山手線の駅力を語るスレ Part5

確かに

15分以上も歩かされて

羽田線越えたら終わりだからね

駅から離れて環境が良くなるならわかるけど、駅から離れてさらに環境劣悪なところに住むのは何故ですかね？

渋谷は勢いが止まらないね。宮下公園が今年の６月にオープンですね。

渋谷には頑張って欲しいよね。
西山手最後の希望の星。

今日の記事だけど６月１日で決まったんですね。
銀座線の移設よりこっちの方がインパクトある。

これは僻地の人も大喜びだ。

>
徒歩5分から10分とかあるよ。センチュリーフォレストとかグランツオーベル南平台とか

そこに住んでるのか？笑笑

結局、品川以外の話に変えようとしても聞きかじりレベルで何も語れないんだな。笑笑
グランツオーベルなんか30戸か40戸くらいしかない、書き込みしてるやつには何の関係もない低層マンションだろ。笑

>>181405 匿名さん

山手線と埼京線？何がすごいのかサッパリ…

と田舎者が聞いてるので誰か教えてやって

>>181409 匿名さん

よく分からない。たぶん渋谷駅で乗り換えが不便だったのが改良されるって話かな。どうでもいい話題だわ。

渋谷は頑張ってるけど東京駅周辺に比べたらチープにも程があるよ。

>>181412 匿名さん

まあな。ビジネス一辺倒も意味ないし、遊び一辺倒でも面白くない。いろんな要素が適度に入り混じっているのがいいわ。

東京駅が最高となります

>>181414 匿名さん

東京駅は一番面白くないわ

>>181413 匿名さん

品川はいろんな要素が適度に入り混じって楽しくなりそう！

皇居、東京駅、丸の内界隈の洗練された空間、ロイヤルグリーンに寄り添う広大な敷地、薫り立つ歴史

正直言って、渋谷が挑むこと自体が滑稽
比較されるのも恥に等しいだろうね

東京駅近くに住める物件はなし。渋谷駅近には少しは物件あっても住環境悪い上に住めるわけもなし。他人様の話は中身がないな。

駅がらみでもっとワクワクする話はないのかい？

マスコミが報道しない、羽田空港新ルートの被害。品川区では区民投票も
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200218-00213186-hbolz-soci

航路下はやっぱりダメだね。

ま

羽田線越えたら終わりだから

>>181421 匿名さん

豊洲の話するなよ

>>181419 匿名さん
話題になっていないのに、自分から無理やり話題を振っていますね。
過去に何度も貼った画像をまた貼らなくて大丈夫です。新ネタでお願いします。

高輪　　　　81dB
品川駅　　　80dB
港南肉市場　80dB

地上の数値かぁ。凄いんだろうね。

>品川はいろんな要素が適度に入り混じって

ウケる～ 何にもないのに何かのネタなの？

家電量販店すらないけどね

>>181425 匿名さん
バスとか桟橋とかじゃね。要らないね。

中国の上海発で、「現在の確定的な新型肺炎感染主要経路は、『直接感染』『エアロゾル感染』『接触感染』と発表があった。

香港でトイレの配管経由で新型コロナウイルスの感染が疑われています。SARSの時の感染経路。古いタイプのアパートでウンチが蒸気に乗って他の家に入るパターン。

どこまで本当か不明だが、港南のウンコ運河大丈夫なのか？

パパ、うちは何で駅まで遠いの？

大好きなバスに乗れるじゃないか

バブル崩壊で坪250万くらいになってそうですよね！

鍾医師は18日の会見で、便の中のウイルスが空気中に漂い、エアロゾル感染が起きる可能性も指摘しました。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200219-00000001-ann-in...

雨降ったあとの高浜水門・・・

ｄ

品川埠頭の中国から来るコンテナ船も大丈夫かな・・・

こういう安い挑発に乗らないように。

羽田線越えたら終わるよ

渋谷は良い鎮静剤でしたね。

妬みにしてもあまりにもつまらん。

>話題になっていないのに、自分から無理やり話題を振っていますね。


山手線と埼京線の乗り換えがどーのという埼玉県民以外、どーでもいい渋谷の話だな。笑

>>181431 匿名さん

250万になったらたくさん買いたい。

駅がらみでもっとワクワクする話はないのかい？

>>181436 匿名さん

豊洲はとっくに終わった。

高輪　　　　81dB
品川駅　　　80dB
港南肉市場　80dB

地上の数値かぁ。凄いね。

本番のフライト時いくつになるのか、ワクワクするね

>>181443 匿名さん

品川駅に住むのかい？笑笑

>品川駅に住むのかい？

駅に住まなくても、通勤時に轟恩が聞こえてくるよ。
羽田線向こうは知らね。

港南の食肉工場って港南口徒歩５分でしょ。それで80dBもあるの？　なんか凄いね。

>羽田線向こうは知らね

羽田線越えたら終わりだよ

>>181446 匿名さん

通勤時？いつも騒音。

>>181447 匿名さん

品川駅の前はいつも80dbだわ

相変わらず大人気だね。

>>181448 匿名さん

羽田線向こうの豊洲はとっくに終わった

だから安い挑発にまんまと乗るなって。
このネガさんちょっと異常なんだから。

豊洲に憧れる港区のハズレのＫ４

底辺だから仕方がないですね

Ｋ４売ったら豊洲の新築買えたら良かったのに

独特のカーブを描く「有機的なフォルム」が特徴の「K4」は見せるキッチンに最適です。
美しいだけでなく、人間工学に基づいて設計された形状は機能性にも優れています。
吐水口のカーブに沿うように引き出せる吐水ヘッドは、ストレートとシャワーの吐水切替機能付。

騒音、パチンコ店超えの地域も　反対住民「耐えがたい」　羽田新ルート
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/607372/36/

川崎市　　　87～94デシベル
大田区　　　76～85デシベル
港区品川区　78～81デシベル

これだけの数値出ていて、反対運動してるのって品川区だけ？

>>181458 匿名さん

品川区だけみたいだね。あとは高輪とか白金の閑静な低層邸宅マンションや戸建て中心のエリア。タワマン地帯は建物が防音仕様になってる上に普段から常にうるさいからか無関心。

>>181459 匿名さん

まぁね。元々住環境なんかよく無いから影響は少ないって見方もあるね。

>>181456
残念ながらK4なんて売っても郊外の新築くらいしか買えないよ。豊洲の新築とか夢のまた夢。。

羽田線向こうの方、とうとう壊れちゃったみたいね。変な写真貼ってるよ。

羽田線越えたら終わり

所詮

底辺だから仕方がないね

>>181463 匿名さん

羽田線向こうの豊洲民か？

>>181464 匿名さん

あなたがわざわざ書き込みしてるそこや豊洲は山手線に関係あるのかい？

山手線駅力スレだから美顔器や豊洲の話じゃなくて大発展が約束された品川や高輪ゲートウェイなどの駅力の話をしようね！

>>181467 匿名さん
お薬が切れ始めましたか？

まあ、K4がどうのこうのという意味不明な書き込みは妬みで頭が変になったのでしょう。自分の街を語ることもできず、意味不明な書き込みしかできないところがもう完全に限界。お手上げ状態なんですよ。

将来価値が上がる地域でも品川駅周辺エリアは圧倒的ダントツの１位。あの渋谷でさえＷスコアで引き離されています。
様々なランキングで常にトップクラスに来る品川。

時の流れは速いもので、山手線の半世紀ぶりの新駅　高輪ゲートウェイの開業まであと3週間。
今後、品川駅周辺の大規模開発や高輪ゲートウェイ駅の開業や各種イベントなどのメディア報道が増えるにつれて、品川エリアの価値の上昇はさらに加速します。

まさに！駅力スレだから駅の話をしよう。個別マンションの話はどうでもいい。

>個別マンションの話はどうでもいい。

なら今までのあんたの大量の写真を全部削除しろよ　

どうでもいいんだろ　笑笑

芝公園再開発の続報きましたね。
東京超都心におけるマンハッタンのセントラルパークのような位置づけになりそうです。
ただ、資料やパブコメを見る限りでは高層ビル化は難しそう。

>>181469
えっ、、WCTって都内マンション坪単価ランキング1000にド圏外だったよね。1000位にも全く届かなかった大衆安マンションに妬むとかいう無理な発想はどういう教育を受けてきたらそうなるのか、。w

>>181473 匿名さん

そのエリアは山手線駅力に関係あるのかい？
あなたが自ら言及しているということは山手線スレの対象に認めるという事で良い？

>>181473 匿名さん

マンションの話は誰もしてないだろ。品川に対する妬みはいいかげんにしな。

>>181473 匿名さん

K4という美顔器の話は関係ないだろと言っただけだが、なんでWCTの話になるの？

きもちわるいです

K4って何かな？とK4で検索してもこれしか出てこない。関係ない話するなよ。呆

オリンピック開催として世界から注目を集める「東京」、オリンピックに備えてあちこちで建設工事をしているのを見ると「オリンピック、始動」という感じがして胸の高鳴りを感じる。そんな東京の中でも、いま「品川」が熱い。国内における不動産投資戦略上目が離せない品川について、今回取り上げてみたい。

品川はアジア地域の投資市場の中核に
記事の中では品川エリアにまつわる「3つ」のポジティブなポイントを取り上げている。

・交通アクセスが優れている。
・東京都が品川をアジアヘッドクォーター特区に指名。
・新駅の新設。

これにより、品川は日本国内における経済・商業地域というだけでなく、アジア地域における圧倒的なスタンディングを確立する役割を担う。

“不動産リサーチで米大手のクッシュマン・アンド・ウエイクフィールドは、アジア太平洋地域での不動産投資について、品川エリアをネクスト・コア市場として位置付けている。

その理由について同社では、「さらに改善される交通インフラからの恩恵を受けるためだ」とし、品川駅周辺を含めて今後のアジア投資市場の核になると予想する。”

とあるように、グローバルな視点で見ても品川エリアの今後の展望は「非常に明るい」というお墨付きを頂いているのだ。

それでは次に3つのポジティブなポイントについて解説をしていきたい。

1.交通アクセスが優れている。
JR品川駅を中心とした本エリアは非常に優れた交通機能を有している。山手線、東海道線・京浜東北線・横須賀線という複数路線、羽田空港に20分、そして2027年リニア中央新幹線の開業が期待されている。品川エリアは陸・空と非常に優れたアクセスを有している点がその強みだ。

2.東京都が品川をアジアヘッドクォーター特区に指名。
東京都は品川をアジア地域の企業やビジネス、研究機関などを誘致するため、法人実効税率の引き下げやビジネスワンストップサービスなどの提供に余念がない。都は品川をアジアの強力な経済圏に育てることを宣言しているということだ。

3.50年ぶりの山手線の新駅
また、品川はリニアの開通の他、品川駅と田町駅の間に新駅の開設を予定している。これは1971年の西日暮里駅の開設から実に50年ぶりのこととなる。新駅ができることで周辺には商業ビルや人の流入が起こり、更なる都市の価値上昇は確実といえるだろう。

これからも続く品川エリアの開発
その他、交通やインフラ整備の恩恵による商業ビルやマンションの建設も予定されており、今や品川エリアの不動産価格はかなり高い水準にある。

“当社のデータによると、区分マンションの直近1年の平均利回りは品川エリアで5.07％、築年数の平均が15.4年と若干若いとは言え、平均価格4788万円と他エリアの新築と遜色のない価格帯だ。すでに再開発などのイベントが織り込まれていると言っていい。”

とあるように、様々な都市開発やインフラ整備などの「ポストオリンピックイベント」が考慮された価格ということだ。

「不動産は東京オリンピックまで」という声を聞くことがある。だが、品川の潜在パワーは「オリンピック頼み」という頼りないものではなく、地盤のしっかりした頑健なものだ。不動産投資家は一度、明るい展望の品川エリアを検討してみてはいかがだろうか。

地下鉄構想など追加/東京都の品川駅・田町駅まちづくり


【ガイドラインを一部改定】
　東京都は、品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン２０１４の改定案をまとめた。都の新たな上位計画の策定や、都市基盤整備構想など、策定後に変化した地域の状況・施策を反映させる。新しく品川駅地下鉄構想や国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業などが位置付けられた。　改定で追加されたのはこのほか、暑熱対策などの環境配慮型都市への誘導方策の強化、品川駅西口の顔作りなど。


　地下鉄構想では、六本木など都心部とリニア中央新幹線の始発駅となる品川駅、その周辺地区とのアクセス・利便性の向上のため、白金高輪駅～品川駅における地下鉄新線の整備を検討する。


　品川西口駅前広場は、国道の改良にあわせて上空にデッキを整備し、駅や民間ビルなどに接続する広場を官民で整備する。加えて周辺開発との連携により、地上部に地域交通を担うバス・タクシーの乗降場や次世代モビリティーなどへの乗り換えを可能とする複合ターミナルといった交通結節機能を配置する考え。


　ガイドラインは２０１４年度に策定した。羽田空港の機能強化などを踏まえ、空港へのアクセス拠点となる両駅周辺地区の６３０haを、ビジネスや文化、環境などの各分野で国際交流拠点とするため、土地利用や基盤整備、環境形成などの指針をまとめた。


　１７年度にまちづくりの基本方針となる都市づくりのグランドデザインが策定されたほか、ＭａａＳ（モビリティーのサービス化）などの先端技術、サービスの検討や、Ｓｏｃｉｅｔｙ５・０の推進に伴う技術革新など新たな課題への対応が必要であることから改定した。

LOOK見ると、品川港南の三菱重工が退去したあとのオフィスはあっという間に埋まったようですね。利便性や開発への期待から需要旺盛なものの新規供給が少なく地価、オフィス賃料ともに上昇傾向。職住近接を望む人の住宅需要も旺盛に推移するでしょう。


当地区は東海道新幹線や羽田空港へのアクセスが良好で、駅至近にグレードの高い大規模オフィスビルが建ち並ぶ利便性の高い商業地域である。当地区周辺ではJR山手線・京浜東北線の新駅、高輪ゲートウェイ駅が令和２年春に暫定的に開業予定である。平成31年４月には品川開発プロジェクト(第Ⅰ期）が都市計画決定され、新駅周辺の開発が令和６年頃の完成を目指して本格始動し、新駅至近ではオフィス・店舗・コンベンション施設等の複合施設の開発が予定されている。また、品川駅西口においても駅前広場の整備計画が進捗する等、当地区周辺での開発計画が順次進行している。当地区では、平成31年春にＳクラスオフィスビルにおいて4,000坪以上の大規模な退去があったが、リーシングは順調ですでに満床の状況である。また、令和３年５月に地下１階地上10階建の店舗及び共同住宅、令和４年５月に地下１階地上12階建のオフィスビルが竣工予定であり、開発が進められている。オフィスの集約化を図る企業による移転需要は引き続き強いものの、新規供給が少なくオフィス賃料は上昇している。なお、当期の当地区内における大規模オフィスビルの取引は確認できなかった。店舗についてはオフィスビルの低層部等に設置されていることが多く、商圏が限定されていることから賃料水準は横ばいで推移している。良好な資金調達環境を背景に、投資家等の取得意欲は引き続き強く利回りは低下傾向にある。利便性や開発への期待からオフィスビルは高稼働が続き、オフィス賃料も上昇傾向にあることから、地価動向は引き続きやや上昇傾向にある。
将来については、新築後間もない物件も高稼働となっており、当地区の利便性や開発への期待から将来の地価動向はやや上昇傾向が続くと予想される。

東京オリンピックの組織委員会の事務所って虎ノ門でしょ？
虎の門～晴海～有明・豊洲が熱いと思うよ。

相変わらず　無関係なマンション写真ペタペタ貼ってるｗ

羽田線越えたら終わりだな

川崎市　　　　87～94デシベル
大田区　　　　76～85デシベル
港区・品川区　78～81デシベル

他の轟音が大き過ぎるので、港区の港南は低く見えるけど80dBもあるからね！驚きだね！

嫌悪施設が集約された街、更に航空機の騒音まで。そうそれは「港南」

＞芝公園再開発の続報きましたね。東京超都心におけるマンハッタンのセントラルパークのような位置づけになりそうです。


緑、歴史、都心の融合。
港区再開発の醍醐味だね。
ただ、マンションが少ないエリアなのが残念。
ツインパークスは悪く無いけど、流石にもう古い。
他に利便性の高い大規模となると、パークコート浜離宮、虎ノ門ヒルズレジデンスくらいしかない。
とすれば、芝公園再開発にマンションが加わることにも期待が高まるね。

>>181483 匿名さん

個別マンションの話はスレチだな。駅力スレだから勘違いしないように。

相変わらず　我慢できずに

無関係なマンション写真ペタペタ貼ってるｗ

羽田線越えたら本当に終わりだな

まあ、意味不明な書き込みは妬みで頭が変になったのでしょう。自分の街を語ることもできず、意味不明な書き込みしかできないところがもう完全に限界。お手上げ状態なんですよ。

将来価値が上がる地域でも品川駅周辺エリアは圧倒的ダントツの１位。あの渋谷でさえＷスコアで引き離されています。
様々なランキングで常にトップクラスに来る品川。

時の流れは速いもので、山手線の半世紀ぶりの新駅　高輪ゲートウェイの開業まであと3週間。
今後、品川駅周辺の大規模開発や高輪ゲートウェイ駅の開業や各種イベントなどのメディア報道が増えるにつれて、品川エリアの価値の上昇はさらに加速します。

>>181486 匿名さん

芝公園にマンションエントランスから公園に直結のマンションが出来たら良いなあ。

>>181488 匿名さん

駅の写真だろ。

>>181488 匿名さん

マンションの写真にしか見えないんだ。妬みって怖いねー(^ ^)

>>181488 匿名さん

あんたの、その羽田線とやらは山手線スレの対象地域なのかい？

相変わらず　我慢できずに

無関係なマンション写真ペタペタ貼ってるｗ


相変わらず　妬みとか　訳の分からない言い訳を連発　

羽田線越えたら本当に終わりだな 笑笑

そこも80dBみたいね。ご愁傷様

>>181497 匿名さん

ターミナル駅の駅前なんかは常に80db。
何当たり前のこと言ってるの？

>>181500 匿名さん

でかい音量で構内放送が常に流れてるから駅のなかは100dbくらいありそう。

羽田線向こうの僻地さん、そんなに港南が好きなら「議員」に立候補して更に良くした方がいいんじゃないですか？マック赤坂も当選してますし。いつも暇してるし、財産もタップリあるんですよね。政党名は、港区ギリギリ党　氏名はシ◯?グ　なんてどうですか？

議員になったら、嘘・捏造は追及されますからね。　

たしかに港区民25万人の2%、5000人が住むマンションなら、港区議会にマンション理事を2人くらい送り込めそう。港南全体なら40000人住んでるから6-7人送り込めるかも。そうなるとますます港南地域に偏った政策になる？

大丈夫です。誰も投票入れないです。

>>181502 匿名さん


質問1

あんたが言ってる、その羽田線向こうとやらは、山手線スレの対象なのかい？

質問2

もし対象じゃないと思ってるなら、なんであんたは自分から書き込むんだい？

>>181505 匿名さん

マンション住民だけで当選させられる。

>>181504 匿名さん

港区議会議員は1000票で当選できるからね

そのマンション住民が、このスレへ毎日のように書き込みをしている方とわかれば誰もいれないよ。

僻地さん、顔出しOK?

当選するには、ブサイクじゃ駄目ですよ。清潔感ないと。

まあ次長課長もWCTが都内マンション坪単価ランキングで1000位にもド圏外っていう事実を見ようよ。1000位ド圏外の港区タワマンってK4くらいしかないんじゃない！？

そうだね。現実はしっかり直視した方がいいよね。

>>181486 匿名さん
クレストプライムタワー芝や徒歩10分ちょっとまで含めればカテリーナ三田、グローバルフロントタワー、麻布十番のタワマンも入るので、マンションは多いエリアかと思います。
歴史、緑、再開発、利便性の全てを兼ね備えたエリアですね。

芝浦から芝公園の端っこまでは15分くらいですか。

港南4から品川駅と同じくらいの距離ですね。

港区にタワマン持ってますが山手線外には買いませんし、まして港南は湾岸でもワーストなエリアとの認識です

>>181512 匿名さん

k4って何？で、あなたが書き込みしてるそのマンションは山手線スレの対象なのかい？いい加減答えてくれないかな？

>>181516 匿名さん

流れに乗れない残念な人だな。

まあ、K4がどうのこうのという意味不明な書き込みは妬みで頭が変になったのでしょう。自分の街を語ることもできず、意味不明な書き込みしかできないところがもう完全に限界。お手上げ状態なんですよ。

将来価値が上がる地域でも品川駅周辺エリアは圧倒的ダントツの１位。あの渋谷でさえＷスコアで引き離されています。
様々なランキングで常にトップクラスに来る品川。

時の流れは速いもので、山手線の半世紀ぶりの新駅　高輪ゲートウェイの開業まであと3週間。
今後、品川駅周辺の大規模開発や高輪ゲートウェイ駅の開業や各種イベントなどのメディア報道が増えるにつれて、品川エリアの価値の上昇はさらに加速します。

※写真は品川駅エリアの空撮で特定のマンションを示唆するものではありません。

ま
確かに　羽田線越えたら　終わるからね

>>181516 匿名さん

湾岸でベストなエリアの空撮写真よろしく！
夜景写真が繁栄ぶりが一番よくわかるよ！

>>181520 匿名さん

あなたが書き込みしてるその羽田線とやらは山手線スレの対象なのかい？いい加減答えてくれないかな？

>>181521 匿名さん

しかし、ターミナル駅ってのは迫力があるな。

>>181514 マンション掲示板さん

グローバルなんちゃらは関係ないだろ。グローバルだのワールドだのマンション名として恥ずかしい。

>>181522 匿名さん

バカみたいに羽田線羽田線書いてる人は東京モノレールは山手線接続だから関係あると思ってるのでは？

>>181524 匿名さん

マンションに地名が付けられないのは確かにちょっと悲しい。

近いね

羽田新ルート（都心上空）　R/W16L　JL188

品川駅港南口ただいまの騒音平均70db。最大77db。これじゃ飛行機飛んで最大80dbでも無関心なはずだわ。

地名も名乗れないマンションは立地がゴミだということです

＞芝公園再開発の続報きましたね。

哀れハママッチョは計画範囲外
　

＞地名も名乗れないマンションは立地がゴミだということです

浜松町も新橋も名乗れないパークコート浜離宮はゴミ
汐留も新橋も名乗れない東京ツインパークスはゴミ

ということだね。

そういえば東京のパークコートで唯一地名の付いていないマンションが浜松町にあるな

勝どきのドトールなんかもそうだね。

東雲のマンションは豊洲を名乗ったりしてる。

天下のパークコートが浜松町にできたんですか？浜松町が良好な住宅地になったということ？謎。

芝公園再開発は、虎ノ門麻布台を凌ぐものになるかもしれませんね。

>>181531 匿名さん

そこは良いゴミ

羽田線向こうは悪いゴミ

何言ってるんだアホが

>>181537

羽田線向こうはこのスレの対象でFAだなｗ

そう、WCTこそ山手線沿線No.1人気マンション
悔しかったら対抗する写真1枚でも貼ってみな？笑

　

>>181524 匿名さん
グローバルフロントタワーから芝公園の再開発エリアまで徒歩10分くらいだろ。何をムキになってマンション名にケチ付けてるんだよ。

他のマンションにケチつけるなら、坪単価ランキングで１０００位以内に入ってからにして欲しい。入ってない物件の方は何故他所を攻撃するの？貧乏なんですか？

グローバルフロントタワーから芝公園の端っこまでだと、Googleマップで徒歩14分。

ワールドシティタワーズから品川駅まで徒歩14分だから、同じくらいの距離ですね。

>>181540
悪いごみw

>>181543
ワールドシティタワーズの徒歩14分って港南口のエレベーター下までの距離だからな。山手線ホームまではGoogleマップで徒歩19分だろ。終わってるよね。どうやって通勤してるの？バス？w

>>181540
都内マンション坪単価ランキングでトップ1000位からド圏外という現実見ようぜ笑笑

どうして山手線駅ホームまでスッゴク遠い人が中古マンションの宣伝してるんですか？中古スレでやればいいのに。

>>181543 匿名さん
>>181530の通り再開発エリアは芝公園より広いので、300mくらいは近く、やはり徒歩10分くらいじゃないですかね。
もちろん再開発エリアギリギリに何か出来るとは思いませんが。

では　改めて　どの程度なのか再確認

家選びの新常識！ 東京「下がらないマンション」ランキング1000
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/56206?page=7

478位

東京マンション「坪単価ランキング」1000
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58667?_gl=1

ド圏外

グローバルフロントタワーから芝公園の端っこまではGoogleマップで徒歩14分。
距離にすると1.2kmです。
これはワールドシティタワーズから品川駅までの距離と同じ。

両者とも、全く関係のないエリアですね。

徒歩10分圏内がマストでしょ。

>>181546 匿名さん

ワールドシティタワーズは山手線物件でFAのようだね。めでたしめでたし。笑笑

>>181549 匿名さん

35900棟ねなかて478位ってすごいな。

>>181547 匿名さん

しらんがな。山手線スレなのに羽田線羽田線連呼してるやつに言えよwww

>>181545 匿名さん

以前に非住民のマンション掲示板さんが、港南口からマルエツまで実際に歩いて11分33秒とレポートされてるから、プラス200m程度の山手線ホームから15分は正しいでしょう。



歩いたら港南口からマンションまで11分33秒です。

・1:17：港南口出口からデッキを斜め左に進み階段を下りた地点
・0:50：上記地点からローソン前の信号①の地点
・0:19：信号①の待ち時間(車通りは少なく、道幅は狭いので、無視は出来なくはない)
・2:07：信号①から「ほけんの窓口港南口店」前の信号②まで(横断歩道は未使用、青だったので信号待ち無し)
・1:53：信号②から橋を渡った先の信号③まで
・0:25：信号③の待ち時間(車通りは少なく、道幅も狭いので、無視は出来なくはない。ただし、海洋大学がわの道がS時に曲がっているので要注意)
・3:10：信号③から海岸通りの交差点にある信号④まで
・0:03：信号④の待ち時間(直ぐに青になった)
・1:29：信号④からマルエツ北側のキャピタルタワーのエスカレーター下まで

>>181549 匿名さん

さすが値上がりが記事になるだけあるな。

>どうして山手線駅ホームまでスッゴク遠い人が中古マンションの宣伝してるんですか？

宣伝してるのは羽田線羽田線連呼妬みんw

>>181550 匿名さん

関係ないマンション名を書き込むのはなぜ？

羽田線越えたら　もう終わりだよ

＞グローバルフロントタワーから芝公園の端っこまではGoogleマップで徒歩14分。
＞距離にすると1.2kmです。
＞これはワールドシティタワーズから品川駅までの距離と同じ。

＞両者とも、全く関係のないエリアですね。


NHKのあさイチの品川特集でワールドシティタワーズが品川のタワーマンションとして紹介されているけど、芝公園周辺の取材でグローバルフロントタワーが紹介されることは120％無いだろうね。
　

羽田線を超えたら完全ウォーターフロントでスーパー眺望！！
これは羽田線超えないと実現できないね。
　

ブラタモリ「品川」

品川が住みたい街人気ランキング急上昇のニュース

ブラタモリ「品川」２

マスコミはこぞって品川認定だね。

>>181562 匿名さん

水濁ってますね。

航路下の物件は無理です。

騒音だけでなく落下物リスクもありますからね。

>>181564
ここか

グローバルフロントタワーと芝公園？
エリアが違いすぎて、さすがに笑える。

>>181569

それの元写真は羽田空港からの超望遠撮影。
飛行機からマンションまで７ｋｍ。
　

>>181569
子供向け雑誌？漫画みたいだな。

いくらイラストにしても飛行機の位置が滅茶苦茶ですね

＊＊マンション ＧＦＴ

181569 匿名さん

そう　そこです

ぴったりです

諸々の話を総合して、将来価値が上がる地域でも品川駅周辺エリアは圧倒的な１位です。あの渋谷でさえＷスコアで引き離されています。遥か下位の浜松町などは誤差のような数字。較べるまでもないでしょう。

飛行機が飛ぶのは南風の夕方数時間だけの限られたフライトで影響も限定的。
なによりも新航路により羽田の利用が促進されて訪日外国人が増えることは品川エリアにはプラスに作用するでしょう。

時代の流れは速いもので、山手線の半世紀ぶりの新駅　高輪ゲートウェイの開業まであと1カ月となりました。
品川駅周辺の大規模開発や高輪ゲートウェイ駅の開業などがメディア報道で一般に広く認知されるようになれば、品川駅周辺エリアの価値の上昇はさらに加速します。

品川が人気ランキング２位になってるのを無視するのは無理。
ネガがいくら個人的な私怨でプギャプギャ鳴いても何の意味もナッシングｗ

品川はまだまだ発展が続きます！！！

>>181576

延べ床面積30万㎡はすごい存在感。シーズンテラスの1.5倍だからね。

え？WCTって延べ床30万平米もあるか？

相変わらず全く無関係なマンション住民が吼えてますので

改めて　吼える価値があるのか再確認しましょう

家選びの新常識！ 東京「下がらないマンション」ランキング1000
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/56206?page=7

478位

東京マンション「坪単価ランキング」1000
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58667?_gl=1

ド圏外

都内35900物件の中で値上がり率478位はすごいね！！
さすが値上がり記事になるだけある。
　　

＞相変わらず全く無関係なマンション

何に無関係なの？

>>181579

あるよ。30万平米。品川シーズンテラスの1.5倍規模！！
品川エリアのランドマーク！
　

＞相変わらず全く無関係なマンション

あなたが連呼する羽田線は関係あるの？

>>181580

高輪ザレジデンスやブランズ麻布十番に勝ってますね！！

なんか過剰反応してる人が居るけど、グローバルフロントタワーから芝公園再開発エリアまで徒歩10分程度というのは事実です。そこに全く反論出来てなくて笑える。
ワールドシティタワーズだけじゃなくて、グローバルフロントタワーのことも妬んでるんですね。

諸々の話を総合して、将来価値が上がる地域でも品川駅周辺エリアは圧倒的な１位です。あの渋谷でさえＷスコアで引き離されています。遥か下位の浜松町などは誤差のような数字。較べるまでもないでしょう。

飛行機が飛ぶのは南風の夕方数時間だけの限られたフライトで影響も限定的。
なによりも新航路により羽田の利用が促進されて訪日外国人が増えることは品川エリアにはプラスに作用するでしょう。

時代の流れは速いもので、山手線の半世紀ぶりの新駅　高輪ゲートウェイの開業まであと1カ月となりました。
品川駅周辺の大規模開発や高輪ゲートウェイ駅の開業などがメディア報道で一般に広く認知されるようになれば、品川駅周辺エリアの価値の上昇はさらに加速します。

オリンピック開催として世界から注目を集める「東京」、オリンピックに備えてあちこちで建設工事をしているのを見ると「オリンピック、始動」という感じがして胸の高鳴りを感じる。そんな東京の中でも、いま「品川」が熱い。国内における不動産投資戦略上目が離せない品川について、今回取り上げてみたい。

品川はアジア地域の投資市場の中核に
記事の中では品川エリアにまつわる「3つ」のポジティブなポイントを取り上げている。

・交通アクセスが優れている。
・東京都が品川をアジアヘッドクォーター特区に指名。
・新駅の新設。

これにより、品川は日本国内における経済・商業地域というだけでなく、アジア地域における圧倒的なスタンディングを確立する役割を担う。

“不動産リサーチで米大手のクッシュマン・アンド・ウエイクフィールドは、アジア太平洋地域での不動産投資について、品川エリアをネクスト・コア市場として位置付けている。

その理由について同社では、「さらに改善される交通インフラからの恩恵を受けるためだ」とし、品川駅周辺を含めて今後のアジア投資市場の核になると予想する。”

とあるように、グローバルな視点で見ても品川エリアの今後の展望は「非常に明るい」というお墨付きを頂いているのだ。

それでは次に3つのポジティブなポイントについて解説をしていきたい。

1.交通アクセスが優れている。
JR品川駅を中心とした本エリアは非常に優れた交通機能を有している。山手線、東海道線・京浜東北線・横須賀線という複数路線、羽田空港に20分、そして2027年リニア中央新幹線の開業が期待されている。品川エリアは陸・空と非常に優れたアクセスを有している点がその強みだ。

2.東京都が品川をアジアヘッドクォーター特区に指名。
東京都は品川をアジア地域の企業やビジネス、研究機関などを誘致するため、法人実効税率の引き下げやビジネスワンストップサービスなどの提供に余念がない。都は品川をアジアの強力な経済圏に育てることを宣言しているということだ。

3.50年ぶりの山手線の新駅
また、品川はリニアの開通の他、品川駅と田町駅の間に新駅の開設を予定している。これは1971年の西日暮里駅の開設から実に50年ぶりのこととなる。新駅ができることで周辺には商業ビルや人の流入が起こり、更なる都市の価値上昇は確実といえるだろう。

これからも続く品川エリアの開発
その他、交通やインフラ整備の恩恵による商業ビルやマンションの建設も予定されており、今や品川エリアの不動産価格はかなり高い水準にある。

“当社のデータによると、区分マンションの直近1年の平均利回りは品川エリアで5.07％、築年数の平均が15.4年と若干若いとは言え、平均価格4788万円と他エリアの新築と遜色のない価格帯だ。すでに再開発などのイベントが織り込まれていると言っていい。”

とあるように、様々な都市開発やインフラ整備などの「ポストオリンピックイベント」が考慮された価格ということだ。

「不動産は東京オリンピックまで」という声を聞くことがある。だが、品川の潜在パワーは「オリンピック頼み」という頼りないものではなく、地盤のしっかりした頑健なものだ。不動産投資家は一度、明るい展望の品川エリアを検討してみてはいかがだろうか。
　

羽田線越えてるエリアを妬むの

誰がｗ

グローバルフロントタワーから芝公園の端っこまではGoogleマップで徒歩14分。
距離にすると1.2kmです。
これはワールドシティタワーズから品川駅までの距離と同じ。

両者とも、全く関係のないエリアですね。

NHKのあさイチの品川特集でワールドシティタワーズが品川のタワーマンションとして紹介されているけど、芝公園周辺の取材でグローバルフロントタワーが紹介されることは120％無いだろうね。

羽田線を超えたら完全ウォーターフロントでさえぎるものがない
スーパー眺望！！これは羽田線超えないと実現できないね。

品川駅中央改札内の広告、3枚（表裏計6面）1週間で480万円もするのか。
さすが品川駅は高い。
https://www.jeki.co.jp/transit/mediaguide/pdf/ML49.pdf

＞なんか過剰反応してる人が居るけど、グローバルフロントタワーから芝公園再開発エリアまで徒歩10分程度というのは事実です。そこに全く反論出来てなくて笑える。

　
ちょっと執念いですね。
GFT住民さん。もうこれで3度目ですので、そろそろご理解ください。


グローバルフロントタワーから芝公園の端っこまではGoogleマップで徒歩14分。
距離にすると1.2kmです。
明らかに両者は別エリアです。
急に芝公園にしがみ付いてきて、何か心境の変化でもありましたか？

>>181590 匿名さん
だから反論になってないし。
12kmは徒歩15分だし、めちゃくちゃだな(笑)
港南を代表するワールドシティタワーズも芝浦を代表するグローバルフロントタワーもネガってるようじゃ、リアルに山手線と無縁のエリアに住んでそうだな、このネガは。

羽田線超えるとウォーターフロントで専用桟橋から海に
直接出られるシティリゾート！

ワールドシティタワーズを品川物件と紹介している雑誌やwebサイトは枚挙に暇がないが、グローバルフロントタワーを芝公園周辺物件都紹介している雑誌やwebサイトは皆無。

>>181594 匿名さん
いやいや、芝公園の再開発エリアまで徒歩15分以内の物件として、カテリーナ三田や麻布十番のタワマンと並べてグローバルフロントタワーを挙げたら、いいがかり付けて来たのはアナタでしょ。笑笑

グローバルフロントタワーはゆりかもめ日の出物件、ワールドシティタワーズはモノレール天王洲物件。

ワールドシティタワーズを品川物件と言っても駅から遠いよねと言われるだけで全否定はされない。しかし、グローバルフロントタワーを芝公園物件という人は不動産屋でも皆無。芝公園にも歩いていけますよという営業はいるだろうが。距離の問題じゃないんだよね。駅力の及ぶ範囲、イメージの問題。