山手線の駅力を語るスレ Part5

日本の中枢たる大丸有のオフィス街や歴史ある神田日本橋の商業地や閑静な松濤の都心邸宅の要素を全て兼ね備えさらにはリニアでますます発展する街、港南。素晴らしいですね！！

>>18087

代々木駅と神田駅の寂れ感が地元自身の力ではどうしようもないけれど、
隣りの新宿駅と東京駅の商圏の拡大で飲みこまれていくという形になるのかな。

新宿ネット系ベンチャー企業地図　2017年夏

http://lite.blogos.com/article/236300/

>>18091 匿名さん

今すぐ病院に行った方がいい。

>>18087 匿名さん
確かに。新橋駅前もビルに入ってる風俗店、その隣に飲食店みたいな雑居ビル感が昭和のまま。新橋駅、神田駅は取り残され感がすごい。

>>18092 匿名さん
代々木は新宿まで歩いて行けるが、神田から東京は結構距離ある。このエリアに強いNTT都市開発あたりどうにかしないものか。

>>18091 匿名さん

おっしゃる通り。品川駅は東京駅を超えて東京の核になりますね。

>>18089

どーでもいい。

>>18095 匿名さん
新橋はまだ活気があるから許せるけど、神田は秋葉原と東京にやられ過ぎ。若い女性が少なくオッサンばっかり。

品川さんの主張どおりの10年後の混雑レーダー予想作ってみたｗｗ

18091は皮肉をこめて書いたつもりなのですが、港南ファンの方は真面目ですね。

>新橋駅、神田駅は取り残され感がすごい。

新橋も神田ももう10年、20年位は今のままでいい。

最先端の街は他が担って遅れてゆっくり変わっていけば充分。

品川の発展、新駅エリアの人の増加、田町再開発、浜松町再開発、竹芝ふ頭再開発、品川さんの主張全部入れたら東京から品川まで数珠繋ぎのビジネスベルト地帯が出来上がったｗｗｗ

混雑レーダーネタを面白いと思ったことは一度もない。yahoo!と投稿者の段階で恣意が入り込む余地を排除できないし。

>>18100 匿名さん

芝浦の海寄りの集客力の想定が謎。

やっぱり「品川は遠いよ」

>>18102 匿名さん

新橋は汐留、神田も日本橋の開発ありますしね。品川と違って大丸有からの集客もある。

>>18103 匿名さん
それでも浜松町と田町、田町と品川の間は数珠が切れてる感あるけど。

>>18106 匿名さん
山手線の南端だからな。川崎辺りに住んでたら、品川近くて便利、となるけど。

>>18104
>混雑レーダーネタを面白いと思ったことは一度もない。yahoo!と投稿者 恣意が～～

真面目か！

他に面白いと思った事はあるんか？スレから外れて構わんから試しに書いてみなよ。

大概の事は否定せずに受け入れる準備出来てるからYOU個人の面白いと思った事書いてみてくれ。

大丸有に勤めていて恵比寿に飲みに行くことはあるけど、品川に行ったことはない。恵比寿よりリーズナブルに住めるのが品川の利点だと思うけと、品川(港南)さんにも２つの流派ありますね。コスパ派と品川絶対最高派と。

>>18110 匿名さん
他でチョイチョイ書いてるよ。混雑レーダーでアツくなる奴らって、品川もアンチ品川も底なしのバカだと思う。

>>18101

まだ足りない。

日本の中枢たる大丸有のオフィス街に並ぶビジネス拠点となり、駅周辺の高輪側の歴史ある邸宅街や港南側のタワーマンション街を含めて安全で理想的な職住近接を実現でき、リニア開業に向けて官民一体となった３兆円規模の投資が行われ、品川駅周辺にいくつもの大規模商業施設が出来て商業集積地としても大変貌を遂げ、新駅エリアにはビジネス機能のほか文化施設、ＭＥＣＥ機能が集積し、羽田空港からの玄関口として多くの来日外国人が日本観光の拠点として利用し、新たな時代の未来型都市、2030年代の東京の顔に向けてますます発展する品川、素晴らしいですね！！

>>18111 匿名さん
コスパ派も絶対主義者も田舎者のメンタルの持ち主なのは共通してるけどな。

>>18107
やっぱり人生、常に絶好調って時ばかりじゃないからねえ。

周りが全部恵比寿だ代官山だ、六本木だ、とか今の流行はこれだ、次はこれが来るとか
デキる男はこれをする、とかそんなんばっかじゃ疲れちゃうんだよね。

同期に後れを取るとか、良かれと思ってしてやった事が裏目に出るとか
人生いろいろあるんだからさ、新橋や神田にはそういう時の受け皿になってて欲しいよ。

>>18113 匿名さん

品川にMICEでなく、MECE=messとはトンチが効いてますね。

＞山手線の南端だからな。川崎辺りに住んでたら、品川近くて便利、となるけど。


自分中心に書いたら品川さんにこういわれるよ



池袋、新宿遠い。東京の中心の東京駅や品川駅からみて山手線の反対側だからな。

埼玉あたりに住んでたら埼京線で近くて便利となるけど。

>混雑レーダーでアツくなる奴らって、品川もアンチ品川も底なしのバカだと思う。

まあなあ。熱くなってるのか熱くなってるフリしてるか
俺だけは違う、のか俺だけは違うと思ってドツボに嵌ってるのか分からんけど

あんまこういう所で斜に構えて正論言ってても盛り上がらんからな。
筋を通して正論発表会するのはFBとかに任せて楽に行こうぜ！

>>18116

失礼！打ち間違えた　笑


日本の中枢たる大丸有のオフィス街に並ぶビジネス拠点となり、駅周辺の高輪側の歴史ある邸宅街や港南側のタワーマンション街を含めて安全で理想的な職住近接を実現でき、リニア開業に向けて官民一体となった３兆円規模の投資が行われ、品川駅周辺にいくつもの大規模商業施設が出来て商業集積地としても大変貌を遂げ、新駅エリアにはビジネス機能のほか文化施設、ＭＩＣＥ機能が集積し、羽田空港からの玄関口として多くの来日外国人が日本観光の拠点として利用し、新たな時代の未来型都市、2030年代の東京の顔に向けてますます発展する品川、素晴らしいですね！！

東京駅、品川駅、渋谷駅を頂点とした逆三角形に都心の再開発エリアが集結してるのが面白い

品川さん、何を言っても全くめげないで、ひたすら品川ラブ

本気で品川が一番になると信じてる

ここまでくるとアッパレ

>>18117 匿名さん

地下鉄のない品川駅を、東京の中心というのは不可能。

>東京駅、品川駅、渋谷駅を頂点とした逆三角形に都心の再開発エリアが集結してるのが面白い

そして都心部の発展を横目に住宅地としてガッチリポジションキープしてる世田谷とかも侮れん。
勿論、中央3区の攻撃と守備もあっぱれ。

最近色んなデータ纏めてるけどつくづくそう思う。

東京都民の人口重心は杉並区にあるから、新宿は集合に便利。で異論なしだが。

>混雑レーダーでアツくなる奴らって、品川もアンチ品川も底なしのバカだと思う。

そう言ってる自分が一番熱くなってるw

>>18123 匿名さん

世田谷は広いので区単位で語るのは無理がある。特にこれからの人口減の局面では。

>>18124 匿名さん

まぁ、大多数の庶民は都心には住めずに城西に住むからマジョリティである庶民の重心は杉並に来るわな。で、庶民は中枢である東側は遠いなぁというワケだ。品川含めて都心に住んでたら、その感覚は分からない。

>>18127 匿名さん

杉並の方が高級で隅田川より東が庶民派じゃなくて？

世田谷は千代田線or半蔵門線直通があるので再開発ラッシュの大丸有や港区内陸エリアに出やすいのが強い
残念ながら新宿線直通は通るエリアが都心から避けられていて将来性が……

>>18127 匿名さん

江東区や墨田区その他の庶民はスルーする

>>18129 匿名さん

世田谷自体が都心から離れていて将来性が......

>世田谷は広いので区単位で語るのは無理がある。特にこれからの人口減の局面では。

勿論、それも十分考慮した上、踏まえた上での「侮れん」と思ったという事で理解して貰えればいい。

>>18100

もっと虎ノ門と麻布台光らせないと。第２六本木ヒルズも。築地や月島や晴海も。
品川はグースと西武くらいじゃそんな光らないよ。苦笑
リニア計画が10年後に間に合わず、大丸有に人を取られてもっと暗くなるかも。

最寄駅・・山手線だと浜松町

>>18127

>>18127が上京組かどうかは知らないが、一般的には上京組でこじらせるとそういう事を言いやすい。

新橋再開発も

>>18127
何を言っているか意味不明だが、人口の分布がそうなんだから、品川が遠いと感じるひとが多いというのが正解になるんだが。それとも、阿保なんですか？

>>18131
そこは渋谷の再開発に期待ですね
世田谷の侮れない所は大井町線でちゃっかり品川方面にも出やすい所でしょうか
スレチですが二子玉川の発展はすごいですよ

蒲蒲線と羽田アクセス線が完成したら、品川乗り換え客が減って、レーダーも暗くなる

名古屋止まりのリニアじゃ、
品川駅の変化があるとしたらリニア饅頭が売れるかなくらいなもんで。