山手線の駅力を語るスレ Part5

リニアも大阪止まりじゃなくて福岡まで伸びたらいいのに

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>18068

いや、リニアの最終目的は、対馬海峡を越えて、朝鮮半島を北上、ウラジオストックでシベリア鉄道に接続して、ヨーロッパへ。
さらに、ドーバー海峡を越えて、ロンドンが終着駅。
全行程、12時間のユーラシアルートだと、田中角栄元総理に聞いた記憶がある。

当時は、大ハッタリトと思ったが、今では本気だったかもと思えるから、時間が経つのは、不思議だ。

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>>18065 匿名さん

何度も売り場の配置替えしても集客がイマイチ伊勢丹クイーンズ、、、

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＞東京都心からだとサマーランドよりナガシマスパーランドの方が近くなるのが驚愕

たしかに！４０分で名古屋なら、品川住民にとっては品川から名古屋と品川から大宮が
同じ距離になる。笑

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>>18070

何言ってんだよ。店見てみ？毎日買い物客コンスタントに大量に入ってるよ。商売やる上で
あの場所は特等席だ。黙ってても客が来る。

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このスレのレス数見る限り、品川駅が圧倒的に駅力Ｎｏ．１だな。

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いつまでも　あると思うな　駅力

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クイーンズ伊勢丹？
悪くはないが、ウチの駅はデパ地下2つとガーデンズ自由ヶ丘と成城石井ともう一つショッピングセンターあるから、十分以上に足りてる。

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>>新潟より長野の方が雪質良いの知らないのかしら・・・

釣られ放題の品川大ブーメラン祭り？

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都庁前から大江戸線で18分乗車すれば、としまえんの流れるプールだけどね。

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品川から40分乗車すれば本場のひつまぶしか。

「今日は土用の丑だな。昼飯はひつまぶし食うか」って11時に思って

リニアのって12時過ぎには名古屋のうなぎ屋にいるとか？

でひつまぶし食い終わったら2時前には自宅に帰ってるとか？笑

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リニア♪リニア♪

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日本橋の三越前に、新たに２８７ｍビルの計画だってさ。2025年完成予定。
六本木ヒルズより４０ｍも高い。
その２年後には近くに３９０ｍも建つ。

チビデブビルのサウスゲートエリア、泣くしかないな。

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https://smartlog.jp/56340
名古屋を超えた絶品“ひつまぶし”。東京の美味しい名店10選

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うなぎの常識が変わる名店11選！東京都内で味わえる“本物の鰻”
神田や浅草をはじめ、新宿、南千住など東京都内から段違いに美味しい“うなぎ”の名店を厳選しました。
https://smartlog.jp/52314

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>>18080 匿名さん

すぐ近くの神田駅周辺のゴミゴミ具合との落差がヤバイな。
というか、大規模でなくていいから神田駅周辺の再開発計画はないのか。それと京浜東北線快速は止めなくていい。当初の停車駅に戻すべき。

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鰻は品川さんおすすめの名古屋ひつまぶしよりも、都内の方が美味しいですね。

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街の規模としての名古屋の壁は厚いぞー

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>>18083 匿名さん

港南の中途半端な飲み屋街より神田の方が魅力的。大丸有からも近いし。

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>>18086 匿名さん

もちろん港南より好きだが、神田駅周辺の取り残され感はヤバイ。パチンコ、(中途半端でない？)飲み屋、マッサージ呼び込みチャイニーズetc、都心というより城東の下町の佇まい。あえて残すにしても、もう少し小綺麗に進化してほしい。

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港南ってのは要は品川の駅裏の事ね。

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>>すぐ近くの神田駅周辺のゴミゴミ具合との落差がヤバイな。

情弱なのにすぐイチャモンを付けてくる品人に教えてあげよう。
その再開発の周辺の情報を。
・北側　日本橋室町1丁目地区（７ブロック一括まるごと）
・西側　日本橋一丁目1,2街区（国家戦略特区）
・西側　上記の西隣に高さ３９０ｍ
・南側　日本橋二丁目C街区
・南側　上記の南隣、日本橋二丁目地区A街区
・南西　特区/八重洲一丁目６地区(国家戦略特区)
・ここと神田駅の中間あたり　日本橋室町3丁目
そして、横を走る首都高が2020年以降に地下化の工事へ。

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・内神田１、２丁目地区　NTT都市開発が参入
・神田錦町二丁目　着工済み 住友　2020年完成予定
・神田錦町一丁目計画　東急　解体中

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日本の中枢たる大丸有のオフィス街や歴史ある神田日本橋の商業地や閑静な松濤の都心邸宅の要素を全て兼ね備えさらにはリニアでますます発展する街、港南。素晴らしいですね！！

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>>18087

代々木駅と神田駅の寂れ感が地元自身の力ではどうしようもないけれど、
隣りの新宿駅と東京駅の商圏の拡大で飲みこまれていくという形になるのかな。

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新宿ネット系ベンチャー企業地図　2017年夏

http://lite.blogos.com/article/236300/

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>>18091 匿名さん

今すぐ病院に行った方がいい。

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>>18087 匿名さん
確かに。新橋駅前もビルに入ってる風俗店、その隣に飲食店みたいな雑居ビル感が昭和のまま。新橋駅、神田駅は取り残され感がすごい。

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>>18092 匿名さん
代々木は新宿まで歩いて行けるが、神田から東京は結構距離ある。このエリアに強いNTT都市開発あたりどうにかしないものか。

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>>18091 匿名さん

おっしゃる通り。品川駅は東京駅を超えて東京の核になりますね。

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>>18089

どーでもいい。

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>>18095 匿名さん
新橋はまだ活気があるから許せるけど、神田は秋葉原と東京にやられ過ぎ。若い女性が少なくオッサンばっかり。

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品川さんの主張どおりの10年後の混雑レーダー予想作ってみたｗｗ

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18091は皮肉をこめて書いたつもりなのですが、港南ファンの方は真面目ですね。

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>新橋駅、神田駅は取り残され感がすごい。

新橋も神田ももう10年、20年位は今のままでいい。

最先端の街は他が担って遅れてゆっくり変わっていけば充分。

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品川の発展、新駅エリアの人の増加、田町再開発、浜松町再開発、竹芝ふ頭再開発、品川さんの主張全部入れたら東京から品川まで数珠繋ぎのビジネスベルト地帯が出来上がったｗｗｗ

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混雑レーダーネタを面白いと思ったことは一度もない。yahoo!と投稿者の段階で恣意が入り込む余地を排除できないし。

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>>18100 匿名さん

芝浦の海寄りの集客力の想定が謎。

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やっぱり「品川は遠いよ」

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>>18102 匿名さん

新橋は汐留、神田も日本橋の開発ありますしね。品川と違って大丸有からの集客もある。

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>>18103 匿名さん
それでも浜松町と田町、田町と品川の間は数珠が切れてる感あるけど。

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>>18106 匿名さん
山手線の南端だからな。川崎辺りに住んでたら、品川近くて便利、となるけど。

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>>18104
>混雑レーダーネタを面白いと思ったことは一度もない。yahoo!と投稿者 恣意が～～

真面目か！

他に面白いと思った事はあるんか？スレから外れて構わんから試しに書いてみなよ。

大概の事は否定せずに受け入れる準備出来てるからYOU個人の面白いと思った事書いてみてくれ。

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大丸有に勤めていて恵比寿に飲みに行くことはあるけど、品川に行ったことはない。恵比寿よりリーズナブルに住めるのが品川の利点だと思うけと、品川(港南)さんにも２つの流派ありますね。コスパ派と品川絶対最高派と。

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>>18110 匿名さん
他でチョイチョイ書いてるよ。混雑レーダーでアツくなる奴らって、品川もアンチ品川も底なしのバカだと思う。

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>>18101

まだ足りない。

日本の中枢たる大丸有のオフィス街に並ぶビジネス拠点となり、駅周辺の高輪側の歴史ある邸宅街や港南側のタワーマンション街を含めて安全で理想的な職住近接を実現でき、リニア開業に向けて官民一体となった３兆円規模の投資が行われ、品川駅周辺にいくつもの大規模商業施設が出来て商業集積地としても大変貌を遂げ、新駅エリアにはビジネス機能のほか文化施設、ＭＥＣＥ機能が集積し、羽田空港からの玄関口として多くの来日外国人が日本観光の拠点として利用し、新たな時代の未来型都市、2030年代の東京の顔に向けてますます発展する品川、素晴らしいですね！！

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>>18111 匿名さん
コスパ派も絶対主義者も田舎者のメンタルの持ち主なのは共通してるけどな。

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>>18107
やっぱり人生、常に絶好調って時ばかりじゃないからねえ。

周りが全部恵比寿だ代官山だ、六本木だ、とか今の流行はこれだ、次はこれが来るとか
デキる男はこれをする、とかそんなんばっかじゃ疲れちゃうんだよね。

同期に後れを取るとか、良かれと思ってしてやった事が裏目に出るとか
人生いろいろあるんだからさ、新橋や神田にはそういう時の受け皿になってて欲しいよ。

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>>18113 匿名さん

品川にMICEでなく、MECE=messとはトンチが効いてますね。

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＞山手線の南端だからな。川崎辺りに住んでたら、品川近くて便利、となるけど。


自分中心に書いたら品川さんにこういわれるよ



池袋、新宿遠い。東京の中心の東京駅や品川駅からみて山手線の反対側だからな。

埼玉あたりに住んでたら埼京線で近くて便利となるけど。

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