山手線の駅力を語るスレ Part5

渋谷と新宿でどちらに住みたいか聞いたら普通の人は渋谷選ぶよ
女なら尚更ね

>>17826 匿名さん
ここで品川さんが良いって言ってるのって、単純に埋立地特有の道が広くて電柱がない環境でしょ？
豊洲も港南も埋立地は道路が整然としてるのは誰もが認めると思う。
でも環境の良さってただ整理されてるかどうかじゃないのでは？
それこそ、そういう場所が良いならみんなわざわざ渋谷とか表参道とかに住むために馬鹿高いお金を払ったりしないし。
最近は薄まってきたかもしれないけど未だに日本人って埋立地に対して拒否反応を見せる人が多かったりするし、その分値段も内陸に比べれば安い。
見た目が整理されて綺麗という部分だけで言えば豊洲に敵う場所は無いと思う。
都内でも一番最近作られた街だしね。

>>17828 匿名さん
どこかと思えば円山町かよ？
そんな遠いとこ出すなって。品川だって天王洲アイルと一緒にされたくないだろ？

>>17831 匿名さん
豊洲の方が良いよね。
でも港区だから港南の勝ち。

そもそも目の前が大通りってどちらかと言うとマイナスポイントじゃないの？
タワーマンションの話に絞るなら大通り沿いにあることが多いかもしれないけど。
マンションは大通りから一本裏路地にあるくらいがベストでしょ。

>>17827
>乗り換え客が金を落とすんだろ。池袋のデパートに来る人は池袋に住んでるのか？

何でもかんでもパクッと食いつく前に自分の頭でもう一度考えるべし。

今の品川はどうなってるのか、今後はどうしたいのか。

遊び場から買い物、飲み屋、会社まで揃ってるのか揃えていくのか
新宿や池袋のようなそこだけでも完結する街を作るのか
そういう意味のお金を落とす街になるのか

乗り換え客がキヨスクで東スポと缶ジュース買ってお金が落ちたと喜ぶのか
エキュートで土産買って1000円の飯食ってお金を落としたと満足するのか

大丸有のようなオフィス街を目指すのか世田谷のように住宅街になるのか
全部いいとこどりしようとして中途半端な街にならないのか

他の地区もあるしそう簡単にはいかないのが世の常だからね。

港南みたいな不便なところに買う理由がわからん

おれ物件の場所がよくわかってないんだけど、新駅が完成したら田町寄りの港南物件はそれぞれ駅まで徒歩何分くらいになりそう?

>>17837 匿名さん
どっちみち駅遠だよ。

そうなの?
パークタワーなんとかってやつは港南じゃなくて芝浦か

>>17837 匿名さん

新駅は、港南側からホームまでの線路上の通路が品川駅並に長い予定。

>>17834 匿名さん

内陸の狭小道路、一方通行だらけ、ミラーだらけ、歩行者自動車同じ道。危なくて嫌だ。

>>17836 匿名さん
品川港南が不便ならソニーはわざわざ不便な場所に本社を移転したことになるな。笑笑

>>17837 匿名さん
6-7分

>>17843 匿名さん

多分、コスモポリスと品川ベイワードが一番近いね。

>>17842 匿名さん
品川は不便だったから三菱系企業は丸の内に戻った。

＞品川は不便だったから三菱系企業は丸の内に戻った。


そういうテキトーな作り話書くと自分の馬鹿さをさらけ出すだけだからやめたほうが良いよ。

>品川港南が不便ならソニーはわざわざ不便な場所に本社を移転したことになるな。笑笑

ソニーと言わず企業は常に社員の為に駅近を選択する訳でもないからそこまで単純な話でもないな

ソニー銀行は千代田区の日比谷パークフロント に移るとか
ソニーマーケは港南から北品のソニー村に戻ったりしてるみたいだし

>>17846 匿名さん

三菱商事は一時品川にオフィスあったけど丸の内に移転した。三菱重工は2018年度後半に丸の内に本社移転予定。三菱自動車も経営再建過程で品川から田町に再移転した。

>>17844 匿名さん
新駅に前評判通りの街が出来るなら、その辺りの物件はかなり化けそう？

>>17798 匿名さん
これやばい、50近いおっさんの書き込みだと思うと更にやぱい。

>>17847 匿名さん
ソニー生命とか金融系子会社は大手町に移りましたね。

>>17851
そうみたいね。

東京は巨大だから新幹線の新駅とかリニアとかそんなものは一瞬で飲みこんでしまうね。

いま品川駅徒歩圏で分譲中のマンションは、ブリリア高輪ザコート＠520-700万、御殿山ハウス＠380-430、グランリビオ高輪三丁目＠480-580くらいかな。あとは、ブリリア品川キャナルサイドが秋の販売開始でいくらになるか不明。もう品川駅周辺はマンション用の空き地がほとんど無いからなかなか出てこないね。

>>17841 匿名さん
ど田舎から都会に来た奴ってこういうことよく言うよね。
地元では住宅街でもスピード緩めずにすれ違えるくらい道が広いから都心の細道は怖いって青森生まれの知り合いが言ってたわ。

そこで名古屋の100m道路ですよ

>>17849

2005年の引渡し時＠200万だったコスモポリスは今の中古が＠300万-330万ですでに十分上がってる。分譲時が＠200だった築12年の中古マンションが、これからの再開発で上がることは、品川に限らずほとんど無いでしょ。ただし、賃貸に出すにしても売却するにしても交通拠点として便利な港南の需要は安定してるうえに新駅再開発でさらに需要は高まるので価格はこのまましばらく維持されるか若干の上昇と予想。

＞地元では住宅街でもスピード緩めずにすれ違えるくらい道が広いから都心の細道は怖いって青森生まれの知り合いが言ってたわ。


道が狭く車道と歩道が分離されて無いエリアは、実際に交通事故発生件数が多いわけだが。

都心は交通事故発生は少ない。警視庁の統計。

>>17858 匿名さん
だからなんだよ。
おれは慣れてるし都心の路地で車をぶつけたことも轢かれたこともないわ。
お前が運転下手くそなだけだろ。

住宅街でよくあるこういう道を車で走るときも歩行者として歩くときも

ホント危ないと思うわ。

こういうのもやだね。

やっぱりこういう道が安心。子供がいると特にね。

もう品川さんがひたすら内陸にいちゃもんつけてネガってるだけになってるな。

＞おれは慣れてるし都心の路地で車をぶつけたことも轢かれたこともないわ。


↑
こういう奴が一番危ない。慣れてるからと路地でスピード出したりする。
そのうち子供をひき殺さないようにね。

>>17862 匿名さん
アホな子供を持つと大変なんだね。

>>17864 匿名さん
免許ゴールドだから安心して。
まあそんなことはさておき、何かしらとりあえず文句つけなきゃ気が済まないみたいだけどストレスでも溜まってるの？
せっかくの土日に気分転換できなかったのかな？

>>17862 匿名さん

道路右側にあるのが311で液状化したグラウンド。

>>17828

その渋谷の事件、結局未解決のままお蔵入り。繁華街とか風俗街とかいろんな人がいるからね。あまり生活した居場所ではないよね。自分ひとりならまだ良いけど、家族で住むのは絶対に無理。

＞そもそも目の前が大通りってどちらかと言うとマイナスポイントじゃないの？


港南の道路が広いことに対する、この書き込みから始まったんだろ？

住宅街なら道路は車道と歩道が分離されてたほうが良いに決まってる。

通学の列に車が突っ込む話、全部、車道と歩道が分かれてない細い道。

子供が死ぬよ。

＞アホな子供を持つと大変なんだね。


違うな。見通しの悪い狭い道を抜け道だからといって通学時間帯に

車がびゅんびゅん走るところを通学させるアホな親を持つ子供がかわいそう、

の間違いだ。

>>17869 匿名さん
広い道路に対する書き込み、というか勝手に港南の人がこの環境より良い場所の写真を見せろ！って騒ぎ出しただけだろ。
実際大通りが良いか路地がいいかなんて人それぞれ好みだろ。
歩道は分離されてるけど大きなトラックがすごいスピードで通る場所か、路地で静かだけど歩道と車道の間に安っぽいガードレール一つしかないような場所か。
好みとしか言いようがない。

＞歩道は分離されてるけど大きなトラックがすごいスピードで通る場所か、路地で静かだけど歩道と車道の間に安っぽいガードレール一つしかないような場所か。


港南は歩道分離されている上に交通量は少ない。写真見れば一目瞭然。
わざわざ車を止めて写真撮影なんか出来ないからね。

>>17872 匿名さん
これお前の家の前なの？

ほんとに交通量は少なくて安全。海岸通りはやや多いけど、それでも山手通りや明治通り、
第一京浜や第二京浜なんかとは比べ物にならないくらい少ない。

松濤に住んでる人も広尾に住んでる人もみんなアホか。
埋立地住民以外世の中の人殆どがアホということになるな。
品川脳ってやばい。
もはややばい奴を隔離するために港南があるのかと思えてくる。

>>17874 匿名さん
だからきみの家は何通りが目の前にあるのか答えてくれない？

そりゃまあ何もないから交通量は少ないわな。

>>17875

そんなことは誰も言って無いダロ？いつ松涛が・・・と言った？松涛は車自体少ないだろうし、
広尾は車の通行が多いが車歩分離されてる。問題は車の通行が多い狭い道だ。
東京はそういうのが多い。そういう観点で見れば広くて車歩分離された道は快適だろと言う話。

そもそも、松涛や広尾に住んでもいないお前が何で文句言うんだよｗ

品川は人が多くて賑わってるってあんだけ誇らしく書き込んでたのに今度は一転交通量が少ない自慢かよ。もう少し自分の中で話をまとめてから書き込め。