山手線の駅力を語るスレ Part5

高輪ゲートウェイ・・・未来の駅って・・・

お掃除ロボット・案内ロボット・無人店舗

もう他でも実証済

未来でもなんでもないような気がしますが

春開業の羽田エアポートガーデン
こちらも楽しみです

やはり施設の開業は注目度がある。
高輪は駅だけ、それも仮開業なのでインパクト的には弱かったかな。
2024年の街開きに期待。

「田町の成長曲線は、東京で一番だと思う」というキャッチコピーのmsb田町は山手線スレとしては残念ながら圏外。

虎の門ヒルズも駅だけだと思うけど？　オオクラは赤坂だけど？　都合よい表を作成するのやめたら？

結局、高輪ＧＷは大して期待できないってことでしょ。

大手町も数年後

もう直ぐですね
乗ってみたい気もしますが

>>174004
虎の門は駅2019年秋開業のThe Okura TOKYOについても述べられてたけど？
虎の門は駅だけではなくそれを含めて3位という事だよ。

>虎の門ヒルズも駅だけだと思うけど？　オオクラは赤坂だけど？　都合よい表を作成するのやめたら？

駅だけではないですね。あなたの勘違い。

虎の門ヒルズステーションタワーとか、麻布台周辺も出来るのは今年じゃないけど？

結局、高輪ＧＷって他所の開発に比べるとショボかったんでしょ。

>>174010

2019年～2020年にかけては商業ビルが出来る訳でもなく、ただの駅だからそうだろうな

>>174011 匿名さん
高輪ゲートウェイ、イベント盛りだくさんだから期待できますよ

＞遠い将来の同じ画像ばかり貼る駅って、

4年後が遠い将来か？？
　

JRも港南や汐留が失敗作だと散々叩かれて、今度こそ本気出してくれると思う。

＞リニア東京駅延伸は莫大な費用がかかる。東北上越新幹線の品川乗り入れは線路付け替えだけで可能。


リニアが開通すると東海道新幹線の運転本数が減る隙間で、一部の東北新幹線、上越新幹線を品川始発にするのは十分にありえる話だね。

>>174007 匿名さん

インターシティーやＶタワーの真上付近を飛行するんですね。
スレ違いですけど天王洲アイルの第一ホテルあたりからは随分距離がありますね。

>>174012

まずは高輪GWのTakanawa Gateway Festが暫定利用として楽しみだね。
　
JR東日本（東日本旅客鉄道）は、高輪ゲートウェイ駅の2020年春開業に合わせて駅前に展開するイベント「Takanawa Gateway Fest（高輪ゲートウェイフェスト）」の概要を発表し、特設サイトをオープンした。

　春の駅開業から9月上旬まで約半年間の期間限定イベントで、新しい街の賑わいや未来を感じられるパビリオン、最新映像技術を用いたデジタルアートミュージアム、日本初上陸の屋外インスタレーション、日本の魅力を発信するフードショップ、トヨタ自動車のパーソナルモビリティの試乗などを展開する。

　また、2020年の東京オリンピック・パラリンピック期間中は、会場の一部を東京都と東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会が主催する「東京2020ライブサイト」会場（パブリックビューイング）にする。

東京駅と並んでこれからの東京の中心になる品川駅周辺エリアは主役級
これから何年も話題の中心になることは決まっていますから、新駅開業の２０２０年は
このぐらいのスタートでよいでしょう。
あまり派手にやると妬みんネガのﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ大合唱が煩いだけです。

>>174010

TGWの開発規模はダントツだよ。4街区のビルだけでもものすごい大きさ。
それに3街区、2街区、1街区。第二期として5街区、6街区。
　
　

>>174019

後ろの高輪エリアのビルが豆粒のようだ。

ネガは生かさずころさずが鉄則
真綿で絞めるようにジワジワいきましょう。

>>174020 匿名さん

妬みんが小躍りして喜んでるその他大勢の開発計画。高輪ゲートウェイのビル１本分も無いようなのがほとんどだな。

しかもアホネガちゃんとは１ミリも関係ない他人様という悲劇(笑)

>>174023 匿名さん
失礼ですね。港南4とは1ミリくらいは関係あると思うけどね。

>>174014

汐留はJRの開発じゃないしね。あれはJRは土地売っただけ。
そこに好き勝手にビル建てたからあんなまとまりの無い失敗作になった。
港南のほうは横の連携がある程度取れているからまだマシ。

でもさぁ、高輪台なんてまだまだ先の話なのに情報として出てきたり、常盤橋の３９０ｍビルもかなり先なのに出てたよね。高輪ＧＷ周辺も何度も貼ってるビルが建つんでしょ？どうしてその情報出さないのかね？他所に比べるとやっぱりショボいんじゃないの。

ショボショボ・・・・(´・ω・｀)

結局、他所の再開発の方が多くの人が流入してくる開発なんじゃないの？

渋谷の再開発であれだけ変わって来てるけど、港南の人と同じ様にペタペタ貼ってたら毎日色んな新しい情報が得られることになると思う。

じゃあ貼ってみれば
渋谷と１mmも関係なくてもｗ

またでた
「貼れ貼れ」攻撃

ここは駅力スレッドであって

近所自慢でもマンション自慢スレッドでもありません

様々な情報を共有しあってよいではないですか

また出たって　笑
結局１０年間一度も貼れてないんでしょ　笑笑

まだまだイメージ図段階なのでは？

建設を許可された物件概要等は先の話

>>174034 匿名さん
JRの社長は年始の挨拶で高輪ゲートウェイを住宅、ホテル、商業、オフィスの新しい街にすると宣言してたよ。その上で高輪ゲートウェイ駅の駅ビル化はやめたらしいね。

オリンピック後の日本経済状況によって
色々な再開発も計画変更や延期なども考えられるでしょう。

九州新幹線長崎ルートの佐賀県の反対のようにリニアも計画遅延も考えられます。
その遅延計画によっては名古屋や沿線の計画も見直しなども考えられます。

商業施設も人手不足による出店開発衰退なども今後起こりうるかも

近い将来といえども先行きは不透明ですね

アド街で、品川新駅が上位に食い込むだろうとスレで番宣してた港南民へ質問。
番組開始２分で、最下位で紹介された気分は？
ぷっ

結局

最下位という

事実です

>>174019
TGW周辺の第一京浜沿いのビルも、昨年10月の京急グループ各社の移転により、京急本社・第3ビルが解体着手になる等、これからTGW関連の動きが活発になってきますね。

今日放送の「噂の東京マガジン」では、
超低空飛行の新航路が、角度が深く再設定されたことで、
パイロットが世界で最も危険な進入路と認識されるだろうと
コメントしていたね。

ヤバす。ウメタテ品輪


最下位も含めて。

>>174036
JR東日本主体の新駅再開発とJR東海主体のリニア新幹線は基本的に別プロジェクトだからリニアが遅れてもそんなに影響ないと思われる

最下位さんが暴れるスレ

チクショー

>>174015
東海道新幹線の本数が減ればダイヤ的には品川乗り入れはできるんだけど、JR東海品川駅は引込み線が東京側にしか無いので逆方向の折り返し運転ができない。つまり駅ホームをどこかに設置しないといけない。可能性が高いのは今工事中のJR東海品川駅地下。大深度地下のリニアと地上の間、ここにかつての新宿駅のような将来鉄道ホームを作れるスペースを確保しているかどうかがポイントになると思う。

>>174039
東京サウスゲート計画にかねてから否定的だった方たちも、ここにきての具体的な工事の進展ぶりを実際に目の当たりにし、認識を改めつつある向きも増えてきた感じですね。

品川駅の構内に出来る商業施設は何になるんだろ？アトレ？エキュート？
TGWの商業施設、品川駅西口の商業施設と競合になりますね。あの狭いエリアにそれだけ商業施設が出来て需要はあるのかなあ。

これですね
　

環状4号線の高輪から港南の完成はいつになるのでしょうか？
品川駅北口改札と同時期？

最下位さんが連投でスレ流し。何事も無かったことにしようと必死に頑張っていますね!

>>174045
ふつうに「エキュート品川ノース」になるのでは。ただ、今のエキュート、エキュートサウスより規模はだいぶ大きいものになりそうだね。少なくとも4層構造。

>>174048

最下位って何？？

>>174048
2019年～2020年にかけては商業ビルが出来る訳でもなく、ただの駅だけポツンだから大変貌ランキングでは20位が妥当だろうね。むしろ20位に入るのも変なくらい、あの辺は今年は何も変わらない。一気に変わるのは2024年。
　

>>174051 匿名さん
とは言え原宿駅の駅舎にも負けてる訳で…

2024年には東京で最も注目される場所に成るだろう。そこからはイベント続き。TGW第二期5-6区域着手、環状4号線延伸、品川駅西口広場、リニア開業、、、、それ以降は当分、品川が一番アツイ街になるのは間違いない。
　

品川駅北口完成予想３ＤＣＧ。完成は2027年。

>>174051

当面はこれだけ。
　

羽田空港跡地ではこんな開発施設も建設中。
デンソー､羽田空港跡地に自動運転技術の試作開発、実証を行う新拠点を開設
～東京エリアで、自動運転技術の研究開発から実証までを完結～

https://www.denso.com/jp/ja/news/news-releases/2018/20181031-05/

>>174053
環状４号線は今後、ＪＲとの協議が成立しているＪＲ上部の架橋部分から工事に着手する一方で、西武、京急の所有地の収容はこれからだそうです。両社とは基本的に合意しているが、適正な買収価格算定などはこれからだそうです。また、架橋は京急線路の地平化が前提なので、本格的な工事着手は京急の地平化が完了してからになるとのことです。それまで、品川駅北口は暫定の仮設道路などで対応していくようです。なお、環状4号線の高輪港南区間の完成は令和9年だそうです。

昨日のNHKの7時のニュースにも高輪ゲートウェイが特集されていたし、アド街にも高輪ゲートウェイが最初に出てきましたね。

高輪ゲートウェイ駅の開業に向けて、テレビなどマスコミへの露出がどんどん増えていくでしょう。エリアへの注目がますます高まってきそうです。

>>174053 匿名さん

その間に東京駅も渋谷も新宿も色々あるでしょうよ。
品川ラブが強すぎるぞ。

アド街ック天国　２０２０年変貌する街スペシャル (テレ東）

　１位　渋谷（渋谷区）　　色々
　２位　千駄ヶ谷（渋谷区）国立競技場
　３位　虎ノ門（港区）　　虎の門ヒルズ駅　麻布台　３３０ｍ　
　４位　日本橋（中央区）　COREDO室町テラス　首都高速地下化
　５位　池袋（豊島区）　　HAREZA池袋　ときわ荘
　６位　下北沢（世田谷区）線路の跡地　下北線路街
　７位　晴海（中央区）　　選手村　世界一おいしいオリンピック
　８位　みなとみらい（横浜市）　豪華客船がやってくる商業施設　
　９位　原宿（渋谷区）　　新駅舎　WITH HARAJUKU
１０位　大手町（千代田）　OOTEMATI ONE　常盤橋３９０ｍ
１１位　所沢（所沢市）　　サクラタウン
１２位　竹芝（港区）　　　国家戦略特区　スマートシティ　顔認証決済
１３位　南町田（町田市）　グランベリーパーク　
１４位　新宿（新宿区）　　東西をつなぐ線路上空デッキ 　
１５位　立川（立川市）　　GREEN SPRINGS　サブカルチャー 　
１６位　羽田（大田区）　　イノベーションシティ
１７位　稲毛（千葉市）　　稲毛海浜公園　白い砂浜
１８位　武蔵小山（品川区）名物商店街のモール化　
１９位　有明（江東区） 　　湾岸エリア最大商業施設　有明ガーデン
２０位　高輪（港区）　　　高輪GW

羽田線向こうの僻地さんがドヤ顔するつもりが、こんな順位でしたね。(´・ω・｀)

ターミナル駅は住むところじゃないね。

>>174056 匿名さん

羽田空港から東京駅までのエリアは中心の品川を含めこれから東京、いや日本のコアとなり大きく変貌を遂げていく地域ですからね。
羽新航路に伴い大きく資本投下がなされます。
これはビジネスコアから外れた東京西側地域との大きな差です。開発はあるものの、文化芸術生活の拠点として商業施設や映画館といったものが中心となります。

>174060
これが現実的な世間の期待度なんでしょうね。

商業施設が出来ても圏外の街もあるというのに、高輪は高輪ゲートウェイ駅ネタだけで20位ランクインはなかなかのものではないか？
虎ノ門は駅＋The Okura TOKYO＋麻布台、原宿も駅＋WITH HARAJUKU＋αだったのに

>>174059 匿名さん

渋谷、新宿もいろいろあるだろうけど、新駅二つは大きいと思うな。

新宿の東西をつなぐ線路上空デッキ に負けてますけど？

>>174064 匿名さん

普通は駅だけでは20位にも入らないのが当たり前だろうね。しかし、高輪ゲートウェイ駅を入れないわけにはいかないので入れたと言う感じかな?

駅前広場も紹介されてましたけど？

>>174067 匿名さん


昨日のアド街は番組のテーマが2020年大変貌でしょ？高輪ゲートウェイ駅が3月に開業するだけで周りは空き地のまま何も変貌しないのに、よく番組は取り上げたなと思う。
高輪ゲートウェイの街が大々的に取り上げられるとしたら3-4年後でしょ。逆にその頃には品川エリアだけを取り上げる特番ができる可能性は十分にあると思う。

高輪GW、駅でラインクインなら1区～6区まで出来た日にはどうなってしまうんだ！？

他所の再開発もそんな感じだよ。常盤橋なんて７年後だけど紹介されてたよ。

>>174069 匿名さん

20位だったのは、駅の周りが空き地だからだな。本来ならランクインさせるような段階じゃないんだが、高輪ゲートウェイは非常に話題性が高いので取り上げないわけにはいかず、番組のオープニングのツカミとしても良いので20位に入れたと言うことだろう。

航路下物件は無理。

それでは、未だ未だ先の情報を何度も貼るのはお止め下さい。迷惑です。

>>174071
それ折り込み済での上位だったら尚更じゃん
高輪GWは1区～6区の再開発は一切含まれなくてランクイン

>>174065 匿名さん

渋谷新宿はビジネスコアエリアから遠すぎるからな
所詮は離れていった沿線郊外住民を呼び戻すための背水の陣の開発。
商業ビルや公園駐車場が作られて喜んでるレベル
国家戦略レベルの超大規模開発が目白押しの東側のビジネスコアラインと明確に差別化されている。
このような背景も知らずに一番組を見て糠喜びしてるとか、お目出たいやつだ。

最下位はお情けだろな

所詮

世間からの期待は

そんな感じです

掲示板だけの番長さん

笑

>>174076 匿名さん

しかも、この人は何を喜んでるのか謎だね。高輪ゲートウェイと同じ位に注目されるどっかの街に住んでいるのかな？それだったら、どこに住んでいてその街は何位だったのか言わないとね。

>>174076 匿名さん
知らんけど、オフィス賃料は渋谷駅がＮｏ．１だよ。品川？どこそれ。

>>174070
その頃には東京で最も注目されるスポットになるでしょう。何せ、山手線駅直結の巨大商業施設＋山手線新駅の話題性の相乗効果が大きい。

>>174079

渋谷のオフィス賃料が高いのは供給量が少なかったからでしょう。
今後、新しいオフィスが供給されると従来に値段では埋まらないと思われる。
ビジネスの中心エリアはあくまで東京から品川までの間。

支那側ハズシが始まりましたね

品川駅の次世代型交通ターミナルに配備される車両ってこれかもしれませんね。
https://www.phileweb.com/news/hobby/201908/21/2544.html

品川駅では京急地平化に向けた工事準備が着々と進んでいる。
京急地平化に関する品川区都市計画審議会の資料

https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/contentshozon/164shingikai_shiryou...
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/pdf/20181023175752_18.pdf

品川駅西口駅前再開発は京急の地平化が前提。
まずは2020年度のオリンピック後に着工だろう。
　

高輪２丁目交差点に工事のお知らせが出ていました。第一京浜の品川駅から来る車線が１車線増えてゲートウェイへの右折レーンを作るようです。しかし、これだけでは高輪ゲートウェイと高輪エリアの接続は全然ですね。港南側と同じように空中デッキで第一京浜の上部を歩けるくらいにしないと、高輪からは利用しづらい駅になるでしょう。
　

品川駅のそばに第一京浜の道路拡幅に関するお知らせ看板が立てられた。
説明図を見ると、品川駅前の第一京浜は現在の1.5倍程度の道幅に拡幅される。
この道幅だと高輪ゲートウェイ駅前の高輪側への横断歩道は厳しいだろう。
あそこに横断歩道を作ると渋滞を引き起こすことも容易に想像できる。

デッキでも作らないと高輪住民にとっては極めて利用しにくい駅になるが、
港南側の連絡デッキは既に決定しているのに、高輪側はいまのところ
そのような話は皆無。国道上部なので国の協力が不可欠と考えられるが、
どうやら、高輪と高輪ゲートウェイ駅は徒歩ではなくバスで連絡させる方向
のようだ。
　

>>174085 匿名さん
港南側に向かうレベルのしょぼいデッキはできるでしょ

時代は渋谷・五反田だな
東京・品川はもはや時代遅れかな
重工や電通でさえ10年後は存亡の危機

>>174085 匿名さん

地元であればこそこういう新しい情報も出てくるんですよね。
渋谷も毎日色んな情報があるとか言ってた人は結局貼れずに逃亡ですか。

五反田に新しいヌキ場ができるんですか

>>174087 匿名さん
これは東急不動産のHPの一部だけど、まだ再開発が決定していないとこにもアーバンコアのマークがあるよね。つまり......

>>174086
それは収用（立ち退き）についてのお知らせだね。
下記あたり参照。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19573-19576/

五反田に新規風俗は厳しいぞ
ピンサロのレベルかなり高いからな

>>174088 評判気になるさん

随分な珍説だな
風俗の街ならアリエールｗ

羽田空港アクセス線
品川が外れて悔しかったでしょう。
リニアで頑張りましょうね。

相変わらず港南住人がカスで笑える

本当に申し訳ございません

再開発中の工事画像やイメージ図の連投はお控え下さい

ここは建設掲示板ではございません

完成した建物、入居店舗や進出施設内容等で語り合いましょう

それまでは投稿お控えいただけると幸いです

いよいよですね

渋谷はgoogle等IT大手の集積地になってきている
五反田はfreee等ITベンチャーの集積地になってきている
この流れが今後加速していくんじゃないの？

>>174089 匿名さん
高輪に住んでると詳しくなるんだね。高輪は新駅できて便利になって羨ましいね。