山手線の駅力を語るスレ Part5

>>171994 匿名さん

なるほど。WCTが倍になっでも浜離宮の半額以下なんですね。面白いですね。

[NO.172000～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

なんだ、品川駅周辺には本当に何にもないんだな。だから他所の駅に大負けするのか。

>>171933 マンコミュファンさん
他のマンションを蔑んで、自分のマンションの方が上だと思いたい、そしてそれをリアル社会じゃ無理だからネットで他の人に認めて欲しい、という寂しい方が世の中には居るんですよ。
ダイバーシティ、ダイバーシティっと。

毎日の様にアトレ自慢してる割に、店舗も少なく本当に他所の駅に負けてるよね。

ホント、何にもないからガッカリだよね。品川駅。

>>171937 匿名さん
その他大勢でも港区アドレスは、中央区や江東区アドレスより価値はあると思いますよ。
千代田区には及びませんが。

次長課長は風俗通いがバレてから嫁に触る事も拒否されてるので風俗に対して異常に敏感になってます

>>171947 匿名さん
同上

何もない品川駅から　

15分以上も歩かされて　

更に羽田線も越える最低地域なエリア

>>171953 匿名さん
その通りだと思うけど、｢魅力｣は個人によって感じ方が違うから、客観的な比較は難しいです。
よってここでは｢価値｣で比較されてる方が多いと思いますよ。

品川駅にあるもの。　　　＊＊テロはあったね。

｢魅力｣は個人によって感じ方が違うけど、風俗店舗は少ない方がいい気がする。少なくとも家の近所には。

そういえば、品川って山手線ターミナルでは唯一、風俗店がない駅だね。
健全なムードで子育てには良いな。

>>172026

歩きたくなきゃ歩かなければ良い。

雨の日も猛暑の日も寒い日もエアコン効いたバスに座って駅前まで快適移動！

どんな天気でも歩くしかないマンションに住むのは勝手だが、他人様のマンションに口出しは無用。

マンションから徒歩5分よりマンションからターミナル駅直通バス5分！

東海汽船、横浜/竹芝の夜景航路が1,000円　12/28?1/12の土日限定
https://funeco.jp/news/tokaikisen-yokohama-tokyo-night-cruise-1000yen-...

横浜発、東京・竹芝行きの夜景航路に1,000円で乗船できる「極上夜景クルーズ」を設定する。
期間中は、横浜・大さん橋を18時10分に出港し、19時45分に東京・竹芝に到着する便に、通常1,430円のところ1,000円で乗船できる。航路では途中、横浜ベイブリッジやレインボーブリッジの下を通過する。

横浜の大さん橋から竹芝まで1000円なら安いですね。

＞｢魅力｣は個人によって感じ方が違うから、客観的な比較は難しいです。
＞よってここでは｢価値｣で比較されてる方が多いと思いますよ。


そうだね。価値が高い物件は値上がりする。
　

品川駅　風俗　　で　いっぱい出てくるじゃん

なんで嘘ばかりつくの

こういう記事の挿絵に使われる物件なら鉄板
　

>>172032

東海汽船の船は安いフェリーで居心地良くない。
どうせ乗るならこっちでしょ。
　

＞｢魅力｣は個人によって感じ方が違うけど、風俗店舗は少ない方がいい気がする。少なくとも家の近所には。

新橋と浜松町の間の線路西側は無店舗型風俗店とレンタルルーム
が結構多いんだよな。

>172032
大さん橋からみなとみらい線迄歩くと１ｋｍくらいあるし、横浜駅までみなとみらい線と東海道線で帰ってくること考えると、竹芝まで船で帰ってくるのもアリですね。

＞品川駅　風俗　　で　いっぱい出てくるじゃん


それすべて、五反田からの出張だよ。

＞大さん橋からみなとみらい線迄歩くと１ｋｍくらいあるし、横浜駅までみなとみらい線と東海道線で帰ってくること考えると、竹芝まで船で帰ってくるのもアリですね。



東京湾の夜景を楽しむなら東京ウォータータクシー。
30分たった5000円で指示したとおりに走ってくれる。

もし、クルーザーがお好みならクルーザー呼べば良し！

自宅から乗って、最後は自宅に横付け。
ワールドシティタワーズならそれができますよん！！

　

こういう記事の挿絵に使われる物件なら鉄板

京浜急行電鉄は、京急品川駅（東京都港区）周辺開発の初弾工事に１９年度に着手する。

賃貸物件（オフィスやマンション）は、取り扱い物件数を２０年度までに現在の５倍程度に引き上げる計画。分譲マンションは年４００戸程度の安定供給を目指し、戦略的な用地取得や再開発事業への参画の検討を進める。

品川駅周辺開発は、長期的なリーディングプロジェクトに位置付ける。品川駅街区地区は、ＪＲ東日本が新駅の整備を計画している品川駅北周辺地区と一体で、４月に東京圏国家戦略特区の都市再生プロジェクトに認定された。

https://www.decn.co.jp/?p=67656

来年の夏からお台場ではなく、横浜山下埠頭で動く等身大ガンダムが設置されます。往きは電車、戻りは船ってのが流行りそう。

浜松町は愛好家には楽しそうだねえ

楽しみなんですよね。動くガンダム。放映開始４０周年でとうとう動きます！１年間山下埠頭に展示されるみたいだし、竹芝周辺も街が出来上がっているだろうから、人気出そうです♪

>>172041

いつまでたっても引用元書けない。自作捏造乙。

竹芝からも歩いて帰れるから丁度いいですね。

こういう記事の挿絵につかわれるようになったら鉄板ですね
　

品川プリンスにキャバ嬢を連れ込むかデリ嬢を呼ぶのが王道です。

限定ガンダムグッズ販売するだけで、乗る人増えそうです。竹芝もコラボしてくれると嬉しい♪

東京湾に出るならワールドシティタワーズっしょ。
　

>>172041

全然下落しませんね。
　

あれ

竹芝は、羽田、横浜、ビックサイト、幕張、浅草とコラボすれば色んなことが出来そうです♪

いつになったら値下がりするのでしょうか？

タクシー船は、流行りそうにありませんね。残念です。

>>172053

ツイッターは面白いね

周囲を歩く一般の方もリゾート感を感じるようですねー

水辺開発、抜け感ではこの辺が都内でもナンバーワンでしょう
　

羽田線向こうの僻地さんは、それがリゾートで満足なんですか？安くあがりますよね。

なんか貧乏臭がするね

そうだよね

>>172060 匿名さん

リゾートではないよねリゾート感を感じると言っているだけで。ここがリゾートとかバカですか?

エゴサーチ必死過ぎてきもい

窓から花火が見えるしマンションから直接海へ出られるとかリゾートっぽいことがある。しかしリゾートではない。当たり前の話。

見学、内見した人はみんなこう感じるんだね。スケールメリットも
そうだけど、築10年以上経つのにマンション内が常に綺麗に掃除されて
築3年といわれても分からない。

WCTは住友不動産販売の管理にあたる社員の教育にも使われるそうだ。
最高の管理レベルを実現しているからこそ研修場所になるんだろう。
　
　

住友不動産のフラッグシッププロジェクトでターミナル品川エリアの水辺直結、公園直結と、弱小浜松町エリアの線路、下水ポンプ所直結。物件人気は正直です。

　

不人気な浜松チョーはサーチしても風俗とネガティブコメントばっかり

少なくとも線路際僻地でリゾート感を感じるやつはいないだろうな。バカですか？

お前らまた爺ちゃんからかって遊んでるのかｗ

>>172069 匿名さん
誰が浜松町がリゾート感あるなんて言ったんだ？
本当に頭おかしいでしょ
執着しすぎね

WCTを買うと不安で眠れないんでしょうね。最初からパークコート買っとけばよかったのにね。

>>172071 匿名さん
浜松町は都心だからリゾートではないよ。

喫茶店とコージーコーナーが好きな浜離宮お爺ちゃんをからかうなんて酷すぎるｗ

WCTウーバーイーツ嫌がられそうだな。

目の前これだよ　ｗｗ

坪340万でWCTなんか買ったら頭がおかしくなるのも仕方ない
住友さんを恨みな

目の前これだよ　ｗｗ 　

目の前これだよ　ｗｗｗ

WCTさんは浜離宮がWCTの比較対象になると思ってるの？
残念ながら、僻地のファミリーマンションのライバルは豊洲だよ

所詮
港区最低エリア　港区民も誰も相手にしてないｗ

WCTの爺さんからかって遊ぶスレ

年末年始も絶好調

>>172082 匿名さん
一言何か言われただけで発狂して１０枚ぐらい画像貼り付けるところが面白いね

所詮
港区最低エリア　いつ水没してもおかしくないｗ

>>172083 匿名さん
同感。今年も1年間楽しませてもらえました。来年も浜離宮住民になりきらせていただきます。

WCTほんと頭おかしいね
24時間掲示板カキコ中毒、おそらくシャブ中なみの脳内メカニズムが働いてると思われる。

港南が最低立地なのは自明
議論する所ではない

WCTも変態じじぃに取り憑かれて不幸なマンションではある。

航路下は無理だなあ。

港南が最低立地ではない　羽田線越えたら最低なのだ

嫁なし、子供なし、唯一の社会との接点がマンコミュ。笑

銀座線渋谷駅は今日で終わりか、新しい駅は使いやすそう。

浜松町と豊洲が最低立地なのは自明
議論する所ではない

WCTアホネガほんと頭おかしいね
24時間一つの物件に粘着して掲示板カキコ中毒
おそらくシャブ中なみの脳内メカニズムが働いてると思われる。

浜離宮さんは都内人気ナンバーワンのWCTは浜離宮の比較対象になると思ってるの？
残念ながら、浜松町線路脇の雑居ビル街物件のライバルは豊洲だよ

線路脇の浜離宮なんかを買うと不安で眠れないんでしょうね。
最初から眺望抜群の大人気マンション買っとけばよかったのにね。

>>172094 匿名さん
身から出た錆

坪600万で線路脇なんか買ったら頭がおかしくなるのも仕方ない
三井さんを恨みな

目の前これだよ　ｗｗｗ

でこれ。最悪立地。
　

浜松町は所詮
港区最低エリア　港区民も誰も相手にしてないｗ

浜松町の爺さんと汚染豊洲のアホをからかって遊ぶスレ

年末年始も絶好調

浜離宮も迷惑男に取り憑かれて不幸なマンションではある。

住友不動産のフラッグシッププロジェクトでターミナル品川エリアの水辺直結、公園直結と、弱小浜松町エリアの線路、下水ポンプ所直結。物件人気は正直です。

>>172097

身から出た錆

浜離宮近くの水門（竹芝寄り）で大雨や台風のときに下水の放流を行うことがある（港区の下水処理のキャパを超えているとき）。こうなると、浜離宮界隈から浜松町の駅周辺までが汚水のにおいがして、建物の中までにおいが入ってくることもある。数ヶ月に一度あるかどうかの話ではあるが、本当に強烈なにおいに半日以上悩むことになる

港南の運河は圧倒的に臭いですよ

港南が港区最低地区ではなくて

羽田線超えてしまったら

そこが港区最悪エリアなんだな

>>172107 匿名さん

港南は臭くない、臭いのは浜松町の下水ポンプ所

豊洲が都内最低地区ではなくて

隅田川超えてしまったら

そこが都内最悪エリアなんだな

WCT売っても浜松町は買えません。

これが結論です。

15分以上も歩かされて　羽田線も超え
目の前が汚い運河とコンテナ倉庫街と言う
都内最低最悪エリアで暮らす

天下の浜離宮と嫌悪施設だらけの港南では比較にならない。

浜松町売ってもWCTは買えません

これが結論です。

天下の品川エリアの公園直結、水辺直結のWCTと線路脇の浜離宮では比較にならない。

これが結論です。

>>172112 匿名さん

歩きたくなきゃ歩かなければ良い。

雨の日も猛暑の日も寒い日もエアコン効いたバスに座って駅前まで快適移動！

どんな天気でも歩くしかないマンションに住むのは勝手だが、他人様のマンションに口出しは無用。

マンションから徒歩5分よりマンションからターミナル駅直通バス5分！

将来性抜群の品川エリアで公園直結、プール、
専用桟橋付きマンションに住まう！

カワセミさえ生息するマンションの横の直結公園。浜離宮は有料、汚染豊洲は話にならない。こんな環境が品川駅徒歩13分にある奇跡!

港区のホームページでも紹介されていますね

窓からは東京湾眺望、花火も鑑賞できる。

電車やタクシーで行く銀座だけしから心の拠り所がない浜松町や豊洲とは比較になりません。

楽しみですねえ

世界に誇れるような街に住まう！！
　

品川駅は便利だし言うことなし！

品川の注目度は山手線でダントツだからしょうがないね

浜松町はパークコートの中の最低立地ではあるが
港南はゴミ立地なのでパークコートが建つことは未来永劫ない

パークコート浜離宮人気だね。

ごみ立地は地名を隠し横文字マンションが多いのですぐわかる

そもそもパークコート浜離宮から10分もあれば品川駅に着くでしょう。超便利なのが妬まれるんでしょう。

WCTは上ばっかりみないで
同列や下のマンションと比較したほうが良い

シティ?タワー品川、コスモポリス品川、フェイばりっち？タワー品川にも劣る立地
それがWCT

パークタワー品川、タワーフェイス品川、ブランファーレ、米クレストタワー、
何かいっぱいあるね。港南は

浜松町はパークコートの中の最低立地ではあるが
豊洲はゴミ立地なのでパークコートが建つことは未来永劫ない

ワールドシティタワーズ人気だね。

豊洲は名乗ってるだけマシやん

そもそもワールドシティタワーズから5分でリニア品川駅に着くでしょう。超便利なのが妬まれるんでしょう。

は？

浜離宮みたいな線路脇物件は上ばっかりみないで同列や下のマンションと比較したほうが良い

シティタワー品川、コスモポリス品川、フェイバリッチタワー品川にも劣る立地
それが線路脇のパークコート浜離宮

苦しいと文字を真似するのが港南爺いの癖らしい

浜松町には永遠にない未来

苦しいと文字を真似するのが豊洲アホネガの癖らしい

うちの住所はパーマンもパークコートもあり線路は無縁です。
そもそも山手線普段使わない

>>172142

なら山手線スレ来るなよ。笑

>>172140
港南にもない未来、高輪だし

>>172143
そー言われりゃそーだ
埋立爺いが面白いので

毎日のようにTVに取材される品川　vs

じゅん散歩に一瞬出ただけで大喜びする浜松町

>>172144

オマエの街には関係ない未来、品川だし
　

WCTさんマウント合戦は周辺のタワマンとの中で好きにやってください

サブエントランス出て専用桟橋から東京ベイクルーズ！楽しんだあとはマンション前で降りる離れ業。
この環境で世界のリニア品川駅徒歩13分、天王洲アイル駅から4分の駅近。
これが出来るのは東京でWCTだけの特権！ 正にシティーリゾートタワマン！

浜離宮さんマウント合戦は周辺のクソタワマンとの中で好きにやってください

＞サブエントランス出て専用桟橋から東京ベイクルーズ！


サブエントランスは海からのエントランスですね！！

　

プールがあるのはパークコート青山とWCTとあとどこかな？
　

172125で先に喧嘩売ったのは浜松町だな。身の程知らずの浜松町。

タワマンならこのくらい広大なロビーは必須。

こんな臭い街の線路脇物件が、世界の顔になる品川のランドマークの公園直結の超人気シティリゾートタワマンに喧嘩売るなんて３０００年早いわ。

品川のランドマークって糞安いんですね。

>>172151 匿名さん
イカでも釣り行くのかな？臭

>>172156

お一ついかが？いまならこれの４割増しくらいで交渉成立でしょう。

>>172157

お台場ではイカは釣れませんyo

　

駅遠は無理だなあ。

最近は超高層マンションの最大の売りである眺望やプライバシーを無視したようなタワーマンションが主流だが、ワールドシティタワーズは、徹底して眺望にこだわった総ガラス張りの超高層マンションである。東京湾岸という立地特性を活かした水辺へのアクセス性を考慮したランドスケープデザインと、建物や共用部のあらゆるシーンでアーバンリゾートを感じさせるデザイン的・物理的な発想が素晴らしい。ほかの集合住宅では真似のできない唯一無二の要素が詰まっている。もしこの集合住宅が品川駅前にあったなら、価格は高くなるだろうが独自の魅力である眺望、リゾート性は失われてありふれた物件に成り下がるだろう。

WCTさんは端末4つくらいで参考なるをポチってるのかな？
なんでそんなに頑張ってるの？

>>172160

嫌ならあなたが選ばなければ良いだけ。買いたい人はいっぱいいる。
　

>>172162

何の話？私は自分でポチってなんかいませんよ。

>>172161 匿名さん

駅距離があるため坪単価も安くお求めやすいだろう。

これ追加しといて。

>>172161 匿名さん

ありふれた物件の方が便利で高額取引されてますけどね？

>>172162 匿名さん

いま、自分でポチってみましょうか？

>>172166 匿名さん

それじゃあつまらない。

>>172168 匿名さん

同じ写真ばっか貼るなよ。
誰の家だよこれ。

>>172168 匿名さん
一般的には眺望よりも便利さを優先します。その結果の坪単価

>>172170 匿名さん

一般的には眺望を優先します。価格は安い方が良い。その結果の人気。

人気が出れば、次の段階では値上がりします。

>>172169 匿名さん

同じような書き込みには同じようにレスするしかない。

駅近を最優先するのは毎日電車に乗るような生活をしている人なんでしょうね。金持ちは毎日電車になんか乗りませんから、ワールドシティタワーズは真の金持ちが選択するマンションなんでしょう。1350台もの駐車場があるマンション、車生活の人が多いのでしょう。

築14年でこの値段は安いとも思えないけどね。

>>172174 匿名さん

真の金持ちはそんな安いマンションなんか住まないよ。
松濤とかで戸建て。
リセールなんか気にしてないし。

駅遠に住んで、
１キロ先の開発を２０年待ってたら・・・
もうローン組めない年齢に。
内陸？
駅直結？
夢のまた夢。。。。
チーン

年末年始も引きこもり？
なにもない場所、港南４丁目
南無～

駅近への嫉妬劇場　毎日開催中！＠WCT（涙）

>>172171 匿名さん

一般人だとそうかもですね。安くないと買えないから。

ユニクロも人気。

WCT周辺は悪臭が酷いです

>>172177 匿名さん

誰しもがそう思っている

浜離宮に絡むなら同じ坪単価エリアの麻布十番や恵比寿にも絡めばいいのに。

>>172180

それは浜松町
　

>>172182

売られていない喧嘩は買わない

>売られていない喧嘩は買わない

自分が仕掛けてるのに、この人ウケる～

172125で先に喧嘩売ったのは浜松町だな。

浜離宮周辺は悪臭が酷いです 　ドブ臭いのは有名です。

現在の港南の埋立開始　　　　　　　　　　　　　　　　　１９１２年
港南にある水再生センター（＊＊下水処理場）　　　　　１９３１年　運転開始
高輪海岸埋立地に高浜町起立　　　　　　　　　　　　　　１９３３年
高浜町地先の埋立地に海岸通五丁目と海岸通六丁目が起立　１９４３年

港南四丁目は芝海岸通六丁目だから、下水処理場が運転開始してから１２年後に土地が出来た。工場跡地を経てマンション建てられた。＊＊水をばらまいてるのは皆知ってたんだし、安いのは当然だよね。

その他の嫌悪施設　（全てではありません）
１９６３年　　　首都高速羽田線開通　　　マンション正面
１９６４年　　　東京モノレール　　　　　敷地内に軌道
１９６６年　　　芝浦屠場　　　　　　　　港南２丁目　　
１９６７年　　　品川コンテナふ頭開口　　港南５丁目
１９９９年竣工　港清掃工場　　　　　　　港南５丁目
２００３年　　　品川火力発電所運転開始　

大正の初めから行われた隅田川河口の改良工事によって出た土砂によって出来たのが港南埋め立てエリア

WCTは以前に内見しました。WCTの駐車場は安いけど並んでいる車は高級車が多いのが目につきますね。フェラーリ、ポルシェ、ベントレーなど。メルセデスやBMWは腐るほどありますね。駅から遠いから車利用の人が多いのと、維持費が安い分、車にお金がかけられるのかなと思いました。

>>172188

なんで明治時代の話を？

>>172188

最近の話を書こうよ。品川再開発の歴史、これまでの経緯とリンク集です。１９９８年の品川インターシティ開業から早や２０年。品川の成長を見守りながら暮らしてきた品川住民は、いよいよ見えてきた日本の顔となる街「品川」に関して続々と発表される具体的な資料にワクワクしています。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2016年9月　JR東日本が品川開発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要についてを公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160903.pdf

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20170320.pdf

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模」と言及

https://view.tokyo/?p=41858

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年12月　品川新駅の名称が高輪ゲートウェイに決定
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181201.pdf

◆2019年4月　品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）が都市計画決定、全体デザインはピカード・チルトン
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190416.pdf

【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-visio...

最近の話？　品川駅で＊＊テロがあったこと？　　東京湾＊＊まみれ報道されちゃったこと？

>>172192 匿名さん

よく分からんが劇的に変わるのはいつだ？
今年は渋谷が変わったけど。

>>172192

上の方の2000年ごろの資料は将来イメージが多いけど


品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014

このあたりから本格的に計画が具体化してきた感じがある。

>>172194

すでにいろいろな工事が着工、着工準備に入ってるから、第一弾として2024年のTGWまちびらき、第二段としてTGWと品川駅が接続されてほぼ全体像が見えるのは2027年のリニア開業時だろう。
　

たしかに、グローバルフロントタワーの目の前に
暴力 団事務所がありますね

>>172196 匿名さん

2024年までは特に何もないってことね。
長いね

マンション沿いに汚水運河があるWCTさんにはかないまへん、風で巻き上げられた汚水がマンションに付着してるんでしょうね

ルミネが、11月17日をもってJR品川駅高輪口に隣接する「ルミネ ザ・キッチン品川」の営業を終了すると発表した。品川駅西口再開発の前提となる京浜急行ホームの地平化に向けた最初の具体的な動きだ。

ルミネ ザ・キッチン品川は1999年10月に開業した地上2階建ての施設。閉店はJR品川駅の改良工事に伴うもので、全3店舗のうち1階の「セガフレード ザネッティ」と2階の「プロバンスカフェパンネビーノ」の2店舗は9月30日をもって既に閉店している。1階の「KINOKUNIYA entree」は11月17日に営業を終了する。