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匿名さん
[更新日時] 2025-01-01 17:34:35
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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17029
匿名さん
高輪に1997年から住んでるけど品川駅周辺の飲食店はよくないね
これでも昔に比べたらマシになったほう
高輪口のとりてるも昔は予約なしで入れたんだけどね、、、
飲食に関しては五反田のほうが上
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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17030
匿名さん
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17031
匿名さん
>>17011 匿名さん
センター街以外は渋谷じゃないと思ってる人発見しました。
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17032
匿名さん
>>17029
高輪なら品川からちょっと離れてるから再開発でも新駅でも
なんでもジャンジャンやってくれって感じ?
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17033
匿名さん
各駅500m以内にある飲食店数。カッコ内は単価10000円以上の飲食店数。10000円以上の飲食店の比率。
新宿駅 2642 (26) 1.0%
渋谷駅 1865(21) 1.1%
恵比寿 1110(35) 3.2%
品川駅 557(15) 2.7%
東京駅 1571(59) 3.8%
赤坂見附駅 1177 (97) 8.2%
銀座駅 3523 (488) 13.9%
麻布十番駅 611 (78) 12.8%
見事に街のキャラクターを表している。
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17034
匿名さん
どこにでかけるもなにも定休日なんだから電車に乗るしかないという下りを、
麻布十番や六本木で食べ歩く人々の話にすり替えるという品川流会話術。
ぷっ
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17035
匿名さん
品川に飯屋が500軒あっても品川なんて何もないって思っちゃうし
麻布十番に旨い店がたくさんあると聞けば「だろうね」って思わせる。
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17036
匿名さん
池袋に5年通った人は、年に何回も開催されるデパートやサンシャインの全国物産展のイートインは一度も行かなかったのだろうか?テレビでも必ず流れる。
新幹線や飛行機に乗らなくても、あっちから料理人が来てくれるというのに。近年では、楽天などネットの人気店だけが結集した物産展や食の市とかもあるよね。
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17037
匿名さん
>>17032
再開発は歓迎だよ
インターシティができるまで品川にはスタバすらなかったからね
(五反田には当然あった)
あと品川~田町間は今までなにもなさすぎた
この20年間で品川にとっていちばんインパクトがあった出来事はなんといっても新幹線駅の開業だね
新しい品川のすべてはここからはじまっているという感じ
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17038
匿名さん
品川駅は新駅に客数で負ける事はないだろうが開発やテナントとかではどうなんだろうな。
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17039
匿名さん
★1年以内ニューオープン店の数(食べログ登録 駅800m内)
新宿 246件
渋谷 200件
池袋 156件
品川 19件
これではね。新陳代謝が無いと飽きる。しかも土日に店がやってないとかありえない。
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17040
匿名さん
>>17036
北海道展などにはよく行ったよ
でも話をそらさずに池袋にある「安くてうまい店」とやらを教えてくれよ
おれはそんな店見つけられなかったからさ
まさかやすくて旨い店ってのは物産展のイートインのことかw
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17041
匿名さん
>>13037
やっぱり皆認識は同じだね。
しかし、田町はNECのスーパータワーに行った位だな。
ジュリアナ世代でもないしね。味わってみたかったけど。
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17042
匿名さん
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17043
匿名さん
>とやらを教えてくれよ
>まさかやすくて旨い店ってのは物産展のイートインのことかw
とやらとか書いちゃうタイプだとやりとり拒否してるのと同じだから
まともに相手にされないのはしょうがない
他の人が代わりに教えてあげようとしてもとばっちりが来そうで助っ人しにくいしな。
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17044
匿名さん
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17045
匿名さん
>>17040
これは新宿でも渋谷でも同じだろうが列挙してもディスるだけだろ?自分で有名店とか行列のできる店でググれば?地方や海外で有名な店のアンテナ的にまず赤坂六本木のほか3大副都心駅に出店するよね。高級路線だと銀座になってしまうが。逆に品川だとそうじゃないだろ?違うのか?また天王洲のなんとかハーバーか?
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17046
匿名さん
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17047
匿名さん
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17048
匿名さん
だって池袋には安くてうまい店が多いって言われたらふつうの店だと思うよ
それがデパート物産展のテンポラリーなイートインのことだって後で言い訳されたらわらっちゃうよ
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17049
匿名さん
★飲食店の数(食べログ登録 駅800m内)
新宿 4,664件
池袋 2,949件
渋谷 2,937件
品川 712件
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17050
匿名さん
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17051
匿名さん
品川は牛丼チェーンのおひざ元なんでしょ?
あとは駅前のマックか。
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17052
匿名さん
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17053
匿名さん
物産展www
そんなので喜んでるレベルの人間なんだ
また言い訳ならべてるけど、結局たいした店ないんだな
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17054
匿名さん
>>17045
というかググるとかじゃなくてあなたが安くてうまいって思う店を書いてくれよ
池袋がに安くて旨い店が多いって主張したんだからさ
安いもうまいも主観だからちがって当然だろ
それとも自分は行ったことないけど安くてうまい店が多いってインターネットに書いてあったってことか?
単なる印象?
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17055
匿名さん
>>17048
まさかオクトーバーフェスとかがいいとかほざくタイプ?
ひきこもってないで、3大副都心に出かけなさい。
恵比寿や青山の人々も、食いしん坊さんならデパートのイベントは外さないぞ。
そしてそのイベントの集客能力を知らないとは、愚かだな。
特に、北海道展はすごいぞ。
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17056
匿名さん
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17057
匿名さん
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17058
匿名さん
>>17046
そこは俺が書いた店だが俺の金銭感覚だと安くはない店だと思う
俺の金銭感覚でうなぎで安いわりにうまい店と思う店はは大崎広小路のよね山
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17059
匿名さん
新宿 4,664件
池袋 2,949件
渋谷 2,937件
品川 712件
この圧倒的な差と、1年に出店する数を考えれば、競争激化でダメな店が生き残れないことくらいわからないのか?品川民ってそこまでバカなのか?他エリアの方々と会話が成立しないわけだ。
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17060
匿名さん
>>17055
別にデパートの物産展そのものをバカにしているわけではないよ
池袋に旨い店が多いのかって話をしてるのにデパートの物産展を持ち出す頭の悪さをバカにしてるんだよ
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17061
匿名さん
>>17024
鉄道会社の長期戦略は沿線の開発です。
東急は悉く成功し渋谷駅の発展にも貢献してきました。
ただJR渋谷駅はその規模に大してあまりにも利用者が増えすぎて90年代にはすでに限界を超えていました。
JRと東京都は東急と違い東京全体を考慮して都市整備を考えているため渋谷の機能分散は不可避となりました。
南北線と三田線の東急乗り入れで渋谷が担っていた機能を目黒に分散させました。
副都心線の開通で渋谷駅乗換の客を相当程度減らすことが出来ました。
地形的にも渋谷駅の副都心線の不便さは東急としては甘んじて受けざるを得ませんでした。
駅下車し商業施設にお金を落とす客より沿線価値向上の方が社是に合致するからです。
ただし南北線の品川延伸となると話は異なります。
東急沿線の利用者にはメリットが殆ど無い上、メトロ直通は減便し、
日比谷線直通廃止に続いて都心アクセスが悪くなり、
一方でライバル会社である京急とJR東海の沿線価値向上に資するからです。
内陸電鉄会社は臨海エリアの宅地開発や人気化を経営上のリスクと考えています。
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17062
匿名さん
>>17058
くさい飯しかないだろうって勢いでディスられても、
うなぎで日本ぶっちぎり1位の店があるんだから反論しても仕方ないよ。
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17063
匿名さん
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17064
匿名さん
5年池袋に通って旨い店を探せなかった人 VS 物産展を例に出す人
私はこの争いには関わらない事に決めました
最初の段階でこの争いを見抜けなかった不明を恥じる。。。
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17065
匿名さん
うまい店がないなんて話はしていない
安くてうまいみせがないって話をしている
かぶとは一般論として安い店なのか?
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17066
匿名さん
>>17034 匿名さん
別に全店定休日じゃ無かろうに。いったい何を食うことを想定してるんだ?このバカは。
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17067
匿名さん
>>17060
はいはい。
副都心の圧倒的な店舗数があるメイン駅に5年間も通われてこれという店に巡り合われなかったとのことなので、物産展も行かないのですか?と尋ねたまで。ここまで執拗に反論されるとこちらとしても困る。全国の誰もが欲しがるようなものが毎年何回も開催されるわけで、これは便利でしょう。行くでしょう。あなたは行ったことが無いんですよね。残念な方としか言いようがありません。以上です。
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17068
匿名さん
>大衆向け居酒屋が何千店あっても価値なし。
こういうのは何千店ってある地域の人から聞くのがいいよね。
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17069
匿名さん
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17070
匿名さん
新橋銀座周辺なら安い店も高い店も美味い店もオシャレな店も全部網羅できるぞ。
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17071
匿名さん
これだな。↓
彼女とデートするなら新宿や池袋は店以前の問題だわな。連れて行く場所のセンスが問われる。新宿、池袋なら品川の方がはるかにマシ。高輪にはデートに使える店もある。
普通は麻布十番、広尾、恵比寿、六本木。ちょっと大人の雰囲気なら銀座、赤坂。安い目の夕食で目黒、中目黒。
大衆向けの使えない飲食店が何千とあるより、落ち着いて会話できるセンスが良い美味い店が20-30ある方がいい。
昔、東京良い店ヤレる店、という本があったが新宿、池袋は皆無だったな。笑
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17072
匿名さん
>17064
あなたの負けですからね。
品川駅前のメインイベントはフリーマーケットですか?ハムナプトラ上演ですか?
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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17073
匿名さん
>>17070
新宿、池袋から新橋、銀座周辺に気軽に行くのは無理だ。品川なら近いが。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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17074
匿名さん
>>17071
彼女とデートするなら表参道とかだよ?
そして恋仲になったら身近な新宿とかだよ。焼肉でニンニク臭くなろうが仲良く食うよ。
ずっと表参道をブラブラだと、こいつアホかと思われますよ。
結婚しても、たまに着飾ってオシャレな街にいけばいい。
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17075
匿名さん
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17076
匿名さん
池袋を代表する店としてラブホ街のなかの大衆向け店構えで馬鹿高いだけのウナギ屋とデパートのイートインが真っ先に出てくる時点で池袋終わってる。
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17077
匿名さん
普通は麻布十番、広尾、恵比寿、六本木。ちょっと大人の雰囲気なら銀座、赤坂。安い目の夕食で目黒、中目黒。
↑
品川の入る余地無し。
これだな
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17078
匿名さん
>17076
おっさんになって、池袋に用がないからって池袋を否定してもしょうがない。
おっさんになって、渋谷なんかあんなの・・・って言い出してもキリがない。
池袋も渋谷も新宿も錦糸町も新橋も何十年も立ち位置は一緒。
自分の成長と共に行く店も変わる。東京とはそういう街って事よ。
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17079
匿名さん
>そして恋仲になったら身近な新宿とかだよ。焼肉でニンニク臭くなろうが仲良く食うよ。
焼肉食うにしても新宿はねーな。彼女と行くなら、青山のよろにくとか銀座のうしごろとか浜松町のくにもととか行くよ。
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17080
匿名さん
>>17079
お金があってそういうところが好きな人はそこへ行けば良い。
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17081
匿名さん
そもそも、都心居住なのにわざわざ新宿まで不味い焼肉食いに行く可能性はゼロ。新宿が身近なのは小田急か京王沿線の私鉄沿線の低所得者だけだ。
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17082
匿名さん
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17083
匿名さん
>普通は麻布十番、広尾、恵比寿、六本木。ちょっと大人の雰囲気なら銀座、赤坂。安い目の夕食で目黒、中目黒
地理的にこれらの街に囲まれていて、どこから帰るにもタクシー気軽に使えるのは品川。
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17084
匿名さん
こういう話になるといつもさ、みんな必死で高級店とかオシャレな店に行くことをアピールして面白い。
あ、おれは牛角が大好きだよ。
牛角カルビ最高。
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17085
匿名さん
よろにくなんてフラっと行けなくて不便だわ。
もっと美味い焼肉屋あるよ。
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17086
匿名さん
>>17084
そのスタンスいいねえ。
俺は高級店から吉野家までOKだよ。
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17087
匿名さん
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17088
匿名さん
>>17081
>新宿が身近なのは小田急か京王沿線の私鉄沿線の低所得者だけだ。
お金で苦労してきた上京組かな?
お金持ちだから低所得者を嫌うというより必死に貧乏脱出したから貧乏と関わりたくない。
都心で育ったから周辺を嫌うというより田舎脱出したから周辺は昔の自分みたいで嫌だ。
そういう匂いがするけどね。
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17089
匿名さん
>>17083
>普通は麻布十番、広尾、恵比寿、六本木。ちょっと大人の雰囲気なら銀座、赤坂。安い目の夕食で目黒、中目黒
>地理的にこれらの街に囲まれていて、どこから帰るにもタクシー気軽に使えるのは品川。
へいYOU!品川なんて遠慮しないで麻布や広尾、恵比寿に住んじゃいなよ!
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17090
匿名さん
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17091
匿名さん
そもそも無駄に店の数さえ多ければ良いというものでもない
新宿や池袋は単価も低い安っぽい店やぼったくり店みたいなのばっかりだろ
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17092
匿名さん
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17093
匿名さん
>>17084 匿名さん
いくらなんでも牛角は無いだろ
あんなマズい肉よく喰えるな
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17094
匿名さん
>>17089 匿名さん
広尾、恵比寿などのエリアは会社から遠くなるから嫌だ。
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17095
匿名さん
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17096
匿名さん
>>17093 匿名さん
めっちゃ美味しいよ。
味の感じ方は人それぞれだからね。
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17097
匿名さん
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17098
匿名さん
>>17094
ヘイYOU!じゃ、遠慮しねえでザギンの最上階に住んじまいな!
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17099
匿名さん
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17100
匿名さん
それこそ、安くてそこそこ美味い焼肉語るなら品川だろ。昭和時代から食肉市場のある港南口には新鮮なホルモン食える安い焼肉屋たくさん。
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17101
匿名さん
>>17096 匿名さん
”味の感じ方”とかいう問題じゃないだろ
肉質からしてダメダメ
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17102
匿名さん
肉なら吉野家本社がある赤羽の吉野家赤羽店が一番美味しい。
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17103
匿名さん
>>17101 匿名さん
おれは美味しいから大丈夫だよ。
食事の好みと女の好みは他人に口出し無用だよ?
それが大人のマナーだから覚えておいてね。
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17104
匿名さん
ここの人達って、お金はあるけどだっさいヤツが多そう
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17105
匿名さん
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17106
匿名さん
皆さん贅沢ですね。私は嫁と2人で飯食うのに、2万とか使いたくない。
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17107
匿名さん
そうか
おれは先日妻の誕生日に有楽町のアピシウスでランチで6万使わされたぜ
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17108
匿名さん
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17109
匿名さん
5年も住んでも店のひとつも発掘できない人間に、井之頭五郎の爪の垢を煎じて飲ませてやりたい
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17110
匿名さん
今から彼女と麻布十番でデート。新宿?どこで食事するか考えるときに頭の片隅にも一瞬も出てこなかったわ。
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17111
匿名さん
新宿のハイアットとかも出てこないか。
天王洲だもんな!
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17112
匿名さん
>>17110
なんだ、結局は住んでるところじゃダメで十番へ出かけるんじゃないか。
それではどこに住んでる方が有益かの議論になってない。
阿保なのか?
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17113
匿名さん
てかメシ食う所なんてそもそも住んでる場所によるだろ。
新宿区に住んでれば新宿だし。
港区に住んでれば六本木辺りだし。
中央区から銀座だし。
まあたまに足をのばすこともあるかもしれんが、基本近くで食べるだろ。
そんなどうでもいいことで言い争いできるって逆にすごい。
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17114
匿名さん
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17115
匿名さん
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17116
匿名さん
>>17112 匿名さん
平日に飲みに行くのに、なぜ家から出る?仕事先からタクシー。帰りもタクシー。たった2000円かそこらだよ。
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17117
匿名さん
>>17112 匿名さん
彼女とデートは住んでるとこ縛り?麻布十番は変?おまえの方が変だわ。
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17118
匿名さん
>>17116
地元での休日の食事の話なのに平日飲む話にすり替えようとするのはなぜ?
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17119
匿名さん
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17120
匿名さん
品川人は、品川の休日にどこで食べるかを話せよ。
毎回この手の話題は、タクシーで六本木だぜぃと阿保レスで終わる。
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17121
匿名さん
天王洲の店は半分は日曜定休なのか?
>>14492
>>いや、食べログで300m内で検索したら 59件
>>日曜営業のチェックボックスを入れたら 22件
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17122
匿名さん
あくまでも個人の感想だけど、うまい店は銀座に多くて、次点で上野
リーズナブルな値段でコスパが良いのは五反田と三軒茶屋
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17123
匿名さん
>>17113 匿名さん
新宿人が港区の麻布や六本木デートすることは普通にあるだろう。しかし、港区民がわざわざ新宿でデートすることはほぼ無いな。
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17124
匿名さん
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17125
匿名さん
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17126
匿名さん
山手線、東京駅以外主要ターミナル駅比較
※集計方法は各社の違いあり
★JRの乗車人数
新宿 77万人
池袋 56万人
渋谷 37万人
品川 37万人 ※2016年データで渋谷を300人余り上回った
★私鉄の利用客数
新宿 125万人(京王+小田急)
池袋 96万人(西武+東武)
渋谷 148万人(東急+京王)
品川 26万人(京急)
★地下鉄の乗降人員
新宿 64万人 ※西新宿駅,新宿西口駅などは含まず
池袋 55万人
渋谷 21万人 ※直通連絡を含まず
品川 0人
★地下鉄の数
新宿 4線 丸ノ内線、副都心線、都営新宿線、大江戸線
池袋 3線 丸の内線、有楽町線、副都心線
渋谷 3線 半蔵門線、銀座線、副都心線
品川 0線
★飲食店の数(食べログ登録 駅800m内)
新宿 4,664件
池袋 2,949件
渋谷 2,937件
品川 712件
★ランチ日曜営業(食べログ登録 駅800m内)
新宿 1,437件
池袋 963件
渋谷 922件
品川 249件
★1年以内ニューオープン店の数(食べログ登録 駅800m内)
新宿 246件
渋谷 200件
池袋 156件
品川 19件
★30階以上の高層階レストランの数(2017.6現在営業中)
・副都心 豊富
・品川 たった2店
★雨でも楽な駅直結の飲食店の数
・副都心 デパートや高層ビルが駅直結。サブナードやエチカ等地下街にも多数。
・品川 駅中と駅ビルのみ
★私鉄売上高(億円)
東急 10,830(渋谷)
東武 5,936(池袋)
小田急 5,231(新宿)
西武 4,734(池袋)
京王 4,079(新宿・渋谷)
京急 3,140(品川)
~JR駅乗車人数だけやっと一矢報いた品川なのであった
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17127
匿名さん
品川で食えないものなんかあるのか?ブータン料理とかアホなこと言うなよwww
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17128
匿名さん
>17120
私は、自転車で麻布十番の「大連餃子基地」まで食べに行く。
独特の羽根付き餃子、最高!
でも、麻布界隈は、山手線じゃないねw
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17129
匿名さん
>品川人は、品川の休日にどこで食べるかを話せよ。
言ってはみたものの品川で食べられないものなんか、ほとんど無いわな。
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17130
匿名さん
>>新宿人が港区の麻布や六本木デートすることは普通にあるだろう。しかし、港区民がわざわざ新宿でデートすることはほぼ無いな。
品川人が港区の麻布や六本木デートすることは普通にあるだろう。しかし、新宿区民がわざわざ港南でデートすることはほぼ無いな。
さらに言えば、新宿区民が新宿でデートすることはあっても、港区内陸民が品川でデートすることはほぼ無いな。
品川・・・・
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17131
匿名さん
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17132
匿名さん
このまえ品川に行った。
品プリに入ってる飲食店の週末の開店休業ぶりと言ったら・・・
安いフードコートだけしか人がいなかったぞ?
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17133
匿名さん
>>17126 匿名さん
多けりゃいい?
マンコミだからね。住みたくない街ナンバーワンの新宿を強調しても意味なし。
住みたいまちの上位にくる品川を見ると、乗降客数の多さや飲食店の数は意味ないな。
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17134
匿名さん
>>17130 匿名さん
で、品川で何を食うんだよ?言ってミロ。どこで食うか教えてやるからよ。
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17135
匿名さん
品川人を含む港区民が港区の麻布や六本木デートすることは普通にあるだろう。新宿民も女子ウケするオシャレな麻布十番、六本木デートはするだろう。しかし、港区民がわざわざ新宿でデートすることは100%無いな。
新宿…
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17136
匿名さん
>>17131 匿名さん
それは無い。食べに行くどころか足さえ踏み入れない。マジで。行く必要が無い。都心に住んだこと無いと想像つかないんだろうな。
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17137
匿名さん
新宿って飲食店は多いかもしれないが、例えば西新宿エリアのどこに住んで、どこに食べに行くんだ?歩いて行けるのか?
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17138
匿名さん
まあ、新宿の飲食店が集中しているエリアからそうとう離れないとまともな住環境のマンションは無いわな。新宿は大衆向け飲食店ばかりだし意味なし。
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17139
匿名さん
ラべもの写真をアップしている品川近隣住民だが・・・
すまん。
港南~品川で、デートに使える店をアップしようと、自分のデータバンクを調べてみたがなかった。負けを認める。
最近のお勧めは、JR五反田駅の、レトロなレストラン「グリルエフ」だ。
味は、最高だが、店内の照度が低くて見にくい写真でスマヌ。
ちなみに、「エフ」とは、オーナーシェフの出身地、三重県「二見ヶ浦」の頭文字な。
イニシャル「F」と言うことでOK?
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17140
匿名さん
>>17130 匿名さん
水辺のデートが似合う彼女つくれよ 、焼き肉デートより天王洲デートのほうが喜ぶぞ(^ー^)
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17141
匿名さん
>>17126
30階異常の高層レストランキチさん登場か
いくら数字並べても人がいないんだからどうしようもないね(笑)
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17142
匿名さん
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17143
匿名さん
>>17126 匿名さん
品川さんはJRやリニアを推すばかりで京急はスルーしますよね。本物の品川愛を感じられないところです。
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17144
匿名さん
今日は、慶應義塾大学の夏休み前の終業日なので行ってきたが、どうしてこんなに学生が居るんだ。取り敢えず、山食でカレー大盛り370円食ってきた。ヨロw
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17145
匿名さん
>>17143 匿名さん
そりゃ、港南から京急は遠いですから。天王洲のモノレールのライバルだし。
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17146
匿名さん
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17147
匿名さん
>>17145 匿名さん
港南から京急に乗る用事はなさそうですからね。港南さんは神奈川よりさらに西側の地方出身者が多そうですし。品川の発展に京急も寄与してると思うのですが。
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17148
匿名さん
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17149
匿名さん
>>17143 匿名さん
京急ラブですよ
京急カードも持ってるし京急ストアの果物売り場のおばちゃんとは20年来の顔見知りだせ
赤い電車は羽だから♪
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17150
匿名さん
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17151
匿名さん
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17152
匿名さん
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17153
匿名さん
いくら品キチがぎゃあぎゃあ喚いても、ちょっとイラっとするくらいだけど、飯の写真載せる奴はキモ過ぎる。携帯でもキモいが、首から下げたデジカメで飯の写真撮るの想像するとさらにキモい。マジで特定して晒してやろうかと思う。
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17154
匿名さん
>>17149 匿名さん
京急を推せないのと、ラブは共存できますよね。
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17155
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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17156
匿名さん
品川駅自体は良いと思うけど、
駅近にマンションないから意味ない。
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17157
匿名さん
>>17154 匿名さん
京急ラブだけど横浜方面行く時はついJR乗っちゃってスマンスマン
ファソラシ♭ドレミファソ♪
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17158
匿名さん
>>17155 匿名さん
リニア意味ないって。
リニアで乗降者数は10万人くらい増えるかもしれないけど、品川の発展は、リニアや新幹線を使わない人をどれだけ集められるかでしょ?それもビジネスでもなく、商業でお金を落としてくれる人。
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17159
匿名さん
>港南から京急に乗る用事はなさそうですからね。港南さんは神奈川よりさらに西側の地方出身者が多そうですし。品川の発展に京急も寄与してると思うのですが。
何で無いんだよ?俺は港南住まいだが日本橋駅徒歩1分に勤めてるから毎日京急に乗るぞ?
品川駅前の再開発で最大の鍵を握るのは京急だ。俺は京急に大いに期待してる。
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17160
匿名さん
>>17136
>(新宿に)足さえ踏み入れない。マジで。行く必要が無い。
上京組で年取って人付き合いも無くなり、仕事もなくなるとこうなると思う、割とマジで。
決して>17136の事ではない。17136は人付き合いも多く、仕事でも重要なポジションだと思うので
このケースに当たらない事は重々承知してる。
でも、一般的に加齢と共に人付き合いなくなると新宿すら行くことがなくなる。
良くも悪くもそれでも成り立つのが東京でもある。
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17161
匿名さん
>品川駅自体は良いと思うけど、
>駅近にマンションないから意味ない。
だとしたら、新宿、渋谷、池袋、東京はもっと意味ねーな
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17162
匿名さん
>>17159
>俺は港南住まいだが日本橋駅徒歩1分に勤めてるから毎日京急に乗るぞ?
おー上京組か。
ジモピーに俺は今港南に住んでるって言うと羨ましがられるだろ
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17163
匿名さん
>>17161 匿名さん
だから、渋谷にはそこそこのマンションあるよ。駅近に3棟くらい。
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17164
匿名さん
>>17161
>だとしたら、新宿、渋谷、池袋、東京はもっと意味ねーな
俺も例に挙げた4か所どこでもいいと思ってる訳じゃないけどそれはまた別の側面もあるのも確か。
みんな生まれ育った街もあるし嫁の実家や会社、いろいろあるしな。
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17165
匿名さん
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17166
匿名さん
>>17160
加齢しなくても人付き合いが豊富にあっても、都心に住んで都心で仕事してて、あえて
都心から郊外の副都心に出かけなきゃいけない用事は無いよ。飲み友達もみんな
都心3区住まいか遠くても中目黒や大崎だし。
逆に港区で六本木、麻布から飲んだ後にタクシーでたったの2000円から3000円で帰れる
場所に住んでて、プライベートの友人も仕事付き合いの相手もみんな家は都心3区内で、
どういうシチュエーションで新宿に行かなきゃならない場面があると想像するのかを
知りたい。
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17167
匿名さん
>だから、渋谷にはそこそこのマンションあるよ。駅近に3棟くらい。
どこだよ?しかも、あったとしてたった3棟かよ。それじゃマンコミで語れないだろ。
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17168
匿名さん
>>17166
お兄さんみたいな特殊な人は特殊でええんちゃう?
そういう人もいるやろし、特殊な人なんかいない、って言うつもりないしそこまで否定せんわ
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17169
匿名さん
「ちょっと変わってるかも知れないけど俺の場合はこうだよ」ってのと
「俺様はこうだしこれが基準だろ、どやどや、文句あんの?」ってのは違うね
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17170
匿名さん
>>17167 匿名さん
品川はVタワーですら駅近とは言えない。品川のオススメマンションはどこですか?
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17171
匿名さん
>リニアで乗降者数は10万人くらい増えるかもしれないけど、品川の発展は、リニアや新幹線を使わない人をどれだけ集められるかでしょ?それもビジネスでもなく、商業でお金を落としてくれる人。
10万人増えたらそれだけでお金を落とすだろ。品川の問題はお金を落とす店が足りないことだ。
品川エキナカのecuteの売り上げは桁違いだし、駅周辺の飲食店は予約しないと入れない。
予約不可の店は常に大行列。人の多さの割りに飲食店も物販店も圧倒的に足りない。それが品川。
でもそれは駅周辺に土地が無かったからだ。新駅再開発で新たな商業施設や飲食店が増えたら、
品川の弱点はすべて解消されるだろう。
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17172
匿名さん
>>17167 匿名さん
テラス渋谷美竹
パークハウス渋谷美竹
青山パークタワー
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17173
匿名さん
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17174
匿名さん
>>17171
引用してる内容とお兄さんの主張は特に違ってないね。
まあまあAを踏まえてB。Bを踏まえてAって事で十分成立するね。
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17175
匿名さん
お金がないと港南みたいな不便なところ住んじゃうんだな
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17176
匿名さん
>お兄さんみたいな特殊な人は特殊でええんちゃう?
>そういう人もいるやろし、特殊な人なんかいない、って言うつもりないしそこまで否定せんわ
港区民の常識を特殊だと言うのが変。都心に住んでみないと分からないんだろうなと思う。
都心に住んでてたら新宿どころか渋谷にもほとんど行かないのはぜんぜん特殊ではない。
嘘だと思ったら知り合いの港区住まい、都心で働いている奴にに聞いてみな?
「新宿ってプライベートで年に何回くらい行きますか?」って。まず「行くこと無い」って
答えると思うぜ。
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17177
匿名さん
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17178
匿名さん
>品川はVタワーですら駅近とは言えない。
品川駅徒歩6分のが駅近とは言えないなら、渋谷駅徒歩5分以内、新宿駅徒歩5分以内のマンションってどこだよ?
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17179
匿名さん
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17180
匿名さん
>>17178 匿名さん
だから3棟だしただろ。都合悪いのはスルーが品川の常識じゃないのか?
しっかりスルーしろよ。
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17181
匿名さん
>>17175 匿名さん
そうそう。そもそも港南は都心じゃないからね。
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17182
匿名さん
>テラス渋谷美竹
マンションの周りこんな感じ?
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17183
匿名さん
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17184
匿名さん
>パークハウス渋谷美竹
マンションの周りこんな感じ?
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17185
匿名さん
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17186
匿名さん
>>17185 匿名さん
港南のメイン通りは牛タンの通りだろ。
2年後には宮益坂ビルディングの再開発マンションも竣工するし、また駅近の古い建物が新しくなるんだよね。
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17187
匿名さん
>港南の駅前よりは綺麗だろ?
港南の駅前
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17188
匿名さん
>>17186
御託並べなくていいから渋谷のきれいな写真貼ってみな?
百聞は一見にしかず。
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17189
匿名さん
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17190
匿名さん
>>17188 匿名さん
品キチが言い出したんだからな。
マンションあげろって。
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17191
匿名さん
そりゃ品川が住みたい街の上位に急上昇するわな。
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17192
匿名さん
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17193
匿名さん
結局、港南のマンション群に対抗できるのは青山パークタワーだけか。
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17194
匿名さん
>>17191 匿名さん
もっと頑張って連投して、早く品川の失態をうやむやにしてくれ。
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17195
匿名さん
新宿、渋谷は飲食店が多くて品川は少ないからどーのこーのと言ってたが、
実態はこんなもん。こんな街に大衆飲食店がいくらあってもね。
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17196
匿名さん
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17197
匿名さん
>>17195 匿名さん
品川の港南口駅前のメイン通りもお願いします。
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17198
匿名さん
>>そんなに私の正体が知りたいか~~w
キャピタルマークタワー高層階
独身バツイチ
たまにベビーメタル好き賃貸キャラで出てきて攪乱する
晴海スレでDT姫を追っかけてた
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17199
匿名さん
>>17198 匿名さん
ほほう。ずいぶん安いマンションにお住まいですね。
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17200
匿名さん
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17201
匿名さん
結局、品川には駅近マンションはなかったってことでFA?
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17202
匿名さん
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17203
匿名さん
>>17195 匿名さん
これ渋谷の早朝とかかな?
品川駅だと、くら寿司好きだよ!
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17204
匿名さん
>>17195
その画像に湘南歩楽の著作物であることを示すロゴが入ってるが、
そいうのを無断で転載する無節操なところが、品川民度。
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17205
匿名さん
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17206
匿名さん
おはようございます。
昨夜も遅くまで、不毛な論戦をしていたのですねw
もう夏なんですから、そんな悲しい議論は、捨て置いて、野に山に出かけませんか。
嫌なこともすっかり忘れて童心に帰りましょうww
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17207
匿名さん
JR山手線 代々木駅で、私がお勧めする店は「手延でっかい餃子 曽さんの店 代々木店」。
ドリンク類も格安で嬉しくなるよ
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17208
匿名さん
JR山手線 恵比寿駅は、山田屋のカツ味噌ラーメンが、お勧めだったんだけど。
二年前に閉店して本当に伝説になってしまったのが惜しまれる。
写真だけでも残っていて良かったよ。
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17209
匿名さん
>>17193 匿名さん
対抗も何も青山パークタワーの方が港南マンションより圧倒的に高いですが。
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17210
匿名さん
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17211
匿名さん
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17212
匿名さん
>>17211 匿名さん
表記は駅徒歩5分だから駅近には違いないが周りの環境は息が詰まるようでお世辞にも良いとは言えない。
そして駅5分はあくまで最寄り出入り口まで。山手線までは信号待ち入れて10分はかかる。
渋谷、新宿、池袋には駅周辺にまともな住環境は無いわ。
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17213
匿名さん
>>17212 匿名さん
あなたの住んでる駅近マンションを教えてください。
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17214
匿名さん
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17215
匿名さん
>>17176
>嘘だと思ったら知り合いの港区住まい、都心で働いている奴にに聞いてみな?
>「新宿ってプライベートで年に何回くらい行きますか?」って。まず「行くこと無い」って
答えると思うぜ。
なんでここだけプライベートでは行かないって保険かけた話になるのか分からん。
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17216
匿名さん
地方から上京して都心に都心部に住むと、それだけで勝ち組になった気になるのはいるよ。
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17217
匿名さん
新宿は今日も新宿だぜ
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17218
匿名さん
東京生まれ東京育ちでも俺みたいに郊外育ち(世田谷区用賀)にとって山手線内側の暮らしは未体験ゾーンだったよ
というか東京のよさって中心部に住まないと味わえないっていうかね
まあ都心部でも東京は住むところによって全く印象が違うから東京生まれが東京のことよく知ってるかって言うとあやしいね
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17219
匿名さん
>>17212 匿名さん
必死さがよく表現されていますね。
たいへんよくできました。
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17220
匿名さん
住環境なら山手線沿線は選択肢から外れるよ
コスパが悪すぎるからね
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17221
匿名さん
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17222
汐留
>>17215 匿名さん
おれ港区住まい職場も港区だけど、新宿月1くらいは行くよ。
プライベートで。
昔は買い物伊勢丹だったからもっと頻繁に行ってたけど。
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17223
匿名さん
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17224
匿名さん
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17225
匿名さん
>>17224 匿名さん
品川はマンションが駅から遠いみたいだから、自転車は必須だな。
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17226
汐留
>>17223 匿名さん
きみと一緒にしないでくれ。
最近行った時は複数人の食事会だったね。
電車の路線多いし、そういう時は集まりやすいんだよ。
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17227
匿名さん
品川、田町は海側にサラリーマンでも3LDKに手が届く(坪180~250万)タワーマンションが大量供給されたから他の山手線駅周辺に比べると住んでいる人が圧倒的に多いよね
坪250万以下で新築マンションを買った人は数千人レベルでいるでしょ
港南・芝浦地区で平均坪単価250万以下で分譲されたタワーマンション
コスモポリス品川
ベイクレストタワー
シティタワー品川
東京シーサウスブランファーレ
ワールドシティタワーズアクア
パークタワー品川ベイワード
フェイバリッチタワー品川
ラクシア品川ポルトチッタ
キャピタルマークタワー
パークタワー芝浦ベイワード
グローヴタワー
ケープタワー
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17228
匿名さん
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17229
匿名さん
>>17227 匿名さん
分譲当時安かったが、値上がりしてもやっぱり安い。
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17230
匿名さん
また新宿御苑ビュー(玄関出ると御苑の敷地)のマンション建設のうわさを聞いたよ。
いままで東側の四谷方面の話だったが、今回は南西のドコモタワー側。
低金利とオリンピック効果で、御苑周りのマンション建設が活発になったなあ。
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17231
匿名さん
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17232
匿名さん
>>17229
分譲当時は(埋立地なので)むしろ高い、こんなに大量供給されたら10年後は暴落すると言われてましたね
まあ大量供給されているので値上がりが限定的だったというのはそのとおりでしょう
シティタワー品川は特殊事情が多いのであれですが
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17233
匿名さん
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17234
匿名さん
品川さんも新しい情報で盛り上がれるといいのだが、毎回リニアや新駅やホテルやらで同じことの繰り返し
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17235
匿名さん
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17236
匿名さん
>>17220 匿名さん
確かに高いが、目白なんかは良いだろ。あとは品川の高輪、御殿山、大崎の島津山など。
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17237
匿名さん
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17238
匿名さん
>>17217
やっぱり東京駅周辺の都心部に較べて副都心の新宿渋谷池袋は圧倒的に人が少ないな
それに、東京駅~品川駅間がほとんど繋がりそうな勢いだ。
唯一切れ目のある品川田町間に新駅ができれば、東京の中心となるビジネス拠点が一体となる。
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17239
匿名さん
>>17232 匿名さん
10年住んで含み益がかなりあるなら、総資産としては目減り無し。10年タダで住んだようなものだな。まだまだこれからが駅再開発本番となれば、住民がドヤ顔するのはわかる気がする。
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17240
匿名さん
>>17237
なるほど、情報ありがとうございます。
続報楽しみにしてますね。
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17241
匿名さん
いやいや、もう目白は落ち目でしょ。
城南の山地も最近は下火ですね。中古余りまくり新築売れ残りスパイラル。
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17242
匿名さん
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17243
匿名さん
品川は悪くないが、山手線内側ね。
そのルールさえ守ってくれれば、いくらポジポジしても構わないよ。
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17244
匿名さん
>>17242 匿名さん
湾岸永久眺望なら品川なんかよりも緑も海も眺められて駅近利便性抜群の東京ツインパークスがオススメだよ。
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17245
匿名さん
>>17239 匿名さん
住んでる場所が値上がりしても売らなきゃ儲けにならないし、ドヤ顔されても売らならないんでしょ?って思う。
最近は、投資で買った物件が1.5倍とか2倍の価格で売れたって話しもザラにあるから、、なんか聞き飽きた。
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17246
匿名さん
>>17245 匿名さん
居住物件を売るタイミングって難しいよね。
それこそ10年前とかに買ってる人にとっては今の新築の値段って買う気にならないレベルだったりするし。
値段が上がるってことはなんだかんだ住み心地も良いわけだし。
売る前に引っ越し先を探すのが面倒。
最初から投資目当てで買って賃貸とか出してればサクッと売りたいけどね。
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17247
匿名さん
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17248
匿名さん
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17249
匿名さん
駅から徒歩〇分の、〇と反比例するのがマンションの価値。※高級宅地は別途
この係数が、今後20年でキツくなっていく。
1分以内で100としたら、今は
5分で80、
7分で70、
10分で60。
これが20年後には
5分で80、
7分で60、
10分で30 へ。 徒歩2ケタ分なんてカスになる。
さらに築年数での落ち方の係数もキツくなっていく。
これらは、駅前再開発が急激に進んでいるのと、人口に対する建設件数の過剰からくる。
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17250
匿名さん
>17244
モノは試しとツインパ見たけどウチの許容範囲の間取りだと1億5000万以上するから
とてもじゃないが無理だった。それでもショボい間取り。
あんなところでそこそこの部屋買って諸々維持するのは難しいな。
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17251
匿名さん
>>17249
山手線ではないけど、これの直撃を真っ先に受けそうなのが勝どきだよね。
駅前にどでかいマンションできるけど駅遠物件の価値はどうなるんだろうか。
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17252
匿名さん
>>17248
>駅の魅力が上がるには、こういうのできないとな。
確かにな。ただ、俺の場合は最寄り駅にある必要ないけどね。
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17253
匿名さん
自分のマンションが値上がりするのは気分的には良いけど、
実際には自分の現在及び未来の生活コストも上がってるんだよね。
マンション含み益を居住コストに充てないと生活環境が維持できないんだから。
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17254
匿名さん
>>17251
勝どきは都心に近いからまだマシ。
環状2号線が開通すれば霞ヶ関も10分くらいでしょ。
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17255
匿名さん
>>17253
まあね。誰だって自分が買ったものが値下がりすると聞けば気分のいいもんじゃないけど
かといって>>17249みたいに「20年後は70%が60%に~」とかいつまでもビビっててもしょうがないしね。
お金は滅茶苦茶大事だけど、それでも仕事頑張って家族養っていかなきゃならんし
人生も豊かに生きていかなきゃならんわけで、「駅近駅近~」「値下がりがプギャ~」
ってビクビクしてるのもね。
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17256
匿名さん
>>17249 匿名さん
凄い天才
不動産にはこんな法則があるんだ
また教えて下さい
感謝
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17257
匿名さん
WCTみたいに、モノレール駅から近い、はどうなる。
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17258
匿名さん
例えば、部屋の広さや間取りは同じとして、
資産価値重視で都心渋谷駅駅近で億ション買って電線地中化されてない狭い道路と繁華街、風俗街かオフィスビルに囲まれて生活。窓から見えるのは隣のビル。
都心駅から離れた品川駅徒歩圏内の場所で7000万円くらいのマンション買って、電線地中化された広い道路と公園や学校や水辺に囲まれて生活。窓から見えるのは東京湾の景色。
どちらが良いだろ?上に書いてあるように後者が10年後に資産価値4割減するなら前者だろうが、実際は都心3区なら後者でも今の所はもとが安かったのもあって資産価値が増えているケースが多い。
今の馬鹿高い新築分譲マンション価格で買うとしたなら、また話は別だろうがね。
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17259
匿名さん
実際には実家との関係、職場の関係、子供の状態とかで変わるからなあ。
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17260
匿名さん
>>17257
モノレール駅に近いという謳い文句は、路線バスのバス停に近い、と同じレベルでは?
LRTやBRTも同類。
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17261
匿名さん
>>17258 匿名さん
改札出てから長いコンコースを歩き、更に出口から徒歩10数分でも「徒歩圏内」。便利な言葉、徒歩圏内。
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17262
匿名さん
50年後だと、、、、
え?あなたのお住まいは駅から傘をさして歩くんですか?
駅の施設とマンションとオフィスが全部合体して駅自体が巨大な街になる。
トボトボ歩く場所の価値は急落していく。
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17263
匿名さん
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17264
匿名さん
50年後だと、、、、
え?あなたのお住まいは集合住宅なんですか?
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17265
匿名さん
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17266
匿名さん
渋谷の駅近のタワーマンションというだけで風俗街があろうとなんだろうと他のマイナス要素を帳消しに出来るパワーがあると思います。
値段が高いから買う人を選びますけどね。
たとえ話は無意味だけど、もしも湾岸と同じ値段だったら殆どの人が渋谷に飛びつくでしょう。
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17267
匿名さん
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17268
匿名さん
50年後だと自動運転が普及してるから駅近の需要は減るよ
物理的に皇居・大丸有に近い方が便利になる
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17269
匿名さん
品川で70㎡、2LDK、無理やり3LDK、車無しとかは無理
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17270
匿名さん
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の港区民なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な抽選を突破してから10年。
契約の日のあの喜びがいまだに続いている。
「東京都港区港南、、、」・・・・・
自宅住所を書くたびに、僕は自然と身が引き締まります。
港区の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい?高級住宅地というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「港区が何をしてくれるかを問うてはならない。君が港区に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
日本を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
港区のマンションを購入し住み続けることで、僕たち港区民は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき東京港区港南
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「ご職業は?」と聞かれれば「港区民です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な港区ブランドの威力。
港区に住んで本当によかった。
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17271
匿名さん
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17272
匿名さん
by 匿名さん 2005-07-27 21:32:00 削除依頼
島に住まう。
私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の芝浦アイランドのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な抽選を突破してから3年。
抽選発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「芝浦アイランド」・・・・・
その言葉を聞くと、私は自然と身が引き締まります。
マンションのステイタスに恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、住民方は私に語りかけます。
「いいかい?伝統というのは我々オーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
私は感動に打ち震えます。
「芝浦アイランドが何をしてくれるかを問うてはならない。君が芝浦アイランドに何をなしうるかを問いたまえ」
私は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは日本をになう最高のエリートである私たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
芝浦アイランドを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
芝浦アイランドに住まうことにより、私たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき芝浦アイランド哉。
知名度は全国的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしいステイタス。余計な説明は一切いらない。
「お住まいはどこですか?」と聞かれれば「芝浦アイランドです」の一言で羨望の眼差し。
授業参観のたびに味わう圧倒的な芝浦アイランドブランドの威力。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
芝浦アイランドで本当によかった。
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17273
匿名さん
130名無しさん@お腹いっぱい。2017/02/08(水) 06:43:49.57ID:nVV1Dc/U
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の福井市民なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
北陸の中核観光地、東尋坊、永平寺。
福井県民が、30年ぶりに76万人を割り込んで15年後には、
福井県人口2割超減の65万人。
「大都会福井が変貌する」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
福井市の先達に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先達は僕に語りかけます。
「いいかい?都会というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来、福井市が石川県に吸収され、北陸1位として君臨するための
天の配剤なのでしょう。福井市を作りあげてきた先達の深い知恵なのでしょう。
嗚呼なんてすばらしき福井市や。
出身地を聞いてリアクションが取りづらかった友達の出身都道府県ランキング
第2位に輝き
http://ranking.goo.ne.jp/column/article/goorank/29246/
1位島根 2位福井 3位富山
ご当地名物が思いつかない都道府県ランキング堂々2位
1位島根 2位福井 3位岐阜
実はどこにあるかわからない都道府県ランキングでも栄光の2位を死守
1位島根 2位福井 3位栃木
余計な説明は一切いらない。
「住まいはどちら?」と聞かれれば「福井市です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な福井市民空気ブランドの威力。
福井市に住んでいて本当によかった。
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17274
匿名さん
2 : 学籍番号:774 氏名:_____[sage] 投稿日:2015/02/04(水) 07:36:42.35 ID:???
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の学院生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な学院入試を突破してから2年。
合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「東北学院大学」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
土樋の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「地の塩、世の光」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来仙台の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
東北を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
学院を卒業し社会に出ることにより、僕たち学院生は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき東北学院大学。
知名度は東北的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「ご職業は?」と聞かれれば「学院生です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な学院ブランドの威力。
東北学院大学に受かって本当によかった。
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17275
匿名さん
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17276
匿名さん
>>17268 匿名さん
>50年後だと自動運転が普及してるから駅近の需要は減るよ
あとね、働きかた改革。デジタル化で自宅が仮想オフィスになり、通勤する人が大幅に減る。大企業を中心にすでに、そういう動きは始まっている。
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17277
匿名さん
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17278
匿名さん
>>17276
どうだろな。そんな気もするが、一方で仕事ってのはそんなに甘くない面もあるからな。
家でやらせて住む程度の仕事なら社員扱いやめて外注で十分って方向にまで進んでく可能性もあるね。
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17279
匿名さん
>>17276
むしろ車を買う人がどんどん減ってきて駅近の需要が伸びてるはずだけど。
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17280
匿名さん
自宅勤務とか50年後の自動運転とか話してるけど、その頃にはお前らとっくに仕事も引退してるし人によっては死んでるだろ。
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17281
匿名さん
>>17277
正直、あんまりないね(港区側も同じ状況)
●品川に住むということの現実(品川区版)
オーベルグランディオ品川勝島/大井競馬場前駅徒歩7分/立会川 駅徒歩11分
グランドメゾン品川シーサイドの杜/品川シーサイド駅徒歩3分/青物横丁6分
シティタワー大井町/JR京浜東北線「大井町」駅から徒歩4分/「下神明」駅から徒歩7分
武蔵小山駅前再開発タワープロジェクト/ 武蔵小山駅徒歩1分
グランドメゾン品川シーサイドの杜/品川シーサイド駅徒歩3分/青物横丁駅徒歩6分
グランデバンセ 御殿山 ザ・レジデンス/大崎駅徒歩5分
シティタワー品川パークフロント/大森海岸駅から徒歩5分/大森駅から徒歩10分
品川イーストシティタワー/品川駅からバス7分徒歩4分/天王洲アイル駅から徒歩5分
シティテラス品川イースト/品川駅バス4分バス停から徒歩5分/天王洲アイル駅 徒歩3分
プライムパークス品川シーサイド ザ・タワー/品川シーサイド駅 徒歩3分/青物横丁駅 徒歩9分
パークホームズ品川大井/京浜東北線大森駅 徒歩11分
シティタワー目黒/不動前駅から徒歩4分/目黒駅から徒歩10分/五反田駅から徒歩10分
オープンレジデンシア南品川/青物横丁駅 徒歩3分/京浜東北線大井町駅 徒歩11分
大崎ウエストシティタワーズ/大崎駅 徒歩3分
ローレルコート大井町/下神明徒歩3/大井町駅徒歩10分/西大井駅徒歩11分
品川と言っても品川駅から徒歩圏内が売りってのは難しそうですね。
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17282
匿名さん
これならどうだろう。例えば、予算1億5000万円として。
資産価値重視で都心渋谷駅駅近で青山パークタワーの無理矢理感がある75平米の低層3LDKを15000万で買って電線地中化されてない狭い道路とオフィスビルに囲まれて生活。窓から見えるのは隣のビル。
都心駅から離れた品川駅徒歩13分のWCTペントハウス天井高6mの130平米の3LDKメゾネット15000万で買って、電線地中化された広い道路と公園や学校や水辺に囲まれて生活。窓から見えるのは東京湾の景色。
どちらが良いだろ?
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17283
匿名さん
>>17266
>渋谷の駅近のタワーマンションというだけで風俗街があろうとなんだろうと他のマイナス要素を帳消しに出来る>パワーがあると思います。
チラホラぐらいならまだいいかも知れないけど
こんなにいっぱいあるところは敬遠したいね。
特に子供がいる家庭では
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17284
匿名さん
>>17270 匿名さん
これだから港区民は嫌われるんだよ。港区民は自分達がエリートだとでも思っているのかな?笑
港区に住むことは凄いことでもない。港区のボロアパートや安〜い賃貸マンションに住んでいたって港区民ですって言えるんだし。
品川駅自慢している人も品川が東京1とでも思っているんだろうな。港区民には悪党が多い。治安も悪い。六本木 赤坂には暴力団事務所や本部が集結している。
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17285
匿名さん
第一京浜と山手線の隙間にある高輪大木戸跡から三田43MTビルまでまとめて地上げしてぇ、、、
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17286
匿名さん
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17287
匿名さん
>>17281
たとえ徒歩圏内でなくとも、これから少なくとも2040年代までは東京の中心になっていく
品川駅周辺部へのアクセスが良い地域というだけで大きな価値がある。
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17288
匿名さん
>>17284 匿名さん
港区に住むと人格が狂う。湾岸エリアだから雰囲気も良く、大企業の本社が集まっている。土地が高い理由が分かるよ。しかし、港区は地盤柔らかい。大地震や津波きたら終わりじゃん。
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17289
匿名さん
酷いね渋谷
ろくなオフィスビルもないくせに、風俗やラブホだらけの街なんだ。
これは街に集まってくる人間の層も想像がつく
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17290
匿名さん
>>17286
在宅勤務が一部導入されてるのはたぶん誰もが分かってる。
ただし
・在宅勤務
・週休三日制
・社内英語化
・入社試験で学歴不問
・本社を海外に移転
諸々の思考が研究され、実行に移されてもいるが、案外広がらず、
逆にデメリットを感じて取りやめになる事もあるので
新ネタに飛びつくのはいいけどそれに縛られてはいけないと思うよ。
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17291
匿名さん
>>17282
価格の問題じゃないんじゃないかな
どんなに安くても選択肢から外れる場所、高くても譲れない場所ってあるんだよ
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17292
匿名さん
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17293
匿名さん
>>17287
>東京の中心になっていく
残念ながらそれはないでしょうね
東京は特殊な都市で皇居という絶対的な存在がありますから・・・
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17294
匿名さん
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17295
匿名さん
そんな渋谷になぜ大量の人が集まるのか不思議。スクランブル交差点目当てで来てる人も居るみたい
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17296
匿名さん
>品川駅周辺部へのアクセスが良い地域というだけで大きな価値がある。
誰に価値があるのかってところも考慮しないとね。
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17297
匿名さん
>>17282 匿名さん
めちゃめちゃ後者を選んで欲しい雰囲気を感じるけど前者だわ。
でも3LDKで75は無理があるから、普通に2LDKでいい。
どうしても3LDKが必要な家族構成なら選択肢も変わってくるかもね。
そもそもWCTってメゾネットで130平米の物件が15000万で買えるの?
さすがに安すぎじゃない?
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17298
匿名さん
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17299
匿名さん
>>17295 匿名さん
交差点目当てで来るようなつまらない場所だということだな。渋谷のLIVE映像を見るとスクランブル交差点を何回も行ったり来たりしている人がいる。
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17300
匿名さん
WCTのメゾネットタイプはこれ一つしか家を持てない人は買わないでしょうね
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17301
匿名さん
>在宅勤務は50年後じゃなく、すでに始まっている。
こういう書き込みするところみると、働いていないか中小企業の人なんだろうな。
在宅勤務なんて大企業や先進的な企業では何年も前から採用されているよ
でも効率が上がらなかったり、管理上の問題で縮小、取りやめになる企業もある。
働き方のバリエーションが増えること自体は良いことだけど、日本人に合わないとか
色々あって広がるには時間もかかるし、限定的だと思う。
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17302
匿名さん
>都心駅から離れた品川駅徒歩13分のWCTペントハウス天井高6mの130平米の3LDKメゾネット15000万で買って、
>電線地中化された広い道路と公園や学校や水辺に囲まれて生活。窓から見えるのは東京湾の景色。
どっちかっていうとこういうのは千葉とかから入ってくる場合の理想(の内の一つ)じゃないかな。
そんな気がするけどな。
たぶん、都内じゃなくて例えば大阪でも名古屋でも他のところでも
新しいエリアって生まれてるんだと思うけど、基本は外部の人たちがまず住むんじゃないかねえ。
新しい土地に対して元からいる住民がパッと飛びつくってのは少ないと思うけどな。
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17303
匿名さん
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17304
匿名さん
青山パークタワーは15000万で低層75平米は売ってるけど、WCTはちょうど今売りに出てる135平米のメゾネットは23800万だな。
なんかおかしいなと思ったわ。
WCTの15000万なら普通の3SLDKの100平米だよ。
渋谷を不利な条件にしてWCTが良いと言わせたいだけらしい。
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17305
匿名さん
東京の今後の再開発エリア(横浜も含まれている)
「渋谷」「田町・品川・目黒」「新宿・外苑前・四谷」「虎ノ門・赤坂・六本木」「大手町」「日本橋・京橋」「銀座・日比谷」「晴海・豊洲・有明」「池袋」「赤羽・十条」「横浜」の計11エリア
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17306
匿名さん
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
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17307
匿名さん
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17308
匿名さん
>>17304 匿名さん
WCT民てコンプレックスあるんだろうな。
そんなに人から認めてもらいたいなら、誰もが羨むような場所に住めばいいのに。
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17309
匿名さん
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17310
匿名さん
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17311
匿名さん
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17312
匿名さん
>>17298 匿名さん
実際は幻想らしい。スクランブルを1日50万人が横断するというのも。
さらに、最近は激減してるという話もある。
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17313
匿名さん
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17314
匿名さん
リオ五輪閉会式で渋谷スクランブルから首相が出発した有名スポットをディスり始めたか。
港南民、品川駅まで炎天下の往復の辛さをスレで発散?
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17315
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17316
匿名さん
乗車人数、品川が渋谷抜き5位 JR東の16年度
JR東日本は7月13日、管内における2016年度の駅別1日平均乗車人数ランキングを発表した。かつてトップ3の常連だった「渋谷駅」が6位にダウンする一方で、前年から1万人以上利用客が増加した「品川駅」が「渋谷駅」を抜いて5位に浮上した。2016年度のランキング1位は「新宿駅」で約76万9300人と、2位の「池袋駅」(同55万9900人)を大きく引き離している。3位は「東京駅」(同43万9500人)、4位は「横浜駅」(同41万4600人)と、4位までの順位は2013年から4年連続で変化していない。大きな変化があったのは「品川駅」だ。37万1787人の利用者を有し、前年度の6位から5位に順位を上げた。全円から1万人以上利用者が増えた駅は品川だけ。JR東日本の広報担当者に、今回順位を上げた理由を聞くと、次のように分析した。「2015年3月に上野東京ラインが開通しました。そのため品川駅の乗車人数が増えたことに加えて、品川駅東口で大型オフィスビルが開業したため通勤客が増加したものと考えています」と語った。一方で「渋谷駅」は、乗車人数は37万1336人と、5位の品川駅に400人ほど及ばなかった。同担当者はこれについて、「2013年に、東急東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転が始まりました。そのため渋谷駅でJR線に乗り換える必要がなくなったことが考えられます」と語った。東急東横線が地下化されたため、JRへの乗換えを敬遠する利用者が増加したと見られる。駅周辺の居住者数、勤務者数を反映する定期利用者数を比較すると、品川駅は前年度から約5700人増加したのに対し、渋谷駅は約1300人減少。居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数は、両駅で増加しているものの増加幅が品川のほうが大きい。
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17317
匿名さん
>>17316 匿名さん
もうわかったから。
いい加減しつこいんだけどこいつ。
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17318
匿名さん
居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数は、両駅で増加しているものの増加幅が品川のほうが大きい。
居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数は、両駅で増加しているものの増加幅が品川のほうが大きい。
居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数は、両駅で増加しているものの増加幅が品川のほうが大きい。
居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数は、両駅で増加しているものの増加幅が品川のほうが大きい。
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17319
匿名さん
居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数は、両駅で増加しているものの増加幅が品川のほうが大きい。
居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数は、両駅で増加しているものの増加幅が品川のほうが大きい。
居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数は、両駅で増加しているものの増加幅が品川のほうが大きい。
居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数は、両駅で増加しているものの増加幅が品川のほうが大きい。
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17320
匿名さん
>>17304
こういう言い返せないレスをすると発狂するからね
気をつけて
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17321
匿名さん
>居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数
これってどういう属性の人?
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17322
匿名さん
ふつうに観光客とか買い物客とかだろ
もちろん仕事の客先訪問とかも含まれると思うが
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17323
匿名さん
普通の切符を買って遊びに行くとかお婆ちゃん家に行くとかかと
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17324
匿名さん
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17325
匿名さん
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17326
匿名さん
ちなみに定期外利用者数は品川が159,278、渋谷は177,077。
JR全体の利用者数では品川が多いのに、定期外では渋谷の方が多い。
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17327
匿名さん
それってJRの統計だよね
JRの定期をもたずにJR渋谷駅を利用した人ってことだから例えば休日田園都市線で渋谷にきてそのままJRに乗り換えたとかそういう人の数だよね
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17328
匿名さん
>>17327
何が言いたいの?
ターミナル駅なんか乗換客が沢山いるよ。
当たり前だろ。
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17329
匿名さん
>>17326 匿名さん
新幹線はJR東海、山手線などは東日本。別会社だから、品川での乗り換えだけでも利用者数に二重カウントしてるのでは。
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17330
匿名さん
品川の駅近マンションがひとっつも出てこないけど、本当にないの?
駅遠マンションばっかりか。住む価値なし。
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17331
匿名さん
定期外利用の乗換率は品川圧勝だろ
空の旅とゴールデンルートを定期で移動する強者はそうはいないよ
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17332
匿名さん
>>17326 匿名さん
ビックリするほどの差がないことの方が驚きだわ。渋谷が衰退してるのか品川が成長してるのか、その両方か。
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17333
匿名さん
インバウンド激増してるからね
2013年1036万人
2016年2403万人
凄まじいよw
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17334
匿名さん
今日は混雑レーダーやらんのか?
品川なんか今日も駅が赤いだけで、渋谷の方がまちが広がっているのが分かり、間違いなく多いぞ。
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17335
匿名さん
>>17332
と、思うじゃん?
それぞれの駅全体の利用客数の中でJRの占める割合を考えてみて。
渋谷に比べると品川の方がJR利用の割合が圧倒的に多いんだよね。
渋谷は2881733人の利用客のうち、371336人がJR。
品川は678287人のうち、371,787人がJRね。
この人数はwikiのそれぞれの駅の利用客数を単純に足したものだから。
もし計算間違ってたらごめんね。
路線によっては2015年のデータの場合もあるけど。
ってか品川駅のJR東海の利用客が34000人なんだけど少なすぎないか?
全然品川から新幹線乗ってないじゃん。
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17336
匿名さん
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17337
匿名さん
5:20現在
今日は池袋の立ち上がりが早いね
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17338
匿名さん
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17339
匿名さん
渋谷駅は80年代の渋谷カルチャーをリードしたセゾングループが事実上解散したあと、渋谷パルコの改装のための閉店は公園通りを衰退させて、その先の神南の丘に広がったセレクト街も寂れさせ、もう一方のリード役だった109もZARAやH&Mなどのファストファッションブーム以降はすっかり影が薄くなった。パルコはリニューアルで捲土重来を図るとか言っているが、それで寂れてしまった公園通りが復活するとも思えないし、渋谷西武もあの中途半端な規模のままでは将来性がない。東急本店だって何度も閉店の噂が流れているし、東急プラザなんてほとんど忘れられている。これで109の衰退に歯止めがかからないと街からコアが消えてしまい、渋谷の商業立地は先行きが見えなくなる。そんな渋谷の東口に2012年に渋谷ヒカリエなる複合施設が開業した。しかし、そのヒカリエもあまりに閑散としていて驚いてしまう。平日の昼間に行ってみると客よりも従業員のほうが多いありさまだ。渋谷駅の建て替えが終わって駅ビルが開業するのを待っているうちに、新宿や池袋どころか再開発が進む品川や恵比寿にまで客を奪われ、渋谷はどんどん衰退して行くのかも。
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17340
匿名さん
混雑レーダーは皆の言う通り野球場の様に隣席とくっついてるより
タワーみたいに縦に人がいる方が重なってて混雑してるという判断か
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17341
匿名さん
>渋谷は2881733人の利用客のうち、371336人がJR。品川は678287人のうち、371,787人がJRね。
288万人対67万人?これ見たらありえないだろ。288万人が嘘か67万人が嘘か。
もしかすると、渋谷駅を乗車したままスルーする私鉄客も全部カウントされてるんじゃね?
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17342
匿名さん
>>17339 匿名さん
渋谷が再開発やってる間には品川の再開発は何もないんじゃ?
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17343
匿名さん
渋谷の客の多くは山手線ではなく東急でやってくるけど東急沿線には二子玉川や武蔵小杉といった買い物エリアができたから神奈川県の人はもはや渋谷まで来ないよね
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17344
匿名さん
>>17341 匿名さん
私鉄からメトロへの乗り換えだからスルー客もカウントされてるよ
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17345
匿名さん
>>17341
乗換客が品川の方が全然多い
平日は駅前のオフィスタワーの滞在時間が長い
これで殆ど説明がつくよ
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17346
匿名さん
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17347
匿名さん
100㎡四方だとドームの客席の混雑さもグラウンドで薄まって反映されないのか
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17348
匿名さん
あーあ。
具体的な数字出しちゃったから品川さんが必死になってる。
どんだけ混雑レーダー頼りなんだよ。
混雑レーダーか、駅の改札通った人数のカウントならどっちが正確なのか誰でもわかるだろ。
そもそも定期外の人数でも渋谷を下回ってるじゃん。
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17349
匿名さん
>>17341 匿名さん
よく見れば、品川より渋谷の方が多いぞ。人の広がりが全く違うから。何度も言わせんなよ。
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17350
匿名さん
めっちゃ単純な話だけどさ。
高層ビルが多い場所は一箇所に固まってて、渋谷みたいな場所だと街中に人が散らばってるってだけの話でしょ。
てかなんでこんなに人数の事で必死なの?
渋谷が多くても品川が多くてもどっちでも良くね?
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17351
匿名さん
>>17348 匿名さん
だから改札通ってない通過客も全部カウントされてるんだよね。よく読めや。笑
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17352
匿名さん
>>17341 匿名さん
要するに品川の人は渋谷の人に比べて3倍滞在時間が長いってこと?
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17353
匿名さん
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17354
匿名さん
品川の人。
朝8時出社。昼品川でランチ。夜21時帰路につく。
これ、品川の標準だよね?
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17355
匿名さん
>>17351 匿名さん
じゃあさっさとどっかから駅から出る人数のデータもってこいよ。
渋谷は2割しか降りなくても60万近いぞ。
品川も乗り換え客多いだろ?
何割が実際に駅から出てるんだ?
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17356
匿名さん
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17357
匿名さん
>>17355 匿名さん
だから、これが実態だよ。どう見ても品川駅>>>渋谷駅
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17358
匿名さん
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17359
匿名さん
田園都市線に乗ったことある人ならわかると思うけど、渋谷駅で電車に乗ってる人の半数くらいは降りるよ。
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17360
匿名さん
これだろ?
乗車人数、品川が渋谷抜き5位 JR東の16年度
JR東日本は7月13日、管内における2016年度の駅別1日平均乗車人数ランキングを発表した。かつてトップ3の常連だった「渋谷駅」が6位にダウンする一方で、前年から1万人以上利用客が増加した「品川駅」が「渋谷駅」を抜いて5位に浮上した。2016年度のランキング1位は「新宿駅」で約76万9300人と、2位の「池袋駅」(同55万9900人)を大きく引き離している。3位は「東京駅」(同43万9500人)、4位は「横浜駅」(同41万4600人)と、4位までの順位は2013年から4年連続で変化していない。大きな変化があったのは「品川駅」だ。37万1787人の利用者を有し、前年度の6位から5位に順位を上げた。前年から1万人以上利用者が増えた駅は品川だけ。JR東日本の広報担当者に、今回順位を上げた理由を聞くと、次のように分析した。「2015年3月に上野東京ラインが開通しました。そのため品川駅の乗車人数が増えたことに加えて、品川駅東口で大型オフィスビルが開業したため通勤客が増加したものと考えています」と語った。一方で「渋谷駅」は、乗車人数は37万1336人と、5位の品川駅に400人ほど及ばなかった。同担当者はこれについて、「2013年に、東急東横線と東京メトロ副都心線 との相互直通運転が始まりました。そのため渋谷駅でJR線に乗り換える必要がなくなったことが考えられます」と語った。東急東横線が地下化されたため、JRへの乗換えを敬遠する利用者が増加したと見られる。駅周辺の居住者数、勤務者数を反映する定期利用者数を比較すると、品川駅は前年度から約5700人増加したのに対し、渋谷駅は約1300人減少。居住、勤務以外の目的で駅を訪れる定期外利用者数は、両駅で増加しているものの増加幅が品川のほうが大きい。
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17361
匿名さん
あと渋谷は外人が多いぞ
浅草の次くらいに多いと思う
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17362
匿名さん
ということは、渋谷駅のJR乗車数ももともと乗り換え客含み。現在も私鉄⇄地下鉄直通スルー客も乗車数に含めてカウント。実は乗り換え駅は品川じゃなく渋谷だったというオチ。
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17363
匿名さん
今混雑レーダー見たけど駅ソトはすでに渋谷の方が混雑してるね
でも駅ナカは品川真っ赤流石だわ
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17364
匿名さん
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17365
匿名さん
>>17357 匿名さん
具体的な数字頼むよ。
時間帯と曜日によって変わるものじゃなくてさ。
1日の平均数字。
仕事の時もそんなアバウトなデータを参考にするのか?
頭悪いと思われるぞ。
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17366
匿名さん
>>17362
渋谷に乗換客が大量にいるのは事実だけど品川には負けてると思うよ
たぶん品川に乗換客で勝てる駅なんて東京くらいじゃない
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17367
匿名さん
盛者必衰の理 〜今渋谷の街が衰退している
今渋谷から人が離れているそうです。若者文化の発信力が落ちてきたとNHKで放映されていました。元々、1970年代から渋谷に人が集まり始め2000年はじめには若者文化の象徴として渋谷系音楽まで出たぐらいです。109をはじめ、渋谷系ファッションや音楽など隆盛を誇りました。
今、ギャルがいなくなり、ミュージックストアのHMVが閉店になり、パルコが改装のためクローズし、渋谷に人が集まらなくなっているそうです。
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17368
匿名さん
品川さんもう混雑レーダーにすがりつくしかない!頑張れ!
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17369
匿名さん
なんか乗換客が下客に見られるのは納得いかないね
乗換客が多いっていうのは駅力の源泉でもあるよ
渋谷や新宿の商業混雑に釣られて間違った言説に誘導されてるね
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17370
匿名さん
JR山手線の駅力決め手は、やっぱり飲食店。
てことで、神田駅は、トンカツの名店「やまいち」だねえ。
定食からロース1500円。
ポリポリのお新香とナメコの赤出汁がおともに付いてます。
お代りできるキャベツは、特製ドレッシングで頂きますよお。
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17371
匿名さん
JR山手線御徒町駅は、「四川担担麺 阿吽 湯島(シセンタンタンメンアウンユシマ)」。
担担麺830円。花椒・ラー油とも痺れる辛さ「レベル6」。これぞ、本物の担々麺!!
半ライスも付けましたよおw
9種類の生薬と香辛料を使ったラー油。
素晴らしいです。。是非一度お召し上がりをww
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17372
匿名さん
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17373
匿名さん
乗り換え込みで2009年時点で品川が202万人で229万人の渋谷に迫ってるから、今は逆転しているのでは?
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17374
匿名さん
>>17363 匿名さん
金曜日は早帰りらしい。品川の混雑レーダーは瀕死の状態です。
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17375
匿名さん
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17376
匿名さん
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17377
匿名さん
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17378
匿名さん
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17379
匿名さん
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17380
匿名さん
>>17379 匿名さん
名古屋の八事にあった「とにお」の
ポークカツレツが最高だ!
もう食えんけどな、どえりゃ美味かったわ、どこにも負けん!
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17381
匿名さん
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17382
匿名さん
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17383
匿名さん
>17380
名古屋は、料亭「八勝館」しか知らんので、「とにお」にはコメントできん。すまそ
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17384
匿名さん
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17385
匿名さん
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17386
匿名さん
品川の次のターゲットは池袋だよ。東京始発の新幹線が品川始発のリニアに移行することで
東京駅を抜くのは100%間違いないからな。
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17387
匿名さん
地方分権で得をするのは遠距離路線の充実してる東京上野品川だね
特に名古屋、京都、大阪、広島等の西日本エリアとの行き来が増えると品川駅のアクセスの良さが際立つ
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17388
匿名さん
京急が都に泉岳寺~品川間を売却したら品川の数字だけの乗降客数は増えると思うんだけど
でも新駅開業で分割されるから結局そのままか
この辺はよくわからん
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17389
匿名さん
エキュート品川の「スウィーツゾーン」 がリニューアル 4店が新規オープン /東京
7/20(木) 17:02配信
JR品川駅構内エキュート品川(港区高輪3)の「スウィーツゾーン」が7月20日、リニューアルオープンした。「加賀棒茶 丸八製茶場」では「献上加賀棒茶」(300円~)などを用意。リニューアルコンセプトは「STANDARD×アソビゴコロ」。定番をそろえながら、都会的な「アソビゴコロ」を加えた商品を提案するという。ターゲットは品川駅を拠点とする30代~40代のビジネスパーソンが中心。取引先へのお土産や仕事の合間のおやつ、食後のデザートなど、さまざまなシーンでの利用を想定する。
日本茶店「加賀棒茶 丸八製茶場」と洋菓子店「アトリエうかい」、洋菓子店「ファウンドリー」、和菓子店「銀座 甘楽」の4店が新規オープン。「サザコーヒー」と6月5日に先行オープンした和菓子店「空いろ」はリニューアルオープンになる。同施設を運営するJR東日本ステーションリテイリング・同エリア担当の蒔苗沙都子さんは「エキュート品川は、駅ナカの店で珍しい天窓がある建物。青空が見える館内で、駅の改札内に居ながら思わずゆっくり過ごしたくなるような空間演出を目指している」と話す。「コーヒーや日本茶のカップを片手にドリンクにぴったりなお菓子を購入したり、帰宅途中で季節限定のデザートを探したりするなど、それぞれ楽しみ方を発見するゾーンになれば」とも。
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17390
匿名さん
>>17388
新駅開業後に新駅を利用することになる人たちはいまは品川に来てないよ。新駅は新駅周辺の品川駅北地区の街のための駅。いまは空き地になっている場所に新しく出来る街に来る人が利用する。
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17391
匿名さん
>>17389 匿名さん
ターゲットがビジネスパーソンだとさ。朝から晩まで品川にはビジネスパーソンしかいないから仕方ない。
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17392
匿名さん
リーマンパワー炸裂!
新橋が品川を蹴散らした夜
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17393
匿名さん
>>17386 匿名さん
新幹線で東京駅に降りるのって1日に10万人だぞ。
それが全部品川に行き、さらにリニア効果でその人数が倍になっても東京駅には歯が立たない。
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17394
匿名さん
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17395
匿名さん
>>17383 匿名さん
「八勝館」は昭和天皇が宿泊された由緒ある料亭(オーベルジュ)。私の両親が結婚式を挙げた所でもある。
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17396
匿名さん
>>17392 匿名さん
これだけ品川には人がいないのに、駅は赤いってすごいな。乗り換え力半端ないよ。
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17397
匿名さん
>>13796
何が乗換えだよボケ。JRと京急しかないのにどっからどこへ乗り換えるんだよ。
相変わらず 品川>>>>渋谷だな。
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17398
匿名さん
>>17383 匿名さん
名古屋にきたらイタリア料理の
「ガッルーラ」ね。予約は2ヶ月前に。名古屋駅に姉妹店もあるがやはり本店の八事が人気。
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17399
匿名さん
渋谷が乗り入れ路線数から乗り換え力が半端ないというのは分かる。
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17400
匿名さん
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17401
匿名さん
渋谷の客を新宿が奪う 都心版ストロー効果の光と影
東京都心で駅や鉄道路線の改造が活発だ。利用者の利便性が増し、同時に日々の消費行動を変えていく。列車から降り、改札口を抜け、店に入るまでに、合計で何歩、足を動かす必要があるかが、店選びを左右する。地方で中核都市が栄え、周辺市が寂れる現象を「ストロー効果」と呼ぶ。東京都心でも、同じ現象が起き始めているようだ。
■渋谷駅ホームから出なくてもいい
目や舌の肥えた消費者は、こだわりのある、すなわち、売り手から見れば付加価値の高いモノやサービスを買おうとする時ほど、遠方へ足を運ぶ。これまでは、距離に加え、乗り換えや、駅からの歩きが壁になっていた。しかしその心理的な抵抗感も、直通運転や「駅・地下街に直結」の施設が増えることで、だんだん解消されていく。
これから当面、危機を迎えるのは渋谷駅だ。渋谷始発の東横線に乗り換えるため、「仕方なく」渋谷駅や周辺の店を利用していた人が、ホームから出てこなくなる。すでに直通運転によるマイナスの影響が駅の乗降客数や商業面で出始めているという話も伝わる。これから駅全体の大改造が長く続く。建物が一新される頃には東急沿線住民の人心が離れていないか。「東急」ブランドへの忠誠心に頼ることなく、グループ全体で慎重なかじ取りをする必要があるだろう。
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17402
匿名さん
新宿は中央線があるから東京駅まで近いのが強い
池袋と渋谷はメトロでぐるっと遠回りするか、一度新宿に出なければいけない
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17403
匿名さん
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17404
匿名さん
17400
JR東海の新幹線から、品川駅でJR東日本各線に乗るのも
もちろん乗り換え。
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17405
匿名さん
乗車数8%減…「ギャル絶滅」「マダム素通り」渋谷の凋落
「渋谷」の凋落ぶりが著しい。JR東日本の駅で、2012年まで乗車人数が19年連続で3位だった渋谷駅が、2013年度は5位に転落し、2016年度は品川に逆転を許して6位に後退たことが分かった。1日の乗車人数は平均で37万1336人。過去10年間で14%も減った。不動産コンサルタント会社「グローバルクリエイト」社長の太田勤氏は原因をこう分析する。「2013年、東急東横線の渋谷駅が地上2階から地下5階に移り、副都心線と直通運転を始めたことが大きい。それまで渋谷の東急本店で買い物をしていた東横線沿線のセレブマダムたちが、こぞって新宿伊勢丹に行くようになり、渋谷は素通りされてしまうのです」若者からターゲットを変え、マダム層の奪還を目指してオープンした渋谷ヒカリエもオープン当初こそにぎわったが、最近は来店客数が減少傾向にあるという。
■オタク男性は秋葉原
文化発信地としての地位も、他のエリアに取って代わられた。「渋谷から人が減ったのは、少子化の影響もあるでしょうが、若い女性は渋谷より原宿、オタク男性は秋葉原に向かう。ちょっとオシャレな層は渋谷から少し離れた青山や代官山です。一世を風靡したギャルも絶滅寸前で、渋谷名所の『109』もかつての賑わいはありません」
ギャル雑誌は次々と休刊。今や「最後のギャル」がタレントになる時代だ。ギャル文化の衰退と渋谷の凋落は見事に重なっている。注目を集めるのは、スクランブル交差点が無法地帯と化すサッカー日本代表の試合日や年に一度のハロウィンだけというのではあまりに寂しい。
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17406
匿名さん
>>17402 匿名さん
新宿は乗換はあまり意識してないよ〜
新宿を楽しむ人が居てくれるからそれでいい
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17407
匿名さん
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17408
匿名さん
言い返せないとコピペかメシの写真連投。
これが品川脳。
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17409
匿名さん
>山手線で品川に来て京浜東北線に乗ることを乗り換えって言わないのか?
渋谷方面から来て横浜方面に向かう。そんな奴はほとんどいない。
>JR東海の新幹線から、品川駅でJR東日本各線に乗るのももちろん乗り換え。
いま何時だと思ってる?もう新幹線はほとんど終わってるよ。新幹線品川降車客は
1日30000人。これから品川で降りてくるのは多くて2000人だろう。
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17410
匿名さん
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17411
匿名さん
「渋谷 衰退」「新宿 衰退」でググると悲惨な記事がいっぱい出てくるな。
「品川 衰退」で検索しても品川の成長を伝える記事しか出てこない。
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17412
匿名さん
>>17409 匿名さん
文字読めないのか?
いるかいないかじゃなくて言うか言わないかだろ?
アホか?
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17413
匿名さん
>>17411 匿名さん
そもそも衰退するほど繁栄してなかったからな。
今より衰退したらそれこそやばいぞ。
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17414
匿名さん
三大副都心は今が正念場
小池都政のうちにどれだけ都心湾岸の足を引っ張ることができるか
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17415
匿名さん
>新幹線で東京駅に降りるのって1日に10万人だぞ。
>それが全部品川に行き、さらにリニア効果でその人数が倍になっても東京駅には歯が立たない。
(現在)
品川 405,787(2016年度、東海道新幹線込み)
東京 536,554(2016年度、東海道、東北、上越新幹線込み)
(リニア開通後)
7.5万人が品川始発のリニアに移るとする。
品川 480,787
東京 461,554
品川が東京を完全に抜き去る。
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