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匿名さん
[更新日時] 2025-01-10 23:31:01
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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16816
匿名さん
JR品川駅が乗客数でJR渋谷駅を抜いたと読売新聞が報じる
↓
品川住民がドヤ顔する
↓
JRだけじゃなく私鉄、地下鉄足せば渋谷駅>>>品川駅とアンチ品川が反論
↓
混雑レーダーで品川駅>>>渋谷駅であることが晒される
↓
駅前が高層オフィスビルだらけの品川は駅前に人が集中するのは当然だろ!とアンチ品川が負け惜しみ←イマココ
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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16817
匿名さん
「東京社員グルメ」連載の第7弾は、遂に“グルメ不毛の地”と思われがちな品川エリアが舞台。
となれば、日本が世界に誇るあのメーカーに登場してもらわねば。
今回は『ソニー』で~~界隈のおすすめレストランを聞いた。
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16818
匿名さん
駅前が高層オフィスビルだらけの品川は駅前に人が集中するのは当然だろ!とアンチ品川が負け惜しみ
↓
名古屋を下回っていることが判明←イマココ
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16819
匿名さん
>>16774 匿名さん
東横線利用者の大部分を占める通勤客にとってはデパート行くより毎日の通勤の方が100倍大事だろ
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16820
匿名さん
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16821
匿名さん
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16822
匿名さん
新宿と渋谷って並んで言われるけど規模でいったら3倍くらいは違うよね
渋谷駅はとにかく狭すぎる
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16823
匿名さん
新宿Aさんが説明していた混雑レーダーの傾向と滞在時間の話は説得力がありましたよ
平日休日の品川の駅ナカと駅ソトの落差をみると良く解りますよ
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16824
匿名さん
>>16820 匿名さん
そりゃ都庁移転するくらいだからね
ただ東京駅同様駅近くに居住するようにはできてないので山手線駅のなかでも居住地としては候補に入らない
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16825
匿名さん
二子玉もかなりの人気だよ
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16826
匿名さん
>>16815
東カレって読んだことない?
毎号地域密着で巻頭特集みたいのしてるんだよ。
先月だったら、夏に美味しくビールが飲める町ってことで銀座表参道恵比寿とかね。
その前は目黒の大特集かな?
多分取り上げられるってそういうことを言ってるんだと思うよ。
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16827
匿名さん
>>16816
何で品川民は、JRだけとか平日の午前中だけとかそういう一部分しか取り上げないの?
都合のいい所だけ切り取って勝ち誇るのは現実逃避してるだけだぞ?
具体的な利用者数で差がついてるんだからね。
現実見てくれ。
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16828
匿名さん
>>16826
あんまり追い込みすぎるなよー
逃げ道も作っておいてやれよー
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16829
匿名さん
品川港南口にはドコモバイクのポートがどんどん設置されてますね。
出来れば坂の多い高輪口にも設置して欲しいのですがね・・・
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16830
匿名さん
東カレは中目黒恵比寿銀座が大好きで渋谷とかはあまり取り上げないイメージ。
大人の遊び場ではないもんな。
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16831
匿名さん
>>16826 匿名さん
品川の単発記事はできるが、特集までは難しい、というくらいのポジションだな。
飲食店は都内の私鉄急行通過駅と同レベル。もう一踏ん張り。
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16832
匿名さん
クレストプライムタワーってもしも今販売で2年後に完成だったら完売したかな?
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16833
匿名さん
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16834
匿名さん
そして、同じ時間の品川駅。
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16835
匿名さん
渋谷駅の乗客数は副都心線へスルー乗車する数も渋谷駅から乗車したとしてカウントされるからね。現実見た方が良いのは渋谷駅。
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16836
匿名さん
>>16833
オフィスが多くて仕事で来る人が多い街と、商業施設が多くて遊びに来る人が多い街では曜日によって差が出るのは当然だろ。
本気でそんなこともわからないなら頭がおかしいぞ。
いちいち説明しきゃだめなのか?
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16837
匿名さん
自分で渋谷はロクなオフィスビルも働く場所もないっていってるじゃん。
オフィスビルがない街は平日の昼間に集中的に人なんて集まらないだろ。
バカなのか?
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16838
匿名さん
品川さんって本当に子供が書き込んでるのかと思うくらいの屁理屈ばっかじゃん。
一連の発言をもし本気で言ってるなら、目の前の数字をぼけっと見ることしか出来ないただの能無しって感じ。
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16839
匿名さん
そもそも混雑レーダーなんて混雑してない。オフィスビルに座って仕事してるだけ。
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16840
匿名さん
渋谷は衰退の一途だね。若者が去ってしまい何にも残らない。
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16841
匿名さん
渋谷に限らず、新宿など西側の副都心は東京丸の内や秋葉原、銀座、浜松町など東側の駅周辺に新丸ビルに代表される新しい情報発信基地が移ってきたことで、10年前に比べて相対的に影が薄くなってきた。話題の品川はこれからだが、新駅エリアを中心に集客力を意識した魅力ある街が形成されるだろう。新宿や渋谷は昭和時代から基本的に大きく変わってないからテコ入れしないとドンドン影が薄くなる一途。
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16842
匿名さん
影が薄くなったぁ?
トリップアドバイザー東京観光ランキング
1位 新宿御苑 (新宿区)
2位 レッスン & ワークショップ (98)
3位 明治神宮 (渋谷区)
4位 浅草 (台東区)
5位 浅草寺 (台東区)
6位 カルチャー ツアー (62)
7位 東京メトロ
8位 東京都庁舎 (新宿区)
9位 料理教室 (68)
10位 東京都江戸東京博物館 (墨田区)
11位 上野恩賜公園 (上野公園) (台東区)
12位 シティ ツアー (60)
13位 東京スカイツリー (墨田区)
14位 千鳥ヶ淵 (千代田区)
15位 東京タワー (港区)
16位 サムライ ミュージアム (新宿区)
17位 根津美術館 (港区)
18位 渋谷駅前 スクランブル交差点 (渋谷区)
19位 お台場 (港区)
20位 東京シティビュー (六本木ヒルズ展望台) (港区)
21位 銀座 (中央区)
22位 両国国技館 (墨田区)
23位 東京駅丸の内駅舎 (千代田区)
24位 東京国立博物館 (台東区)
25位 秋葉原 (千代田区)
26位 代々木公園 (渋谷区)
27位 H.I.S. ツーリストインフォメーションセンター 原宿 (渋谷区)
28位 国立新美術館 (港区)
29位 浜離宮恩賜庭園 (中央区)
30位 ホテルニューオータニ庭園 (千代田区)
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16843
匿名さん
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16844
匿名さん
今日は早帰りが多いのか、早くも品川混雑レーダーは衰退中。これから田町や新橋で一杯やるのかな?それとも新宿や渋谷に移動するのかな?
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16845
匿名さん
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16846
匿名さん
8位 東京都庁舎 (新宿区)
13位 東京スカイツリー (墨田区)
15位 東京タワー (港区)
展望台の順位ってこんな感じなんだね
外部の目って面白い。
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16847
匿名さん
営業マンが戻ってきたのか
新橋活気づいてきたみたいだな。
渋谷も気持~ち赤くなる手前位まできた。
新宿は相変わらずさすが。正直見くびってたわ。
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16848
匿名さん
>>16846
都庁の展望台は無料だからね。
最近は外国人の観光客で溢れてるって知り合いが言ってたよ。
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16849
匿名さん
>>16848 匿名さん
マンコミだからね。住みたい街の駅力でないとね。
リニア品川駅になるね。
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16850
匿名さん
無料は強いですね(^-^*)
品川新駅エリアも無料開放だから賑わうぞぉ(^-^*)
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16851
匿名さん
>>16833
やっぱり渋谷は全く人がいないんだな
仮に休日だけ質の悪い若者が群れても単価も安いし
週のうち5日も占める平日がこの閑散ぶりでは話にならない。
16835の言うとおり
>渋谷駅の乗客数は副都心線へスルー乗車する数も渋谷駅から乗車したとしてカウントされるからね。現実見た方が良いのは渋谷駅。
乗車客だけ無駄に多いけどもスルーされるばかりで
実際に人が居ないという現実を受け止めろよ
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16852
匿名さん
混雑レーダー見ると大井町 目黒 赤羽 日暮里も意外と人いるんだね。
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16853
匿名さん
現在の品川駅
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16854
匿名さん
品川と渋谷とじゃ、一人当たりの滞在時間が違い過ぎる。品川の倍近い人数が渋谷を利用しているのは昼間人口が示している。
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16855
匿名さん
現在の渋谷駅。サラリーマンが飲みに出る時間帯だから逆転しているかと思ったけど、やっぱり品川駅>>渋谷駅
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16856
匿名さん
大井町は、、、
港区に古くから住んでる土着民が良く行く街。(あ~~、言っちゃったw)
食料品や衣料品が安く手に入るので、昔から買い出しに行く。
大井町は、実は、港区の生活を陰で支えているんだぞw
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16857
匿名さん
現在の渋谷駅。サラリーマンが飲みに出る時間帯だから逆転しているかと思ったけど、やっぱり品川駅>>渋谷駅
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16858
匿名さん
閑散ぶりとか、平日の渋谷に一回も行ったことない田舎者だろ。
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16859
匿名さん
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16860
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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16861
匿名さん
>>16858
平日の渋谷行ったよ。街は空いてたな。センター街も人が少なかった。
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16862
匿名さん
>>16853 匿名さん
電車や新幹線で通過しているだけの人たちもカウントされてるんじゃないの。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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16863
匿名さん
>>16860 匿名さん
それ、住んでても非課税の人や生保の人たちを除外して平均した額でしょ。
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16864
匿名さん
リアルタイム渋谷 スクランブル交差点
渋谷を持ち上げる必要もないけど渋谷を舐めるのもあかん
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16865
匿名さん
23区平均地価
1位中央区 551万3904円/m2 +8.29%
2位千代田区 513万5088円/m2 +5.32%
3位港区 306万5478円/m2 +10.97%
4位渋谷区 279万9488円/m2 +9.41%
5位新宿区 272万3362円/m2 +3.02%
6位豊島区 119万7328円/m2 +0.41%
7位台東区 108万3102円/m2 -5.00%
8位目黒区 100万0887円/m2 -0.91%
9位文京区 99万5246円/m2 +2.40%
10位品川区 92万6790円/m2 +0.22%
11位中野区 66万9768円/m2 +1.28%
12位世田谷区 60万4110円/m2 +1.11%
13位杉並区 54万8902円/m2 +0.47%
14位大田区 54万3185円/m2 +1.05%
15位北区 53万3205円/m2 -3.21%
16位荒川区 50万7380円/m2 -0.76%
17位墨田区 50万0488円/m2 +1.30%
18位江東区 49万2150円/m2 +1.62%
19位板橋区 43万3693円/m2 +0.13%
20位練馬区 40万0625円/m2 -0.83%
21位江戸川区 35万4930円/m2 -0.29%
22位葛飾区 33万1406円/m2 -1.07%
23位足立区 33万1073円/m2 -2.32%
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16866
匿名さん
同時間帯の池袋駅。夜はさすがに品川を上回る。それにしても朝も夜も品川駅より人が少ない渋谷駅って…
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16867
匿名さん
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16868
匿名さん
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16869
匿名さん
>>16867 匿名さん
品川駅東西通路より少ないね
東西通路にスクランブル交差点みたいに信号あったらパンクするわ
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16870
匿名さん
スクランブル交差点だけは有名だし、人は多いのは誰でも認めるところだ。
でもそれ以外はたいして人いないだろ。道も商店街(飲み屋街)も狭くて
混雑してるように見えるけど、実体として人がいない。
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16871
匿名さん
そもそも渋谷にはろくなオフィスビル無いって意見があったけど、そのとおりだ
果たしてまともなオフィスビルと言えるのかも怪しいけど、渋谷駅周辺でとりあえず
オフィスビルらしきものを探してみると、本当に4~5本程度しかない。
他はひたすら雑居ビルがあるだけ。
西口
マークシティ
インフォスタワー
東口
クロスタワー
みずほ銀行事務センター
まあ、駅力はビジネスだけじゃないけど、あまりにも貧相すぎるだろ
他にまともなオフィスビルあったら挙げてみなよ。
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16872
匿名さん
大人の時間になって銀座が浮上、新橋拡大、新宿がぶっちぎり
品川は千葉県民が去って一段落か
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16873
匿名さん
1位新宿
2位なんと新橋~
新橋、おやじパワー恐るべし
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16874
匿名さん
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16875
匿名さん
渋谷よりも品川の方が人が多いならさ、品川駅前のパチンコ屋の横断歩道が観光スポットになるんじゃない?
渋谷のスクランブル交差点が一日に30万人〜50万人が通るわけだし。
それを見るためにわざわざ観光客も来るでしょ。
品川の横断歩道は何人が通るの?
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16876
匿名さん
大丸有のサラリーマンも新橋や銀座に飲みに行くけど、品川には行かないですね。
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16877
匿名さん
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16878
匿名さん
>>16875
高輪駅前横断歩道は1日10万人だが高輪は裏口。デッキでつながった港南が人の流れのメイン。品川で降りる人の8割は港南に向かう。
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16879
匿名さん
東名阪
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16880
匿名さん
間もなく混雑レーダーで渋谷が品川抜くってことは
やっぱりまだ品川は店とか弱い感じだな
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16881
匿名さん
>>16878 匿名さん
8割が港南ていうソースは?
もし高輪の10万人が2割で港南も合わせて50万人だとしたら?
渋谷はスクランブル交差点を渡らない人達がごまんといるけど。
スクランブル交差点だけで50万人と言われてる渋谷より品川の方が人が多いって不思議だね。
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16882
匿名さん
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16883
匿名さん
>>16882 匿名さん
品川はこの時間帯でも地方組の帰宅ラッシュが続いてそうだけどね。
意外だわ。
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16884
匿名さん
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16885
匿名さん
朝から今までずっと品川が上回ってたのに、こんな時間になってやっと逆転したところで渋谷にいる人数なんてたかがしれてるな。
って品川のアホが書き込むと思うよ。
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16886
匿名さん
もう飲みに出かけるけど夜9時10時も見たかったな
現在時点では、局地的には新宿、梅田、名古屋駅の順か。
大阪はキタとミナミでイーブン位に思ったけどだいぶ差があるな。
混雑レーダー教えてくれた人、有難う。面白かったよ
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16887
匿名さん
20:40 渋谷はイマイチ盛り上がらず、逆に池袋が目を覚ました!
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16888
匿名さん
混雑レーダーで渋谷 池袋 新宿 上野 品川 東京 銀座以外で人が多い場所は何処?
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16889
匿名さん
池袋キタ~
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16890
匿名さん
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16891
匿名さん
>>16888 匿名さん
新橋 浜松町 高田馬場 赤羽 大井町 秋葉原 日暮里 恵比寿 目黒 五反田
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16892
匿名さん
北千住 錦糸町 有楽町 大崎 中野 神田 御徒町も多いな
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16893
匿名さん
スクランブル交差点だって一人が往復すれば2人にカウントされるんじゃ?何往復もする人もいると思うけど、実際のところは10万人〜20万人くらいと推測。結構な人数だね。
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16894
匿名さん
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16895
匿名さん
この時間の品川の混雑レーダー見て思うのは、駅前から少し歩いたら、もう真っ暗なんだろうなってこと。
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16896
匿名さん
リニア効果周辺へも広がり 名古屋の再開発の波、伏見・栄にも
名古屋市内の再開発の波が伏見や栄地区に波及している。18日に大規模複合ビルの竣工式典が開かれたほか、野村不動産も今週に販売拠点を開き、マンション販売を本格化する。名古屋の再開発は2027年のリニア中央新幹線開業をにらみ、名駅地区がけん引してきたが、商業施設や住宅の集積が徐々に周辺へも広がりを見せている。
納屋橋に大規模複合ビル竣工
「投機目的でなく、住居としての魅力が高いという実需があるようだ」…
日本経済新聞社 2017/7/19
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16897
匿名さん
>>16877 匿名さん
そう。大丸有のサラリーマンからみたら品川は遠くて少し不便な場所という認識が品川さんにはないですよね。まあ住民なら仕方ないかな。
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16898
匿名さん
西の離島のような新宿渋谷池袋ほどは遠くないからな
大丸有と品川までのビジネス拠点は山手線その他で
直結されているのが大きい
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16899
匿名さん
>>16882
ただいまの池袋、品川、渋谷。池袋と品川は同等。若干品川のほうが多いか?
渋谷は結局1日を通して一回も品川を上回らなかった。
品川の急成長はもはや疑いようが無い。完全に渋谷を越えている。
これでリニアが開通し商業再開発が完成したらどうなるのか品川。
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16900
匿名さん
"オレンジ色"はビジネスの中心から遠くて不便な場所ということを自覚すべき
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16901
匿名さん
それは、それとしてぇ、、、
ところでさぁ。。
恵比寿南2丁目の「カレーライス協会」って、変なカレー屋。
今でもあるの?
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16902
匿名さん
>>16900
それって東京都作成の「新宿の新たなまちづくり(案)~2040年代の新宿の拠点づくり~」
のなかに載ってる図でしょ?東京都も新宿はもはやビジネス拠点としては考えてないって
ことだね。
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16903
匿名さん
あとさぁ、、
JR山手線 五反田駅前の「おにやんま」って、お店。
一階がカウンターだけで、ほんでもって、二階で大将が、うどんを 自分で打ってたけど、いまでも流行ってるのかなぁ?
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16904
匿名さん
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16905
匿名さん
>>16902 匿名さん
新宿に書いてある「業務」というのはビジネスを指すんじゃないの?
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16906
匿名さん
駅力や街を語るのなら都市計画の資料ぐらい読もうな
薄いブルーのエリアが『ビジネス拠点』
オレンジのエリアが『文化・生活の発信拠点』
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16907
匿名さん
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16908
匿名さん
>>16898
>西の離島のような新宿渋谷池袋ほどは遠くないからな
ただ、東京で生まれ育ったらそっちはそっちで土地勘あるからまた感覚がちょっと別なんだよね。
たぶん>>16898もそうなんじゃない?
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16909
匿名さん
>>16906 匿名さん
都市計画も大事だけど官主導で街づくりできるかというと疑問。丸の内再開発も六本木ヒルズも民間主導。
品川さんは勘違いしてる一方てJR東日本はしっかり新駅開発やると思うけど。
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16910
匿名さん
これこれ いかにもお役人の仕事
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16911
匿名さん
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16912
匿名さん
>>16911 匿名さん
品川再開発もあくまで民間主導と思いますが、品川さんは親方日の丸が好きみたいですから。
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16913
匿名さん
>ただ、東京で生まれ育ったらそっちはそっちで土地勘あるからまた感覚がちょっと別なんだよね。
学生のころ池袋を中心に自分の世界が回ってた。しかし、社会に出て金稼いで港区に住んでからは
池袋は自分の生活のなかで行くことは無い、遠い果ての地に思えるから不思議。
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16914
匿名さん
>>16912
品川で国がやるのは国道である第一京浜上部の人工地盤化と上部開発だけでしょ。これも、企画案は民間に公募を求めてる。品川で国がやってる事業は無いよ。国が言ってるのは東京のサウスゲートとして国家戦略特区指定するということだけ。
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16915
匿名さん
>>16907
>港南は、駅付近以外色を付けてもらえず。
いつも同じこといってるから放置して晒し者にしてたけど
こいつ真性のバカだな。
>>16900は拠点の指定と結びつきを示す『概念図』だから
そもそも実際の山手線などの場所とずらして書かれてる
例えば池袋~渋谷の間が橙色の幅で文化拠点になるわけでもない。
大事なのはどこの地域がどのような拠点に位置づけられたかという点
そんな簡単なことさえも読み取れないとかw
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