山手線の駅力を語るスレ Part5

>>16560 匿名さん
新橋忘れんなよ。

>屁理屈こねて港区Disるのはここの一部のニートだけ

港区自体をDisっているのはそんなにいない。但し、その港区に相応しくない住民が港区の特定のエリアに集中して住んでいる可能性が高い。そこら辺はどうしても好かれる要素ではないな。

＞投資するなら、やっぱり港区が1番。でも港南は、、、無いな。


住むのは無いけど投資なら一番の候補じゃないの？

>16560
あたしの新橋を忘れないでね

港区disってるのではなく
港区民からディスられる品川
山手線乗る奴は港区民にあらず

↑それは言えてるな

ワロタ

山手線スレですし。
山手線乗らない奴は港区民じゃないっしょん。

港区の山手線は海だからな。

昨夜からどうでもいい話ばっかり。

しかし返しのレスが早いやん↑
これ、常時監視してないと、無理っしょん。

>山手線乗らない奴は港区民じゃないっしょん。

こういう事言うから同じ港区民でも品川民がハブられるの図

落ち着いて。
ここ、山手線スレですしおすし。

港区民だけど山手線全く乗らないわ。
山手線駅は家から徒歩数分の場所にあるけどね。

まあ自称なら何とでもなるからね、マキAさんのように。

白金だけど、メトロも都営も便利だよ。

昨晩こんなスレも立てている。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/622162/

さすがに乱立させ過ぎだろう。

自分は普段は山手線しか乗らないですね。
行き先による、としか答えはないのでしょう。
以前からこれに対して自分個人のことを頑なに全体に適用させようとしている人は、社会的経験が少し足りてないクラスの方でしょう。

上の立場からの意見で申し訳ありませんが、今後は精進されご活躍されることを、期待しま。

「品川、豊洲、赤羽、池袋、渋谷について語りましょう」
スレタイが図らずも本質を表わしている例ですな。

>>16581 港っち
自分の意見が全体の意見と思ってるのが品川さんの特徴ですからね。
新幹線に乗らないヤツは大した仕事をしてなくて、そもそも新幹線を利用するお金もないっていう考えは失笑です。

スレの作りっぱなしは困りもの。アフターケアはスレ主の大事な務めだよ、○○さん。

品川駅は日本で最初に開業した鉄道の由緒正しい駅
どこの田舎ものか知らないが品川をdisるなど１０００年早い

>>16583 匿名さん
難しいとこですね。
安月給なのに社畜として馬車馬のように頑張って働く人間もいれば、大した仕事もせず能力もなくても、何億も入ってくる人間もいますからね。
もちろん前者の人間の方が大切よ。

「社畜」を多用したがる癖があるね。

港南みたいな不便なところに住むと頭おかしくなるのか？

スレを作りすぎて自分でも訳が分からなくなってきた　笑

>上の立場からの意見で申し訳ありませんが、今後は精進されご活躍されることを、期待しま。


惜しい～
せっかく上から講釈垂れるときは最後までしっかりしないとね。
蘊蓄が台無しになっちゃうから。

改善に期待しま。

匿名スレで揚げ足取り・・

普通の誤字脱字、誤読勘違いを責めてる訳じゃなくて元の本人が
「キミたちに上から目線で失敬」って宣言しての書き込みに対してだから突っ込まれてもしゃあない

しゃあないな

港南住民が新スレを乱立し続けていますが、ストレスをいかに発散できるかしか
考えていないようなスレッドが散見されるようになりましたね。

ここのカテゴリーは
「東京23区の新築分譲マンション掲示板」
地域スレを完全に許してしまったために、もはや物件スレッドが駆逐されつつあります。
・豊洲スレ
・湾岸スレ
・サウスゲートスレ
・山手線スレ

23区カテなので各区の23個のスレだけを残して全て雑談板に移さないと、
もう収拾がつかなくなると思います。

↑
自戒を込めたのですね、マキAさん。

なんで品川住民 港南住民って勝手に決めるわけ？

その前に自分が品川さんに成りすましているからです。つまりは自作自演。

最強はやっぱり東京駅じゃないの？

情報を積極的に書き込んでいるパワーユーザーは無償報酬で掲示板を盛り上げてくれる存在だったんだけどね、そういう人を締め出す流れだけど、それで荒らしがお山の大将になれるからね。
同じ画像の連投や食べ物画像でさすがに飽きてきたし、一地域だけの代わり映えしないネタの連投で板も衰退するのではないかと。

そのうち品川の人が、新宿の再開発の無さについて語ろうスレでも新宿民になりすまして作るんじゃないかな？

と言う能書きで本当に作りそうな勢いだな。新宿マキA。

マキAって何なの？

そう言えば昨晩立てた新スレには何故かスレタイに新宿が入っていない。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/622162/

山手線以外の話をする人はいなくなればいいよとりあえず。

品川っていうと普通は品川区だけど品川駅は港区だから、品川住民ってどっちを指してるの？

ぶっちゃけ、こんなスレならいなくなる人の方が正常だよね。

品川にぞっこんＬＯＶＥの住民ってテイの人間の総称なので
品川区民か港区民のどちらかかって括り方がされてるのではない

うっかりスレタイに入れるのを忘れたのかも、ですね。

今日の昼飯は旨いモノ食えそうか～？
仕事忙しくてそれどころじゃないか～？

ここの品川推しの主婦はきもちわるい。
港南に住むとこうなるのか、それとも変なのがたまたま港南に住んでるだけなのか。

結局品川の話題しか話が続かないって結論だな
新宿は早々に惨敗し、渋谷もビルが何本か建つのを
喜んでるレベルとバレて敗走
まあ新宿や渋谷を語ったのは全く関係ない地域の
やつらなんだろうが

昼は庶民派パスタだったよん

なんだかんだで東京駅が一番じゃね？

>>16613 匿名さん

リニア延伸があればね。

＞ここの品川推しの主婦はきもちわるい。

こういう奴が一番気持ち悪い
主婦って何だよ

浜松町にはオフィスと居酒屋とコンビニばかり
再開発で商業施設が充実してくれるとうれしいです。

品川は南北線延伸が棚上げのようになって痛い
羽田便が増えるが羽アク線で空のアクセスは新宿東京が強化
都民の利便性を考えると仕方ないね

>>16610 匿名さん
砂の塔っていうドラマで、タワーマンションの２階にあえて住んでるだけでお金はあると言い張ってるホラン千秋が哀れな目で見られるシーンがあったけど、港南の海側地域は港区というマンションがあったらその２階部分だよね。
周囲から羨ましがられることも少ないし、変に見栄っ張りになっちゃうんじゃない？

新幹線利用者でリニアに移るのは名古屋や大阪に行くのぞみ利用者がメイン
ただ大阪まで距離があると飛行機も選択肢に入ってくる
羽アク線ができると東京新宿から飛行機利用って選択肢もライバルになるんじゃね？

>>16610 匿名さん
東京の地理や歴史に疎く、運とデータに任せて頭がおかしい人か集まったのが港南。

>>16619
山手線以外の路線話は他でしてね。

東京駅をリニア始発にするのは最初から無理筋なのは分かっていた話。

>>16621
品川の話だよ

>>16623 匿名さん
ここは山手線の駅力について語るスレらしいので。
他の路線の話は他所でお願いします、そうじゃないと品川さんが怒って荒らし始めるので。

自作自演、楽しい？

>>16619

リニア名古屋開通で東京-大阪所要時間は現在から1時間短縮されるから、品川-大阪も1時間半になる。そうすると、飛行機の東京-大阪(伊丹、関空)の方が東京都心から大阪都心までの時間がかかるようになり東京-大阪間に飛行機を使う意味が薄くなって、羽田-関空、伊丹は大幅減便、または完全廃止の可能性さえある。空いた離発着枠は国際線に振り向けられる。かつて、存在した飛行機の羽田-仙台、羽田-新潟便が廃止されたのと同じ。そんなことも読めないとは…

>>16626
まじで？
羽田大阪が廃止される可能性があるの？

>>16622
品川ー東京間は僅か7キロ弱だが、5千億を優に超す莫大な建設費がかかるから、リニア東京始発のコスパが悪いのは明らかだったね。

>>16626 匿名さん

影響受けるのは成田だな。

>>16626 匿名さん
読めるとかではなく、羽田から国際線をもっと飛ばしたいから、国内線減らすための代替えとして丁度良いからリニアを支援してるってことです。

>>16619 匿名さん

ないね

東京都心オフィス出発から羽田フライト時間まで少なく見積もって1時間、伊丹到着から市内中心部まで乗り換え時間足すと45分、フライト時間が65分。あわせて170分＝約3時間弱。リニアだとどんなにかかっても2時間。羽田-大阪便は廃止だね。

北陸新幹線開通前は航空利用者が75％だったが、開通後は25％に激減しているのがいい前例だな。

これ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/622186/

>>16628 匿名さん

なら、つくばEXを東京駅に超深度で掘るコスパも悪いはずだが。

>>16632 匿名さん
廃止とかどうでもいいけど。大阪延伸って、皆さんいくつ？私は還暦間近。

今でも大阪行くのに飛行機使う人居るのが驚き
広島までなら新幹線の方が便利でしょ

だから難航している。

>>16626

リニアの話は関係ないから他所に行ってくれ。

TX東京延伸は湾岸地下鉄との組み合わせとされたが、実現の可能性は低そうだね。

小池都政のうちは厳しいね
逆に小池は副都心最後の希望

だからここは山手線の駅力について語るスレだから。
関係ない話はやめてくれ。

東京地下駅を新しく作るのは至難の技でしょうね。

>>16632
>リニアだとどんなにかかっても2時間

それ大阪まで延伸した時の話？

リニアの最高速度は当初500キロだが、しばらくすると少なくとも600キロには上げていくんだろうな。新幹線がそうだったように。

５０００人の地権者とこれから交渉していくらしいけど、絶対に１０年なんかじゃできないだろ。

高速になるほど安定感が増すのが鉄輪にはないリニアの特徴だからな。

山手線駅について語るスレだよ。
リニアを語りたいなら他所でね。

真面目な話、サウスゲートスレでやればよくね？

JR東海も最高速度700～800キロを目標にしていると言ってるから、凄いことになりそうだ。

>>16644 匿名さん

大阪まで延伸したら1時間だろ？少しは自分で調べろ。

50年前の東海道新幹線開業時、ひかりの運転本数は1時間に一本だったように、リニアの運転本数も当初は少ないだろうが、名古屋開通でも東京-大阪は1時間短縮の1時間半なので名古屋開通の数年後には東海道新幹線、航空機の大部分はリニアに移行するだろう。つまり、新駅周辺再開発と品川駅前商業再開発で品川に来る人が激増し、リニア名古屋開通でさらに品川駅利用客は激増する＝品川駅の駅力は飛躍的に伸びるということだ。

山手線以外の話はやめてくださいね。
リニアとか羽田は関係ないよ。

品川駅利用客は激増する＝そう思う
品川駅の駅力は飛躍的に伸びる＝さほど思わない

そもそも普通に駅力＝その駅全体の話っていうのことだったのに、港区の隅に住んでるおっさんが渋谷より品川の方が上と言いたいだけでここは山手線の話をする場所だとかわけわからないことを言ってるだけだから。

東海道新幹線の開業当初、東京ー新大阪間は4時間かかったが、今は2時間半弱。
リニアの場合、今は1時間強と見込まれているが、そのうち40分くらいになるかもしれないね。

ところでさ、リニアが完成したら新幹線ってどうなるの？
無知でごめんね。

リニアの本数は当初1時間に5本だが、これも次第に増発されていくんだろうな。

これ三年前の記事だけど今と対して変わってないでしょ。
東京で降りる人は意外と少ない。
東京も実際ほぼ乗換え駅って感じだね。

>>16659 匿名さん
ごめん、このランキングを作ったのが三年前で、参考にしたデータ自体は2009年のらしいわ。
大昔の無意味なものを貼り付けてしまった。

品川の今後予想

・大丸有の様なオフィス街になる→スモール版なら
・渋谷の様な若者の街になる→ない
・新宿の様なごった煮の街になる→期待薄
・高級住宅街になる→ない
・恵比寿の様な洒落乙な街になる→ない
・官庁街になる→ない
・乗り換え専用駅→ある
・学生街になる→ない
・デートで使える街になる→ない
・年配者が落ち着ける街になる→ない
・庶民の街になる→ない
・人だけ増えて行きたくない街になる→◎

焦ってるネ

リニアで意外と変わりそうなのが、富士山観光。
甲府にリニア駅ができるからこれを使えば、品川から富士山5合目まで1時間で行けるようになる。
新宿のバスタからちんたら2時間半もかけて行く現状からは様変わりだ。

>>16661 匿名さん
これから品川にどういう建物ができるかによるよね。
今の段階じゃなんとも言えない。
それこそ池袋のような繁華街になれば埼玉県民がこぞって池袋に集まるように、川崎横浜の人達が品川に集まるようになるかもしれないし。