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匿名さん [更新日時] 2024-12-27 08:42:15
【沿線スレ】山手線の利便性・沿線の住環境| 全画像 関連スレ まとめ RSS

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ 4
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/



[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31

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山手線の駅力を語るスレ Part5

  1. 1625 匿名さん

    >水族館は本家品川区のしながわ水族館の方が充実しているし都内に多数ある。

    ここは山手線駅スレなんだけど、山手線駅から徒歩2分にある水族館は?

  2. 1626 匿名さん

    >>1624

    屋根ではなく、人工地盤上に建物が建つんじゃないかな?

  3. 1627 匿名さん

    >要は地下道の存在が大事。品川は地下道ある?

    ワロタ。こいつおもしろい

  4. 1628 匿名さん

    >>1626 匿名さん
    ても第一京浜の上に建物は無理でしょ。

  5. 1629 匿名

    >>1626 匿名さん
    あほ。虎ノ門に憧れてる?

  6. 1630 匿名

    >>1623 匿名さん
    そっちの方向を目指せばいい。
    でも駅力は他のターミナルには及ばない。

  7. 1631 匿名さん

    他の街を貶めたり見下したりする住民が消えれば、品川はパーフェクトですね。

  8. 1632 検討板ユーザーさん

    あじあなんばーわんとししながわ

  9. 1633 匿名さん

    品川もろとろ。

  10. 1634 匿名さん

    結局
    >>1592
    >>1599
    の前に何のデータも返せずに遠吠えをするしかない人たち(笑)

  11. 1635 匿名さん

    >>1628 匿名さん

    第一京浜の上は人口地盤にして上部にも構造物を作るらしい。ビルにはならないと思うが。

  12. 1636 匿名さん

    >>1631 匿名さん
    品川推しは別に自分から他の駅を見下してはいないね。品川ネガに反論しているだけ。

  13. 1637 匿名さん

    住みたい街ランキングはSuumoの他にメジャー7、長谷工も発表しているけど、いずれも"品川が急上昇"が見出しになってる。

    1. 住みたい街ランキングはSuumoの他にメ...
  14. 1638 匿名さん

    >>1628
    世界的に見れば道路上の人工地盤の上に建物を作るのは別に珍しいことじゃないからね
    例えば、ニューヨークなどでは高層ビルさえ建てられてる。
    一度海外でも巡って見識を広げられてはいかが

  15. 1639 匿名さん

    >>1636 匿名さん
    そうかね?ところどころ鼻について感じ悪い。

  16. 1640 名無しさん

    浜松町が品川を超えるとは思ってもみなかった。
    国際化の流れか。

  17. 1641 匿名さん

    >>1640 名無しさん

    超えるも何も浜松町の方がオフィス立地としての歴史は長い。世界貿易センタービル、東京ガス、東芝など。住まいの立地では高輪、浜松町タワマン、港南タワマンの順か。

  18. 1642 匿名

    ペデデッキと人工地盤とは何が違う?

  19. 1643 匿名

    >>1638 匿名さん
    ここ日本ですけど。
    虎ノ門以外にあります?
    しかも、私道ならまだしも、今ある国道の上に建物作るなんて、日本で許されてはいけないと思うけど。
    一応、1628とは別人ね。

  20. 1644 匿名さん

    >>1643 匿名さん

    品川住民さんが毛嫌いする?新宿のバスタ新宿も人工地盤の上ですね。

  21. 1645 匿名さん

    >>1643 匿名さん
    許されてはいけないって、あんたに許す許さないの権限あるのかよ。
    第一京浜は国道、品川駅前の第一京浜の上に人口地盤と建物を作ると言っているのは国(国交省)。何の問題もないだろ。

  22. 1646 匿名さん

    >>1644 匿名さん
    別に毛嫌いしてないだろ。品川駅北口にはパスタ品川が出来るんだし。

  23. 1647 匿名さん

    >>1642 匿名さん
    GGRKS

  24. 1648 匿名さん

    >>1640 名無しさん
    浜松町の再開発はリニアも計画されている品川駅に近いことがビジネス面での強みと言っている。つまり、品川あっての浜松町再開発。品川が主役。

  25. 1649 名無しさん

    プライドが高いおっさん達がくだらないことで言い合いするための掲示板か?
    2ちゃんねるの方がよっぽどマシだぞ。

  26. 1650 匿名さん

    >>1648 匿名さん

    何でも品川が主役じゃないと気が済まないのね。浜松町は東京タワーや芝公園も近くて六本木にも大江戸線で行けて、品川より都心ライフを楽しめる環境。

  27. 1651 名無しさん

    >>1648 匿名さん
    子供が書き込みしてるの?
    いい大人でしょ?

    どこが主役でも何でもいいと思うけど浜松町の開発規模が一番大きいっていうのは意外だよな。
    まあ今までが手付かず過ぎたのか。

  28. 1652 匿名

    品川サイコーとか言ってるけど、品川Vタワーみてみると激安で買えるんだよね。早く買った方が良いんしゃない?

  29. 1653 匿名

    >>1647 匿名さん

    知らないくせに品川君は困ったもんだ。調べた上で言ったんだよ。人工地盤なんて正式な名称ないんだよ。あなたがどう理解しているのか知りたかったんだよ。

  30. 1654 名無しさん

    たかが名古屋への所要時間が半分になっただけでそんなに世の中が変わると思ってるの?
    リニアなんて国内だけだと大赤字確実で、海外出荷するために国が後押しはしてるけど、アメリカではトランプ政権が続く限りは交渉は全く進まないからJRは青ざめてるよ。
    東京名古屋間が開業してみないと今後の展望が全く見えない状態。
    うまくいくといいけどね。

  31. 1655 匿名さん

    まあ、浜松町も品川から東京駅を中心とするこれからの50年、100年にわたって
    日本をひっぱる経済ゾーンの形成に欠かせない要素。開発発展におおいに期待するところだ。
    がんばってもらいたい。

  32. 1656 匿名さん

    >>1643 匿名
    >>1653 匿名
    この制度の主旨などを全く理解しないでの発言
    無知を晒すだけで恥ずかしいよ。

  33. 1657 匿名

    >>1655 匿名さん
    そうですね。でも補完するとか言ってる人いるけど、田町とですら分断されている品川を、一体だなんだと無理がある気がしますが。
    そもそも、東京駅にあれだけのオフィス街があるのだから、品川で補完する必要もない気がします。品川は品川で、未来的なビジネス街を目指せばいいだけ。

  34. 1658 匿名さん


    このスレの趣旨的には港南も品川に含めていいの?

  35. 1659 匿名

    >>1656 匿名さん
    別にいいけど、本来建てられない。そして、道路と下水道施設などは別のものと考えています。
    そんで建物出来るとか、どっか書いてあった?

  36. 1660 匿名さん

    >>1658

    概念的には一般的な用語だろ?虎ノ門ヒルズとか六本木ヒルズの下のトンネル状道路は人工地盤。
    上部に建物などの構造物を乗せることができる強度のものを人工地盤、単なる歩行者通行に
    耐えるのみの強度はペデストリアンデッキじゃないの。森ビルのHPから引用。森ビルも人工地盤
    と言っているね。

    1. 概念的には一般的な用語だろ?虎ノ門ヒルズ...
  37. 1661 匿名さん

    >>1659
    >別にいいけど本来建てられない

    正式には品川駅前の人工地盤は「立体道路制度」を活用したもので、立体道路制度とは道路の上下の空間に建物を建築したり、道路と一体構造の建物を建築することを可能とする制度。だから制度がある以上、建てられないことはありません。

  38. 1662 匿名さん

    >>1657
    たしかに一体である必要は無いと思います。
    今現在も東京駅有楽町のビジネスゾーンとのアクセスもよく、新幹線や羽田も使える利便性
    があってこそ品川に企業が増え、住みたい街としての人気も上がっているように。
    東京駅有楽町周辺はもちろん、新駅、田町、浜松町の開発が進み企業や住民が増えることが
    そのまま品川の発展にも直結するわけですから。
    品川~東京間の街がお互いを補完しながらゾーンとして発展を遂げていくことが重要であり
    まさに国や都の狙うところでもあります。

  39. 1663 匿名さん

    国交省の発表ではイラストはあくまでイメージ図となっているが、どう見ても国道上を人工地盤で覆い、その上にビルなどの構造物を作ることを想定していることは明らかだろう。単なるペデストリアンデッキなら、こういうイラストは使わないはずだ。

    1. 国交省の発表ではイラストはあくまでイメー...
  40. 1664 匿名さん

    >>1659
    〔立体道路制度〕っていう制度があるから勉強してね
    施行直後は既存の道路には適用できなかったけど
    法改正で可能になったり。色々ある。
    国や都のプロジェクトなんだから法で許されないことは
    流石にやらないよ。

  41. 1665 匿名

    >>1660 匿名さん
    写真見たけど、虎ノ門って道路上には建物ないんだね。ありがとうございます。

  42. 1666 匿名

    >>1663 匿名さん
    度々出てくるこのイラスト見る限り、私のペデデッキの認識が間違えているのかもしれないが、ペデデッキにしか見えない。

  43. 1667 匿名さん

    >>1666 匿名さん
    建物つきの巨大PDですね。
    風の強さと荒天、冬場が辛いかも。
    今の信号待ちよりはずっとマシですが。

  44. 1668 匿名さん

    駅だか第一京浜だか、地下化したら品川の街がもっと活きてきそう。地下道作れないならそれらは視野に入らないのか。

  45. 1669 匿名

    >>1666 匿名さん
    どこにでもあるペデデッキ。に見えますね。

  46. 1670 匿名さん

    >>1669

    国交省の資料を読むと立体道路制度を活用するとあるので、どこにでもある単なるデカい歩道橋じゃなく、国道の上部を人工地盤で完全に覆って上部に広大な広場と構造物を形成するようだが。どこにでもあるって言うからにはたくさんあるんだろうが、いったいどこのことだ?どこにでもというなら5つくらいは挙げてみてくれ。

  47. 1671 匿名さん

    民営化30年、JR東日本は新成長戦略を描けるか
    プレジデント 5/4(木) 11:15配信

    「日本のグローバルな玄関口をこの地につくる」。山手線京浜東北線の品川―田町間に建設する新駅の起工式があった2月10日、JR東日本の冨田哲郎社長は強調した。山手線の新駅は1971年以来で、暫定開業は2020年春。新駅設置は車両基地跡の再開発に伴って決まった。広さは13万平方メートルで約5000億円を投じて7棟の複合ビルを建設する。街開きは24年頃。新駅は羽田空港へのアクセスがよく、隣の品川駅は27年開業のリニア中央新幹線の発着駅となる。交通の要衝となるのは確実だ。

    冨田氏は企画畑が長く、IC乗車券スイカや駅ナカの商業施設の開発にも携わった経験がある。再開発への思い入れは深く、新駅以外も目白押しだ。浜松町駅周辺で高層ビルや劇団四季の劇場棟を建てるほか、東京急行電鉄などと組んで渋谷駅の再開発を進める。原宿、千駄ケ谷、信濃町3駅の改良工事などもある。

    こうした施策の背景には「今後ドル箱である新幹線の収益が伸ばせなくなる」との事情もある。JR東日本の営業エリアでは新幹線整備が終わっているためだ。16年3月期の連結純利益は2453億円で過去最高だったが「震災で被害も出た東北の過疎路線は今後ますます厳しい。同社が抱える不採算路線は経営危機にあるJR北海道に匹敵する規模」(関係者)との見方もある。民営化から30年を迎えるJR東日本が再開発を中心に成長戦略を加速させる一方、次の30年で地方の鉄道をどう運営していくか。冨田氏には方向性を示すことが求められている。

  48. 1672 匿名さん

    GWは秩父で決まり? 西武鉄道の鉄道成長戦略がおもしろい
    投信1 5/3(水) 10:15配信

    <西武ホールディングスの中期事業計画とは>
    現在同社は2017年3月期から2019年3月期にかけての中期事業計画を進めています。ちょうど一年が終わるところになります。その目標を簡単にまとめると次のようになります。

     ・営業利益を2016年3月期実績の659億円から2019年3月期の664億円に増やす。
     ・この間、東京ガーデンテラスの開業等の費用などから利益が一時的に凹むが3年のうちにV字回復する。
     ・鉄道事業、ホテル・レジャー事業で基盤を固めつつ、不動産事業で利益を上乗せする。

    このうち利益の牽引役となる不動産事業では2016年7月に全面営業を開始した東京ガーデンテラス紀尾井町をはじめ、池袋旧本社ビル建て替え(2019年3月竣工予定)、所沢駅東口駅ビル(2018年春第一期開業、2020年夏第二期開業)という大型案件が進んでおり、さらに高輪・品川エリア、芝公園エリアの再開発も検討されています。

  49. 1673 匿名さん

    京急も地平化して線路を地上に下ろすようだし、色々出てくる情報を総合すると、どうやら品川駅前は地上を車と電車の空間、2階を歩行者の空間としてエリア全体を完全に車歩分離した立体構造にする構想のようだね。現在までも毎年急激に利用者が増えている品川駅の利用者はこれからさらに飛躍的に増えるので、土地が狭い品川駅前はこのままではパンクするだろうからやらないとダメな計画だ。

    1. 京急も地平化して線路を地上に下ろすようだ...
  50. 1674 匿名さん

    長い長いサグラダファミリアシナガワの始まりだな。
    東京駅や横浜駅のような。

  51. 1675 匿名さん

    >>1670
    この人は個人的希望や妄想でしか語れないから無理だと思う。
    どこにでもあるならすぐ提示できるはずなのにねぇ 笑

  52. 1676 匿名さん

    >>1674

    たった10年だよ。10年なんてあっという間。いまから10年前の2007年、
    そんな遠い昔じゃない。

    新潟県中越地震
    ZARDの坂井泉水亡くなる
    沢尻エリカが主演映画『クローズド・ノート』の舞台挨拶でダンマリ騒動
    ビリーズブートキャンプヒット
    どげんかせんといかん(東国原英夫)
    そんなの関係ねえ(小島よしお)
    どんだけぇ~(IKKO)

  53. 1677 匿名さん

    >>1676 匿名さん
    まあ、東京駅も横浜駅も計画通り進んでいるわけではないので。
    今の渋谷東口のような状態に突入して、10~30年くらい続くのでしょう。スケールの大きな再開発、失敗はできませんねえ。

  54. 1678 匿名さん

    >>1677
    渋谷駅なんて「いつまでに」という目標が長い間そもそも明示されてなかったじゃん。
    完全に民間主導の開発だから、構想はあってもいつから始まるかわからない状態が長かった。
    しかし、品川の場合は新駅の設置はもう工事が始まり3年後に開業、
    新駅設置後は羽田空港の増便、リニア開通に間に合わせないと意味がない、
    という期限が決まっていて各計画は完成時期を明確に宣言している。
    そんなにだらだらといつまでかかるのかわからないような工事はやらないだろう。

    1. 渋谷駅なんて「いつまでに」という目標が長...
  55. 1679 匿名さん

    渋谷はスルーされる駅になったね。。。

  56. 1680 匿名

    >>1673 匿名さん
    こんなゴミみたいなグラフ貼らないでね。とみんな思ってる。

  57. 1681 匿名さん

    品川はどーでもいいけれど、渋谷、新宿、池袋の動きがそれぞれ微妙に違うのが面白い。

  58. 1682 匿名さん

    >>1680

    品川駅の急成長が丸わかりのグラフ張られると何も言えなくて、悔し紛れに"ゴミみたいなグラフ"
    というまったく意味不明の書き込みで心の平穏を保つしかない。わかります。

  59. 1683 匿名さん

    品川って、もともとの絶対数がちっちゃいからね…

  60. 1684 匿名さん

    >>1683 匿名さん
    品川がちっちゃいなら品川に抜かれた渋谷はもっとちっちゃいことになるな。ちっちゃい品川に急速に差を縮められている池袋も大したことはないと。笑

  61. 1685 匿名さん

    品川駅の東側って新宿駅の北側と似てますね。

    雑然とした飲み屋街の先に団地がある。

  62. 1686 匿名

    >>1684 匿名さん
    何を抜かれたの?もう一回小学校やりなおしたら?

  63. 1687 匿名

    >>1682 匿名さん
    急成長したのだけ分かります。しかもJRだけ。これで何をこのグラフから何が分かる?

  64. 1688 匿名さん

    頭悪い奴はグラフの読み方も知らないらしい草

  65. 1689 匿名さん

    港区に本社を置く上場企業は300社を超え、品川-田町駅間の路線の西側、高輪に本社のある会社は12社に上る。東証1部では京浜急行電鉄、小糸製作所、日本トムソン、ジャステックなど。一方、路線の東側、芝浦に本社があるのは東芝、清水建設、コスモ石油、兼松、日立金属、SUMCO、横河ブリッジホールディングスなど21社。同じく東側の港南に本社のある企業はソニー、三菱重工業、大林組、東燃ゼネラル石油、日立工機、大東建託など27社を数える。合計すると現時点で品川に本社を置く上場企業は61社であるが、山手線新駅周辺の再開発によりさらに企業の集積が進むと予想される。


    新宿区の企業数は、品川駅周辺だけの企業数に抜かれてしまう運命だね。

    1. 新宿区の企業数は、品川駅周辺だけの企業数...
  66. 1690 匿名さん

    >>1689 匿名さん

    浜松町の東芝まで品川駅に含まれてしまうんですね…。

  67. 1691 匿名さん

    >>1687

    JRだけ?データで読み解く東京ビジネス街 成長度ランキング品川編

    1. JRだけ?データで読み解く東京ビジネス街...
  68. 1692 匿名さん

    >>1689 匿名さん
    東燃ゼネラル石油はJXグループと合併したので本社は大手町に移転している。

  69. 1693 匿名さん

    データで読み解く東京ビジネス街 成長度ランキング大丸有編

    1. データで読み解く東京ビジネス街 成長度ラ...
  70. 1694 匿名さん

    データで読み解く東京ビジネス街 成長度ランキング西新宿編

    1. データで読み解く東京ビジネス街 成長度ラ...
  71. 1695 匿名さん

    >>1657 匿名さん
    下水処理場がある限り田町と品川は分断されたままですね。田町側にしてみると何の不都合もないですが。

  72. 1696 匿名

    >>1688 匿名さん

    じゃあ教えてー。俺書いてあることしか分からないんだわ。march出の凡才で天才でもないから。
    このグラフからは、そういえは、品川は新幹線来るまでは誰も利用しない駅だったよね。と思ったけどね。

  73. 1697 匿名

    >>1691 匿名さん

    そうゆう苦し紛れのいらないから。

  74. 1698 匿名さん

    みずほ信託銀レポート

    1. みずほ信託銀レポート
  75. 1699 匿名

    >>1691 匿名さん
    前のグラフと全然関係ないでしょ。
    JRのやつだよ。君こそ頭悪いの?

  76. 1700 匿名

    >>1692 匿名さん
    もう、詐欺師のレベルだわ。

  77. 1701 匿名さん

    >>1696

    >品川は新幹線来るまでは誰も利用しない駅だったよね。

    1673はJR東日本品川駅の乗車人員数なんだが?意味わからないかな?

  78. 1702 匿名さん

    京浜急行品川駅乗車人員数

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  79. 1703 匿名さん

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  80. 1704 マンション検討中さん

    このサイトの本来の趣旨であろう「住む」場所としては、下の方の日暮里、目白、田端、駒込あたりの方が魅力的なのだが。

    地方じゃあるまいし、山手線に乗ってすぐ移動できれば、全てが地元で完結している必要ないので。

  81. 1705 匿名

    >>1689 匿名さん
    すみません。西新宿アドレスの上場企業数だけで91社ありますよ。
    港南、高輪は合わせて51社。

  82. 1706 匿名さん

    駒込は穴場ですね
    近くに大きな病院が多くあるのでいざという時に助かる

  83. 1707 匿名

    >>1701 匿名さん
    は?お前超能力者か?

  84. 1708 匿名さん

    相変わらず何のデータもなく主観だけのネガくん
    追い込まれてギャーギャー喚くだけになりました。
    実に下品です。

  85. 1709 匿名

    >>1708 匿名さん
    君、捏造はいけないよ!
    だから詐欺師だって言われるのよ。

  86. 1710 マンション町並みマニア学生

    >>1704に完全同意
    今はネット通販の時代
    場所も文京区北部のその辺は高台なら良いですね

  87. 1711 匿名さん

    >>1710 マンション町並みマニア学生さん
    池袋やアメ横へのアクセスも便利だし。成田空港まで1回乗換で1時間前後で行けるのも満足できる。

  88. 1712 マンション町並みマニア学生

    成田・羽田の始発便に間に合うのは大きいですよね。
    LCCレガシー問わず国内線の始発便って安いんですよ。旅好きはそれだけで家賃分得するかもしれない。
    駒込あたりの駅チカとか住んでみたら、山手線沿線めぐりが捗りそう。

  89. 1713 マンション町並みマニア学生

    品川が注目されてるのはリニアや羽田空港に近いことに加え、80年代~バブル~バブル後の再開発ラッシュの時代に手付かずだったからですよね。
    20年後は副都心の世代交代でそちらが注目されてるかもしれない。
    まあ同じ1,2時間で山梨や長野に行ける新宿、名古屋や大阪に行け羽田にも近い品川、という点でビジネス需要は品川に集まっているのでしょうね。

  90. 1714 匿名さん

    昨日。22:05羽田着の便で北海道から帰京しました。手荷物待ってると羽田を出発するのが22:30くらいになるので、家が品川じゃなければ遅い便にするのを躊躇うんですが、品川だと躊躇せずに遅い便を選べるので現地で晩御飯まで食べられます。こういうのが品川住みのいいところ。さて、この写真が何の写真か即答できればあなたもかなりの北海道通。

    1. 昨日。22:05羽田着の便で北海道から帰...
  91. 1715 匿名さん

    北側の池袋ー秋葉原エリアは羽田と成田を天秤にかけられるのがいいですね。スカイライナーのスピード感は爽快で、旅の疲れが飛びそう。
    行き羽田帰り成田のチケットでも躊躇なくいける。

  92. 1716 匿名さん

    >>1714 匿名さん
    旅レポなら個人ブログに挙げとけよ。あんたの旅自慢はいらない。

  93. 1717 匿名さん

    >1714
    神の子池!!

  94. 1718 マンション町並みマニア学生

    普通に摩周湖と思いましたが、もしかして大雪湖とか朱鞠内湖とか?

  95. 1719 匿名さん

    間違いなく日本で都心と副都心に重心を起きつつ(蒲田を除外するための条件)一番どこへ行くにも早いのは品川だろうけど、まだまだ品川は生活する場としての実感がない人が多そう。大崎もいまホットな街。山手線の始発も早い。
    大井町は鉄道路線が使いにくく、まさかの羽田モノレール始発が使えない。

  96. 1720 匿名さん

    すみません。大井町は使えましたね。
    ただあの辺は一回北上しないといけないのがめんどくさい

  97. 1721 匿名さん

    >1714

    青池かしら。

    >1720

    大井町~羽田は
     西側なら京急リムジン。
     東側なら青物横丁から京急。
     荷物が多ければタクシー。
    です。

    早朝にTAXY相乗りで出かけるCAさんも多数いますよ。

  98. 1722 匿名

    >>1721 匿名さん

    Taxi?

  99. 1723 匿名さん

    CAが多いから何なのか?意味不明。
    CAに憧れてる老人か?

  100. 1724 匿名さん

    品川から京急で羽田って、実は不便じゃないですか?

    いちばん混む朝と夕方~夜に直通するのはエアポート急行だけ。
    停車駅が多いし、遅いし、イライラする。
    国内線の駅から搭乗ゲートまで遠いし。

    まあ似たようなことはモノレールにも言えますけどね。

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3LDK

70.34m2・74.58m2

総戸数 58戸

ヴェレーナ大泉学園

東京都練馬区大泉学園町2-2297-1他

5798万円~7298万円

3LDK

55.04m2~72.33m2

総戸数 42戸

オーベルアーバンツ秋葉原

東京都台東区浅草橋4丁目

1LDK~3LDK

34.63㎡~65.51㎡

未定/総戸数 87戸

オーベル葛西ガーラレジデンス

東京都江戸川区南葛西5-6-4

4600万円台~7700万円台(予定)

1LDK+2S(納戸)~4LDK

62.72m2~82.02m2

総戸数 155戸

バウス氷川台

東京都練馬区桜台3-9-7

8398万円~1億2198万円

2LDK+S(納戸)~3LDK

62.93m2~72.37m2

総戸数 93戸

バウス板橋大山

東京都板橋区中丸町30-1ほか

3990万円~9230万円

1DK~4LDK

26.25m2~73.69m2

総戸数 70戸

リビオ亀有ステーションプレミア

東京都葛飾区亀有3丁目

4390万円~9290万円

1LDK~3LDK

35.34m2~65.43m2

総戸数 42戸

ガーラ・レジデンス梅島ベルモント公園

東京都足立区梅島2-17-3ほか

4900万円台~7100万円台(予定)

3LDK

55.92m2~63.18m2

総戸数 78戸

サンクレイドル南葛西

東京都江戸川区南葛西4-6-17

3900万円台~5900万円台(予定)

2LDK・3LDK

58.01m2~72.68m2

総戸数 39戸

プレディア小岩

東京都江戸川区西小岩2丁目

6400万円台~7900万円台(予定)

3LDK

65.96m2~73.68m2

総戸数 56戸

ジオ練馬富士見台

東京都練馬区富士見台1丁目

5790万円~9590万円

2LDK~3LDK

54.34m2~72.79m2

総戸数 36戸

ピアース西日暮里

東京都荒川区西日暮里1-63-1他

未定

2LDK・3LDK

44.33m2~70.9m2

総戸数 48戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

未定

1LDK~3LDK

42.88m2~208.17m2

総戸数 280戸

ヴェレーナ西新井

東京都足立区栗原1-19-2他

5568万円~6908万円

3LDK

66.72m2~72.59m2

総戸数 62戸

カーサソサエティ本駒込

東京都文京区本駒込一丁目

2LDK+S・3LDK

74.71㎡~83.36㎡

未定/総戸数 5戸

ユニハイム小岩

東京都江戸川区南小岩7丁目

5600万円台~9100万円台(予定)

2LDK・2LDK+S(納戸)

45.12m2~74.98m2

総戸数 45戸

レ・ジェイド葛西イーストアベニュー

東京都江戸川区東葛西6丁目

未定

1LDK~4LDK

45.18m²~104.44m²

総戸数 78戸

オーベル練馬春日町ヒルズ

東京都練馬区春日町3-2016-1

8148万円~9448万円

3LDK・4LDK

68.4m2~80.07m2

総戸数 31戸

イニシア東京尾久

東京都荒川区西尾久7-142-2

5198万円~6398万円

2LDK・3LDK

43.42m2~53.6m2

総戸数 49戸

リビオシティ文京小石川

東京都文京区小石川4丁目

9690万円~1億5890万円※権利金含む

2LDK~3LDK

59.17m2~76.81m2

総戸数 522戸

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東京都港区港南3丁目

未定

1LDK~3LDK

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