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匿名さん [更新日時] 2024-11-12 07:01:46
【沿線スレ】山手線の利便性・沿線の住環境| 全画像 関連スレ まとめ RSS

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ 4
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/



[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31

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山手線の駅力を語るスレ Part5

  1. 16185 匿名さん

    >>16184
    お前は渋谷と争ってるのがお似合い

  2. 16186 匿名さん

    >>16183
    東京駅は大手町駅や日本橋駅など隣接駅のエリア含めて多くの人間が集まっているのに比較して
    新宿は隣接駅をカウントしようがしまいが所詮通過されるだけで人が少ないことに変わりはない。
    品川は山手線50年ぶりの港区の新駅が誕生することにより劇的に人が増える。

  3. 16187 匿名さん

    >品川は山手線50年ぶりの港区の新駅が誕生することにより劇的に人が増える。

    WHY?

  4. 16188 匿名さん

    現在の混雑レーダー

    1. 現在の混雑レーダー
  5. 16189 匿名さん

    渋谷は休日でも人が少ないことを実感できるね。
    狭い道路の人混みだけ見てると人が多いように錯覚するけど

  6. 16190 匿名さん

    >>16188 匿名さん

    なんだ、やっぱり品川は平日しか人が集まらないビジネスの街ですね。

  7. 16191 匿名さん

    >>16188 匿名さん
    東京ドームシティの集客力が高いのが意外なところ。いま東京ドームで開催中なのはプロ野球ではなく都市対抗野球なのに。

  8. 16192 匿名さん

    >>16191
    日本最大の場外馬券売り場(ウインズ後楽園)があります

  9. 16193 匿名さん

    >>16188 匿名さん
    休日にしか人が集まらない新宿池袋
    これではビジネス拠点から外されて文化生活の発信拠点にされちゃうはずだw
    しかも、大半が乗換え客なんだろ

  10. 16194 匿名さん

    >>16189
    何をどう解釈したら
    渋谷に人が少ないことを実感できるのか・・・
    暑さにやられたか火蟻にでもやられたのか・・・

  11. 16195 匿名さん

    >>16193
    平日も真っ赤だよ

  12. 16196 匿名さん

    品川駅、乗車人数で17年ぶりに5位に浮上 渋谷駅は東横線とメトロの直通運転開始の影響で6位に


    JR東日本は7月13日、管内における2016年度の駅別1日平均乗車人数ランキングを発表した。それまでランキング上位の常連だった渋谷駅は6位に順位を下げた一方、品川駅は前年度から乗車人数が約1万人増加し、初のトップ5入りを果たした。

    ■渋谷駅は、東急と東京メトロの相互直通運転で乗り換え客が減少
    JR東日本は年度ごとに、管内にある駅の1日平均乗車人数をまとめている。2016年度のランキング1位は「新宿駅」で約76万9300人と、2位の「池袋駅」(同55万9900人)を大きく引き離している。3位は「東京駅」(同43万9500人)、4位は「横浜駅」(同41万4600人)と、4位までの順位は2013年から4年連続で変化していない。

    大きな変化があったのは品川駅だ。37万1787人の利用者を有し、前年度の6位から5位に順位を上げた。品川駅は、調査結果の残る1999年からずっと6位を維持してきた。キャリコネニュースがJR東日本の広報担当者に、今回初めて順位を上げた理由を聞くと、次のように分析した。
    「2015年3月に上野東京ラインが開通しました。そのため品川駅の乗車人数が増えたものと見ています」
    宇都宮線や常磐線など、上野駅止まりだった路線が東海道線と相互直通運転を始めたことで、新たな乗客層を取り込めたようだ。
    一方で「渋谷駅」は、前年度の5位から6位に順位を落とした。乗車人数は37万1336人と、5位の品川駅に400人ほど及ばなかった。同担当者はこれについて、「2013年に、東急東横線東京メトロ副都心線との相互直通運転が始まりました。そのため渋谷駅でJR線に乗り換える必要がなくなったことが考えられます」と語った。

    品川、渋谷両駅の定期利用者数を比較すると、品川駅は前年度から約5700人増加したのに対し、渋谷駅は約1300人減少。定期外利用者数は、両駅で増加しているものの、増加幅が品川のほうが大きい。

    キャリコネ 2017年7月15日 09時00分

  13. 16197 匿名さん

    我が家の最寄り駅は東京駅です。
    徒歩8分。

  14. 16198 匿名さん

    >>16192 匿名さん

    それもありますが、夏競馬での集客はたかが知れてるような。

  15. 16199 匿名さん

    >>16198
    よく考えたらスマホ持ってる人はネットで馬券購入しそうですね

  16. 16200 匿名さん

    >>16197
    おおぉ!
    中央区の住環境も整備されていくようですね

  17. 16201 匿名さん

    >>16196
    駅力とは一義的には乗降客数の多寡、およびその伸び方で表される。

    その点から言えば、最近の品川駅の駅力の伸びは突出したものがあるのは間違いない。

    その背景には、上野東京ラインの開通と東海道新幹線の全停化があると言えそうだ。

  18. 16202 匿名さん

    >>16201 匿名さん
    乗降客数の少ない代官山駅や目白駅も住宅地として駅力があると思いますが。住宅地としての住みやすさや魅力は客観的な指標には落とし込みにくいですね。

  19. 16203 匿名さん

    >>16201
    >駅力とは一義的には乗降客数の多寡、およびその伸び方で表される

    伸び方は一義的には含まれないんじゃない?

  20. 16204 匿名さん

    ~日経新聞より~

    JR東日本は2016年度の管内の駅別1日平均乗車人数ランキングをこのほどまとめたが、その中で1万人以上増えた駅は品川だけ。
    上野東京ライン開業に伴い、高崎線や東北線、常磐線方面の列車が品川に発着するようになった要因が大きい。東海道新幹線の全列車も止まることから、乗り換え客による効果もあるとみられる。

    他方、かつてトップ3の常連だった渋谷が5位から6位に。
    13年3月の東急東横線東京メトロ副都心線の相互乗り入れ開始以降、減少傾向が続いており、品川と明暗が分かれた。

  21. 16205 匿名さん

    メジロとか無理推しもうええは笑

    聞くたびに同情を誘いますは笑

  22. 16206 匿名さん

    >>16200 匿名さん

    そうなんですよ。
    先日は日本橋再開発の説明会がありました。

  23. 16207 匿名さん

    >>16176
    北千住と赤羽が人気なのもそれだろうね
    南側だと武蔵小杉

  24. 16208 匿名さん

    都心エリアは再開発が盛んでいいですね
    日比谷も凄い事になってます

  25. 16209 匿名さん

    >>16205 匿名さん
    同情すべきは羽田新航路の飛行機の騒音では。
    オフィスや家に一日中籠るのならいいのかもしれないけど。

  26. 16210 匿名さん

    >>16197
    東京駅徒歩8分って、近くにスーパーや公園あるの?
    子育て世代には厳しい印象だけど。

  27. 16211 匿名さん

    羽田新航路といっても15時~19時の南風の日だけの限定的
    しかも品川だけでなく目黒や渋谷新宿などまで広い範囲に関わる話
    同情すべきは何の開発計画もなく衰退していくだけの街

  28. 16212 匿名さん

    >2016年の人口増加数ランキング(対前年比)でみても、
    >1川崎市の+1万4千人を始めとして、以下さいたま市横浜市市川市船橋市流山市柏市・・と、
    >秋葉原ー東京ー新橋ー品川に直通で行ける地域が上位を占めているのが分かる。

    郊外においても秋葉原ー東京ー新橋ー品川のビジネス拠点へのアクセスが良い地域が発展する
    ビジネス拠点にアクセスの悪い渋谷新宿池袋とそれにつながる多摩などの郊外は苦しい展開となる。

  29. 16213 匿名さん

    >>16211 匿名さん
    住宅地に開発計画など不要。

  30. 16214 匿名さん

    山手線で繋がっているのだから各駅の役割分担があっていい。品川さんが副都心を嫌う必要もない。目白のような住宅地に開発を求める必要もない。

  31. 16215 匿名さん

    >>16212 匿名さん

    そっか。でも品川は激安なんだよな。
    それは誰も説明ができない。

  32. 16216 匿名さん

    撒き餌さん、いいかげんにしたら?
    誰も食いつかないから俺が食いついてあげるけどw

    好きな地域や駅はみんな持っていて、それを押すのはいいんだけど、
    メジロが駄目だとか、ビジネス拠点直通じゃないと駄目だとか、どういうこと?
    別に駄目じゃないでしょ

    例えば、山手線北側の鶯谷~大塚とか目白とか環境がよかったり暮らしやすかったりしていい面いっぱいあると思うよ。
    高級感があって環境もいいけどどこ行くにも不便な世田谷物よりも、俺は地味な山手線駅の方が好きだな。

  33. 16217 匿名さん

    >>16216
    世田谷は嫌とか山手線が好きとか言ってる人は現実にはどこで育って今はどこに住んでるの?

  34. 16218 匿名さん

    世田谷よりド田舎で育って、今は都心(場所は内緒)に住んでるけど、それがどうしたの?

  35. 16219 匿名さん

    1番高い場所に住んでいる人が勝ち組。
    やっすい場所にすんでアホみたいに騒いでるのみっともない。

  36. 16220 匿名さん

    まあ、人に聞くだけ聞いといて、自分のことは言わないのは卑怯だなw

  37. 16221 匿名さん

    >>16220 匿名さん
    内緒って答えてるけどな。

  38. 16222 匿名さん

    >>16221
    そうじゃない、人に聞くならその前に自分のことを言えということ

  39. 16223 匿名さん

    >>1622
    このスレはずっと他人を馬鹿にして土地を馬鹿にしてやってきてるんだけど
    急に常識持ち出してどうした?今後はそうしたいのか?

  40. 16224 匿名さん

    >>16223
    やはり卑怯だw

    馬鹿にして撒き餌してるのは君がほとんどなんじゃないの?
    俺は悪口なんかを話したくなくて、建設的な話をしたい。
    そう思ってる人の方が多いんじゃないの?

  41. 16225 匿名さん

    >>16222 匿名さん
    港南の方みたいに掲示板で住所を明かすのはたとえ匿名でも賢明でないですね。

  42. 16226 匿名さん

    >>16218 匿名さん
    都心に住んでたら上から目線する権利はあるのかい?w いい加減にしたら?ここは君みたいな常識はずれのいる場所じゃないよw

  43. 16227 匿名さん

    >16226 匿名さん
    無いよ。当たり前なことさ。私は千代田区港区に住んでますって言われても、だから?って思うよ。自慢しかできない都心には住みたく無いね。

  44. 16228 匿名さん

    >>16225
    だったら人に聞くのやめたら
    わかってて聞くのは馬鹿としか言いようがない

    あ、あなたは違う人かもね
                           (という設定だよねw)

  45. 16229 匿名さん

    23区はやはり郊外の区の方がまともな人が多いから人気あるんだよな。都心に住んでいる人の中には犯罪犯してそのお金で住んでいる人もいるかもしれない。特に都心なんか犯罪多いし。

  46. 16230 匿名さん

    >>16218
    >世田谷よりド田舎で育って、今は都心(場所は内緒)に住んでるけど、それがどうしたの?

    ○○に住みたいって同じ事を言っても逆の境遇を経てたりするけどどうなのかな、と思って。

    A都会で育ったから都会しか考えられない
    B田舎で育ったから都会しか考えられない
    C都会で育ったから田舎がいい
    D田舎で育ったら田舎がいい

    実際には途中で変わったりいろんなケースがあるけどね。
    で、今回は行間的にAじゃなくてBパターンだろうな、って予想してたから当たってるか知りたくて聞いた。

    参考になりました。有難う。

  47. 16231 匿名さん

    都心や副都心ってただビジネスする所にしか思えない。山手線圏内って言っても区内全て入っているのは文京区だけだし。

  48. 16232 匿名さん

    >>16229 匿名さん
    繁華街のない文京区は都心に隣接していながら犯罪率低いですよ。

  49. 16233 匿名さん

    >>16232 匿名さん

    過去レスで日曜の混雑度の地図を見てみれば。東京ドームの付近が混雑しているから。

  50. 16234 匿名さん

    >>16233 匿名さん

    文京区でもそのあたりの低地は選ばない方がいいかもしれないですね。

  51. 16235 匿名さん

    後楽園も再開発計画あるよね
    中央大学も多摩から都心回帰するらしい

  52. 16236 匿名さん

    高台か低地かって言われたら高台だね。低地が決して悪いところでは無いとは分かっているが水没する可能性は高いから高台の方がいい。これは23区共通

  53. 16237 匿名さん

    >>16236 匿名さん
    埋立地を馬鹿にするんでない!

  54. 16238 匿名さん

    埋め立て地なんて地盤柔らかいし、感じ悪い。埋め立て地に歴史はないし。

  55. 16239 匿名さん

    湾岸エリア(港区 品川区 大田区 江東区 江戸川区 中央区)は埋め立て地が多い。こんな所には住めない。

    1. 湾岸エリア(港区 品川区 大田区 江東区...
  56. 16240 匿名さん

    【悲報】世田谷、都心に手も足も出ないので湾岸をディスり始める

  57. 16241 匿名さん

    >16240
    ディスるって事実じゃんw

  58. 16242 匿名さん

    >>16210 匿名さん

    ハナマサがありますよ(^◇^)
    ウチはDINKSなので、東京駅周辺、日本橋、銀座で、外食する事が多いです。

  59. 16243 匿名さん

    都心>副都心=湾岸>世田谷>足立=多摩

  60. 16244 匿名さん

    都心区 副都心区 湾岸区 世田谷区 足立区以外の区は何処ですか?

  61. 16245 匿名さん

    都心区>>副都心区=湾岸区>残りの区>>>世田谷区>>>>>>>足立区=多摩ということ?

  62. 16246 匿名さん

    中央区下町って有名な地名が沢山あるから広く感じるけど
    実際にはかなり狭いエリアなんだよね
    日本橋エリアと港南エリアがだいたい同じくらい?

  63. 16247 匿名さん

    >>16245 匿名さん
    いや、俺だと
    都心区>>副都心区=湾岸区>残りの区>>世田谷区>>足立区 板橋区 江戸川区=多摩

  64. 16248 匿名さん

    都心=千代田中央港(一部)
    副都心=新宿渋谷豊島
    湾岸=江東港(一部)
    世田谷=23区城西、城南エリア
    足立=23区城東、城北エリア
    多摩=区外

  65. 16249 匿名さん

    ↑副都心に文京区追加で

  66. 16250 匿名さん

    実際のランク的には、都心>>>副都心=湾岸>世田谷>足立>多摩

    千代田区中央区港区内陸エリアの物件は凄すぎて手が出せない

  67. 16251 匿名さん

    >>16246 匿名さん

    駅がいくつもある日本橋エリア、とても便利。駅が品川しかなくて、歩くかバスの港南。

  68. 16252 匿名さん

    品川ナンバー>練馬ナンバー>>>世田谷ナンバー=杉並ナンバー>>>足立ナンバー
    ・品川ナンバー=千代田区 港区 中央区 渋谷区 品川区 目黒区 大田区
    ・練馬ナンバー=新宿区 豊島区 北区 文京区 中野区 練馬区 板橋区
    ・世田谷ナンバー=世田谷区
    ・杉並ナンバー=杉並区
    ・足立ナンバー=墨田区 台東区 荒川区 足立区 葛飾区 江戸川区 江東区

  69. 16253 匿名さん

    練馬ナンバーで新宿区 豊島区 北区 文京区山手線地区は練馬区は良いけど、板橋区と一緒にされたくないと思っているよ。なんなら新宿区 豊島区 北区 文京区 中野区で新宿ナンバーか東京ナンバーしたらいい。

  70. 16254 匿名さん

    >>16253匿名さん
    杉並区は昔は練馬区ナンバーだったけど、ご当地ナンバーとして独立したんだよね。新宿ナンバー 東京ナンバーはカッコイイね。当てはまる区も良いし。中野区中央線地区!

  71. 16255 匿名さん

    新宿、中野で協力して新宿ナンバーを作るのも悪くないな

  72. 16256 匿名さん

    >>16251
    ちょっとエリアはずれますが大体こんな感じ
    ざっと見て駅が10個ありますw

    1. ちょっとエリアはずれますが大体こんな感じ...
  73. 16257 匿名さん

    >>16256
    港南エリアはこんな感じです
    縮尺は同じです

    1. 港南エリアはこんな感じです縮尺は同じです
  74. 16258 匿名さん

    >>16253 匿名さん
    新宿区 豊島区 北区 文京区 中野区で新宿ナンバー作るのはいい案だよ。出来たら杉並区も入ってほしかったけど杉並ナンバーあるから無理か。

  75. 16259 匿名さん

    23区内の場合複数路線使用可能で
    車は生活必需品じゃないエリアがいいよね

  76. 16260 匿名さん

    >>16256
    たかだか2㎢強のエリアに地下鉄10駅+神田、東京って凄まじいなw

  77. 16261 匿名さん

    >>16260
    新宿周辺は2㎢強のエリアに地下鉄7駅

  78. 16262 匿名さん

    2㎢強のエリアにターミナル品川駅+リニア始発駅+山手線新駅って凄すぎるな。

  79. 16263 通りがかりさん

    >>162586 匿名さん
    新宿ナンバーか東京ナンバー出来たら品川ナンバー=新宿ナンバーか東京ナンバーになるね。

    品川ナンバー=新宿ナンバー>>>世田谷ナンバー=杉並ナンバー>>練馬ナンバー>>>>>>>>>足立ナンバー=多摩ナンバー

  80. 16264 匿名さん

    新宿ナンバーいやだ なにわナンバーと似たイメージw

  81. 16265 匿名さん

    杉並と協力して新宿中野杉並の中央線グループで新宿ナンバーを作るべきだった

  82. 16266 匿名さん

    住みたくない街ナンバーワンの新宿。
    新宿ナンバーはないぞ、練馬ナンバーがお似合い。

  83. 16267 匿名さん

    >>16257 匿名さん
    山手駅内側にひっくり返すとどうなるのかな?

  84. 16268 匿名さん

    バカにしてた品川と港南が注目されすぎで、品川住民はたまにしか書き込みしてないのに非品川住民が必死なのだけはよく分かるスレに見える。

  85. 16269 匿名さん

    世田谷がこっそり書き込んでたのがわかったから良かったじゃん

  86. 16270 匿名さん

    >>16257 匿名さん
    日本橋の縮尺と比較すると品川新駅とともに再開発エリアの巨大さが際立つね
    こんだけ広い土地にほぼ更地から街を作るとかすごいプロジェクトやね

  87. 16271 匿名さん

    >>16267
    どうなるの?

  88. 16272 匿名さん

    >>16267
    目黒~品川の山手線内側は住宅地としては最強クラスだと思う

  89. 16273 匿名さん

    なんで世田谷みたいな農村部民がレスしちゃってんの。笑

    さっさと郊外スレに帰れよ。爆

  90. 16274 匿名さん

    いやいや、城南五山あたりは落ち目真っ只中っしょ〜。
    さらに飛行機の爆音がトドメをさしちゃうカンジ。

  91. 16275 匿名さん

    【悲報】世田谷、都心エリアに続いて湾岸エリアにも勝てないと踏んで、品川区をディスり始める

  92. 16276 匿名さん
  93. 16277 匿名さん

    でも世田谷区品川区はいい勝負だと思う

    世田谷区…新宿渋谷に近いが都心部や空港に遠い
    、都心回帰の流れで富裕層離れが激しい

    品川区…都心部や空港に近いけど新宿渋谷は遠い、羽田の騒音が心配

  94. 16278 匿名さん

    豊島区 文京区 北区 荒川区なんてほぼ埼玉じゃん。世田谷区は東京の市と接している。

  95. 16279 匿名さん

    カッペはすっこんでな

  96. 16280 匿名さん

    >>16270
    品川は開発余地の多さも魅力だね。現状でも水処理センターなどがあるけど
    リニアや新駅が出来て、品川周辺部が発展すれば、品川の未来予想図のように
    港南5丁目、東品川5丁目あたりも港湾から用途を替えて開発される可能性がある。
    泉岳寺や高輪だってごく一部が再開発が決まったけど、山手線駅が本格稼動すれば
    さらなる大規模開発が生まれることになるだろう。

  97. 16281 匿名さん

    >16278 匿名さん
    山手線地区に向かってよくそんな事言えるな。世田谷区なんて足立区 葛飾区 板橋区 江戸川区に次ぐ嫌われ区じゃないか。

  98. 16282 匿名さん

    品川も駅の西側なら良いと思う。

  99. 16283 匿名さん

    かっぺ「品川は開発余地の多さも魅力だね。」

    五山系「別に開発して欲しいなんて思ってませんけど」

  100. 16284 匿名さん

    16281
    by 匿名さん 2017-07-15 22:20:15 投稿する 削除依頼
    >16278 匿名さん
    山手線地区に向かってよくそんな事言えるな。世田谷区なんて足立区 葛飾区 板橋区 江戸川区に次ぐ嫌われ区じゃないか。


    この醜い争いが埼玉民の限界

  101. 16285 匿名さん

    パリ出身の俺にしてみれば、みんなカッペ。

  102. 16286 匿名さん

    >>16285

    パリ何区よ。

    俺は負けんよ。

  103. 16287 匿名さん

    >16285
    あんたが今日時点のパリを語るなら俺は店でも公園でもそこへ行ってSNSにUPするよ。
    俺にメリットがあればだけどな。

  104. 16288 匿名さん

    開発余地は新駅周辺にあるけど、もうマンションが建つ余地はないね。

  105. 16289 匿名さん

    15区です!

  106. 16290 匿名さん

    世田谷区文京区豊島区より上だと思ってるのか

  107. 16291 匿名さん

    用地はないこともないけど、CT品川以来のタワマン供給のない港南。

  108. 16292 匿名さん

    新宿+豊島+文京=「山の手ナンバー」の誕生ですよ

    山手線の2大駅がある新宿区豊島区に加えて山手線内部の文京区
    現在の練馬ナンバーの登録台数を丁度1/2が山の手になる。
    都庁の黒塗りの官車が、練馬ナンバーから山の手ナンバーに。
    これは東京オリンピックまでに設定させなければ。

  109. 16293 匿名さん

    東京オリンピックなら
    「東京湾岸」ってナンバーが良い。

  110. 16294 匿名さん

    おまいら、これでも食って、少し頭冷やせってば。

    1. おまいら、これでも食って、少し頭冷やせっ...
  111. 16295 匿名さん

    >>16292 匿名さん
    そこに荒川区 北区 台東区を追加で!この3区には山手線駅が2つ以上ある。
    荒川区=日暮里 西日暮里
    北区=田端 駒込(豊島区と北区)
    台東区=上野 御徒町

  112. 16296 匿名さん

    山手線の駅や区内を通っている区全て0[山の手ナンバー]にしたらいいさ(千代田区 中央区 港区 新宿区 渋谷区 豊島区 台東区 文京区 北区 荒川区 目黒区 品川区) あと中央線地区である杉並区 中野区

  113. 16297 匿名さん

    とうとう壊れたw

  114. 16298 匿名さん

    >>16280 匿名さん
    寝言は寝てからにしろ。

  115. 16299 匿名さん

    >>16288
    >>16291
    将来性抜群の品川駅や新駅周辺にマンションなんか建てるのはもったいないからな

  116. 16300 匿名さん

    湾岸ナンバーで良いのでは…

  117. 16301 匿名さん

    >>16300 匿名さん

    埋め立て地ナンバー?

  118. 16302 匿名さん

    東京湾岸ってナンバーあったら、是非、つけたい。
    オシャレ。

  119. 16303 匿名さん

    >>16302 匿名さん
    港区民も港南を切り離せて喜ぶと思う。

  120. 16304 匿名さん

    >>16303 匿名さん

    港区は芝浦あたりまででですね。
    港南は品川区に譲りましょう。

  121. 16305 匿名さん

    港南は品川区に譲りましょう。

    そうそう、世間のイメージとマッチして、分かりやすくなっていいね!!

  122. 16306 匿名さん

    世田谷ナンバーの友達は、今でも 品川ナンバーにしたい、と言ってるよ。

  123. 16307 匿名さん

    世間のイメージでいうと、品川駅周辺は品川区でしょ
    港南、高輪、ついでに白金、白金台も品川区にすれば、更にわかりやすい

  124. 16308 匿名さん

    たしかに芝浦と港南よりも、港南と東品川の方が街として連続性ありますね。このエリアは運河で仕切られてますが、前者の間にはさらに下水処理場があるので。

  125. 16309 匿名さん

    もういじめないで・・

  126. 16310 eマンションさん

    時代は品川。トレンドを見れば一目瞭然。

    http://yomiuri.co.jp/national/20170713-OYT1T50069.html

  127. 16311 匿名さん

    海面上昇でヤバい品川は却下。
    まだ7月中旬なのに、北海度帯広で37℃超え。異常すぎ。

  128. 16312 匿名さん

    品川ナンバーの話って、スレタイからすっかり逸脱してるね。
    北品川のカレー屋の話も同様。

    山手線の駅力にもっとも影響を与える駅前ラーメン店はどこだ?」に話を戻すが、私は、JR大塚駅前の「北大塚ラーメン」に一票を入れておく。

    1. 品川ナンバーの話って、スレタイからすっか...
  129. 16313 匿名さん

    二郎がある駅がいいです!

  130. 16314 匿名さん

    >>16312 匿名さん

    肉肉しすぎる

  131. 16315 匿名さん

    >16313

    ラーメン二郎品川店は、品川駅から遠すぎる。もはや駅前ではない。

  132. 16316 匿名さん

    品川ディスさんは、品川以外の山手線駅のこと何も知らないんだねw

  133. 16317 匿名さん

    品川ディスさん、港南のことはメッチャ詳しいwww

  134. 16318 匿名さん

    品川ディスが毎日の何よりの楽しみだから・・

  135. 16319 匿名さん

    品川ディスより、ラーメン二郎巡りのほうが楽しいし健康的だよ♪

  136. 16320 匿名さん

    二郎の本店は三田ですよね!
    やはり港南は品川区扱いですね。
    港区とは合わないですね。

  137. 16321 匿名さん

    必ずしも健康的ではないような気がしますが・・

  138. 16322 匿名さん

    ラーメン屋巡りは時間が限られるが、品川ディスは朝から深夜までいつでもできるから止められない。

  139. 16323 匿名さん

    ラーメンは好きじゃないなあ。
    パスタのうまい店をたくさん教えて欲しい。

  140. 16324 匿名さん

    朝から深夜までレスし続けられる熱意は確かに凄いね。

  141. 16325 匿名さん

    >>16312 匿名さん

    いいですね、その観点では巣鴨のミシュラン1つ星、JapaneseSobaNoodles 蔦もおすすめ。

  142. 16326 匿名さん

    パスタ>>>ラーメン!

  143. 16327 匿名さん

    結局、品川はどうなんでしょうか。

  144. 16328 匿名さん

    道南じゃないよ 城南だよ

  145. 16329 匿名さん

    先週JR東が発表したランキングが明暗を分けたね。
    やはりデータは雄弁だ。

  146. 16330 匿名さん

    渋谷駅自体の利用客は減少しているわけではない。
     ちなみに2015年度のJR東日本渋谷駅乗員客数は372,234人で、同社の駅の中でも第5位なので減少といってもバカみたいに人が多いことには変わらない。しかし4年前の2012年度の乗員客数は412,009人であることから、こうして比較すると単純に利用客はこの値から2倍して4年で約8万人も減少していることがわかるだろう。
     この利用客減少をもたらした原因となっているのが、2013年の東急東横線東京メトロ副都心線の直通運転の開始です。これにより東横線からJR線に乗り換えなくても新宿や池袋に乗り換えずに行けることとなってしまったのでJR東日本の利用客数が減少したと考えられています。
     一方の東京メトロ副都心線は順調に利用客が増加傾向にあります。開業当時が1日約10万人だったが、東横線に乗り入れした2013年度では約24万人も利用していたのでかなり増加したことがわかる。

    https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n335953?__ysp=5riL6LC36aeFIOWIqe...

  147. 16331 匿名さん

    品川の二郎はうまい
    三田の二郎は行列が長すぎて入る気がしない(残念ながら食べたことない)
    大塚の北大塚ラーメンはなかなかうまい(でも器は小ぶりで写真ほどのインパクトはない)
    JapaneseSobaNoodles 蔦 は、確かにうまいけど食べた満足感なし。しかもあの行列には2度と並ぶ気がしない

  148. 16332 匿名さん

    渋谷と品川って、それぞれ駅全体の利用客の何割がJRを使ってるの?

  149. 16333 匿名さん

    スレタイは「山手線の駅力」だから、JR東のランキングが重要指標となるだろう。

    JR東乗客数NO1の新宿がやはり駅力トップで、以下池袋、東京、横浜、品川の順。

    他方、駅力の伸びで見ると、JR発足時の10位から5位になった品川の躍進が目立つ。

    このスレで、新宿と品川の話題が多いのも頷ける気がする。

  150. 16334 匿名さん

    渋谷でJRが一人負けしてるってだけの話でしょ。
    東京メトロは利用客が伸びてるわけだし。
    山手線は不便。

  151. 16335 匿名さん

    そう思う人はメトロのスレが既にあるから、そちらでどうぞ。

  152. 16336 匿名さん

    メトロの駅力スレってあるの?

  153. 16337 匿名さん

    山手線の話に絞るというなら新幹線の話もリニアの話もできないね。

  154. 16338 匿名さん

    >>16032
    >考えてみれば、渋谷ってろくなオフィスビル無いよな
    >知名度があるのってマークシティぐらいじゃないの?
    >マークシティも駅には近いけど薄っぺらでイマイチだし。

    >こんな渋谷にビルが何本か建ったところで
    >ビジネス観点では田町や浜松町にさえ負けてるだろ。

    誰も答えられずに逃亡したけど

    渋谷ってろくなオフィスビルが無いってのは事実
    駅の西口側はマークシティ以外は皆無といっていい。
    東口でビルらしきものは倒産した旧東邦生命ビルやみずほの事務センターぐらい
    あとはひたすら雑居ビルが並んでる。

    どうりでちょっとビルができるだけで喜ぶはずだ 笑


  155. 16339 匿名さん

    >>16336
    あるよ。
    滅茶苦茶 過疎ってるけど。

    https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/619726/

  156. 16340 匿名さん

    >16331

    お望み通り、ラーメン二郎三田本店コブタメンスクナメカタメヤサイマシアブラフツウカラメオオメです。頂きます!

    1. お望み通り、ラーメン二郎三田本店コブタメ...
  157. 16341 匿名さん

    駅力トップでも、駅遠マンションは意味ないんだけどね。

  158. 16342 匿名さん

    メトロの方がいいとか散々文句いいやがってスレまで立てといて
    2ヶ月間放置の閑散スレになってやがんのw

  159. 16343 汐留

    >>16338 匿名さん
    ヒカリエとセルリアンくらいしかわからない。
    と言ってもおれは知ってるだけで一般的な知名度は謎。
    そもそも知名度があるオフィスビルって例えばどこがあるんだ?
    一般の人が聞いて誰でもわかるのって○○ヒルズ系とか丸ビルくらいじゃない?
    グラントウキョウって言われて八重洲とわかる人がどれだけいるのだろうか。

  160. 16344 匿名さん

    駅力トップの新宿に駅近マンションなんてあったっけ?

  161. 16345 匿名さん

    盛り上がっているところすまん。ちょっと飯食ってくる。

  162. 16346 匿名さん

    住むならオフィスより商業施設が充実してる方が良い。

  163. 16347 匿名さん

    >>16364
    投稿も10あまりで終わっているのは、さすがに寂しいね。

  164. 16348 匿名さん

    >>16330 匿名さん
    田園調布以南から新宿や中野、吉祥寺方面へ向かう場合、副都心線渋谷駅の深さを敬遠して目黒線経由で行く人も増えている模様。
    ソースは自分の複数の知人。

  165. 16349 匿名さん

    >>16347 匿名さん

    どこかの駅のようにオフィスの集約を自慢されても全然行く気しない。
    うちの港は倉庫が沢山ある素晴らしい港です、と言っているようなもん。便利だが魅力的ではない。

  166. 16350 匿名さん

    >>16343
    知名度がなくてもいいけど、まともなオフィスビルがあるのかってことね
    ヒカリエとセルリアンはオフィスビルじゃないし

    正直、渋谷にはもうちょっとあるというイメージがあったけど
    Google 3Dで見てあまりの少なさに愕然とした。
    小さな雑居ビルだらけで、ヒカリエとセルリアンが異様に目立ってる。

  167. 16351 匿名さん

    >>16348
    というか、東横線ユーザは新宿や池袋にあまり行かない
    今の東横線は横浜から早稲田に、埼玉から慶応に通う学生のための路線

  168. 16352 匿名さん

    渋谷キャストを忘れとるぞよ

  169. 16353 匿名さん

    >>16349
    あの過疎スレのスレ主さん?

  170. 16354 匿名さん

    それはそうと、最近の渋谷駅の乗降客数の低迷は少々深刻なんじゃない

    完全にスルー駅に成り下がって

  171. 16355 匿名さん

    東横線の渋谷駅が地下駅になったのが残念だよね。昔の方が終着のターミナル駅の風情があって良かった。

  172. 16356 匿名さん

    >>16351 匿名さん
    新宿はともかく、吉祥寺や中央線東横線を行き来する人(学生や主婦層)はそれなりにいて、井の頭線&東横線中央線&山手線渋谷乗り換えをチョイスする人はそれなりに減っている。中央線&山手線目黒乗り換えが消去法的に注目されているんでは。

  173. 16357 匿名さん

    渋谷より池袋の方が買い物しやすいしね

  174. 16358 匿名さん

    池袋は船橋に似ている。と言うか、船橋が池袋に似ているのか。

  175. 16359 匿名さん

    池袋がでかい船橋で、船橋が小さい池袋だな。

  176. 16360 匿名さん

    >>16356
    中央線じゃないけど、小田急→東横の乗り換えが明治神宮前駅経由になったと記事で見た
    下北沢も渋谷も乗り換えが不便なので、千代田線直通で明治神宮前まで出て、そこから副都心線直通で東横線方面へ
    利用者からは不便でも東急、メトロとしては大成功だったらしい

  177. 16361 匿名さん

    確かに西武、東武両百貨店、ビックカメラ、ロフト等々、結構かぶっているよね。

  178. 16362 匿名さん

    >>16360 匿名さん
    小田急線から新宿三丁目や池袋以遠に行くのも、千代田線&副都心線がいい場合もありますね。

  179. 16363 匿名さん


    本来はメトロスレの話題だが、誰もあっちに行かない・・

  180. 16364 匿名さん

    >>16363 匿名さん
    人が多い方なら、どちらでもよい。山手線から完全に逸脱しているわけではないし。

  181. 16365 匿名さん

    船橋は、池袋での成功をベースに東武・西武両百貨店がまともにぶつかったからね。

  182. 16366 匿名さん

    船橋は近くにイケアがある
    凄く便利です!
    でも池袋には勝てませんね

  183. 16367 匿名さん

    ららぽーともあるね、船橋。でも道が混んでるのが難点。

  184. 16368 匿名さん

    >>16354
    ただでさえ副都心線の深さで利用する気が失せるのに
    改装中の渋谷駅はいくつものエスカレーター乗り継いで山に登らせるような構造
    これじゃあますます人が寄り付かなくなるぜ

  185. 16369 匿名さん

    以前の東横線がターミナル感あって良かったのは事実だけど
    渋谷はすでにキャパオーバーしてラッシュ時の山手線乗換とか危険だった
    だから実質的な"バイパス"作って渋谷の街に用がない人はさようならって事でしょ
    あの地形、構造で巨大ターミナルは厳しいよ

  186. 16370 匿名さん

    すでに山手線の話題とは乖離しているな

  187. 16371 匿名さん

    電車オタクでもなきゃ山手線自体には何の魅力もないからな

  188. 16372 匿名さん

    渋谷は今や、ガキンチョ達がたむろするだけの街なわけで。再開発で生き返るかどうか。

  189. 16373 匿名さん

    >16371
    つまりこのスレは無意味だと言いたいのか( ´艸`)

  190. 16374 匿名さん

    買って住みたい街NO1に船橋が選ばれたように、普通のサラリーマンが買える住宅は再び郊外都市に戻りつつある。

  191. 16375 匿名さん

    >>16343 汐留さん
    あとは、インフォスタワー、クロスタワーくらいかな。ろくなオフィスビルがないのは事実。その代わり、需要はあるんだよね。


  192. 16376 匿名さん

    渋谷は、新宿、東京、品川と比べて、オフィスの集積状況に決定的な差がある。簡単には埋められない。

  193. 16377 匿名さん

    渋谷と池袋だと、どっちが上?

  194. 16378 匿名さん

    ターミナルの中では、池袋は最下位の位置では。残念ながらイメージも、実力も。一部、田舎感が好きなマニアックな人にはウケるんでしょうけど。

  195. 16379 匿名さん

    品川よりは良いのでは。
    買い物、飲食に困らない。

  196. 16380 マンション検討中さん

    池袋は「住む」「住める」副都心。

    新宿の超高層ビルのほとんどはオフィスビルだけど、池袋の超高層はサンシャイン60以外はタワマン
    なので、デパート等の商業はともかく、オフィスの集積による企業活動は新宿の足下にも及ばないが、それが池袋を「住める」副都心にしているという面もある。

  197. 16381 匿名さん

    豊洲、港南、池袋、新宿


    富裕層のシナ人が集まる街はどれ??

  198. 16382 匿名さん

    >>16381 匿名さん

    圧倒的に豊洲

  199. 16383 匿名さん

    この利用客減少をもたらした原因となっているのが、2013年の東急東横線
    渋谷駅について、言い訳みたいにこう書いてあるけど、つまりもともと単なる乗り換え客をカウントしてた上げ底で、とっくの昔に品川駅に抜かれてたってことじゃん。

    >東京メトロ副都心線 の直通運転の開始です。これにより東横線からJR線に乗り換えなくても新宿や池袋に乗り換えずに行けることとなってしまったのでJR東日本の利用客数が減少したと考えられています。

  200. 16384 匿名さん

    豊洲は青ナンバーの車が停まってる町ですぞ。
    侮れない。

  201. 16385 匿名さん

    『逃げ恥』『タラレバ』の聖地!品川シーズンテラスが業界初ロケ地マップを発行
    7/15(土) 14:47配信
    コメント
    ロケーションジャパン
    『逃げ恥』『タラレバ』の聖地!品川シーズンテラスが業界初ロケ地マップを発行
    品川シーズンテラスロケ地マップ拡大写真
    『逃げるは恥だが役に立つ』『東京タラレバ娘』など、いま、数々の話題作のロケ地として都内で注目を集めているスポットをご存じだろうか。普段はオフィスビル兼商業施設として活躍する、「品川シーズンテラス」だ。本業の傍ら、都内でも有数のロケ地として名高いこのビルから、このたび業界初となるロケ地マップが発行された。

  202. 16386 匿名さん

    >>16354
    あ、また品川在住の撒き餌職人だ
    なんでJR単体の数字の話を何度も撒くの?

    >>16330 さんのように渋谷駅自体の利用客は減少しているわけではないという説明が何度もなされてきたよね?
    もう飽きられてるのに餌を撒き続けるのが、肉市場のマキさん

  203. 16387 匿名さん

    >>16383
    品川のJR乗車人数もそうだが、情弱か?
    たとえば京急蒲田から大手町の定期を持っている人も、品川駅の乗車人数にカウントされる。京急で品川駅についたうちの多くがJRに乗り継いでいるでしょ。改札から街へ出ていく人の数より、圧倒的に乗り換え。それがJRの人数にカウントされてる。

  204. 16388 匿名さん

    ↑大手町じゃなく東京駅(訂正)

  205. 16389 匿名さん

    住環境と利便性のバランスを考えれば、目黒駅が最強!
    蒙古タンメンもプラス評価!

  206. 16390 匿名さん

    >>16387 匿名さん

    新幹線はJR東海。それが山手線など会社が違うJR東日本に乗り継いでいる人たちのカウント、はいかに。

  207. 16391 匿名さん

    >>16389 匿名さん
    目黒は住環境いいですね。山手線も地下鉄も揃って交通の便もいい。
    このスレでいう駅力というのは、住環境よりも駅利用者数やらビジネス環境やら長距離交通の便が重視されるようですけど。

  208. 16392 匿名さん

    目黒駅上空付近は、新航路飛行機が通過予定。

  209. 16393 匿名さん

    >16389
    蒙古タンメンがご希望とあらば・・・
    野菜増しでどぞw

    1. 蒙古タンメンがご希望とあらば・・・野菜増...
  210. 16394 匿名さん

    >>16386 匿名さん
    >なんでJR単体の数字の話を何度も撒くの?

    新聞が書いたからじゃね?

    1. 新聞が書いたからじゃね?
  211. 16395 匿名さん

    品川なら肉汁ラーメン公をわすれてはならない

  212. 16396 匿名さん

    >なんでJR単体の数字の話を何度も撒くの?

    ここが山手線駅力を語るスレだから。スルーされる渋谷駅。

  213. 16397 匿名さん

    >>16392 匿名さん

    飛行機が気になるなら、やはり目黒じゃなくて目白や駒込まで北上しないとですね。

  214. 16398 匿名さん

    品川湾岸タワマン民による印象操作スレね。

  215. 16399 匿名さん

    >>16391
    長距離利便性では品川駅は最強駅のひとつですね。
    東京>品川>浜松町>上野>京浜東北線(御徒町~蒲田)&>新宿>池袋、四ツ谷、お茶の水>その他山手線山手線内側中央線>…
    こんな感じですかね?

  216. 16400 匿名さん

    >>16398
    データでは勝てないから、曖昧な言葉でしか反論できない 笑

  217. 16401 匿名さん

    肉汁ラーメン公の場所って、天王洲アイルでねえの?

    1. 肉汁ラーメン公の場所って、天王洲アイルで...
  218. 16402 匿名さん

    >>16400 匿名さん
    笑うことしかできないw

  219. 16403 匿名さん

    上野、浜松町、品川の東側の山手線駅のラインナップと、池袋、新宿、渋谷の西側の山手線駅のラインナップ・・ 前者が住環境としてそれほど世間に認知されているとは思えませんが。

    このランキング、かなり偏ってませんか??

  220. 16404 匿名さん

    今どき、wを使ってる・・

  221. 16405 匿名さん

    >>16404 匿名さん

    山手線東側でも西口山側ならいいけれど…

  222. 16406 匿名さん

    相手してやるとすぐ食いつくから面白い。

  223. 16407 匿名さん

    >>16396 匿名さん
    いわゆる駅力っていうのは山手線の路線のみで決まることなの?

  224. 16408 匿名さん

    スレタイよく読め。

  225. 16409 匿名さん

    >>16407
    東横線地下化以降の渋谷駅の乗降客数の減少は、少々心配ではある。再開発で復活すればいいが、東京、品川、新宿の各ターミナル駅とはオフィスビルの蓄積に決定的な差があるので、ターミナル駅としてはこのまま没落するような気もする。

  226. 16410 匿名さん

    メトロ、都営地下鉄の駅力なら、スレは既にあるようですよ。

    https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/619726/

  227. 16411 匿名さん

    そもそも品川のおっさんがあれこれ理由をつけて品川ナンバーワンて言いたいだけだからいちいち相手する必要なし。
    現実問題駅力で言えば新宿池袋渋谷と圧倒的に差があるんだから。
    今後もひっくり返らないよ。
    リニアのお陰で新幹線で東京に降りてた人が全員品川で下車したところで渋谷すら超えないよ。
    こんなやつに負けを認めさせて何になるんだ。
    別に勝手に言わせてればいいじゃん。
    いちいち反論してるやつにも問題ある。

  228. 16412 匿名さん

    じゃあいいじゃん。
    新幹線の話も地下鉄の話も一切禁止で。
    山手線のみの話にしましょう。

  229. 16413 匿名さん

    路線スレが大流行のようですね。
    今日だけで新しく2本立っています。

    京浜東北線埼京線について語るスレ
    https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/622101/

    都内でメトロ新駅を作るとしたら何処?
    https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/622105/

  230. 16414 匿名さん

    >>16412 匿名さん

    駅から徒歩10分以上の場所の話題や写真も禁止で。

  231. 16415 匿名さん

    >>16411
    下手な長文はどうでもいいから、データを出してね。

  232. 16416 匿名さん

    >>16304
    池袋、新宿の住環境こそ認知されているというか住みたくない街として上位に認識されてるだろ
    池袋の治安の悪さが嫌われて豊島区は23区で唯一消滅可能性都市とされてる
    あまりにも情弱なんじゃないの?

  233. 16417 匿名さん

    マンションコミュニティってマンションについての掲示板でしょ?なのに路線とか計画とか全く関係ないんじゃない?2チャンネルでやれば?

  234. 16418 匿名さん

    成りすまし・・

  235. 16419 匿名さん

    >>16417
    Part5まで来たスレに今さら何を言ってるのか。

  236. 16420 匿名さん

    豊島区消滅したらどうなんの?

  237. 16421 匿名さん

    何このスレ?

  238. 16422 匿名さん

    >>16413
    路線スレを立てるのはいいけど、立てた趣旨くらいは説明に書いた方がいいと思う。
    2つのスレとも、「よろしく」だけじゃあねえ。

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東京都江戸川区南小岩7丁目

未定

2LDK~2LDK+S(納戸)

45.12m2~74.98m2

総戸数 45戸

サンクレイドル南葛西

東京都江戸川区南葛西4-6-17

3900万円台~5900万円台(予定)

2LDK・3LDK

58.01m2~72.68m2

総戸数 39戸

リビオタワー品川

東京都港区港南3丁目

未定

1LDK~3LDK

42.1m2~130.24m2

総戸数 815戸

レ・ジェイド葛西イーストアベニュー

東京都江戸川区東葛西6丁目

未定

1LDK~4LDK

45.18m²~114.69m²

総戸数 78戸

オーベル練馬春日町ヒルズ

東京都練馬区春日町3-2016-1

8148万円~9448万円

3LDK・4LDK

70.07m2~80.07m2

総戸数 31戸

ジオ練馬富士見台

東京都練馬区富士見台1丁目

6090万円~9590万円

2LDK~3LDK

54.27m2~72.79m2

総戸数 36戸

カーサソサエティ本駒込

東京都文京区本駒込一丁目

2LDK+S・3LDK

74.71㎡~83.36㎡

未定/総戸数 5戸

リビオシティ文京小石川

東京都文京区小石川4丁目

未定※権利金含む

1LDK~4LDK

35.89m2~89.61m2

総戸数 522戸

サンクレイドル浅草III

東京都台東区橋場1丁目

4800万円台・6600万円台(予定)

1LDK+S(納戸)・2LDK

45.14m2・56.43m2

総戸数 72戸

イニシア日暮里

東京都荒川区西日暮里2-422-1

6900万円台・7900万円台(予定)

1LDK+S(納戸)~2LDK+S(納戸)

50.11m2~66.93m2

総戸数 65戸

イニシア東京尾久

東京都荒川区西尾久7-142-2

5500万円台・6300万円台(予定)

2LDK・3LDK

43.42m2~53.6m2

総戸数 49戸

ヴェレーナ西新井

東京都足立区栗原1-19-2他

5568万円~7648万円

3LDK

66.72m2~72.74m2

総戸数 62戸

ガーラ・レジデンス梅島ベルモント公園

東京都足立区梅島2-17-3ほか

未定

3LDK

55.92m2~63.18m2

総戸数 78戸

リーフィアレジデンス練馬中村橋

東京都練馬区中村南3-3-1

6858万円~9088万円

3LDK

58.46m2~75.04m2

総戸数 67戸

リビオ亀有ステーションプレミア

東京都葛飾区亀有3丁目

4290万円~9490万円

1LDK~3LDK

35.34m2~65.43m2

総戸数 42戸

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未定

1LDK~3LDK

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