山手線の駅力を語るスレ Part5

>>15984 匿名さん
渋谷と品川は同じ乗車人員37万人なのに、こんなに昼間人口が違うなんて、さすが乗り換え駅Ｎｏ．１！！
品川には用が無いことが実証されましたね。

>>15983 匿名さん
渋谷はもちろん、汐留もこの時期とかは土日も人が沢山いるけど…。
品川インターシティは？
土日はどんな感じなの？

何年も前の怪しいデータなんか持ち出されてもねえｗ

今年２０１７年の混雑レーダーが全てを物語っている。
渋谷に人が居ないのは誤魔化しようがないよ

庶民の希望としては浜松町品川間に物販やスーパーなどの商業施設が
駅直結で出来て欲しいです。
庶民の希望です。

>>15987 匿名さん
駅が真っ赤だけど、早くも端っこが真っ青だよ。

みなさん

豊洲のこともたまには思い出してあげてね

>>15990 匿名さん
山手線スレだから無関係。
俺が1回も降りたことがない駅。

>>15991 匿名さん
私は車で駅を眺めながら何回か行きました。

>>15987 匿名さん
品川、乗り換え客で赤くなるってすげーっす。

>>15988 匿名さん
品川の再開発はイオンとか来ればよかったのにね。

品チャンの頭の悪さは、書けば書くほど露呈してるな。

>>15987 匿名さん
言ってることが苦し紛れ。

なんだ、混雑レーダーの件もまだ学習できてなかったか。

渋谷はJRなんかよりも、私鉄の利用客のほうが圧倒的に多い。新宿をも超えている。
だがメインの東急東横線が地下化されたせいで、GPSを使用している混雑レーダーに
反映されない。地下鉄の半蔵門線の客も当然反映されない。

ヤフー混雑レーダーは、郊外でもどこでも駅に強く反応してることでわかるが
建物の中や地下駅の人々はレーダーに捉えられないという最大の欠陥がある。
六本木ヒルズやミッドタウン内に人が密集しているはずだが大して光らない。

渋谷のJR客が減った理由が、副都心線に分散したことが主で、
駅から人がいなくなったわけではないことも、一生学習できないであろう。

何度も新宿のガイドラインを載せて新宿さんの手のひらの上で転がされてたり、
自撮り画像をうっかり二度も載せてしまったり、
旅行に行ったとネットの風景画像を転載したり、
品川に住んでるのは動物か。

午前中の渋谷なんて人いねえよ
アフターファイブと休日の街で働く人いねえからな
渋谷駅周辺で働いてる奴は１０９とかニトリの店員とかだろw

最近は暑いせいか渋谷のスクランブル交差点も人減った。

天王洲アイルのタカタの株価が面白過ぎる。

>>15987
混雑レーダーの品川港南口が赤いのは
駅前にオフィスがあるから滞在時間が長いって以前解説されてましたよ

>>16002 匿名さん
ランチ以外には、全く街にお金を落とさない人が沢山居座っているってことですね。朝から晩まで。

なんで人の多さを争ってるの？
何の意味があるのか知りたい。
多かったら嬉しいの？

>>15997 匿名さん
それは嘘だな。

え！盛り上がってると思ったら
品川って渋谷抜いたの？すげー！
品キチ万歳だな！www

>>15882 匿名さん

あと、２人で俺に追いつく。
家族５人でハワイワイキキビーチ直結　ダイアモンドヘッドビューだと150万。３年前に行ったきりだ。

>だがメインの東急東横線が地下化されたせいで、GPSを使用している混雑レーダーに反映されない。地下鉄の半蔵門線の客も当然反映されない。


メッチャ言い訳がましいな ( ^ω^ )

駅利用者だったら、新駅の開業で品川は一気に１～２万人を奪われるから。
芝浦、シーズンテラス、第一京浜沿いの会社員が、新駅を使うようになる。
グースが建て替えに入ったら、更に減る。
あと数年の命。

これが真実だろ？渋谷はオワコン。ヤマンバギャルの時代がピークで下る一方。

レーダー品川が割と光るのは、災害情報アプリを入れてそうなサラリーマンが多いからでしょ。渋谷の若者たちはラインとゲームだけだしな。

品川の利用者数が10倍になっても乗り換えが増えるだけで
改札の外を利用する人の数は変わらない…

>>16009 匿名さん

落ち目（渋谷？）より伸びる（品川）
の方がよくね？
普通そうだろ。

日曜（6/4）だとこんな感じだけど？

>>16013 匿名さん
品川の不動産価値が渋谷の価値を超えることは30年後もないな。おそらく100年後も。

>>16014 匿名さん
そりゃ土日飲食店閉まっちゃうよね。
品川に住んだら、土日の外食は控えるか、何駅か先まで遠出するしかないのか。ショボン(´･ω･`)

昨日のニュースでてから、
アンチ品川が劣勢で、反論がグダグダw

>>16004
人の多さは駅力の重要なファクターだからに決まっとるやろ

>>16104
トップテンはこんな感じ？
新宿
池袋
銀座
渋谷
東京
上野
秋葉原
飯田橋
錦糸町
浅草

>>16014
そうそう。おもしろいことに、原宿や浅草は平日でも若者や外国人観光客で大混雑なんだけど、混雑レーダーでは暗いんだよね。そして日曜だとちゃんと光る。人の数は休日も平日も大差ないのに。
それは、ヤフー災害アプリを入れてるオッサンが日曜に家族サービスでそういうとこに出現するから。混雑レーダーでオッサンタウンの品川が光りやすいのもそのため。で、品川人は喜んでしまうわけですね。

品川駅の出口はたった２つ。高輪口はマック前の細いすきまを人々が行き交うがそれで問題なく成立してる駅って郊外レベルですよ。渋谷のスクランブルと大違いですね。混雑レーダーの欠点と特性を把握することが大切ですよね。

>>16014 匿名さん

日曜日でも人少ないね
なんか見苦しい言い訳してるけど
若者の方が圧倒的にスマホ所有率は高いから
年齢補正すれば実態ではさらに渋谷の方が人が少ない

>>16019 匿名さん

飯田橋ではなくて、東京ドーム辺りではないのか。

混雑レーダーはサラリーマンしか入れてないとか地下にいるから反映されないとか寝言はやめてほしい
平日日勤帯に混雑度が高いのはオフィスビルの床面積とほぼ比例する
単独ビルとして東京でいちばん床面積が広いのは六本木ヒルズ森タワーで延床面積は約４０万㎡
西新宿にある都庁第一庁舎とかとか品川シーズンテラスクラスで約２０万㎡前後
東京のオフィスはだいたい一人あたり面積が１４㎡前後なのででかい新宿あたりの高層ビルには数千人１万人くらい人がいると思えば間違いない
したがって高層のオフィスビルが集積している場所は混雑度が上がる
渋谷駅周辺は地上に人はたくさんいるように見えるがまだまだオフィスが少なく集積度も低いので当然混雑マップは新宿や品川東口ほど赤くならない

>>16021
新宿と池袋が異常なんだよｗ

>>16022
そうですね。
レス番ともども失礼しました(_ _)
（何かやってたのかな？）

そもそも渋谷って道は細いしヤンキー崩れの若ものや半グレみたいなやつらが群れてるだけで、たいした店も無いだろ。
子供だましの店とラブホと風俗店だらけの猥雑なイメージしかない。
大人になったらほとんど用が無い街。

>>16023
なんか渋谷駅に六本木ヒルズと同じぐらい高い230mのビルができるんだぞぉ！
って小躍りして喜んでるやつがいたけど

ヒルズと比べ物にもなんないぐらい細いペンシルビルなんだよな(笑)

可哀想で誰も指摘しなかったけど･･･

>>16020
付け加えると
iphoneユーザーはyahoo災害アプリ率低いよ

>>16028
品川港南口の企業と言えばNTT、ソニー、マイクロソフト
見事に非アップル系だね

平日と休日の落差が理解できる

なんと、こともあろうに混雑レーダーにまで難癖をつけはじめたネガ

成仏しろよｗ

>>16030
品川君、文系？
解説が難しかったのか、頭から煙が出てますよ

考えてみれば、渋谷ってろくなオフィスビル無いよな
知名度があるのってマークシティぐらいじゃないの？
マークシティも駅には近いけど薄っぺらでイマイチだし。

こんな渋谷にビルが何本か建ったところで
ビジネス観点では田町や浜松町にさえ負けてるだろ。

>>16031
そういうのは解説じゃなくて言い訳と言う

>>16027
頭、ダイジョウブデスカ？


渋谷では
・170ｍ級　2018年
・230ｍ級　2019年
・110ｍ級　2019年　×２棟
・120ｍ級　2019年
・100ｍ級　2019年　×２棟
・140ｍ級　2020年
・200ｍ級　2020年
・150ｍ級　2025年
が決定している。

>>16033
やっぱ文系か

品川人にいくら易しく解説しても、内陸の人々と同じ哺乳類という共通点はあっても、低レベルすぎて無理だと思います

>>16032
品川は知名度が高いオフィビルってある？

>>16032
アパレル系、デザイン系、IT系ほか様々な時代を先取る起業家が入居するからご心配なく。

>>16034 匿名さん

なんか低いビルばっかりだな
高さ制限ないからもっと高いビル建てればいいのに。
建築面積や床面積も狭いんだろう
やっぱり需要無いんだね。

渋谷駅直結タワーの渋谷ストリームのすごいところは、
大規模商業施設が低層階だけでなく中層階まではいるところ。

強大な東急の実力を見てなさい。弱小の京急の品川オバさん。

>>16014
それにしても品川の平日と休日の差は凄いな
ここまでとは思わなかった

>>なんか低いビルばっかりだな

高さ制限の品川には作れない領域のビルが３本ありますが。何か？

そもそも新駅と違って、品川はもう　西武、京急　この２つしかないでしょ。
かわいそうに。

まあビジネス需要は無いから駅直結でも商店入れたりマンションにしたりするしかないよね。
日本経済の活性化のためにも内需拡大は重要だから
ヒカリエみたいに失敗って言われないことを祈ってる。

港南オバサン
もし暇だったら、WCTの隣りの前にあるコンテナ置き場でヒアリが卵を産んでないか調べたほうがいい。WCTの敷地に入ってきたら大暴落して二度と日の目を拝めなくなるよ。

人が少ない渋谷に
にぎわいが戻ってくれば
いいね

>>ヒカリエみたいに失敗って言われないことを祈ってる。

また情弱ですか？
ヒカリエは地下の動線が未完なため不満が出たのは確かだが、
開業後の年間来場者数の目標を、半年ちょいで達成してしまったんだよ。
結局、１年で目標の1.4倍の人が来場した。

失敗は天王洲。土日に人がいない。
品川のインターシティも、会社が休みの日のあの状態ではマズいだろ。
渡り廊下でJRの東と東海の間を人々が行き来するだけ。
プリンスのレストランのディナータイムは閑古鳥が鳴いている。

そんなんでよく渋谷と闘おうとするよな。
頭がクラッシュしてるんだろ。
それか更年期で、お前だろぉぉぉぉ調ですぐキレるのか。

>>16044
涙ふけよ(笑)

なんで相手が港南だと思い込んでるの？

>>16039 >>16045
栃木県民

>>16047

長文書いて必死だね 笑

おやおや～？
天王洲は山手線や品川に関係なかったんじゃないのか？
都合悪くなったときだけ天王洲引っ張り出してくんなよ　笑

>>16040 匿名さん

商業三階までなのに中層階って6階建てなんですか？
階高30m近くとか異次元のビルですね(笑)

バカばっかだな

>>16014 匿名さん
それ、終電間際だろ！笑笑

「笑」の数とアホさは比例する

ヒカリエは大失敗だろ。ヒカリエできても渋谷駅に来る人増えず。残念。

>>16055 匿名さん

笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

>>16048
昨日から今まで大爆笑したから涙がでちゃったよ。
待ちが多い雑務だったもんで、片手間で１日半も品川民(田町もいた？)を相手してあげた。
じゃあね

最後に
品川駅利用者数の予測
・2017年　微増
・2018年　微増
・2019年　グース休業を機に減少に転じる
・2020年　新駅開業で2万人の減少
・2027年　リニアと新生グースで挽回(西武は不明)
・2030年　蒲蒲線と羽田アクセス線で再び減少。新たな開発も期待できず。
・2040年　他の街が大躍進して品川の地位低下が顕著に。

「笑」の数とアホさは比例する

これは常に比例する

マンコミュでも2chでもどこでも比例する

>>16055 匿名さん

中層って何階まで商業施設なの？
とっくに発表されてるけどそこから答えてよ。

>>それ、終電間際だろ！笑笑
品川の哺乳類よ
終電間際で外苑のイチョウ並木に人がいっぱいいると思う？

>>16054
違うよ
14時40分頃だよ

駅に住んでる物乞い同士の喧嘩かな？
それなら確かに人が多い方が嬉しいだろうね。

品川　笑
渋谷　笑笑笑
新宿　笑笑笑笑笑
豊洲　笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

「笑」の数とアホさは比例する
これを書くと2chでもどこでも必ず>>16057や>>16064みたいなのが湧いてくる
ここまでセットの話

やっぱり「笑」の数とアホさは比例する

品川で生まれ育った人は一人もいないんだな

笑の多さとかくだらない事はどうでもいいけど

衰退して人が減っていくだけの街は悲しいね

何故

池袋東口に巨大シネコン、首都圏最大級
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18839150T10C17A7L83000/?n_cid=TPRN...

池袋の進化が止まらない

>>16058 匿名さん
あ、逃げたw
敗北宣言だね。

都合が悪いとすぐ逃げるのは品川民だけどな。
最近無知故にで恥さらししてばかりだったけど。
杭の長さの話はどうなったの？

>>16071 匿名さん
何も言い返せずに誤字を指摘してくると予想

シャトルバスに乗らないと品川駅までいけないマンション住民が　品川自慢ですｗ

高輪側の高級住宅街に住んでいる人は、品川の駅力自慢なんてしないんじゃないかな。

杭の話のお陰で新宿民に偉そうなことが言えなくなったからね、次のターゲットは渋谷です。
渋谷のマンションと杭の長さ比べなくていいの？

>>16040 匿名さん

https://www.shibuyabunka.com/phone/special/201704/b/

三階までで40店舗しか入らないけど中層までとか大嘘もいいところ。
延床もシーズンテラスの半分くらいしかないミニビルなのね。

何の回答もせず、すぐに逃げるのは新宿さん
特に嘘ばかり垂れ流して失踪するのはマキＡさん
なんか最近は名前隠してコソコソ投稿してるようだがｗ

杭が短ければ短いほど地盤が良いと営業さんに騙されたのかな？
むしろ被害者かも、液状化した時はさぞ驚いたでしょうね。

杭の長さなんかより一生”悔い”の残るような
汚染洲を買わないことが肝要

ここ山手線スレだよ？
なんで豊洲の話になるの？
もうボケちゃってるかな？

「長い杭を打ってあるから大丈夫」なんて、日々自分で自分に言い聞かせながら住まなくちゃいけない所には住みたくないな。

アンチ品川人にいくら易しく解説しても、品川に住む人々と同じ哺乳類という共通点はあっても、低レベルすぎて無理だと思います

それにしても品川と渋谷の差は凄いな。駅力で逆転されるはずだ。ここまでとは思わなかった

>>ヒカリエは地下の動線が未完なため不満が出たのは確かだが、
開業後の年間来場者数の目標を、半年ちょいで達成してしまったんだよ。
結局、１年で目標の1.4倍の人が来場した。

なのに品川に抜かれたの？かなり重症ダナ。