山手線の駅力を語るスレ Part5

>>14499 匿名さん
新築じゃなくても前道路はあるだろ？バカ？

路線価は1㎡辺りです。
上記は千円単位です。

ご質問のあった浜松町の物件は四方が道路です
北側180万、西側110万、南側121万、東側100万 （全て1㎡辺り、円）
北側が大きな道路のようです

港南4は皆様のご興味が多いと思い記載しました。

容積率を考慮して〜

>>14497
こっちの港南４民による粘着ぶりは本気過ぎて凄いな。
検索でポンとでてこないから、調べるのに相当時間がかかってるはずだ。

>>14497


あなたは港南4の人？違うんじゃないの？

駅距離、容積率、道路幅で補正すれば路線価での客観的な比較が出来そうですね。
今のところ港南4(天王洲アイル)は山手線北側駅よりは上のようです。

天王洲アイルはおしゃれやもんね。
そりゃ下町はかないませんわ。
ただキャノンやJCBの人は通勤めんどくさそう笑
品川駅だったらって思ってるんとちゃいますか？

>>14454 通りすがりさん

おまえら新宿には貼りたくてもなんにもないからなあ(笑)
どうしたんだ新宿まちづくりガイドラインでも貼ってみろよ
新宿の街なかだけをグルグルまわるチンピラ巡回プランとかを･･･　　

>>14497
一種あたりでみないとなんの意味もないじゃん

>>14508 匿名さん

新宿は街づくりなんて考えなくても
問題ないので〜

>>14507
関西人気取りさん、JCBって？

撒き餌さんの新たなキャラ 笑

>>14510 通りがかりさん

ごめんね傷ついちゃった？
そういえばバスで富士山や箱根なんかとつながるプランもあったよね　ギャハッ

路線価を少し見てみましたが、土地使用用途違いより道路幅の影響が大きそうですね。
片側2車線以上の道路に限定し、以下のルールで測定すれば、妥当性のある比較が出来そうです。
(1)マンションに接している片側2車線以上の道路の路線価(複数ある場合は平均)
(2)(1)が無い場合は、マンションがあるブロックに接している道路のもの
(3)(2)も無い場合は、マンションから至近の道路のもの

品川、田町のマンションだと1,000万前後になるので、天王洲の800弱もまぁ妥当と思います。他の駅のマンションとの比較は暇ならやります。

>>14508
マキＡホールディングスによるとボロボロのビルが次から次へとどんどんと（自称）建て変わるプランがあったはずｗ

我が家の全面道路路線価調べたら、幅員5.5m、容積率330%で900千/m2だった。
港南4より高くてほっとした。

一日中、港南４が気になって仕方がないんだね　笑

天王洲アイルって何か開発やってます？笑

初めて参加しますが、なんで山手線スレで品川駅東口の話題が異常に盛り上がってるんですか？特に港南四丁目。調べたら港南四丁目には東京シーサウスブランファーレとワールドシティタワーズしかないですが。それらのマンションが注目されてる理由はなんでしょう？興味が湧いたのでマンション名で検索して調べたらワールドシティタワーズは中古市場で人気が高いようですね。野村不動産の調査では首都圏人気中古マンションランキングの上位常連になってますね。やはり、品川駅周辺再開発の影響なんでしょうか？そのあたり、どなたか納得できる解説をお願いします。m(_ _)m

>>14497を投稿した者です。
山手線の駅力の比較検討と思い、スーモに記載のある物件で
山手線徒歩10分以内新築で検索してみました。その物件の国税庁の29年路線価を記載しました。
山手線全ての駅で比較できればと思ったのですが
比較自体が難しく・・・途中で挫折しました。

港南の記載は皆様の投稿数が多かったのであえて記載しました。
申し訳ありません。（港南には縁ありません）

九州の豪雨が心配でテレビを見ながらの気分転換作業でした。

日がな一日、港南4ネガをして過ごすのを何より楽しみにしているのでしょうね。
まあ平和な証拠、良いじゃないですか。

>>14520
港南4、意外と高いですね。市場・国税庁の評価はネガとは別のようですね。

>>14519
ズバリ、港区のわりに値段が安いからですよ。
あと港区物件の中ではトップクラスに共有施設も充実してます。
その代わりにマンションの周囲は寂れた雰囲気だし、品川駅を利用するには１５分くらい歩くことになりますが、それを我慢できる人には良い物件かと。

>>14523 匿名さん
埋め立て地、駅遠が許容できるなら、港区だしあれだけ大規模タワーであの価格は悪くない。

お、ネガさんの新手法登場。

>>14517 匿名さん
ほんとそうです。港南(品川)よりもやっすいとこには住めません。ここで港南を散々馬鹿にしてきたんですから。

相変わらず釣り針が太いねえ。

天王洲アイル民って生意気だな
埋め立て地なんて住みたくないわ笑

本当に、日がな一日ネガにて過ごすだな。

>>14524
最寄り駅までは徒歩４分なのでむしろ駅近といえるのでは？
ちなみにWCTは分譲時は品川というより天王洲アイルを前面に出してましたよね
モデルルームも江東区（お台場）にあり、港区というのはおまけみたいな感じでさほどアピールしてませんでした

>>14523
その質問自体が次長課長が自作自演してるだけだから真面目に答えても（笑）

駅歩は14分だが敷地が広くキャピタル以外は敷地内を歩くのでアクアとブリーズはプラス2分、港南口に着いたらナガーい改札までの通路がプラス4分、改札から山手線ホームまで1分。しめて21分。これリアルの数字、WCTが複数棟からできていて、さらに品川駅港南口が線路まで距離があるせいで公式分数よりかなりロスタイムが多く不便極まりないのが特徴。

本音をいえば埋立地も郊外も住みたくないよね
でもお金が限られている人はどっちが選ぶしかない
坪２５０万以下だと埋立地のほうがコスパがよかった

延々と同じネタでネガしているし。

そりゃ、日がな一日ネガやってればネタも使い回しにもなるわな。

山手線ホームまで23分で自称品川駅物件実際はモノレール物件、首都高沿国道沿のダブル公害排ガス立地、目の前は数ヶ月前に死体発見された運河、と殺場、火力発電所、コンクリート工場、コンテナ街、ゴミ処理場がある嫌悪施設危険施設が集まるエリア、港区最安アドレスの港南4、眺望はゴミ処理場煙突と足元の汚さから湾岸底辺、モノレールは料金バカ高い、シャトルバスは利用者少なくなって廃止の危機、しかも品川駅の降り場乗り場ともかなり遠いし金かかる、来客呼びづらい。締めは二年後から上空300メートルに二分ごとにジェット機が往来する爆音地帯になり、2030年には新航路が真上に増える。周辺に再開発は全くなく未来は極めて厳しい。

おんなじ写真何十回もペタペタ貼ってるしね。いい加減見飽きたよね。

西新宿はどんどん雰囲気良くなってきましたね。

おー、またまた過激になってきましたね。撒き餌は終わりかな。

>>14533
延々と同じネタでポジってる人もいますよ。

まあ、スレのバトルはレベルが似た者同士で成り立つわけだからね。

>>14531 匿名さん
それはわかりましたが、どうしてそんなに執着しているのかが知りたいのですが。

そうなんだよね。
言い合いになるのってやっぱり同レベル人間、そして同レベルの物件に住んでる人同士だっりたする。

平日の日中に書き込んでいるのは、お互いヒマ人ってこと。
まあ仲良くやりましょうや。

>>14523 匿名さん

マンション名で調べたら専用シャトルバスも都バスもあるとか。距離的にはバス数分でしょうし、雨の日もほとんど濡れずに済むし、注目されている品川駅利用でそういう条件なら悪くないのではないかと、少し興味を持ち始めています。

>>14535 匿名さん

ありがとうございます。参考にはしますが、そこまでいろいろ書かれると最初から批判目的だと分かるので真実味がないですね。近々内見する予定なので自分で確かめてみます。

>>14544 通りがかりさん
バスに乗ることが全く苦ではないなら良いと思いますよ。
今までのレスを見る限りだと住人さんはバス利用よりも歩く人の方が多いみたいですけど。
なぜ歩く人が多いのかはわかりません。

ちなみにマンション購入検討中で、スポットライトが当たっている品川駅が資産価値的にも良いのではないかと考えています。予算は8000万円で3LDK希望です。出来れば新築が良いのですが、品川シーサイドなど品川区の方が羽田新航路の影響はより大きいでしょうし、品川区より港区アドレスのほうがかっこいいというのもあって、港南、芝浦の中古も視野に入れています。ただ、中古のネックは修繕積み立てが高いことです。

>>14546 匿名さん
そうなんですね。歩く人が多いのが事実なら、其れ程遠いわけでもなさそうですね。天王洲アイル利用の人も多いのでは？と想像しています。ちなみに私は勤務先は浜松町です。

昼休み終わったので、また投稿します。ありがとうございました。

http://www.athome.co.jp/mansion/chuko/souba/tokyo/hamamatsucho-st/

少し前に話題になった価格相場の６月分が出ましたね。
品川は相変わらず下落傾向が続き、田町新橋も５月に比べると下がってます。
浜松町はほんのわずかに上がってますがほぼ現状維持の状態。