山手線の駅力を語るスレ Part5

>>143838 匿名さん

旅客機のネジが当たって死んだ人いるの？
公園に行くのに信号渡って交通事故した人はい沢山いるだろうけど。

>>143839 匿名さん
なにそれ、公園が繋がってることでポジりたいの？笑
駅直結なら駅に行くのに交通事故合わないけど、駅から離れると事故のリスクも増えますよ？

>>143840

そこで歩かなくても良いシャトルバス！
　

＞高度が高いとネジ一本でも当たれば死の危険性

ねじが当たって死ぬ確率より、あんたが明日、暴走車にはねられて死ぬ確率のほうが100万倍くらい高いだろう。

>>143839 匿名さん

死ななきゃ危険性がないんだ。
落下物による危険性は考慮する必要が無いという事だな。
じゃ、飛行航路直下でも何ら心配する事ないじゃん。

港南の歩道は車道、歩道が分離されてるから安全だね。
山手線内側なんかはこうじゃないとこが一杯あるけど。

ところで、

＞その高度は品川駅直下という意味だけどね。WCTは天王洲アイルエリアであり450ということはあり得ない。港区のHPのデータみても、WCT周辺は350-400メートルくらいと表示されている。


天王洲アイルはスレ違いだけど、この主張がちょっと良く理解できないので、この図を使って

Ａ：国が発表した「品川駅港南口南側」高度４５０メートルの地点

と、あなたが言うそれより最大１００メートル下がるという

Ｂ：「ＷＣＴ周辺」高度３５０－４００メートルくらいの地点

をＡ／Ｂ分かるように説明してくれますか？ の返事はまだですか？

コレ説明して欲しい！

>>143841 匿名さん
事故の危険があるからってバスに乗らなきゃいけない環境って最悪だね

>>143840 匿名さん

リーマン？お盆休み始まったかな
毎日暑い中電車通勤御苦労さん

>>143841 匿名さん
バス？自家用？

>>143845 匿名さん
WCT周辺は350から400メートルとは大変ですね。我慢ですね。

>>143844 匿名さん
土地の高い内側と比べるなよ（笑）

航路下のマンションなんて買う人いるの？

高層だと更に100m、飛行機に近いんでしょ。
航路下マンション完全に終わった！

渋谷や浜離宮みたいなパークコートタワーは山手線駅近で計画ありますか？

>>143854 匿名さん
環境悪くても駅近であれば良い高級路線のマンションは元々ないです。高級路線は環境重視ですから当たり前です。

>>143855 匿名さん
まあパークコートというだけで高級マンションですね。

>>143854 匿名さん
港区山手線駅5分圏の大規模高級分譲タワーはパークコート浜離宮ザタワーが最後と言われています。今後は新築高級タワマンは賃貸になる見込みです。

パークコート文京小石川 ザ タワー

↑
駅直結

高級分譲タワマンで最高峰クラスのミッドタウンの公園をはさんだところも
駅近だよね。

駅遠タワマンなんて過去の遺物でしょ

掃いて捨てるほどある駅の数だけある駅近とリニア品川ターミナル徒歩の希少！
しかも、スーパー眺望、マンション専用桟橋に水上タクシー就航の希少！

働き方改革で毎日出社する必要もなくなったら、駅近タワマンなんかは
過去の遺物になるでしょう！

>>143860 匿名さん
徒歩圏は国交省の基準で10分までみたいですよ?
まあ、貴方がどんな駅遠から歩こうが、自由なんですが。

ここに一度住んでしまうと、もう山手線の内側なんかに
戻る気は全くしませんね！
　

>>143857 匿名さん
浜離宮は半分は賃貸になりますよね

＞貴方がどんな駅遠から歩こうが、自由なんですが

今みたいな猛暑のときに炎天下5分でも歩くのは嫌だ。
涼しいシャトルバスに座って快適に駅との間を往復するのが最高。
もちろん、季節が良いときは歩けば良し！
　

大都会東京、20時間近く引っ切り無しに電車が走る五月蝿い線路脇も気にしない、何風か知らないがその風向き限定の3時間あまり、都会の喧騒で気づかないでしょ。ビルの間に機影も一瞬で見つけるのが難しいはず。

世界のリニア品川駅エリア天王洲の水辺にある永久眺望タワマンWCT
駅近徒歩4分から13分に3駅プラス専用桟橋利用の水上タクシー就航！
羽田国際空港にも天王洲アイル駅から20分アクセス！
陸海空全て併せ持つ利便性でありながら公園、水辺直結の環境を持つ希少性！妬民があがいても哀れに散るのみ(^｡^)

これ以上の環境と利便性を持つマンションがあれば紹介してね。

>>143864 匿名さん
夏になると歩くことすらできない距離のマンションてのが無理です

>>143867

どうしても歩きたいならモノレール使えば？

駅直結が一番なのは言うまでも無いけど、猛暑の中を歩くしかない中途半端な距離ならバスに乗れたほうが楽かも。倒れそうに暑いとホント辛い。

普段あまり電車とか使わないから、駅直結の必要性を感じないのだよ。空港が近いのはありがたいね。

影響あるかな？

音の感じ方はそれぞれ

2機同時、もしくは3機同時もありえますね

もともと都会の騒音の中ですから

気になるかな

地上から400ｍ
マンションからは？

便数拡大の可能性ありますかね

2機、3機同時は音が反響？して凄いかも

どれくらいの影響？

平日の3時間だけ？高度450mではほとんど影響ないでしょうね。
　

大都会東京、20時間近く引っ切り無しに五月蝿い線路脇も気にしない、何風か知らないがその風向き限定の3時間あまり、都会の喧騒で気づかないでしょ。ビルの間に機影も一瞬で見つけるのが難しいはず。

予想として
たまに「 お、飛行機だぁ」と目にとまる程度だと思う。

不動産価格には必要以上に騒ぐ輩(ネタ探し必死のマスコミ)の影響はあると思う。
世間もバカでは無いのですでにその影響価格が現在の折り込み価格であり
運航開始で暴落とかは妬民の妄想。

>>143875

70db未満程度では、現在の都心の暗騒音レベルと変わりないでしょう。

それよりも羽田の機能強化で投資が進む、
リニア品川の発展のほうが気になる

１時間に４４便で「たまに？」


ほぼ１分に１便

羽田空港からの流入拡大で品川と高輪ゲートウェイの２つの駅の
一体としての開発が加速するね。商業機能なども強化されてますます
品川の駅力が増しそうだから楽しみだ。

高度４５０ｍじゃ意識して見上げて無いと目に入らないだろう。

それよりもこっちのほうが楽しみだわ。
間もなく着工！

南風時の昼間だけ３－４時間、騒ぎすぎだわ