山手線の駅力を語るスレ Part5

>>14368 匿名さん

WCTのことを言ってるなんて誰も言って無いんだが。

誰も聞いてないのに特定マンションの話題を自分から出して自分でノリツッコミする癖があるのは関西人？笑笑

汚染地帯民発狂中ですなぁ。

コミュ障同士が馬鹿にしあう図

23区民がいないスレ

豊洲なんか買うから必死にデタラメ並べてでも他地域ネガしないと精神の安定が図れない。豊洲なんか買うからこうなるんだよなぁ。豊洲を買ってしまうという時点で…小池圧勝は豊洲終了のお知らせだからなぁ。

＜路線価上昇＞訪日客向け開発施設投資で差拡大
7/3(月) 11:29配信 毎日新聞


「爆買い」の減速など訪日旅行客の消費動向の変化を受け、宿泊ビジネスへの投資やホテル開発などが近年、東京から地方に波及している。だが、訪日客を呼び込む魅力や発信力がある地域と、ない地域の差は広がっており、地価の二極化の一因との見方もある。

品川駅の北約１キロに位置する東京都港区の泉岳寺地区。ＪＲ東日本が４０年ぶりの山手線新駅開業を発表した２０１４年以降、ホテルが２施設オープンし、さらに２施設の建設が進む。うち１施設の開発をする伊藤忠都市開発は「用地取得を巡る他社との競合は大変厳しかった」と振り返る。１７年分（１月１日時点）の近隣の路線価は１４年分に比べ４６．０％も上がった。１５年度までの過去５年間に都内で営業許可を受けたホテルなどの宿泊施設の数は、港区や台東区、中央区で増加分が突出している。

地上29階建「Ｄタワー西新宿」着工
　http://www.excite.co.jp/News/release/20170703/Prtimes_2017-07-03-2296-...


若者エリア計画
　https://www.nikkansports.com/sports/news/1847767.html
　東京大会では「五輪公園」を整備しないため、ＩＯＣは代わりに大勢の人が集まれる空間を求めている。こうした「祝祭空間」はほかに都内２カ所に設ける予定で、浅草、池袋、新宿、渋谷など７エリアが候補に上がっている。


東京５駅周辺の帰宅困難者施設に補助
　http://www.risktaisaku.com/articles/-/3200
　池袋駅、上野駅、渋谷駅、新宿駅、東京駅の５つの主要ターミナル駅周辺において、帰宅困難者を受け入れる民間施設が防災備蓄倉庫などハード整備を行う際に補助を行うと発表した。

昨晩は随分静かだったみたいですね。
何れにせよ、ここは地域スレだから個別マンションの話題に振るのはスレ違い。
まあ、スレ本来の趣旨に戻ってゆったりと行きましょう。

先日のブラタモリで、「大宮が繫栄するきっかけになったのが、東北本線・信越本線の分岐点が設けられたこと、それまでは駅すらなかった」との説明があったが、同様の例が山手線にもある。

山手線の原型は1885年開通の品川ー赤羽間だが、当初は目白駅を出ると次は板橋駅で池袋に駅はなかった。

その後、巣鴨・田端方面に「支線」を作るにあたり分岐点として選ばれ、駅が作られたのが今の池袋駅。
ただ、当時は目白からすぐに分岐させて巣鴨まで直通させる案も有力だったというから、そうなっていたら今の池袋の繁栄はなかったかも知れない。調べてみると山手線の歴史も中々面白いものがあるね。

＞14390

目白で分岐させると東池袋の刑場・巣鴨プリズンに引っかかるので池袋にしたとか。

たしかに地図で見ると池袋大塚のあたりカーブが歪です。

目白から豊島区役所、サンシャインを経て巣鴨に結ぶ方が自然なカーブになるね。
当時の池袋駅周辺は一面の畑で、鉄道が通しやすかったという事情もあったのだろう。

>>14390 匿名さん
ブラタモリでは複数路線が乗り入れる乗り換え駅は発展すると言ってたね。

乗り入れると言うか、そこから各方面に分岐していく駅に人が集まりやすいって感じかな。

東京の北西方面で言えば、かつては板橋が地域の中心だった。それが池袋に取って代わられたのは、山手線が関わっていると言えそうだね。

>>14395

五街道中山道の板橋宿。
江戸四宿（千住宿、内藤新宿、品川宿、板橋宿）のひとつだからね。

確かに他のターミナル駅は今も主要街道がすぐそばにあるのに、池袋駅だけがそうではないよね。
➝新宿駅；甲州街道
　品川駅；東海道(第一京浜)
　渋谷駅；大山街道(玉川通り)

選ばれた大宮が発展をしたように
日本の顔に選ばれた品川が大きく発展を遂げていくことは間違いないね。

釣り針が太過ぎですよ、撒き餌さん。

>>14395
戦前は池袋より大塚が賑わっていたという話だよ

>日本の顔に選ばれた品川が大きく発展を遂げていくことは間違いないね。

その為には江東区から千葉県民＆中国人を奪って
世田谷、大田区から神奈川県民を奪って
大阪人に品川に住んてと媚びを売らなきゃならん

訂正）
江戸川・江東区から千葉県民を奪って

>>14401


んなこたぁねーよ。羽田からワンサカ外国人が来て品川駅周辺に出来る免税店で金を落として行く。大森や大井町や川崎で我慢している品川区民、北部神奈川県民も品川の再開発商業施設に来るだろう。

>>14403
昼間はそれで住民集める為には>>14401で何も問題ない

>>14403
>羽田からワンサカ外国人が来て品川駅周辺に出来る免税店で金を落として行く。

その為には銀座の街が中国人に尻尾振って売り場を作ったように
品川も中国人向けに「銀座より品川の方がいいよ」ってアピールしなきゃならん。
中国人は中国人で日本で安く買えればいいという層と
日本の中のどこで買った・食った・遊んだとステータスまで求める層があるからな。

>>14405 匿名さん

これから増えるのは中国便じゃなく欧米路線だろ。

>>14406
そっちの路線にゃそもそも品川で金を落とすことは全く期待できんから考慮しなくていいよ

中国は渡航の緩和がさすがに2020年代にはもっと自由化されるから大量に来る。
インド人は人口爆発と経済発展で超多量にやって来る。
欧米は五輪までは増えるが、それ以降は伸びないよ。
そんなこともわからんとは。

五輪が終わって１０年ぐらいしてからできあがる品川は、
アジア人を吸収することくらいしかできなくなっているんだよ。
内陸にメインディッシュをとれれちゃうから、ニッチに生きるしかないわけね。

銀座、浅草、スカイツリー、渋谷、新宿みたいな日本文化を感じたり、観光も買い物もできる場所があるのにわざわざ品川で買い物する外国人観光客なんていねーよ。

また、見え見えの撒き餌だねえ。

>>14409
そうなんだよね。
結局住むとなると江東・江戸川エリアが千葉県民と中国人を取り込んで人口増やした様に
やっぱり千葉・神奈川（横浜除く）県民とか中国人とか地方民を
取り込んでいくことになるんだよね。大阪方面の人口を取り込むとかね。

ターミナル駅のそばに主要街道が走っている意味では、上野駅(国道4号線)もそうだよね。
4号線は東北に向かう国道だから、かつての奥州街道と言うことになる。

品川の旧東海道も最近密かに人気のスポットになりつつあるね。五街道の宿場町は復権の流れだ。やはり地理的な交通の要衝は時代が変わっても交通の要衝なんだよね。品川は御殿山を切り崩ししてでも埋め立てて山手線と東海道線を通す必要があった。明治維新直後に出来た日本最古の鉄道駅。その隣に日本で一番新しい品川新駅が作られているのは必然と言えば必然だ。

>>また、見え見えの撒き餌だねえ。
これ、どういう意味？

>>14412
上野駅は高架だから、品川駅のように交通網で街が分断されてる感はないんじゃないかな

>>14413 匿名さん

こじつけが酷過ぎじゃー

取り敢えずエキュートある駅がよいな

エキュートいいね
あとは新幹線がとまることかな
どこかないですかねそんな駅

>>14413
なってねえよ（笑）

>>14418

上野、品川、東京、大宮の４つだけ。

>>14417
エキュート（笑）さすが嫌悪施設住み、価値観が郊外。

一番生産性が高いのは品川駅。品川駅がポテンシャルが高いにもかかわらず商業的に優先度が低かったのは、駅周辺のすぐ駅前まで武蔵野台地の突端が迫っている傾斜地で、私鉄も止まる高輪側に商業施設が作れる大規模な土地の余裕が無かったからに他ならない。しかし、今回のＪＲの再開発で大規模な更地が供給されその問題が解決される。品川の弱点が克服されると今後は大いなる発展が待っているだけだ。

品川は分断ぶりが激しいからな。高輪側はセレブ、地下鉄も使えて便利。港南側は無機質な開発に失敗したビル群と汚い柄悪い商店街が駅前。徒歩圏外までバスでとばせば嫌悪施設エリア。港区最安アドレスの港南4、首都高、国道沿で空気悪いし、反対側には死体発見された運河に挟まれる。格差が気の毒だね。

>>14422 匿名さん

>>14422
今回の再開発で決定しているのは、品川駅は北口に低層のオフィスビルが一つ立つだけだけど（笑）

他の賃貸タワマン二つとオフィスビル5つは高輪駅に立つ。品川駅はほぼ変わらない。

＞反対側には死体発見された運河に挟まれ

関係ねーしｗｗｗｗ　妬みにかられた必死の書き込み哀れ

＞今回の再開発で決定しているのは、品川駅は北口に低層のオフィスビルが一つ立つだけだけど

と念仏を唱えて願うしかない！！！

＞今回の再開発で決定しているのは、品川駅は北口に低層のオフィスビルが一つ立つだけだけど

と念仏を唱えて願うしかない！！！

>>14424 匿名さん
このスレで勉強になったけど高輪と港南の格差が半端ないね。品川再開発と一口に言うけど、全て高輪側に開発が集中していて港南は皆無って笑うしかない。

＞今回の再開発で決定しているのは、品川駅は北口に低層のオフィスビルが一つ立つだけだけど

と念仏を唱えて願うしかない！！！

＞高輪と港南の格差が半端ないね。品川再開発と一口に言うけど、全て高輪側に開発が集中していて港南は皆無って笑うしかない。

と念仏を唱えて願うしかない！！！