山手線の駅力を語るスレ Part5

>>143281 匿名さん

水運もそうだし、自動運転車もそうだし、軸になるのは鉄道でも、これからの交通は鉄道一本槍じゃなくなる。トヨタ自動車さんが掲げるMaasのコンセプトでも読んでみたら？

駅遠だとバスだあ、船だあ、大変ですねｗ

>>143285 匿名さん
だからさ、実際そうなってから騒ぎなよ
バスも船も場違い過ぎると気付いてないのがやばいって

例えばさ、竹芝ふ頭の船とかならまだわかるよ
浜松町駅から竹芝ふ頭へ行って、そこから大型船に乗らないと行けない場所ってあるわけだし
現実的に品川駅でも田町駅でも浜松町駅でもいいけど、わざわざ交通手段として駅からその水上タクシー乗りに行かないよね？
あくまでアミューズメントでしょ
それを交通手段として本気で考えてるのはよほど駅から離れた不便な場所に住んでる人くらいかと

>>143288 匿名さん

あくまでアミューズメントとは言えない時代がやってくる大きな可能性がある。

https://m.youtube.com/watch?v=AIfnjaPVS2M

今は初期的な実験段階だけど、問題は乗り場よりビジネス街の降り場だろうね。
乗り場は晴海、芝浦、港南、豊洲、隅田川沿いであれば割と身近にある。ビジネス街の近くに降り場を整備して10分ヘッドとかで電車賃くらいの料金が実現するなら、ずっと座れてエアコン効いた船は快適かも。少なくともラッシュ避けて30分早く家出るなら船の方がよさそう。

>>143287 匿名さん

キミレベルの凡人には、全くピンときていないようですな。先見の明が無いっていうか…。だから人生ダメダメなんだよ。
(・Д・)

不動産は先読みが大事

竹芝ふ頭から大型船に乗らないと行けない場所

>>143287

実際そうなってから騒ぐのは凡人、非凡な人は、これから世の中の価値観がどう変わるかを政治、経済、社会、技術の進歩の動きから読んで動く。海外の事例なんかも参考になる。
バルニバービという飲食店の企画・経営をやる会社は、日の出、天王洲に次々に出店して舟運とレストランをセットにした商品を売り出している。こういうのが、世の中を先取りした動き。

https://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_tk_140207.html

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/suishin_kaigi/wg_suihen.htm...

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/suishin_kaigi/pdf/wg_suihen...

　

早く理解しないと人生詰む事実の一つは、東京の海や運河は嫌悪施設だってこと。

水運も含めて話題豊富な品川駅、高輪ゲートウェイ駅＋周辺開発がマスコミに取り上げられる機会は、これからどんどん増えていきそうですね。

早く理解しないと時代に乗り遅れる事実の一つは、東京の海や運河は東京の魅力を増すための戦略的投資の対象だってこと。

https://www.gotokyo.org/jp/destinations/waterfront/history-by-the-wate...

つ

オープンした日の出桟橋に夜行ってみると、ライトアップされたレインボーブリッジと水上を行きかう伊豆七島航路のフェリー、大型客船、水上バス、水上タクシー、屋形船、個人所有のクルーザーが活発に行き交っていて、確実に水都東京が復活しつつあると実感できますね。

ハハハ。
ムキになっちゃって。笑笑
しかし今日も運河臭いのぅ。

今日も京浜運河にはジェットスキーが行きかってますね！

舟運(しゅううん)と鉄道の連携がどこまで発展するかはわからないけど、浜松町駅-日の出、田町駅-田町駅前桟橋、品川駅-高浜運河は徒歩5分くらいだから十分乗り継ぎ範囲。
東京駅の桟橋は日本橋三越の横、秋葉原駅の桟橋は駅前。羽田空港と都心を結ぶ定期運用も始まった。マンション敷地内桟橋から舟で移動できる環境が整ったので、どこまで発展するか楽しみではある。

良かったですね。
外側民はこれで心置きなく「うみんちゅスレ」に移動できます。

これでようやく山手線スレと棲み分けが出来るようになりました。
内陸は、高輪ゲートウェイ・浜松町周辺再開発・東京駅周辺再開発・渋谷駅周辺再開発と楽しみがつきません。
反対に、うみんちゅエリアは、どうなるか気になりますが、続きは別スレになりました。

内陸の方だと通勤などに使わないでしょうね。湾岸住みの桟橋に近い住民なら便利かもしれませんけど、内陸から電車移動して、桟橋まで歩いて、水上タクシー乗って、、、不便過ぎる。
湾岸民の交通と観光だけで黒字化できればっていう事業ですね。

駅力のあるターミナルで駅近で新築だと商業やオフィスビルが建ちますよね。
逆にマンションが建つ場所(再開発は除く)は、駅力が及んでないもしくは、駅力が小さい駅であると思います。近くに再開発で商業ができればマンションの価値は上がることも期待できるが、駅力が及んでない場所のマンションだと、近くにスーパー併設マンションが建つくらいの期待値しかない。

港南から船で通勤したらスーツに下水臭が染み込みますよ

＞逆にマンションが建つ場所(再開発は除く)は、駅力が及んでないもしくは、駅力が小さい駅であると思います。近くに再開発で商業ができればマンションの価値は上がることも期待できるが、駅力が及んでない場所のマンションだと、近くにスーパー併設マンションが建つくらいの期待値しかない。


だから、駅力が強く商業施設もさらに拡充する品川は大期待！
王様のブランチでも取り上げられていましたね！
　

ブランチみたー
くたびれたリーマンしか昼飯にうろついてなくて笑ったはー

>>143307 匿名さん
品川駅だと駅力大きいからパークコート浜離宮の資産価値向上にも貢献しますね。

>>143007

それに加えて大事な要素は住環境が整っていることだね。
　

>>143309

芝浦住みのマンション掲示板さんは舟遊び行かないの？
　

>>143306

あんたはアク禁になったんだから当分謹慎してなさい

＞内陸の方だと通勤などに使わないでしょうね

当たり前だは。水辺が無いと舟には乗れないは。

　

くさそう

高輪ゲートウェイの駅自体は港南のままですが、再開発エリアは三田と高輪に住所変更になりそうですね。

>>143314

くさくないよ！夜に出かけると涼しくて最高に爽快！
　

>>143315

何か公式発表あった？

>>143317 匿名さん

http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/kuseiken/190801-mad...

[他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]

商業施設ができる地域の住所を港南・芝浦→高輪・三田に変更か。
同立地だとしても、アドレスでテナント料・不動産価値が変わるから、より条件のいい高輪・三田に変わるのは必至だな。

港南アドレスに念願の商業施設ができると期待していた港南住民は残念なんじゃないかな。

高輪住所が東側に拡張される事から、線路寄りの芝浦のマンションは高輪を付けられるようになるんじゃないのか？

再開発地域だけ高輪、三田に変わって駅だけ港南なのもややっこしいから、駅の所在地も高輪に変えちゃえばいいのに。

>>143318 匿名さん

それ、どこにも高輪や三田になりそうとか書いてない。

>>143322 匿名さん

不動産公正競争規約では港南のマンションも高輪をつけられるようになるね。

>>143321 匿名さん

最初から港南アドレスになんかこだわってないけどね。場所が変わるわけじゃなし。

>>143319 匿名さん

連投って言ったって、ほとんどレスしてるだけ。

>>143324 匿名さん

http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/kuseiken/documents/...

高ゲーの住所が港南とかポジってたのにね
港南さんがポジると裏目に出るらしい

>>143321 匿名さん
港南アドレスの商業施設とかイメージ悪すぎるでしょ

フランス・パリの駅が、日本の駅ナカに学んで続々と「新宿化」の驚き
その名も「プロジェクト・シンジュク
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/66255

>>143331 匿名さん
世界的な観光地だし、目標が新宿駅ってのは良く分かる

>>143324 匿名さん

どこみてるの？

わざわざ航路下の物件買う人なんていない。

てかわざわざ住所変えるってやばいよね
まあ港南って下水処理場と屠殺場のイメージ強いから仕方ないか

港南ってオフィスと緑と公園と運河とタワマンのイメージだよね。

港南も高輪を名乗ることができるように、港南の皆さんで駅前ティッシュ配りをしませんか？？

>>143336 匿名さん
必死だね。港区の嫌悪施設はほぼ港南にあるから感謝してるよ。

高輪ゲートウェイにマンションができても、住所が港南では可哀想ということですね

港南アドレスのイメージが悪すぎるのが問題。

人気ランキング1位の事実はすべてを物語るわけだが、言葉だけで必死だね。
ま、私が住んでから10年、一回も近づいたことも無い近づく必要も無い
生活圏に無い“嫌悪施設”とやらの画像は、住まいに一切関係ないとして
管理人さんに削除されまくったわけだから、あとは念仏唱えるのみか。
　

この生活環境が悪いと言うなら「そういうのじゃなくて、こういうのが
生活環境が良いと言うんだよ」と写真の１枚でも貼ってくれれば良いのに、
いままでただの一度も貼られたことがない不思議。
　

水辺居住の楽しさを、さらに体現する専用桟橋に水上タクシーの定期就航も
始まって、ますます楽しみが増すばかり。そのうち、ウォータータクシー
だけじゃなく、違う会社も乗り入れするかも。

しかも、再開発で大発展期待のリニア品川ターミナルまで徒歩で猛暑の今も
涼しく往復できる都バスもシャトルバスもある。人気ランキング1位になる
には理由があるのです。
　

近所に公園も水辺も無いのに山手線内側だーとか喜んでないで、
一度この風景の中に暮らしてみることをお勧めするよ。

ま、言ってもそこは個人の価値観の違いなんだからしょーがないか。

航路下の生活環境の悪さは
来年になればワイドショーや雑誌などのマスコミが報道してくれるだろうから待ちたまえ

マンションから無料水上タクシーでレインボーブリッジの下を
くぐってクルーズ。WCT住民だけの特権、一度体験してごらん？
　
　

>>143345

それで価格が下がるとイイネ。

港南のウン河っぺりの価値を認めさせるために、港南有志連合を結成し不買運動をはじめませんか

写真連投で必死過ぎ、そのマンションの価値は坪単価に現れます
WCTは坪単価345万、それが答えです

>>143349

結局まともに返答できないんでしょ。坪345万？それで結構。
坪240万が築13年も経ってるのに、それだけ値上がりした
価格なら十分だわ。
　

品川の発展もまだまだこれから。楽しみしかない。

ワールドシティタワーズは坪301万ですね。
ビッグデータより。

https://residence.nikkei.co.jp/buildings/843

>>143350 匿名さん
240じゃなくて340でしょ
可哀想です

>>143353 匿名さん

うつつ抜かしてないで
駅力を語りやがれ
( ´Д`)y━･~~

>>143350 匿名さん
坪単価の事言われると何も反論できなくなっちゃうんですね

>>143353

１銭の価値も無い
レス書いてないで
山手線駅力語ってみれば？

-y(^｡^)｡o0○ ﾌﾟﾊｧｰ

参考になる5以上で絞ると、全部港南の写真
色んなデバイス使って自分でイイネしてるんだろうね、4?5は持ってるみたいだし

>>143355

なにを反論する必要があるのかな？

低層階中庭向きの分譲価格が分譲時坪180万だった部屋が坪301万円

高層階の海側で眺めが良い部屋で分譲時坪240万だった部屋が坪428万円

もちろん、高層角部屋や最上階は売りに出れば坪500万を余裕で超える。

各サイトの中古時価表示はどんどん上昇して、最高値更新中。
それが事実で反論する必要も無い。
江東区のほうには分譲時点から10年、全く値上がりしていないタワマンも
あるようだから湾岸スレでそっちを心配してあげれば？
　

＞参考になる5以上で絞ると、全部港南の写真


それだけROMってる支持者が多いということだ

あんたの何の価値も無い投稿に
参考になるが押されるわけないだろ？笑

>>143358 匿名さん
>>122701の人は最終期にかなり割高で買っちゃったみたいですよ
そういう人もいるんだから全員大儲けできてるとは言えないのでは？

>>143359 匿名さん
wikiで5つや6つアカウント作って自作自演する人ですよ？そのくらい余裕でするでしょう
まああなたが本人だろうけど

港南のリセールが悪いのは下水の悪臭が酷いからですよ

>>143358 匿名さん
低層階の部屋は今年255万で売買されてますよ
今年に入ってから坪400以上の成約はありません
捏造はやめましょうね

そろそろ有明や東雲にも負けそうな勢い

>>143363
本当に港南さんは嘘つきで見栄っ張りですよね。成約実績が全て。WCTの成約平均は坪300程度しかなく、高層階でも350超える成約はほぼ無し。400オーバーなんて夢のまた夢。

>>143365 口コミ知りたいさん
んー、それはちょっと言いすぎですね
去年二年ぶりの400万超えの成約があったのは事実ですし
今年は最高が380万で、中層以上の眺望が良い部屋は350万を切ってないと思いますよ

平均成約価格で見れば豊洲の方が高いですね

＞低層階の部屋は今年255万で売買されてますよ

ワールドシティタワーズで一番高いのはアクアタワー東面、ブリーズタワー東面、北面の高層の部屋。相場は直近で坪350－400の間。それ以外の部屋は坪300－350の間。

指摘のように坪300切る部屋もまれにあるが、投資物件のオーナーチェンジ、中庭向きの低層眺望なし、西側低層のモノレール沿いなどごく一部の条件の悪い住戸に限られる。

低層階の価格はそれほど変動していないが、条件の良い部屋はここ半年ほどの間に成約相場がかなり上昇してきている。

>>143368

WCTは部屋によって価格の落差が激しいからね。
分譲時も坪180万から坪870万まで様々。中古になっても同様。
もうそうなると同じマンションの部屋とはいえないレベル。

スタンダードな相場を強いて言うとすれば、現在は坪330-350
くらいでしょう。

＞平均成約価格で見れば豊洲の方が高いですね

本当に豊洲さんは嘘つきで見栄っ張りですよね。成約実績が全て。
築10年以上物件で平均を撮ったのがこのデータ。

分譲価格は豊洲のほうが高いのに中古では逆転。
江東区が港区を上回るわけないでしょ。バカも休み休み言いなさい。

　

＞そろそろ有明や東雲にも負けそうな勢い

↑ヴァカ

＞港南のリセールが悪いのは下水の悪臭が酷いからですよ


↑カワイソウになあ。。。そう自分に嘘を言い聞かせないと
悔しくてやってられない。わかります。

WCTのマンション専用桟橋には東京ウォータータクシーの
定期運行が始まりました。空いた時間に1区間なら無料で、
追加1区間立ったの500円で気軽に東京湾を海から周遊する
ことが出来ます。もちろん臭いわけがない。

＞豊洲のリセールが悪いのは下水の悪臭が酷いからですよ

それはそうかもしれませんね。
土壌汚染だけでもひどいのに、
鼻をツンザクような臭いとはこれはひどい。
　

マンションに立派な専用桟橋が設置されていて、水上交通が定期就航
していて住民ならいつでも東京湾に遊びに出たり、浅草、日本橋まで
クルーズすることも出来る。

しかもマンションは公園直結で眺望抜群。これが、山手線品川駅徒歩
のマンションという奇跡。豊洲では比較対象にもならないでしょう。
　

>>143369
はいはい、超駅遠のモノレール物件にそんな価値はない。レインズの成約平均は坪300そこそこだよ。現実みようね。

そう言うと、そういう環境の良いマンションの写真を貼らずに、なぜか関係ない品川埠頭の写真を貼る。そして削除依頼され、管理人から住宅に関する情報交換に関係ない画像として削除され、それでも繰り返してアク禁になる。今もアク禁中なのに、スマホから必死に嘘デタラメ投稿やってる。WCTネガはマヌケとしか良いようがない。
　

別に坪200万でも、300万でも、400万でもどうでもよくない?
安物件と言う事には変わらないんだから。誤差の範囲でしょ。

>>143368 匿名さん
そうやって平気で嘘つくから誰も信じてくれなくなるんだと思うよ？
直近半年でWCTは8件の成約があって、そのうち二件が300万以下ね
その二件は275万と255万、全体の平均は320万
WCTに限らず、去年に比べると明らかに中古の売買が減ってる

＞現実みようね。

成約が平米100万にも届かない現実を見たほうが良いのは豊洲のようだ。

湾岸マンション価格ナビ
http://wangan-mansion.jp/

　

>>143382

データ示してくれないと信じようががないなあ。
各不動産情報サイトでは、WCTはどんどん相場が上昇してますから。