山手線の駅力を語るスレ Part5

>>143144 匿名さん

1人で乗ることはあまり無いにしても
破格ですね。

>>143143 匿名さん

タクシーとクルーザーの使い分けでしょ、妬民。

WCTさんは目の前から大好きな浜松町にエアコン付きの船で行けるなんて便利ですね

ずっと走ってくると、やはり田町駅前の新芝運河は水が淀んだ感じだね。ただ、まったく臭くないけど。

>>143124 匿名さん
天王洲アイルの口コミも参考にされてください

天王洲は新航路下だから完全にアウト!

>>143148 匿名さん
港南の悪臭に慣れてたらその辺りは大丈夫なはずです。大腸菌群は少ないエリアです。少なくても磯の臭いはあっても汚水の臭いはない。安心して乗船続けてください。

>>143136 匿名さん

ありますよ。
高度が高ければ落ちる範囲が広がるんですから。
低高度から落ちるより確率が圧倒的に低くなります。

>>143149 匿名さん

必死に探して一つだけか、

天王洲、爽やかな夏の午後。

>>143154 匿名さん

ロケの定番ふれあい橋が見えるので
天王洲ピアですね！

新航路、天王洲300m上空を飛ぶ。騒音は掃除機、地下鉄レベル。
タワマン高層だと100mはあるから、飛行機までの距離200m。
パチンコ店並みの騒音の可能性あり。
飛行場近くのタワマンはダメだねw

竹芝って、変な外観だった倉庫も取り壊してビルにしてるんだね
通りがかりで見ただけだが、色々な開発が進行中でなんだか凄かった

豊洲みたいにルール決めて
一体的に開発すると町並み綺麗になるよ。

>>143156 匿名さん

最上階が150mだとすると、
最上階から地上までの距離と最上階から飛行機までの距離が一緒。
どんだけ近いのって感じ。

影響どうかな？

品川区？

>>143152

落下物に関しては飛行高度が高いほど範囲面、落下速度面で危険では？

昨年とある番組で、1m以上あるパネルが風の影響で飛行ルートから3km以上横方向に離れた場所に落下した2017年の関西での事例を出し、「高度が高いほど落下の危険性のある範囲は広がるので、飛行ルートの範囲外であっても安心できず、更に高度が高いほど落下速度が増してより危険になり、新宿付近では羽田に近い大田区上空の約倍の落下速度になり落下時の被害をより受ける」といった旨の事を言ってたよ。

地上で300ｍ、高層ビルだと・・近いかもね

Ｅ滑走路が完成して、３機同時なんてことになったら凄そう

Ｅ滑走路はまだまだ計画段階ですけどね

航路下のタワマン、御愁傷様。

自由落下速度計算サイト
https://keisan.casio.jp/exec/system/1204505696

高度100mと1000mじゃ、全然違うな

豊洲がどんどん開発されて綺麗になるのに
港南は全く開発されないどころか航路下になるなんて
同じ湾岸でもこの落差はひどいよね

>>143167 匿名さん

つまり、渋谷付近で落とした部品が品川辺りに高速で落ちる可能性があるってこと？

>>143167 匿名さん

風の抵抗入ってないからでしょ。
小学生でも簡単に理解できる簡易計算式でどや顔は如何なものかと。
算数レベルですよ。
数式苦手ですか？

>>143170
じゃ、鉄の塊がどの程度空気抵抗受けるか答えられるかな？
さすがに木片だと大いに風の抵抗受けると思うけどね

当面は影響少ないですよ

2012年だかに、クレストプライムタワーを坪300万で買った友人がいて、いま売ったら400は余裕でつくらしい
デベが安売りしなかったお陰で昔買った人はかなり儲かってそう

WCTほどネガに恵まれた物件も珍しい

>>143168 匿名さん

たしかに落差がひどい。

今日は天気がよかった。

やはり。レインボーブリッジは順光の向きから見るのが美しい

こっち側からだとイマイチ

勝どき晴海もタワマンだらけになってしまったね。
生活環境整備は進んでいるのだろうか？

気付けばホントつまらん街になったね

芝浦アイランドも水辺の整備が進んできたね

WaterTAXIは近々６艇に増やすそうです

水辺の立地を最大限に生かした桟橋や水上交通の就航は新たな魅力になるでしょう

>>143172 マンション比較中さん

80dbはヤバイ。窓開けたら掃除機の騒音でしょ。
高層だと、更にうるさいわけでしょ。

WCTのゴミ民のせいでこのスレ何もいい情報入らなくなったね。駅力のスレが何で一個の中古マンションの話しかしないんだ？しかもうんざりしてるって注意たくさんされてるのに。
しかも自作自演が酷すぎる。
投稿割合がWCTの自作自演ばっかになっちゃったから人少なくなったね。バイバーイ

ってか駅力語るスレだろ、船のことなんかどうでもいいわ

駅遠だと船とかバスとか不便な乗り物ばかり。

>>143184 匿名さん

妬民が減ってよかった。

>>143185 匿名さん

世界のリニア品川駅から徒歩圏に船の駅もあり便利だよと紹介している
別に熱くなることもない。
捨て台詞だけでなく駅力でもかたれや(^｡^)

まったく興味ないな。まだやってんのかよ。よー飽きないな(笑)

>>143189 匿名さん

妬み続けるのも疲れるでしょ
さよなら妬民。

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

>>143188 匿名さん
山手線の駅力を語るスレだから、船の駅とかバス停以上に場違いだわ
孤独なじいさんの写真ブログじゃないんだよ
写真見せる友達いないからってこんなとこでお披露目しなくていいよ

今日見たけど、日の出桟橋のメシ屋から船乗ってる客って、大半がWCTの奴らなのか。笑笑

ゾロゾロと収容船に集められているような絵が最高に笑えたけど、店側にとっちゃあ最高の集金システムだわ。笑笑笑笑

>>143192 匿名さん

まだいたの？妬民(^^)

>>143193 匿名さん

君は500円をケチって船にのらず
メシもコンビニで済ませ日の出桟橋に立っていたのか？
妬民ってそこまで逼迫してるのか
資本主義はむごいなぁー。

>>143195 匿名さん
me？
ぷらっとインターコンチで食事。
暑い中お疲れさん。
しっかり金落としてやれよ？
忘れず毎週集金に行くんだぞ？笑

新航路下のマンションは気の毒。
80dBなんて人が住むところじゃない。
掃除機音ですよｗ

>>143194 匿名さん
言いわけすら思いつかないならレスしない方がまだマシだよ

>>143197 匿名さん

仮に、都会の道端で掃除機をかけて、はたしてうるさいと思うかね？？

うるさいでしょ。窓開けたら掃除機音なんてありえないよ。

＞今日見たけど、日の出桟橋のメシ屋から船乗ってる客って、大半がWCTの奴らなのか。笑笑

いや、違うようですよ。WCTから乗ってWCTで降りたのは私たちだけでした。
晴海から乗って田町で降りる人、日の出から乗って天王洲で降りる人、様々でしたね。
鉄道と水上交通の連携による活性化が狙いの一つですから、まずは狙い通りにいっている感じ。
見慣れた景色も海の上から見ると、また違った風景に見えます。

乗り合いタクシーは1区間500円、HI-NODEのインスタフォローしてれば1区間無料。
一周全部のっても2時間1500円なので、東京の水上レジャーの新しい目玉になりそうな予感がします。

汐留、パークコート浜離宮の雄姿を確認したかったのですが、ついに見つけられませんでした。もしかしたら、真ん中よりやや左に見えてるやつかな？

＞窓開けたら掃除機音なんてありえないよ。


今でも窓は開けないで生活してるから関係ないは

＞捨て台詞だけでなく駅力でもかたれや(^｡^)

同意、WCT住民以外がまともに駅力を語ってるの見たこと無い。
品川住民はちゃんと駅力も語っている。
　

芝浦4丁目に野村のマンションが出来ますね！なんと33階建！キャピタルマークタワーや芝浦アイランドとお見合い物件になりそうですが…

駅力抜群の世界のリニア品川駅から徒歩13分でおおやけ園と水辺に直結
抜けのある眺望にマンション専用桟橋からいつでも水上タクシーに乗船
屋上バーベキューテラス
敷地内に24時スーパー
地下駐車場など豪華設備満載！高輪ゲートウェイも徒歩圏！

築14年目に入っても、いまだ人気マンションランキング上位常連！
豊かな緑と水辺に恵まれたアーバンリゾートタワマンに憧れるのは当然ですね！

妬民も気になって気になって毎日WCTについて何か書かずにいられない


オタクネガあっちっち！(o^^o)
　

>>143205

芝浦もずいぶんと建てこんできちゃいましたね。

新航路下のマンションはアウト。
ご愁傷さまですｗ

アウト？

土曜日にオープンした日の出桟橋のメシ屋から船乗ってる客って、大半がWCTの奴らなのか。笑

ゾロゾロと収容船に集められているような絵が、最高に笑えたはー。ｗ笑ｗ
店側にとっちゃあ最高の集金システムだろこれ。

毎週欠かさず行ってやれお？ｗ笑ｗ笑ｗ

>>143210 匿名さん

駅力でも語ってみろや
( ´Д`)y━･~~

＞今日見たけど、日の出桟橋のメシ屋から船乗ってる客って、大半がWCTの奴らなのか。笑笑

いや、違うようですよ。WCTから乗ってWCTで降りたのは私たちだけでした。
晴海から乗って田町で降りる人、日の出から乗って天王洲で降りる人、様々でしたね。
鉄道と水上交通の連携による活性化が狙いの一つですから、まずは狙い通りにいっている感じ。
見慣れた景色も海の上から見ると、また違った風景に見えます。

乗り合いタクシーは1区間500円、HI-NODEのインスタフォローしてれば1区間無料。
一周全部のっても2時間1500円なので、東京の水上レジャーの新しい目玉になりそうな予感がします。

>>143212
水上タクシーが発着するマンション
まさに駅の数だけある駅近とここにしか無い希少ですね。
モノレール、りんかい線の天王洲アイルもあるから決して駅遠じゃないし。
どんどん魅力が増していきますね。

航路下物件は問題外。
80dbなんてあり得ません。

>>143212 匿名さん
私たちとは？誰かと乗ったの？

>>143215 匿名さん

さすがに1人では乗らないのでは？

航路下に住むのは極めて危険ですよ。

WCT住民の完全に個人ブログだな　　問題ないのこれ

品川、高輪ゲート以外、駅力についてのレスは皆無で、臭いだの汚いだの線路際だの下水ポンプだのくだらないレスしかないからこの方がよっぽどマシ。

マシとかいってんじゃねーよ
駅力スレで個人ブロブを延々書いてるから　スレ違いだと言ってんだよ　
自分の趣味の写真しか貼ってないじゃん　ｗ

>>143219 匿名さん

来年の2月には山手線高輪ゲートウェイ駅暫定開業ですね。その時には、周辺の開発の詳細も含めてマスコミが大々的に取り上げるでしょう。
品川駅の改造に向けた北口人口地盤広場の支柱もどんどん増えてきています。羽田空港の機能強化で日本の玄関口としての品川への投資がますます加速します。
品川エリアがマスコミに取り上げられる機会の増加とともに、品川への注目度はますます高まっていくでしょうね。

>>143220 匿名さん

あなたも山手線駅力語ってみれば？
-y(^｡^)｡o0○ ﾌﾟﾊｧｰ

品川の駅力は上がるかもしれんが、住まいとしての評価は新航路で若干ダウンか。
今なら池袋、上野あたりが無難かね。

品川駅と高輪ゲートウェイの再開発を一緒にしたい人がいるみたいですが、半分以上は品川駅とは関係薄いだろ。まぁ、一緒にしたところで、山手線ターミナルとしては交通も商業も弱いんだがな。高輪ゲートウェイ、商業13万㎡だけじゃしょぼすぎます。

事実、東京の中心は新宿駅。東京駅は労働者と旅行者の聖地でしかない。品川エリアも東京駅の3分の1ぐらいまで迫れる可能性はあるが、それ以上は高輪住宅地と東側の運河が発展を邪魔するよね。

てか遊びに出かけても写真撮って常にここで報告とかどんだけ寂しい生活だよ笑

>>143226 匿名さん
私も個人の日記を貼らなくてもと思いますね。久しぶりに外出できて嬉しかったんでしょうけど

>>143221 匿名さん
高輪ゲートウェイ楽しみですね。暫定開業でもマスコミに大注目でしょう

>>143224 匿名さん

関係薄くはないんじゃない？開発名称は品川駅北周辺地区再開発なんだし。

>>143225 匿名さん

大多数の東京都民の中心は新宿、池袋だろうね。しかし、ビジネスの中心、日本の中心、世界から見た日本の玄関口となれば話は別かと。

高輪ゲートウェイは発展すると思うけど港南の下水臭が酷くて航路下なのは一向に改善しない

>>143229 匿名さん
確かにその通り。例えば商業地区は高輪ゲートウェイウェイの開発であり品川駅の開発とは重ならないように配慮されてます。ただつながるのなだいぶ先になりそうだからとりあえずは別々の開発です。

>>143230 匿名さん
新宿、池袋の利用者がズバ抜けて多いだけでは？

土曜にオープンした日の出桟橋のメシ屋から船乗ってる客って、大半が「駅遠対面式バス便団地」の奴らか。笑

ゾロゾロと収容船に集められているような絵が、最高に笑えたはー。ｗ笑ｗ
店側にとっちゃあ最高の集金システムだろこれ。

便臭運河に耐えて、毎週通ってやるんだぞ？

>>143234 匿名さん

駅力でも語ってみろやー
(・Д・)

駅遠桟橋なんて山手線とスレ違いです。やまめしょう。
しかも、桟橋に直結したところで坪１万くらい価値があがるのでしょうか。価値の無い話もやめましょう。

＞＞143228 匿名さん
以前から思ってたんですが、高輪ゲートウェイの駅舎って田舎臭くないですか。
もっと都会的な方がよかった。地方球場専用の駅みたい。

>>143237 匿名さん

あなたの都会的って、例えばどんなイメージなの？

高輪ゲートウェイも渋谷スクランブルスクエアみたいだったら良かったのにね。

143239

両方とも来年から、上空を飛行機が通過する共通点

>土曜にオープンした日の出桟橋のメシ屋から船乗ってる客って、大半が「駅遠対面式バス便団地」の奴らか。笑

いえ、違うようですよ。WCTから乗ってWCTで降りたのは私たちだけでした。
晴海から乗って田町で降りる人、日の出から乗って天王洲で降りる人、様々でしたね。
鉄道と水上交通の連携による活性化が狙いの一つですから、まずは狙い通りにいっている感じ。
見慣れた景色も海の上から見ると、また違った風景に見えます。

乗り合いタクシーは1区間500円、HI-NODEのインスタフォローしてれば1区間無料。
一周全部のっても2時間1500円なので、東京の水上レジャーの新しい目玉になりそうな予感がします。

品川駅周辺街づくり計画のなかで、水上交通と陸上交通の結節点の整備は繰り返し計画されてきたことでもあるので、今回のﾜｰﾙﾄﾞｼﾃｨﾀﾜｰｽﾞ桟橋の観光や防災への活用もその一環として着実に推進されてきたことであり、交通機能の拡充という点においては山手線という鉄道の品川駅、田町駅と水上交通の乗り換え連絡という意味で山手線駅力にも関係してくる話題。

スレ趣旨に関係無いと必死に連呼する人は「自分には関係無い＝つまらない、妬ましい」ということでしょう。

晴海の朝潮運河と日本橋の船通勤の実証実験も始まった。15分で移動できるそうだ。時間に余裕がない朝は厳しいかもしれないけど、夕方はラッシュの乗り換えもなくずっと座って帰宅というのが当たり前になる時代が来るかもしれないね。駅近ならぬ桟橋近。海上は信号待ちもないから意外と速いし、基本的に座れる。WCTの人も将来はシャトルバスじゃなくて5分おきの船で通勤するようになるかもね。笑

>桟橋に直結したところで坪１万くらい価値があがるのでしょうか。

あがるかもね。最近のマンションは立地も建物自体もどこも同じ金太郎飴状態。
殆どの人にとっては一生に一回の大きな買い物なんだからプールがある、
水上タクシーが定期就航する桟橋がある、公園直結、眺望抜群なんていう
「このマンションにしかない」魅力というものがあるマンションに住みたい人は
多いでしょう。人気が高まれば、当然価格にもプラスに反映してきますね。