山手線の駅力を語るスレ Part5

上野って不忍池の周りにやたらとタワマンできてるけどあんまりここで話題にならんね
住んでる人おらんの？

上野駅からちょっと遠いからね。千代田線物件。

土地勘があまりないみたいだけど、池の端から上野駅は意外と遠い。千代田線利用かな。

同潤会アパートの建て替え物件は？

パークハウスね。あれは8分ぐらい？

同潤会の建て替えものなんてハイパー高額だろ。立地的に。

同潤会とかを建て直しちゃうあたりが日本だよね。海外歴長いとたまに東京帰ってくると、3Aだろうが湾岸だろうが、ひでえ街並みだな、ひでえウサギ小屋だな、ひでえ環境だなあ、とつくづく思う。

ヨーロッパでは新しい建物でも築70年とか、築数百年なんて建物がいまだ現役で普通に人が暮らしてる。新築マンションがバンバン作られてバンバン売られてるのなんか日本だけだよ。欧米はマンションは中古で買うのが当たり前。建物は長く使うので、最初からそういう立派で丈夫なつくりになっている。外壁も強固なものを使用して年月を増すと風格が出るような建物。30年もたつとぼろさが目立つようなやすっちいマンション次々に作って乱売するのは日本だけ。

欧米は日本の気候と違うから。

>>13943 匿名さん

千代田線でも、茨城千葉や足立荒川方面の人たちが通勤してくる側ですね。

>>13949 匿名さん
気候というか、地震のせいでもあるね。欧米で万が一地震が起きれば大惨事だろうね。
てか、今更欧米がどうとか言ってる人って何考えてるんだろう。新築買えないから中古買う言い訳してんのかな？

>>13948
某国みたいにマンション１棟丸焼けになるよりいいだろ。
すっちいマンションさえ買えないくせに

>ヨーロッパでは新しい建物でも築70年とか、築数百年なんて建物がいまだ現役で普通に人が暮らしてる。

当然それだけ古いから巨大なネズミやゴキだらけになったり現実にはいろいろあるんだよな。
下水が詰まってもバカだから碌に道具も持たずにやってきて修理出来ずに3日ほったらかしとかな。

>>13950

でも、大手町通勤だと湯島から2駅だよ。
反対側だと二重橋、日比谷まで。そんなとこ住めるか？

[NO.13955～本レスまで情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]

>>13946

話題になってるのは同潤会上野アパートの建て替え物件だと思う。最後の同潤会アパートだった。
値段はあんまり高くなかったよ、確か。

用事あるので、24時間掲示板みれません
書き込みもできません
来れたら、明日来ます

浜松町再開発の一部、東急不動産「市再生ステップアップ・プロジェクト（竹芝地区）」
東急不動産って商業施設の実績あるんですか？

>>13964
東急プラザ
都心だと表参道にもあるし最近は銀座の阪急跡地ににもつくったね
あとは二子玉川ライズと実績多数

>>13965
東京横浜にある東京百貨店、渋谷の東急文化村、109、東急プラザ、ヒカリエ、二子玉ライズ、たまぷらーざ駅ビルすべて、今作ってる渋谷の駅ビルも東急の持ち物だよ。あなたはお上りさんですか？

>>13966
ヒカリエは東急不動産じゃなくて東急電鉄では？
１０９も不動産ではなく電鉄だよ

君こそお上りさんでは？

東急不動産は電鉄の完全傘下なんですよ。東京不動産の仕事は基本100%電鉄からの仕事ね。業界素人だからわからないんだろうけど、東急は電鉄がすべてなのよ、お上りさん。

「東急不動産って商業施設の実績あるんですか？」

という質問に対してグループ会社の東急電鉄の開発物件を出して実績豊富というのは違うんじゃないですか？

同潤会といえば原宿の同潤会アパートも無くなってひさしいね
表参道のシンボルだったのにな
コープオリンピアは結局建て替えするのかしないのかどっちなんだ

>>13969
例えば住友不動産と住友商事は関連性極めて薄いけど、東急は別物、とても密接。東急電鉄は沿線の土地を片っ端から抑えて、自分達で電車引いて、住宅作って売って、商業施設建てて相乗効果作っての繰り返し。ある一定以上の規模はすべて電鉄側からプロジェクト作ってグループにやらしてグループ内で利益をとるやり方。とにかくすべて電鉄がプロジェクト作ってるの。同じグループでも財閥三社の関係性ややり方が東急は全く違うのよ。まあ素人からしたら違う会社だからとか言っちゃうんだろうけどさ。まあ東急にいたことがあるので内情は詳しいのでまあ理解してくださいな、お上りさん。

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浜松町（竹芝）辺りでは東急さん初めての進出ですかね

管理人様
削除作業お疲れ様です。

やはり、モノレール物件さんは管理からもマークされてますね。そもそも山手線じゃないしからお呼びでない。

浜松町はほんと見違えるようになるだろうけど、良いマンションが少ないんだよなぁ。
三井のパークコートも土地取得に10年かかったというし。
賃貸はポロポロできてるが、それが逆に大規模マンションの建設を阻害している印象。

浜松町って１０万ちょいくらいの小奇麗なワンルームの需要が多いんだよね。
そこそこの会社で働いてる若手独身会社員がこぞって住むとか。
あとは航空関係の人、住人の３割がＣＡさんなんていうマンションもあるし。
浜松町は高級エリアのイメージないし、うん十万とかの部屋は簡単には埋まらないと言ってたな。

>>13980 ツインパークスさん
モノレールは将来、
新橋駅に始発駅が延伸する計画ですが、その時はゴッソリと賃貸人も浜松町から新橋に引越ですかね。

>>13981 匿名さん
新橋どころか東京駅まで延伸検討と数年前に記事になってましたけどね。
続報がないところを見ると、そう簡単にはできないんでしょう。
もしそうなったらモノレール沿いに住んでる人がさくっと東京駅に行けて相当便利になるんでしょうけど。

浜松町は浅草線（京急）とモノレールの羽田ダブルアクセスですね

モノレールは浜松町からＪＲと並走させても無駄だし、優先順位は相当低いやろなぁ。
乗り換えも整備されるみたいだし。

>>13984 匿名さん
モノレールの延伸ってＪＲの線路の上を使うしか手段がないですからね。
それぞれの駅の設計も大幅に変える必要があるし無理かと。
まあＪＲに乗換えしやすくするっていうのがコストもかからず簡単な方法ですよね。

山手線で最弱の駅はどこですか？
鶯谷あたり？
でも最弱でもそんじょそこらの私鉄やメトロの駅には負けないよね

モノレール
2027年完成のTM棟（東京モノレール）の計画図では
浜松町終点になってますね
先は長いので解りませんが

>>13986 匿名さん
新大久保でしょ。駅力弱く周りの環境も最悪

偶然に左右された不思議な不思議な池袋
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170628-00010000-nikkeisty-li...

>>13988 匿名さん
最弱なのに新宿まで一駅ってのもすごいね
山手線死角なしだなあ