山手線の駅力を語るスレ Part5

環境の悪い山手線駅ランキング

１位　新宿　２位　新大久保　３位　池袋　４位　鶯谷　５位　渋谷　６位以下　なし

>>1317 匿名さん
たくさんランキング出てきたけど、このランキングが1番納得。

羽田へのアクセスがいい品川駅は早朝フライトもストレスなく利用できるのが長所の一つ。東北の雪をかぶった山を眺めながら北海道に向かってます。

>>1315

支援施設の整備もままならなかった時代の古い画像。
2009年11月の個人のブログから転載。
http://urx.blue/De6A

>>1320 匿名さん

今でもほとんど同じだよ。新宿駅の早朝深夜はホームレスだらけ。

というか、GW直前からホームレスが急増している気もする。池袋も新宿も渋谷も。それまでそんなに目につかなかったのだが。

>1317
新宿、池袋、渋谷は「人が多い」ってことでしょ。新大久保、鴬谷は別の理由だと思うけど。品川、東京も人が増えれば同じようにランクインするよ。

駅力を語る上では人が多いことはプラスでしょ。

>1322
確かに、池袋も新宿も渋谷も変わらない。ターミナル駅の宿命。

■大崎
「品川区北品川5丁目計画」　品川区北品川5-8-29
http://view.tokyo/?p=33145

>>1324 匿名さん
正にそれ。品川、ちいさ過ぎ。

>>今でもほとんど同じだよ。新宿駅の早朝深夜はホームレスだらけ。

キミが始発前の早朝４時とか徘徊してるから目にするのでは？

この1320の2009年の画像を見つけてきて主張を延々と繰り返す品川人の攻撃方法は、
品川住民の品位を逆に落としている。

2009年に比べたら全然いない。都庁までの地下道も排除してからゼロ。
警備も巡回し、横になれないベンチやオブジェもどんどんできている。
そもそも、いなくなったという主張ではなく、激減したという話では？

>>1323 匿名さん
しないよ。品川や東京には性風俗やゴミが出るような大衆向け飲食店が出来ないからね。

職住一体の街並みなら大崎は品川を圧倒している。

浜松町の東芝跡地や、田町の駅前が品川より先行するし、

人生のうち何割を工事中の段階で消費してしまうのだろうか。港南民は。

>>1329 匿名さん
激減してあの多さかよ。以前はどんなだったんだよ。新宿駅のホームレス臭くてたまらん。

>>人生のうち何割を工事中の段階で消費してしまうのだろうか。港南民は。

そういうストレスが、ＧＷにホームレスの情報を収集しまくるパワーの源ｗ

大崎みたいなしょぼい街や環境の悪いホームレスだらけの街が出来たり、ビルが追加されて出来るだけより、130000平方メートルの敷地に丸ごと新しい街が出来る方が楽しみがあっていい。しかも駅まで出来るのは他の再開発とは規模が違う。

人が多いのは活力の源。開発の進展は成長の源。ターミナル駅には活力と成長が溢れています。もっともっと前向きな会話を！！

>>1107 匿名さん
どっからひっぱってきた？品川の家賃がそんな高いわけないんじゃない？
http://www.homes.co.jp/smp/chintai/tokyo/shibuya_00578-st/price/

http://www.homes.co.jp/smp/chintai/tokyo/shinagawa_00224-st/price/

賃貸エリアの品川より大崎の方が断然高級感があるし

まず、品川と違ってコンテナ埠頭や食肉解体ト殺場がない。

>>1310　匿名さん
>>1314　周辺住民さん

自演おつかれさまです。
迷宮って。
碁盤目状とは言わないまでも道が直工してるし、言いがかりになってしまっています。

大崎って、どうも無機質で好きになれないなぁ・・
　
何だか分からないけど寂しい雰囲気を感じる。何故だろう・・

>>1339 匿名さん

自分の感性にあった街を選ぶべし。
その意味では、あれこれ理屈つけて迷うより、第一印象で決めるのもあり。

新宿はホームレスだらけで、お話にもならないことが判明し
こともあろうに、何と大崎に設定変更することになった新宿さん（笑）

と言うことは大崎設定も突っ込んだらすぐ馬脚を露すことになるのかな。

>>1329 匿名さん

都庁下とか今でも夜はたくさんいるよ、屋根付の道の下とかね。 日常すぎて認識できなくなっているのか？
知ったかとかするなよ、似非新宿民。

>>1311

＞人の幸せは、その人がどんな良い環境に置かれているかが10パーセント。
＞残り90パーセントは、他人を恨めしく思わないなど、脳が健全であるかどうか。
＞ここの人間は、脳が不健全だからどこに住もうが関係ないだろう。

これほどの見事なブーメランは初めて見た。
自己分析だけはできてるんだね・・・新宿さん。

>>1336 匿名さん
品川の賃料は代々木並みですね。

>>1345 匿名さん

ポテンシャルはせいぜいそんなもんでしょ。

>>1338 匿名さん

ストリートビュー新宿脱出ゲームやってみた？なかなかハードですよ。

君たちせっかくのGWなんだから出かけてるんでしょ？俺は早朝フライトで旅先。品川だと早朝フライトも楽。都会もいいけど、たまには自然に触れないとダメだよ。

>>1348 匿名さん
その店、漁がある日しかウニ出さないらしいよ。今日漁があったんかな？GWなのに。

>>1349 匿名さん

そうなんだよ。行って見たらウニ丼やってた。今日はウニ漁あったらしい。ここのが剥きたてのが一番美味い。

旅行なんか平日行けばいいのにねえ

連投してたのは、サウスゲートスレのワールドシティータワーズの次長課長だったか

【終了】このスレもWCTに荒らされ終了となりました

>>1352 匿名さん

勝手に終わらせるな。

>>1344

この新宿老人
追い込まれると、スレ全員への人格攻撃やＷＣＴガー！と叫びだします。わかりやすい人間だ

>>1352
何んか訳の分からないことを言ってけど大丈夫？

9連休も多いのか、今朝の電車は空いてたね。

品川(高輪サイド)に住むのが最強と言うことで結論が出ましたでしょうか？

>>1357 匿名さん

品川ね。新駅までの再開発がおわったら終了でしょ。なんてコンパクトなんでしょうか。陸側、海側も合わせて、さらに倍ぐらい再開発できれば、駅力あるねと思うがね。どうかな。

品川は全国へのアクセスに優れるのは確かだし、高輪側は緑が多く閑静で住環境もよい。
一方で、デパートやブランド路面店がなく、レストランなども少ない。「ないもの」も多い。

>>1359 匿名さん
そのあたりが唯一の欠点だったけど再開発で大規模商業施設などができて解消されたら無敵ジャマイカ？

空の交通の最重要空港羽田と、陸の最重要交通である東海道新幹線、東海リニアの日本の首都の結節点に位置するということはある意味、日本の中心。そこが、さらに再開発されて商業機能が強化され、さらに品川駅を補完する新駅までできる。死角が無いように思われる。

>>1361 匿名さん
空は羽田だけど、陸は東海道新幹線だったり山手線だったり中央線だったり、地下鉄じゃね。
リニアって利用されなくて採算合わない可能性もあるんだよね？東京駅の企業はリニアなんてだれも利用しないって言うし。

＞東京駅の企業はリニアなんてだれも利用しないって言うし。

また出たよ脳内妄想　笑

>>1362 匿名さん

価格もダイヤも時期もわからないのに誰が検討して決定したんだよ(笑)
小学生かよww

>>1362 匿名さん
まっったく同じことを東海道新幹線開業前に当時のバカが言っていたそうだ。どうしても急ぐなら飛行機使えばいい。大阪まで8時間でいければ十分。東海道新幹線って利用されなくて採算合わない可能性もあるんだよね？東京駅の企業は東海道新幹線なんてだれも利用しないって言うし、ってね。

お前ら狂ってるな。
言ってること俺と同じだよ。妄想してな。

新幹線、今の時点でもっと早くできる。
余裕で東京→名古屋1時間半切れる。
リニアは品川→名古屋40分or中間止まって70分だろ？運行は1時間に５本だっけ？40分で行けるのは1時間に3本ぐらいか？間違えてたらすみません。
要するに、うまく乗り換えできたとしても、東京駅から行く人はわざわざ乗り換えまでして名古屋まで20分ちょい早くなるくらい。下手したら同じぐらいか遅くなるってことだよ。俺乗り換え嫌いだし無意味なこと嫌いだからな。だから東京駅以外の企業については俺は何も言ってないよ。
同じ会社が運行するから、新幹線をリニアのために早くしないって考えも否定できないけど。それでも今1時間35分ぐらいで行けるんだからね。

>>1359 匿名さん
柏や船橋にあるものが品川にないとは！

港区にデパートがないことさえ知らないんだな。墓穴を掘ってばかりだ　笑

>>1368
意味不明だね。

百貨店の業態はますます厳しくなっているね。柏や船橋もかつては賑わっていたそごうや西武が相次いで撤退してしまった。

>>1370 匿名さん
それで品川には何があるのですか。
新宿伊勢丹やギンザシックスに匹敵するものありますか。

>>1371 匿名さん
横からすみません。これからすごい再開発されると主張している人に、今何があるかを聞くのは無意味ではないでしょうか？

柏駅西口出たペデストリアンデッキ上すぐにヴィトンとブルガリの大きな入口があるのにはちょっとヒビッたw
柏行ったことない人には冗談に思うかもしれないが、あんな駅近のヴィトンとブルガリは他に思い浮かばない。ある意味柏駅の駅力半端ない。高島屋モールが強いんだな。
山手線外の駅のトピックでスマン。

再開発は完成後1年までが話題のピークなんだよね。
世間の関心は次の再開発に移っていく。

アークヒルズ、ガーデンプレイス、シオサイト…。
開業当初は大賑わいだったが、今は周辺ビジネスパーソン＆住民しかいない。
まあ街に馴染んだともいえるが。

>>1373
柏はかつてはそごうがある東口の方が賑わっていたのだけど、高島屋が制覇しそごうは閉店に追い込まれた。勝負は最後まで分からないものだね。
スレ違い、すまん。

>>1374
今でも話題と人を集め続けている六本木ヒルズは見事なもんだ。場所がいいよな。

>>1375
そごう跡地はイオンかニトリかドンキか。建物もだいぶ古いしなあ。

百貨店では高島屋が好調。三越伊勢丹は社長が辞任に追い込まれたように、不調が続く。お膝元の新宿も、成長軸は伊勢丹のある東口から高島屋側の南口に移ってきたから、今後厳しそうだね。

>>1372

今は何もないということです。
自宅警備員も行くところがないのでネットしてるというわけです。

＞再開発は完成後1年までが話題のピークなんだよね。

山手線の新駅まで作られるエリア挙げての大規模開発なのにそれは無い。
悔しい気持ちはよーく理解できるけど
どこまで呆けてるんだか　笑

山手線駅が最寄りだと少なくとも他の山手線駅すべてに乗り換え無しで行けるのがいいよね

山手線は行ったばかりでもすぐ次が来るからストレスレス
メトロとか私鉄みたいに7分しないと次来ないとか耐えられない

終電も遅くまであるしね。

何、このスレ？
鉄ちゃん用？
ここ、マンションの掲示板なんだけど？

そんなにマニアックな話題じゃないだろうに、気にしすぎ。

>>1383
ホームレスや風俗店やキャバクラの話題よりいいだろ。

品川ファンが多いみたいね
山手線駅近なら品川駅もありだとおもうけど、最近売り出し中のマンションはどこも大規模なだけで立地はよくないと思うんですが、品川駅徒歩15分とか20分になんの魅力を感じて、購入されているのでしょうか？
最近よく聞く[東京駅徒歩圏内マンション]もそうですが･･･

見回りご苦労だけど、相手にされていない 笑

品川は駅はそれなりだけど港区の恩恵受けてるだけで、品川区自体は下町みたいなもんだからね。ちょっと離れると、ビンボくさくて。これからかわるんかね？

品川サイコーて言わないと無条件に非難されるのね

>>1387は品川のどの辺に家買ったのかは秘密なんですか？

どの辺住んでるって聞かれたら、港南とは言いたくないよね。品川の東口の方とかって答えるのかな。笑

>>1381 匿名さん

メトロはもっと高頻度。例えば丸の内線は平日朝1分50秒間隔、昼間も4分間隔。

>>1391 匿名さん

まあ丸ノ内線と銀座線はホームも浅いし田舎の私鉄と乗り入れしてないからいいよね
私鉄と乗り入れしてる奴は最悪

>>1390 匿名さん

俺は高輪っていうとなんか嫌味ったらしいしめんどくさいので品川に住んでると言ってるよ
品川区と思われてるかもしれないけどそこで終わる会話ならどうでもいいからな
さらに詳しく聞かれたら品プリの裏側と答えているよ
土地勘のある人なら高輪？と聞かれるしない奴には面倒なので説明はしないと

新宿駅構内に住んでますって言おうかな　笑

山手線以外のJRなら、総武線中野ー西船橋間と京浜東北線南浦和ー蒲田間が昼間も電車が5分ヘッド。
埼玉や千葉で電車が5分ヘッドは大事だな。

>>1391
6両編成しかない丸の内線じゃあねえ　苦笑

そういえば、リニアの工事が遅延するとか妄想垂れ流してた新宿老人がいたけど
逆に前倒しへの圧力が高まってるね。日本経済を牽引する国家的プロジェクトだから
当然の動きだけど。


リニア開業前倒しへ、自民が関係者に協議会設立要請


　リニア中央新幹線・東京＝大阪間のさらなる開業前倒しを目指し、自民党は国やＪＲなどに対し協議会を立ち上げるよう要請しました。

　リニア中央新幹線は、大阪までの開業の前倒しが予定されていて、早ければ２０３７年に開通することになります。関西の経済界などはさらに開業を早めることを求めていて、自民党は２６日、国やＪＲ東海、大阪府などを集め、早期開業に向けた協議会を作るよう要請しました。終着駅となる新大阪駅の早急な整備などを求めていくということです。

「大阪は必ず通るわけで、しかも終着駅ですから。いつ来るか、どういう対応になるか」（自民党・超伝導リニア鉄道に関する特別委員会　竹本直一委員長）

　自民党は今年６月にも政府が発表する経済政策の指針に、早期整備に向けた具体案を盛り込みたい考えです。

毎日放送

http://www.mbs.jp/news/kansai/20170427/00000019.shtml

>>1396 匿名さん
かといって、15両ある常磐線や高崎線が偉いわけでもないだろう。

>>1396 匿名さん
編成が長いのが好きなら丸の内線や銀座線が走る山手線内側でなく、15両編成の走る郊外がおすすめ。常磐線とか。

10両 東西、新宿、千代田、半蔵門、有楽町、副都心

8両 浅草、大江戸

7両 日比谷

6両 銀座、丸ノ内、三田、南北



地下鉄のない品川には関係ない話ですが

まあ地下鉄は所詮都電の代替だからね。山手線と比較すること自体が間違い。

>>1400
まあまあ、そうムキにならないで　笑

バカにしてる池袋ですら3路線あるのに品川はZERO

品川さいこー

1396さんが言いたいのは
丸の内線は６両編成しかないから、平日朝1分50秒間隔にせざるを得ないってだけでしょ
新宿方面はまだしも、大手町～有楽町間は、ほとんど用がないようなマイナー駅ばっかりだし。

>>1405
その通りですね。

>>1393 匿名さん
高輪良いですね。響きが良いです。
私がイメージする高輪のマンションは
品川ではないですけど。。全然嫌味っぽくないですよ。

>>1405 匿名さん
編成が長いより頻度が高い方が利用者には便利。鉄オタは長さが好きなのですかね。
大手町と有楽町の間って東京駅しかないけど？？丸の内線は有楽町とまらないし。

鉄オタvsアンチ品川亡者・・

>>1405
失礼！　有楽町じゃなくて池袋でした。
鉄ヲタじゃないんで、別に長さが好きなわけじゃなくて、単純に物理的な話で編成短いと
乗車定員が少ないから運行感覚を短くせざるを得ないわけで
それを平日朝1分50秒間隔だって力説されてもねぇって話なんですが（汗

>>1400 匿名さん
新宿線と副都心線は8両も混在している。

>>1410 匿名さん
池袋と大手町の間はマイナー駅だからこそ住環境がいい。

>>1410
変なところで噛みつかれましたね。文脈を見れば明らかでしたけどね。

湾岸タワマンスレから移住してきた住人なのか？

短い運転間隔というと10両の中央線も1分50秒。こちらも山手線より高頻度。

中央線は混雑が酷い。