山手線の駅力を語るスレ Part5

>>12669 匿名さん
築地が食品テーマパーク的になって、場内市場価格で販売されるなら良いかもしれない。でも、マグロなら◯、貝なら◯、ウニなら◯、みたいに場内の仲卸さん決めている自分は場内市場をブラブラするのが一番楽しみ。

>>12673
場内仲卸も小売客も相手にする店が大半になってきたからね。売り上げの何割かは一般客相手という仲卸が多いらしい。特に土曜日は。

豊洲市場は最新式になった分、セキュリティーも厳しいクローズドな施設だから、今の牧歌的な雰囲気はなくなりそうだね。

>>12675 匿名さん
むしろ今まで状況が異常だから
喜んでたのは観光客だけで、場内で仕事してる人にとっては邪魔で仕方ないみたいよ

数年かけて築地を再開発し、豊洲から業者が戻れるように調整するが、関係者によると「既に建ててしまった豊洲を無駄にもできない」として、築地に再移転後の豊洲はＩＴを活用した物流拠点として再整備する構想という。

だそうです。
結果的に築地は市場機能を備えた再開発をするということですね。
豊洲側としてはあまり良くない結果なのかな？

>>12676 匿名さん

いや、一般客を締め出したら商売にならないと言ってる仲卸は多い。それも豊洲移転に反対する隠れた理由のようだ。

>>12677 匿名さん
要するに、一般市民には関係無い食品物流センター化するということだね。それじゃ地域の振興にも活性化にもならないな。豊洲終わったな…

>>12679
>食品物流センター化

そうすると東京都がやる必要がなくなるんだよ
法的根拠もなくなる

築地再開発の話・・・新橋駅から１キロ圏内ってことでOK

せっかく地権者のいない広大な土地だったのに市場関係者達がうるさい地権者のような役割を果たしましたね。
大人しく豊洲で働いてればいいのに。

徒歩10分(=800m)圏外ならスレ違いでは？市場ネタは豊洲スレでやればいいよ。

まあそうカリカリしなくても
品川住民だけど、最近豊洲さんもストレス溜まってるみたいだし
今日ぐらいは豊洲ＤＡＹで好きなだけ語らせてあげればいいんでは
広い心で行きましょう。

世田谷区民だけど品川ネタも豊洲ネタも構わんよ。
鉄道ネタは興味ないからむしろ歓迎。政治ネタでも構わん。

>>12676>>12676
豊洲の入館とかホントに厳しくなるとしたら
観光客排除はよくても出入りの多い職場だけに面倒だね。
バイトや助っ人、業者やらなんやらイチイチＩＤ発行って訳にいかないわな。
実際どうなるか知らんけどパッと見で分かる観光客は排除したとしても
きっちり管理するのは難しそうだな。

お、築地再開発は浜離宮と一体的にか。ツインパークスさんに吉報では？
新橋駅の魅力が上がるね。駅前再開発も動いているし。

>>12687
浜離宮は開発しないからいいんでしょｗ

新橋浜松町には朗報ですかね

浜離宮と地盤がつながって人々が往来できるようになるだけで価値が上がる。
2025年を目途に築地が食の見本市＆超高層複合ビルとして市街化されたら、
もはや某JRの７棟とかかすんでしまうな。当然築地の敷地は地下鉄直結になるし。

怒鳴るだけで借金ばかり作る石原や、ヤフオク三昧の舛添とは大違いだな。
さすが小池女史。

仲卸業者は希望により再整備された築地に戻る選択肢あり。
殆どの仲卸業者は戻って、結局豊洲はでっかい冷凍庫になるということのようだ。

ツインパークス
>>12687 新宿Aさん
ん～個人的には市場は丸ごと無くなってカジノでも出来ればいいのにって思ってたのでそんなに嬉しくはないですね。
元々場外のお店しか行かないし。
市場なんか気にしないでどかんと大きい建物作って欲しかったです。
でも名物の市場は維持されて綺麗になるし、新たな民間商業施設も併設されるなら良いとこ取りだと思ってる人が多いかも？

代替フロン(HFC)の撤廃は、温暖化ガス対策上これから急務となるから、新冷媒に対応できる豊洲は確かに冷蔵・冷凍の倉庫・物流センターとしては最高かもしれない。

>築地市場（中央区）にも市場機能を残して再開発することを表明した

分けるとついで買いも面倒だし、築地に戻ることもないね。

地元の市場でいいやってなるね。

５年後っていうのがすごいな。
そんなにすぐ再開発できるのだろうか？

結局は、豊洲は卸部門、築地は仲卸部門で棲み分けるということだ。
ただ、広大な豊洲施設はそれだけでは持ち腐れだから、冷蔵・冷凍の倉庫施設を他用途にも転用する必要が出るわけだ。

築地、豊洲の双方にうわべは花を持たせながら、実は築地の業者に配慮している。
そう読めそうなプランだね。

人の金だから出来るプランだよね。
無駄遣い過ぎる。
職員の給料がっつりカットだな。

百合子ファーストかよ、、、

市場の連中の顔色伺いすぎだろ

浜離宮と「築地ワンダーランド」の繋がりを強化するのは大変結構だが、環2は地上敷設のままのようだ。
地下で通してくれないと、実際には分断されたままだよ。

まあ舛添降ろして百合子選んだ都民が一番悪いんだけどね

築地の土壌汚染を早く調べてほしいね
豊洲の比じゃないだろ
それを口実に築地再移転は白紙かな

>>12702
>環2は地上敷設のままのようだ

これは大変気になりますね
築地のトンネルがないのなら
そもそも虎ノ門ヒルズの地下工事とか要らなかったのではないか？
虎ノ門霞ヶ関エリアと湾岸エリアとの交通利便性も相当毀損することになる

築地は半分トンネル半分地上じゃなかったっけ？

知事は「オリンピック前に環2を開通させます」と明言していた。
これから市場施設の解体、土壌汚染の調査、文化財調査を経て、環2建設着工だから、地下に敷設しようとしたら、オリンピックまであと3年となった今、とても間に合わないでしょうな。

>>12687
相変わらずズレてるね。
浜離宮勝手に開発すんなよ
都民がキレるぞ

「新宿の新たなまちづくり～2040年代の新宿の拠点づくり～」の策定について
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2017/06/20/04.html

>>12707
知事は、豊洲地下空間の耐水性強化と地下水管理システムの改善が終わらないと豊洲への移転はしないとも言っていた。と言うことは、築地現施設の解体は早くて多分1年後。
環2は本当にオリンピックまでに間に合うの？

新宿まちづくりのp.19より問題点を抜粋

〇歩行者空間の少ない駅前広場周辺
・新宿駅周辺は、自動車社会を想定した基盤を整備していた
ため、歩行者空間が少ない

新宿西口の青梅街道あたりですが、自転車移動めっちゃしづらいです。
何とかしてほしい。
渋谷駅も同様に駅の周りの自転車移動しづらい、こっちは再開発の工事中なので仕方ないかもですが。

田町、品川、大崎あたりは、自転車で移動しづらいというより、線路超えて反対側行こうとすると、えらい大回りする必要があるよね

新宿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>12712 匿名さん
そうですね
もっとも線路の内側に住んでると自転車で線路の反対側にいく理由もないので別に困らないのでどうでもいい感じです

>>12714
イオンに行くとき、自転車使うよ～♪

ところで自分は品川（高輪）に住んでて長らく大手町に通勤してたんだけど数年前から新宿に通ってます
みなさんなら新宿に住んで品川通うのと、私のように品川に住んで新宿通うとの選ばなきゃ行けないならどっちですか？
理由も含めて教えてくれると嬉しいです

もしかしてもしかすると･･･
これが新宿さんＡが言ってたガイドラインがもうすぐ出るってやつなんすか～？

>>12716
新宿勤務はオフィスビルまでが遠いから嫌、
新宿は住む場所がないから嫌、
結論、どっちも嫌です

>>12709 匿名さん

2040年(代)ってことは、早くても2045年頃だよね…俺、とっくにリタイアしてるな。品川さんの2027年のリニア開通も遠い話で今からそんな先を楽しみにする品川さんも気が長いなあと思ってたけど、それをはるかに上回る。

>>12716 匿名さん
住宅地としてどちらが優れてるか、ビジネス街としてどちらが優れてるか、考えれば分かるんじゃない？
でも、7-8年後は品川に住んで品川で働くのが理想形になっているかもね。

>>12718 匿名さん
新宿駅から新宿西口のオフィスビルまでと品川駅から品川駅港南口のオフィスビルまでだと、明らかに品川駅の方がいいでしょうね。

まあ今は駅直結のオフィスビルもあるので別に西口の高層ビルに限定しなくてよいですよ
オフィスがミライナタワーだったらという話でも結構です