山手線の駅力を語るスレ Part5

駅徒歩14分だと来客は全てタクシー？
帰りもジャパンタクシーのアプリを使うのかな。
お疲れ様ですね。

>>125851 匿名さん

個別中古マンションは話はスレ違いだっちゅうの。いいかげんにしろ。

>>125852

その通り！大発展していく山手線駅の話をしましょう！

Bentleyでマウント取られてもな。
ケーニグセグとかパガーニだったら、わざわざ埋立地まで乗せてもらいに行く価値もあるけど。

結局バス便マンションは不便ってことだね

>>125854 匿名さん
>ケーニグセグとかパガーニだったら、わざわざ埋立地まで乗せてもらいに行く価値もあるけど。

まあ、そう背伸びしなさんな。
キミの車好きはわかったから。

>結局バス便マンションは不便ってことだね

でしょうね

JR品川駅と京急品川駅は一体開発であろう。JR品川駅とJR高輪ゲートウェイ駅は別の駅でしょう。JR大阪とJR北新地みたいにJRが離れていても同じ駅で双方の切符が使えると認めるならまだしもね。

品川駅で新幹線降りて高輪ゲートウェイまで山手線乗ると別の駅だから初乗り運賃必要。それか一体開発だから特例でモノレール羽田空港みたいに無料なのか？

>>125859

普通、東京（都区内）だから追加運賃なんかかからないだろ。
バカは新幹線乗ったこと無いのか？？

>>9487 匿名さん

港南のタワマンの駐車場ってすごいよ。アヴェンタドールとかガヤルドとかフェラーリ458スパイダーとかベントレーとかBMW-i8とかごろごろおいてある

>>25500 匿名さん

＞だってWCTさん、車ないでしょ。引きこもりでしょ。ネットが趣味でしょ。

ヴァカ。ガヤルドだ

26928 匿名さん

↑湾岸に住んでるのが田舎出身設定なのが謎だわｗ　でも田舎者って金持ちなんだな。

いくら持ってるのかは知らないけど乗ってる車はメルセデスAMGとかF12ベルリネッタとか

ベントレーGTとかM8とかガヤルドとかそんなのばっか。そういう俺もだけど

>>99284 匿名さん

>>99279 ??お金がある人は、本当に住まないかはWCTの駐車場見に来れば分かる。フェラーリスパイダー、ベントレーコンチネンタル、ランボルギーニガヤルド、アストンマーティンDB7、ＢＭＷi8、、、お金ないのかな？


昔はガヤルドに乗ってる設定でしたが、今度はベントレー設定にしたようです

何度も言ってるように同じ駅だとは言ってない。
両駅をまたいで２つの駅と街を連続して同時に再開発していくから
一体再開発だと言っている。幼稚園児並みの頭脳では理解できないんだろうな。

>>125828 評判気になるさん
現地初めて見たの？

>>125862 匿名さん
その通り。品川駅と高輪ゲートウェイ駅が同じ駅だとは言っていない。全員が別の駅だと言っている

>>125860 匿名さん
この人エクスプレスIC予約を使ったことないんだね？未だに紙の切符なのかな？

>普通、東京（都区内）だから追加運賃なんかかからないだろ。


初乗りがどうの言ってる人厨房かな？

>品川駅で新幹線降りて高輪ゲートウェイまで山手線乗ると別の駅だから初乗り運賃必要。

↑恥ずかしいヤツだな…

>>125862 匿名さん
そうです。別の駅なんです。やっと理解できたんだね

>>125867 匿名さん
エクスプレスICなら山手線一駅は別料金。

>>125868 名無しさん

最初から同じ駅だとは誰も言ってないがね。
品川駅、高輪ゲートウェイ駅の周辺は
連続した一体再開発だと言ってる。

>>125870 匿名さん

その通り

>>125870 匿名さん
街開きの頃は完全に独立してるけどね

>>125870 匿名さん
そういう意味では高輪ゲートウェイから田町も一体開発だよね。

説明資料見れば明らか。品川駅、高輪ゲートウェイ駅周辺は一体再開発。

>>125868 名無しさん
昨日は第2品川駅だとか近いからほぼ同じ駅だとか言ってたのに別の駅だと認めましたね。別の駅だという人をネガだとも言っていたのに。

>>125873 匿名さん

125874みたいに高輪ゲートウェイと田町が一緒に記載されてる図あるの？田町は別だろ。

>>125874 匿名さん
実際デッキで繋がるのは2040年以降未定な時期ですね

>>125875 匿名さん

俺はそんなこと言ってないぜ。別の駅だが高輪ゲートウェイ駅は第2品川駅と言っても良いくらい品川駅に近いというのはその通りだが。

>>125877 匿名さん

2040年以降で未定？そんなこと公式資料のどこにも書いてないだろ

>>125877 匿名さん

再開発計画の資料にそんなのあった？

品川駅西口ができるのが2041年目標。その後だからそれくらいになるのかな。計画だけで新宿駅の自由通路みたいに実現性乏しいかもですね。構想だけで話しても実際に決定しないと何も言えませんね。

田町はどうか分からんけど泉岳寺駅と高輪ゲートウェイ駅は一体開発ですね。田町と国道挟んで三田みたいな関係でしょうね

品川駅と高輪ゲートウェイをつなぐ第5街区と第6街区は用地買収からだから全くの白紙状態でしょうね。

高輪ゲートウェイは地下で繋がるけど、地下街は出来るの？

>>125883
勉強不足。もう一回調べ直すこと。

雨に濡れないとか書き込んでた方、駅近で地下鉄の地下道が物件そばにあれば傘はあまり必要ないよ。地下鉄乗れば目的地も地下街だったりデパートだったりするからね。夏は涼しいしね。

品川駅は地下街出来ないみたいだし、傘も必要だし、夏はまた激暑なんだろうね。

品川駅付近にデパートないから仕方なくね？

港南から高輪ゲートウェイに繋がる歩道橋はいつ出来るか分かりません。
出来たとしても夜間は閉鎖されます。

>>125883 匿名さん

そうなん？ソースよろ。

>>125889 匿名さん

また、ネガのハズレる妄言シリーズですか？笑笑

あんた誰？　ネガって何？

＜ネガ妄言大ハズレの歴史＞

◆リニア始発駅は品川ではなく新宿・・・2010年に品川駅に正式決定、2027年開業
◆需要がない山手線新駅はできない・・・2014年に正式決定、2020年に開業
◆築10年過ぎると港南のマンションは坪200万で買える・・・坪300万以上で高止まり
◆品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は首都圏4位、山手線2位
◆新駅再開発は空疎なオフィスビルが建つだけ・・・低層は面積13万㎡の商業施設
◆クイーンズ伊勢丹撤退ざまぁ！・・・半年後にリニューアルオープン
◆環状4号線が港南にできるのは数十年後・・・2019年に高輪港南区間が着工
◆スタバが品川駅撤退ざまぁ・・・一時的な休業であってすぐに再オープン
◆2024年は品川新駅が出来るだけ、再開発は10年かかる・・・2024年に1-4区域のビルが完成
◆西武は高輪エリア再開発を行わない・・・品川駅西口再開発協議会に西武が参加
◆品川駅港南口には改札がないプギャー！・・・その直後に品川駅北口と港南口に改札を新設するとJR東日本が発表
◆品川には地下鉄がない・・・国交省の審議会で南北線品川延伸が一気に具体的に検討すべき路線に格上げ



そして、いまは

◆リニア、再開発は港南のタワマンには関係ない
◆高輪ゲートウェイは近隣の住民しか来ない

そしてまた3つ、

◆高輪ゲートウェイでは東西分断は解消しない、回遊性は上がらない
◆高輪ゲートウェイは一回しか行かない、一回行けば十分だろう
◆高輪ゲートウェイから港南につながる歩行者デッキは夜間閉鎖

・・・さあどうなるか？？？？

>>125876 匿名さん
田町は高輪ゲートウェイと一体開発ですね。もちろん別の駅ですよ

>品川駅と高輪ゲートウェイをつなぐ第5街区と第6街区は用地買収からだから

↑なんだ？この妄想と捏造

>>125893 匿名さん
ネガが外さなかったのは港南４にスタバとセブンイレブンができないこと

>>125894 匿名さん

それは再開発計画マップだろ。関連はするだろうが、品川駅北周辺地区再開発の計画資料には、田町の地図は載ってないから、かなり無理があるな。

どうでもいいけど
先の話過ぎる・・・・・・
せめて２～３年後じゃないと想像しにくい
家族構成も変わるからね。

>>125896 匿名さん

特定の中古マンション、暗に特定の中古マンションを指す狭い特定エリアの話はスレ違い。
いまは品川駅、高輪ゲートウェイの話しかしてないのに、自分から言い出すということは、あなたは品川駅、高輪ゲートウェイとそのエリアが関係あると認めてるんだね。

4・5年で小学生が高校生になるし
高校生は社会人