山手線の駅力を語るスレ Part5

新規オフィス出来るんだから、オフィス向けの商業施設だと思うけど、そんなに騒ぐほど楽しみなの？

タカシマヤタイムズスクエアに準ずる規模のが高輪ゲートウェイにできるのか。中身にもよるが集客力がありそうだな。しかし、リニアも開業するとなると品川駅の混雑にますます拍車がかかりそうだ。品川駅の構造は早く何とかしてほしい。

>>125551
場所柄新宿みたいな世界最大のターミナル駅とはちがうので新宿高島屋みたいなのは期待できないけどららぽーと以上のものはできてほしい。

>>125551 匿名さん
港南に高輪ゲートウェイみたいな商業施設ができたら良かったんだけどな。そしたらマンションの価値ももっと上がっていただろう。高輪ゲートウェイは品川駅から一駅離れるというのが問題でしょうね。結局は大井町みたいな独立した街になりそう。

>>125551 匿名さん

オフィス向けだけで13万平米？そんなことはないでしょ。

>>125554 匿名さん

高輪ゲートウェイも港南だけどね。

>>125554 匿名さん

商業施設ではマンションの価値は上がらない。豊洲の低迷を見れば明らか。ただし再開発エリア内で直結なら話は別。パークシティ豊洲は周辺のタワマンより1割ほど高い。

>>125554
高輪ゲートウェイで徒歩圏の住民の生活は便利になるけど、マンションの価値が上がるのは隣接してる場合だけ。
高輪ゲートウェイ内にある住居棟は、もし分譲なら坪1000万行ってもおかしくない。だけど、今のところ賃貸になる公算。

直結は大事だね。
駅直結、商業施設直結…

現代は駅距離至上主義だからね
これだけ世の中が便利になると歩くのがどんどん苦痛になる

高輪ゲートウェイの住居棟も駅から離れてるからそんなに人気化はしない
何年かすれば駅近のカテリーナ三田より安くなるんじゃない

>>125561 匿名さん

もし分譲になるとしてもカテリーナと同レベルはないわ。ただ、いまのところのコンセプトは外国人居住者向けの住宅だから賃貸でしょ。

その住宅棟、もろ線路脇だけど坪１０００万行くの？

>>125563 匿名さん

さあね。傘のいらない地下などの連絡通路で駅直結、商業施設直結になれば行くんじゃない？

確かに高輪GW直結だと凄いマンションになるでしょうね
ただ住所が港南っていうだけで喜んでる人がいるってのが...

住宅棟の外国人向けってどういうう方向けなんですか？　高輪の大使館は、ウズベキスタン、スリランカ、アイスランド、エチオピア、マラウイ。三田の大使館、イタリア、オーストラリア、クウェート、ハンガリー、キルギス。芝浦の大使館、ルクセンブルク。白金台、ジンバブエ、エリトリア、台北。白金、リベリア。

港南には大使館ないんだね

そうなんですね

>>125566 匿名さん

グローバルゲートウェイ、つまり内資、外資問わずに高輪ゲートウェイのグローバル企業で働く外国人の日本駐在員が快適な職住近接を実現するのがコンセプト。大使館は関係ない。

麻布台の超高層マンション出来たら、麻布、赤坂、芝、愛宕、芝公園、西新橋辺りの外国人が入るんだろうね。

外国人街の誕生も！「高輪ゲートウェイ」駅の次に控える周辺開発構想の中身｜ニフティニュース

注目されるのが、外国人ビジネスマンをターゲットにした約860戸の住宅街が作られるということだ。「つまり、『外国人街』が作られるというわけですが、この街区には24時間英語で対応するコンシェルジュが置かれ、インターナショナルスクールも整備される予定です」（前出・経済ジャーナリスト）

家電も出店するのかな？まあ、規模からしたら一部に家電も入りそうな感じだが。


「高輪ゲートウェイ」で家電量販店が激突か 電気街になる可能性も - ライブドアニュース

高輪ゲートウェイの隣駅となる品川、田町の駅前には、19年2月現在、家電量販店はない。品川駅はJR東海のリニア中央新幹線が27年に開通予定で、新幹線と在来線の乗り換え駅として利用者増が見込まれる。となると、やはり高輪ゲートウェイ駅周辺には、大型家電量販店があってしかるべきだろう。
確かに、高輪近辺に家電量販店はなくて、私は、事務所から何か買いに行く際は、有楽町のビックカメラに行くことが多いです（都営浅草線→都営三田線で日比谷で降りると駅のすぐ近くです）。

相当な交通量の増加が見込まれますから、家電量販店が今の状態で無いまま、とは考えにくく、できる可能性は高いでしょう。私自身も便利になるので（当面はこの辺に事務所を置くつもりでいるので）、今から楽しみです。

新駅周辺は、かなりの発展が見込まれ、現在の様相は一変するでしょう。駅名どころではないビッグウェーブがついそこまで来ています

>>125572
そうなるとますます品川には何もない現状から抜け出す要素がなくなるな

ヨドバシカメラ　新宿２、上野、秋葉原
ビックカメラ　　赤坂、有楽町、澁谷２、秋葉原、池袋５、新宿３、原宿、台場
ヤマダ電機　　新橋、秋葉原、東京、新宿２、澁谷、池袋

大井町、豊洲にも出店しているヤマダ電機かな？

港南って、電気店もないんだ・・・

>>125575 匿名さん

どうでもいい妬み書き込みするなよ。

>>125573 匿名さん

高輪ゲートウェイは地域としては品川エリアでしょ。品川駅と高輪ゲートウェイはデッキで接続されるし。
港南のシーズンテラスともつながる。

>>125573 匿名さん

高輪ゲートウェイの仮称は品川新駅。

>>125573 匿名さん

品川かそうじゃないかは徒歩圏か違うかが重要だな。歩いて行ける範囲なら品川と言って良い。高輪、港南は品川。田町、三田は品川ではないだろう。

距離５００ｍの西日暮里、日暮里は別の駅です。

高輪ゲートウェイは港区の駅なんだから、品川ではなく高輪

品川はますます充実する。欲を言えばエンタメ施設が映画館と水族館だけというのが、やや寂しい。イルカショーがある水族館が山手線駅前にあるというのは充分売りになっているが、さらに目玉が追加されると、ますます人気スポットになるだろう。巨大な商業施設というのも、十分、集客力が期待できるが。

>>125581 匿名さん

高輪も港南も品川。当たり前のことを書くなよ。

山手線の電車の長さが11両で220mくらい。日暮里、西日暮里500mで別駅になってるんだから高輪ゲートウェイも別の駅に決まってるよ。一緒にしないで。

>>125580 匿名さん

西日暮里と日暮里はデッキで繋がってたっけ？広域に好影響を与えるような巨大な商業施設はあったっけ？

品川駅と高輪ゲートウェイ駅。一緒の駅にしたいのなら、何故別の駅名を付けたんですか？

>>125584 匿名さん

実質的には一体再開発でしょう。高輪ゲートウェイをあそこに作るのは品川駅のリニアや品川駅からの羽田空港への好アクセスがあればこそ。別々だというのが無理がある。

それは、港区の駅であることを示したいから

何故一緒にしたいんでしょうか？何か都合悪いことでもあるのですか？

>>125586 匿名さん

高輪ゲートウェイの再開発名称は品川駅北口周辺地区再開発。つまらない屁理屈で話の邪魔するなよ…

品川駅から高輪ゲートウェイ駅は９００ｍ離れてるんでしょ

東京駅と有楽町駅は８００ｍでも別の駅だよ

>>125589 匿名さん

てか、あなたがなぜ別々にこだわるのか謎。再開発計画でも品川駅との回遊性、高輪、港南の東西回遊性を強く意識したものになっているわけだが？

>>125575 匿名さん
>港南って、電気店もないんだ・・・

何にもないよ
だからみんなに何もない何もないって馬鹿にされてる

新宿駅と代々木駅は７００ｍだけど別の駅

>>125591 匿名さん

山手線の駅間はそこまで離れてはいない。品川駅は南北に長いからね。品川駅のリニアや新幹線ホームは、かなり高輪ゲートウェイ寄り。しかも港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイも直接つながる。地図で確認してみれば？

>再開発計画でも品川駅との回遊性、高輪、港南の東西回遊性を強く意識したものになっているわけだが？

品川駅と高輪駅に回遊性などないし品川駅は益々駅前、駅裏が分断される

品川の駅前・駅裏でも分断されてるのに回遊性なんかある訳ねえだろ

東京駅・有楽町・銀座をぶらぶらするのと訳が違う。

>>125596
あなたは近く見せたいんだろうけど、他所の駅はもっと近いが別の駅。

>品川駅は南北に長いからね

だからダルいって言われてる