山手線の駅力を語るスレ Part5

浜松町は3割くらいが限界かな？

おっと、個別マンション、中古マンションはスレ違いでしたね。駅と地域の話をしましょう。

山手線駅力スレであるのと同時に新築分譲マンション掲示板。小石川、豊洲、晴海等の個別新築マンションが出てきても問題ないはず。

>>125501 匿名さん

山手線関係ないじゃん

京急がいよいよ本社を移転。旧本社も速やかに取り壊しに入るだろう。
高輪ゲートウェイ東側のお化けトンネルもまもなく工事に入る。着々と進んでるな、

京急も品川から逃げたか

>>125503

いよいよ高輪ゲートウェイ始動ですな

>>125505

現京急本社はこの赤マルの位置だから、土地はＪＲの使用停止になった山手線留置線と換地するのだろう。京急本社の位置はＪＲの泉岳寺駅前広場になり、京急は換地で得た山手線留置線に駅南側再開発ビルを建てる。壮大な計画だ。


［一部テキストを削除しました。管理担当］

京急は換地で得た山手線留置線に駅南側再開発ビルを建てる。

>>125506 匿名さん
その通りです。計画が壮大すぎますね。第3期は2041年完成目標ですよね？

2041年という文字はどこにも無いね。
　

２０４１年というのは環状４号線の全線供用開始のことではないかな？



２０２０年

【 国 道 1 5 号 基 盤 整 備 事 業 】
・ 事 業 着 手
（ 地 下 鉄 延 伸 計 画 と の 調 整 ）
【 鉄 道 関 連 事 業 】
・ 京 急 線 連 続 立 体 交 差 化 の 事 業 着 手
・ 高 輪 ゲ ー ト ウ ェ イ 駅 開 業 （ 2 0 2 0 年 予 定 ）
【 周 辺 再 開 発 等 】
・ 駅 街 区 地 区 、 西 口 地 区 、 北 周 辺 地 区
の 事 業 着 手
・ 環 状 ４ 号 線 の 事 業 着 手



２０２７年

【 国 道 1 5 号 基 盤 整 備 事 業 】
・ ２ Ｆ 上 空 デ ッ キ の 北 側 部 分 の 完 成
１ Ｆ 駅 前 広 場 拡 張 の 完 成
【 鉄 道 関 連 事 業 】
・ リ ニ ア 中 央 新 幹 線 開 業 ・ 京 急 線 地 平 化 の 完 了
【 周 辺 再 開 発 等 】
・ 北 周 辺 地 区 の 一 部 ま ち び ら き
・ 西 口 地 区 の 一 部 完 了
・ 環 状 ４ 号 線 の 一 部 開 通

それ以降

【 国 道 1 5 号 基 盤 整 備 事 業 】
・ ２ Ｆ 上 空 デ ッ キ 南 側 部 分 の 完 成
・ 複 合 タ ー ミ ナ ル の 完 成
【 周 辺 再 開 発 等 】
・ 北 周 辺 地 区 の 完 了
・ 西 口 地 区 の 一 部 完 了
・ 駅 街 区 地 区 の 完 了
・ 環 状 ４ 号 線 の 供 用 開 始

サウスゲートスレあるけど？

2040年以降ということはだいぶ先ですね。まずはお隣の高輪ゲートウェイが注目されそうですね

JRが初めて取り組むまちづくりだから、うまく行くか期待と不安が半々な感じ。
港南みたいな無味乾燥したビジネス街にならないといいけど。
そこら中で再開発してるけど、商業施設はテナントがしっかり集まるのかな?山手線駅のインパクトは大きいけど、今は何もないし、それこそエリアで言ったら高輪口の再開発の方が魅力的だしね。実際に賑わいがどのくらいになるのか予想ができないな。

湘南っていいイメージだけど実際どうなん？

>>125513

まあ、相当気合入ってるから温かく見守りましょう

結局置き去りにされるのは港南だけだな

正直、港南は人気の芝浦に吸収して貰った方がいいよな

>>125516 匿名さん
港南は新築がないから注目されないのが残念

港南に三井のパークコートタワーとかできたら浜松町みたいに盛り上がるのに

>>125519 匿名さん
豊洲にもパークコートザ・タワー希望

噂になっている高輪ゲートウェイの商業施設延べ床１３万㎡というのが本当か、公表資料からざっくり計算してみました。

桂坂と伊皿子坂の距離は４１０ｍなので、そこから４街区のツインタワーの南北距離は３００ｍくらい、東西６０ｍくらいと割り出しました。

あと、３街区もツインタワー低層の半分の大きさの商業施設になるとして、南北１５０ｍ、東西６０ｍで計算。

すると全域の１フロアあたり２７０００㎡、イラストでは５層くらいあるので、単純に５倍すると１３５０００㎡で確かにだいたい計算が合いました。

しかし、この床面積規模になると西武百貨店池袋本店の８万㎡の１．５倍の規模になります。巨大というか東京都内でも山手線沿線では最大規模の商業施設になりそうです。

しかし、あの場所にそれだけのものを作って、本当に人が集まるんでしょうか？相当に魅力的なものを作らないと駄目な感じがしますね。

　

港南はもう土地がないからマンションは建たない。だから住みたい街ランク上位の品川に住みたい人は中古を買うか賃貸に入居するしかない。

新築大量供給ジャブジャブになって供給過多になる可能性がないから需給は長期にわたって引き締まるでしょうね。

＞港南は人気の芝浦に吸収して貰った方がいいよな

品川のほうが人気のようです。
　

駅で田町と品川なら品川でしょうね。芝浦と港南なら微妙だけど、街の景観は港南のほうが綺麗。駅から少し近いのは芝浦。どっちも人気エリアでしょう。

>>125524 匿名さん

比べても仕方がないけど、港南よりは高輪、芝浦よりは三田がいいな。

芝浦も港南も同じ外側工業埋め立て地エリアで、区別はつかないです。

by 山手線内側民

ですね

芝浦と港南を一緒にしないでください
似てますが東京大学と東京モード学園ぐらい違います

言っとくけど
港南は羽田線の内側と外側を一緒にされては迷惑

>>125525 匿名さん
>比べても仕方がないけど、港南よりは高輪、芝浦よりは三田がいいな。

どうぞどうぞ、高輪または三田の物件をお買い上げ下さいませ。
資金さえご用意頂ければ、いつでも居住は可能です。憧れるのではなく即行動にうつして下さいね。

>>125521 匿名さん
池袋と比較すると1/4ぐらいですかね。

池袋は西武だけではないので。

>>125529 匿さん
>港南は羽田線の内側と外側を一緒にされては迷惑

あなたが迷惑を被るかどうかは、とても小さな問題。
どうでもよいこと。

>>125531 匿名さん
>池袋と比較すると1/4ぐらいですかね。

と、ドヤ顔で風俗自慢をする池袋さん。
羨ましい限りですぅぅー。。。

>>125528 匿名さん

例えが下手すぎて全然伝わりまへんなぁー
やり直し！！

>>125526 匿名さん
>芝浦も港南も同じ外側工業埋め立て地エリアで、区別はつかないです。

己の無知を恥じましょう！　以上

>>125530 匿名さん
既に三田に住んでますが、何か?

>>125536 匿名さん
>既に三田に住んでますが、何か?

はいはい！
じゃあ私は、千代田区千代田１?１に住んでますよ。何か？

>>125537 匿名さん
凄い僻み＆妬みね。そんなに嫌なら港南4から脱出すればいいじゃない。どこに住むかなんて個人の自由なんだからさ。

もう脱出できないのでしょう

>>125538 匿名さん

言ってる意味が、よくわかりません…？？？
もう一度お願いします。

>>125521 匿名さん
売場面積は8万平米くらいになりそうですね。

>>125521 匿名さん
新宿タカシマヤより少し小さいくらいでは？特に大きいということもないですね。

高輪ゲートウェイが港南みたいに失敗した街にならないよう祈るばかりです。

>>125543 匿名さん

あなたの祈りは、なんの役にもたたないでしょう

港南みたいにくら寿司と丸亀製麺も高輪ゲートウェイに希望。

>>125545 匿名さん
>港南みたいにくら寿司と丸亀製麺も高輪ゲートウェイに希望。

心配しなさんな。
「はま寿司」と「瀬戸うどん」は、出店するでしょう。
あと「すき家」もね。

高輪ゲートウェイは品川駅の隣駅とあって目玉となるキーテナントがない限り集客は難しいと思われます。個人的には伊勢丹あたりが希望なんですけどね。大井町みたいに賑わえばいいんですが。

>>125542

新宿高島屋よりはるかにでかいよ

>>125548 匿名さん
タカシマヤタイムズスクエアは14階建で17万平米。新宿高島屋だけでも54000平米あるらしいけどね。

>>125549 匿名さん
あれは山手線エリアで別格に大きい

新規オフィス出来るんだから、オフィス向けの商業施設だと思うけど、そんなに騒ぐほど楽しみなの？

タカシマヤタイムズスクエアに準ずる規模のが高輪ゲートウェイにできるのか。中身にもよるが集客力がありそうだな。しかし、リニアも開業するとなると品川駅の混雑にますます拍車がかかりそうだ。品川駅の構造は早く何とかしてほしい。

>>125551
場所柄新宿みたいな世界最大のターミナル駅とはちがうので新宿高島屋みたいなのは期待できないけどららぽーと以上のものはできてほしい。

>>125551 匿名さん
港南に高輪ゲートウェイみたいな商業施設ができたら良かったんだけどな。そしたらマンションの価値ももっと上がっていただろう。高輪ゲートウェイは品川駅から一駅離れるというのが問題でしょうね。結局は大井町みたいな独立した街になりそう。

>>125551 匿名さん

オフィス向けだけで13万平米？そんなことはないでしょ。

>>125554 匿名さん

高輪ゲートウェイも港南だけどね。

>>125554 匿名さん

商業施設ではマンションの価値は上がらない。豊洲の低迷を見れば明らか。ただし再開発エリア内で直結なら話は別。パークシティ豊洲は周辺のタワマンより1割ほど高い。

>>125554
高輪ゲートウェイで徒歩圏の住民の生活は便利になるけど、マンションの価値が上がるのは隣接してる場合だけ。
高輪ゲートウェイ内にある住居棟は、もし分譲なら坪1000万行ってもおかしくない。だけど、今のところ賃貸になる公算。

直結は大事だね。
駅直結、商業施設直結…

現代は駅距離至上主義だからね
これだけ世の中が便利になると歩くのがどんどん苦痛になる

高輪ゲートウェイの住居棟も駅から離れてるからそんなに人気化はしない
何年かすれば駅近のカテリーナ三田より安くなるんじゃない

>>125561 匿名さん

もし分譲になるとしてもカテリーナと同レベルはないわ。ただ、いまのところのコンセプトは外国人居住者向けの住宅だから賃貸でしょ。

その住宅棟、もろ線路脇だけど坪１０００万行くの？

>>125563 匿名さん

さあね。傘のいらない地下などの連絡通路で駅直結、商業施設直結になれば行くんじゃない？

確かに高輪GW直結だと凄いマンションになるでしょうね
ただ住所が港南っていうだけで喜んでる人がいるってのが...

住宅棟の外国人向けってどういうう方向けなんですか？　高輪の大使館は、ウズベキスタン、スリランカ、アイスランド、エチオピア、マラウイ。三田の大使館、イタリア、オーストラリア、クウェート、ハンガリー、キルギス。芝浦の大使館、ルクセンブルク。白金台、ジンバブエ、エリトリア、台北。白金、リベリア。

港南には大使館ないんだね

そうなんですね

>>125566 匿名さん

グローバルゲートウェイ、つまり内資、外資問わずに高輪ゲートウェイのグローバル企業で働く外国人の日本駐在員が快適な職住近接を実現するのがコンセプト。大使館は関係ない。

麻布台の超高層マンション出来たら、麻布、赤坂、芝、愛宕、芝公園、西新橋辺りの外国人が入るんだろうね。

外国人街の誕生も！「高輪ゲートウェイ」駅の次に控える周辺開発構想の中身｜ニフティニュース

注目されるのが、外国人ビジネスマンをターゲットにした約860戸の住宅街が作られるということだ。「つまり、『外国人街』が作られるというわけですが、この街区には24時間英語で対応するコンシェルジュが置かれ、インターナショナルスクールも整備される予定です」（前出・経済ジャーナリスト）

家電も出店するのかな？まあ、規模からしたら一部に家電も入りそうな感じだが。


「高輪ゲートウェイ」で家電量販店が激突か 電気街になる可能性も - ライブドアニュース

高輪ゲートウェイの隣駅となる品川、田町の駅前には、19年2月現在、家電量販店はない。品川駅はJR東海のリニア中央新幹線が27年に開通予定で、新幹線と在来線の乗り換え駅として利用者増が見込まれる。となると、やはり高輪ゲートウェイ駅周辺には、大型家電量販店があってしかるべきだろう。
確かに、高輪近辺に家電量販店はなくて、私は、事務所から何か買いに行く際は、有楽町のビックカメラに行くことが多いです（都営浅草線→都営三田線で日比谷で降りると駅のすぐ近くです）。

相当な交通量の増加が見込まれますから、家電量販店が今の状態で無いまま、とは考えにくく、できる可能性は高いでしょう。私自身も便利になるので（当面はこの辺に事務所を置くつもりでいるので）、今から楽しみです。

新駅周辺は、かなりの発展が見込まれ、現在の様相は一変するでしょう。駅名どころではないビッグウェーブがついそこまで来ています

>>125572
そうなるとますます品川には何もない現状から抜け出す要素がなくなるな

ヨドバシカメラ　新宿２、上野、秋葉原
ビックカメラ　　赤坂、有楽町、澁谷２、秋葉原、池袋５、新宿３、原宿、台場
ヤマダ電機　　新橋、秋葉原、東京、新宿２、澁谷、池袋

大井町、豊洲にも出店しているヤマダ電機かな？

港南って、電気店もないんだ・・・

>>125575 匿名さん

どうでもいい妬み書き込みするなよ。

>>125573 匿名さん

高輪ゲートウェイは地域としては品川エリアでしょ。品川駅と高輪ゲートウェイはデッキで接続されるし。
港南のシーズンテラスともつながる。

>>125573 匿名さん

高輪ゲートウェイの仮称は品川新駅。

>>125573 匿名さん

品川かそうじゃないかは徒歩圏か違うかが重要だな。歩いて行ける範囲なら品川と言って良い。高輪、港南は品川。田町、三田は品川ではないだろう。

距離５００ｍの西日暮里、日暮里は別の駅です。

高輪ゲートウェイは港区の駅なんだから、品川ではなく高輪

品川はますます充実する。欲を言えばエンタメ施設が映画館と水族館だけというのが、やや寂しい。イルカショーがある水族館が山手線駅前にあるというのは充分売りになっているが、さらに目玉が追加されると、ますます人気スポットになるだろう。巨大な商業施設というのも、十分、集客力が期待できるが。

>>125581 匿名さん

高輪も港南も品川。当たり前のことを書くなよ。

山手線の電車の長さが11両で220mくらい。日暮里、西日暮里500mで別駅になってるんだから高輪ゲートウェイも別の駅に決まってるよ。一緒にしないで。

>>125580 匿名さん

西日暮里と日暮里はデッキで繋がってたっけ？広域に好影響を与えるような巨大な商業施設はあったっけ？

品川駅と高輪ゲートウェイ駅。一緒の駅にしたいのなら、何故別の駅名を付けたんですか？

>>125584 匿名さん

実質的には一体再開発でしょう。高輪ゲートウェイをあそこに作るのは品川駅のリニアや品川駅からの羽田空港への好アクセスがあればこそ。別々だというのが無理がある。

それは、港区の駅であることを示したいから

何故一緒にしたいんでしょうか？何か都合悪いことでもあるのですか？

>>125586 匿名さん

高輪ゲートウェイの再開発名称は品川駅北口周辺地区再開発。つまらない屁理屈で話の邪魔するなよ…

品川駅から高輪ゲートウェイ駅は９００ｍ離れてるんでしょ

東京駅と有楽町駅は８００ｍでも別の駅だよ

>>125589 匿名さん

てか、あなたがなぜ別々にこだわるのか謎。再開発計画でも品川駅との回遊性、高輪、港南の東西回遊性を強く意識したものになっているわけだが？

>>125575 匿名さん
>港南って、電気店もないんだ・・・

何にもないよ
だからみんなに何もない何もないって馬鹿にされてる

新宿駅と代々木駅は７００ｍだけど別の駅

>>125591 匿名さん

山手線の駅間はそこまで離れてはいない。品川駅は南北に長いからね。品川駅のリニアや新幹線ホームは、かなり高輪ゲートウェイ寄り。しかも港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイも直接つながる。地図で確認してみれば？

>再開発計画でも品川駅との回遊性、高輪、港南の東西回遊性を強く意識したものになっているわけだが？

品川駅と高輪駅に回遊性などないし品川駅は益々駅前、駅裏が分断される

品川の駅前・駅裏でも分断されてるのに回遊性なんかある訳ねえだろ

東京駅・有楽町・銀座をぶらぶらするのと訳が違う。

>>125596
あなたは近く見せたいんだろうけど、他所の駅はもっと近いが別の駅。

>品川駅は南北に長いからね

だからダルいって言われてる

>>125599 匿名さん

駅としては別々でも、実質的に品川駅西口もリニア新駅も高輪ゲートウェイとの接続を強く意識した計画になっている一体的な再開発でしょうに。高輪ゲートウェイ再開発に合わせて品川駅も改造されることも既知の情報。品川駅西口広場と高輪ゲートウェイデッキが直接接続されることも、品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイ駅が直結されることもすべて公表されている。広大な再開発エリアのなかに山手線駅が２つあるといったほうが正しいかもね。

>>125598 匿名さん

あんたの妄言はいらない。

新宿や渋谷の様に周辺から集まるというより近隣住民が集まるだけだな。
一般人にとってはマンションもオフィスも公共施設も関係ないから
商業棟しか用事ないわな。１回行きゃ十分ってなるな。

>実質的に品川駅西口もリニア新駅も高輪ゲートウェイとの接続を強く意識した計画になっている

どこがだよ
売り手・作り手のいう事盲目的に信じれる脳が羨ましいわｗ

>>125603 匿名さん

嫉妬にかられたあんたの妄想な

>新宿や渋谷の様に周辺から集まるというより近隣住民が集まるだけだな。

↑またまた、ハズレるネガ迷言が誕生しそうだ。

ネガのプギャプギャはポジフラグ
過去すべて180度覆ってきた神業的逆張り
どんどんポジフラグ立つのは楽しいからこれからも
せいぜいプギャプギャ泣き叫んでくれ

＜ネガ予想大ハズレの歴史＞

◆リニア始発駅は品川ではなく新宿・・・2010年に品川駅に正式決定、2027年開業
◆需要がない山手線新駅はできない・・・2014年に正式決定、2020年に開業
◆築10年過ぎると港南のマンションは坪200万で買える・・・坪300万以上で高止まり
◆品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は首都圏4位、山手線2位
◆新駅再開発は空疎なオフィスビルが建つだけ・・・低層は面積13万㎡の商業施設
◆クイーンズ伊勢丹撤退ざまぁ！・・・半年後にリニューアルオープン
◆環状4号線が港南にできるのは数十年後・・・2019年に高輪港南区間が着工
◆スタバが品川駅撤退ざまぁ・・・一時的な休業であってすぐに再オープン
◆2024年は品川新駅が出来るだけ、再開発は10年かかる・・・2024年に1-4区域のビルが完成
◆西武は高輪エリア再開発を行わない・・・品川駅西口再開発協議会に西武が参加
◆品川には地下鉄がない・・・南北線延伸が一気に具体的に検討すべき路線に格上げ


そして、いまは

◆リニア、再開発は港南のタワマンには関係ない
◆高輪ゲートウェイは近隣の住民しか来ない


・・・さあどうなるか？？？？

>>125608 匿名さん

品川駅には港南口改札がないとネガが騒いだら、港南口改札が発表されるという神業的逆張りもあった。ネガは予言者かもしれない。

お前らマジで暇だな

品川駅と高輪ゲートウェイは全く別の駅ですよ。駅名からしてまったく関係なさそう。泉岳寺と高輪ゲートウェイは繋がるらしいけど。

山手線内側の再開発に浮かれてる埋立地民が哀れすぎて、涙なくして見ていられない。

>山手線内側の再開発に浮かれてる埋立地民が哀れすぎて、涙なくして見ていられない。

ンムフフフ。ホント泣けてくる。

>品川駅と高輪ゲートウェイは全く別の駅ですよ。

まあね。周りに何もないからねえ。
新幹線ついでに高輪駅に行くって事もないわね。せいぜい１回だろうな。

>港南口改札が発表されるという神業

これで鼻をひくひくさせてるレベルじゃお察しですな

>どこがだよ

ここがでしょ。

新幹線を品川駅で降りて高輪ゲートウェイまで歩く人なんて皆無だろうね。ふつうは山手線一駅乗る。仮に恵比寿のように動く歩道でつながるなら同じ開発というかもだけど。

品川妬みネガが必死に品川のアラ探しして書き込みすることはすべて逆になってる歴史は笑えますね。

>>125616 匿名さん
連携を強化するというだけで別の駅ですよ。しかも歩行者デッキがつながるのは2040年以降未定という時期ですよね。

>>125608 匿名さん

すぐに再開したスタバの閉店とか、リニューアルに向けた改装だったクイーンズ伊勢丹の休業とか血眼になってネット検索してアラ探しして、撤退撤退と大騒ぎして書き込みしてるんだろなと思ったら可哀想になってきた(涙)

>>125619 匿名さん

実質的に一体だわ。

>>125618 匿名さん
逆にならなかったのは港南４に何もできず寂れるという予言くらいですね。

>>125621 匿名さん
西口の再開発でさえ港南口と一体開発ではありませんね。

東京駅の東海道線から京葉線への乗り換え距離は565m。これは一体だね。だって、京葉線の東京駅だから。品川駅と高輪ゲートウェイ駅は別の駅。名称が違うし京葉線以上に離れてる。

ここは山手線駅力スレですから品川駅と高輪ゲートウェイ駅は別の駅として扱うべきでしょう。サウスゲートスレとは違いますからね。

全く知らないんだけど品川駅と高輪ゲートウェイ駅って空調効いた地下で繋がってんの？
エアコンないけど屋根があって雨風凌げるとか？
それともお天道様にあたりながら歩くの？

今日みたいな雨の日はやっぱり駅近が良いよね

>>125622 匿名さん

特定の中古マンション、暗に特定の中古マンションを指す狭い特定エリアの話はスレ違い。
いまは高輪ゲートウェイの話しかしてないのに、自分から言い出すということは、あなたは品川駅、高輪ゲートウェイとそのエリアが関係あると思ってるんだね。

>>125626 匿名さん

違いはエアコンの有る無しじゃなくて、車が走る道路で隔絶されずにつながっているかどうかでしょうね。

泉岳寺駅と高輪ゲートウェイ駅は地下で繋がるみたいですよ。

>>125623 匿名さん

西口駅前は品川駅と同じ高さでバリアフリー接続。港南側のインターシティのオフィスはすでに品川駅とバリアフリー接続されているから、西口駅前と完全バリアフリーが完成させることが計画の重要なポイント。

>>125624
東京駅の京葉線は歩く歩道で殆ど繋がってるからね。ただ歩く歩道でも移動するだけで疲れます。

また品川駅周辺エリアの話題で埋め尽くされてるね。品川駅＆品川新駅は将来性も他の地域とは別格で世界からも注目される存在だから当然だけど。
たまには他の地域の話もすればいいのに、ビル建てるだけのショボい開発の話とか狭苦しい線路際のミニタワーが値下がりしてる話でも笑わずに聞いてやるからさ(笑)

>>125626 匿名さん

地下でダイレクトにつながっていることの利便性は間に車道の信号待ちがなくて自由に行き来できること。それは地上であっても同じ。それが地域の回遊性を高めることにつながる。高輪ゲートウェイ駅と品川シーズンテラスの接続も同じこと。
それと、高輪ゲートウェイ駅は品川駅だとは誰も言ってないね。歩行者の通行がシームレスに可能になり回遊性が増して一体の地域として盛り上がるだろうとは言ってるが。
いい加減、無理な屁理屈こねるのやめたら？

>>125633 匿名さん

同意。品川妬みネガはどうしようもないね。

いつも同じパース貼ってるけど、何か新規性あるの？

回遊性って・・・・出来てから話した方がいいと思うけど

高輪ゲートウェイの街は品川駅の北口前に直結でできる新しい街。
その街なかに山手線の駅もできるというお話ですよ。

出来上がるの２０年以上先なんでしょ。

>>125634 匿名さん

周辺とのシームレスな移動を確保、これがポイントです。

このスレ伸びるけど、新規情報全くねぇな

>>125638 匿名さん

高輪ゲートウェイの再開発名称は、品川駅北口周辺地区再開発事業ですからね。高輪ゲートウェイ再開発事業や山手線新駅再開発事業ではないことからも品川駅の存在ありきの再開発事業であることは明白。

>>125639 匿名さん

そんなに先じゃないでしょ。

飛行機が飛ぶ街で生活するのはちょっと

[NO.125644～本レスまで、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、及び、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

>>125633 匿名さん

その通り！だから住みたい街ランキングも急上昇。貼る資料の１つもないアホネガの街とは次元が違う。

＜ネガ予想大ハズレの歴史＞

◆リニア始発駅は品川ではなく新宿・・・2010年に品川駅に正式決定、2027年開業
◆需要がない山手線新駅はできない・・・2014年に正式決定、2020年に開業
◆築10年過ぎると港南のマンションは坪200万で買える・・・坪300万以上で高止まり
◆品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は首都圏4位、山手線2位
◆新駅再開発は空疎なオフィスビルが建つだけ・・・低層は面積13万㎡の商業施設
◆クイーンズ伊勢丹撤退ざまぁ！・・・半年後にリニューアルオープン
◆環状4号線が港南にできるのは数十年後・・・2019年に高輪港南区間が着工
◆スタバが品川駅撤退ざまぁ・・・一時的な休業であってすぐに再オープン
◆2024年は品川新駅が出来るだけ、再開発は10年かかる・・・2024年に1-4区域のビルが完成
◆西武は高輪エリア再開発を行わない・・・品川駅西口再開発協議会に西武が参加
◆品川駅港南口には改札がないプギャー！・・・その直後に品川駅北口と港南口に改札を新設するとJR東日本が発表
◆品川には地下鉄がない・・・国交省の審議会で南北線品川延伸が一気に具体的に検討すべき路線に格上げ



そして、いまは

◆リニア、再開発は港南のタワマンには関係ない
◆高輪ゲートウェイは近隣の住民しか来ない


・・・さあどうなるか？？？？

港南４に何もできず寂れるという予言もあるよ

さすぎ無職の血尿は一日中暇でいいなw

高輪ゲートウェイ駅、宝塚劇場ばりの大階段ができそうな雰囲気になってきたんですが、あれ、どこにつながるんだろ…

>>125656 匿名さん

港南4いいね！

>>125656 匿名さん

港南ならワールドシティタワーズは住んでみたい。

結局、品川駅と高輪ゲートウェイ駅って空調効いた地下で繋がるの？
エアコンないけど屋根があって雨風凌げるとか？
それともお天道様にあたりながら歩くの？

>再開発計画でも品川駅との回遊性、高輪、港南の東西回遊性を強く意識したものになっているわけだが？

品川駅と高輪駅に回遊性などないし品川駅は益々駅前、駅裏が分断される

品川の駅前・駅裏でも分断されてるのに回遊性なんかある訳ない
東京駅・有楽町・銀座をぶらぶらするのと訳が違う。
これで間違いない。

>>125663 匿名さん

無理ネガ頑張って！

見れば見るほど回遊性なんてないって確信持てるな

品川ってホントに何もないよな

>>125662 匿名さん

あなたの主張、弱い。弱いよー、頑張って！

どうも、アホネガさんは無理やり言い張るしかできないようだ。

結局駅前が発展すると港南は遠くまで行くしかないなｗ

＜ネガ予想大ハズレの歴史＞

◆リニア始発駅は品川ではなく新宿・・・2010年に品川駅に正式決定、2027年開業
◆需要がない山手線新駅はできない・・・2014年に正式決定、2020年に開業
◆築10年過ぎると港南のマンションは坪200万で買える・・・坪300万以上で高止まり
◆品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は首都圏4位、山手線2位
◆新駅再開発は空疎なオフィスビルが建つだけ・・・低層は面積13万㎡の商業施設
◆クイーンズ伊勢丹撤退ざまぁ！・・・半年後にリニューアルオープン
◆環状4号線が港南にできるのは数十年後・・・2019年に高輪港南区間が着工
◆スタバが品川駅撤退ざまぁ・・・一時的な休業であってすぐに再オープン
◆2024年は品川新駅が出来るだけ、再開発は10年かかる・・・2024年に1-4区域のビルが完成
◆西武は高輪エリア再開発を行わない・・・品川駅西口再開発協議会に西武が参加
◆品川駅港南口には改札がないプギャー！・・・その直後に品川駅北口と港南口に改札を新設するとJR東日本が発表
◆品川には地下鉄がない・・・国交省の審議会で南北線品川延伸が一気に具体的に検討すべき路線に格上げ



そして、いまは

◆リニア、再開発は港南のタワマンには関係ない
◆高輪ゲートウェイは近隣の住民しか来ない

そしてまた一つ、

◆高輪ゲートウェイでは東西分断は解消しない、回遊性は上がらない

・・・さあどうなるか？？？？

皆が認める

【分断されている山手線外側】

強烈

結局こういうことなのね
・

ホントのところ、品川駅と高輪ゲートウェイ駅って空調効いた地下で繋がるの？
エアコンないけど屋根があって雨風凌げるとか？
それともお天道様にあたりながら歩くの？

高輪ゲートウェイは住所も港南から高輪になるんでしょ。
港南は何も関係なくなっちゃうね。

無理ネガ無惨

>>125668 匿名さん

どうみても、品川駅と高輪ゲートウェイ駅は一体ですな。

全ての開発プロジェクトの根源であるリニア中央新幹線も港南。


時代取り残されるネガｗ

>>125676 匿名さん

たしかに。

>>125676 匿名さん
ここまでの議論を品川駅と高輪ゲートウェイ駅はまとめると全く異なりますね。

そもそも品川と高輪ゲートウェイが別開発だと言ったらネガになるのは意味不明。

[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

>>125676 匿名さん

同意

別の駅かどうかなんて細かい事はどうでもいい。
実質的に一体の駅として開発され、相互に恩恵をもたらしながら発展してゆくことに大きな意味がある。

>>125679 匿名さん

焦るな！日本語でよろしく！笑
もう、あなたに勝ち目はないが。

そもそも高輪ゲートウェイはJRの単独開発。

>>125684 匿名さん

だから？

>>125673
その再開発のパース、線路の上方が真っ白だけど何にもないんですね。残念です。

ネガのなんにもない街や駅にはなんにも関係もないことだけは確かです。

まあ頑張ってください。

>>125683
港南4は完敗してしまったね。品川も高輪ゲートウェイと一体開発されるとますます港南4は取り残される。勝ち目はないんでしょうね。

御免　>>125664 だった

>ここまでの議論を品川駅と高輪ゲートウェイ駅はまとめると全く異なりますね。

アホネガが、まとめると、と言い始めたら言い返せなくて負けを認めたサイン！プギャー！

>>125686 匿名さん
同意
なんにもない港南4には一切関係のないことよね

>>125690
あんた誰？　高輪民？

>>125686 匿名さん

残念だねー！

もしかして、空白地帯の方がドヤってる訳じゃないよね。

>>125691 匿名さん

特定の中古マンションの話題や、暗に特定のマンションを指す港南4はとかはスレ違いだね。誰も港南4の話はしてないのに、自分から港南4はどーのこーのと言い始めるということは、あなたは関係あると思ってるから書くのでしょう。

>>125691 匿名さん

港南ならワールドシティタワーズには住んでみたい。スレ違いスマソ。だけど、きっかけを作ったのはあなただからスレ違いだと批判しないように。

［No.125697から本レスまで他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言の、および削除されたレスへの返信の為、削除しました。管理担当］

>>125691 匿名さん

港南4のワールドシティタワーズでツイッター検索したらこんなツイートが。
住民じやなくても、みんなそういう風に感じるんだね。
こういうのから、人気マンションになっていくのでしょう。スレ違いすまん。だけど、港南4はどうのと発言してきっかけを作ったのはネガさんだから、港南4はスレ違いだという権利はネガさんには無いと思うけどね、

豊洲の発展と比べると港南の停滞感がすごい。

>>125700
それ、再開発ネタに関係あるの？　無いなら書き込まないで

相変わらず世界のリニア品川駅と高輪ゲートウェイとWCTの話題でもちきりですね
駅力が強い品川駅から徒歩13分

WCTの公開空地を含んだ運河沿いデッキを散歩した人が豊かな緑と水辺に恵まれたアーバンリゾートタワマンに憧れるのは当然ですね！( ´∀｀)

>>125702 匿名さん

きっかけを作った人に言ってください。

>>125702 匿名さん

言い出しっぺは>>125691

あなたが書き込む先はこちらですよ。勘違いされてますね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/7763/

>>125701 匿名さん

豊洲は完全なるスレ違い

南北に細長いだけの高輪ゲートウェイの再開発だけなら、わざわざ行かないわな。新宿、渋谷、池袋、有楽町、はたまた横浜へ行くだろうね。

久々に覗いたけど、ここって、坪単価500万以下のショボマンは書き込み禁止じゃなかった？

>>125708 匿名さん

あんたが来るか来ないかはあんたの自由。それをここで宣言されてもね。

>>125709 匿名さん
あなたが書き込む先はこちらですよ。勘違いされてますね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/645705/

>>125708
>南北に細長いだけの高輪ゲートウェイの再開発だけなら、わざわざ行かないわな。

俺もそう思う。
行っても一回じゃないのかね。

>豊洲の発展と比べると

あなたが書き込む先はこちらですよ。勘違いされてますね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594333/

>新宿、渋谷、池袋、有楽町、はたまた横浜へ行くだろうね。

これも同意。
すぐに近隣だけになると思います。

川崎、大井町、豊洲、東京駅周辺に行ってる近隣住民をどれだけ引き戻せるかでしょう。

一番の心配は品川駅の商業施設の地盤沈下ですね。

＜ネガ予想大ハズレの歴史＞

◆リニア始発駅は品川ではなく新宿・・・2010年に品川駅に正式決定、2027年開業
◆需要がない山手線新駅はできない・・・2014年に正式決定、2020年に開業
◆築10年過ぎると港南のマンションは坪200万で買える・・・坪300万以上で高止まり
◆品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は首都圏4位、山手線2位
◆新駅再開発は空疎なオフィスビルが建つだけ・・・低層は面積13万㎡の商業施設
◆クイーンズ伊勢丹撤退ざまぁ！・・・半年後にリニューアルオープン
◆環状4号線が港南にできるのは数十年後・・・2019年に高輪港南区間が着工
◆スタバが品川駅撤退ざまぁ・・・一時的な休業であってすぐに再オープン
◆2024年は品川新駅が出来るだけ、再開発は10年かかる・・・2024年に1-4区域のビルが完成
◆西武は高輪エリア再開発を行わない・・・品川駅西口再開発協議会に西武が参加
◆品川駅港南口には改札がないプギャー！・・・その直後に品川駅北口と港南口に改札を新設するとJR東日本が発表
◆品川には地下鉄がない・・・国交省の審議会で南北線品川延伸が一気に具体的に検討すべき路線に格上げ



そして、いまは

◆リニア、再開発は港南のタワマンには関係ない
◆高輪ゲートウェイは近隣の住民しか来ない

そしてまた2つ、

◆高輪ゲートウェイでは東西分断は解消しない、回遊性は上がらない
◆高輪ゲートウェイは一回しか行かない、一回行けば十分だろう

・・・さあどうなるか？？？？

>◆リニア、再開発は港南のタワマンには関係ない

でしょうね

>◆高輪ゲートウェイは近隣の住民しか来ない

こないというかいかに他地域から引き寄せるかがポイントですね。普通の事ですね。

>>125715 匿名さん

品川駅の商業施設はすでに十分すぎる需要がある。高輪ゲートウェイ再開発で周辺の昼間人口はさらに爆発的に増える。品川駅と高輪ゲートウェイは相乗効果を発揮するだろう。

>◆高輪ゲートウェイでは東西分断は解消しない、回遊性は上がらない

図を見て、付近の施設を考慮し、他地域を参考にしたら回遊性は上がらないだろうな、と思いますね。

>◆高輪ゲートウェイは一回しか行かない、一回行けば十分だろう

近隣住民以外はそうなると思いますけどね。

港南民で憧れの綺麗な豊洲にショッピングに行ってる人たちを
再開発でどこまで戻せるかが鍵だね
ネックは都心だと思い込んでいる事かな？

>品川駅の商業施設はすでに十分すぎる需要がある。

そうは言っても豊洲以下レベルですからねえ。
住民が豊洲以下で十分だっていうならそれでいいんですが。

>高輪ゲートウェイ再開発で周辺の昼間人口はさらに爆発的に増える。

爆発的に増えた品川であの豊洲以下ですから過度な期待は禁物でしょう。

>品川駅と高輪ゲートウェイは相乗効果を発揮するだろう。

品川の商業施設が地盤沈下しないように、相乗効果を発揮してもらいたいですな。

>>125721
>港南民で憧れの綺麗な豊洲にショッピングに行ってる人たちを再開発でどこまで戻せるかが鍵だね

ンムフフフ。そうでしょうね。
ま、プラス三田からラゾーナ川崎に行ってる人とか大井町で買い物してる人とか含めてね。

>>125722 匿名さん

あなたが書き込む先はこちらですよ。勘違いされてますね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594333/

>>125726
品川の比較レベルに豊洲が出ただけなので問題なし

ンムフフフが出ると、負けを認めた証拠w
ホントだな。

>>125727 匿名さん

豊洲は品川の足元にも及ばないから比較対象にはならない。山手線駅で比較よろしく。

>港南民で憧れの綺麗な豊洲にショッピングに行ってる人たちを

大衆向けのららぽーとで港区民が買うものないだろ。笑

>ンムフフフが出ると、負けを認めた証拠w ホントだな。


ンムフフフ、自分で言って自分でホントだなとはこれいかにｗ

追い込まれると　

ンムフフフ出没するよな、おもろい

ネガが自分で特定マンション、中古マンションの話はスレ違いだと言い始めたので、逆に特定マンションの話を封じられ、スレはますます品川一色、高輪ゲートウェイ一色に。

あんた誰？　ネガって何？

さっき品川駅から高輪ゲートウェイを見たら近すぎくらい近いですよ。この短い駅と駅の間にも再開発で商業施設ができるのに、高輪ゲートウェイは品川駅にまったく関係ないという人は現地を知らない人でしょ。

あと、品川駅の商業施設も大混雑。人気の店には買い物の行列ができてました。私も今日はエキュートで夕食に食べるサラダを買い物。エキナカは便利ですね。これが寂れるとか書いてる人も品川駅の人の多さを知らない人でしょう。

今日みたいな雨の日は駅近が良いよね

>>125735 匿名さん
確かに品川駅から高輪ゲートウェイは品川駅から港南4よりはるかに近い。

>>125736 匿名さん
あんた誰？港南口勤務の浜松町賃貸住さん？？

今日みたいな雨の日は駅近以上に傘ささないで帰れるマンションが良い。

>>125739

こんな写真レポは港南の人に決まってるじゃん。

>>125740 匿名さん
駅から遠いのに傘をささずに帰れる直結物件なんて有るの？

>>125741 匿名さん
違うでしょ。明らかに浜松町賃貸住さんですよ。

>>125740 匿名さん
確かに。パークコート小石川とか最高ですね。

>>125741 匿名さん
エキュートは入場券いるからそれはないでしょう。今日は一日休みだったみたいだしわざわざ行かないよ

今日のを振り返ると品川駅と高輪ゲートウェイ駅を一緒にしている人がいるみたいです。当たり前ですけど大きな間違いですよね。近すぎて大きなライバル関係です。地方の方には一緒に見えるんでしょうけど。

>>125745 匿名さん
意味不明
写真貼り付ける奴なんて港南に決まってるだろ
アホか？

>>125747 匿名さん
港南の人は苦情が多かったから最近消えてるよ

ちょっと何言ってるか分からない

＞駅から遠いのに傘をささずに帰れる直結物件なんて有るの？

あるよー。傘無しでここから乗れば、
バスのなかには雨が降ってこないからね。
品川駅のバス乗り場は屋根付きで快適。
乗り込めば数分でマンション前。
傘はいりません。

あっ、あくまで品川駅の話題ね。
　

>>125748 匿名さん
興味の湧かないマンションの写真とか出してた人いなくなったね。相手するのも面倒だし迷惑極まりなかった。

>>125751

ここは駅力スレ、地域スレだからね。個別マンション、中古マンションの
話題は厳禁！！

マンション内にバス停がある訳でもなし、バス降りてから濡れるでしょ。

＞相手するのも面倒だし

興味ないならスルーすれば良いのに相手してたんだｗｗｗ
やっぱ気になるんだね。

>>125750 匿名さん
バスなんてビチャビチャになるよ

バス乗ってれば濡れないって言ってる方、電車乗ってても濡れないよ。

>>125753

バス降りるのはマンションまん前だから傘を差すのは一瞬。
ここは個別マンションの話題が厳禁だからこの辺で。

>>125754 匿名さん
意味不明の書き込みあるからでしょ。なければ相手にしないよ

>>125754 匿名さん
相手したというか迷惑なのでやめて欲しいと苦情を申しておりました。

＞バスなんてビチャビチャになるよ

どうして？？？

>>125755 匿名さん
バス停は屋根が小さいから傘なしは無理。

>>125759 匿名さん
そしたら嫉妬と勘違いされる始末。

>>125759

では、ポジもネガもこれからもやめて欲しいと言って下さいね。
どっちかというと特にネガに。

今日も高輪ゲートウェイの話で楽しんでたら、あなたが興味ない
マンションについてどうのこうの言い出したのはネガのほうの
ようですから。笑

＞バス停は屋根が小さいから傘なしは無理

あー普通のバス停の話ね。品川駅のバスターミナルは完全に
傘いらずですよ。

>>125763 匿名さん
そもそもこのスレでネガとかあるの？？豊洲ネガする人はいるみたいだけど。

事実をネガにされるのはいかがなものでしょうか。

>>125764 匿名さん
その通り。ホームレスも最近夜間は3人常駐してます。

バスターミナルと言えば、品川駅前と北口広場には長距離バスのターミナルが出来るようですね。新宿のバスタは設計ミスで外国人旅行者が溢れてとんでもないことになっているようです。完全に読み違いですね。品川はそんなことにならないようにして欲しいものです。
　

＞その通り。ホームレスも最近夜間は3人常駐してます

さっき見たら居なかったけど？？

本当なら最近の写真撮ってきてね。
港区に苦情入れるので。
　

>>125768 匿名さん
新宿と規模が違うから大丈夫ですよ。品川はＪＲバスが乗り入れないし京急高速バスは風前の灯火

>>125769 匿名さん
20年以上前のバスですね。懐かしい

＞バス停は屋根が小さいから傘なしは無理。

バス停じゃなくてバスターミナルね。

>>125769 匿名さん
苦情をお願いします。

>>125773 匿名さん
最近人数増えてます

>>125770

リニア、羽田でバスターミナルが出来たら品川発長距離バスが大増発になるね。

>>125769 匿名さん
ツーステップバスは10年以上前に全廃されてます

寝転んでるのが浮浪者なの？　港南口のバス停に居るんだ。なんか凄いね。

>>125773

その写真古くね？最近見たこと無いよ。

浮浪者は、微妙に天井が無いところにいるんですね。雨降ったら濡れそう。

>>125778

明日その場所行って見ますね。写真撮ってアップします。

>>125778 匿名さん
最新版です。日曜の朝が多いですね

品川バスターミナルは外国人に人気ですね。

>>125780 匿名さん
昼間は居ないから朝7時の写真お願いね

某プロ市民が高輪ゲートウェイを高輪と呼ぼうと運動していらっしゃるのでそれなら鉄オタ的にどんな略称がいいか考えよう という選手権お願いします！ というリクエストが来ましたので開催します。 #鉄オタ選手権

>>125783

あなたは朝の７時から品川駅港南口で何してるの？笑

>>125782 匿名さん
東京入局管理局に行く人が多いんだろうね

高輪ゲートウェイについてはもう何も思わなくなった。 恐らく越谷レイクタウンができた時も、似たようなものだったのだろうと容易に想像できるが、高輪ゲートウェイも越谷レイクタウンのように馴染んでいくことでしょう。考えてみれば品川シーサイド、天王洲アイル、品川周辺にはカタカナ多いね。

品川住民はもう傘を持って出ることさえ必要無くなるかもしれないね。

品川駅の駅力がどんどん強くなるのはいいけど利用者の急増ぶりはもう限界です。


利用客が急増の品川駅、スムーズな乗り換えへ改良計画

利用客が急増している品川駅について、ＪＲ東日本東京支社は、京浜東北線と山手線の乗り換えを便利にしたり、北側コンコースを大幅に広げたりするなどの駅改良計画を発表した。将来的には、駅北側に新たな駅ナカ商業施設をオープンさせる考えだ。

　品川駅の利用客数（２０１７年度）は１日約７６万人で、過去３０年間でほぼ倍増した。ＪＲ東管内の駅別ランキングでは、１６年度に渋谷を抜いて、新宿、池袋、東京、横浜に次ぐ５番目の多さとなっている。朝のラッシュ時には自由通路が港南口に向かう人で埋め尽くされるほどの混雑ぶりだ。

　現在、京浜東北線の北行（大宮方面行き）から、山手線の外回り（渋谷・新宿方面行き）に乗り換えるには、いったん階段などを使ってコンコースに上がってから、隣のホームに下りる必要がある。朝のピーク時には１時間あたり約７千人が乗り換えているといい、階段付近などの混雑が激しくなっている。

>>125786

横浜～浜松：夜行
横浜・浜松町～弘前・五所川原
東京・横浜～仙台・古川：夜行
品川～宮古・山田
品川～舞鶴
品川・浜松町～徳島・阿南・川島
品川・横浜～津山・岡山
品川・浜松町～鳥取・倉吉
品川・浜松町～米子

>>125790 匿名さん
舞鶴行きは先週廃止になりましたね。

>>125789 匿名さん
乗り換え客が増えるのはなんだかなですね。

>>125789 匿名さん
品川駅乗り換えの人の人はトイレをよく利用するから数を増やすとか悪臭を改善するとかして欲しい。

こないだのブラタモリ、面白かったな。
　

芸能人はリニアに乗れていいね。こっちは抽選外れっぱなしなのに。

やはり夢の乗り物！それの始発駅が品川！自宅から歩いてリニア乗車は楽しみだ。

>品川駅乗り換えの人の人はトイレをよく利用するから数を増やすとか悪臭を改善するとかして欲しい。

これは大事だな

>>125796 匿名さん
名古屋なんて用事ないし1回乗ったら十分だね

>>125797 匿名さん
かつては品川駅に有料トイレとかあったのにね

名古屋の先にも行くででしょ？

品川から３時間で福井。越前がに食べに日帰りとか楽しそう。

リニア開業の時は血尿は既に70超え

新大阪延長は80歳か。

これ結構良かったんだけどね。恒久化して欲しい。

>>125802

血尿の意味はわからないけど、血尿連呼さんはずいぶん年食ってるんだね。
リニア開業のころは血尿連呼さんはあの世かもしれないね。

>>125803 匿名さん
家が遠いと駅で仕事したくなるのね

>>125802
自分はリニア開業時はまだ４０代。

>>125805

そうだね、品川から家が遠い人が使うかもね。

俺はモノレールで5分のこっちの方が興味ある

そういえば嫁が先物で騙されたか嫁の単なる使い込みか分からないが
ネットで相談してたやつがいたけど、元気にしとるのか？
品川のマンションがどうとか言ってた気がするが。

>>125750 匿名さん

バスに乗って家に帰るとか、選択肢にすら入らないから想像もできなかったわ。
久々に大笑いさせてもらったよ。ありがとう。

>>125810 匿名さん

駅からマンションまで傘がいるとか想像もできなかったわ。
久々に大笑いさせてもらったよ。ありがとう。

>>125811 匿名さん

負け惜しみwww

>>125811 匿名さん

家は駅から屋根が無い場所が50mくらいだから、よっぽど雨が強くない限り傘はささないな。
直結物件とは違うから全く濡れないというわけには行かないけど。

うちは駅から屋根がない場所は10mくらいかな。ま、個別マンションの話はスレ違いということで。

>>125808

もうちょっと人を小さく描けば良いのに、ただでさえ小さい空間の
狭苦しさが際立つイラストだな。

>>125815 匿名さん
ここのスレはネガが多いね

バス便マンションとか恥ずかしくてお客さん呼べないよ

>>125735 匿名さん
全く関係ないって表現しちゃうのはよくないよね。車庫跡地の再開発が全部できたとして、３分の１くらいは品川駅だし、高輪ゲートウェイの手前くらいまでは品川駅に関係あるでしょうね。

>>125818 匿名さん
ちょっと意味が分からない
車両基地再開発して新駅ができるんでしょう
品川は関係ないよ

＞バス便マンションとか恥ずかしくてお客さん呼べないよ

個別マンションの話題はスレ違いだと言ってるのに。どうしてもやりたいの？
自分から話題にしてるんだから、２度とスレ違いだとか、品川駅に関係ないとか
言わないなら相手してやってもいいぜ？笑

>>125817 匿名さん
1ｋｍなんて誰かと歩いたら、15分、20分普通にかかります。バス5分と言った方がまだいいかも。遅くなってきたら、終バスもうすぐだからと言って早めに帰らせなきゃね。

>>125817

＞バス便マンションとか恥ずかしくてお客さん呼べないよ



あなたお客さん呼ぶの？呼ばれるほうも「なんだこのしょぼマン」と思われてる
かもしれないし、呼ばれても迷惑かもしれないから気をつけてね。

呼ばなくても「お邪魔していいですか？」とか「マンションのなかを見学したい。
プールとかバーベキューコーナーってどこにあるの？」って言われるような
マンションならいいけどね。

＞車両基地再開発して新駅ができるんでしょう
＞品川は関係ないよ

その通り。車両基地は品川駅北側にあるので、高輪ゲートウェイ駅は品川駅から
見ても目と鼻の先です。そしてこの間はデッキでつながり、ビルが３棟建ちます。
品川駅は関係ないというのはあなたの不見識でしょう。
　

>>125815
＞もうちょっと人を小さく描けば良いのに、ただでさえ小さい空間の
＞狭苦しさが際立つイラストだな。


まあ、芝浦でも水辺空間が盛り上がるのは品川とさらに相乗効果が出て良いことです。
水辺の開放感にはこれくらい欲しいですが、ますます水辺が盛り上がってきますね！
　

これからの水辺の主役は竹芝や築地だろう

>>125823

公式発表では駅間９００ｍとなってますが、実際は品川駅北口と高輪ゲートウェイ南口は５００ｍあるかないかくらいでしょう。品川駅と高輪ゲートウェイの間は走行１分だそうです。山手線が加速しきる前にブレーキをかける感じですね。

そして、その間がシームレスにデッキでつながるわけですから、これはもう２つの駅にまたがった一体の再開発。資料もそのようになっています。
　

>>125825

築地はちょっと。。。どうなるか分からないね

>>125823 匿名さん

ほんと、現地見ると近すぎるくらいに近くてビックリしますよね。考えてみれば品川駅徒歩6分の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイはデッキで繋がるんですから近いのは当たり前なんですが。

＞バス便マンションとか恥ずかしくてお客さん呼べないよ

当然　そのお客様のバス代は負担してあげんだよなｗ

>呼ばなくても「お邪魔していいですか？」とか「マンションのなかを見学したい。
>プールとかバーベキューコーナーってどこにあるの？」って言われるような
マンションならいいけどね。

はい、うちがまさにそれです。

＞当然　そのお客様のバス代は負担してあげんだよなｗ


↑庶民はこういう発想しか出来ないのねｗｗｗ

>>125830 匿名さん
でもバス便マンションはダメじゃないかな

個別マンションの話はスレ違いだから、どことは言わないけど
超大規模マンションにはゲスト用パーキングロットってのが結構豊富に
あるんだよね。駐車中は管理会社が管理してくれる。

>>125832

なにが？

どこのマンションか知らないけど、バスに乗らないといけない時点で、スレ違じゃないか?

＞＞バス便マンションとか恥ずかしくてお客さん呼べないよ

↑今、この人はきっと写真を必死に画像検索かけていますね。
パクリ写真だと言いたいために。バカの行動パターンは
同じことの繰り返しだから完全に読めます。

ネガは自分も友達もベントレーとか縁のない生活なんでしょう。

＞どこのマンションか知らないけど、バスに乗らないといけない時点で、スレ違じゃないか?


そのとおり。この人に言ってやってください。↓

＞当然　そのお客様のバス代は負担してあげんだよなｗ

駅から遠くて歩けないマンションは本当に大変だな
お客様を自宅に招待してるのにお酒も出さないのかｗｗ

>>125838

もちろん酒飲みますよ。車で来る人は酒を飲めないから
いいんじゃないかな？酒の無む人は自宅からタクシーで来ますね。
みんなタクシーで３０００円もかからない近所なんで。

>>125838 匿名さん

ゲストルームをご用意いたしますので、どうぞお泊まりくださいませ。