山手線の駅力を語るスレ Part5

＞12032
結局、品川はJRがメインだからJRは細分化しといて、私鉄は鉄道会社で分けるだけに
しときたんだよね。そういう我田引水をずっとしてきてるからね。

>>12030
京急品川駅も地味にすごいぞ
京急本線、空港線、逗子線、久里浜線、浅草線、京成電鉄押上線、本線、東成田線、成田スカイアクセス線、北総鉄道北総線､芝山鉄道芝山鉄道線

ざっと11路線　どうよ

謎展開になってきましたね(^-^*)

中長距離
横綱東京、大関品川、小結上野


短距離
横綱新宿、大関池袋、小結渋谷

まあ、上の表も乗り入れまではカウントしてないじゃん。ちゃんと品川駅は地下鉄ゼロになってるし、品川ポジ目的じゃないっしょ。乗り入れカウントしたら、京急は都営浅草線、京成線、成田スカイアクセス線直通となり、いくらでも増える。

>>12041 匿名さん
私鉄も路線ごとにちゃんとカウントされてますよ。

12026さんが他意なくキチンと調べた表も品川ポジ目的に見えるって、ほとんどビョーキ。

>>12046
日光きぬがわとか入ってないじゃん

新橋駅なんて私鉄1になっているけど、几帳面にゆりかもめまでカウントしてるんでしょ。浜松町も東京モノレールまで私鉄とみなしてカウントしてる。

★私鉄駅の利用客数　()内は国内順位
　新宿　１２５万人（京王＋小田急）
　池袋　　９６万人（西武＋東武）
　渋谷　１４８万人（東急＋京王）
　品川　　２６万人（京急）

京急の最弱ぶりがすげー　爆

>>12050
さすが埼玉県民ｗ

>>12049
だったら、新宿に駅名は新線新宿駅だが京王新線や都営新宿線も入っているのだろうか？
地下道で行き来できる副都心線は入っているのだろうか？
西武新宿線は入っているのだろうか？
ひょっとして全部除外していたらすごい誘導だと思うが。
どうなの？

品川人が造った資料は、すべて品川のためのものですからね。
フェイクと思っておいた方がいいです。

品川がショボいことだけは間違いないが

>>12051
平和島でレースしてな

大井競馬場もあります　ぷっ

>>12052

新宿はこれをカウントしてます。

山手線
埼京線
中央本線
京王京王線
小田急小田原線
西武新宿線
都営新宿線
都営大江戸線
メトロ丸の内線

＞地下道で行き来できる副都心線

それはカウント外だろ。新宿駅の正式な乗り入れ路線は

東京メトロ丸ノ内線 - 駅番号「M 08」
都営地下鉄新宿線 - 駅番号「S 01」
都営地下鉄大江戸線 - 駅番号「E 27」

の３つ。新宿三丁目駅は山手線新宿駅からの乗り換え駅ではないからね。

さすが電車オタクは拘るな
俺は電車に乗る事も少ないのでさっぱり分からん

12057
NEXも、総武線も、新宿の名を冠した湘南新宿ライン（東海道本線・ 横須賀線・ 東北本線（宇都宮線））さえも入れず。すげーな、品川人のフェイクぶりは。

正式な乗り換え可能駅で無いものはカウントしてませんよ。新宿と新宿三丁目は一駅はなれた駅ですから。メトロ路線図で乗り換え可能表示がされている（駅名が違っても駅と駅がひとつにつながっている表示はカウント）ものをカウントしてますからね。

>>12060

そういうの入れるとキリが無いので。そんなの言い出したら東京駅は伊豆急行、品川駅は成田スカイアクセス、北総鉄道、京成電鉄まで入れなきゃいけなくなります。

乗り換えなしで行ける乗り入れまでカウントしたら品川駅は都営浅草線は1路線として
認めなきゃいかんし、山陽新幹線も1路線として入れなきゃいかんね。
それは認めないくせに、新宿は認めろと言うほうがフェイク。

東海道本線、横須賀線、東北本線、宇都宮線に新宿から直通で乗り入れてはいるが、
それらは新宿駅に存在する路線ではない。

>>12061 匿名さん
東京駅や新宿駅には、地下道で繋がる別な駅があるけど
品川駅は、地下道で繋がる別な駅が無いからね。品川に不利になるカウントの仕方はやりたくない。

>>12061 匿名さん

品川駅にメトロはないのに、メトロ路線図を重視。

>>12066
いい加減しつこいでごわす

山手線駅スレらしくなってきましたね
東京圏の鉄道網は尋常じゃありません

品川駅を目の敵にしている人がいるようだけど、湘南新宿ラインなど他路線に直通運転している先の路線も入れるという基準だとこうなります。

（品川駅）
東海道新幹線、山陽新幹線、東海道線、伊豆急行線、東北本線（宇都宮線）、高崎線、常磐線、京浜東北線、根岸線、山手線、横須賀線、品鶴線、総武快速線、京浜急行電鉄、都営地下鉄浅草線、京成電鉄、北総鉄道北総線、芝山鉄道芝山鉄道線

・・・以上18路線


（新宿駅）
山手線、埼京線、川越線、りんかい線、東北本線（宇都宮線）、高崎線、東海道線、伊豆急行線、横須賀線、中央線（快速）、総武線、京王電鉄京王線、小田急電鉄小田原線、東武日光線、東京メトロ丸ノ内線、都営地下鉄新宿線、都営地下鉄大江戸線

・・・以上17路線

世田谷区民興味なし

>>12069
すげぇ～(^-^*)

新宿駅と品川駅
合計、何番線まであるの？
私鉄と地下鉄も含めて。降車や特急専用ホームも全部含めた駅としての規模。

直通まで認めろと言い出したのは新宿さんなんだが、それに答えて12069さんが一覧にした路線みて、それでも品川駅が弱いとか言ったら完全にアホだな。

特に、品川駅はやはり東海道新幹線(山陽新幹線直通)の存在は燦然と輝くね。10年後はこれにリニア中央新幹線が加わる。駅周辺の再開発も新駅周辺の再開発も最終的な完成はリニア開業直前とされている。その頃には品川駅は堂々たる東京の顔になるだろう。

鉄オタの底力みせんかい！

>>12072 匿名さん

東京駅は何で聞かないの

ここまで23区民どころか都民ゼロ

>>直通まで認めろと言い出したのは新宿さんなんだが、それに答えて12069さんが一覧にした路線みて、それでも品川駅が弱いとか言ったら完全にアホだな。

長距離ターミナルの上野みたい。
でもメトロがないので上野以下か。

直通先の路線を含めると東京駅は凄い事になります
あと新宿は、新宿三丁目に東急東横、みなとみらい、西武池袋、西武有楽町、東武東上の5路線が加わるので品川に圧勝しますよ

長い歴史を持つ割に2003年に新幹線の駅ができただけの品川駅では乗降客数世界一の新宿駅には敵わないと思いますよ

>>12079 匿名さん

新幹線が無いのは痛い。
新宿駅JR16番、

新宿区の底辺ランク、西新宿

港区の最底辺、港南4

現在、将来の資産価値、交通利便性、生活利便性ともに西新宿の圧勝

東北新幹線、山形新幹線、上越新幹線、秋田新幹線がないのは痛いね

新宿区底辺は落合だとおもってたんだけど、西新宿なんだ。知らなかった…

底辺ランクであって、最底辺は落合あたり。港南4丁目は自他共に認める資産価値港区最底辺。

新宿さん、港区には勝てないけど、港南４にだけは勝てると思ってるんだねｗ
勝てるとこあってよかったね

落合が最底辺？
下落合2、3丁目は都内でも上位クラスの高級エリアだろ。

>>12085
区単位だと敵わないからね
そのうち品川区江東区にも並ばれそう

西落合の邸宅街を忘れてもらっちゃ困る

>>12078

横レス。新宿駅が駅力が強いのは文句無い。だけど、新宿駅には徒歩圏に快適に住めるまともなエリアが無い。なので、新宿駅と品川駅を住まいと観点で比べると品川の圧勝だと思う。品川駅には徒歩10分圏内に御殿山、高輪、白金台といった高級住宅地、港南というタワーマンション中心の新興住宅地がある。新宿には何も無い。

新宿区の底辺ランク、西新宿 ・・・最寄の地下鉄まで7分、山手線新宿駅18分

港区の最底辺、港南4 ・・・　最寄の東京モノレールまで4分、山手線品川駅14分



港南4の勝ち

港区の最底辺ってお台場じゃない？

東京モノレール田町駅と芝浦駅が爆誕したらワンチャンあるよ

>>12090
長いコンコース、広すぎる駅ナカのため、WCTの部屋から山手線ホームまでは徒歩23分、京急線ホームは25分かかります。

西新宿の勝ち

都内の住宅地　公示地価ランキング
http://www.tikara.jp/rank/ranking_new.cgi?MOD=0&tidata8_2=&tidata4_2=&...

新宿よわ～
最高順位74位
それより上にある区（上にある区から順番に）
千代田、港、目黒、渋谷、中央、品川、文京、台東、太田
文京、品川に勝てないどころか、台東、太田に負けてるｗ

ちなみに
東京都 新宿区西新宿5-15-4　　565,000
東京都 港区港南3-7-23 　　　　768,000
西新宿は港南に完敗

こんなんで西新宿自慢してたんかｗｗｗ

山手線から京急まで5分だと？ｗ

＞太田に負けてるｗ

君は東京人じゃないな。

太田は群馬だぞ。さすがに勝つだろ。

群馬に勝ってうれしい新宿ｗｗｗ

大田区は田園調布
台東区は上野桜木

新宿区は⁇

>>12094
品川駅徒歩10分圏内の港南3丁目だから高いだけ。ホームまで23分のモノレール最寄りの港南4丁目は港区最安だろが（笑）。新宿に失礼。

強いて言えば新宿区は神楽坂か

>>12100
地図よくみろ、港南３と港南４はほぼ同条件　地価はほとんど同じ

西新宿完敗だね

完敗に乾杯ｗｗｗ

品川は働いてる人と新幹線頻繁に乗る人にとっては便利だけど、それ以外の人達は全く用がない場所
新宿は便利だけど色々と汚いイメージだから住む気にはならない

新宿くん、だまっちゃった　乾杯～

>>12078 匿名さん
新宿三丁目は新宿駅じゃない。

でも神楽坂のような街は品川区江東区にはできないと思う
門前仲町は将来性あるけど

新宿区の最底辺は本当にシャレにならんところ。
しかも都心エリア。便利な割りに確かに安い。

>>12093 匿名さん
西新宿から山手線は表記上18分、実際歩くと30分以上。

ほうほう、西新宿完敗だから、今度は神楽坂ですかｗ
神楽坂はいいよね
あれ？港区に勝てなくなったから今度は品川区ですかｗｗｗ
さっき、品川区にも負けてたよねwwwwww

>>12106 匿名さん

湾岸には佇まいという概念がないからな。

>>12069
これに新幹線とリニアまで加わったら品川＞＞＞＞＞＞＞＞新宿で品川圧勝だな
今でも企業数や時価総額で負けてる新宿　終わりだねｗｗｗ

品川は東海道新幹線系しかないからなあ。
軽井沢の別荘に新幹線で行くときは使えない。
熱海の人は便利だね。
総合的にみて、全国への利便性では浜松町かな。

ほうほう、新宿区のミシュラン３つ星は、神楽坂にかたまってるのですね

虎白　東京都新宿区神楽坂3-4
石かわ　東京都新宿区神楽坂5-37

品川区にも２つある
カンテサンス　東京都品川区北品川6-7-29 ガーデンシティ品川御殿山1F
まき村　東京都品川区南大井3-11-5

神楽坂には、他にも2つ星、1つ星あるので、街単体で考えると、神楽坂を街は、品川区にはない

品川区に勝ててよかったね
新宿くん希望の星、神楽坂、

港南は港区底辺かもしれんが、電柱地中化され公園や遊歩道など緑が多くタワマンからの眺望は東京湾ビュー。西新宿は生活環境悪すぎ。

神田秋葉原の利便性も捨て難いな
すごく便利で最強の千代田区アドレスなのにどうしても過小評価されやすい

イイ歳したおっさん共が恥ずかしくないのか？

>>12116
ごめん、新宿くんの悔しそうな顔が思い浮かんで、ついついやっちゃいました。
しばらく黙っておきます。

品川に住んでたら新幹線や飛行機に乗るのは楽だろうね。お父さんが忙しいビジネスマンだとそういうニーズは高いんじゃないかな。ファミリーで住むにも問題ない場所だろうし。

品川も大人げないが言ってはいけないラインは弁えてるのは偉い
新宿は結構そこらへんズバズバ言ってるから

>>12115 匿名さん

秋葉原は何気に駅力強い。東京駅まですぐだし上野の新幹線もすぐだし品川駅に対抗出来る。

>>12112 匿名さん
上野駅、東京駅から長野新幹線に乗るのは品川駅と新宿駅どっちが近いの？

新宿の話なんてしてないだろう（笑）
いいかげんにしてもらいたいね。

もう　品川VS新宿　みたいなコメントは一切禁止にしようじゃないか。

>>12123
同じ話の繰り返しとか写真ぺたぺたとかだとつまらないですが、さっきの住宅地価格みたいな新鮮な資料は歓迎したいです。まあ、さっきの人はちょっと意地悪だったですが。
新宿と品川の話ができないと、山手線スレにならないしね。

賛成
部外者からすればどちらも一長一短あって良いじゃないって感じ

>>12124

個々の話はしてもいいんだよ。くだらない比較に終始するから迷惑だって話。

もう見飽きたし専用スレでも立てろよ

＞新宿よわ～
＞最高順位74位
＞それより上にある区（上にある区から順番に）
＞千代田、港、目黒、渋谷、中央、品川、文京、台東、太田
＞文京、品川に勝てないどころか、台東、太田に負けてるｗ

＞ちなみに
＞東京都 新宿区西新宿5-15-4　　565,000
＞東京都 港区港南3-7-23 　　　　768,000
＞西新宿は港南に完敗


新宿やっすいな　　
まあチンピラの街だから当然だ。チンピラとお水以外に需要がない。
台東、太田にさえ負けてやがんの　激笑

>>12120 匿名さん
秋葉原も品川と同じ、都心ではなく新拠点という位置付けですよ。同列で間違いはないかと。

>>12117
こういう嫌味な言い方しか出来ない所がガキ臭いんだよ
黙って消えろ

>>12129
いろんな利便性という意味では、現時点では秋葉原が断然上でしょう。
品川は将来どうかわるかが楽しみな街

南北への交通利便性のバランスを考えると、秋葉原・神田、新橋・浜松町あたりがいい感じかな。
西なら目白・高田馬場あたり。

>>12129
品川がサウスゲートだとしたら秋葉原はノースゲートって感じですかね
品川と違い新宿方面や虎ノ門六本木方面にもアクセスが良いのが秋葉原の強み
代わりに秋葉原には上野東京ラインも新幹線も停まりませんが
これまた一長一短ですな

＞東京都 新宿区西新宿5-15-4　　565,000
＞東京都 港区港南3-7-23 　　　　768,000

利便性が低い土地のマンションをエリートが買って高くしてくれるので
ありがたい。

★私鉄駅の利用客数　()内は国内順位
　新宿　１２５万人（京王＋小田急）
　池袋　　９６万人（西武＋東武）
　渋谷　１４８万人（東急＋京王）

これだけ利用客数が多いのに閑散とした混雑レーダー
かろうじて新宿の駅周辺だけが赤色になってるけど
郊外からの通勤客にスルーされてるだけの駅って事だな。

無駄に乗客数だけ多いだけで、乗客の質も風俗嬢とか暴力団、半グレ
不良外国人など質が悪いから池袋の駅ホーム殺人事件や痴漢逃亡事件
が続発するんだよ。

客単価も安いからデパートも売り上げ不振で潰れかけｗｗｗ

他の場所に住んでる者から言わせてもらうと新宿も品川もどっちもどっちだわ。
中途半端な地域同士がアホな小競り合いをしてるとしか思えない。
みっともないぞ。

新宿はもっとポテンシャルある街だろ。このスレで出てきた話でもこれだけ駅力あるのに

・絶対に住みたくない街ランキングで１位
・凶悪事件発生数　ダントツ１位
・暴力団事務所数　ダントツ１位
・蛇頭集団等不良外国人事件発生多数
・東口　４４人焼死新宿ビル火災事件
・西口　２０人死傷新宿西口バス放火殺人事件
・ホームレス多数
・風俗店数　圧倒的多数
・オカマバーゲイバー　　圧倒的多数　
・上場企業時価総額で品川の半分
・一部上場企業数　新宿区全体で中央区の半分以下
・事務所床面積　港区、千代田区の半分以下
・混雑レーダー　東京都心部と比較して圧倒的に閑散
・木造密集地域に囲まれ総合危険度、火災危険度が高い危険地帯　
・地区内残留地区は新宿区内全員でわずか西新宿の１ｋｍ四方のみ
・ボッタクリキャバクラ　圧倒的多数　摘発されても続々誕生
・ボッタクリ飲食店　圧倒的多数
・住民民度城西地区で最低クラス
-小1男子の虫歯率＝高（２０％以上）城西城南で唯一
-生活保護受給率＝高（４．５％以上）城西で唯一
-小学校高学年肥満率＝高（２．５％以上）城西で唯一

一万超えてるし、山手線新スレッド立てればよくない？
地域間対立禁止ということでさ
もうこいつらいると全く話にならない

目白は話題にもならないんざますか。乗り換えのターミナル駅なんて田舎者が通過するだけ、ボリューム勝負の駅力になんのメリットがあるんざましょ。目白駅は降りてすぐに皇太子さまがよくご利用になった中華の名店がございますの。値段は庶民的なのに、上品なお味でござあますわ。食べ放題の店ばかりのガツガツした庶民の行く汚い駅はご遠慮いたします、文化や歴史の香りがしてこそ名駅ですわ、あーらごめんあそばせ。

都合悪くなったら別スレにしてくれとか(笑)
マンション掲示板としても地域の将来性とか防災情報、治安情報なんかは大切だからもっと続けるべきですね。