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山手線の駅力を語るスレ Part5
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11761 匿名さん
＞港南っていっても駅前の1-2丁目と高輪口から1.5キロもはなれてるWCTじゃ騒音も別物
港南2丁目から羽田方向に1500m近づいているなら言えますが、wctは水平方向に離れているから
逆に騒音が少なくなることになりますね。 -
11762 匿名さん
ところで飛行機ってそんなに精密に航路取れるの？
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11764 匿名さん
＞天王洲アイル真上300メートル、80デシベルかぁ
間違いですね。高度300mになるのはL滑走路の場合で品川シーサイド駅の南側付近、R滑走路
の場合は大井町駅付近ですね。
天王洲アイル付近で高度300mなら完全にグライドスロープを下方に逸脱している異常発生で、
コックピットでは地上接近警報音が大きな音で鳴動するレベルの緊急事態発生です。
日航機事故で有名になった「Pullup！Pullup!」って自動音声のやつです。 -
11765 匿名さん
＞天王洲アイルが450メートルっていう小学生レベルの嘘はなんですか？
＞逆算すると天王洲アイル付近での高度は419mと算出されます。簡単な数学の問題です。
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11767 匿名さん
>>11763
品川で450mで天王洲で300mで約1kmで150mも降下して、のこり地上まで300mしかなくて
一体どこに激突するつもり？地図とにらめっこしてよーく考えてごらん？
小学生でも分かる話だが、自分が頭が弱いのさらけ出すのやめたほうがいいよ。 -
11769 匿名さん
細かいメートルより、大金払って飛行機騒音の街に住みたいかどうかです。
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11770 匿名さん
＞航路は左右によくブレるからWCT真上を通過することも頻繁にあるであろうことは間違いない。
計器誘導の自動着陸でも手動でも、高度1500ft時点で水平方向に400mぶれることはありえない
ですね。それも異常事態発生です。 -
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11774 匿名さん
港区公式プレスリリース資料をどうみても天王洲アイル上空で東側新航路は航路300メートルですけど。文句あるなら港区に言ってくださいよ。
https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/documents/shina... -
11776 匿名さん
＞大井町駅と天王洲アイル上空でそれぞれ300メートルと港区が公式にプレスリリース
見たけど、たしかに片一方は大井町駅を指してるけど、もう一方は天王洲アイルより南の
京急で言えば新馬場駅あたりを指してるけど？ -
11777 匿名さん
ごめん添付忘れた。見たけど、たしかに片一方は大井町駅を指してるけど、もう一方は
天王洲アイルより南の 京急で言えば新馬場駅あたりを指してるけど？ -
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11778 匿名さん
>>11775
いまでもプレミア部屋でも350程度でしか成約してないから、新航路始まったら普通部屋の上層階は坪200くらいになるのでは？
そのかわり、窓開けたら、外でたら80デシベル、救急車サイレン、パチンコ屋店内と同じ騒音だけどね。
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11779 匿名さん
新馬場より南側って、京急で言えば品川駅から駅2つ分以上南。それを天王洲アイル
上空と言ってしまうところが無理やり感が満載だね。
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