山手線の駅力を語るスレ Part5

渋谷はヘルスなどの風俗だけじゃなくてラブホテルも街中にあってよりどりみどり。
ナンチャッテＩＴ系の若社長が女子社員連れ込むにも丁度いいよ！
これもある意味駅力だよなｗ

天王洲アイル周辺のマンションは新航路開始したら爆下げ間違いなし。元々港区で名実ともに最安アドレスの港南4丁目は、他の追随を許さない圧倒的最安地帯になるでしょう。WCTの中古も今は平均で297で成約してるらしいが、2-3年後には200前半まで下落は間違いないでしょう。

羽田が発展すると品川では捌ききれなくなるからアクセス線が頑張ってくれるよ
最初から渋谷新宿方面に行く人には好都合だしね

>>11698

実際は航路直下の品川駅周辺では高度400mで騒音レベル60-70dbで都心の通常の暗騒音と
変わらないレベル。航路直下から徒歩14分というから1000mも水平方向に外れた港南4丁目は
ほとんど影響受けないでしょう。実際の話。

高度400メートルくらいまでは一気に上ってそれからはゆっくり上がるのが飛行機というものなのだよ。天王洲アイルは高度300メートル地帯と情報でてますよね。往生際わるすぎるよ。80デシベルくらいになるから、今までのような生活はできないよ。高度400まで上がると騒音も大分緩和されます。

>>11702

実際に影響を受けるレベルの騒音は品川区の大井より南と大田区近辺だろうね。

>>11704
港南4丁目は品川駅周辺じゃなく、天王洲アイル周辺だろうが（笑）天王洲アイル周辺は高度300メートル、80デシベルと書いてありますよ。

＞高度400メートルくらいまでは一気に上ってそれからはゆっくり上がるのが飛行機というものなのだよ。


それは離陸時では？着陸時にわずか水平距離数百メートルで400mから300mに100ｍ降下したら1km先に激突だよ。

いくら捨て台詞吐いても、この開発計画の前にはどうしようもないでちゅね。
そこの小さい丸のおともだちや郊外のおともだち！来世はおっきなおっきな丸がもらえるようにガンバリましょ～ね（笑）

国交省の公式発表では高度300mは品川区大井町付近となっているね。大井町と天王洲では
ずいぶんと距離があるけど？

>>11704 匿名さん
70dbって相当うるさいですよ？高級車じゃない車で高速道路はしる時の車内騒音がそれくらい。もともと高速道路沿いや線路沿いに住んでたら気にならないかもしれませんが。それと、窓を閉めれば室内では問題ないでしょうね。

騒音だけではなく、落下物のリスクもあるのを忘れないでね。

ググったら1番最初に港区の資料でてくるよ

https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/documents/shina...

これみると、大井町と天王洲アイルは上空300メートル、大井町競馬上空は210メートル、品川駅上空だと一気に450メートルまで上がるんですね。WCTが位置してる場所は地図でどう見ても天王洲アイルの上空300メートル地帯で、想定騒音は80デシベルと書いてある。航路から1キロ離れてるとか大嘘いってるし（笑）右側の航路の眼と鼻の先にWCTがあるじゃない。

いやいや、だから港南4丁目は80デシベル地帯。70ではありません。

羽田新航路は、もともと騒音源の多そうな港南よりも、静かなイメージの高輪の方が何気にダメージ大きそう。

＞高度400メートルくらいまでは一気に上ってそれからはゆっくり上がるのが飛行機というものなのだよ。

羽田の新航路は離陸時なのにそんな事さえも知らずに偉そうに語ってるの？
汚染民ってこれだからなぁｗ　　なにがというものなのだよだｗ

今日も港南が袋叩きですか・・・
大井競馬場のお馬さんが暴れなければ良いですね

本当だ、、WCTは高度300メートルで80デシベルじゃないですか。。暴落確実でしょう。

競馬場の高度210メートルってもはや人が住めないレベルでは？万馬券たくさんでそう。

>>11710
港区資料のリンクにあるように、新航路は2本あって西側が大井町真上、東側が天王洲アイル真上を通過、おのおの高度300メートルと書いてありますね。