山手線の駅力を語るスレ Part5

>>116600 匿名さん

桜で山手線駅は差別化できないって話なんでしょ？

ザ・プリンス さくらタワー東京、グランドプリンスホテル高輪、グランドプリンスホテル新高輪にて、3月17日(日)から4月7日(日)まで「高輪 桜まつり2019」が開催されます。3つのホテルには約20,000平方mの広大な日本庭園があり、庭園には17種類約210本の桜が咲きます。期間中は、桜のライトアップをはじめ、各レストランで特別メニューの提供や桜を愛でる宿泊プラン、日本文化を体験するイベントなどが行われます。

【夜桜ライトアップ】
開催期間中実施
17:00～23:00

期間中、高輪のプリンスホテル各レストランはTakanawa Sakura cuisine を開催。山手線駅前で楽しめる日本庭園と210本の桜の饗宴は贅沢な空間。

https://www.princehotels.co.jp/takanawa-area/event/contents/sakura2019...

>>116603 匿名さん
やっぱり品川なら内陸ですね。

>>116604 匿名さん

品川なら内陸？品川駅周辺に内陸と言える場所はないよ。高輪台の上の方は高台ではあるが、そこいらは品川ではなくて高輪台。

山手線の内側って意味だろ。
プリンスの桜は確かに素晴らしい。

内陸という言葉は、湾岸関連のスレでよく使われているようですw

>やっぱり品川なら内陸ですね。

そういう事です。逆は有りえません。

運河に囲まれてたエリアは内側に入れない上京民用です。

マンションの敷地内に桜があるツインパークス
結構珍しいのかな？

確かに、内陸なんて言葉は使わないね。
高台、低地、埋立地、あたりを使って区別するのが一般的じゃないかな

>>116610
湾岸埋立地に対する内陸の意ですね。

高台って価格高いだけで住みにくいよね。

>>116609 匿名さん

珍しいよ。マンションの周りに桜が咲くのは季節を感じられて嬉しいもの。
タワマンでも低層階が眺望を楽しめるのもこの季節。

低層は無理です。

>>116612 匿名さん

高輪台の上の方はまさにバス便エリア。品川駅から徒歩は無理、泉岳寺も高輪台も高輪ゲートウェイも遠いという場所が少なからずある。品川地下鉄を期待してるのはむしろ高輪台の人たちだったりする。

>>116615 匿名さん

あ、すいません。高輪台の悪口を言うつもりはないです。自分、以前住んでいたもので、念のため。

>>116612
高台に住む人や経験者が自虐的に「高台って価格高いだけで住みにくいよね。」って言うのか
低地にしか住めない人が「高台って価格高いだけで住みにくいよね。」って言うのかで意味合いは変わるかな。

>>116613 匿名さん

素晴らしい！港南の夜桜もなかなかです。公園で夜も照明が良い感じで桜を照らすので、平日でもレジャーマットでお花見してる近隣の方をちらほら見かけます。

>低層は無理です。

私は低層が好みですが、運河沿いは有りえません。

運河沿いは上京組が住めばいいと思います。

デベも購入者は上京組のつもりで作ってると思います。

来年から高台の上を通過する新航路飛行機

>>116615 匿名さん

駅遠WCTより不便なの？

>>116621 匿名さん

上京組が何の色眼鏡なしで見ると湾岸の方が高台より魅力的に見えてしまうんですかね。

>>116623 匿名さん

港南であれば、品川駅から歩いて帰ることも可能でしょ？私が前住んでた場所は品川駅の行き帰りに歩くのはとても無理。品川駅までバスです。憧れの高輪とは言っても実態はそんなもの。整備された場所の方がよっぽど暮らしやすいと思います。高台住まいだと胸をはれるのは戸建てで車通勤の人じゃないでしょうかね。

港南だったら晴海も勝どきも豊洲も大規模集合住宅でイメージは同じ。だから安いんですね。内側と比べてはならない。

>>116624 匿名さん

芝浦、港南のタワーが乱立した時に、大挙して押し掛けたのは湾岸住民じゃないよ。

なぜならば、それ以前に湾岸マンションというものは存在していなかった。買った人のなかには富裕層も多かったと思う。なぜなら激安価格で値上がり確実といわれてたから。

買わないのがバカという感じで抽選の上で即日完売の連発。きっと投資目的も多かっただろうけどね。

湾岸中古マンションは西高東低。もちろん部屋にもよるが平均して一番高いのは港区。ただ高いと言っても坪350くらいだけどね。
次いで晴海、勝どき、それより少し安いのが豊洲。東雲、有明が一番安い。あくまで築10年前後の中古の話ね。
最近の新築の値付けはさっぱり意味不明。

>>116628 匿名さん

最近はどこが高いの？

>>116629 匿名さん

どこも高い。湾岸も高台も。以前から比べると完全なるバブルだわ。しかも実態経済の発展を伴わない単なる原材料費と人件費高騰の影響だから新築には怖くて手を出せない。

高台で何が不便なの？たしかにチャリだど漕ぎずらいのはあるけど、、、ママチャリの人？

誰かが今は高台の上よりタワーの上って言ってたね。

>>116631 匿名さん

住んでたのは高輪の高輪警察署の少し三田よりのとこ。勤務先の関係で山手線利用だった。地図見て貰えばわかるけど、品川駅遠いしその上に帰りは上り坂だからとても歩けない。駅までの行き帰りは都バス必須。あと、当時は高輪には伊皿子のピーコックしかスーパーが無かった。コンビニさえなかった。引っ越したあとでリンコスができたみたいだけどね。
港南とか芝浦にマンションできたときの購入者には、近くの高輪や白金の人も多かったと思う。

>品川地下鉄を期待してるのはむしろ高輪台の人たちだったりする。

国交省のスーパーメガリージョン構想の資料に品川地下鉄が正式に記載されたね。
品川駅西口再開発の絡みで、本格的に検討することになった模様。再開発を終えてから作るのは余計にコストがかかるから一体的に検討することになったようだ。できれば、白金、高輪住民にとっては朗報だろう。高輪駅からたった2km区間だけだから、決まれば早い。

地下鉄が港南四まで伸びればバス便エリアと馬鹿にされなくなる

>>116635 匿名さん
そりゃすごい。正真正銘の隣駅だけどな。

>>116635 匿名さん

もし港南に伸びても南北線はほとんど使う人がいないと思う。港南→品川は区間としては短すぎるし、仮に出来てもわざわざ一駅だけ地下に潜って地下鉄に乗って山手線などに登って乗り換えるのは非常に面倒。品川駅まで歩くかバスの方がスムーズに移動できる。

>>116634 匿名さん
それ、東京都が説明に使用した資料の一部だから。

いやー、またまたバスも減便。徒歩５分よりバス５分がデタラメだったと証明されてしまいますねり

>>116639 匿名さん

へー。っと思って見てみたら変わってないみたいだこれ。ソースは？

http://wct.main.jp/memb/news/wctbus.pdf

>>116638 匿名さん

港区じゃなくて東京都なんだ。それは大きいね。いままで品川地下鉄は港区の資料に多くの計画のその他の未来構想の一つとして小さくしか乗ってなかった。東京都が本腰入れはじめたということか。

港南写真ペタペタもシツコイネガも静かになったね。昼間に一斉削除があったみたいだから、どうやらアク禁になったかな？

>>116641 匿名さん
いや、議事録読めよ。ばか。

>>116643 匿名さん

今回の議事録はまだアップされてないけど？

港南4のカスはアク禁でテロで来られないのかな？浜離宮でも大量に削除されています

なるほど、前回の議事録に

「品川地下鉄構想」よりも優先度の高い路線があるが、いろいろなまちづくりが進んでい るので、都心とネットワークがつながることは重要だと考えている。駅空間が担保される ようにできるだけ早く調整して進めていきたいと思っている。

との発言がありますね。

>>116646 匿名さん
浅草線使えよ、言わせんな。

と、書いてありますね。

いつも同じ写真のWCTの人、このスレから除外なんてかわいそう。割と頑張ってましたよ。中古はスレ違いと言われながらも

あと、

品川駅周辺には低層の建物が残っているが、これらは国道 15 号の 拡幅計画地に入っているため高度利用されていない。国道の二層化、拡幅と合わせて西口 に駅前広場をつくり、駅と西口地区をデッキレベルでつなげる計画であるが、2027 年の 完成を目標

との記載がありますね。やはり2027年のリニア開業に照準を合わせているのでしょう。

>>116645 匿名さん

せっかく静かになっているのに、なんで刺激するようなことを言うかな？何回も同じことを繰り返すバカですか？