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匿名さん [更新日時] 2024-11-20 08:10:03
【沿線スレ】山手線の利便性・沿線の住環境| 全画像 関連スレ まとめ RSS

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ 4
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/



[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31

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山手線の駅力を語るスレ Part5

  1. 11571 匿名さん

    >>11569 匿名さん

    新宿や池袋の住民は言われているネガティブ要素を気にしないし、むしろ楽しんだり利用するので。まあ、それは品川も元麻布も豊洲の人々も同じでしょう。

  2. 11572 匿名さん

    これだれ品川語っておいて実は品川駅物件ではない港南4のモノレール場末マンションなんだろ(笑)

  3. 11573 匿名さん

    >>11569 匿名さん
    お知らせ。渋谷の再開発マンションは、またスケジュールが後ろにズレるらしい。地権者が言ってました。

  4. 11574 匿名さん

    じゃあ池袋だな。
    金持ちだらけのエリアで埋もれるよりも、そうでない人も多くエリアで抜ける気分を味わうのもいいもんですよ。

  5. 11575 匿名さん

    JR東日本が私企業として利益追求して不動産開発してるのがきっかけなのに何か勘違いしてますよね。

    単なるお絵描きでも私企業の開発だけでも無い。品川周辺の開発はこれからの日本の成長を牽引する国家プロジェクト。

    1. 単なるお絵描きでも私企業の開発だけでも無...
  6. 11576 匿名さん

    なんとなくだけど、新宿と品川に挟まれて都心主要エリアにもアクセスの良い渋谷が大勝利な気がする

  7. 11577 匿名さん

    >>11575 匿名さん

    それではぜひお国に企業誘致してもらってください。高級ホテルにまともなホールも。

  8. 11578 匿名さん

    >>11576 匿名さん

    渋谷高台はいまでも山手線屈指の住宅地だし、品川と比較するような対象でない。それは将来も変わらないでしょうね。

  9. 11579 匿名さん

    >>11575
    新発見だけど、品川が大丸有と同じ大きさの◎になってるね。
    対する新宿渋谷池袋はちっちゃな○のまま。無惨w

  10. 11580 匿名さん

    >>11577
    パチンコホールや不良アジア人が押し寄せてくる安宿だらけの
    某新宿や池袋さんみたいににはなりたくないので、厳選しますね(笑)

  11. 11581 匿名さん

    >>11578
    今は3大副都心では新宿がボスで、両サイドに渋谷池袋が仲良く並んでる感じだけど、将来的に新宿よりも渋谷が山手線西側の顔になる気がする

  12. 11582 匿名さん

    >>11580 匿名さん

    厳選もなにも三菱系企業は品川の仮住まいから丸の内に逃げてるじゃん。

  13. 11583 検討板ユーザーさん

    >>11575 匿名さん

    正直、これを超える将来性のある地域なんて日本に存在しないだろ。
    駅前のヨドバシカメラの建て替えがどうのとか必死で言ってるの見たらなんか可哀相になってきた(笑)

  14. 11584 匿名さん

    >>11580 匿名さん

    欧米系企業は森ビル森トラストエリア、日本企業は大丸有、名古屋関西系とアジア系が品川でしょ。

  15. 11585 匿名さん

    >>11583
    やっぱりお絵描きじゃんw

  16. 11586 匿名さん

    駅力付けるならオフィスビルより商業ビルだわな

  17. 11587 匿名さん

    山手線の各駅はリニアとまでは言わないからせめて新幹線くらいあればね
    沿線住民相手の駅力と全国民相手の駅力では話しが噛み合わない。

    品川駅に嫉妬するのも仕方ないかな。

  18. 11588 匿名さん

    今は上野より池袋の方が規模が大きいですがどうですか
    もっと言えば品川よりも渋谷の方が上ですよ

  19. 11589 匿名さん

    >>11587
    ここではそのキャラで通すんだっけ?

  20. 11590 匿名さん

    >>11584

    グローバル企業のアジアヘッドクオーター ≠ アジア企業

  21. 11591 匿名さん

    池袋か・・・もう15年位行ってないな

  22. 11592 匿名さん

    >>11590 匿名さん
    いまや外資系金融機関も港区から移転して大丸有に集まってきてるけど、どうやって大丸有や虎ノ門赤坂六本木からグローバル企業を品川に誘致するの?まさかお国が指示出せば従うとでも?

  23. 11593 匿名さん

    東京より西側としては東京駅か品川駅かハッキリ決めてほしいところだな

  24. 11594 匿名さん

    >>11586

    そのとおり

    1. そのとおり
  25. 11595 匿名さん

    >>11590

    そういえば新宿さんってアジアヘッドクオーターのことをアジアの企業が
    来ることだと勘違いしてたね。そんなんだから勘違いの人生を歩むんだよw

  26. 11596 匿名さん

    品川は財閥系・重厚長大よりIT系でまとまりゃいいんだよ
    街に色が出た方がいいしな

  27. 11597 匿名さん

    >>11591 匿名さん
    たまには遊びに来てください。
    街の電柱地下化が進んで歩きやすいです。
    タワマンかなり増えました。みんないいマンションです。湘南新宿ラインと副都心線開通で南北導線が充実してます。

  28. 11598 匿名さん

    京急の商業施設って全然期待出来ないけど。
    そういえば京急百貨店は、品川さんの嫌いな伊勢丹と人事交流してますね。

  29. 11599 匿名さん

    >>11589 匿名さん

    核心ついてすまん×3

  30. 11600 匿名さん

    >>11594 匿名さん
    環状4号線&バスが効果が一番大きいかも。
    新幹線で上京→バス一本で六本木ヒルズの実現の恩恵はデカイ。

  31. 11601 匿名さん

    >>11595 匿名さん

    世界企業のアジア拠点はシンガポールか香港ですでに決着ついている。他国へアクセス悪く、英語も通じず、人口減の日本•東京はもうチャンスない。

  32. 11602 匿名さん

    >>11597
    旨い店があれば行きたいけどおっさんになっちまったから
    休みの日に人混みに行くと疲れちゃうんだよなあ
    電車通勤組じゃないので電車慣れしてないし 

  33. 11603 匿名さん

    今ても品川→ヒルズ行きあるけど?

  34. 11604 匿名さん

    >新幹線で上京→バス一本で六本木ヒルズの実現の恩恵はデカイ。

    新幹線降りてバスってのは勘弁して下さい。
    電車すら乗りなれてないので・・・

    by地方組一同

  35. 11605 匿名さん

    >>11603 匿名さん
    もう少し本数増えて、快適なルート行きという期待を込めて。

  36. 11606 匿名さん

    >>11604 匿名さん
    本当は直通地下鉄あればいいけど、品川はないので。
    東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、博多にあるものが品川になくてごめんなさいね。

  37. 11607 匿名さん

    >>11594
    品川駅周辺の商業施設に加えて、品川新駅の開発エリアには新東海道も作られる。
    長さ四百メートルに渡って飲食店や商業施設が入る。
    国内各地はもとより世界各国から来る外国人も含めた憩いの場所とする計画。

    品川駅周辺+新駅の新東海道のつながりでかなりの規模となりますよ。

    1. 品川駅周辺の商業施設に加えて、品川新駅の...
  38. 11608 匿名さん

    各国外国人の憩いの場は副都心や新大久保や六本木や上野が充実してるがな。

  39. 11609 匿名さん

    >>11597 匿名さん
    そう!人いないから歩きやすい!!

  40. 11610 ホームレス

    >>11607 匿名さん
    いい住処がまたできそうだな。いずれ考えておこう。

  41. 11611 匿名さん

    >>11607 匿名さん
    品川に限らず、大抵は賃料高すぎだからチェーン店しか入らない。

  42. 11612 匿名さん

    前に六本木の事務所で働いてたことあるけど、正直、交通は不便だった。
    地下鉄の駅は深くて面倒だったし、渋谷や新橋方面行くのは都営バス乗ってた。
    新幹線乗るにも羽田行くのも乗り換え必須だし、今後再開発もあるようだから
    交通の便を改善してほしいね。

  43. 11613 匿名さん

    >>11611
    港区なんだから賃料高くてあたりまえ。港区や欧米の外国人のレベルに合わせた上質な店に来てほしいものだね。

  44. 11614 マンコミュファンさん

    >>11608 匿名さん

    不良外国人は新宿大久保池袋さんにお任せしますよ。今もそういった層で賑わってるらしいですね。
    色んな文化を発信するお役目果たしてくださいね。ご苦労さまです(笑)

  45. 11615 匿名さん

    >>11613 匿名さん
    そんな簡単なものではない。
    港区の某地下鉄駅ビルに勤務してるが、昨年賃料1.5倍値上げ通告で次々テナント撤退。ウチの会社も撤退して都心某所に移転予定。新テナントは1つも入っていない。
    ほんとにアホなオーナーだ。
    移転先候補に品川があったが、このスレ見る限り品川でなくて本当によかった(笑)

  46. 11616 匿名さん

    >>11614 マンコミュファンさん

    それらの地域からあふれでた外国人が間違いなく集まるよ。※※の新しい取引場になる。

  47. 11617 匿名さん

    >>11612 匿名さん

    都01系統は都バスのなかでも高頻度で便利では。

  48. 11618 匿名さん

    アクセス線ができたら品川は空の玄関ではなくなるよ
    JR東日本が東京圏と空港を担い、東海はゴールデンルートに特化
    こうなるのは自明だろね

  49. 11619 匿名さん

    >>11616
    それだけ港区の価値が上がってるってことだろ。
    大丸有や品川、虎ノ門には体力のある有力企業、一流企業が中心となり集約され日本経済を支えて行く。
    お前のような弱小2流3流企業は賃料の下がる一方の副ナントカ心に都落ちすればいいんだよw
    アホなのはオーナーじゃなくて、そんな斜陽に勤めてるお前(笑)

  50. 11620 匿名さん

    >>11604 匿名さん
    品川からアクセス悪い六本木やばいね

  51. 11621 匿名さん

    >>11615

  52. 11622 匿名さん

    >>11619 匿名さん
    品川も皇居周辺からすると都落ちでしょ。

  53. 11623 匿名さん

    >>11617
    確かに頻度は高かったけど、時間帯によって渋滞で時間が読めないのが痛かった。
    本数は多いから数珠つなぎのようになったりw
    帰宅時なんかはいいけど、ビジネスでは時間読めないのは使い物にならないから。

  54. 11624 匿名さん

    >>11619 匿名さん
    がんばってチェーン店集めて下さい。

  55. 11625 匿名さん

    アクセス線ができたら空の玄関機能は分散するよ
    JR東日本が東京圏と空港アクセスを担いJR東海がゴールデンルートを担う
    インバウンドの増加で品川のキャパではどうにもならなくなってるから

    アジアヘッドクオータ特区の具体的なプロジェクトも大丸有周辺エリアと副都心エリアに集中してる
    品川は当分の間リニアと新駅エリアの整備に注力かな
    東京都南北線延伸は後回しにしそうだしね

  56. 11626 匿名さん

    >>11619 匿名さん
    大きなぼっちゃんはこんなとこでさぼってないでお塾でも行ってきな。

  57. 11627 匿名さん

    >>11625
    >アジアヘッドクオータ特区の具体的なプロジェクトも大丸有周辺エリアと副都心エリアに集中

    東京は他の世界都市と比べて異質な地歴と街並みをもった都市
    中心に皇居がありそのまわりにすべての機能が集中してる
    皇居~赤坂御用地~神宮外苑~新宿御苑~明治神宮といった緑と伝統の流れが恒久的な価値を与え続ける
    このエリアから外れた街は永久に逆転できないよ

  58. 11628 匿名さん

    >>11627 匿名さん

    東京湾埋め立ててそこに皇居移転するしかねーな。

  59. 11629 匿名さん

    豊多摩郡や南豊島郡だった郡部ごときのやつに言われてもねぇ(笑)

  60. 11630 匿名さん

    >>11629 匿名さん
    むしろそれらは安全な地盤のブランドネームだろ。

  61. 11631 匿名さん

    >>11629 匿名さん

    海の中から反論ですか。宮家ゆかりの高輪推しすればいいのに。

  62. 11632 匿名さん

    >>11619
    発想がまるで韓国経済。

  63. 11633 匿名さん

    >>11630
    防災は大事だからリマインドしておくけど、よ~く考えて住居や勤務先選ぼう。
    地区内残留地区が少ない地域は、どれだけ延焼火災が広がるかわからないって事だからね。

    1. 防災は大事だからリマインドしておくけど、...
  64. 11634 匿名さん

    >>11619
    >大丸有や品川、虎ノ門には体力のある有力企業、一流企業が中心となり集約され日本経済を支えて行く。

    アジアヘッドクオーター特区について
    現状、具体的に記載してある個別プロジェクト
    イ 丸の内二丁目7地区 (JPタワー)
    ロ 渋谷二丁目21地区(渋谷ヒカリエ )
    ハ 虎ノ門・六本木地区第一種市街再開発事業(アークヒルズ仙石山森タワー)
    ニ 大手町地区B-1街区(大手町フィ ナンシャルテ)
    ホ 京橋三丁目 1地区(東京スクエアガーデン)
    ヘ 六本木一丁目西B-1地区( アー クヒルズサウスタワー)
    ト 日本橋室町東地区(室町ちばぎん三井ビルディング )
    チ 環状第二号線新橋・虎ノ門地区市街再開発事業(Ⅲ街区(虎ノ門): 虎ノ門ヒルズ)
    リ 丸の内一丁目1-12地区(旧 第一鉄鋼 ビルディング、第二鉄鋼ビルディング)
    ヌ 京橋トラスタワー
    ル 大手町一丁目6地区(タワー)
    ヲ 日本橋二丁目地区(東京タワー)
    ワ 大手町一丁目1地区(大手町パークビルディング)
    カ 大手町地区 B-2街(大手町ファイナンシャルティ グランキューブ、宿泊施設棟)
    ヨ 日比谷地区((仮称)新日比谷プロジェクト)
    タ 大手町地区B-3街区
    レ (仮称)芝公園1丁目ビル計画
    ソ 渋谷三丁目21地区
    ツ 丸の内三丁目10地区
    西武鉄道池袋ビル建替え計画
    ナ 宇田川町 15地区
    ラ 虎ノ門四丁目地区
    ウ 大手町一丁目2地区
    豊島区庁舎跡地
    ノ 京橋一丁目東地区
    オ 竹芝地区
    ク 桜丘町1地区
    ヤ 八重洲二丁目1地区
    マ 虎ノ門二丁目地区
    ケ 浜松町二丁目4地区
    フ 八重洲一丁目6地区
    エ 大手町地区D-1街区
    テ 池袋駅西口地区

    上記のほか、複数再開発事業が計画・進行中であり、施工予定、主な施設等が確定したものから、逐次追記する予定である。
    (官邸資料より)

    品川はアジアヘッドクオータ特区を強調する割に具体案は乏しいね

  65. 11635 匿名さん

    >>11633 匿名さん
    なるほど、内陸高台で地区内残留地区の赤坂六本木がいいですね。

  66. 11636 匿名さん

    このスレッドを見てると早めに品川に買っておいて本当に良かったと思う
    運も良かった
    今じゃとてもじゃないが予算5000万台じゃ山手線どころか23区も危なかった

  67. 11637 匿名さん

    >>11634

    東京都の資料でも品川~田町エリアについて
    >本地域を大手町・丸の内・有楽町に並ぶ拠点として格上げ、都の上位計画に置付ける(開発の熟度に応じて格上げ)。

    開発の塾度に応じてって書いてあるから、とりあえずリニアと新駅が整備されてからなんだろうね
    南北線延伸が後回しになりそうなのも上記表現と符合する

  68. 11638 匿名さん

    >>11636 匿名さん

    その運の良さを実感する謙虚さは大事ですね。

  69. 11639 MKB51

    渋谷駅の住宅地(松濤)と品川駅の住宅地(高輪)実際のところどっちが上か調べてみたいなと思い…
    しょうとう良い資料が見つからなかったんですが(汗)、もとい、
    丁度良い資料がなかなかみつからなかったのですが、とりあえずこれで

    松濤の地価
    https://tochidai.info/area/shoto/
    渋谷区松濤1-13-7 渋谷駅より1,000m 155万0000円/m2

    高輪の地価
    https://tochidai.info/area/takanawa/
    港区高輪4-20-19 品川駅より620m 110万0000円/m2

    1地点だけ比較してそれをもって結論というのもどうかとおもうけど、
    松濤は渋谷駅から遠いのに高い、高輪は品川駅に近いのに安い といえそうです。

    よって、渋谷(松濤)の勝ち

    参考:麻布周辺はめっちゃ高いですねえ
    https://tochidai.info/area/azabu/

    ※もっと良い資料があれば教えてください

  70. 11640 匿名さん

    松濤地区は異常値扱いすべきかと

  71. 11641 匿名さん

    >>11639 MKB51さん
    利便性や生活のしやすさから若干離れた特別なエリアというのが、都内にはいくつかありますからねえ。
    資産価値以上のただブランド地名だけが存在するという。
    それこそ松濤から見た品川なんて、羽田空港の鉄道版でしかないです。
    関西で言えば、芦屋の六麓荘なんて山奥だしコンビニないし近くの芦屋大学なんてFランだしいかりスーパーはタクシーやクルマ往復でないと行けないが、超高級住宅街のブランドステイタスは錆びないですね。

  72. 11642 匿名さん

    >>11635
    品川周辺はこれから開発が進む地区。
    大丸有や日本橋、京橋、虎ノ門、六本木、浜松町が圧倒的に多いね
    渋谷と池袋はチラホラ。新宿はどこで休んでるだ?
    まさにこの図と合致してる。

    1. 品川周辺はこれから開発が進む地区。大丸有...
  73. 11643 匿名さん

    【速報】日本郵政 野村不動産買収白紙へ


    新宿さんが『渋谷新宿池袋に郵政タワーをボンボン建てるんだ!』って息巻いてたけど
    今どんな気持ちぃ?

  74. 11644 匿名さん

    >>11642
    で、そのお絵描きに何の意味があるの?

  75. 11645 匿名さん

    >>11644
    で、お前の衰退村にはどんなお絵描きがあるの?

  76. 11646 マンコミュファンさん

    東京都や国、企業の公式の開発計画でさえも自分たちに都合悪いものはお絵描き呼ばわり。
    11642の絵なんかは珍しく新宿さんが探してきた貴重な図なのにね
    いつものように巨大ブーメランで自爆してたけど(笑)

  77. 11647 目黒さん

    あくまでも予想です
    2017
    東京>>新宿>渋谷>品川

    2030
    東京>渋谷=品川>>新宿

  78. 11648 匿名さん

    新宿って山手線駅徒歩圏内にまともな住宅地やマンションないのに、何でこのマンション
    掲示板で息巻いてるの?住むことを語るのであれば新宿はありえない。ターミナル駅で
    徒歩圏に語れるマンションがあるのは池袋と品川だけだね。

  79. 11649 匿名さん

    >>11647
    渋谷に夢見すぎだろ
    副都心線直結だけで盛大にスルーされてるし
    混雑レーダーではすでに品川以下。

    新宿や池袋なんかよりは、はるかに期待できるけど
    『生活文化の発信拠点』には限界があると思うよ。あくまでも予想です(笑)

  80. 11650 匿名さん

    新宿にも住環境ありますよ。

    公園・ガード下に移動式のやつが。笑

  81. 11651 匿名さん

    >>11648 匿名さん
    渋谷にもあるでしょ。品川や池袋みたいにリーズナブルな価格ではないし戸数も少ないので話題が広がらない。
    上野も上野桜木、池之端はいい。上野駅徒歩圏内かというと少し遠いけど。

  82. 11652 匿名さん

    >>11648 匿名さん

    >ターミナル駅で徒歩圏に語れるマンションがあるのは池袋と品川だけだね。
    同意

    でも流石に最近は新宿新宿言う奴は激減したね。
    学習したのか諦めたのか・・・ww

    まあ住んでる奴なんてほとんど居ないんだからメッキが剥げるのも当然w

  83. 11653 目黒さん

    >>11649
    渋谷は漁夫の利って感じ
    品川はこれから発展するだろうけど地下鉄が無いのは痛いし羽田の新航路リスクもある
    新宿は都心部から離れ過ぎていて郊外化しつつあり、後背地の多摩も衰退中
    結果として大丸有のサブポジションは渋谷が担う事に……と予測してます
    目黒住みとしては渋谷品川どっちも頑張って欲しい‼︎

  84. 11654 匿名さん

    >>11653
    いっ・・・池袋さんにも触れてあげてください。

  85. 11655 匿名さん

    >>11653 目黒さん
    大丸有のサブポジションは虎ノ門赤坂六本木。
    今後再開発が進んで容積率アップするとますますビジネス街は集中が進む。もこれはビジネス街の話。商業地としては銀座日本橋、池袋、新宿、渋谷が大事なのは変わらない。

  86. 11656 匿名さん

    >>11653 目黒さん
    後背地なくして品川はどこから人が来ると思ってんの?あなたヤバくないですか?

  87. 11657 匿名さん

    >結果として大丸有のサブポジションは渋谷が担う事に……と予測してます

    それは無い。大丸有に行くのに渋谷から地下鉄で乗換え含め20分近くかかるだろ。
    まだ中央快速のある新宿の方が可能性ある。
    BtoBに無関係なファッション業界の企業や不動産屋なんかは有る程度増えるかもしれないが、ビジネスの世界では大丸有と時間的距離があるのは厳しい。

  88. 11658 匿名さん

    >>11657 匿名さん

    IT系企業は結構渋谷六本木に多いですよ。
    大丸有は金融や伝統あるメーカー中心で棲み分けあって良いのでは。

  89. 11659 匿名さん

    >>11654 匿名さん
    池袋はさいたまサウスゲートの確固たるポジション維持で十分。

  90. 11660 匿名さん

    品川住民だけど、池袋は結構好きだよ。
    デパートや電気店などがコンパクトな範囲に
    まとまってるのが使い勝ってがいい。
    あと、飲食店も意外に穴場的な店がある。
    知り合いに埼玉出身で池袋に住んでる人がいるけど
    何といっても埼玉県民に愛されてるのを感じるから
    これからも磐石だろうね。

  91. 11661 匿名さん

    >>11658 匿名さん
    再開発が終わると、渋谷にIT企業が戻ってくるんじゃないかって話しだからね。
    渋谷発祥のIT企業は多いからね。

  92. 11662 匿名さん

    米国ではNYに金融機関、西海岸にIT企業が集積するように、東京も東側と西側で産業の役割分担があっていい。大丸有の堅苦しい雰囲気、湾岸の無機質な雰囲気ではイノベーションは起きにくいのでは。

  93. 11663 匿名さん

    IT系のベンチャー企業も戻ってくるでしょうね。
    でも渋谷を選ぶ業種や規模も限定されるうえに大丸有や品川のようにオフィスビルがたくさんできる計画があるわけでもない土地も無い。
    大丸有のサブポジションを担うというのは現実的では無いと思う。

  94. 11664 匿名さん

    大丸有は財閥系、重厚長大系に任せて
    4751以外のIT系は事業に成功したら品川に移ればいいのよ
    大きくなったIT系はもうわざわざ渋谷に戻らなくていいよ

    渋谷は街も若いんだし常に時代時代のベンチャー系が集まるって事で発展すりゃいいのよ

  95. 11665 匿名さん

    IT系って言ってももう社員の平均年齢30超えてるし
    経営者に至っては第一世代は50超え、第2世代も40代半ば七六世代も40代突入
    もう渋谷って感じじゃないんだから品川が空くなら品川に移ればいい

  96. 11666 匿名さん

    >>11664 匿名さん
    成功したIT企業が品川に移る理由なんてないと思うけど。楽天なんか逆に出ていったし。

  97. 11667 匿名さん

    >>11666
    どっちかっちゅうと品川寄りの話じゃなくてITと渋谷の話ね
    たまたま品川はまとまった空き地があるみたいだし楽が出てった後にでも入って次を目指せばいいよってね。
    別に楽が出てったからどうこうじゃなくて楽みたいになりたきゃ跡地目指せば丁度いいんじゃねえのって。
    40超えて渋谷に戻るっつーのもどうよってね。

  98. 11668 匿名さん

    かと言ってIT系が大丸有に潜り込んでも存在が軽いし肩身狭いじゃん。
    だから品川がどんなところか大して知らないけど空き地があるなら
    全部そこへ行けばいいじゃないって。

  99. 11669 匿名さん

    >>11667 匿名さん
    NTTデータみたいな老舗IT企業は品川でもいいかもしれないけど、成長や革新を目指すIT企業に品川は向かないと思う。渋谷や青山の文化の香りがある方がいいのでは。

  100. 11670 匿名さん

    >>11665 匿名さん
    渋谷に相当な偏見がある様子。
    渋谷ってセンター街だけじゃないよ。
    新宿=歌舞伎の人?

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