山手線の駅力を語るスレ Part5

イメージは京王府中駅でそこの人口路盤を拡大したものになるようですね

指くわえて10年待っとれや

>>113398 匿名さん
良かったね。何もない港南から高輪側に行きやすくなって。でも再開発も何年先か分からないけどね。
その間に高輪側の駅近マンションを物色しておきます。

10年も待てん。9年で何とかしろや！

駅裏の駅裏感が一層増しそうですね。

>>113399 匿名さん

つばめグリルとインドカレーデブィが移転するのは寂しいけど。

>>113398 匿名さん

自由通路は北→南の順で整備される感じですね。

上空300mに飛行機が飛ぶのか。品川駅まで1000m。おいおい、飛行機の方がスゲー近いぞ！

>>113400 匿名さん

品川駅高輪口は京急ウイングも取り壊しでしょうから、いったん全部リセットでしょう。

300mって徒歩４分くらいの距離か・・・何にもないエリアに飛行機が来るんですね

丁度、天王洲アイル駅までの距離と同じくらいの上空飛ぶのか

まずは京急ホームの地平化が必要。山手線留置線の廃止で渋谷方面からの最終電車が大崎止まりになるのが発表されたのは、その布石。水面下で着々と準備が進行している。

>>113363 匿名さん

まさに、新しい高輪へのスタートの日ですね。これから数年間、高輪ゲートウェイ駅開業、高輪ゲートウェイ駅再開発まちびらき、品川駅高輪口再開発着工、環境4号線延伸着工、京急地平化、品川駅高輪口街区地区再開発着工、京急品川高輪口グース跡地再開発着工、高輪プリンス建て替え、リニア中央新幹線高輪ゲートウェイ駅概要公表、品川駅高輪口広場着工などなどにぎやかなニュースの連続になるでしょう。

ずーーーーっと工事中

で、いつ便利になるの？

しかし品川に何もないのが丸わかりだな

>ずーーーーっと工事中

あっちもこっちも工事中になりそうですか？

>>113413 匿名さん
>これから数年間、
数年間？20年コースだよ。

＞しかし品川に何もないのが丸わかりだな
だから、再開発しやすいんだよ。
大規模再開発が続くから注目されているんだよ。

何年間工事中だろう？

品川は
下水処理場、ゴミ工場、入国管理、食肉、たくさんの都営住宅、倉庫、などありますよ

高輪側は10年位工事中
港南側は08年位工事無

元々何もないんだから、工事中でも不便じゃないのがいいところｗ

東京タワーは海抜23mに建っているから、先端は356m。この高さより低い位置を飛ぶのか。スゲーな。

大田区は300～500m頭上を飛行機が飛ぶことになるが、実際にみると、機体が想像以上に近いと感じるはずだ。もちろん、その分、騒音も大きい。実際、80dBともなれば、かなり近づかないと会話もままならない騒音だ。病院や学校、保育園などは、防音工事の助成が必要になるかもしれない。

また、騒音以外には、落下物の心配もある。過去10年間、成田空港周辺では部品13件、氷塊6件の落下が確認されている。特に氷塊は、車輪を出したときに落下することが多く、まさに新ルートのいずれかに落下してもおかしくない。また、昨年はパネルの落下事故も続いた。特に約4.3kgのパネル落下事故は、大阪市内を走るクルマを直撃。屋根がへこみ、後部座席の窓が割れたが、幸いけが人はいなかった。とはいえ、上空からの落下物は、大惨事を引き起こしかねない。

着陸時には時速８００kmぐらいの速度を２５０kmぐらいまで減速すると思うけど、どの辺りで車輪出すんだろう。抵抗になるから早めなのかな。車輪出す時が一番落下物多いからね。

＞しかし品川に何もないのが丸わかりだな

地方より何もないので、1回めは東京だぜ！って浮かれた人たちも
2回めともなると「あれ？品川なんもないな」って気付く。

以前にTVのワイドショーで、元機長が言ってましたが
西新宿辺りから車輪を出すことになりそうです。
って事は渋谷付近のリスクが高いのかも。

品川駅の西口の着工ははやくても4年後ということはリニアまでに間に合わないですね。やはり15年以上完成までにはかかりそうです

落下物リスクは、澁谷、恵比寿辺りですか・・・

飛行機の騒音は、ビルで反響するようですね。

>>113429 匿名さん

2023年着工、4年では無理かな？

>>113428 匿名さん

品川よりも影響が大きいのは恵比寿、目黒、五反田、大崎あたり。ほとんど山手線の真上。

着々といろいろな再開発が進むのは住んでる人にとっては楽しい。羽田空港の機能強化も品川にはポジティブ材料。実現が楽しみ。

港南4は航空機騒音の犠牲になってしまいますが日本全国民からしたら羽田アメリカ線等が増便され喜ばしいことだと思います。第2ターミナルの国際化計画もあり夜間以外は新ルートで着陸するようになる日も近いように思います。

>>113434

成田空港から羽田空港へ主役が移るからね。今さら考えれば、なんで成田なんて遠い場所に空港作ったんだという話だが。

>>113434 匿名さん
パークコート浜離宮からママチャリで15分だから便利に利用できそうで良かったですね。残念なのは何も計画がないWCTさんですね

曇りの日は、飛行機の騒音が雲と地上で反響しあうみたいですね

山手線駅で本当に真上を通過するのは、大崎ただ一つだけ。
昼間から航空ショーが見れるので、マンションが売れ始めます。

品川エリアの再開発は、リニアと羽田空港機能強化を背景にしたものでもあるから、どんどん進めて欲しい。

森ビル㈱では山手線内側を浜松町田町品川エリア、外側を海岸芝浦港南エリアと呼ぶそうです(*^_^*)

車輪は渋谷？

必死に反対してるのは白金、高輪の戸建エリア。タワマン住民は我関せずというのが実態。

もともとそういう構想。

>>113440 匿名さん
今でも品川駅は港南4の人にとってバスと列車を乗り換えるポイント（ハブ）だと思うけど

ランボルギーニやフェラーリの爆音と飛行機の騒音はどちらが大きいでしょうか？

車輪渋谷ですか？

WCTは再開発の恩恵をうけないばかりか騒音公害で撃沈しそうで悲惨ですね

羽田強化は品川駅再開発どころか日本発展にとっては追い風だが、関係住民はつらい思いをするだろう

高度500メートルで車輪出すのであれば品川駅？

>>113440 匿名さん

グローバルゲートウェイ品川。高輪ゲートウェイのゲートウェイもそういう意味。リニア品川ターミナルは日本国内はもとより世界からのゲートウェイになる。

こんな感じ？

>>113450 匿名さん
車輪は白金あたりと聞いた。だからあの辺の住民ザワザワしている。

航空機は距離にして滑走路から６キロの地点で車輪を下ろすように決められてますから、大井町あたりですね。

誰か教えて

羽田空港の機能強化楽しみ！

絶賛集約中

>>113454 匿名さん
飛行機の着陸時のスピードは約300キロ。大井町は着陸の1分15秒前なんですね。ちなみに港南4に最接近は1分30秒前ですね。

>>113456 匿名さん
パークコート浜離宮さんは楽しみごとが多くて羨ましいです

結構通過しますね

都心部上空の羽田空港離発着ルートが決定。利用開始は2020年3月29日の南風時

これに発狂し続ける人生。笑笑

来年3月29日の南風時の利用開始
国土交通省は2020年の東京オリンピック開催までに羽田空港を離発着させる航空機の数を今より増やすため、今まで利用されていない東京23区都心部の上空をを今までより低高度で飛行させるルートを決定した。
2019年、住民に対して説明会を開催し、2020年3月29日の南風時の利用開始を予定している。（2020年の夏ダイヤは2020年3月29日の日曜日からスタート）

>>113463
実際どれくらいの影響なんだろうね

10年後・・どんな世の中でしょうね

まだよく分からないからなんとも言えない

いよいよ大崎に 空襲 が始まりますね
ようやくこれでグローバルフロントタワーに勝てますかね？

リニア品川駅から徒歩12分、高輪ゲートウェイ新駅から徒歩15分
天王洲アイル駅徒歩4分、水辺と緑に囲まれた レインボーブリッジ眺望が
美しい公園シームレスタワマン！
築14年でも過去最高の価格を更新中！リニアが開業する築25年が楽しみ！

羽田空港の拡大でますます発展する品川！
早く気付こう！品川の魅力！駅の数だけある駅近と東京中探しても
ここにしかない希少！オタクネガ沸騰(#^.^#)

住みたい街ランキング、品川はますます上昇するね！

このエリアが東京の中心になるんでしょうね

上空を飛行機が飛ぶの楽しみ！

>>113470 匿名さん

地下鉄だけのエリアは商業的には弱い。赤坂、虎ノ門はビジネス特化でしょう。

さすが、飛行機が関係ない都心エリアは違いますね

>>113468 匿名さん

徒歩12分とか遠いからいいや。
安いけどいらない。
品川の再開発は楽しみだよ。

羽田空港に近い地域の人達が犠牲になるのもインフラのために仕方ないですね
うちのエリアは何も被害がなさそうで幸いです

>>113470 匿名さん

その辺は行かないなあ。オフィスビル以外はなんもないからね。

>>113470 匿名さん

中心は大手町丸ノ内有楽町だよ。
これは変わらない。

>>113475 匿名さん

羽田機能強化は品川にとってポジティブ材料だよ。投資されないエリアはかわいそう。

>>113469 匿名さん
品川は品川シーサイドとか品川区から港区の一部まで含むからエリアが広すぎですよ。

>>113469 匿名さん

都合が良いランキング貼ってるけど、
全体では品川は今年ランキング下げてるからね。

日本の中心は皇居の南よりにシフト中ですね

>>113478 匿名さん
投資されなくて騒音被害も受ける港南4は悲惨です

>>113479 匿名さん

横浜も広すぎるし、おそらく恵比寿が実質の一位でしょうね。
中目黒や代官山や広尾の票は別だし。

>>113472 匿名さん
そもそもすぐ近くに銀座や六本木とか商業の中心エリアがあるのに似たようなもの作るわけないでしょ、少し考えれば分かることだと思うけど

>中心は大手町丸ノ内有楽町だよ。

そだね！東京と品川が両輪、羽田空港の機能強化がその背景。内閣府、官邸資料もそのように構想。

>>113478 匿名さん
空港の機能強化は品川というか首都圏全体に好影響でしょ
一部の地域の犠牲になるのが可哀想ですが、仕方ないことですね

>>113479 匿名さん

品川駅周辺のサウスゲートエリアね。

マンションスレなので申し上げると、恵比寿には贅沢なマンションがないですね。

>>113480 匿名さん

総合ランキングは埼玉県民の票が大宮、浦和に集中、神奈川県民の票が横浜に集中した結果だから実質的なランキングは東京都民だけで見るべき。

>>113487 匿名さん
えっ？港南4は除外されるの？

>>113486 匿名さん

関連投資が進むのは品川、東京間。特に品川はリニアもあるから強い。

>>113490

除外はされないでしょう。

>>113489

品川はMajor7の調査では堂々の2位。1位もありえるでしょうね。

>>113488 匿名さん

プラウド恵比寿ヒルサイドは贅沢だと思うよ。
管理費㎡800円オーバー

>>113485
国の資料には品川を日本の顔にすると書いてあるね。これは羽田空港からの訪日客を想定してのことでしょう、

品川さんは住みたい街ランキングとアクセスランキングだけが心の拠り所だよね
屠殺場や下水処理場がありさらに駅遠な代わりに、安く港区のタワーマンションに住めるっていうのが港南の売りでしょ？

>>113494 匿名さん

管理費800円とはいくらなんでも、ぼり過ぎ。

>>113488 匿名さん

山手線沿線で贅沢なマンションあるっけ？
徒歩10分内とかで。

渋谷のパークハウス南平台は良かった。
7億は買えませんでした。

>品川さんは住みたい街ランキングとアクセスランキングだけが心の拠り所だよね

いいえ。実際の満足感が一番大事。住みたい街ランキング上昇までは予想してなかったけど、品川居住には大満足。品川にマンション買って本当に良かったと心から思う。