山手線の駅力を語るスレ Part5

>港南 嘘
>WCT 嘘
>で自分で検索してみろよ

ハハハ

>>113148 匿名さん
その写真すら盗用でしたね

>時速6.4キロとかいう異常な早歩きに設定して辻褄合わせて何か意味あるの？、本当に頭悪いんじゃねーのじいさん

ホントだねｗ

どうして浜松町に粘着するんだろう？

>その写真すら盗用でしたね

嘘、パクリ、見栄、オウム返し

血尿さんと言えばこれですね

>>113150 匿名さん
おれも思ったわ
芝ならわかるけど、芝大門？
商店街は色々店あって面白いが、まともなマンションすらないぞ
まじで無知すぎる

>>113149 匿名さん
6.4キロって走る一歩手前の速度だぞ
家にジムないの？
実際に試せよアホ

そりゃ嫁も逃げるわ

>>113158 匿名さん

ほんと。頭イカレてるのはどっちって話。


>バカかお前は、浜松町住民だからと言って浜松町アドレスにすんでるとは限らない
>浜松町、芝大門、東新橋、海岸、浜松町駅周辺には色々な住所があるから、浜松町住民イコール浜松町アドレスと勝手に勘違いしていつまでも粘着してるお前の頭がイカれてるよ

>>113161 匿名さん

芝大門も浜松町だと言ったのはこの人のようですね

浜松町はいつもこういう自作自演ばっかり。
しかも「いつかは買いたい」とかいつもワンパターン
頭の弱い関西ヤンキーだからバレてることにも気づいてない。

＞47624: 匿名さん　[2018-04-08 02:40:11]

芝公園はちょうど記事になってましたね。
そんじょそこらの公園とは存在感が違います。

https://www.sankei.com/premium/news/180407/prm1804070008-n1.html

＞47625: 匿名さん　[2018-04-08 02:48:01]

>>47624 匿名さん
個人的には都内で一番好き。雰囲気も懐の深さも人を惹きつける魅力も段違い。
気ままに歩いて普段使いできるマンションに住める人が羨ましい。
自分もお金を貯めていつかは・・・。

この粘着がキモイんですけど

>>113163 匿名さん

浜松町は全く話題にならないし、寂しいからそういうことやるんでしょうけど、結局誰も返事しないから延々と自作自演になっちゃうと言う悲しい話

離島民が自作自演してます。皆さん暖かい目で見守ってあげて下さい

住みたい街の品川に住んでる人はたくさんいてスレにも港南住民も何人かいるのに、浜松町は一人、しかもまだ引渡し前で住んでさえいないというのが悲しいね。

>浜松町はいつもこういう自作自演ばっかり。

スレで一人で浜松町を必死にポジっても誰もレスしてくれない
悲しい立場を分かってあげろよ

浜松町線路脇みたいなクソな場所にマンション買っちゃダメ
リアルに浜離宮に近い汐留ツインパークスなら良かったのに

ありがとう、汐留民です。でも浜松町駅も使いますよ。

浜松町民、今日は東京タワー見えてスゴいだろ貴重だろってドヤッたら、どこからでも見えるだろって港南住民にバカにされたって話でしたね。しかも、実はまだ浜松町に住んでさえいないのに必死に語ってるって話。

港南のタワマンから追い出された奴

>>113163
港南の人の嘘って具体的に何？と聞いたら自分で検索しろと返されました。
結局、答えられない。そういうことですね。

駅遠は、３Ｋｍ先のシーズンテラスから見える東京タワーより、１Ｋｍしか離れていない東京タワーが小さいと言っていましたね。どういう原理なんでしょうか？

>>113172

なるほど、ローンが返せずに港南のタワマンから追い出された奴が必死に
港南ネガしてるってことですか。納得。

>港南の人の嘘って具体的に何？と聞いたら自分で検索しろと返されました。

そらそうよ
俺でもそう言うわ

＞駅遠は、３Ｋｍ先のシーズンテラスから見える東京タワーより、１Ｋｍしか離れていない東京タワーが小さいと言っていましたね。どういう原理なんでしょうか？

そんなこと言ってたっけ？

>なるほど、ローンが返せずに港南のタワマンから追い出された奴が必死に

なんか血尿が言うとリアリティあるなｗ

>>113177
今日のスレ、読み返してみてくださいね。

これなんかgoogleストビューの写真、典型的な超広角レンズで撮ってるから
東京タワーが遠くに見える。

これも全く同じ理屈

豊洲からのレインボーブリッジも広角で撮った写真使って小さい小さいって言ってましたね。

リアルに近いのはこの感じ

そして港南シーズンテラス

さらにこれも

だからさぁ、シーズンテラスに住んでるの？　

あるいは

以上のようにカメラのレンズで違って見えるだけ。
どっちもどっちのしょうも無い言い合い

素人的にはその違いも分からない

港南さん、外苑前駅付近でいつも使用されている駐車場教えて貰ってませんよ。いつも空いてる駐車場あるんですよね。

イイね！

もうすぐ桜の季節

血尿を発狂させるのは簡単

美しい景観に住まう

プロの写真家も来る景色

駐車場教えてくれないかなぁ、でもあの辺りに駐車していつも何されてるんですか？

>>113193

見たいんでしょ？新作もあるから何十枚でも貼ってあげるよ。

イイね

港南の人、完敗した時はいつもの写真だすから分かりやすい

いつも駐車しているって本当なんですか？　嘘じゃないですよね。

港南の価値がまったく理解できないのですけど

＞外苑前駅付近でいつも使用されている駐車場教えて貰ってませんよ。いつも空いてる駐車場あるんですよね。

何の話？？？

>>113194 匿名さん
マンションのデザインが古いから夜景しか出せないのが残念。

あれれ、港南さん。お忘れですか？　それとも嘘だったから忘れたことにされてるんですか？

>港南の人、完敗した時はいつもの写真だすから分かりやすい

ハハハ、センスのない写真ね
本人が撮るとブレブレだし
ピースもまともに出来ない老人だし

>>113198 匿名さん
オンボロマンションは興味無し。逝ってよし

今日は小石川が熱かったみたい

>>113205 匿名さん
確かに写真がでてきたら負けを認めたと思う。同感です。

そうだね

ウケる、結局何も言い返せずに写真貼りまくるだけ

真性のアレだからね

新築でもなく山手線物件でもないからね。スレ違いです。

すごい景色だなあ
貿易センタービルに住んでるのと同じじゃん

今日も浜松町にちょっかい出してフルボッコにされとる
学習能力がないし、地頭が悪そう　

で、ヤフコメあたりでも
アベガーとかパヨクが－とかやってんじゃないのかね

アホネガには何も言い返さずに写真貼りまくるだけで十分

>>113214

フルボッコにされてるのは浜松町のアホだろ

>あれれ、港南さん。お忘れですか？

↑コイツマジで相手は1人だと思ってるのなwww

やはり今の時代は、パークシティ湊の一強です。

入口のガラス張り大空間が連続して湊公園から隅田川へと繋がり気持ち良い解放感を生み出しています。
他にはないプレミアムです。

>>113219 匿名さん

ボコられるぞ。
自分には魅力的な物件とは思えない。

汚い言葉のお口直しに
世界のリニア品川駅徒歩13分で別世界！

＞入口のガラス張り大空間が連続して湊公園から隅田川へと繋がり気持ち良い解放感を生み出しています。

へーと思ってググって見たけどこれかい？最近のマンションはどこもかしこもコストダウンのためかマンションの顔であるロビーをケチってるのが残念だね。

同じパークシティ、大空間と言うからにはこれくらい欲しいが今の時代は無理か。

>113223
使われている素材が廉価品ばかりですね。
情けない。
どこのパークシティですか。

こういう時代はもう来ないのかね

湊って、山手線のどこに近いの？

113223も113225も例えば床材も上質だし床にも模様が施されているなど、この時代は良かったわ。

個人的にはこれが好きだ。シンプルでゴテゴテしていないが見る人が見れば分かる上質さ。

パークシティ大崎あたりからコストカットが激しくなってきましたよね。

湊は、東京駅まで徒歩25分だから、東京駅物件だろ

北海道のホテルに行ったら113223みたいな形のオルゴールがあったなあ。
上から玉を落とすと鳴る。
床がピアノの鍵盤みたいな模様だし、もしかして巨大なオルゴール？

ここもいいね。湾岸タワーでもこのレベルだったのに、最近のはビジネスホテルの受付みたいな小さいロビーだらけで興ざめ。

>>113229

同じ容積率で建物の体積が決まってると、あとは少しでもコストを回収するためには空間を販売部屋にして売ったほうが良いからね。必然的に販売できない共用部分は小さくなる。たしかに大崎くらいからかな。余裕がなくなってきたのは。

大崎は、パークシティでは珍しくTVCMを流した物件だったね。短期間だったけど。

大崎は御殿山だとキチガイじみた事を言っていたカッペもいたなあ

開放的大空間というなら、俺が一番好きなのはこれ。パークシティ湊の>113222くらいのレベルで、開放的な大空間なんて恥ずかしいから言わない方がいいよ。

開放感ならこれもいいね。

＞大崎は御殿山だとキチガイじみた事を言っていたカッペもいたなあ

そんなやついたの？御殿山は歴史的にも品川。高輪台の南端で徳川家の鷹狩りが行なわれた場所。江戸末期の台場建設のために崩されて山はほとんど無くなったけどね。

浜離宮みたいに狭苦しくて安い仕様のマンションはなさけないね。

浜松町賃貸住です。
正直、浜松町駅は構内に売店1つしかない小さな駅です。ターミナル駅の品川駅と比較されても困ります。
高輪ゲート駅の商業施設の店舗情報などを心待ちしております。
ただやはり少し年数が掛かりそうなので
今は、有明の商業施設（シティタワーズ東京？180店舗？イオンモール？台場住のママ友情報）のオープンが来年とのことでそちらが気になっております。
浜松町近隣では再開発も進んおりますが、住生活に直結するような商業施設は中々出来ないようです。気長に待ってみようと思います。

新橋、浜松町は食料品や日用雑貨などの日常生活用品の調達が困る。田町より向こうまで行くと商店街やスーパーもあって生活感が出てくるからどうしても家族で住むなら三田、芝浦がオススメ。品川は駅ナカはすごく充実しているけど、駅から出たら飲食店以外のお店が少ないから、駅近か近所にしっかりしたスーパーがある場所に住まないとやはり不便。それは高輪も港南も同じ。

ここはムサコ君が他物件の悪口を書く場と化していますね笑

首都圏の空の玄関口である羽田空港と成田空港の2020年に向けた機能強化の概要が固まった。年4千万人の訪日客受け入れを目指し、羽田は都心上空を飛ぶ新ルートで国際線の発着を65%増やす。成田は開港してから初めて発着時間の延長を決めた。

新航路が利用される時間帯は、今のところ15時?19時のうち3時間程度。

A滑走路では1時間あたり14回なので、
1日約42回、約4分20秒に1回通過します。

B滑走路では1時間あたり30回なので、
1日約90回、約2分に1回通過します。

ただしこれは開始時の予定なので、将来的には時間も便数も増える可能性が高いでしょう。

新航路の開始は2020年の東京オリンピックの前ということに決定していますが、具体的な日程はまだ公表されていません。 （2019年1月時点）

新航路は米軍横田基地の「横田空域」を一時的に通過するため、米軍との調整が最大の懸念事項でしたが、これも基本合意に達しています。 （2019年1月30日の政府会見による）

一部報道によると、新航路による増便の約半数を米国航路に振り分けるなど、いろいろと水面下での交渉があったようです。

現在の進捗は、フェーズ４といわれる最終住民説明の段階。

ただし事前に試験飛行をしないことは決まっています。
ある日を境に、飛行機が頭上を飛び始めることになるでしょう。

新航路ねぇ。

品川駅と新大阪駅が高度同じくらいだよね。
新大阪も伊丹の航路直下だから。

新大阪程度なら、少なくともオフィスビルの中にいるなら
騒音は気にならないというか気が付かない。
あの大きさの飛行機が真上を飛ぶのは、すぐに慣れるだろうけど
正直歓迎はしない、かな。

知りたいのは、新大阪と何か違う条件があるのか?って事と
オフィスならまだしも居室だとどうなの?
タワマンの高さがどう騒音に関係してくるのかがよく分からないって事ですかね。

航路が300ｍ上空でタワマン100ｍの所に住んでいたら、高度200ｍの騒音になるの?
騒音が上に抜けるのはタワマンに住んでいれば当然分かっていることなので
地上から200mの騒音より、タワマンから200ｍの騒音の方が酷いの?

いつも資料をペタペタ貼るWCT住民さん教えて下さい。

伊丹は小型機ばかり、羽田の新航路は大型機の国際線中心

>>113240 匿名さん
毎日使う駅はコンパクトな方がいいですよ。バス停がわりに浜松町駅が使えるなんて凄いですね

>>113217 匿名さん
いえいえ違いますよ。フルボッコにされてるのは港南のアホですよ。

>>113228 匿名さん
個人的にはこっちの方がデザイン新しい気がする。WCTとかは広くで一世代前の雰囲気

確かにパークシティ大崎はチープだったな。

>あの大きさの飛行機が真上を飛ぶのは、すぐに慣れるだろうけど

品川駅に降り立つ内外の観光客たち、は慣れないでしょうね。

>>113250 匿名さん

ゴテゴテして趣味悪い。

そんなに調度品いらんわ

>>113251 匿名さん

あのあとくらいから共用部が貧弱になった。パークシティに限らずどこも。

>>113236 匿名さん

これいい！どこ？

>>113232 匿名さん

これはタワーズ台場

新航路の開始は2020年の東京オリンピックの前ということに決定していますが、具体的な日程はまだ公表されていません。 （2019年1月時点）

新航路は米軍横田基地の「横田空域」を一時的に通過するため、米軍との調整が最大の懸念事項でしたが、これも基本合意に達しています。 （2019年1月30日の政府会見による）

一部報道によると、新航路による増便の約半数を米国航路に振り分けるなど、いろいろと水面下での交渉があったようです。

現在の進捗は、フェーズ４といわれる最終住民説明の段階。

ただし事前に試験飛行をしないことは決まっています。
ある日を境に、飛行機が頭上を飛び始めることになるでしょう。

大崎だし、手抜きされたんやろ。

パークシティ大崎それなりに見える。御殿山は北品川3～4付近だから北品川5なのは惜しい。大崎駅近では航路から一番離れてるかもね。

>>113260 匿名さん
パークコート浜離宮には劣るもののWCTよりは最近のデザインで立派ですね。

>>113261 匿名さん

WCTの話題を出すな、スレ違いだと言いながら、一方でなんでいちいちWCT出すかな？その思考回路がよく分からない。

確かにWCTはスレ違いですので話題になさらないようお願いします

>>113261
113223です。WCTについてはロビーが広大で天井高がすごい。窓側はすべてガラスカーテンウォールで太陽光が差し込み、明るいので開放感も抜群。柱の化粧材も石材を使うなど、一定の質感はありますね。ただしほとんど装飾品がなくシンプルすぎて好みは分かれるかと。

>>113264 匿名さん
有名デザイナーとかにお願いしたら広さはあるから改善しそうだけど。

ちなみに最新のマンションはこれですね。

>>113264 匿名さん

確かに、最近ありがちな狭いロビーに装飾品を配して雰囲気を出そうとするマンションとは違い、ＷＣＴは空間の使い方が贅沢ですね。このようなマンションはもう出て来ないでしょう。

＞御殿山は北品川3～4付近だから北品川5なのは惜しい
おいおい、土地勘ないのにうんちくたれんなw

>>113267 匿名さん
僻地で土地が余ってたんでしょうね

ほかの方が言われているとおり、10年位前までの大規模タワーマンションはロビーが広大でシンプル＋明るい配色がイメージですね。最近のマンションはやや小ぶりになったロビーを装飾品などの質感とややダーク目の色調で補っている感じです。どっちがどうとかでは無いですが、エントランスから入ったときに驚かれるようなロビーであることは、住む上での満足感や来客へのイメージを考えても大事だと思いますね。個人的には大きい開放感がある以前のロビーが好きですが。駅力スレでスレ違いの話題ですいません。

なぜ、最近のマンションはロビーの天井高を低くして床面積も小さくなったか。それは、その分の空間も部屋にして売ったほうが儲かるから。

タワマンが珍しかった時代は普通のマンションと差別化するために競って広大かつ豪華なロビーを作った。その当時は売り文句は、まるでホテルのようなと言う意味の「ホテルライク」だった。

最近は売上げを最大化してコスト高を回収するためにも必然的にロビーやラウンジなどの共用部を小さくせざるを得ない。それが最近のマンションが少しつまらなくなった原因。

ロビーの魅力的なのは大規模なマンションに限られます。タワーマンションが人気なのもそのあたりが理由なのかもしれませんね。

ただジム、プール、サウナとかは使う人が限られそうなので不要だと思います。近所にあれば問題ないです。ゲストルームも近所にホテルがあれば不要だと思います

>>113268 匿名さん
北品川5丁目は山の上（御殿山町会エリア）と山の下（袖が崎町会）の二つのエリアにまたがってますね
PCは袖が崎町会エリアです
あと北品川3丁目は山手線外側で御殿山町会エリアではありません
八ツ山通り北側の北品川6丁目エリアは御殿山町会ですね

2020年3月29日
都心部上空の羽田空港離発着ルートが決定。利用開始は2020年3月29日の南風時

>>113275
サマーダイヤからですね。米国便が増便されるようで楽しみです。

住みたい市区町村1位は横浜市 政令指定都市＆東京特別区に人気集中！

　2018年の「居住意欲度ランキング＜市区町村編＞」1位は、6年連続で横浜市となった。「ぜひ住みたい」と回答した人の割合は9.3％、「できれば住みたい」10.2％、「住んでもよい」26.9％と、合計で46.4％の人が横浜市に対して居住意欲を示す結果となった。
2位は前年と同じ神戸市で、3位は前年5位の港区となった。

パークコート浜離宮が竣工したことで港区に住みたい人が増えたんでしょうね。

2019年1月、新たなルートとして示された品川区方向から16R16Lに着陸するための試験飛行機が現在の設備点検を目的としたルートが記録できました。
示された予定ルートとほぼ同じ地点を飛行していることが確認され、本番の旅客機でも同様のルートになることが予想されます

K4キモいわ。誰も嫌悪施設の僻地古マンションに興味はない。せめて、都内マンション坪単価ランキング1000位以内に入ってから話に加わろうなw

>> 113278 匿名さん
どちらでしょう。16LはC滑走路、16RはA滑走路です。港南4が壊滅するのはC滑走路着陸時となります。

>>113273 匿名さん

プールはいらないけどゲストルームは便利だと感じる

>>113277 匿名さん

ずっと前から港区が人気だよ。

>>113279 匿名さん

どうした？いきなり。

>>113280 匿名さん

悔しいだろうけど東京を代表するターミナル駅の徒歩エリアは壊滅しないよ。

城南の恵比寿、目黒、五反田、大崎、品川、田町の人気は鉄板でしょう。特に、騒音に弱い戸建は別として、むしろタワーマンションは底堅い賃貸需要に支えられます。戸建を諦めてマンションに転居する動きもあるかもしれません。

113284のは古い表だけど、浜松町は壊滅することなんかないと言いたいのかい？

港南4のオンボロタワーは論外だろうね

港南4へのコンプレックスがすごいね。日本を代表するタワーマンションであり人気もトップクラスの物件だから気持ちもわかるけど、線路際のマイナーなミニタワーごときがキャンキャン吼えても足元にも及ばないよ。

ショボすぎて写真さえアップできない浜離宮
もう竣工したのなら、周辺写真や全景写真でも
アップしろよ。笑わないから(笑)

大崎は御殿山に憧れているんですね。

頼みもしないのに、いつも様々な指標やグラフをペタペタしてくれるWCT住民へ

羽田新航路の影響が知りたいので情報をペタペタして下さい。

たまには役に立て!

論外は線路脇でしかもマンションロビーより高い位置を何本もの電車が一日中走るどこかの物件。

>>113292 匿名さん

ほんとに見れば見るほどゴミのような場所

>113290 匿名さん
御殿山の住民に、パークシティ大崎パワーカップル（笑）がコケにされてましたね。

論外は浜離宮ばかり妬んでいるWCTですよ。

>>113293 匿名さん
ここの立地に再開発でパークコートタワーができたんだからそれでいいんじゃない？都心のイタリア街の中にたたずむタワーは素敵だと思うけど。

パークシティ大崎は港区のグローバルフロントタワーと価格的にもライバル張れてるから、立派だと思う。

>>113292 匿名さん
WCTのことだろ。ロビーどころか玄関がモノレールの高架下にある。論外だな

>>113288
日本を代表するタワマンなのに都内マンション坪単価ランキング1000位にも入らないってどういうこと？単純にデカイだけの大衆安マンションってことだと思いますが。。。区内の嫌悪施設集めたエリアで再開発計画なし、新航路で嫌悪施設に加えて爆音エリアが確定してるK4にコンプレックスってどうやったらできるんだよ。頼む、教えてくれ。

>>113299 匿名さん
無理だな

WCTの人も新航路問題で発狂されてますね。不安で眠れないんでしょうね

>>113301 匿名さん
だからといって関係ない浜離宮に当たるのは良くない

>>113302 匿名さん
最寄りの天王洲アイルのとなりが浜松町ターミナルなので気持ちは分かります。天王洲アイルは空港快速も通過するマイナーな駅です

浜離宮は中央区の海水庭園
浜松町は東海道本線も新幹線も停まらないマイナーな駅です

港南でもWCT以外は港南口からちぃバス使えますよね。100円20分毎です。

>>113304 匿名さん
それでも浜松町はWCT住民にとってターミナルなんです。

>>113305 匿名さん
港南口にバス停あるからWCT送迎バスより格は上ですな

ちぃばすなんて、港南口の乗り場が悪すぎ
そして遠回り

>>113306 匿名さん
当たり前。銀座、大手町、丸の内へは最短ルート

>>113308 匿名さん
ちぃばすは100円だからエアコンあるのかな？

国土交通省は2020年の東京オリンピック開催までに羽田空港を離発着させる航空機の数を今より増やすため,
今まで利用されていない東京23区都心部の上空をを今までより低高度で飛行させるルートを決定した。
2019年、住民に対して説明会を開催し、2020年3月29日の南風時の利用開始を予定している。（2020年の夏ダイヤは2020年3月29日の日曜日からスタート）

ちぃばすは夏場はエアコン吹き出し口を塞いでる場合が多い
ベビーカー連れや女客が多いからと思われ

2019年1月、新たなルートとして示された品川区方向から16R16Lに着陸するための試験飛行機が現在の設備点検を目的としたルートが記録できました。
示された予定ルートとほぼ同じ地点を飛行していることが確認され、本番の旅客機でも同様のルートになることが予想されます
１６Ｌ着陸機の飛行ルート（港区の品川駅あたりからの通過ルート）
「JR品川駅」「天王洲公園」を通過

>それでも浜松町はWCT住民にとってターミナルなんです。


必死の投稿、相手にされなくてかわいそう。

１６Ｒ着陸機の飛行ルート（品川区の大井町あたりからの通過ルート）
「JR大井町駅の北」「大井競馬場の北」「流通センター駅近く大和大橋」を通過

>都心のイタリア街の中にたたずむタワーは素敵だと思うけど。


イタリア街って何？スペイン坂なら知ってるけど。

>浜離宮は中央区の海水庭園

江戸時代にそういうものができた。それからまったく土地がかさ上げされてないということは？

京浜急行電鉄（京急）は2月26日、空港線の「羽田空港」2駅を改称すると発表した。

羽田空港では、2020年3月から国際線旅客ターミナルビル（国際線ターミナル）のほかに、第2旅客ターミナルビルの一部も国際線対応となるが、その際、利用者の混乱を避けるため、現在の国際線旅客ターミナルビルが「第3旅客ターミナルビル」（第3ターミナル）に、国際線駐車場（P国際線）が「第5駐車場」（P5）に変更されることになった。

これにより京急空港線では、羽田空港国内線ターミナル駅が「羽田空港第1・第2ターミナル」に、羽田空港国際線ターミナル駅が「羽田空港第3ターミナル」にそれぞれ変わる。

なお、同じく羽田空港へのアクセス手段となっている東京モノレールでも改称が行なわれ、羽田空港第2ビル駅が「羽田空港第2ターミナル」に、羽田空港第1ビル駅が「羽田空港第1ターミナル」に、羽田空港国際線ビル駅が「羽田空港第3ターミナル」に変わる。

>>113316 匿名さん
スペイン坂はホテル街だね

浜松町は都心、だが浜松町に住みたいという人はいない。それは事実。

港南ネガ、WCTネガが浜松町の名を借りて発狂中なのはわかりました。いくらスレ違いと言っても治らないのはWCTネガをしたいやつなんですね。

>最寄りの天王洲アイルのとなりが浜松町ターミナルなので


浜松町ターミナルwwwwww

>>113320 匿名さん
確かに都心に住めるは富裕層に限定されます。住みたくても現実的に庶民は住めませんよね

そんなに影響ない

>>113324 匿名さん
港南が80デシベルですね。

浜松町をターミナルと呼ぶのはWCT住民くらいだろうね

反対運動は？

>>113325 匿名さん
地上で80デシベルなら30階ならかなりの影響が懸念されます。

高層マンションに影響？

>>113315

飛行ルートは
>JR大井町駅の北
というよりほぼ大井町駅の真上じゃない。飛行機の全幅って60m位あるからね。

＞浜松町をターミナルと呼ぶのはWCT住民くらいだろうね

浜松町をターミナルと呼んだのはWCT住民ではないようですね

実際の騒音は運用開始後しか分からない？

>>113329

タワマンは防音サッシが施されているので、むしろ問題は戸建ての一軒家でしょう。

１時間に31機？

高層マンションは既に防音サッシなんですね。安心しました。

羽田新ルートが通過する地域名
港区（42地域）
南麻布3丁目、南麻布4丁目、南麻布5丁目、西麻布2丁目、西麻布4丁目、南青山3丁目、南青山4丁目、南青山6丁目、北青山3丁目、高輪1丁目、高輪2丁目、高輪3丁目、白金台2丁目、白金台3丁目、港南2丁目

渋谷区（26地域）
恵比寿南2丁目、恵比寿西1丁目、恵比寿西2丁目、代官山町、猿楽町、鴬谷町、桜丘町、道玄坂1丁目、道玄坂2丁目、神山町、宇田川町、富ケ谷1丁目、元代々木町、初台1丁目、初台2丁目、本町1丁目、本町2丁目、本町4丁目、代々木5丁目千駄ケ谷1丁目、千駄ケ谷2丁目、千駄ケ谷3丁目、千駄ケ谷4丁目、千駄ケ谷5丁目、神宮前2丁目、神宮前3丁目

品川区（19地域）
大崎2丁目、大崎3丁目、大崎5丁目、勝島1丁目、勝島2丁目、上大崎2丁目、上大崎3丁目、西五反田1丁目、西五反田2丁目、西品川1丁目、西品川3丁目、東大井2丁目、東大井3丁目、東大井5丁目、東五反田5丁目、広町2丁目東品川2丁目、八潮1丁目、八潮2丁目

羽田がこれだけ便利になるとANAもA380を羽田から飛ばしたいでしょうね

＞K4にコンプレックスってどうやったらできるんだよ。頼む、教えてくれ。

こういうことでしょう。
　

目黒区（2地域）
三田2丁目、目黒1丁目

大田区（10地域）
東海2丁目、京浜島1丁目、京浜島2丁目、京浜島3丁目東海4丁目、東海5丁目、東海6丁目、城南島2丁目、城南島3丁目、城南島6丁目

>>113340 匿名さん
スレ間違い？山手線スレですけど

高層マンションに影響？

>確かに都心に住めるは富裕層に限定されます。


浜離宮は安っすいから関係ないけどな。笑笑

>>113343 匿名さん

113344の港南アホネガに言えよ。笑笑

今日も浜松町へのコンプレックス爆発か
住友に乗せられて高値掴みしたアホの末路

小学校などの上空も飛ぶのでしょうか？

　

いつもいつもWCTを話題にしてくれてありがとう！

そう！みんな湾岸水辺の価値に気付き始めたね！！

リニア品川駅から徒歩13分、品川新駅から徒歩16分
天王洲アイル駅徒歩4分、水辺と緑に囲まれた
レインボーブリッジ眺望が美しい公園シームレスタワマン！

駅の数だけある駅近と東京中探しても
ここにしかない水辺の希少！オタクネガ沸騰(#^.^#)

>今日も浜松町へのコンプレックス爆発か

そだね。線路脇には勝てません！

Ｅはまだ検討中

水辺と緑豊かな駅周辺環境とターミナル品川駅のコラボで大人気の品川には
オタクネタでは勝てない！(o^^o)

早く気付こう！品川の魅力！駅の数だけある駅近と東京中探しても
ここにしかない希少！オタクネガ沸騰(#^.^#)
　

>>113274 匿名さん
＞北品川3丁目は山手線外側で御殿山町会エリアではありません

おいおい、土地勘ないなぁ。恥の上塗りw
北品川3丁目の半分は御殿山だぞ～

>>113349
＞リニア品川駅から徒歩13分

実際は12分もかからないと証明されてますよ！
修正してください！

１年後です

>>113353 匿名さん

その通り。北品川3は御殿山。

北品川３丁目が御殿山じゃないとかいったらパークコート御殿山ジ・エストに怒られる

2020年3月29日利用開始
国土交通省は2020年の東京オリンピック開催までに羽田空港を離発着させる航空機の数を今より増やすため,
今まで利用されていない東京23区都心部の上空をを今までより低高度で飛行させるルートを決定した。
2019年、住民に対して説明会を開催し、2020年3月29日の南風時の利用開始を予定している。（2020年の夏ダイヤは2020年3月29日の日曜日からスタート）

「高輪 桜まつり2019」東京・品川で　約210本の桜が日本庭園に
2019年3月11日 21:02

「高輪 桜まつり2019」が、ザ・プリンス さくらタワー東京、グランドプリンスホテル高輪、グランドプリンスホテル新高輪にて2019年3月17日(日)から4月7日(日)まで開催される。

■約210本の桜、夜桜ライトアップも
　「高輪 桜まつり2019」では、日本庭園の17種類にもおよぶ約210本の桜を見頃の時期に楽しめる。会期中は、桜にちなんだメニューや宿泊プラン、夜桜のライトアップに加え、日本庭園にて和太鼓や三味線、琴の和楽器演奏等、日本文化に触れるイベントも実施する。

最終取りまとめに向けて着実に進んでますね。



事業計画案を提示　品川駅西口駅前広場
2019/3/11 東京

国土交通省関東地方整備局は、国道15号の上部空間を活用して建設する品川駅西口駅前広場の事業計画案をまとめ、３月11日に開いた有識者検討会に提示した。地上部と国道15号上にデッキを渡して建設する広場部分について、機能配置のイメージを整理した。

k4の発作始まったぞw 不治の病だなw 貧乏人、頑張れよ。

>>113361

オマエが不治の病の貧乏人

>>113360

北口広場も楽しみになってきましたね。

影響あり？

31機

詳細な内容を早く知りたいね

山手線の内側住民なのでメトロが無いエリアは対象外…

１０年後の話は１０年後に

北口がたのしみって、、、wwwwwwwww どんだけ再開発と無縁な土地やねん。その北口までバスなんだろ？おい、ばすなんだろ？？w

検討会の段階の話題を出さないで下さい。せめて決定後で

山手線沿線のバス力を語るスレッドでも作れば？

>>113366 匿名さん
もう新ネタないよ。地下鉄駅の位置が追加されるくらい。

来年３月です。
１０年後のことばかり夢みないで

新ルートは2種類（A・C滑走路）あり、それぞれ1時間あたり14回、30回の飛行が予定されています。

飛行機が通過する高度と騒音は
?新宿付近で高度約915m、騒音63dB?70dB
?麻布・恵比寿・渋谷付近で高度約610m、騒音68?74dB
?大井埠頭・大井町付近で高度約305m、騒音76?80dB

飛行機の数と時間帯

新航路が利用される時間帯は、今のところ15時?19時のうち3時間程度。

A滑走路では1時間あたり14回なので、
1日約42回、
約4分20秒に1回通過します。

B滑走路では1時間あたり30回なので、
1日約90回、
約2分に1回通過します。

ただしこれは開始時の予定なので、将来的には時間も便数も増える可能性が高いでしょう。

>>113373 匿名さん
WCT北側中層階の騒音はいかほどでしょう?

飛んでみないとわからない

不動産価格に影響が大きいと予想されるのは、
*飛行高度が低いエリア
*今の住環境が良い静かなエリア
*防音窓サッシへの交換ができない分譲マンション

具体的には飛行高度が500m以下で閑静なエリア、恵比寿から白金・高輪などは大きな影響がありそうです。

品川区も幹線道路や鉄道から離れた静かなエリアでは、影響が大きいでしょう。

分譲マンションの場合は、騒音対策をしたくても個人で防音サッシへ交換できません。

防音サッシへの交換は共有部の大規模改修扱いになり、マンションの管理組合の過半数の賛成が必要になります。

品川区など大きな騒音が予想されるエリアで、防音サッシへの交換ができない場合は、価格へ影響する可能性もあります。

飛んでみないと分からないが
k4の物流センターの騒音に耐えてる人たちからすると
飛行機くらいうるさく感じないよ

うるさいと分かった後はどうするの？

窓やドアの防音は等級で分かる

サッシやドアの遮音性は、　JISによる遮音性の等級で分かります。

具体的にはT値という値がT1?T4と数字が大きくなるほど遮音性能が高くなります。
*等級なし→遮音性能15dB程度、普通サッシ
*T1→遮音性能25dB以上、一般的断熱サッシ
*T2→遮音性能30dB以上、特殊サッシ
*T3→遮音性能35dB以上、特殊サッシ
*T4→遮音性能40dB以上、2重サッシ

普通のマンションは等級なしかT1になります。

元々幹線道路沿などのマンションは大丈夫かもしれません

あくまで地上でも数値です。超高層マンションだと100ｍ以上も変わりますよね

白金の某築浅マンションは
バス通りに面しているのにＴ１です。

>>113383 匿名さん
大量の物流トラックと都バスじゃ比べても…

大井町は大変だな。
ブリリア目黒は直下か。

マンションの高さも影響しそうですね

Ｃ滑走路試験飛行？

k4は低空飛行エリアだから真上なんて飛んだらマジでヤバイと思うから頑張って住民運動でもしたら？貧乏人にだってできることはあるし、貧乏人なりの意見を言う権利はある。それが民主主義。

Ａ滑走路試験飛行？

>>113386
これ見る限りk4は高度350メーターくらいだな。騒音は80-85デシベルくらいか、日常が地獄になるな。今でも都内坪単価ランキング1000位の圏外なのに、坪単価100切りも現実的になってきたね。

>>113388 匿名さん
もう住民運動してるよ
WCTの管理組合が住民からの意見として港区だか東京都相手に意見書だか要望書提出してる
勿論シカトされてるけどね
危機感持ってるんだよ港南住民も

>>113350 匿名さん
あなたがどれだけその画像を貼っても
駅遠の公園横よりも駅徒歩5分の線路横の方が価値が高いという事実は変わらないよ
毎日ご苦労さん

パークシティ大崎は御殿山に憧れているんですね

>>113392 匿名さん
113350でWCTさん負けを認めてますね。

>>113366 匿名さん
今日のニュースが楽しみです。しかしまだ検討会だし案なんだね。そもそも第5回ということはまだ4回しか検討会をしていないのでしょうか？国が絡むと年間予算の問題もありペースが遅いですね

昨日の検討会

月内に出る最終とりまとめが楽しみですね。

>>113396
これもね

>>113398 匿名さん

第一京浜、かなり西側にセットバックしますね。パチンコ屋のあたりまで道路になるから第一京浜もかなり幅が広がりそう。

>>113396 匿名さん
高輪口を出て横断歩道向こうやや左手のwingと右手のバスロータリーを、道路に蓋をして、wingを商業施設に、バスロータリーを交通ターミナルにそれぞれ建て直しますと書いてあるだけですね。

アンナミラーズがどうなってしまうのかが気がかりです。

イメージは京王府中駅でそこの人口路盤を拡大したものになるようですね

指くわえて10年待っとれや

>>113398 匿名さん
良かったね。何もない港南から高輪側に行きやすくなって。でも再開発も何年先か分からないけどね。
その間に高輪側の駅近マンションを物色しておきます。

10年も待てん。9年で何とかしろや！

駅裏の駅裏感が一層増しそうですね。

>>113399 匿名さん

つばめグリルとインドカレーデブィが移転するのは寂しいけど。

>>113398 匿名さん

自由通路は北→南の順で整備される感じですね。

上空300mに飛行機が飛ぶのか。品川駅まで1000m。おいおい、飛行機の方がスゲー近いぞ！

>>113400 匿名さん

品川駅高輪口は京急ウイングも取り壊しでしょうから、いったん全部リセットでしょう。

300mって徒歩４分くらいの距離か・・・何にもないエリアに飛行機が来るんですね

丁度、天王洲アイル駅までの距離と同じくらいの上空飛ぶのか

まずは京急ホームの地平化が必要。山手線留置線の廃止で渋谷方面からの最終電車が大崎止まりになるのが発表されたのは、その布石。水面下で着々と準備が進行している。

>>113363 匿名さん

まさに、新しい高輪へのスタートの日ですね。これから数年間、高輪ゲートウェイ駅開業、高輪ゲートウェイ駅再開発まちびらき、品川駅高輪口再開発着工、環境4号線延伸着工、京急地平化、品川駅高輪口街区地区再開発着工、京急品川高輪口グース跡地再開発着工、高輪プリンス建て替え、リニア中央新幹線高輪ゲートウェイ駅概要公表、品川駅高輪口広場着工などなどにぎやかなニュースの連続になるでしょう。

ずーーーーっと工事中

で、いつ便利になるの？

しかし品川に何もないのが丸わかりだな

>ずーーーーっと工事中

あっちもこっちも工事中になりそうですか？

>>113413 匿名さん
>これから数年間、
数年間？20年コースだよ。

＞しかし品川に何もないのが丸わかりだな
だから、再開発しやすいんだよ。
大規模再開発が続くから注目されているんだよ。

何年間工事中だろう？

品川は
下水処理場、ゴミ工場、入国管理、食肉、たくさんの都営住宅、倉庫、などありますよ

高輪側は10年位工事中
港南側は08年位工事無

元々何もないんだから、工事中でも不便じゃないのがいいところｗ

東京タワーは海抜23mに建っているから、先端は356m。この高さより低い位置を飛ぶのか。スゲーな。

大田区は300～500m頭上を飛行機が飛ぶことになるが、実際にみると、機体が想像以上に近いと感じるはずだ。もちろん、その分、騒音も大きい。実際、80dBともなれば、かなり近づかないと会話もままならない騒音だ。病院や学校、保育園などは、防音工事の助成が必要になるかもしれない。

また、騒音以外には、落下物の心配もある。過去10年間、成田空港周辺では部品13件、氷塊6件の落下が確認されている。特に氷塊は、車輪を出したときに落下することが多く、まさに新ルートのいずれかに落下してもおかしくない。また、昨年はパネルの落下事故も続いた。特に約4.3kgのパネル落下事故は、大阪市内を走るクルマを直撃。屋根がへこみ、後部座席の窓が割れたが、幸いけが人はいなかった。とはいえ、上空からの落下物は、大惨事を引き起こしかねない。

着陸時には時速８００kmぐらいの速度を２５０kmぐらいまで減速すると思うけど、どの辺りで車輪出すんだろう。抵抗になるから早めなのかな。車輪出す時が一番落下物多いからね。

＞しかし品川に何もないのが丸わかりだな

地方より何もないので、1回めは東京だぜ！って浮かれた人たちも
2回めともなると「あれ？品川なんもないな」って気付く。

以前にTVのワイドショーで、元機長が言ってましたが
西新宿辺りから車輪を出すことになりそうです。
って事は渋谷付近のリスクが高いのかも。

品川駅の西口の着工ははやくても4年後ということはリニアまでに間に合わないですね。やはり15年以上完成までにはかかりそうです

落下物リスクは、澁谷、恵比寿辺りですか・・・

飛行機の騒音は、ビルで反響するようですね。

>>113429 匿名さん

2023年着工、4年では無理かな？

>>113428 匿名さん

品川よりも影響が大きいのは恵比寿、目黒、五反田、大崎あたり。ほとんど山手線の真上。

着々といろいろな再開発が進むのは住んでる人にとっては楽しい。羽田空港の機能強化も品川にはポジティブ材料。実現が楽しみ。

港南4は航空機騒音の犠牲になってしまいますが日本全国民からしたら羽田アメリカ線等が増便され喜ばしいことだと思います。第2ターミナルの国際化計画もあり夜間以外は新ルートで着陸するようになる日も近いように思います。

>>113434

成田空港から羽田空港へ主役が移るからね。今さら考えれば、なんで成田なんて遠い場所に空港作ったんだという話だが。

>>113434 匿名さん
パークコート浜離宮からママチャリで15分だから便利に利用できそうで良かったですね。残念なのは何も計画がないWCTさんですね

曇りの日は、飛行機の騒音が雲と地上で反響しあうみたいですね

山手線駅で本当に真上を通過するのは、大崎ただ一つだけ。
昼間から航空ショーが見れるので、マンションが売れ始めます。

品川エリアの再開発は、リニアと羽田空港機能強化を背景にしたものでもあるから、どんどん進めて欲しい。

森ビル㈱では山手線内側を浜松町田町品川エリア、外側を海岸芝浦港南エリアと呼ぶそうです(*^_^*)

車輪は渋谷？

必死に反対してるのは白金、高輪の戸建エリア。タワマン住民は我関せずというのが実態。

もともとそういう構想。

>>113440 匿名さん
今でも品川駅は港南4の人にとってバスと列車を乗り換えるポイント（ハブ）だと思うけど

ランボルギーニやフェラーリの爆音と飛行機の騒音はどちらが大きいでしょうか？

車輪渋谷ですか？

WCTは再開発の恩恵をうけないばかりか騒音公害で撃沈しそうで悲惨ですね

羽田強化は品川駅再開発どころか日本発展にとっては追い風だが、関係住民はつらい思いをするだろう

高度500メートルで車輪出すのであれば品川駅？

>>113440 匿名さん

グローバルゲートウェイ品川。高輪ゲートウェイのゲートウェイもそういう意味。リニア品川ターミナルは日本国内はもとより世界からのゲートウェイになる。

こんな感じ？

>>113450 匿名さん
車輪は白金あたりと聞いた。だからあの辺の住民ザワザワしている。

航空機は距離にして滑走路から６キロの地点で車輪を下ろすように決められてますから、大井町あたりですね。

誰か教えて

羽田空港の機能強化楽しみ！

絶賛集約中

>>113454 匿名さん
飛行機の着陸時のスピードは約300キロ。大井町は着陸の1分15秒前なんですね。ちなみに港南4に最接近は1分30秒前ですね。

>>113456 匿名さん
パークコート浜離宮さんは楽しみごとが多くて羨ましいです

結構通過しますね

都心部上空の羽田空港離発着ルートが決定。利用開始は2020年3月29日の南風時

これに発狂し続ける人生。笑笑

来年3月29日の南風時の利用開始
国土交通省は2020年の東京オリンピック開催までに羽田空港を離発着させる航空機の数を今より増やすため、今まで利用されていない東京23区都心部の上空をを今までより低高度で飛行させるルートを決定した。
2019年、住民に対して説明会を開催し、2020年3月29日の南風時の利用開始を予定している。（2020年の夏ダイヤは2020年3月29日の日曜日からスタート）

>>113463
実際どれくらいの影響なんだろうね

10年後・・どんな世の中でしょうね

まだよく分からないからなんとも言えない

いよいよ大崎に 空襲 が始まりますね
ようやくこれでグローバルフロントタワーに勝てますかね？

リニア品川駅から徒歩12分、高輪ゲートウェイ新駅から徒歩15分
天王洲アイル駅徒歩4分、水辺と緑に囲まれた レインボーブリッジ眺望が
美しい公園シームレスタワマン！
築14年でも過去最高の価格を更新中！リニアが開業する築25年が楽しみ！

羽田空港の拡大でますます発展する品川！
早く気付こう！品川の魅力！駅の数だけある駅近と東京中探しても
ここにしかない希少！オタクネガ沸騰(#^.^#)

住みたい街ランキング、品川はますます上昇するね！

このエリアが東京の中心になるんでしょうね

上空を飛行機が飛ぶの楽しみ！

>>113470 匿名さん

地下鉄だけのエリアは商業的には弱い。赤坂、虎ノ門はビジネス特化でしょう。

さすが、飛行機が関係ない都心エリアは違いますね

>>113468 匿名さん

徒歩12分とか遠いからいいや。
安いけどいらない。
品川の再開発は楽しみだよ。

羽田空港に近い地域の人達が犠牲になるのもインフラのために仕方ないですね
うちのエリアは何も被害がなさそうで幸いです

>>113470 匿名さん

その辺は行かないなあ。オフィスビル以外はなんもないからね。

>>113470 匿名さん

中心は大手町丸ノ内有楽町だよ。
これは変わらない。

>>113475 匿名さん

羽田機能強化は品川にとってポジティブ材料だよ。投資されないエリアはかわいそう。

>>113469 匿名さん
品川は品川シーサイドとか品川区から港区の一部まで含むからエリアが広すぎですよ。

>>113469 匿名さん

都合が良いランキング貼ってるけど、
全体では品川は今年ランキング下げてるからね。

日本の中心は皇居の南よりにシフト中ですね

>>113478 匿名さん
投資されなくて騒音被害も受ける港南4は悲惨です

>>113479 匿名さん

横浜も広すぎるし、おそらく恵比寿が実質の一位でしょうね。
中目黒や代官山や広尾の票は別だし。

>>113472 匿名さん
そもそもすぐ近くに銀座や六本木とか商業の中心エリアがあるのに似たようなもの作るわけないでしょ、少し考えれば分かることだと思うけど

>中心は大手町丸ノ内有楽町だよ。

そだね！東京と品川が両輪、羽田空港の機能強化がその背景。内閣府、官邸資料もそのように構想。

>>113478 匿名さん
空港の機能強化は品川というか首都圏全体に好影響でしょ
一部の地域の犠牲になるのが可哀想ですが、仕方ないことですね

>>113479 匿名さん

品川駅周辺のサウスゲートエリアね。

マンションスレなので申し上げると、恵比寿には贅沢なマンションがないですね。

>>113480 匿名さん

総合ランキングは埼玉県民の票が大宮、浦和に集中、神奈川県民の票が横浜に集中した結果だから実質的なランキングは東京都民だけで見るべき。

>>113487 匿名さん
えっ？港南4は除外されるの？

>>113486 匿名さん

関連投資が進むのは品川、東京間。特に品川はリニアもあるから強い。

>>113490

除外はされないでしょう。

>>113489

品川はMajor7の調査では堂々の2位。1位もありえるでしょうね。