山手線の駅力を語るスレ Part5

>>110647 匿名さん

そだねー

1. 

>>110648
血尿老人が自慢してる公園とやらも単なる空き地状態だしね

>>110648 匿名さん
防風林の内側と外の違いだよ

指の写真１枚で老人なのがバレちゃうとか切ないな

>>110648 匿名さん

今日は春一番？

昔住んでた部屋か
悲しい物語がありそうだね

k4って空き地と物流センターでしょ

>>110651 匿名さん

そだね

1. 

>k4って空き地と物流センターでしょ


ですね。
港湾労働者の街ですね

>>110648 匿名さん

これかな？

1. 

ボケちゃっているからwikipediaを同じ内容で更新し続けるという。

>ボケちゃっているからwikipediaを同じ内容で更新し続けるという。

イタいねえ

>ボケちゃっているからwikipediaを同じ内容で更新し続けるという。

そだね

1. 

祝！品川地下鉄決定か？

1. 

賃料、急騰中？

1. 

芝浦＞港南ですよね

>>110664 匿名さん

肝心な所で下がってるじゃねーかw
港区のチャートはいいね。

>>110664 匿名さん

港南は駄目だなってのが明白

港南の相場は、シティタワー品川の影響が大きい。

どこの影響とかじゃなくて港南はやめとけ

>>110665 匿名さん
世間のイメージはそうですよね

だが実際は
リニア駅も山手線新駅も
港南

邪魔なものは港南に置いとけ

下水は港南にお任せ

ごみ処理は港南にやらせとけ

リニア駅も山手線新駅も邪魔だったかー
多エリアから見れば目の上のたんこぶ

リニアリニアって夢持ち過ぎなのが一匹

不動産は価格なり。

品川＞豊洲＞天王洲

山手線外側はやめとくべし
勿論例外はあるが、そこに港南は含まれん

>>110679 匿名さん

値上がりエリアには含まれてますね。てか、値上がりエリアの中心。

1. 

>邪魔なものは港南に置いとけ

たしかに

1. 

>邪魔なものは港南に置いとけ

その通り。再開発もリニアも邪魔。

1. 

やはり、今から中古マンション検討するなら港南だな。

お隣は美しい天王洲アイル！

1. 

やはり、品川だな。

>リニアリニアって夢持ち過ぎなのが一匹

一匹じゃなくて日本中？

1. 

いつも通りからかわれてまたまた発狂しだしたか

食肉市場は今でも鳴き声聞こえる？
豊洲に移転出来たら良かったのにね。

>>110669 匿名さん

港南はやめとけ

説得力あるなぁ
そうします！

>またまた発狂しだしたか

↑いつも通り、安定の反応！

>港南はやめとけ

たしかに。

1. 

港南は値上がりするからやめといたほうがいい。

1. 

>>110692 匿名さん
14年間の不便の代償

港南は値上がりするからやめといたほうがいい。

1. 

結局まとめると、芝浦＞港南ですね。

今日も発作が…
明日主治医はお休みかな？
やってて欲しいもんだね

そもそも港南は一世代前の物件ばかり。

芝浦から見ると港南は格下なのは間違いないです。芝浦に住んでいても品川駅に下るのは乗り換えくらいです。

>>110694 匿名さん

了解しました。港南は選択肢から除外させていただきます

>>110691 匿名さん
そうそう
品川駅、住所は港区港南であるように

品川駅・・・・・・・港南であるが開発は　　高輪側
高輪ゲートウエイ駅・港南ではあるが駅前は　高輪側
リニア・・・・・・・港南ではあるが　　　　大深度地下（地上無関係）

みんな港南なんだね。

>>110697 匿名さん

でも値上がり率がすごいですね。まだ上がりますか？

>>110701 匿名さん
開発は高輪側ですね。

港南、そんなに良ければ駅名にだって・・・

浜松町、良ければマンション名にだって・・・と同じ

なぜ急に浜松町？

山手線の駅力を語るスレの話題で、新しい高輪ゲートウェイ駅とそれに連なる品川駅のネタだらけになるのは自然な流れだから仕方ない。渋谷もイマイチ盛り上がらないし、その他の駅はインパクトが乏しいか話題性が無さすぎ。

>>110704 匿名さん

品川駅が出来たのは明治5年だからね。

だったらワールド・・よりも品川シティータワーズで

渋谷は絶えず開発していてすごいじゃん

街が更新され続けているよね

真剣に住もうと考えた事ないけど 楽しそう

みんなWCTが好きなんだね！

1. 

>>110708
それなのに品川は何もないままここまできたってわけだね

やはりこのスレッドは特定マンションのことばかり
特定マンションの写真ばかり
スレッド名は駅力なのに

>>110712 匿名さん
品川駅には歴史と利便性がありますが
なにか？？？

品川にはいつまでたっても何もない歴史があるｗ

>>110713 匿名さん

もともと駅の話しかしてない。特定のマンションネタに誘導するのはアンチ品川。

1. 

>>110712 匿名さん

すでにいろいろあるけどね。

1. 

＞品川駅には歴史と利便性がありますが
海だったよね。
メトロないよね。
デパ地下ないよね。

>>110716
その風景ですが、当分はそのまま変化なしですよ。
ようやく１０年後に人工地盤ってことで。

>>110717 マンション掲示板さん

昔は全部海だったんだもんね。
日本の技術は凄いな。

>>110717 マンション掲示板さん
汚いランドスケープだね。

品川は１０年間なにも起きないとすると、駅乗降客数は水平線ってこと？
むしろ来年から新駅で降りる人が増えて減少に転じるとか。

>>110722 匿名さん

ここ10年は渋谷だろーな。
山手線に埼京線が並んでメトロに乗り換えが楽になれば変わりそう。
井の頭線はちょっと蚊帳の外だけど。

>>110717 マンション掲示板さん
写真の下半分だけ見るとただのビル街ですね。

東京マラソン来週ですね。沿道で練習されてる方多いです。東京オリンピックのコースと異なりますが、いずれも通過するエリアとして、浅草雷門、東京スカイツリー、東京駅、皇居、東京タワー、増上寺、歌舞伎座は外せないですね。

1. 

>>110725 匿名さん

うちの前通るから来週は子供と大会を鑑賞

>>110717 マンション掲示板さん

豊洲のタワマンエリアは建物と建物の間にちゃんとスペースがあってゆったりしていて良いと思う。
土地が安いからできること何でしょうけど・・・。

>>110718 匿名さん

デパ地下より便利な駅

1. 

>>110728 マンション掲示板さん
は?

>>110719 匿名さん

完成は2027年だから10年は大げさ。

>>110722 匿名さん

乗客数の伸びが止まる気配はないね。

>>110728 マンション掲示板さん

駅近出ないと意味ない。

>>110731 匿名さん
乗客増えてもいいことない。

>>110733 匿名さん

減り続けるよりいいだろ

suumo
資産価値が落ちない街ランキング2018 10年間の資産価値を調査～東京23区編

4位品川
7位目黒
12位大崎
15位恵比寿
16位原宿

山手線の上位。
まあこの辺りが良いよね。

資産価値が落ちないの条件に駅近があると思いますが物件少ない？
特に築浅

>>110735 匿名さん
単にアベノミクスで土地価格上昇の恩恵が大きかっただけの単純な話しです。

昨日から色んな投稿者名で
ほい！
そだね！
まさに！
と数分おきに同じような運河写真が投稿されてました。
あの辺りでそういったウイルスでも流行ってるのでしょうか？

駅遠ではね。

>>110738 匿名さん
真性WCTさんの仕業でしょ。
真性だから温かい目で見守りましょう。

ちなみに、色んな投稿者名を使う中に｢マンション掲示板さん｣での投稿もありますが、私とは別人なので、あしからず。

>>110740 マンション掲示板さん

仮性じゃないのか、そりゃタチが悪いな。

>>110735 匿名さん

品川目黒大崎恵比寿原宿に徒歩10分以内なら資産価値は保てそう。
恵比寿は徒歩10分だと代官山行けるし原宿だと表参道行けるけど。

？
5分でしょう。

そうですね。徒歩の方向にもよりますね。
山手線に沿うとか内側方向でしたら隣駅や地下鉄の利用など幅が広がりそうですね

確かに都心なら駅から徒歩10分も歩けば別の駅に行きますよね。駅前は徒歩５分でしたね

恵比寿西に住んでる人が、自分の住所を代官山と名乗るのがずっと不思議でした。。

恵比寿西だと単に住所に恵比寿が入るだけで人によって代官山の方が実態を表してたりあるいは渋谷駅使いとかあるので別に代官山アピールに使ってる訳じゃないのでってところですね。

>>110746 鳳雛
ちょ、おま住所恵比寿西なのに代官山ってｗｗｗって事ではなさそうですので
今日を機に理解してあげてください。

1. 

目黒通り横浜まで

品川＞浜松町＞田町の順で品川の圧勝でした

1. 

大崎は駅近タワマンだらけだし、5分超えると正直きびしい、

品川なんもないからな

何だ？？
突然！！田町　浜松町　品川？？
一番は銀座でしょうけど・・何？

JR山手線駅前　平成30年度固定資産税路線価　最高路線価
東京　2250万円/㎡
神田　417万円/㎡
秋葉原　596万円/㎡
御徒町　558万円/㎡
上野　523万円/㎡
鶯谷　45万円/㎡
日暮里　137万円/㎡
西日暮里　105万円/㎡
田端　76万円/㎡
駒込　94万円/㎡
巣鴨　119万円/㎡
大塚　107万円/㎡
池袋　770万円/㎡
目白　100万円/㎡
高田馬場　273万円/㎡
新大久保　147万円/㎡
新宿　2100万円/㎡
代々木　398万円/㎡
原宿　1040万円/㎡
渋谷　1830万円/㎡
恵比寿　504万円/㎡
目黒　299万円/㎡
五反田　327万円/㎡
大崎　260万円/㎡
品川　702万円/㎡
田町　329万円/㎡
浜松町　354万円/㎡
新橋　1000万円/㎡
有楽町　2070万円/㎡

まさか駅前の資産価値？商業ビルの価値なんて勝負してもね
そうじゃなくて駅前の物件の資産価値ですよね

路線価なんてだしたら
東京・新宿・渋谷・新橋なんかにかなうわけない

路線価とか資産価値は港南四が港区最安です。

いやいや、路線価こそが駅力を反映しているとおもうぞ。順番に並べると俺のイメージと大体一致
ただし、路線価は駅前の駅力であり、地域の代表ではない

そうなると、恵比寿はクソなんですね

>路線価こそが（駅力を）反映している

それを承知の上で

>ただし、路線価は駅前の駅力であり、地域の代表ではない

であるから

>>110756なんだと思いますよ。

二人はそんなに違う事を言ってるんじゃないでしょう。
そう思うけどね。

大震災が来て旧耐震のビルが倒れても路線価は落ちないが、
液状化したり水没すると、半分くらいまで落ちるんじゃないかな。

>>110761 匿名さん
港南4液状化しましたね

>110754

鶯谷　45万円/㎡ 　＞　うけるーーー

>>110763 鳳雛さん

おれ鶯谷なら自社ビル建てれる気がしてきた。

>>110759 匿名さん

ここで話題に出る浜松町田町はもっとクソだね。
ターミナルが高いね当たり前だけど。

荒ぶる恵比寿さん。笑
田舎出身者のプライドは、高い（確信

そりゃ浜松町と田町は品川以上になんもないからね。
浜松町はモノレールがあるからもうちょい高いと思ったけど。

>>110754 匿名さん

さすがターミナル駅は高いね

京急品川駅のインフォメーションセンター、港区の情報発信拠点に


配信： 2019/02/21 22:14



京浜急行電鉄は2019年2月20日(水)に東京都港区との間で、「観光情報の提供等に関する協定」を締結しました。これは、品川駅を利用する訪日外国人観光客への案内強化と港区のさらなる魅力発信を目的にしています。

この協定に基づき、品川駅高輪口に所在する訪日外国人向け観光案内所「京急ツーリストインフォメーションセンター 品川駅(京急TIC 品川)」を港区観光インフォメーションセンターに位置付け、知名度の向上と利用促進を図ります。また、「京急TIC 品川」で港区作成の観光冊子の配布や港区全域の観光情報を発信します。

「京急TIC 品川」の営業時間は8時30分から21時30分までで、日本語と英語による対応を行っており、中国語、韓国語、ドイツ語、フランス語に対応するスタッフも数名在籍しています。

これぞ駅力ですかね。平均ではなく実際の価格（住所は省きました）

駅　　　 距離　　　単価/m2　　　　　　単価/坪
東京駅　　000m　3570万0000円/m2　1億1801万6528円/坪
新宿駅　　000m　3400万0000円/m2　1億1239万6694円/坪
渋谷駅　　150m　2380万0000円/m2　7867万7685円/坪
有楽町駅　700m　1780万0000円/m2　5884万2975円/坪
原宿駅　　160m　1660万0000円/m2　5487万6032円/坪
池袋駅　　170m　1230万0000円/m2　4066万1156円/坪
秋葉原駅　250m　1100万0000円/m2　3636万3636円/坪
新橋駅　　140m　0992万0000円/m2　3279万3388円/坪
品川駅　　200m　0980万0000円/m2　3239万6694円/坪
上野駅　　130m　0854万0000円/m2　2823万1404円/坪
浜松町駅　090m　0511万0000円/m2　1689万2561円/坪
御徒町駅　180m　0509万0000円/m2　1682万6446円/坪
恵比寿駅　200m　0485万0000円/m2　1603万3057円/坪
神田駅　　070m　0484万0000円/m2　1599万9999円/坪
五反田駅　070m　0466万0000円/m2　1540万4958円/坪
代々木駅　150m　0400万0000円/m2　1322万3140円/坪
目黒駅　　220m　0338万0000円/m2　1117万3553円/坪
高田馬場駅100m　0327万0000円/m2　1080万9917円/坪
大崎駅　　180m　0272万0000円/m2　0899万1735円/坪
新大久保駅170m　0196万0000円/m2　0647万9338円/坪
日暮里駅　200m　0156万0000円/m2　0515万7024円/坪
目白駅　　100m　0153万0000円/m2　0505万785円/坪
巣鴨駅　　120m　0151万0000円/m2　0499万1735円/坪
駒込駅　　330m　0133万0000円/m2　0439万6694円/坪
田端駅　　670m　0079万0000円/m2　0261万1570円/坪
鶯谷駅　　640m　0077万2000円/m2　0255万2066円/坪
西日暮里駅300m　0057万7000円/m2　0190万7438円/坪

申し訳ありません。田町駅がもれてました。修正します。

　駅　　　距離　　　単価/m2　　　　　　単価/坪
東京駅　　000m　3570万0000円/m2　1億1801万6528円/坪
新宿駅　　000m　3400万0000円/m2　1億1239万6694円/坪
渋谷駅　　150m　2380万0000円/m2　7867万7685円/坪
有楽町駅　700m　1780万0000円/m2　5884万2975円/坪
原宿駅　　160m　1660万0000円/m2　5487万6032円/坪
池袋駅　　170m　1230万0000円/m2　4066万1156円/坪
秋葉原駅　250m　1100万0000円/m2　3636万3636円/坪
新橋駅　　140m　0992万0000円/m2　3279万3388円/坪
品川駅　　200m　0980万0000円/m2　3239万6694円/坪
上野駅　　130m　0854万0000円/m2　2823万1404円/坪
浜松町駅　090m　0511万0000円/m2　1689万2561円/坪
御徒町駅　180m　0509万0000円/m2　1682万6446円/坪
恵比寿駅　200m　0485万0000円/m2　1603万3057円/坪
神田駅　　070m　0484万0000円/m2　1599万9999円/坪
五反田駅　070m　0466万0000円/m2　1540万4958円/坪
田町駅　　170m　0458万0000円/m2　1514万0495円/坪
代々木駅　150m　0400万0000円/m2　1322万3140円/坪
目黒駅　　220m　0338万0000円/m2　1117万3553円/坪
高田馬場駅100m　0327万0000円/m2　1080万9917円/坪
大崎駅　　180m　0272万0000円/m2　0899万1735円/坪
新大久保駅170m　0196万0000円/m2　0647万9338円/坪
日暮里駅　200m　0156万0000円/m2　0515万7024円/坪
目白駅　　100m　0153万0000円/m2　0505万　785円/坪
巣鴨駅　　120m　0151万0000円/m2　0499万1735円/坪
駒込駅　　330m　0133万0000円/m2　0439万6694円/坪
田端駅　　670m　0079万0000円/m2　0261万1570円/坪
鶯谷駅　　640m　0077万2000円/m2　0255万2066円/坪
西日暮里駅300m　0057万7000円/m2　0190万7438円/坪

>>110771 匿名さん

やり直し
有楽町駅700mは有楽町駅ではない
ちゃんとしたデータをだそうね

そもそも駅力って何？

おっしゃる通り。有楽町修正しました。ついでにm2千円以下四捨五入
　
　駅　　　距離　　　単価/m2　　　　　単価/坪
東京駅　　000m　3570万円/m2　1億1801万6528円/坪
新宿駅　　000m　3400万円/m2　1億1239万6694円/坪
渋谷駅　　150m　2380万円/m2　7867万7685円/坪
有楽町　　400m　1940万円/m2　6413万2231円/坪
原宿駅　　160m　1660万円/m2　5487万6032円/坪
池袋駅　　170m　1230万円/m2　4066万1156円/坪
秋葉原駅　250m　1100万円/m2　3636万3636円/坪
新橋駅　　140m　0992万円/m2　3279万3388円/坪
品川駅　　200m　0980万円/m2　3239万6694円/坪
上野駅　　130m　0854万円/m2　2823万1404円/坪
浜松町駅　090m　0511万円/m2　1689万2561円/坪
御徒町駅　180m　0509万円/m2　1682万6446円/坪
恵比寿駅　200m　0485万円/m2　1603万3057円/坪
神田駅　　070m　0484万円/m2　1599万9999円/坪
五反田駅　070m　0466万円/m2　1540万4958円/坪
田町駅　　170m　0458万円/m2　1514万0495円/坪
代々木駅　150m　0400万円/m2　1322万3140円/坪
目黒駅　　220m　0338万円/m2　1117万3553円/坪
高田馬場駅100m　0327万円/m2　1080万9917円/坪
大崎駅　　180m　0272万円/m2　0899万1735円/坪
新大久保駅170m　0196万円/m2　0647万9338円/坪
日暮里駅　200m　0156万円/m2　0515万7024円/坪
目白駅　　100m　0153万円/m2　0505万0785円/坪
巣鴨駅　　120m　0151万円/m2　0499万1735円/坪
駒込駅　　330m　0133万円/m2　0439万6694円/坪
田端駅　　670m　0079万円/m2　0261万1570円/坪
鶯谷駅　　640m　0077万円/m2　0255万2066円/坪
西日暮里駅300m　0058万円/m2　0190万7438円/坪

東京駅などの場合、大手町駅表記があったりしますのでもっと高いこともありそうです。
（他新宿など）

>>110775 匿名さん

データの出どころをはっきりと書いて
あと、それは比較に使えるデータなの？
使えない例は公示価格、用途地域バラバラ、駅距離バラバラ、サンプル少なすぎで駅比較にひ不適切

月曜始まりの人　おはよう

月曜休みの人　おはよう

皆さん　おはようさん

>公示価格、用途地域バラバラ、駅距離バラバラ、サンプル少なすぎで駅比較にひ不適切

これは彼らが詳細なデータ取ろうと思っても元のデータがバラバラなので
比較出来ない人、使い方が分からない人はスルーしてあげて下さい。

これからもこういう全てが均等・平等ではないデータはどうでしても出てくるはずですし
特に不動産マンションは全ての物件が事情が違うし番地一つ、道路一本で大きく違うので
全てが同一条件の元のデータでないと自分には使いこなせない、
洒落や小ネタの一つに加工・流用出来ない人は
最初からスルーするように心がけて下さい。

恵比寿って安いんだね。

物件は特に安い訳じゃないけどね

てことは、恵比寿は割高という事になりますね。

>>110774 匿名さん

東京新橋が0mとか距離を変えればいくらでも都合の良いデータ作れちゃうよ。

>>110782
>てことは、恵比寿は割高という事になりますね。

路線価安い、物件は特に安くない＝割高？？
そんな単純？
そんなアホな考えじゃないだろうから頭の中の方程式を披露プリーズ

＞東京新橋が0mとか距離を変えればいくらでも都合の良いデータ作れちゃうよ。

距離を変えたくても（統一したくても）データがないので恣意的なデータになります。
それは距離が違う前提で集めたデータよりも価値のないものになります。

データ作成者が敢えて作ることにより、便利になる場合もありますが
このケースの場合は価値のないものになります。
だから世の中に出回っていません。

一見、都合の良いデータを作れ操れると錯覚しがちですが
実際に作ったところで価値のないものになるので無駄です。

※このスレ限定で素人同士のままごととしては出来るかも知れません。

港南側と高輪側で価値の異なる品川駅みたいな例もあるし。

>>110782 匿名さん

築浅だと坪600万から700万で動いてるから需要はあるんじゃない？
これはプラウド恵比寿南かな。
ガーデンテラスやグランドメゾンの取引はなかなかレインズに載らないねぇ。

1. 

>>110786 匿名さん

港南の方がはるかに高いね

>>110788
データプリーズ

これがVタワーかな。
築年数的に。

1. 

これがWCTかね。
高輪は取引物件が少ない。

1. 

>>110791 匿名さん

駅前の地価の話だろ。

>>110792 匿名さん

これ？

1. 

>駅前の地価の話だろ。

話は同時並行で何本も走っているので
ボクはこの件のつもりで話してるんだよ、と思っても
周りが合わせてくれるかは別。

ビルが建って売買されないところの数字で分かることもあれば

売り買いできないものの数字はお遊びでしかないこともあるね。

人生いろいろ
物件もいろいろ
江古田もいろいろ

人生いろいろ
GFTもいろいろ
日の出もいろいろ

金がねえ

>>110793 匿名さん

港南のほうが高くなるとか、昔は考えたられなかったな。商業地区の話だが。

すでに建物がある場所よりも、元々なにもない場所の方が発展早いね。

それが今度は両方建物がある状態になって、
古いと思われた一方が新しくなり
新しいと思われた所が古くなる。

この時に古くなったところが再度新しく生まれ変われないところも出てくるから厄介。

山手線内側が強いのはこういうところでもある。
23区なら安泰なのか23区でも更に格差が出るのか
23区程度なら格差が出来ても逆に低価格メリットを求めて再度人が集まる様になるから放っておいてよいのか。

>>110801 匿名さん

パリなんて新築マンションないよ。

パパパパパパパリ？
エラいところを例に出してくるなｗ

築40年なら新しいほうです。

パリかー。
子供の頃、「日本人はうさぎ小屋に住んでる」ってのをある意味日本人から繰り返し聞かされ
又、入ってくる外人住居イメージはアメリカの邸宅に限定されてたので
てっきり日本人は小さな家に住んでて外人はデカい家に住んでると思い込まされたが
大人になってデカい家に住んでるのはほとんどの国で一部でしかないと知る。

大人になって知ってみれば
あれだけおしゃれに見えたフランス・パリでも
実は巨大なネズミが出る古臭く狭い家で高い家賃を払い質素な生活を強いられてると分かったり
ロンドンでもイケメンは全部ゲイっていうのがあながち大袈裟でもなかったり。

人生いろいろ、江古田もいろいろ。世界もいろいろ。

>>110807 匿名さん

住んでたけど、ネズミは見てない。家賃は高かったです。バケットは安いのに旨かった。

>>110808
バケットは毎日歩いて買いに行ってた？

>>110809 匿名さん

毎日は買わないですね。
パンドゥミは美味しくない。

>>110808
フランスでは子供だけで学校に通わせるのはあり得ないとか子供だけで留守番させるのも虐待とか
実際はどうなの？昔からそれに近い感覚はあった？そんなのごく一部だけで大袈裟？

>>110811 匿名さん

当時は子供いなかったのでわかりません。
同僚は日本人学校に通わせてたね。

>>110808
フランスの事実婚ってのはどの階層にも好意的に受け入れられてるの？
男女平等に見えて遊び人の男に都合が良いだけとかないのかね？

フランス番長元気にしてんのかな？

>>110813 匿名さん

わかりません！
ベルサイユ宮殿は、友達が来る度に連れて行ったので死ぬほど行きました。

パリって男でも独りで通ったらヤバいエリアとか
女性は夜出歩けないとかあるの？

>>110816 匿名さん

モンマルトルの丘がある方は治安悪いみたいね。私は一度も怖い目にあってないけどね。

ベルサイユキューデンって語感がいいな

格付け好きの皆さん、先週末から上映中の「翔んで埼玉」を観るべし。

『翔んで埼玉』名言ランキング
1位：「そこらへんの草でも食わせておけ！　埼玉県民ならそれで治る！」
2位：「あなたが埼玉県民でもいい！　あなたについて行きたい！」
3位：「サイタマラリヤだ!!」
4位：「ご存知ない方も多いと思いますが、東京都のとなりに埼玉県というところがあります」
5位：「都内とはいっても田無あたりから通ってきてるんだもの」
6位：「白いマンマにしょうゆをかけて食ってみたいんだべっちゃ！」
7位：「茨城というと埼玉のさらに奥地にあるといわれるあの日本の僻地!?」
8位：「気の弱い女性はその地名を聞いただけで卒倒してしまうというあの茨城です」
9位：「君 東京都民だね？ 埼玉の草は東京の人間に拒否反応を示すんだ」
10位：「ああいやだ！　埼玉なんて言ってるだけで口が埼玉になるわ！」
11位：「んだば　まんずまんず　ごきげんやっしゃ」
12位：「埼玉もやっぱり日曜日かな!?」
13位：「一生に一度は三越に行くのが埼玉県民の夢」
14位：「三越は東京都民の行く所だ！　埼玉県民は星友へ行け！」
15位：「埼玉から東京へ行くには通行手形が必要なのです」

港区のどこかのエリアがdisられている気がします。

都心か地方か。不動産投資の成否を握る「エリア選定」
2/21(木) 20:15配信

海外からも注目が集まっている理由

東京の不動産は投資需要が見込めることもあり、諸外国から資金の流入も活発だ。中国人投資家が都心の物件を積極的に購入しているほか、世界最大の政府系ファンドであるノルウェー政府年金基金が2017年に初の対日不動産投資として都心部のビル5棟の所有権の7割を約930億円で取得し、今後も良い案件があれば年2000億円の投資が可能だと発表するなど、東京の不動産に注目が寄せられている。

「東京の不動産価格は、ニューヨークやロンドンに比べると低水準です。REIT（リート:不動産投資信託）の配当利回りと10年国債利回りとの利回り格差では、日本は約4％となっており、アメリカの1.3％やイギリスの3.0％と比べると高く、海外の資金が日本に流入する理由の1つになっています。また、街の清潔さ・安全性・食のレベルの高さや、羽田空港の全面国際化・リニア新幹線の開通など交通インフラ整備の効果により、観光のみならず海外企業の拠点進出なども進む可能性があり、そういった点も海外から評価されています」

人口および経済格差は東京と地方都市・郊外で二極化が進むことは明白で、どのエリアを選ぶかが不動産投資のカギだとすれば、東京都心部が有利であることには一定の説得力があるだろう。

東京五輪は成長の通過点にしか過ぎない

さらに、都心5区の物件は日本の中でもトップクラスの稼働率を誇り、J-REITが保有するような都心5区の優良不動産は、空室率1.00～0.90％という低水準を維持している。

2020年に開催予定の東京五輪が終わると、建設需要やインバウンド（海外からの訪日客）需要は縮小し、景気が低迷するという声も一部ではある。しかし、都心5区において、丸の内・大手町、八重洲・日本橋・京橋、渋谷、新宿・西新宿・歌舞伎町、品川・泉岳寺などで今後進む再開発の波は、とどまることを知らない。

>>110821 匿名さん
>>REIT（リート:不動産投資信託）の配当利回りと10年国債利回りとの利回り格差では、日本は約4％となっており、アメリカの1.3％やイギリスの3.0％と比べると高く

配当利回りと国債金利の差は不動産のリスクプレミアム。単に日本の不動産は投資リスクが相対的に高いだけ。賃料上昇が弱い、物価上がらない、人口減少等でキャピタルゲインが期待できない。加えてアホみたいな金融緩和と財政赤字。円安進めば円建資産持ってりゃ損失出るだけ。

東京の不動産、中国に買われちゃうんだろうなあって思ってます。
何やっても中国には勝てる気しない。

>>110821

都心5区において、丸の内・大手町、八重洲・日本橋・京橋、渋谷、新宿・西新宿・歌舞伎町、品川・泉岳寺などの徒歩圏に不動産を持っておけば、まあまあ安心ということだろうけど、マンションで考えてみりゃ上記のなかで住まいを買うとすると渋谷、新宿、品川と高輪ゲートウェイということになり、ほとんど選択肢は無いね。

丸の内・大手町、八重洲・日本橋・京橋は鉄板だろうけど、良いマンション無いし、そもそも住む場所じゃないからね。

>>110822 匿名さん

二十数年も世界最大の債権国日本。
円安になる要素がない、今が超円安の時代。

>>110824 匿名さん
商業ビルの話なのに何故突然マンションの話をしだすんですかね?
バカなんですか?

>>110826 匿名さん

横からですが、マンションのスレに商業ビルの話する方が・・・

そもそも〇〇は住む場所じゃないって言ってるけど、物件あるのにね。

>>110826 匿名さん

話は同時並行で何本も走っているので
ボクはこの件のつもりで話してるんだよ、と思っても
周りが合わせてくれるかは別。

>>110828 匿名さん

八重洲や日本橋、マンションがあるかないかといえばあるというレベル

>>110824
徒歩圏というかバスが不必要な範囲であることが重要になってくるよ。
駅前再開発の動きがとんでもなく加速している昨今。

日本の真ん中の東京、東京の真ん中の千代田区、港区買っときゃ間違いない

>>110832 匿名さん
港区にも物流センターや空き地があるのよ
田舎の人は知らないけど

>>110833 匿名さん
湾岸ね

そこは都会のリゾート

1. 

>>110835 匿名さん
若葉マークさん

>>110835 匿名さん
実際臭くないんだろうけど、臭そう。

>>110833 匿名さん

港区の物流センターや空き地ってどこ？

>>110835 匿名さん

夜景も美しい

1. 

>>110839 評判気になるさん

世界のリニア品川駅から徒歩13分の煌めき！

>>110838 匿名さん

物流センターだよ?

1. 

世界のリニアとはどういう意味でしょうか？

おはようございます

このランキングは現実的。スーモの3倍の20000人にアンケートしたらしい

1. 

ランキング本が売れる理由がよくわかりました。

流山とか浦和とか八王子が上位に来る時点で東京都民にとってはどうでもいいランキング

最近勢いないなこのスレ

>>110847

プギャプギャ騒ぐのが居なくなったからでは？

>>110844 匿名さん
上位駅を分類するとこんな感じです。基本的に新築のある駅が上位のようです。
・高くても住みたい：①目黒、③恵比寿、④広尾、⑨月島
・少し外れてもお買い得：⑤大井町、⑩品川シーサイド
・郊外で安い：②八王子、⑥浦和、⑦北浦和、⑧流山おおたかの森

寄る年波には勝てないのでは？

だいたいあってると思うけど、月島と大井町が逆
大井町　＞　月島　≒　芝浦　ですよ

SUUMOの住みたい街ランキングも調査していればそろそろ発表ではないでしょうか？

東京都の人口って、1400万人でしたっけ。

>>110852 匿名さん

去年は2/28発表

>>110851 匿名さん
月島をどちらに入れるか迷いましたが、順位も加味して分類しました。
分類を同じにすると｢④広尾≒⑤大井町｣、｢⑨月島≒⑩品川シーサイド｣となり、坪単価やブランドイメージから合わないと思います。
まぁ完全に分類できる訳じゃないですけどね。

ちなみに、大井町って月島や芝浦より高いんですか？坪いくらくらいです？

>>110854 マンション掲示板さん
ここの港南さん曰く、品川が一位になるのは確実なんでしたっけ？
私の予想は｢恵比寿、横浜、品川、目黒、吉祥寺｣ですね。

築地市場跡地に国際会議場案、検討委員会座長の岸井隆幸氏に聞く
「築地は東京の新たな結節点に」

https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00154/00416/

築地市場跡地の再開発は民間の力を有効活用しながら段階的に進める。隅田川に面した船着き場の整備から始め、浜離宮庭園側の「おもてなしゾーン」、環状2号線北東側の「交流促進ゾーン」を整備する予定だ。船着き場は20年ごろに事業者を募集して定期借地による活用を想定。おもてなしゾーンは22年ごろから、交流促進ゾーンは20年代半ばから同様に募集をかける計画だ。

素案によると、防災面では隅田川沿いに高潮に備えたスーパー堤防を整備する。築地市場跡地の南西に位置する浜離宮庭園には防潮堤が整備されており、スーパー堤防と連結すれば、浜松町や竹芝までを結ぶ歩行者ネットワークが広がる。

また、交通の利便性向上を目指し、豊洲などの湾岸地域から虎ノ門方面を結ぶ交通手段の整備も視野に入れる。「インフラの充実により、東京国際フォーラムや東京ビッグサイトなど、既存MICEと一体運用できる創発MICE が形成できる」と岸井特任教授は話す。

>>110857 匿名さん

出来上がるのは2040年以降。

>>110858 マンション掲示板さん
品川だって全部出来るのは2040年以降ですよ。

ただ、築地は豊洲移転が小池都知事のせいで遅れてしまった関係で2年くらい遅れていますけどね。

品川駅高輪口の再開発は国と民間だから話が進まないのでしょうね。大規模再開発でも１０年で完成させる高輪ゲートウェイや森ビルを見習ってほしいです。

>>110855 マンション掲示板さん
レスがないので自分で調べました。
・シティタワー大井町(大井町徒歩4分)：坪450～500万円
・ミッドタワーグランド(月島徒歩2分)：坪400～450万円

微妙な販売時期や条件の違いはあると思いますが、概ね｢大井町＞月島｣の認識で正しいようです。

何故か引き合いに出された芝浦ですが、比較する適切な新築はありませんが、築3年のグローバルフロントタワー(田町徒歩10分)の中古が、三井の湾岸レポートによるとここ半年くらい坪420万円程度で安定して取り引きされています。新築で徒歩5分程度なら坪450～500万円のレンジは少なくとも越えてくるでしょう。
つまり、｢芝浦≒大井町＞月島｣ですね。

大井町って交通も買い物もそこそこ便利だとは思うけど、ここまで高いとは思ってなかった。

マンション掲示板はまだ自分でポチってんのか。

>>110859 匿名さん

品川はそんなにかからないでしょう。

>>110861 マンション掲示板さん

大井町はJR、月島は地下鉄。大井町は駅前が便利、月島は買い物不便。大井町から品川、東京は乗り換えなし、月島はどこに行くにも乗り換え必須。その辺の差だな。

自分でポチって恥ずかしいとも何とも思わない時点で
マンション掲示板が色々ズレまくってるのが納得

>>110857 匿名さん

>東京国際フォーラムや東京ビッグサイトなど、既存MICEと一体運用できる創発MICE が形成できる」と岸井特任教授は話す。

新東京から臨海地下鉄通す気満々ですね。品川地下鉄よりこっちの方が実現早そうです。

GFT。笑笑
色々と大変だ、ぬ。笑笑

>>110866
晴海通リの下の様ですね、地下鉄構想。

1. 

おもてなしゾーンは、ハイクラスのホテルが並ぶんでしょうね。

>>110866
新東京から地下鉄が繋がれば、東京国際フォーラム、築地ゾーン、東京ビッグサイトへの移動が楽になりますね。

舟運ネットワークだってさｗ
隅田川への歩行者ネットワークとか
イマイチ感満載

>>110871 匿名さん
舟なんて観光資源でしかない。

車で暫定の環状２号線を通ると、不思議なことに歩道を歩いている人多いんですよ。豊海まで近いんでしょね。

>>110868 匿名さん

この開発失敗の匂いがするのは俺だけかな、、
森ビルとかに一括任せちゃえば良いのに。

東京タワー、茶の湯、隅田川クルーズの1日ツアー

https://www.tripadvisor.jp/AttractionProductDetail-g1066440-d11446666-...

内容盛りだくさんの1日ツアーにご参加いただければ、東京の様々な一面を見ることができます。滞在時間の限られているお客様にはぴったりのツアーです。 皇居や仲見世商店街、浅草寺などの見どころではガイドが丁寧に説明いたします。 東京タワーからの眺めを満喫し、日本庭園で伝統的な茶の湯を体験し、ゆったりとした隅田川の40分間のクルーズを楽しみましょう。 ホテルへのお迎え、ランチ、お土産用の東京地図が料金に含まれています。

短時間しか滞在出来ない旅行者には評判良さそうです。

>>110875 匿名さん
目白は高級感あっていいな。でも、目白駅を利用する人は、がら悪いのが残念。
目白住民は品がいいけど。

>>110874 匿名さん
賛成。MICEだと人が集まらない。
ありきたりだけど、大規模オフィス数棟を建てればそこそこ需要はあるだろう。
品川シーサイドみたいな場所ですら需要があるので、市場跡地なら間違いないだろうに。
個人的希望としては、サッカー場作って、ＦＣ都心（←仮称）のホームスタジアムになればいいな。

舟運ネットワーク　観光でしょうね

1. 

訪日客を更に増やして外貨を稼げる様な東京にする必要がありますからね。色んな魅力が必要です。

エジプトパック旅行に行くと、ナイル川クルーズ付いてくるよ。ナイル殺人事件のあの船。

現実的に地下鉄の需要あるんだろうか？
日比谷線・大江戸線の築地駅の移動（連絡もしくは地下街化）でもよさそう

1. 

>>110881 匿名さん

都内はメトロ無いと困るよ

竹芝側は来年オープンですよね

1. 

築地駅が移動可能なら、とっくにやってるでしょう。
築地駅から歩いて大江戸線駅前の税務署に最近行ったけど、結構距離があるから地下街化も無理じゃないかな。

>>110877
そんなことはなくてMICEができたら世界中から人が集まるよ。サッカー場とかより街は荒れないだろうね。しかしMICEができても近隣住民のメリットは皆無。

中央区の案が、ビッグサイトから新銀座までの地下鉄ルート。また中央区しか見ていない雑な案。

それに対して、交通政策審議会の答申
答申では、本区で調査検討を進めてきた地下鉄新線が、「都心部・臨海地域地下鉄構想の新設及び同構想と常磐新線延伸の一体整備（臨海部～銀座～東京）」として「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」に位置づけられました。

http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/kotu/toshin_rinkai_tikatetushinsen.h...

首都高の延長にもからんできそう

1. 

ロサンゼルス最新

The Doheny House listed at $29.975M - 1677 N Doheny Drive Los Angeles, CA 90069

521 Chalette Drive | Trousdale Estates(Beverly Hills, CA 90210) ロサンゼルス･ビバリーヒルズ 17億円(グーグルアース検索 521 Chalette Drive)


822 Sarbonne Rd. | Bel Air | $88,000,000 ロサンゼルス・ベルエア 97億円(グーグルアース検索 822 Sarbonne Rd)


10701 Bellagio Rd | Bel-Air | $65,000,000 ロサンゼルス・ベルエア 71億円(グーグルアース検索 10701 Bellagio Rd)


Floyd Mayweather Los Angeles Home フロイド・メイウェザーの家 ロサンゼルス 28億円 ザ･ビバリーヒルズ･ホテルの隣(グーグルアース検索 917 N Crescent Dr)

Floyd Mayweather Jr. $25.5 million New mansion in Beverly Hills



$245 Million Estate - Beverly Hillbillies House for Sale - 10.3 acres in Bel Air, CA ロサンゼルス･ベルエア 270億円(グーグルアース検索 Beverly Hillbillies Mansion 750 Bel Air Rd)


https://www.hiltonhyland.com/property/chartwell/
Spectacular $245 Million 38,000 SQ FT Mansion in Los Angeles, California USA



フロリダ最新
Tour The $45 Million Ultra-Luxe Waterfront Estate On Tahiti Beach Island In Coral Gables フロリダ 43億円(グーグルアース検索　4 Tahiti Beach Island Rd)


1632 S Ocean Blvd, Palm Beach, FL 33480 フロリダ 20億円(グーグルアース検索 1632 S Ocean Blvd)



NY最新
Four Fountains, Southampton, NY - Hamptons Real Estate　ニューヨーク 38億円(グーグルアース検索　660 HALSEY NECK LANE)
隣の(グーグルアース検索　40.865349, -72.409188)も含めると80億円



Lily Pond Lane Oceanfront, East Hampton, NY - Hamptons Real Estate ニューヨーク 64億円

浜松町から竹芝、浜離宮を通り築地まで接続。

これは良いお散歩コースになりそうですね^ ^

来年完成

1. 

芝離宮も

1. 

なんか期待してるみたいだけど
でっかい歩道橋作っても、所詮つながる先は離島への渡し船の船着場。
あとは中央区がダメ出しした使えない新交通システム。

ガチでブランド化しそうだな、おい

>>110886 匿名さん

３年前の古い案じゃない

>>110892
竹芝が離島への渡し船の船着場のイメージしかない人にはこの歩道橋の意味が理解できないでしょうね。

>>110891 匿名さん

イメージの人ハゲてるのか？
もっと良いチョイスあるだろ。

>>110891 匿名さん

今時吹きっさらしなのかよ
海沿いだし、結構高さもあるから風も強くて寒そうだな

渋谷スクランブルスクエアの通路はカッコいいよ。

1. 

そんなに他を貶めないと苦労するところなのかね
渋谷ってところは。
誰もナンバーワンとは言うとらんて。
もちろん渋谷もナンバーワン足り得ぬが。

>>110897 匿名さん
俺も勘弁だな。何もないデッキ歩いて何が楽しいのか。散歩なら地上歩いた方が良い。

竹芝～浜松町のペデストリテンデッキは日本一高いスカイデッキの様に紹介されそうですね

>>110881 匿名さん
地下鉄については需要云々というよりは、東京ビッグサイト、築地展示場・会議場、東京国際フォーラムを一体運用している風にして、ソウル、シンガポール、上海に対抗したいのでしょう。

有明にカジノ作りたいでしょうね。

>>110902 匿名さん

東京に出来たら良いよね。
タクシーで行って飲みながらバカラしたい。

>>110900 匿名さん

多少お遊びの海上交通網が増える程度で渋谷のように多方面から多くの人が集まるわけでもないからね。

渋谷に来る外国人観光客ってスクランブル交差点見た後どうしてるの？何処かのお店でお金使ってますか？

>110905

苦笑

JR渋谷駅前のスクランブル交差点に行くと、朝夕問わず数多くの外国人観光客に遭遇するだろう。彼らはスマートフォンやカメラを掲げて、交差点を行き交う人々の波を撮影したり、それをバックに記念撮影したりしている。

ところが、渋谷区によると、外国人観光客の多くは撮影が終わると渋谷センター街や渋谷公園通りなど町の奥へとは進まず、電車に乗るなどして別の場所に移動しているのだという。要するに、撮影スポットとして渋谷のスクランブル交差点を訪れるのが主な目的だったのである。そしてショッピングや飲食、宿泊の中心は六本木や銀座、新宿。ストレートな表現で言えば、渋谷にはあまりお金を落としていないのである。

渋谷、表参道＆原宿、恵比寿＆代官山　お金使わないのが渋谷観光協会の悩みの様です。

更に使われないのが皆さんご存知あの駅周辺です。
渋谷では日本にいる友人知人に会いに来た場合は
飲む食べるは出来ますが、何も無いで有名なあの駅では何も出来ません。

品川駅周辺は、特に行きたいところないからね。

品川駅なら水辺エリア天王洲がお洒落

1. 

その程度じゃ駄目だね

水辺は、浜離宮、竹芝、日の出が観光スポットだよ

なんで品川の話になるんだ
一生品川には勝てないってわかってるからって
品川にコンプレックスもちすぎ(笑)

品川駅周辺には行きた所がないみたいだけど・・・

>なんで品川の話になるんだ


何をいまさらｗ
このスレは血尿をからかって発狂させて遊ぶスレだからだろ

品川、日本人には人気無いけど外国人には人気がある。天王洲アイルのTYハーバーは異常に外国人比率が高い。北品川商店街も都心に近くて日本的な風情が感じられるスポットとして外国人にはひそかな人気。泉岳寺、品川神社などの寺社、運河沿いの水辺景観、品川プリンスホテル内の貴賓館などなど。

外国人に人気の東京タワー、スカイツリー、浅草、アメ横、上野、谷根千、皇居、銀座、浜離宮、増上寺、お台場、水上バス観光、そして人気コンテンツになるだろうリニア乗車、だいたい山手線東側。新宿は新宿御苑、歌舞伎町くらい？池袋は目玉が無いね。富士山へのアプローチもリニアが出来ると品川、箱根も品川から小田原まで新幹線てあっと言う間。東京観光にベストな拠点は品川だよ。

＞このスレは血尿をからかって発狂させて遊ぶスレだからだろ


↑発狂してるのはコイツという話

○外人のみの新宿伊勢丹1店舗の売上　287億

○外人のみの銀座三越＆日本橋三越の売上　266億

○外人のみの心斎橋大丸の売上　252億

○外人のみの大阪高島屋の売上　240億

●日本人＆外人の品川での主な商業売上　266億

JR東日本、品川駅で京浜東北線 大宮方面と山手線 渋谷新宿方面が同一ホームで乗り換え可能に
2/26(火) 17:10配信 Impress Watch
これはいいね！！



JR東日本、品川駅で京浜東北線 大宮方面と山手線 渋谷新宿方面が同一ホームで乗り換え可能に


　JR東日本（東日本旅客鉄道）東京支社は2月26日、JR品川駅においてホーム改良を行ない、京浜東北線（大宮方面）と山手線外回り（渋谷・新宿方面）の乗り換えを同じホームでできるようにすると発表した。

　具体的には、2019年秋ごろに京浜東北線の路線切り替え工事を実施し、同線大宮方面の停車番線を3番線から4番線に変更。その後3/4番線ホームの拡幅（9m→13m）を行なうというもので、2022年ごろには、京浜東北線と山手線外回りの乗り換えが同一ホームでできるようになる。なお、1番線は山手線内回り（東京・上野方面）の専用ホームとなる。

　また、2027年以降には北側コンコース内に新たに改札口を2か所設置するとともに、通路も拡幅（7m→18m）。また北側コンコースと各ホームを接続するエレベータを8か所増設するなど、自由通路の混雑緩和や北側コンコースから港南口への移動時間の短縮を図る。

1. 

高輪ゲートウェイ駅の１階部分は交通広場になるんだね

1. 

空港リムジンも出るから便利そう。

1. 

>>110921
開発エリアは、やはり山手線内側だけなんだね。

>>110923
結局そういう事ですね。山手線内外格差が一層顕著になりますね。

羽田空港、ターミナル間違いが多くなりそうだが大丈夫なのか？？



羽田 国際線ターミナル改称へ　2020年3月「第3ターミナル」に
2/26(火) 12:56配信 Fuji News Network


羽田空港の「国際線ターミナル」の名前が、「第3ターミナル」に変わることになった。羽田空港は、国内線に使用されている第1、第2ターミナルと国際線ターミナルがあるが、日本を訪れる外国人の数が増え続けているため、第2ターミナルでも国際線に対応できるよう、施設を整備中。

この施設は、2020年3月に運用が始まる予定で、それに合わせて「国際線ターミナル」が「第3ターミナル」に改名される。また、東京モノレールと京急電鉄の駅の名称も、「羽田空港第3ターミナル駅」に変更されるという。

>>110925 匿名さん

京急の複雑さから外国人を解放したい

品川駅周辺と高輪ゲートウェイ駅周辺は大再開発、そこにアプローチしやすいのは実は高輪の高台の上ではなく港南３丁目エリア。
この間、ＴＶ取材で高輪住民に「新駅ができて便利になりますね」とインタビュアーが振ったら「この辺は坂の上だから新駅が出来ても今までどおりバスで品川駅に出るのが楽です。新駅は遠くて使えません。」と言っていたのが印象的だった。
この辺の土地勘があれば分かる話だが高輪エリアからでは高輪ゲートウェイは坂の上り下りが大変。

そんなのお前に関係ないからいいんだよ

>>110920

なにげにビッグニュースじゃん。

>また、2027年以降には北側コンコース内に新たに改札口を2か所設置するとともに、(中略)自由通路の混雑緩和や北側コンコースから港南口への移動時間の短縮を図る。

つまり港南住民の予想通り、港南側改札を増設するということ。そんなもんは出来ないと言ってたネガの発言がまたまた外れましたって感じだな。

>>110929

北側コンコースの幅を2.5倍の18mに拡幅って、事実上の品川駅北側第２東西自由通路だ。

高輪ゲートウェイ駅を利用するのに港南３丁目エリアからは？

4日前にこの書き込みしたポジの人の予想はすごいね。

1. 

そして、それにこういうレスを返すのがネガのレベル。
しかし、この掲示板でネガが言うことはことごとく裏返るから面白い。

1. 

地下しか走らないリニアだと観光には？向かないでしょうね
速度も電光掲示板でしかわからないらしいし

何もない駅の改札口でドヤる血尿ｗ

北側第２コンコースのイメージも出てるね。

1. 

改札出来てよかったね

改札出来る！！！2020年

>>110934 匿名さん

新幹線でさえこんな感じだから、リニアに乗ること自体が日本観光の目玉になるでしょう。

1. 

凄いですね。改札口出来るだけで盛り上がれるって

なんか約10年後の事みたいですけど

30年越しに念願かなって港南が

ちょっとだけ便利になるらしいって

血尿さんがはしゃいでるので

皆さんも祝ってやって下さい

東京～品川って高速？

これ書いた人、悔しくて連投？

1. 

>>110932 名無しさん
リニアの工事と関係ないですが?

祝　改札口

新幹線。新橋辺りじゃまだ在来線に負けてるよ

血尿への祝福メッセージ

>改札出来てよかったね

>凄いですね。改札口出来るだけで盛り上がれるって

>ちょっとだけ便利になるらしいって血尿さんがはしゃいでるので皆さんも祝ってやって下さい


おめでとうｗｗｗ

>>110944 匿名さん

リニアでますます混雑することを想定をして新しい改札作るんだろ。

まあネガレベルはこんなもんだ

1. 

血尿への祝福メッセージ


>祝　改札口




追加

エレベーターをたくさん増設して、ますます発展する品川駅かっこいいね。

1. 

品川で降りる外国人？？そんなに見ないですが？？
週1～2品川から乗りますが・・・降りる団体みませんね

これもいいネ

1. 

なんか皆で1人の子供をあやしてるみたいだね

>>110952 匿名さん

団体で一区間だけ乗るバカはいないだろ。
個人旅行。

改札口で盛り上がる・・・

またまた覆ったネガの予想が加わりましたね。


品川駅港南口に改札は出来ない→ハズレ

良かったねぇ　でれまちゅよ　

>なんか皆で1人の子供をあやしてるみたいだね


子供をあやしてるのか血尿垂れ流しのＧさんを介護してるのか

>改札口で盛り上がる・・・

ンムフフフ、平和で何よりですな

改札ゲッドだぜ

>良かったねぇ　でれまちゅよ　

ハハハ、まさにあやしてる　そんな感じ

今まで無かったんだ。

2027年以降順次完成?
2027年以降順次着工?

どっち?

＜ネガ予想大ハズレの歴史＞

リニア始発駅は品川ではなく新宿・・・2010年に品川駅に正式決定

需要がない山手線新駅はできない・・・2014年に正式決定

築10年過ぎると港南のマンションは坪200万で買える・・・坪300万以上で高止まり

品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は２位

新駅再開発は空疎なオフィスが建つだけ・・・低層階に１３万㎡の商業施設

品川駅港南口に改札は出来ない・・・2027年に向けて北側コンコース改良を発表



＜今後、ハズレるネガ予想＞

2024年は品川新駅が出来るだけ・・・2024年に１－４区域のビルが完成

西武は高輪再開発を行わない・・・オリンピック後に西口人工地盤広場とともに着工

2027年のリニア開通は遅れる・・・順調に工事が進む予定通り開業

新駅エリアは港南とつながらない・・・シーズンテラスとの間に歩行者専用通路が完成

環状4号線ができるのは数十年後・・・高輪、港南区間は2027年までに開通、2019年着工

東京モノレールは廃線・・・なわけねーだろｗ

>>110951 匿名さん

新大阪みたいだね。

>>110966

品川駅は新大阪駅の5倍だけどね

南側コンコースも東西自由通路に繋げて東側に改札作らないの?

>>110965 匿名さん

いつどのランキングで2位になったのよ？

・品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は２位

>>110968 匿名さん

つくるでしょ。

1. 

>>110969 匿名さん

1. 

港南側に出口じゃなくて改札ができるだけ?

>いつどのランキングで2位になったのよ？

ツッコミ入れるなら知っとけ。

>>110970 匿名さん
コンコースと自由通路は分けて考えて。

>>110971 口コミ知りたいさん

ほんまや、ごめん。
メジャー7 のやつね。
4位か5位くらいの実力と思ってたわ。

>>110972 匿名さん

出口はすでにある。

例年だとそろそろSUUMOが発表になる頃ですね。私の予想。
1位 恵比寿、2位 横浜、3位 品川、4位 目黒、5位 池袋