山手線の駅力を語るスレ Part5

他人をdisる行為
「自分の生活がうまくいっていないから、相手に当たってしまうパターン」の様です。
ままちゃりさん、生活改善しましょう♪

品川駅のWikipediaからいつものようにWCTが削除されてますね。

>>109250 匿名さん
松雪草は一緒の人ですか？

＞そんなに難しくないけど

どうでもいいわ。このアホ、よくそんなことに真剣になれるな。

>>109252 匿名さん
言いふらしちゃだめだよ。
また、逆ギレするよ。

>>109252

おまえがやったんだろｗｗｗ　ワールドシティタワーズだけ消えてる。
しかも編集した人はその他の投稿記録いっさい無し。それをやっただけ。笑

ままちゃりままちゃり、血尿血尿連呼してるやつ池沼か？

関西人のヤンキーってバレたから必死なんでしょ
みんなで生暖かく見守ってあげましょう(笑)

ママチャリ血尿漏らして発狂中w

>>109256 匿名さん
お前、wikipediaの管理者に迷惑かけるなよ。

誰も言ってないのに港南に異常に執着する「ままちゃり血尿さん」はマンション掲示板と別キャラの同一人物？

wikipediaといえばwikipwdiaのマンションページ閲覧数
　

あと山手線駅の閲覧回数。最近3ヶ月の月間平均ね。

>>109260

それはおまえだろｗ　ワールドシティタワーズの削除しかしていないこだまひかりさんｗ

Wikipediaを監視して報告したり、品川駅からワールドシティタワーズを削除しまくる人、マジでキモイね。

＞Wikipediaを監視して報告したり、品川駅からワールドシティタワーズを削除しまくる人、

粘着とは、まさにこういうことを言う。WCT敷地まで偵察に来て
書き込むマンション掲示板と行動様式が同じ。

徒歩圏内に上場企業本社数が最も多い駅が駅力高そう。過去スレにランキングあったりしないですかね？

>>109261 匿名さん
そう叫びまくってるのは別人です。
たぶん港南や浜松町の自作のお絵かきネガ画像を投稿しまくってた、非山手線沿線民です。
私が片っ端から削除依頼して、アク禁で大人しくなったけど、昨晩また新作の品川駅のお絵かき画像を投稿してたね。

>>109266 匿名さん
私はWCTの公開空地とマルエツには行ったことはありますが、WCTのセキュリティの内側に入ったことはありません。
今度招待してくださいね。
あと、Wikipediaを編集したこともないし、この掲示板に画像や写真を投稿したこともありません。

>>109266 匿名さん
因果応報

ネガもポジもここでの言い合いは百歩譲るとして、Wikipediaにあんまり迷惑をかけるなよ。本気で制裁くらうよ。

Wikipediaと言えば、天王洲アイル駅のページも見に行きましたが、WCTが威風堂々と掲載されていますね！火力発電所の下に！！
あれはポジと見せかけたネガの仕業でしょうか？

Wikipediaの品川駅港南口の説明に、駅から１km以上離れた建築物を加えるは無理があるとおもいますよ。

恥を知れと言いたくなります。

何度めのアク禁か

ワールドシティタワーズについて差し戻し、あなたが記事を削除されましたので、ノートで意見を募りましたが、特にご意見が無かったので編集を再開しました。しかし、また削除されています。なぜ以前から無言で執拗に編集を差し戻しするのでしょうか？これまでの管理者さんとのやり取りを見るとあなたは即時削除や過度な差し戻しなどで何度もアルトクールさんBellcricketさんにブロック、警告されているようですが、少しやりすぎではありませんか？なお、ブロック破りとされていますが、私はそのようなことはしておりません。--60.43.49.30 2019年2月8日 (金) 17:44 (UTC)

↓

2019年2月8日 (金) 22:06 Bellcricket (会話 | 投稿記録) が 60.43.49.30 (会話) を1週間ブロックしました (対象は匿名利用者のみ、アカウント作成も禁止、自分の会話ページも編集禁止) (別アカウントなどによるブロック破り)

品川駅って降りたことないけど
怖い人が多く住んでいるんだね

>>109274 匿名さん
運河沿いをピースしながら小太り親父が徘徊してます。
盗撮されないようお気をつけ下さい。

ボロカスにされた港南アホネガさんが発狂連投中です！

まあ、皆様、ＪＲ大井町駅の「天天有/てんてんゆう」のＡセット（鶏白湯ラーメン＆黒チャーハン）950円でも食べて落ち着いてくださいな( ´∀｀ )/ぽん

ＪＲ東海の社長インタビュー面白いね。品川に新幹線駅を作ったことが街を大きく変える力があるのを実感した。リニア開業後は東海道新幹線を静岡などにもっと止めて地域の活性化の期待にこたえたい。リニア開業しても東海道新幹線に乗るとか言ってた人、やはり予想通り新幹線はいまより遅くなるかもしれませんよ。



東海道新幹線はいらなくなる？それはないよ！
リニアを造るJR東海の社長に聞く
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082000007/?P=1

ー葛西さんの著書を読むと、人事の巡り合わせもあったと思うが、長期的な戦略で政官をうまく動かして解消していったと感じます。

金子：それは正論といえば正論で。今、申し上げたようにあの機構があったのでは、我々は今も上場できていたかどうか。それから新幹線にこんなにたくさん投資ができたかどうか分かりませんね。


ーその中で、2003年に開業した東海道新幹線の品川駅はJR東海ができたときの将来的な目標の1つだったと思います。

金子：そうですね。品川の駅は今、ここ（港区・港南）にあるわけですけれど、東京の南のターミナルとしてすっかり定着しました。渋谷や新宿経由で来られる方、東京の西南部に住む人ですね、東京駅にいったん出るより20～30分早くなりましたから。開業前の東京駅1日当たりの乗降者数と比べて、東京・品川両駅の乗降者は計2万人増えました。それからもう1つ。当時、品川駅は高輪口には活気がありましたけど、こっちの港南口は、開発が進んでなかった。そういうところに新しい便利な駅を造ると街って大きく変える力があることを、びっくりするぐらい実感しましたね。


―リニアは20年後、JR東海、あるいは鉄道ネットワークの中でどういう存在になっているのでしょうか。東海道新幹線や在来線との役割などについて。

金子：リニアができますよね。リニアって東京～大阪が1時間ちょっとになりますよね。それと私たちが想定するのは、この6500万～7000万人の「メガリージョン」、1つの密度の濃い空間ができると思うんです。それをつくり出す1時間で結ぶリニア。それを補完、代替する東海道新幹線。なので、メガリージョンの中の交通の担い手は私たちだと思います。日本の将来を悲観する向きもありますが、東京～名古屋～大阪が日本経済を支える、成長を支える地帯じゃなくちゃいけない。それを成り立たせるのはリニアなので、それの担い手として力が発揮できるのは、私たちの誇りですね。


―そのとき、東海道新幹線はいらなくなるのでは。

金子：いや、それは直行する人はそうでしょう。でも大阪から名古屋に来る人、どっちを使ってもいいですよね。それから東海道新幹線が通る東海地方は静岡県も含めてにぎわいのあるところ。今だと368本走らせると窮屈なダイヤになる。もっと「ひかり」や「こだま」を止めたら、もうちょっと地域が活性化するという期待に応えられていません。ぱんぱんのダイヤをつくっているので。だから東海道新幹線とリニアの2つを一元的に経営することで可能性が広がると思っています。

>>109278 匿名さん
東京駅があって品川駅ができるのと、品川駅だけというのは違うと思いますけどね。

のぞみの話は出てこないのに遅くなると言われてもね

＞私はWCTの公開空地とマルエツには行ったことはありますが、WCTのセキュリティの内側に入ったことはありません。

当たり前だろ。そんなことしたら不法侵入。ここに書き込むために
公開空地まで偵察目的でわざわざ行ってウロウロしてる時点で十分きもい変質者。

>>109280 匿名さん
のぞみ退避がなくなればひかりは速くなるので理にかなっています。

誰かさんも浜松町物件を写真撮りに出向いてましたね

ピースしながらマンション内を徘徊しているのが一番きもい変質者だと思います!

>>109284

それも、その変質者が原因。
　

>>109285 匿名さん
まんまと釣られる方が悪い。
まだ根に持ってるのかよ(笑)
新作WCTさん。

>>109283 匿名さん

それはイカってる、ママチャリ血尿連呼君の仕業。

東品川海上公園の水辺に暮らす幸せと満足感。
リニア品川ターミナルと水辺景観のコラボ！

一年中、品川が頭から離れず、ネット掲示板で発狂する
オタクネガを 軽くあしらう、簡単なお仕事ｗ

>>109289 匿名さん
それは別の謝罪だね。
釣ったことと、謝ったことは両方事実だからね。
ところであなたは真性WCTさん？

マンション掲示板さんはWCTの人気ぶりに心をズタズタにされて、公平なスタンスを装いながら、何とかしてWCTに一矢報いようと必死でスレッドに粘着してます。
２４時間３６５日WCTのことが脳裏から離れません。最近では深夜にWCTの夢でうなされているそうです。大晦日も正月も盆も関係ありません。　
日常生活の全てをWCTに支配された人生といっていいでしょう。
そんなマンション掲示板さんにも、いつの日か心の平安を取り戻して幸せが訪れる日を願ってやみません(笑)

あ～ぁ、論破された真性WCTさん恒例の孤独な発狂タイムに突入ですね。

六本木ヒルズも東京タワーもいいね！
世界のリニア品川駅徒歩圏で緑と水辺に恵まれた自宅リビングからどちらも見える幸せ。西側に目を向ければ富士山、東側なら虹橋とスカイツリーとお台場の海
品川駅天王洲エリアでしか味わえない抜けた眺望！

>>109284

オマエは一生土下座して謝罪してろ。
　

コワイ

>>109296 匿名さん
図星ですか。
熱くなりすぎですよ。

>>109291

港南口のリニア品川駅が完成すれば、徒歩で信号の待ちがなければ10分ちょい
だからね。徒歩4分の天王洲アイル駅からは羽田空港乗り換えなし！

徒歩圏に駅が複数あると便利。 緑と水辺に囲まれた環境でこの利便性
しかも品川再開発、新駅再開発で散歩がてらの買い物もさらに便利になる。
品川は予定通り住みたい街ランキング赤丸急上昇だし言うこと無し。

もうすぐ品川区、港区、中央区、江東区で「ヒカリの水辺プロジェクト」が始まります。ますますインスタ映えする景観に包まれた暮らしになって行きますね。



【水辺を観光・交流資源に】19年3月末から橋梁・護岸を常設ライトアップ　

　東京都品川区は、橋梁や護岸などを常設でライトアップする「ヒカリの水辺プロジェクト」を開始する。先行して2019年3月末にも、目黒川の品川宿地区で点灯を始める。19、20年度は目黒川に加え、京浜運河、天王洲運河で順次ライトアップ整備工事を進める計画だ。
　品川宿地区では、新品川橋、品川橋、荏川橋の3橋をライトアップする。区内でも観光地として知名度が高いことから、先行実施場所に選んだ。工事は三英電業（品川区）が8640万円で落札している。LEDの照明器具を橋桁の側面や高欄に設置し、平常時は単色、イベント時は時間ごとに色を切り替えて点灯する。
　目黒川のほかのエリアや京浜運河などでもライトアップ整備を進める計画。護岸や堤防から橋梁に光を当てるなど、点灯の方法も個別に検討する。区の担当者は「区内の水辺を観光・交流資源として活用し、区内外に印象付けたい」としている。区内全体で水辺のにぎわいを生み出す検討支援業務は、プランニングネットワークに委託していた。
　整備費用は全体で約9億円を見込む。このほかメンテナンスなどで毎年1000万-2000万円のランニングコストを想定している。東京オリンピック後も当面は点灯を続ける計画だ。

>>109299 匿名さん
アンカー先はラグナタワーポジっぽいけど、WCTの話と混同しちゃって大丈夫？
自作自演がバレちゃうよ。
熱くなってる真性WCTさん(笑)

天王洲スレがあるのに何故そちらに書き込まない。
頭がおかしいのですか?

過去に誰がどういった書き込みをしたといったことがそんなに重要？
それより駅の話を。羽田アクセス線で一番のメリット駅は？

関東全体に影響が広がりますよ

今年夏オープン

>>109303 匿名さん
それは、渋谷、新宿、池袋でしょうね。
品川から蒲田を経由して羽田なんて遠回りしなくて良くなりますから。

>>109303 匿名さん
渋谷じゃないかな。
短縮する時間の割合が大きいし、グーグルが来て、再開発もあり、オフィス街としても見直されるいい流れでしょ。

羽田アクセス線がどうのって、めっちゃスケールの小さい話。
しょぼいローカル駅の話題ってそんなもんだろうね。
リニアの恩恵は全国に及ぶ。

全国にCMされる再開発。これで品川の住みたい街ランキングはトップ確実。

このＣＭもワクワクするね。こういうＣＭに東京する駅が新に成長力がある駅。

ここから品川の大躍進が始まった

そしてこれで完結する。この動画もしびれる！

っていうか、この前まで羽田アクセスを自慢してたのは品川ですよ。
スケールが小さいって品川の事を言ってます?

リニアじゃ弱いな。

山手線にどう影響？って聞いてるのに全国とか？

大阪駅から空港行き関空快速が関西空港に着くとき、
リニアはもう東京に着いている。次元が違う。
　

山手線には影響大ですよ。

これはもう、羽田大阪便は廃止だね。

リニアは凄いですが
新大阪は大阪を超えましたか？
路線だけでは街は成長しません

リニアの工事って順調なんですか？
アルプスのトンネルって難工事って聞きましたが終わりました？
工事完了辺りで自慢して下さいね。まだまだ開業未確定ですよね。

たしかに、リニアの日本全体に与える影響を考えたら、羽田アクセス線で羽田空港から新宿が10分短縮なんてしょぼい話。

>>109318 匿名さん

成田空港より名古屋、大阪が近くなるわけだ。笑える速さ。

>>109321 匿名さん
不便な品川で乗り換えなくてよくなるなら羽田を使う人増えるよね。

>新幹線のためだけに作られた駅が超えるわけないじゃん。

その通り。新大阪駅開業は1964年、品川駅開業は1872年、日本最初の駅。

>>109325 匿名さん

何言ってるの。羽田大阪便は廃止だよ廃止。

>>109326 名無しさん
暫定ね。

JRアクセス線が出来ると品川の優位性がなくなるという事は早く認めたほうがよい。

京急が実感していると思うが。
浅草線の東京駅八重洲口接着がポシャったのは辛いね。

東海道新幹線でも後で作られた駅が・・・・
リニアも解りませんね？上野のように

>>109329 匿名さん

リニアお忘れ？

>>109331 匿名さん
リニアだけじゃ弱いな。

>その通り。新大阪駅開業は1964年、品川駅開業は1872年、日本最初の駅。

日本最初の駅の隣に日本最新の駅ができて、接続され、一体開発されるのは胸熱。

>>109332 匿名さん

リニアだけじゃないからね。

>>109334 匿名さん

どれも大した事ない

最近気づいたんだけど、眺望って何が見えるってことよりも、どこから見えるってことが重要なんだろうな。都心から見える眺望は価値があるけど、湾岸などいくらでもある眺望って、花火が綺麗に見えようとも、別に価値は多くはないんだなと。

見事なまでも格差社会

おっと

>>109332 匿名さん

>リニアだけじゃ弱いな。

まあ、弱いだろうねえ。

羽田に近くて渋谷、新宿、東京にも近いのに
今でもスルーされてる品川がリニアが出来たからって
浮上するとは考えてにくいね。

リニア品川の乗降客は新駅に連結デッキで行けるようになりますか？それがないと品川はこれまで同様に乗り換えポイントで終わりそう。

WCTが品川物件と認めてもらえず久しぶりに発狂していましたね

新大阪駅の話がでてますが、
新大阪が大阪駅を超えるなんてことがないのは誰でも知ってます。
でも、ものすごいスピードで発展中ですよ。重要な交通結節点は必ず発展すると言っても過言ではない。
山手線でいうと、渋谷新宿池袋は私鉄ターミナルだったので大発展をした。品川は新幹線駅となって発展が加速。大崎も湘南新宿ラインやりんかい線の結節点となり発展が加速。
新横浜駅や武蔵小杉駅も同様な感じで大発展中。
次に来るのは間違いなく橋本駅。

品川駅が東京駅を超えることはないだろうけど発展が続くことは間違いない。

虎ノ門エリア×新橋駅徒歩7分　リビオレゾン新橋nex

>でも、ものすごいスピードで発展中ですよ

梅田の発展のあとに梅田の発展の規模を縮小した形だけどね

>品川は新幹線駅となって発展が加速。

その結果、リーマンだけが増えるが商業的には

◯豊洲395億
●品川266億

こういう極めて全国的に見ても極めていびつな形にしかならなかった。

>>109343 匿名さん
便利なとこが発展するということでしょうね。天王洲アイルより浜松町みたいな感じでしょう

>109252

草

＞品川駅と高輪ゲートウェイ駅は別です

ということにしたい。。。草
　

＞品川がリニアが出来たからって
＞浮上するとは考えてにくいね。



と強弁したい。。。草