山手線の駅力を語るスレ Part5

>>108252 匿名さん

リニアで釣れてねぇよ。
血尿には食いついちゃったけど。

山手線沿線でまともなマンションに住んでたら最低でも坪500万では売れるよね。
だから安いマンションの話はもういいと思う。

>>108255 匿名さん

血尿に食いつい連中はママチャリ連中と同じ民だろ。

＞わざわざリニア乗るために日本に来る外国人なんているの？


リニアを旅行日程に組み入れる外国人がめっちゃ増えるでしょう。

>>108258 匿名さん

食いつい連中？
まあまあ、落ち着いて。

＞じゃあリニアが出来ても今以上の発展は無いんじゃない？
＞いや、駅ナカはもっと充実するかもね

こういうのにはとにかく目をつぶりたい。分かります。
　

>>108260 匿名さん

図星^o^

＞西武と京急の再開発に期待しない方がいいとおもう。
＞西武の方はガーデンテラス高輪になるのだろうか?


それについては。


鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。

西武ＨＤの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。

＞アクセス線ってそもそも不便な地域への救済路線
＞いくらアクセス線ができたからって新宿渋谷が
＞日本の中心となるビジネス拠点の東京駅や品川駅に遠い不便な地域であることに何ら変わりは無い。


その通りだね。新宿や渋谷は東京西部のベッドタウンへの私鉄ターミナル駅。
後背人口の高齢化とともに衰退する運命。
駅の利用者数の陰りにもうその傾向が表れ始めている。逆にどんどん乗客数が
増えているのが品川。

今日は今から品川さんの発狂タイムか。
スクロールめんどくさいからほどほどに頼むね。

＞車体から乗降口まで何から何まで違う世界初の超高速リニア。乗ること自体が大切イベントになる。


その通り。リニア搭乗自体が日本観光の目玉になる可能性が高い。
　

>>108248 匿名さん
新築の品川駅イーストシティタワーの宣伝ですね。

>>108267 匿名さん
完成在庫多いみたい

＞品川が不便なのではなく、品川に行きにくい場所が不便だった。だから不便を解消するためにアクセス線が検討されてる。繰り返すが品川が不便なのではない。


その通り。交通のハブに住んでいる人はどこに行くのにも乗り換え無し。ハブ以外に住んでいる人はハブ駅で乗り換えなきゃ行けないから不便。

羽田行くのに品川経由でしか行けないのは不便だー！というのは品川というハブ駅に住んでないから羽田に行くのに品川を経由しなきゃいけない人。

品川って不便なのが今日よく分かったよ
だから使わない駅なんだ！

＞甲府から河口湖２０分で着くわけないじゃん。路線バスで１時間半くらいかかる。

↑これだからなんにも知らないバカだと言われる。リニア甲府駅は
ＪＲ甲府駅に出来るわけじゃない。３０分で着くよ。

山梨県リニア中央新幹線の駅は甲府市大津町に決定…！
https://www-prius.at.webry.info/201111/article_1.html

＞品川が目的地の人いないです

知らないというのは平和なことだな。
　

＞品川って不便なのが今日よく分かったよ

リニアターミナル品川に行くのに不便な場所は寂れていく。ご愁傷様。

あんまりカリカリしなさんな
血尿ひどくなるよ

血尿？

品川買い逃すと悔しくて血尿出るのか。ここのネガの発狂ぶり見てると分かる気がするな。

はいはい、血尿早く治るといいね

>>108277

住民板まで荒らすオマエさんが血尿でてるんだろ？爆笑

WCTからのバスも品川駅ハブへの交通手段ですね

>>108272 匿名さん

自慢の水族館がサンシャインに負けてるじゃねーかw

昨日の話題を見ているとWCTは天王洲アイル駅を日常的に使っているようですね。品川駅はバスが大減便で使いにくいようです。

>>108281 匿名さん
都心からのバスがなくなる22時以降だろうね。

>>108278 匿名さん
住民板ってなんのこっちゃ
なんでそんなにカリカリしてるの
もう少し落ち着きなよ、また血尿でるよ

立ち食いの駅蕎麦が食べたくなったら品川駅に行く

パークコート浜離宮の住人板荒らしすぎて幻覚が見えたのでは？

血尿さんには悪いけど、東京は品川を経由しなくても大丈夫なように出来ているんだな。特に埋立て地
だからマンション激安なんだな。

>>108281 匿名さん

両方使えるから便利じゃん

>>108286 匿名さん

品川経由しないと羽田空港に行けないよ。

＞東京は品川を経由しなくても大丈夫なように出来ているんだな

山手線　無くても良い駅ランキング

10位　駒込駅
9位　御徒町駅
8位　東京駅
7位　大塚駅
6位　西日暮里駅
5位　田町駅
4位　大崎駅
3位　田端駅
2位　新大久保駅
1位　鶯谷駅

不要だと思う山手線駅ランキング

1位 新大久保 (28.6%)

2位 新宿 (13%)

3位 大崎 (10.6%)

4位 鶯谷 (6.2%)

5位 御徒町 (3.8%)

5位 田町 (3.8%)

7位 西日暮里 (3.6%)

7位 東京 (3.6%)

9位 代々木 (2.8%)

9位 大塚 (2.8%)

11位 駒込 (2.6%)

12位 五反田 (2.2%)

12位 目白 (2.2%)

12位 田端 (2.2%)

15位 秋葉原 (1.6%)

15位 有楽町 (1.6%)

山手線臭い駅ランキング

10位：五反田 236　
9位：渋谷 240　
8位：原宿 245　
7位：新橋 249　
6位：有楽町 250　
5位：秋葉原 252　
4位：新宿 260　
3位：高田馬場 268　
2位：鶯谷 300　
1位：上野 309

JR山手線29駅中、最も「住みたい」と思う駅ランキング

1位　「恵比寿」　61票　（12.2％）
2位　「目黒」　55票　（11.0％）
3位　「目白」　37票　（7.4％）
4位　「品川」　35票　（7.0％）
5位　「池袋」　28票　（5.6％）
6位　「駒込」　27票　（5.4％）
7位　「東京」　26票　（5.2％）
8位　「大崎」　25票　（5.0％）
9位　「田端」　23票　（4.6％）
10位　「新宿」　17票　（3.4％）
10位　「巣鴨」　17票　（3.4％）

品川駅は山の手でないと移動できないから不便なんだよ
主要駅で地下鉄がないのは品川ぐらいでしょ

新幹線は東京駅から乗るから、品川駅に行くことは仕事で年に数回だよな

品川：山手線新駅、リニア始発駅と話題続々の注目エリア

大崎：再開発で変化。湾岸エリアへも便利

五反田：駅前、お屋敷街と2つの顔のある街

目黒：駅前再開発で賑わい、注目度アップ

恵比寿：新店続々で人気上昇も庶民的な雰囲気も健在

渋谷：大型再開発進行中で日々変わる一大ターミナル

原宿：観光客、買い物客多数のファッションの街

代々木：新宿至近、学生など若い人も多数

新宿：交通、商業、娯楽、医療に官公庁も揃う便利さ

新大久保：外国人多数、独特の雰囲気が特徴

高田馬場：昔ながらの学生街にじわり、変化も

目白：大学にお屋敷街もある、山手線有数の静かな街

池袋：区役所移転から玉突き状態に開発計画目白押し

大塚：庶民的でのどかな雰囲気。都電荒川線も意外に便利

巣鴨：おばあちゃんの原宿は都心へのアクセスも良好

駒込：二つの庭園に挟まれた、元祖お屋敷街

田端：高台と低地の間にあるコンパクトな街

西日暮里：ようやく動き出した日暮里・舎人ライナー沿線に期待

日暮里：成田へのアクセス良好。世界へも通じるターミナル駅

鶯谷：下町風情を残すエリアに隣接する静かな駅

上野：北の玄関口は文化エリア、商業エリアを擁する

御徒町：庶民的な雰囲気で複数地下鉄利用可

秋葉原：人気の観光地では生活利便性も向上中

神田：昔の下町風情も残る、物価の安さが魅力の街

東京：鉄道交通の中心地。周辺では大型開発が続く

有楽町：大型店、映画館その他が集まる中心地

新橋：駅近くは飲食店、以遠はオフィス街

浜松町：飛行機、バス、船舶利用の玄関口。再開発計画も

田町：オフィス、大学に運河もある街では再開発も

＞品川駅は山の手でないと移動できないから不便なんだよ
＞主要駅で地下鉄がないのは品川ぐらいでしょ


地下鉄イラナイ。もし南北線が延伸しても必要ないから乗らない。でも、浅草線は日本橋に行けるから日本橋勤務の人は便利だろう。地下鉄無いから不便と言うのは地下鉄駅しかない不便なエリアの人。

心配なのは明日かかりつけの先生やってるかな？

>>108295 匿名さん
浜松町にはどっちもあるぜ

中央線でも通ていればいいけど、東西、南北に横断する線がないと、
真面目に山手線を最大30分乗ることになるぞ
だから、品川駅は不便なんだよ
山の手の中心に移動するのは地下鉄だよ
品川は、遠くに行く専用の駅として生き残ればいい

>>108302 匿名さん

これ、田町駅じゃん