山手線の駅力を語るスレ Part5

107650 匿名さん
この人は昔から②と③だよ
WCTは売却するつもりも引っ越すつもりもない
住んでるのは本当だけど他の設定は殆ど嘘
ちやほやされたいがために延々と妄想を書き込んでる

>>107651 匿名さん
一時はラグナタワーとか浜松町賃貸住とか名乗ったこともあったよね。勝どきや芝浦には完敗するから豊洲と比較したこともあった。

>>107652 匿名さん
それはさすがに違う人じゃないかな

品川や高輪ゲートの再開発も楽しみですが、結構先の話のようですので来年完成の

東京・竹芝で再開発を予定しているＪＲ東日本は、この地区を「ウォーターズ竹芝」と名付けると発表した。東京湾をのぞみ、浜離宮恩賜（おんし）庭園に隣り合う地域で、水辺の環境を生かした街づくりを進める。

　この地区は約２万３千平方メートルで、ＪＲ東が所有している。中央では劇団四季の劇場２館を建て替える。南側にはホテルやオフィス、商業施設が入る地上２６階建ての高層棟を建て、北側には地上１０階建ての駐車場棟を置く。

　高層棟と駐車場棟は、東京五輪・パラリンピックを目前に控えた２０２０年４月の開業をめざす。劇場２館も２０年内には再開業する予定だ。

イメージだけではなく
ソフトバンクさんが入る東急のビルとウォーターズ竹芝

イメージも必要かな。浜松町からデッキで。来年完成

>>107656 匿名さん

汐留くらいにはなるのかね。

>>107646 匿名さん
私は10年前は知らないので、過去ナレッジがあるならどうぞご提供ください。

>>107653 匿名さん
白金とか中央湊の人もいたけどあれはさすがに別の人だと思う

たぶん豊洲の人はいない。勝どき、芝浦、高輪の人がほとんど。

>>107656 匿名さん
竹芝と浜松町を結ぶデッキなので、｢芝浜スカイデッキ｣という名前にならないかな。
本来の｢芝浜｣とはちょっと場所は違うけど、新駅名という声もあったくらいだから問題なし。

ソフトバンクの通勤風景が出ると、高架デッキの素晴らしさが世界に発信されそうです。

浜松町駅の出口が、多分竹芝口となるでしょうから、竹芝スカイデッキくらいにしておかないと利用者が困ると思います。

ソフトバンクの社員で一杯になるんですね

こうやって見ると竹芝も随分立派になったね
既存のビルと合わせるとかなりのボリューム感

汐留民、浜松町賃貸民、十番民も居るよ

そのソフトバンクが入るビルと竹芝駅の間に住宅棟が出来るけど、売出物件あるんでしょうかね。

>>107656 匿名さん
その絵と上の写真は同じ場所？

同じ場所だけど写真は　Waters takeshibaまで入っている。
東急のパースには入っていない。
Waters takeshibaはＪＲ東日本がやっている。

>>107664 匿名さん
奥が浜松町駅でデッキは3階部分で右上から繋がり、中央下の階段で2階部分に降りて、左下の屋根付きデッキで竹芝駅に抜けるルートですね。
左上の建物がイトーピア浜離宮で、ブリリアタワー(名称未定)に建て替え予定。
右手の道路を渡った先が劇団四季のあるWaters Takeshibaの再開発。
>>107667も同じエリアを北側(右側)から見た写真だから、竹芝駅直結の賃貸か分譲マンションが新たにできそうですね。

高輪ゲートウェイに引き続きウォーターズ竹芝ですか。。

JR東日本のネーミングセンスは最悪ですね。

ＪＲ東日本がやってる１つのエリアだけだから問題ないんじゃないの？

ウォータズ天王洲

こっちの方がしっくりくるね。

>>107670 マンション掲示板さん

ここ最近の必死な書き込み見てるとマンション掲示板って、完全に浜松町住民だな。
住人だと自称する芝浦はたまに思い出したかのように駅前のスーパーに買い物いったとかいう話をアリバイみたいにするだけで、むしろ芝浦をdisってる。
一方で浜松町にはやたら詳しいうえに何故そこまでという程の擁護
隠そうとしても、やっぱり地元愛は隠せないんだね。

本人は必死に否定するけど(笑)

>>107674 匿名さん
芝浦住民でしょ。1丁目の人。

芝離宮を見下ろせる景色良さそうなデッキですよね。

>>107676 匿名さん
首都高ファンの人にはいいかもね。

「山手線駅と山手線物件について語るスレ」に投稿しましたけど、浜松町駅方向は東京タワーです。

>>107678 匿名さん
竹芝でレインボーブリッジを眺めたあと、デッキを散策して東京タワーですね。

それなりに人気でそうですね。

浜松町民確定ですね
この前も羽田新航路の話題を蒸し返そうとしてたけど
少なからず影響もある芝浦民が自分から話題を出すのも
違和感ある
今までも何にもない浜松町の唯一の反抗材料として
新航路を挙げてきたのは浜松町民でした。
ビンゴです！

>>107680 匿名さん
芝浦住民ですよ。1丁目の。

ひとり歩きスレ

>>107680 匿名さん
おれもそうだけど、べつに自分が住んでる地域だからって手放しで自画自賛ばかりしないよ
新航路の話題だすだけで違和感あるとか
物事を客観的に見ることができないアホは港南さんくらいです

WCTさんの頭の中って本当に異常
自分の住まいの印象を悪くする発言を少ししただけで成りすまし扱いでしょ
自分が高値掴みの物件かかえて必死になってるからって他の人も同じと思わない方がいい

羽田新航路の件は、蒸し返すも何もじき飛び始めるんでしょ。

恐らく地上げの交渉があったと思われる浜松町ビジネスマンションの図太さがすごい

グローバルフロントタワーの場所だけ取り残されそうですね。

最寄りは日の出駅でしたよね。

>>107679 匿名さん

竹芝から東京タワー、さすがに遠くない？

>>107645 マンション掲示板さん

いちいち枕言葉はイラナイwww

>>107650 匿名さん

単にオタクネガと戯れてるだけだな。

東京タワーは実際には眺めるだけで、本来の目的地は芝公園や増上寺のエリア景観を楽しむことだと思います。
浜松町駅からは徒歩6分くらいなので、ウォーターズ竹芝からも近いでしょう。

>>107688
その間に、浜松町駅、増上寺あるから行ける方だけ行けばいいんじゃなの？
デートならぶらぶら歩いてれば着くかもね。途中に喫茶店はあるし。

浜松町駅から増上寺への歩道はそれなりに整備されているけど、増上寺の参道としてもう少し統一感あると面白いんですけどね。港区に改善要求出しておきます。

>>107680 匿名さん
勝手に格上の浜松町住民にされてて光栄なんだが、残念ながら芝浦住民だって。最寄りの山手線駅は田町ね。
言う必要性を感じないから何丁目かも言わないし、証明のためにピースサインの写真をアップしたりもしない。
芝浦や田町については、良いことも悪いことも事実や自分で感じることを書いているだけ。
竹芝再開発のパースから分かることを書き込んだだけで浜松町に詳しいって。芝浦～竹芝なんて徒歩20分くらいじゃにないのかね。港内4から高輪ゲートウェイの新街区までと同じくらいの距離だろ。

竹芝と築地がもし繋がると面白いですね。
浜離宮と芝離宮を囲んで、８の字型に再開発エリアが繋がる。

汐　留─築　地
　│浜離宮│
浜松町─竹　芝
　│芝離宮│
芝浦１─日の出

増上寺手前にある大門浜松町のスタバ、いつも観光客で混んでて入れないのをなんとかしてあげてほしい。
おれはタリーズ派だからいいんだけど。

かなり長いスパンですけど、築地、浜離宮、竹芝って一体化構想はありましたよね。

>>107697 匿名さん
そんな計画があったんですか知りませんでした
築地再開発が本格化した時に構想が再浮上しそうですね

>>107645 マンション掲示板さん


ワールドシティタワーズ、いろいろ漏れ過ぎ。


マンション内エステ、マッサージ店
マンション内フィットネス教室
コイン洗車機付き洗車場3箇所
スカイラウンジでの毎朝焼きたてパンサービス
マンション内クリニック
マンション内デンタルクリニック
マンション内薬局、処方箋受付
マンション内ATM
マンション内クリーニング店
20000平米の公園直結
マンション内認可保育園
マンション隣接認可保育園
小中学校徒歩2分
専用桟橋からチャータークルーズ有

築地再開発検討会議　

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/toshi_saisei/data/saisei080...

周辺との連携

広域的な歩行者ネットワークの形成

>>107700 匿名さん
築地、竹芝、浜松町、汐留は歩行者ネットワークで繋がるとありますね
すげー

浜離宮は、景観形成特別地区です。

景観形成の方針（景観法第８条第３項）
１）庭園内からの眺望を阻害しない周辺景観の誘導
庭園周辺に立地し、庭園の内部から見える建築物等を対象として、その配置や色
彩などを適切に誘導し、庭園の持つ歴史的・文化的景観を保全・継承する。
２）屋外広告物の規制による景観保全
庭園周辺において、庭園の内部から見える箇所に屋外広告物を表示することを規
制し、庭園の持つ歴史的・文化的景観を保全・継承する。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kenchiku/keikan/keikaku17.pdf

結構厳しくされているので、浜離宮、芝離宮などの庭園近くは遊歩道が整備されれば散歩に向いていると思います。

>>107667 匿名さん

その住宅棟は買いかと思ったら定借70年の可能性あり。

賃貸マンションですよ。

>>107704 検討板ユーザーさん

地方の事は知らないが、東京では70年の定借は全く問題ない。そんなの関係なく普通にバンバン流通する。
逆に言うと安くもならない。

定借は論外でしょう。
最終的に無に還りますしいわゆる養分さんの類いでしょうね？

>>107700 匿名さん
昔の構想かと思ったら最近の話題だったんですね。
JR東の発表といい、竹芝の再開発の話題が最近続いているのは、築地再開発との連携の方向性がまとまったのかもしれませんね。

>>107699 eマンションさん
枕文考えるのが面倒なので、あとは勝手にどうぞ。

>>107700
中央区の言いなりではなく、最善の効果の出るものを検討して欲しいです。東京都都市整備局のしっかりした監視をお願いしたいです。百合子さんは出てきてほしくないです。

今日は大阪出張、先程品川駅着。駅弁も味気ないので久々に港南口のカレーハウスキラリ。
このボリュームでビーフカレー800円、ポークカレーなら600円は驚きの安さ。しかも美味い。
食べ終えて、雨は止んでるけど、疲れたのでシャトルバスで駅前から歩かずにラクチンに帰宅。
遅い東京帰着でもまったく苦にならないのが品川居住の良いところ。

料理下手な店って卵乗せたがるよね
トロトロなら何でもいいって層多いし
ラーメンなんかもその傾向が高いよね

>>107711 匿名さん
シャトルバスのバス停まで駅から歩いて何分だっけ？
駅前から歩かずにとかまた大嘘ついてるのかよ

捏造しなきゃポジることもできない物件なんて可哀想

＞枕文考えるのが面倒なので、あとは勝手にどうぞ。

では、お言葉に甘えて。

【WCTの魅力、ポジティブ要素】

①港区アドレスで住みたい街ランキング急上昇の品川のランドマーク

②毎日利用のターミナル品川駅までシャトルバス5分で雨の日も駅まで座って傘無し移動

③羽田空港へ行くときに便利な羽田モノレール天王洲アイル駅徒歩4分

④高輪ゲートウェイ再開発も徒歩圏、シャトルバスならさらにラクチン

⑤東向きの20階以上ならベイビューが綺麗、年数回はお台場の花火を正面で鑑賞

⑥他の向きも目の前をさえぎるお見合いがないタワマンの魅力全開の抜けた眺望

⑦桜も咲く２０，０００㎡の広大な公園（ドックラン有）と直結したマンション公開空地

⑧中古相場は港区のタワマンでは破格の坪300万円から430万

⑨充実した設備にもかかわらずローン返しちゃえば激安で住める東京最安レベルの管理費（200円/㎡）

⑩不足が懸念されている修繕積立金は段階値上げや一括徴収がないフラット方式で安心

⑪自走式で止められる地下駐車場は港区では破格の駐車場代月23000円から

⑫24hいつでも買い物出来る便利なマンション敷地内の24h営業スーパー

⑬館内プール・ジャグジー、ジム、バーベキューコーナーなどの充実した共用施設

⑭ゲストルームは9室、パーティールームは3室、カラオケ専用ルームも完備

⑮マンション内でエステ、マッサージ店が営業、マッサージルームもあり

⑯マンション内プール、フィットネススタジオで毎週行なわれるフィットネス教室

⑰急に具合が悪くなっても安心の人間ドックも可能なマンション内クリニック

⑱歯医者に通うのも面倒ではなくなるマンション内デンタルクリニック

⑲薬が気軽に買えて処方箋も受け付けるマンション内の薬局

⑳マンション内で22時まで出し入れ可能なクリーニング店受付3ヵ所

?毎朝、東京湾を眺めながら食べられるスカイラウンジでの焼きたてパンサービス

?子育てカップルにも安心のマンション内認可保育園＋隣接認可保育園（4月オープン）

?港区立の小、中学校まで徒歩2分で小さい子供の通学も便利

?意外と都心には無く手洗い洗車派には便利な高圧洗車機付き洗車場3箇所

?車を所有しない派の人に便利なカーシェアリングサービス

?現金引き出しに便利なマンション内ＡＴＭ、エディーチャージャー

?クルーズをチャーターして東京湾に直接遊びに出られるマンション専用桟橋

?ALSOKの警備員4人常駐＋監視カメラ160台で万全の防犯体制

＞駅前から歩かずにとかまた大嘘ついてるのかよ

ごめんごめん、港南口からまったく歩かずは都バスだわ。シャトルバスは2分くらい歩くね。
カレー屋から乗り場がすぐだから書き間違えた。

>>107711

カレーハウスキラリ　食べログ3.6だね。

自宅で奥さんの手料理食べないんだ。

松雪草も大変だ。

港南の言ってることってやっぱりほぼ捏造なんだな

カレーハウスキラリの営業時間21:00までだけど

>>107721

21時の閉店間際まで満席状態だった。昼間みたいに行列は無かったけど、一人席を立ってはちょうどいい感じに一人来るという感じで相変わらずの人気。

>>107719

遅くなっちゃったからね。食事は外で食べて帰るとメールした。

出張で８時台に帰ってきた時、夜遅くっていう表現使わないと思うけど。

お店に９時ごろまでいたのならここへの書き込みはバスの中でされたんですか？

浜松町の再開発の事を知らない人多いんだな
浜離宮があんなに話題だったのに

>>107726 マンション検討中さん

高輪ゲートウェイや品川駅西口と違ってほとんど報道もされてないから社会的な認知度は低い。知ってるのは関係者とここにいるマニアくらいでしょう。渋谷もそこそこ報道されてる。多くの人が利用する山手線駅前がらみはニュースバリューがあるけど、そうじゃなきゃどこそこにビルができるという話は特定の人以外に関係ないからね。ビルが建つ話は東京には山ほどあるから東京ミッドタウン、六本木ヒルズクラスじゃないとニュースにならないね。

誰もマンションの話等してないのに
WCTだけは異常

WCTに住まいの方、宣伝も過ぎると敬遠されますよ

>>107715 匿名さん

これだけ充実しているマンションは他になさそう。これだけ盛り込んだ至れり尽くせりで世界のリニア品川駅徒歩13分とは正に横綱！

>>107727 匿名さん
ということは、新築や中古価格にまだ折り込まれていない可能性もあるということですね。
イトーピア浜離宮とか建て替え決定前は坪いくらくらいだったんだろうね。

>>107730 匿名さん
徒歩14分です。

>>107730

ラグナタワーも広大な東品川海上公園隣接でいいね。品川エリアは交通利便性と快適な居住環境と生活利便性、再開発やリニアによる将来性がすべて備わってて、しかも安く買えたので極めて満足度が高いね。

https://www.gotokyo.org/jp/destinations/southern-tokyo/shinagawa-and-t...

イトーピアは、建替え狙いで買った人いるのかな
良い条件で売れたんだろうな

>>107733 匿名さん
真上を飛行機が飛びますね。

「高輪ゲートウェイ駅」に最も近いホテルがお披露目
2019年02月06日 23時50分 日刊スポーツ

11日に東京・高輪にオープンするホテル「都シティ　東京高輪」が6日、報道陣にお披露目された。20年春に開業するJR山手線の新駅「高輪ゲートウェイ駅」から徒歩5分で、「現状では新駅に一番近いホテル」という。客室の窓から建設中の高輪ゲートウェイ駅が眺められる。地上10階、地下1階、総客室数199の宿泊特化型ホテル。都ホテル＆リゾーツの新ブランド「都シティ」の第1号となる。同ホテルでは「27年の（品川始発の）リニア開業など品川・高輪エリアが注目を集めている。観光やビジネスのお客さまを幅広く取り込んでいきたい」。

そもそもだけど、都心やまして山手線駅だと他の駅にも行きやすく、新しい商業施設ができても、大きく人の流れは変わらないよね。
変わっても多少だし、誤差のレベル。
紀尾井町とかヒカリエとか銀座シックスとかミッドタウン日比谷とか話題になっても一時的なもの。
パンダの赤ちゃんですら、それで上野の駅力がどうこうにはならない。
そんな中、ムスブ田町とかクレアタワーとかに過剰な期待をする方が無理がある。
街が綺麗になり、多少駅が活気付き、生活の幅が広がるだけでしょ。
高輪ゲートウェイ駅も品川駅西口も期待はしてるけど、何か協力なコンテンツが無い限り、わざわざ都内の別エリアや首都圏、地方、海外から継続的に集客するのは難しいと思う。

高輪ゲートって暫定開業後、暫く工事だらけ
そのあいだは暫く渋谷等の開業する再開発の話題でいいでしょう
港南さんも無理に絵ばかり貼らないでね

武蔵小山駅

>>107739 匿名さん
ルミネにそんな人は集まらない。

>>107738 匿名さん
ですよね。
駅の開業は話題になるだろうけど、記念に行って降りてもシーズンテラスに抜けるデッキも無いし、泉岳寺周辺って、それこそ泉岳寺か怪しい宗教施設しか無いからね。
品川の水族館に寄って帰るか、慶應仲通商店街で飲んで帰るかくらいしかやること無い気がする。

品川駅西口はPFIにするんだね。PFIだと国道上部の国の資産も管理運営は民間委託になる。受託する民間事業者は出来レースでＪＲ、西武、京急に決まってるね。ＰＦＩ導入可能性調査や実施方針策定に約３年、事業者選定手続きを１年、設計施工は約４年間ということは着工が２０２３年ごろ、完成は２０２７年ごろということになる。


品川駅西口駅前広場 PFI準備に3年想定/民間ヒアリング実施/関東整備局検討会

関東地方整備局東京国道事務所は５日、東京都港区に計画している「国道１５号・品川駅西口駅前広場」の整備に向けた検討会を開き、次世代型交通ターミナルのＰＰＰ・ＰＦＩ導入に向けた想定スケジュールなどをまとめた。民間事業者ヒアリングなどを経て事業スキームを検討する方針で、ＰＦＩ導入可能性調査や実施方針策定といった準備に約３年間、事業者選定手続きを１年程度、設計施工は約４年間をそれぞれ想定している。　検討会は来月にも事業計画をまとめ、事業全体の基本的な枠組みを示す。この事業計画を踏まえて民間ヒアリングを実施し、より詳細な事業スキームに反映させる。ヒアリングでは自動車、鉄道、不動産、建設などコンソーシアム組成が見込まれる業種を対象に、事業の内容や期間などの妥当性、事業方式、リスク分担、関連する施設の整備・運営などについて調査する。

　広場の全体計画としては、国道１５号の上空に人工地盤（デッキ）を設けた上で、次世代型交通ターミナルのほか、商業施設などを含むにぎわい広場などを配置する。官民の役割分担は、デッキの躯体整備を官、ターミナル躯体整備は官民で調整する。ターミナルの運営はＰＦＩ事業者で、にぎわい広場の整備・運営者は公募提案方式で選定する予定だ。

　デッキの設計に向けて現在、端部を隣接ビルで受け替えて一体化することで、橋脚本数を削減する手法も検討している。ただ、デッキ荷重を受けるビル構造が求められるほか、周辺ビルの開発スケジュールなどを含め、事業者とのさまざまな調整が必要となる。デッキには次世代交通ターミナルも組み込むことから、ＰＰＰ・ＰＦＩ手続きの中で実施する民間ヒアリングの結果などを踏まえながら、設計の基本的な考え方を固める方針だ。

>>107743 匿名さん
PFIは自動運転車のターミナルだけじゃないの?

>>107733 匿名さん

WCTもラグナタワーも緑と水辺の価値に気付いた先駆者！駐車場の上の緑化は公園との一体化に必須ですね。

いよいよ、品川駅南側の山手線留置線が廃止になる。京急の品川駅街区地区再開発ビルに生まれ変わるための布石だね。品川駅北周辺地区に隣接する旧京急本社等の京急の土地をＪＲに、山手線留置線の土地をＪＲから京急に換地する計画と言われている。


山手線内回りの最終「品川行き」大幅繰り上げへ 3月ダイヤ改正で接続はどうなる
2/4(月) 17:08配信 乗りものニュース

2019年3月16日（土）に実施されるJR線のダイヤ改正で、山手線内回りの終電時間帯もダイヤが変更されます。たとえば、渋谷駅では次のように変わります。

●現行ダイヤ
・0時39分発 品川行き（品川0時52分着、土休日は0時51分着）
・0時54分発 大崎行き（大崎1時03分着）
・1時07分発 品川行き（品川1時19分着）

●2019年3月16日（土）ダイヤ改正後
・0時40分発 品川行き
・0時54分発 大崎行き
・1時07分発 大崎行き
※2018年12月時点。ダイヤ改正までに変更の可能性あり。

>>107745 匿名さん
実態は下水ポンプ場

品川駅西口南東部分の商業ビルを建設するための布石ですね。

>>107739 匿名さん
そもそも超大型だろうが、山手線沿線は商業施設が豊富なんだから目新しさが無いんじゃないかな。
数ヶ月前にオープンしたての二重橋スクエアにたまたま行ったけど、国内初出店や東京初出店の店を頑張って集めたって感じだった。
品川は、唯一の後背地の横浜方面が、横浜、川崎、蒲田、大森、大井町と商業施設が豊富過ぎるんだよね。
山手線沿線から電車乗るなら、わざわざ品川に行く必要も無く、銀座(有楽町、新橋)や渋谷、新宿に行けるし。

>>107748 匿名さん
場所が違いますけど。