山手線の駅力を語るスレ Part5

以前から渋谷のおかしなポジが突然ぶっ込まれたり 一人芝居チックな連投が続いたりすることがあり不思議に思ってましたが、全て 桜丘さん の仕業だったんですね。

>>107297 匿名さん

いろんな人がいた方が面白いじゃん。
新宿や池袋とかの人もいたらいいのに

桜丘なあ。渋谷は最近、ハロウィンの時しか話題にならないね。

山手線の駅周辺再開発では東京が横綱、大関が品川、渋谷、関脇が浜松町、池袋、小結が田町、大崎くらい？

昨年のプレジデントで、AIが地価を予想した記事ありました。某スレでは話題になっていたと思うのですが、皆さんどうお考えなんでしょうか。

都心　値上がり　　蒲田、白金高輪
都心　値下がり　　広尾、六本木
東部　値上がり　　神田、上野

>>107300 匿名さん

浜松町は小結で新宿は大関じゃないかね？
新宿はまだ先ぽいけど。

またいつもの流れにもどりそうな悪寒。笑
いちいち揉めないで港南さんも勝どきさんも桜丘さんも仲良くしなさいよ。

マンション掲示板が来なきゃ平和

ちょっとどこかの話題が出るだけで、そこの住人がポジ投稿してるとか粘着し始めるのがWCT住人の特徴、ほんときもい

>>107301 匿名さん

蒲田が都心という時点であてにならん。

NHK建て替え3400億は高いな。
六本木ヒルズが建つじゃないの。

>>107306 匿名さん

分かる

>>107306 匿名さん

都心の括りなんか幾つもあるんだからそんなところで思考停止してたらダメ。

>>107308 検討板ユーザーさん

お兄さんもそんなところで躓いてちゃダメよ

神田と上野は地価上昇中ですよね

竹芝ウォーターフロント開発計画の計画地の名称が「WATERS takeshiba」に決定！文化・芸術を核とした、水辺を活かした複合型まちづくりを推進します

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000171.000017557.html

「WATERS takeshiba」格好いい名称

>>107312 匿名さん
竹橋は行くけど竹芝は行かないなぁ。

>>107314 匿名さん
品川新駅から徒歩16分？
またサバ読んでんの？

インスタ映えする美しい景観に住まう！

美しいだけじゃなく、ここから徒歩で世界中から注目を集める
リニア品川ターミナル＋高輪ゲートウェイという奇跡。
乱開発の進んだ汚い東京の街の中のオアシス。

何も無い民の徒歩10分以内のショボ眺望マンションと世界のリニアに
徒歩13分の緑と水辺に恵まれた眺望抜群マンションのどちらがいいか？

答えは明白！早く気付いたもの勝ち！

>>107312 匿名さん
浜松町の価値が上がっちゃうね

>>107312
ＪＲ東日本にとっては高輪ゲートウェイの衛星開発の位置づけだろう。
延べ床10万㎡、品川駅北周辺地区再開発の1/10規模。
高輪ゲートウェイをコアとして周辺を連続的に開発するのは戦略的には◎

高輪ゲートウェイは６区域に分かれるなかで、発表されたのは１－４区域。
それだけで延べ床13万㎡の商業施設を含む85万㎡超。
１－２区域を含むと100万㎡以上。ＪＲにとって浜松町は品川の周辺開発の
位置づけだね。

>>107316 匿名さん
今のところ誰もその価値に気づくことがないまま坪300万ちょいで推移してるね

>>107320 匿名さん

一番安い部屋でそんなもんかもね

>>107321 匿名さん
平気でそういう妄想を書き込むから嫌われるんじゃない？
去年の成約した中で一番安い部屋は257万円だよ

ヲタクが住みたい街ランキング2019年版。意外とまともなことを言っている。

「WATERS takeshiba」浜松町エリアの再開発の一部なんだけど、どうして面積比較なんてやってるの？野村の竹芝再開発エリアも入ってない。勿論浜松町の再開発も入ってないよ。浜松町駅から竹芝まで徒歩６分みたいです。

「WATERS takeshiba」専用のサイトも作られてますね。

http://cityup.jp/waters/

竹芝は化ける予感しかない

>>107322 匿名さん

ま、それは例外でしょう。

>>107322 匿名さん

へー、なんで知ってるの？レインズでは平米90万くらいが最低に見えたけど。

>>107322 匿名さん

一番高い部屋は？坪400超えてるかもね。

浜松町から竹芝まで繋がる高架のデッキが有名になりそうです。
竹芝から離島への渡航や定期便がありますが、ディズニーランドを行先に含めると面白そうですね。

>>107329 名無しさん

レインズでは、成約した中で一番高い部屋は坪430万くらいに見えますね

竹芝って、竹橋とは違うんですよね。今まで一回も行ったことないけど、何の不便もない。有名にはならんでしょ。

>>107325 匿名さん
なかなかいい感じですね
水辺の価値ってこういう事ですね

ある報道だと高輪ゲートウェイ駅の経済効果は1兆4,000億円。六本木ヒルズ（11.6ヘクタール）や東京ミッドタウン（10.2ヘクタール）をしのぐ13ヘクタールの再開発というのは相当だと思う。その後にリニア品川も控えているのだから城南の上げ幅の余地はまだ大きい。

羽田空港と竹芝、竹芝とディズニーランド繋ぐと絶対に人気でそうです

>>107329 名無しさん
2018年の11月に420万円の成約がありましたよ
二年ぶりの400万超え

>>107335 匿名さん
それは間違い無く人気になりますね

浜松町と竹芝で、陸・海・空を使えることになるけど、貴重な立地ですね。

今日は竹芝で盛り上がっていますね
竹芝は築地の再開発とも連接すると更に面白い

>>107328 匿名さん
去年の1月に257万の成約ありますよ

竹芝は注目の浜松町でしたね。

豊洲ですら500超えの成約あるのに港南僻地は400万でドヤ顔かｗ

ついに竹芝が代官山を超えるのか。

>>107342 匿名さん

豊洲の話題なんて一切してないのに、なんでそんなにカリカリしてるの？

>>107338 匿名さん
陸海空w

>>107344 匿名さん
安い地域の一例として豊洲を挙げただけだよ
まさか「豊洲」って文字にそんなに敏感に反応するなんて思わなかったからごめんね

＞片道1時間の時短は大きいね。私ならリニアを選択するな。
現在、東海道新幹線「のぞみ」の品川-名古屋間における最短所要時間は1時間29分。リニアは、40分。
１時間短縮と言う港南民の算数もどうかしてるとは思うが、大深度まで行き来する面倒と「大丸有の人々」が東京始発ののぞみではく品川駅までローカルで移動する手間暇を考えない破綻加減もドイヒー過ぎる。さすが港南民。

JR東海は、今年、新幹線の最高285km/hをはるかに超える360km/hの試験走行を開始する。東海道で運行する計画はないとは言うが、羽田のエア便の猛追状態でリニア計画が大幅に遅延する見込みが出てきているので、これは仕方ない。

大丸有の人間にとっては、リニアが大阪まで開通するまで品川駅はドーデモイイ存在であることに変わりない。

>>107347 匿名さん

乗り換え案内見たら、品川ｰ名古屋間は1時間34分の本数がダントツで多いので、1時間近くの時短になることに変わりはないんだが。1時間29分で着く新幹線の本数って1時間で何本走ってるの？

品川-名古屋間なんてどーでもよくて、
東京-名古屋間なんだよ。肝心なのは。
わかる？

東京-新大阪間がメインなわけだが、
リニア何年待てばいいの？！

それが　品川

リニアができたら、のぞみの一部は品川を通過して高速化したらいいと思う。

東海道新幹線の東京駅の利用者10万人。品川駅3万人。リニアは大阪の後はそのうち東京駅まで行きそうね

大丸有の人々か。そんな東京全体から見たら少数を対象に考えられてもねって感じはあるが、でもちょっとシミュレーションしてみよう。


（のぞみの場合）

東京から新大阪まで２時間３３分



（リニアの場合）

東京から品川まで８分
乗り換え１０分
品川から名古屋まで４０分
乗り換え１０分
名古屋から新大坂まで４９分

合計１時間５７分


大阪まででもリニアのほうが３０分以上早いね。珍しさも手伝って、ほとんどリニア選択するだろう。で、いっかい乗ったらもう新幹線には戻れない。人間ってそんなもの。

高輪ゲートウェイにはららぽーとやイオンモールみたいなのではなくスーパーブランド街の銀座や新宿を期待したいですね

>>107353 匿名さん
世界のリニアで浜松町住民はどんどん便利になりますね。

>>107356 匿名さん

ただの煽りはいらんよ

なぜ品川を拠点にする企業が増えると想像できないのか疑問

リニアは体に悪いから乗らないのでパス

相鉄線乗入れと羽田空港アクセス線
これは品川にとってデメリットだけどリニアだけで戦えるか見ものだわ。

個人的には竹芝より芝浦の東芝跡地のほうがまだ興味あるな。
羽田―天王洲アイル―芝浦―日本橋―浅草に定期観光船を走らせる計画がある。
羽田空港の桟橋にはホテルが建設中。

>>107359 匿名さん
新規のオフィスが東京駅の十分の1なのが品川駅。頑張ってほしいです。

>>107358 匿名さん
地下が駄目なら地上に駅を作ればいいじゃない。

浜松町さんは武蔵小山あたりと張り合っといてよ。
民度も似てるじゃん。
自画自賛とかさ

>>107366 匿名さん
東海道新幹線を品川始発にすればよい。

品川駅だとメトロで行けないからメンドイ

国交省がリニア開業を目指して品川駅前の開発に本気で乗り出してきているのが
品川を東京の代表ターミナルにする意図がある何よりの証拠。
もうすぐ検討委員会の最終とりまとめが発表されるだろうから楽しみだ。

>>107369 匿名さん

ここは山手線スレだから、山手線で来なさい。

>>107364
その航路をライトアップする計画は段階を追って実施されるね
「光のロード計画」

＞東海道新幹線を品川始発にすればよい。

というか、海外から遊びに来る人のことを考えれば上越、東北新幹線も品川始発にすべき。

>>107372

天王洲アイル周辺では先行して実施されてる。なかなか綺麗な風景。

品川の再開発ってどれくらい金かかってんの？

>>107370 匿名さん
フタ自慢ｗ

>>107371 匿名さん

駅力のスレで山手線で移動する事しか出来ないことを前提としたスレでは無いよ！
山手線の外側民？

>>107374 匿名さん
住むところじゃないね。

>>107373 匿名さん

その点大宮に劣るのは否定出来ない。

>>107377 匿名さん

山手線徒歩圏内の人たちが多いと思ってた。
品川は地下鉄ないから山手線で来ればいいのにと。
まあ内側からならタクシーだね。

＞高輪ゲートウェイにはららぽーとやイオンモールみたいなのではなくスーパーブランド街の銀座や新宿を期待したいですね

商業施設の延べ床１３万㎡といえば、池袋の西武百貨店をはるかに上回る規模。
スーパーブランドだけじゃなく、アミューズメントもショッピングも
何でも入る一大エリアになるでしょう。

ＴＶ－ＣＭが頻繁に流れてるけど楽しみだね。
　

>>107381 匿名さん

駅力だと田町くらいにはなるのかね？

>>107378

現実を直視しろよ。
　

>>107383 匿名さん
天王洲アイルは?

>>107383 匿名さん

浜松町はないね

>>107382

２０２４年に再開発が完成したら田町どころでは済まないでしょう。
　

>>107381 匿名さん
西武百貨店が一つしかない池袋を想像すると、たいした事ないのではと思えてくる。

>>107385

浜松町は圏外。

>>107388 匿名さん

恵比寿品川強し

休日の賑わいが創出できるかが勝負だが品川駅西口との相乗効果はあるだろう。

>>107386 匿名さん

浜松町くらいか

>>107384 匿名さん

天王洲は品川の水辺エリア^ ^

>>107390 匿名さん
お互いが足を引っ張り合うだけ。

>>107392 匿名さん
は?

結局、天王洲アイルより浜松町になりますよね