山手線の駅力を語るスレ Part5

WCTの＊＊たれ～、みたいな感じ？

住むなら武蔵野台地。

>>106776 匿名さん

こいつアホやろ

>>106802 匿名さん

おっさん発想w

>自分の車やロードバイクや自室をネットにアップするバカはいないだろ。
>オマエがそういうってことはオマエはそれが出来るバカなんだなｗｗｗ

幼稚

>>106798 匿名さん

あれホントきもい

みんなWCTが気になってしょうがないね
WCTさんの緑と水辺に恵まれた暮らしの紹介が癪にさわるようだが、要はその暮らしが世界のリニア品川駅から徒歩13分で実現することを妬んでいるだけにみえる。

>そんな事を言っていると小太りなピース親父が発狂しだすよ。

アレな

>>106808 匿名さん

ネガ達も窓外のなにも無い(壁はあるかもね)景色のピース写真のせなよ^o^

>小太りなピース親父が発狂

ｗｗｗ

>>106807 匿名さん
新築ないから寂れる

それはきついな

このスレでの注目はパークコート浜離宮ザタワーみたいですね。天王洲アイルのワールドタワーの方も憧れているみたい

浜離宮のステマだろ？

＞ネガ達も窓外のなにも無い(壁はあるかもね)景色のピース写真のせなよ^o^


ホントその通り。
　

簡単なことなのにね。きっとよっぽど何も無い景色なのか、窓の外にすぐ建物があるから部屋が特定されるので出来ないんでしょう。

>>106816 匿名さん
キモ

>>106816
自宅の部屋からの写真の設定のハズなのに、過去の写真を再掲する時点で、真性WCTさんの投稿じゃないだろ、これ。

>>106817
>>106818

ずっと静かだったのに、即レスするってこんなクソスレで投稿されると
通知が入る設定してるの？気になってしょうがないんだね。バカみたい。笑

>>106818 マンション掲示板さん

じゃ、いまの写真ね。今日のレインボーブリッジの色はオタクから見えるかな？

>>106811
＞新築ないから寂れる

ターミナル品川駅徒歩エリアで、これからマンション買いたくても新築の供給がないというのは、既存のマンションのプレミア感が高まる方向に働く好材料。

>>106820 匿名さん
緑色なので、今日の写真でしょうね。
角度的にたぶん10階くらいからの写真だけど、その階数でもレインボーブリッジが綺麗に見える立地は貴重ですね。
残念ながら全景は見えなそうですし、いつのも写真よりピントがボケてて残念ですが。

>>106821 匿名さん
かれこれ10年ほど大型の新築供給が無いターミナル駅なのに、坪単価上昇率が近隣の弱者駅に負けてる地域があるそうですよ。

>>106821 匿名さん
もっと駅から近い高輪側に新築マンション出来てるでしょ

>>106822 マンション掲示板さん

10階ではレインボーブリッジは見えないかと。

>>106824 匿名さん

大規模マンションは無いね。

ほら、小太りピース親父が発狂しだした。

>>106825 マンション検討中さん
じゃあ15階くらい？
角度的に20階以上でないのは間違いないです。

>>106821 匿名さん
バス便マンションは寂れるよ。

>>106828 マンション掲示板さん

ワールドシティでレインボーブリッジが完全に足元から見えるのは20階以上。

>殆どの部屋が値上がりしてる中、高値掴みで最悪の物件を買ってしまったり
>殆どの住民が車を所有してる中、自分は車を持ってなかったり
>そういう劣等感が彼を異常行動に駆り立てるのかも

子無しで嫁に逃げられ彼も大変みたいね

ソフトバンクが竹芝にやってくる。

山手・京浜東北の東京湾ならび駅の中で、
かつては東京駅を除くと品川港南と新橋汐留が目立ったが、
田町・浜松町が台頭してきて、品川インターシティが埋もれていく。
今後は、新貿易センター、新橋駅直結ビル、築地再開発、高輪新駅。

品川駅のウリは、リニアと人口地盤とホテルの再開発だが、
2030年までインターシティだけでウリがない。不便。乗り換え駅。
リニアのトンネル260kmの掘削完了目標はいつ？
まさか、シールド掘りが2040年までかかったよ、とかないよね。
巨大地震が起きてJR東海が大幅な計画変更とかないよね。

>>106832 匿名さん

新橋は良いとしても、田町や浜松町のような駅力低い駅勤務になったら不便で従業員が可哀想。

>>106833 匿名さん
竹芝にソフトバンクの10000人が追加されると弱小浜松町の駅力も上がりそう。

総合点 「新橋駅」8点 「品川駅・浜松町駅」6点 でしたね

>>106835 匿名さん

路線数で見れば一目瞭然。駅力は品川>>浜松町。

品川駅は、東西移動路線が無いので移動に不便。
浜松町駅には、大江戸線があります。

>>106836 匿名さん
路線数の数え方による。

>>106834
単に人が増えるだけ。

浜松町は短距離だけ。品川みたいなターミナルは短距離、中距離、長距離すべてそろう。浜松町の再開発投資は品川に近いおかげ。2030年ごろを目指す竹芝の野村再開発も新幹線やリニアのターミナルになる品川があればこそ。

浜松町駅が不便なのは、渋谷、原宿、池袋だよ
まあ、山手線を半周我慢すればいいだけなんだけどね

（2016年8月日経）

再開発進む浜松町－品川・空港に近い立地活かす

浜松町駅は羽田空港やリニア中央新幹線品川駅からもほど近く、近年は再開発の動きが盛んになっている。今後は、近いうちに「世界貿易センタービルディング」周辺でも大規模な建替え・再開発が着工される予定となっている。


（2018年2月 NEWSポストセブン）

田町駅周辺に企業本社が続々移転 新駅の建設やリニア新幹線などに注目

東京五輪を睨んで都心部はいまだ、あちこちで再開発ラッシュが続いているが、五輪後の2020年以降に最も注目を浴びそうなのが、“湾岸ベルトライン”とでも呼べる新橋から品川にかけてのエリアである。新橋駅はゆりかもめの起点でもあり、ニュー新橋ビルを含む再開発では野村不動産とNTT都市開発が名乗り上げている。次の浜松町駅も東京モノレールの起点で、羽田空港を結ぶ利便性もあって再開発が活発だ。駅を挟んだ西側では世界貿易センタービルの後方ですでに高層ビルが全貌を見せ、貿易センタービル自体も2019年には解体、その後に新たなビル建設が待っている。一方、同駅の東側では東芝本社ビルの再開発が決まっており、野村不動産が高層のツインタワーを手がけることになる。さらに隣の田町駅周辺は後述するとして、2003年に東海道新幹線の停車駅となり、2027年開業予定のリニア新幹線では始発駅となる品川駅。同駅は新幹線に加え、前述の浜松町駅よりもさらに羽田空港へのアクセスがいいことから、将来的には一大再開発エリアとなる可能性が高い。

>>106842

駅力は駅周辺の施設にも影響されるしね。品川と浜松町では比較以前の問題。

>>106834 匿名さん
資生堂も移転するし、今が旬の人気企業が続々と集まってくる街に変貌しつつある

港南4が水辺水辺って連呼しているが、浜松町駅は将来的に水辺の覇権も握る事になる

>>106838 匿名さん
そこで直通30分以内に行ける駅数です。
浜松町～竹芝の間ならゆりかもめも使えて、さらに便利そうですね。

浜松町は、東京と品川の間という意味ではバランス良いかもね。でも、いろんな従業員がいる中で、浜松町はちょっとって印象。オフィス置くなら、東京、新宿、渋谷辺りがベストでしょう。次点で池袋、品川、大崎、恵比寿あたりかな。

品川は都心じゃないしね。
カテゴリの異なる都心の浜松町と比較しても意味ないよ。

比較するなら副都心の大崎や台場とだね。

>>106846 マンション掲示板さん
30分では長すぎる。15分が限界

>>106848
>品川は都心じゃないしね。
>カテゴリの異なる都心の浜松町と比較しても意味ないよ。

同感。

何故この人新幹線は品川駅しかないみたいに書くんだろう？東京駅には色んな路線があるのにね

都心に住んでいると15分が限界ですね
できれば、乗り換えも御免だ

浜松町と品川の比較

都心の移動→浜松町
羽田→浜松町
新幹線→品川

>>106853 匿名さん

横浜や千葉や埼玉方面からのアクセスも品川

地方への鉄道移動→品川

総合点　新橋駅８点　＞　品川駅６点　だったね

>>106849 匿名さん
どうぞ15分で集計してみてください。

>>106856 匿名さん

それ以前に品川は遠い。

何故、城南エリアの品川駅と都心エリアの浜松町駅を比べるんだろう？
立地が違うのにね。

>>106857 マンション掲示板さん
そこまで暇じゃない。

品川の新幹線は東海道のみなので
大宮の方が良いよ

品川駅にそんな高い価値があるなら、直結のVタワーがあの値段で買えるわけないだろ

>>106862 匿名さん

築15年の割にはめちゃ高いと思うけど

>106792：匿名さん
どういうことでしょうか

>>106863 匿名さん
港区タワーの平均以下じゃん
品川はその程度の価値です

>>106860 匿名さん
価値のある情報を提供する能力がないのに、文句だけ言うとか最低だな。
ちなみに、15分以内でもいいけど、路線数の多い駅の方が駅数の減少幅は大きいけど大丈夫？

>>106866 マンション掲示板さん
それが分かっているから15分以内と言っている。

>>106861 匿名さん

太平洋ベルト地帯が重要
それ以外はおまけ。

>>106868 匿名さん
新幹線だと上野のほうが品川より路線多い

>>106843 ご近所さん
大衆的なホテルしかない品川より浜松町のほうがハイクラスホテルが多いですね。

新橋は品川と比べてJRは新幹線以外はあるし銀座線、大江戸線、ゆりかもめとかも利用できるから品川駅よりだいぶ便利ですね

>>106871 匿名さん
新橋は銀座もあるから駅力は品川駅より上だろう。

>>106872 匿名さん
品川にエルメスの路面店とか絶対できないだろうな

オフィスとしては新橋>品川で異論ない

今日、初めて、「アーバンドック ららぽーと豊洲」に行ってきた。
イベントがたくさんで盛り上がってました。意外と楽しい街ですね、豊洲って。。。

住みたいとは思わないけど( ´∀｀ )/ぽん！

品川は、羽田のせいで頭痛いんじゃないかな。
恩恵というより。

＞太平洋ベルト地帯が重要
＞それ以外はおまけ。

「ベルト」と「地帯」が意味かぶり。
「太平洋ベルト」だろ。

「太平洋ベルト地帯」って言ってる方、お年よりなんじゃないの？

>>106878 匿名さん
ちゃんと社会の勉強をしてください。

5分でわかる！太平洋ベルトと三大工業地帯

https://www.try-it.jp/chapters-2576/lessons-2642/

>>106878 匿名さん
そんな重箱の隅突くようなこと言わなくても。
グローバル化とIT化で、太平洋ベルトなんて昭和の話だろ。
トヨタが頑張って中京を支えてるだけ。

>お年よりなんじゃないの？

年寄り具合は誰も港南４に勝てない
アレは真のお年寄り（小太り）

年寄にとってどうでも良いことでも、子供のテストには問題が出ます。
地理・歴史では結構変わっています。

俺、太平洋ベルト地帯って習ったわ。
今は地帯がつかないのか。
で、その理由がベルトに地帯って意味があるから
太平洋「地帯」地帯になるやんけってことなのか。

なるほどな。

太平洋ベルトより太平洋ベルト地帯の方がしっくりくるな。
ナウなヤングは違うとはな。

「いつのまにか変わってる　地理・歴史の教科書」

https://blog.goo.ne.jp/giants-55/e/0da0e560ee068d99d3678234dfaeed8c

子供になめられない様にしましょう。他にも色々あるようです。

＞そんな重箱の隅突くようなこと言わなくても。
お前、オッサンだろ。
それと、港南４は情弱なくせに噛みつくから大ブーメランをいつも喰らうよな。
哀れ

＞グローバル化とIT化で、太平洋ベルトなんて昭和の話だろ。
意味不明。誰か解説を。

都心の浜松町と城南の品川駅。分かります

田町も都心ではない。浜松町は誰もが認める都心。

都心、都心と都心に拘る奴は田舎者と、人形町生まれ祖父から聞いたけど

それを自慢？して書くのはもっと恥ずかしい気がしますけど。

こりゃ話にならない。

浜松町って大丸有と品川の二大ターミナルの谷間のような駅。新宿と原宿、渋谷の間の代々木みたい。代々木は新宿の一部だ！と言い張ってプライド保つみたいな。浜松町は都心だ！みたいなね。

港区の中心、区役所のある浜松町からみると下る品川駅と5分の距離なのに比べる理由がよく分かりませんね。4分上る東京駅の方が興味ありますね。

残念ながら浜松町民の関心は品川駅より東京駅でしょう。

品川駅の人の関心はなぜ浜松町？？

浜松町駅が品川駅と比較されるなんて成長しましたね

誰も浜松町に興味ないって。浜松町が執拗に絡んでくるだけ。

浜松町の賃貸住の人も高輪ゲートウェイは5分だから楽しみにしていましたよ