山手線の駅力を語るスレ Part5

WCTの＊＊たれ～、みたいな感じ？

住むなら武蔵野台地。

>>106776 匿名さん

こいつアホやろ

>>106802 匿名さん

おっさん発想w

>自分の車やロードバイクや自室をネットにアップするバカはいないだろ。
>オマエがそういうってことはオマエはそれが出来るバカなんだなｗｗｗ

幼稚

>>106798 匿名さん

あれホントきもい

みんなWCTが気になってしょうがないね
WCTさんの緑と水辺に恵まれた暮らしの紹介が癪にさわるようだが、要はその暮らしが世界のリニア品川駅から徒歩13分で実現することを妬んでいるだけにみえる。

>そんな事を言っていると小太りなピース親父が発狂しだすよ。

アレな

>>106808 匿名さん

ネガ達も窓外のなにも無い(壁はあるかもね)景色のピース写真のせなよ^o^

>小太りなピース親父が発狂

ｗｗｗ

>>106807 匿名さん
新築ないから寂れる

それはきついな

このスレでの注目はパークコート浜離宮ザタワーみたいですね。天王洲アイルのワールドタワーの方も憧れているみたい

浜離宮のステマだろ？

＞ネガ達も窓外のなにも無い(壁はあるかもね)景色のピース写真のせなよ^o^


ホントその通り。
　

簡単なことなのにね。きっとよっぽど何も無い景色なのか、窓の外にすぐ建物があるから部屋が特定されるので出来ないんでしょう。

>>106816 匿名さん
キモ

>>106816
自宅の部屋からの写真の設定のハズなのに、過去の写真を再掲する時点で、真性WCTさんの投稿じゃないだろ、これ。

>>106817
>>106818

ずっと静かだったのに、即レスするってこんなクソスレで投稿されると
通知が入る設定してるの？気になってしょうがないんだね。バカみたい。笑

>>106818 マンション掲示板さん

じゃ、いまの写真ね。今日のレインボーブリッジの色はオタクから見えるかな？

>>106811
＞新築ないから寂れる

ターミナル品川駅徒歩エリアで、これからマンション買いたくても新築の供給がないというのは、既存のマンションのプレミア感が高まる方向に働く好材料。

>>106820 匿名さん
緑色なので、今日の写真でしょうね。
角度的にたぶん10階くらいからの写真だけど、その階数でもレインボーブリッジが綺麗に見える立地は貴重ですね。
残念ながら全景は見えなそうですし、いつのも写真よりピントがボケてて残念ですが。

>>106821 匿名さん
かれこれ10年ほど大型の新築供給が無いターミナル駅なのに、坪単価上昇率が近隣の弱者駅に負けてる地域があるそうですよ。

>>106821 匿名さん
もっと駅から近い高輪側に新築マンション出来てるでしょ

>>106822 マンション掲示板さん

10階ではレインボーブリッジは見えないかと。

>>106824 匿名さん

大規模マンションは無いね。

ほら、小太りピース親父が発狂しだした。

>>106825 マンション検討中さん
じゃあ15階くらい？
角度的に20階以上でないのは間違いないです。

>>106821 匿名さん
バス便マンションは寂れるよ。

>>106828 マンション掲示板さん

ワールドシティでレインボーブリッジが完全に足元から見えるのは20階以上。

>殆どの部屋が値上がりしてる中、高値掴みで最悪の物件を買ってしまったり
>殆どの住民が車を所有してる中、自分は車を持ってなかったり
>そういう劣等感が彼を異常行動に駆り立てるのかも

子無しで嫁に逃げられ彼も大変みたいね

ソフトバンクが竹芝にやってくる。

山手・京浜東北の東京湾ならび駅の中で、
かつては東京駅を除くと品川港南と新橋汐留が目立ったが、
田町・浜松町が台頭してきて、品川インターシティが埋もれていく。
今後は、新貿易センター、新橋駅直結ビル、築地再開発、高輪新駅。

品川駅のウリは、リニアと人口地盤とホテルの再開発だが、
2030年までインターシティだけでウリがない。不便。乗り換え駅。
リニアのトンネル260kmの掘削完了目標はいつ？
まさか、シールド掘りが2040年までかかったよ、とかないよね。
巨大地震が起きてJR東海が大幅な計画変更とかないよね。

>>106832 匿名さん

新橋は良いとしても、田町や浜松町のような駅力低い駅勤務になったら不便で従業員が可哀想。

>>106833 匿名さん
竹芝にソフトバンクの10000人が追加されると弱小浜松町の駅力も上がりそう。

総合点 「新橋駅」8点 「品川駅・浜松町駅」6点 でしたね

>>106835 匿名さん

路線数で見れば一目瞭然。駅力は品川>>浜松町。

品川駅は、東西移動路線が無いので移動に不便。
浜松町駅には、大江戸線があります。

>>106836 匿名さん
路線数の数え方による。

>>106834
単に人が増えるだけ。

浜松町は短距離だけ。品川みたいなターミナルは短距離、中距離、長距離すべてそろう。浜松町の再開発投資は品川に近いおかげ。2030年ごろを目指す竹芝の野村再開発も新幹線やリニアのターミナルになる品川があればこそ。

浜松町駅が不便なのは、渋谷、原宿、池袋だよ
まあ、山手線を半周我慢すればいいだけなんだけどね

（2016年8月日経）

再開発進む浜松町－品川・空港に近い立地活かす

浜松町駅は羽田空港やリニア中央新幹線品川駅からもほど近く、近年は再開発の動きが盛んになっている。今後は、近いうちに「世界貿易センタービルディング」周辺でも大規模な建替え・再開発が着工される予定となっている。


（2018年2月 NEWSポストセブン）

田町駅周辺に企業本社が続々移転 新駅の建設やリニア新幹線などに注目

東京五輪を睨んで都心部はいまだ、あちこちで再開発ラッシュが続いているが、五輪後の2020年以降に最も注目を浴びそうなのが、“湾岸ベルトライン”とでも呼べる新橋から品川にかけてのエリアである。新橋駅はゆりかもめの起点でもあり、ニュー新橋ビルを含む再開発では野村不動産とNTT都市開発が名乗り上げている。次の浜松町駅も東京モノレールの起点で、羽田空港を結ぶ利便性もあって再開発が活発だ。駅を挟んだ西側では世界貿易センタービルの後方ですでに高層ビルが全貌を見せ、貿易センタービル自体も2019年には解体、その後に新たなビル建設が待っている。一方、同駅の東側では東芝本社ビルの再開発が決まっており、野村不動産が高層のツインタワーを手がけることになる。さらに隣の田町駅周辺は後述するとして、2003年に東海道新幹線の停車駅となり、2027年開業予定のリニア新幹線では始発駅となる品川駅。同駅は新幹線に加え、前述の浜松町駅よりもさらに羽田空港へのアクセスがいいことから、将来的には一大再開発エリアとなる可能性が高い。

>>106842

駅力は駅周辺の施設にも影響されるしね。品川と浜松町では比較以前の問題。

>>106834 匿名さん
資生堂も移転するし、今が旬の人気企業が続々と集まってくる街に変貌しつつある

港南4が水辺水辺って連呼しているが、浜松町駅は将来的に水辺の覇権も握る事になる

>>106838 匿名さん
そこで直通30分以内に行ける駅数です。
浜松町～竹芝の間ならゆりかもめも使えて、さらに便利そうですね。

浜松町は、東京と品川の間という意味ではバランス良いかもね。でも、いろんな従業員がいる中で、浜松町はちょっとって印象。オフィス置くなら、東京、新宿、渋谷辺りがベストでしょう。次点で池袋、品川、大崎、恵比寿あたりかな。

品川は都心じゃないしね。
カテゴリの異なる都心の浜松町と比較しても意味ないよ。

比較するなら副都心の大崎や台場とだね。

>>106846 マンション掲示板さん
30分では長すぎる。15分が限界

>>106848
>品川は都心じゃないしね。
>カテゴリの異なる都心の浜松町と比較しても意味ないよ。

同感。