山手線の駅力を語るスレ Part5

>>105745 匿名さん

ベスト10に入ってるのが恵比寿品川新宿池袋目黒なのよ。スーモ。
大崎と田町も良いと思うんだけど。

駅力は駅からの距離の2乗に反比例で減衰していきます。

申し訳ありません。大井町ってどの辺りしょうか？地理勘がなくて　何か目印あります？

>>105707 匿名さん
>>メチャメチャ増えてるのは品川駅の乗降客数


5年で乗降者数が伸びた首都圏鉄道ランキング20
2018.02.12
https://www.news-postseven.com/archives/20180212_651727.html

品川どこ？

>>105741
ぼちぼち売れているみたいですよ。
実際、転売が始まってから数部屋成約済み。
他人の利益なのでどうでもいいですが、他人の利益が嫌いならケチをつけるのもストレス解消にはありかと。ネット掲示板ですし。

底辺が集まるスレで正論は無駄ですよ。
わかったら、さぁ…一種に運河を超えませんか？

駅力が及ぶ範囲は、まさに混雑レーダの灯で一目瞭然なわけだが、
運河とかイミフなネタが山手線スレで何度も出てくるのは、
よほどレーダーの灯にあこがれてるんだろうね。

駅遠って、気の毒。
こうはなりたくない、住まい選びの見本例のようで。

臭い運河とモノレール、首都高に挟まれた立地を自慢されましても理解できませんね

>>105758 匿名さん
うわっ
嫌悪施設に囲まれた都内でも希有な立地ですやん
人が住まう場所として最悪の部類ですな

パークコート浜離宮を買えないやつの妬みがひどいね。モノレールは便利だし、首都高は影響がない。運河も芝浦の再開発で船着場が整備される予定。

たしかに浜松町周辺の澱んだ運河は夏は臭うことがある。
下水ポンプ場が近くにあることも影響している。

地下鉄や私鉄の駅なら駅近でも環境の良い場所はあるが、山手線ではマイナー駅じゃないと環境の良い駅近は無い。お勧めは目白、駒込、大崎の御殿山エリアくらいだな。メジャー駅では品川駅の高輪エリアのごく一部。いずれも混雑レーダーが赤くなる人混みとは無縁の地域。

>>105763 匿名さん

御殿山は雰囲気良いよね。
ソニー本社跡地がマンションならと思ったけどスミフはやっぱりオフィスビルにしちゃいましたね。

混雑レーダーの話だが、光の円の半径の２倍離れた港南４の反論のレベルが低くて笑えた。
混雑レーダーの赤い部分に住むかどうかじゃなく、混雑レーダーの光が及んでいる円内ということだろう。
品川Ｖタワーや渋谷の桜丘再開発などは若干中心に近いが、渋谷で光が及んでいるギリの部分の青学やＮＨＫあたりのような場所にレジデンスエリアが形成されると最高。駅前再開発が一段落したら、そういった光の円のエッジ部分が開発されていく。
駅までバスで行くような場所は、３０年後には完全に確実に廃れる。

誰も港南４の話なんかしてないが、なんでも港南４の話に見えるって狂ってるな。

見抜かれても驚きもしないところが、このスレが常連数名ほどで進行してる証拠だね。>>105762　は、いつもの港南４の口癖だし。

＞混雑レーダーの赤い部分に住むかどうかじゃなく、混雑レーダーの光が及んでいる円内ということだろう。

安倍首相の住んでる富ヶ谷は光のエッジが及んでいないから廃れるということだね。

港南４と一緒にされてもね

東京の玄関口となるリニアの始発駅が建設中で、その隣でも山手線新駅を含む高輪ゲートウェイ再開発が進行中。その両方に徒歩でいけるエリアが廃れるとなれば、もう日本が終わってるだろ。

>>105775 匿名さん

その通り。

山手内側は安泰だろう

外側は知らん

>>105777 マンション検討中さん

そんな単純じゃないでしょ。今は武蔵小山が山手線内側の一部の地域より高くなる時代。これからは駅や地域次第よ。再開発がキーワードなのは間違いない。

>>105776 口コミ知りたいさん
おっしゃる通り高輪に期待ですな

>>105776 口コミ知りたいさん
リニアが大阪へ行く頃には完成しているといいですね

>>105778 匿名さん

武蔵小山は論外です。
あれは再開発というよりタワマンが建つだけ

>>105780 匿名さん

リニアが大阪まで行っても、始まらない築地再開発。

山手線外側？どこの田舎者？

港区山手線外側運河沿無番地？

品川ショボすぎ

何もなさすぎｗ

名古屋にボロ負け

でもer＠us＠akuは名古屋が地元で喜んでるんだっけ？

>>105785 匿名さん

あなたの家の最寄り駅は品川以上に混んでるの？

仮に自分が品川の人間だとしたら、リニアで街に人が増えて栄えるのは嬉しいことだろうけど、リニアで名古屋や大阪に行けるようになっても何も嬉しくないのは私だけ？

>>105786 匿名さん
天王洲アイルは割と人いるよ

>>105787 匿名さん
リニアよりも高輪や浜松町の再開発の方が身近です

>>105787 匿名さん

基本は栄えることが嬉しいということでいいのでは。でも、名古屋方面出身者にはプラスアルファの価値が出るでしょうね。

>>105754
大変参考にになります。
この5年で乗降者数が伸びた首都圏鉄道ランキング

（順位／駅名／乗降者数／5年前比増減％）
【1位】空港第2ビル（京成）／25353／70.3
【2位】新宿三丁目（東京メトロ）／156401／60.1
【3位】とうきょうスカイツリー（東武）／116313／42.5
【4位】新宿三丁目（東京都営地下鉄）／70611／39.9
【5位】八潮（TX）／20613／38.4
【6位】小竹向原（西武）／264414／36.4
【7位】豊洲（東京メトロ）／208012／34.9
【8位】二子玉川（東急）／160558／32.4
【9位】月島（東京都営地下鉄）／71806／31.3
【10位】新御徒町（TX）／19389／31.2
【11位】六町（TX）／13902／30.9
【12位】勝どき（東京都営地下鉄）／99517／30.8
【13位】東京（東京メトロ）／204287／30.3
【14位】九段下（東京都営地下鉄）／30.0
【15位】明大前（京王）／29.2
【16位】柏の葉キャンパス（TX）／27.1
【17位】羽田空港　国内線ターミナル（京急）／26.8
【18位】大手町（東京都営地下鉄）／26.2
【19位】大崎（JR東日本）／25.8
【20位】京急蒲田（京急）／25.4

105790 匿名さん
名古屋の場合は不動産界隈のネタ的には「リニアで盛り上がって来た」事になってるけど
居住地的にはほとんどリニアで好影響は受けません。
名古屋も品川の港南口とちょうど同じで住むエリアとしては三流なので便利になる＝魅力的には繋がっていないのが現状です。

日中のビジネス街としては発展してきてますが、住みたい街になるのは相当先ですね。

PS．それでも数年前に某調べで「住みたい街（名古屋版）で名古屋駅が１位」ってやらかして名古屋で大ブーイングというか失笑になりました。
※地元の人は誰も信じず、「不動産屋が話を作りすぎ」としか扱われませんでした。
　この辺りは名古屋も品川も同じかも知れませんね。

瞬間風速ではなく何十年もコンスタントに増え続ける品川駅。再開発でさらに加速する。

>>105792 匿名さん

そりゃいまから2027年のリニアはないでしょう。

その資料本当に正しいの？　品川駅入ってないけど？

>>105794
そういう事じゃない

>>105792 匿名さん

そりゃ名古屋では八事や白壁。しかし、現実には住めない。交通利便性を最重視する流れで品川や名古屋が上位にくる。

増加率よりも増加数の方が重要

このスレのWCT住民は韓国人なんですか?

その可能性は高いと思われます