山手線の駅力を語るスレ Part5

確かにデートしたい街に品川が入ってない。やはり、何も無いってことだね。
自分で魅力ない街ってアピールしてるんじゃないの？

>>104310 匿名さん
これ正規のリクルート資料？
日曜の朝9時から電車でデートとか最悪な設定だな。
横浜方面が優位のようなので、誰か住みたい街都外で上位の横浜や武蔵小杉の時間も計算してくれませんかね。

>>104313 匿名さん

品川はデートしたい街じゃなくて住みたい街。
しかし、水族館、天王洲アイル散歩、水上タクシーなんかを使えば品川デートもなかなか楽しい。

>>104315 匿名さん
天王洲アイルは品川じゃない。

今日のまとめは品川はデートにも向かない

>>104315 匿名さん
先ほどの資料もたぶん自作だろうけど、元ネタに企業の公表情報を使うのはいいけど、加工したものに勝手に企業ロゴ使うと本当に訴えられるよ。
JR東日本の件で懲りてなかったんですね。
企業がブランドイメージ重視してて、SNS対策してるの知らないの？

>>104310
その表の出発地を「品川駅」から「新橋駅」で調べてみたら、平均２２分で品川駅より２分も速かったよ。やっぱり品川駅より新橋駅の方が便利でした♪

その表出すときは、新橋駅なら品川駅より２分速いって書きこんでくださいね♪

さすが「新橋駅」　短距離移動だけでなく、中距離移動も強いんですね。

新橋がいくら便利でも新橋なんかには住みたくない、ってか住むとこないだろ。

＞天王洲アイルは品川じゃない

品川駅前の案内図にも載ってる「品川駅付近」だから品川でいいんだよ。
　

家からは、新橋駅も浜松町駅も改札迄１０分以内ですよ。

新橋駅 ＞ 品川駅　ってことですね♪

国土交通省が運営している国土数値情報ダウンロードサービスの2017年の東京と23区隣接3県の駅別乗降客数の集計結果です。同一駅は合計値です。
千人以下切り捨てで、東海道線新幹線はデータが非公開だったので、ネットで調べた数値を参入しています。

①新宿：351万人
②池袋：263万人
③渋谷：245万人
④横浜：225万人
ーーー
⑤東京：126万人
⑥北千住：125万人
⑦品川：107万人
⑧新橋：94万人
⑨高田馬場：90万人
ーーー
⑩秋葉原：79万人
⑪有楽町：69万人
⑫大宮：68万人
⑬西船橋：67万人
⑭浜松町：65万人
ーーー
⑮上野：57万人
⑯押上：52万人
⑰町田：51万人
⑱田町：50万人

線を引いた辺りでグルーピングできそうなので、重み付けをするなら、この4段階がいいと思います。

他社乗り換えの重複カウントを除外するため、他社乗り換え路線数×5％を引いたデータも作成しましたが、大きな入れ替わりはなかったです。

以下30位までと、このスレで話題に上がる主な駅です。

(19)綾瀬：47万人
(20)目黒：47万人
(21)武蔵小杉：46万人
(22)蒲田：44万人
(23)五反田：44万人
ーーー
(24)大井町：42万人
(25)吉祥寺：42万人
(26)大手町：42万人
(27)川崎：41万人 ※京急川崎は別駅扱い
(28)飯田橋：41万人
(29)藤沢：40万人
(30)恵比寿：39万人
ーーー
(45)大崎：30万人
(60)銀座：25万人
(65)六本木：23万人
(67)豊洲：23万人
(79)水道橋：21万人
(81)泉岳寺：20万人
(123)月島：14万人
(145)虎ノ門：11万人
(172)勝どき：9万人
(257)天王洲アイル：6万人
(384)品川シーサイド：4万人

>>104326 マンション掲示板さん

いちいちそんな数字いじりしなくても、山手線ターミナルが最強に決まってる。

>>104322 匿名さん
ちなみに新橋駅から徒歩の虎ノ門が坪単価1番ですけど。

>>104323 匿名さん
WCTは天王洲アイル駅の方でしたよね

何故でしょう
データを出してくれているマンション掲示板さんへの文句ばかりですね
凄く参考になると思うのですが？
乗換の無い通勤は理想ですよね。あとは別ルート
メイン路線不都合時の迂回路線の存在ですね。
それには地下鉄の乗り入れが不可欠と思います。
例えば、JR使わず東京駅に向かうルート等あれば良い駅ではないかと思います

マンション掲示板さんや他の意義あるデータは見ててたのしいです。それがあるから、このくそ掲示板を定期的に見ています。

通勤別ルートは必要だけど、それを力説する必要があるのは私鉄単独駅や城東の地下鉄あたりかと。
つまりスレチ

>>104323 匿名さん
全然良いとは思わないが

>>104324 匿名さん

雑居は心地いいな？

>>104334 匿名さん
港南4にだけは住みたくない

>>104328 匿名さん
データを読めるか、使いこなせるかはアナタの能力次第です。

山手線ターミナルが最強というなら、例えば、横浜や北千住に負けている山手線ターミナルがある事実や、上野はもはやターミナルと呼べるレベルではない点に着目してはいかが？

同じ写真や記事の使い回しで、品川物件だ天王洲アイル物件だ、徒歩13分だ14分だと、永遠と言い合うより、よほど有意義だと思いますけどね。

駅乗り入れ路線一覧

ここのスレ、品川はいいけど港南4は勘弁という人多そうですね

>>104337 匿名さ
間違いだらけ
渋谷、池袋は、超街道本線、宇都宮線、高崎線、横須賀線、直通です。他にも間違い多数

あずさは東京駅からも出てるしな

新宿は東海道本線、宇都宮線、高崎線、横須賀線、直通だし西武新宿線も〇のはず

京成は上野からじゃなかったか？あと大江戸線も上野御徒町あり

結局、通勤もデートも「品川駅」より「新橋駅」の方が便利で使いやすいことがわかりました。やはり、ＪＲだけでなく地下鉄の乗り入れが必須ですね。

間違えだらけの表を貼るって・・・

>>104343 匿名さん

どうして？

品川駅から銀座駅に直通で行けると書き込んでる人の作った表ですか？
間違えだらけなんですね。故意的でない場合、資料作りに向いてなさそうです。

新橋みたいな都心居住なら別に地下鉄いらないじゃん。タクシーか自分の車の方が速い。

>>104341 匿名さん
西武新宿駅は、地下鉄路線図で繋がっていなかったので私の乗降客数集計でも新宿駅とは分けています。
ただし、メトロのみの路線図だと繋がっているし微妙なところですね。
同一駅と見なすかの納得感ある基準ってどこかにありますかね？
乗り換え駅設定だと、けっこう離れた駅の場合もあるんですよね。

地下鉄のないエリアにお住まいですか？　銀座線は使えますよ。
例えば、新宿に出向く時は銀座線＋丸の内線で行った方がJRより早いです。
乗換えも直通と変わらないくらい楽です。

未だ開通もしてない「リニア」迄入れちゃってるけど何がしたいの？

>>104323 匿名さん
バカじゃないの?

情報・データ提供は有り難いですが、データ元や集計基準は聞かれたら答える、間違いを指摘されたら修正するか間違いでないなら説明する、の2点を実施してくれないと信憑性に欠けるデータで、使い物になりません。

>>104348
天王洲アイルも品川駅に含めるというアホもいるからね。

>>104337 匿名さん
皆さん指摘されているように間違いが多すぎますので修正して再掲してくださいね。あとリニアは未開通なので削除してください

>>104337 匿名さん
これだけデタラメな表をよく作れたね。

必死過ぎ

いくら我田引水しても、結局は住んでみたい街に新橋や浜松町は入ってこない。銀座に近いとか芝公園があるとか言っても社会的には魅力が乏しいってことだ。

「パークコート浜松町」や「パークマンション浜松町」という名称で販売される日がくれば…

104337 匿名さん の　駅乗り入れ路線一覧 は少し偏っているイメージがあります。
品川駅はJRのたくさんの路線が走ってますが、同じ線路を使ってますので1路線でも不通が発生すれば大混乱。よく駅、ホームに溢れる様子を拝見するのも品川駅ですよね。回避ルートが少ないのではないでしょうか

マンション掲示板さんの表は理に適っていると思われます。しかし北千住は凄いですね。
上野は新幹線の始発・終点、寝台列車が無くなって通過駅になったイメージです。

金持ちと住みたいランク投票人とは、住居選びのロジックがちゃうんやろね

西武新宿駅は徒歩10分もかかるので新宿駅には含まれません。徒歩25分の天王洲アイル駅は品川駅の周辺マップに乗っているので、品川駅とみなします。。。

新橋～目黒の駅力の比較表を作ってくれていた方はいなくなっちゃいましたかね？
交通利便性の部分は、以下で客観性をもった比較が可能と思います。
①乗降客数(>>104326、>>104327)
②主要駅への平均時間(主要駅は>>104326の1位～18位とし、必要なら傾斜を付ける)
③直通30分以内で行ける駅数(>>104262)

交通利便性以外の比較は揉めるんだろうけど、そろそろ次のテーマに移りたいですね。

>>104362 マンション掲示板さん
利便性に乗降客数っていります?

あれ。
利便性トップ３は渋谷新橋浜松町に決まったのにまだこんなことやってたんだ。

渋谷、新橋、浜松町になると高級レジデンスだらけですし、一般人の方が大半の山手線スレで話題を出しても現実感がないのでは、と思いました。

山手線の各駅は関東各地からの乗り入れが多いと思います。
それぞれ強いエリア（千葉方面・埼玉方面・都下方面・神奈川方面・遠距離）あると思います。
比較するなら「内側への利便・内側からの利便」ではないでしょうか？

>>104366 匿名さん
それは客観性が損なわれますね。
それに、作成には大変な労力が必要となりますので、それはもう趣味の範囲ということでご自分でなされてみては？

メトロの路線図では東京と大手町が中心になっていますね

各駅から山手線6大ターミナルへの時間、および、都心への時間を調査しました。
都心への時間は恣意的です（悪しからず）
コメントなどは後ほど

まず6大ターミナル

都心への時間

>>104369 匿名さん

武蔵小山は2点か

品川が最強でないというのがよくわかります
天王洲アイルは大健闘

>>104365 匿名さん
渋谷は知らないが、新橋～浜松町の間と浜松町南側は別に高級レジデンスじゃないだろ。
特に後者は、売り出し中ならローレルタワー浜松町とかクレストプライムタワー(まだある？)や、確か11～12分で最寄りは田町だけどグローバルフロントタワーとかで、山手線では平均以下のマンションですね。

>>104369 匿名さん
参考になります。山手線駅は上野～池袋間の北部を除き便利、山手線北部と内側はその次、外側は不便だが、大井町、赤羽、板橋のような穴場の駅もある、という感じですね。

ただ、>>104326の乗降客数から上野は除いて5大ターミナルにした方が良さそうです。
上野より上位に新橋、高田馬場、秋葉原、有楽町、浜松町が入っていますし、上野を入れる根拠が弱いです。
バランスを取るなら、新橋、高田馬場、秋葉原を入れるとかですね。

>>104373 マンション掲示板さん

渋谷は高級マンション多いです。
最近だとパークコートやパークハウス。
個人的にはグランツオーベル南平台やセンチュリーフォレストが好き。
青パーは上がり過ぎ。

>>104373 マンション掲示板さん
新橋浜松町間はパークコートとかツインパークスがある。虎ノ門にも高級レジデンスあり。
浜松町田町間は仰るように手頃な物件が多いですね

個別マンションの話は好きではありませんね。
東京レジデンスマーケット　山手線駅徒歩圏内物件リスト（坪500万円以上）

上野：ブリリア池之端(新築 推定600)
御徒町：該当なし
秋葉原：ワテラスタワー(築5年 577)
神田～有楽町：該当なし
新橋：虎ノ門ヒルズレジデンス(築4年 1,028)、パークコート虎ノ門(築10年 549)
浜松町：東京ツインパークス(築16年 449)、パークコート浜離宮(新築 679)
田町：ザレジデンス三田(築3年 537)
品川：プラウド高輪三丁目(築4年 657)、ブリリア高輪ザコート(築1年 638)、プラウド高輪(築11年 633)、ブリリア高輪ザハウス(新築 推定700)
大崎：該当なし
五反田：池田山プレイス(築14年 590)、ロイヤルシーズン池田山(築1年 552)
目黒：パークハウス白金長者丸(築1年 548)、パークタワー目黒(築10年 538)、目黒花房山プレイス(築10年 469)、ブリリア目黒(新築 推定600)
恵比寿：ザコノエ代官山(築2年 666)、プラウド恵比寿南(築1年 640)、グランドメゾン恵比寿の杜(築14年 536)、恵比寿ガーデンテラス壱番館(築24年 523)
渋谷：センチュリーフォレスト(築7年 622)、青山パークタワー(築15年 613)、グランツオーベル南平台(築10年 591) 、テラス渋谷美竹(築5年 598) 、美竹コート(築3年 574) 、渋谷アインス(築16年 500)
原宿：ブリスベージュ神宮前(築10年 589)
代々木：ブランズ代々木(築2年 517)
新宿：パークハウス新宿御苑(築1年 575)
新大久保～鶯谷：該当なし

>>104373 マンション掲示板さん

クレストプライムタワーってまさかまだ売ってるのか。超絶不人気エリアだな。

>>104378 通りがかりさん

今年の8月で竣工12年になります。
伝説が生まれそう。

>>104378 通りがかりさん
都心環状線の外側だから都心でないからかな？

>>104366
メトロネットワークに載ってる駅名文字の大きさが駅力表してますね

山手線駅近タワーマンションに限ると、ブリリア目黒・パークコート浜離宮・青山パークタワーがベスト３かな。

ツインパークスやVタワーもある

>>104382 匿名さん
勝ど○ザ・タ○ーと比べるとう○ことカレーくらいの差があるプレミア３物件ですね。

>>104377 匿名さん
高級物件リストもいいですが、庶民向け物件リストもあってもいいかもしれません。
ただし、ただ安い物件なら細かく際限ないので、例えば、｢徒歩15分以内、500戸以上、築20年以内｣とかに絞って、坪350以下のお手頃価格の物件をリスト化してみるのはいかがでしょうか？
港南のタワマン群と芝浦ならケープタワーが入るかな。
その他の駅はよく分かりませんね。大崎や五反田は駅近が多く坪350には収まらないイメージだし、目黒や恵比寿は駅から離れると別エリアになり、高くなりますしね。
池袋～上野間に500戸以上の物件があれば候補になるかも。

勝どきを侮ってはいけない。
湊より地価が高いのだから。

>>104378 通りがかりさん
ホームページ見ると、まだ7戸売り出してるみたいですね。
ローレルタワー浜松町が売り出した頃は、頻繁に新聞折り込みチラシが入ってきましたが、最近はほとんどないです。
交通面では便利な立地と思いますが、他の新築相当の値付けにしている割りに築10年以上の物件ですから、敬遠されますね。

物件概要の以下の記載が何とも苦肉の策という感じです。
・竣工日：平成19年8月16日
・入居日：2019年4月上旬

104374 マンション掲示板さん
＞上野は除いて5大ターミナルにした方が良さそうです。
＞上野より上位に新橋、高田馬場、秋葉原、有楽町、浜松町が入っていますし、上野を入れる根拠が弱いです。
＞バランスを取るなら、新橋、高田馬場、秋葉原を入れるとかですね。

ほぼご希望のデータを作成しました。
上野を対象外
新橋と秋葉原を追加
高田馬場は手持ちデータがないので、池袋と新宿の重み付けを0.5づつＵＰ

大崎～池袋が強いですね。埼京線停車駅・中央線・総武線の停車駅も強い。またりんかい線の大井町と天王洲アイルも大健闘。
逆に田町が弱い
山手線内側の地下鉄のみ駅と山手線の外側（西側）の駅に大きなさが出ないのがこのやり方の特徴でしょう。中目黒、三軒茶屋、下北沢、明大前、練馬などの得点が高くなっています

メトロのない大崎が上位にきている時点で
相応のバイアスがかかっているという事くらい
ある程度の知識層ならすぐわかりますよ

総合評価

大崎って、そう言えば 地下鉄ないよね。
五反田より下にしないと 明らかに不公平かと。

>>104389 匿名さん
＞ メトロのない大崎が上位にきている時点で
相応のバイアスがかかっているという事くらい
ある程度の知識層ならすぐわかりますよ

はい、ご希望のデータ
山手線内地下鉄の駅のデータが少なく偏ったデータですが、参考にはなるかと
飯田橋、四ツ谷が入っているので、中央線、総武線の駅が少し過大評価されていると思います。

＞五反田より下にしないと 明らかに不公平かと。
そうかな？
五反田の方が地下鉄利用しやすいけど、浅草線は山手線の内側には行きにくい。行くには、三田、大門、新橋、東銀座など山手線の駅か外側の駅で乗り換えが必要。大崎よりはマシな程度。
逆に大崎は、埼京線があるので遠くまで行く際の優位性がありますね。

>>104390 匿名さん

要するに近距離移動であれば、山手線の駅はどこも大差ない。

資料大変参考になります
細かな話なんですが、エクセルの枠線を非表示にして戴くと資料も更に綺麗に見えると思います。

>メトロネットワークに載ってる駅名文字の大きさが駅力表してますね

ＪＲの路線図

104395 匿名さん
了解しました。次回もし出すときがあれば、罫線を消します

交通利便性マニアック過ぎ。中長距離の移動が反映しないのも謎。あと、もうちょい総合的に見たら？

山手線の内側にだけ行きやすいって、意味不明だなｗ
東京、新宿、渋谷のターミナルや、銀座に行きやすければ十分だろ

>>104398 匿名さん
＞交通利便性マニアック過ぎ。中長距離の移動が反映しないのも謎。あと、もうちょい総合的に見たら？
言い出しっぺさん、頑張って！

>>104389 匿名さん
言いたいことは分かるけど、乗降客数(>>104326、>>104327)を見ると山手線内側の駅で上位30位に入るのは26位の大手町と28位の飯田橋しかないんだし、どうしたら納得なんだ？
まぁ乗り換えのみの客数が入ってる点や駅間隔が近くて地下鉄からバス利用客がいない点など、見直しポイントはあるが、見直し案も対案データも出さずに文句だけ言うなって。

>>104392 匿名さん
山手線内側に行きやすい駅ですが、データでみても大崎は優秀だな。
隣の五反田（浅草線）とほぼ同等。山手線内側の高輪台（浅草線）よりも優秀。
単純比較は難しいけど、文京区あたりの地下鉄単独駅と比べても同じぐらいの時間しかかからない。
大崎に不利な統計にもかかわらず、なかなか優秀ですなあ

>104393
ま。どちらにせよ、利便性では大崎は五反田の下だよ。
浅草線だと、最高峰SAPIXや三越・高島屋のある日本橋まで楽々アクセス。先週エルメスの財布を買ってあげた時も、便利さを実感したものだ。
初詣の定番・増上寺はもちろん大門で下車。欧米人参拝者の割合は増上寺が一番高いんじゃないかな。東京タワーコラボ写真目的のお上りさんが、少々邪魔なくらい。勝手にインスタ映えやっててちょ。笑


ところで、大崎民って埼京線乗ってどこ行くの？
埼玉？ww

乗降客数なんて意味ないって。

>>104390 匿名さん
総合評価、興味深くみました。
山手線南側と山手線内側のターミナル駅が強いですね。
山手線外側だと大井町、天王洲アイル、中野、錦糸町と、中央区の地下鉄駅。

このスレを荒らしている、勝どきや豊洲は口ほどにもないｗ
新橋、浜松町はさすがに便利

新橋　＞　浜松町　＞　田町＝品川＝大崎　＞　大井町　＞　天王洲アイル　＞＞＞　勝どき　＞豊洲

>>104405 匿名さん
自作自演はみっともない。

それ自作自演ですか？　
特定の条件下データから読み取れる内容だと思いますけど。

勝どきの地価は湊よりも上だぜ？
少なくとも中央区ヒエラルキーでは、勝どき＞湊＋その他。

山手線で地下鉄の無い駅って、もしや大崎だけなのか？南側で

>>104409 匿名さん
田端、日暮里、鶯谷、品川、大崎、新大久保、目白、大塚

＞新橋　＞　浜松町　＞　田町＝品川＝大崎　＞　大井町　＞　天王洲アイル　＞＞＞　勝どき　＞豊洲

この人豊洲に劣等感があるんだね

>>104403
大崎は恵比寿、渋谷、新宿、池袋へ快速で行けるから便利です

あー、自己解決、品川は浅草線乗り入れがあるから、大崎だけだねー 地下鉄使えないのは。

山手線を補完する役割が地下鉄なんだけどねー。
何かと重宝する時あるしちょっと かわいそう。

>>104412 匿名さん

大崎は駅近にマンションが多いし、品川駅まで1駅だから品川駅の交通利便性を謳歌できるし駅前にライフやリラックもあるし非常に便利だと思う。渋谷、新宿、池袋には埼京線が早いしね。少なくとも新橋や浜松町に我慢して住むより快適。

>>104399 匿名さん

実際には山手線の内側って、平日はほぼ用事がない。港区に住んでりゃ遊びに行くときは車かタクシー。

>>104413 匿名さん
大崎さんが発狂してますよ

そう言えば、大崎は山手線南側で唯一 高級マンションが存在しないエリア。

山手線の形を見ると、なんかオマケみたいに下にくっついているだけだし、無くてもいいんじゃないかと思えてきた。


東京レジデンスマーケット　山手線駅徒歩圏内物件リスト（坪500万円以上）

上野：ブリリア池之端(新築 推定600)
御徒町：該当なし
秋葉原：ワテラスタワー(築5年 577)
神田～有楽町：該当なし
新橋：虎ノ門ヒルズレジデンス(築4年 1,028)、パークコート虎ノ門(築10年 549)
浜松町：東京ツインパークス(築16年 449)、パークコート浜離宮(新築 679)
田町：ザレジデンス三田(築3年 537)
品川：プラウド高輪三丁目(築4年 657)、ブリリア高輪ザコート(築1年 638)、プラウド高輪(築11年 633)、ブリリア高輪ザハウス(新築 推定700)
大崎：該当なし
五反田：池田山プレイス(築14年 590)、ロイヤルシーズン池田山(築1年 552)
目黒：パークハウス白金長者丸(築1年 548)、パークタワー目黒(築10年 538)、目黒花房山プレイス(築10年 469)、ブリリア目黒(新築 推定600)
恵比寿：ザコノエ代官山(築2年 666)、プラウド恵比寿南(築1年 640)、グランドメゾン恵比寿の杜(築14年 536)、恵比寿ガーデンテラス壱番館(築24年 523)
渋谷：センチュリーフォレスト(築7年 622)、青山パークタワー(築15年 613)、グランツオーベル南平台(築10年 591) 、テラス渋谷美竹(築5年 598) 、美竹コート(築3年 574) 、渋谷アインス(築16年 500)
原宿：ブリスベージュ神宮前(築10年 589)
代々木：ブランズ代々木(築2年 517)
新宿：パークハウス新宿御苑(築1年 575)
新大久保～鶯谷：該当なし

地下鉄地下鉄騒いでるのは、地下鉄しかないエリアだな。だいたい東京の山手線南側の駅周辺に住んで地下鉄乗る機会はほぼ無い。自分に車が無いなら知らないが。

＞山手線の形を見ると、なんかオマケみたいに下にくっついているだけだし、無くてもいいんじゃないかと思えてきた。


笑

遊びに行くとき車かタクシーって言ってる方。
電車嫌いそうなので、山手線スレを覗かなければ良いのでは？
実際はバスかままちゃりで移動されるんですか？

>>104417

大崎ガーデンレジデンス、グランデバンセ御殿山レジデンスは？

少なくとも品川区に買うなら五反田より大崎がいいな。私鉄沿線の武蔵小山とかは絶対避けたい。あんなとこタワマンの住民で駅が大混雑になるのが目に見えている。

大崎になんか住んだら 御殿山の住人に馬鹿にされるだけですよ。

勝どきと大崎はどちらが上ですかね？

>>104423 匿名さん

御殿山ってエリアによっては最寄り駅は大崎。品川駅の方が近い場所もあるがね。

>>104420 匿名さん

電車乗らないだろ？1駅、2駅わざわざ地下に降りて乗るの？タクシー代ケチるくらい庶民？そんなやつはそもそも住めないエリアだと思うが。

>>104420 匿名さん

たしかに自転車で移動してもすぐだね。

大崎住民ですが、確かに都心には少々遠いかな。
銀座・日本橋・六本木に出かける時は、往復だと移動疲れを若干感じる。
高台の御殿山の方々とはそもそもコミュニティが違うが、小学校では目に見えないマウンティングを感じる。子供は卑屈にならぬよう育って欲しいが、如何に。

今度は大崎をターゲットにしたのか。

大崎の更にその先の天王洲アイルはどうなっちゃうの？

電車移動で考えると、大崎駅も品川駅も田町駅も変わりなし。
新築分譲のある地区を選ぶが、この３つなら田町駅周辺が良さそうかな。

>>104428 匿名さん
そんな我慢することもないでしょう。
さっさと引っ越したらどうですか？

>>104431 匿名さん
いやいや、その3駅どれだけ離れていると思ってるの？

>>104430 匿名さん

天王洲アイルや日の出は埠頭好きが住む所です。
鉄オタみたいな。

上位駅の電車乗ってる時間が平均で８～１５分くらい。
駅迄の徒歩時間がこれを超えたら苦痛を感じると思う。

チェーン店しかない大崎は、食の楽しみがないですね。
御殿山のカンテサンスも行って年一回くらいでしょう。
家族で入れるような気軽な鉄板焼き、フレンチビストロ、イタリアン、鮨屋 など、徒歩圏にないのは辛いですね。

食で決めるなら、恵比寿駅か新橋駅になりそうですが。

大崎も坪400はするよ。
グローバルフロントタワーとライバル。

>>104437 匿名さん

家の近所で食べたいなら恵比寿だね。
新橋駅は新橋側でリーズナブルに食べたり銀座で豪華な料理とかいいね。

>>104435 匿名さん

そんなことはないだろ。トータル時間が短ければ無問題。

恵比寿は遠いので、新橋ですかね。

>>104439 匿名さん

そこそこ食べ物にこだわる人は1箇所ですべて済ませるようなことはしない。フレンチならイタリアンなら中華なら和食ならといろいろお気に入りがいろんなところにある。1箇所で済ませたい人はチェーン店で十分。

>104442 匿名さん
港南や勝どきや大崎ならチェーン店でもいいんでしょうけどね。

浜松町、田町、大崎、五反田は品川グループ。
恵比寿、目黒は渋谷グループ。

>>104441 匿名さん

新橋の住み心地ってどう？
まだ住んだことない。

主要駅迄の時間でも上位の「新橋駅」が、銀座、有楽町、新橋、汐留が使えますから「新橋駅」が良い気がします。

>>104446 匿名さん

ツインパークスくらいしかまともなマンション無いじゃん。

麻布、六本木にも近い虎ノ門エリアにも物件あります。

>>104444 匿名さん
品川グループなんてない。

ただいま作成中　乞うご期待

>>104403 匿名さん
ここに来て唐突な浅草線押しですか。
浅草線は、泉岳寺で、西馬込方面と品川(京急)方面に分岐するから、よく使うなら泉岳寺、三田、大門、新橋辺りが本数も多くて便利ですよ。
ほぼ山手線外側を通ってるけど、日本橋や浅草や押上(スカイツリー)を通り、乗り入れ直通で羽田空港や成田空港、横浜に行けるので、地下鉄の中では利用価値が高い路線かもね。
個人的にはあまり使いませんが。

アンテナショップの多い町ランキングです。

https://www.ozmall.co.jp/travel/antennashop/#02arukikata

やはり、銀座、有楽町、日本橋、新橋の人気エリアに出展しています。

新宿で発砲事件があったみたいだね

飲食店の得点ですが、新橋すごいね。想像以上です。銀座との比較も見てみたい。

また恵比寿もすごいね。新宿よりも評価が上でちょっとびっくり。

山手線各駅の乗り入れ路線数です。


●東京都内を走る路線で、その駅から直通運転で乗り換え無しで行ける乗り入れられる路線は実質的にその駅の路線として△で表示しています。

●駅名が違っても実質的に乗り換え可能な東京－大手町、浜松町―大門、田町―三田、御徒町―仲御徒町などは、その山手線駅の路線としています。

●東海道新幹線もゆりかもめも同じ１路線として単純に路線数をカウントしています。

●単純な路線数で優勝は東京駅、準優勝は上野駅、３位が品川駅と新橋駅です。新幹線とその他マイナー路線を除くと、優勝は東京駅、２位が有楽町駅、新橋駅、品川駅、新宿駅、３位が渋谷駅、上野駅です。

非常に細かい表ですいません。誤りがあったらご指摘ください。
　

>>104398 匿名さん
これ出展は分かりませんが、項目自体は使えそうですね。

・交通の便が良い
→主要駅への平均所要時間

・買い物が便利
→駅○○m以内のスーパー、コンビニ等の数

・都心に近い
→大丸有(東京、大手町、日比谷、有楽町)への最短時間

・通勤・通学の利便性が高い
→主要オフィス(大手企業の本社等)の駅までの平均所要時間
→主要中高、大学の駅までの平均所要時間

・自然環境が良い
→駅○○m以内の公園の面積

・閑静な地域
→駅○○m以内の地上線路、高速道路、幹線道路の数

訂正）湘南新宿ラインが止まる駅に宇都宮線、高崎線、新宿駅に東武線を加えました。
　

>>104456

＞・閑静な地域
＞→駅○○m以内の地上線路、高速道路、幹線道路の数


閑静な地域は、駅徒歩１０分以内の住居指定地域の有無とか？

第一種低層住居専用地域
第二種低層住居専用地域
第一種中高層住居専用地域
第二種中高層住居専用地域
第一種住居地域
第二種住居地域

>>104455 匿名さん
頑張ったのは分かったけど、突っ込みどころが多すぎる。

・総武線は総武線快速が混雑してるし品川に｢○｣がない
・山陽新幹線や北海道新幹線は｢△｣じゃないの？
・上野東京ラインの先の常磐線とかは全部｢△｣にすべき
・JRをここまで細かくするなら私鉄も分けるべき(東横線と田園都市線、京急本線と空港線など)
・直通乗り入れの結節駅は｢○×2｣ではなく｢○＋△｣にすべき(全て直通という前提なら、乗車料金という観点以外では、横の駅と利便性は変わらない)
・田町→京急、京成、東急(目黒線)など、直通運転の｢△｣が漏れすぎじゃない？
・新幹線入れるなら、NEXなどの在来線とは別ルートを走る列車も入れた方がいいんじゃないか？

埼玉県民の銀座、池袋
アジア人のるつぼ、新宿
京急とリニアで鉄オタ感涙、品川
さんま祭りだけ盛り上がる目黒
Ｄ Ｑ Ｎの聖地渋谷
坂道だらけが住みたい街か？恵比寿
外側は１８禁、鶯谷
人生の終着駅、上野
おかちまちって書けますか？
爺さん婆さんの原宿、巣鴨
オタクがアイドルに会える秋葉原
おっさんの天国、新橋
モノレールしか用がない浜松町
大崎ってどこ？

■正直降りたことがない山手線の駅はどこですか？（複数回答可）



全体

第1位　大崎駅
第2位　鶯谷駅
第3位　田端駅
第4位　大塚駅
第5位　駒込駅


大学生

第1位　大崎駅
第2位　鶯谷駅
第3位　田町駅
第4位　田端駅
第5位　駒込駅


女性

第1位　田端駅
第2位　駒込駅
第3位　鶯谷駅
第4位　大崎駅、目白駅

>>104457 匿名さん
追加
・大手町は東京駅に含むなら地下鉄5路線追加しないと。
・東京と大手町を同一駅にするなら、新橋と汐留も同一駅でしょうね。新橋に大江戸を追加ですね。
・東京駅の武蔵野線は実質、京葉線の先なので｢△｣では？
・でもそれを言い出すと東海道線も横浜までは京浜東北線の特急と同意で、その先の分岐だから｢△｣かもね。
・これは改善案だけど、急行で飛ばされる駅は｢△｣に格下げしたら？この中だと、京浜東北線の快速で飛ばされる新橋とか有楽町くらいですが。

>>104461 匿名さん
え、慶應のある田町が大学生の3位なのかよ。
これって嫌いな芸能人ランキングと同じで、そもそも知られてないとランキングにも入らない系なんじゃないのか？
女性の上位はけっこういい住宅街が多いから、憧れはあるけど、行ったことない的な。

My利用した頻度の少ない山手線駅のワースト5は、
・1位タイ：鶯谷、西日暮里、大塚…使ったことない
・4位タイ：田端、日暮里…乗り換えのみで改札出たことない

電車オタクスレ

>>104457 匿名さん
・東西線は東葉高速鉄道線、総武線、中央線と直通しているので東京駅と高田馬場に追加
・そもそも中央線が抜けてない？

これ作った人って東京の鉄道に詳しく無さそうですね。

再訂正、基準がめんどくさいので直通で行ける路線は全部○。
東京駅は大手町を通る地下鉄とそこからの乗り入れも入れると
さすがダントツですね。
　

>>104464 匿名さん
＞山陽新幹線、北海道新幹線は記載していません、乗り入れ表示は東京都内を走る路線のみです。
→じゃあなぜ秋田新幹線を入れてるのか？北陸新幹線は長野新幹線の先だし、そもそも上越新幹線も含め埼玉県の大宮まで東北新幹線と同じ路線だろ。

＞△は他会社路線乗り入れの場合です。同じ会社なので。
→意味不明。同じ会社ならなおさら二重カウントすべきじゃないだろ。

＞東急線は始発から違う方面への路線なので訂正します、空港線は同じ京急で分岐は山手線駅ではないですね
→意味不明。空港線は大田区の京急蒲田での分岐だから、あなたの理論なら分けてカウントすべき。じゃなきゃ常磐線とかを分けることも説明できない。

・田町→京急、京成、東急(目黒線)など、直通運転の｢△｣が漏れすぎじゃない？→訂正します
→りんかい線とかも忘れずに、全体を再チェックしてください。

＞特急は気が向いたら別表作ります。
→じゃあ一旦新幹線も削除しろよ。筋が通らないよ。

電車ネタツマラン。交通利便性なんか山手線のならどこでも大して変わらん。強いて言えば、新幹線にも直接乗れるかどうかくらい。それより、生活環境の方が大事だろ。

>>104467 匿名さん
で、結局、基準も曖昧で、データも間違いだらけの無価値な表に収まりましたと。

はじめから東京駅万歳のデータを作りたかったの？
昼間に乗降客数が意味ないとか吠えてた人かな？
東京駅に住んでる訳ないし、東京駅アクセスを売りにしてる湾岸東地域の住人かな？

>>104469 匿名さん
と、手間暇かけて作った表を途中で投げ出した本人が言ってるんだろ。
｢新幹線にも直接乗れるかどうかくらい｣って東京駅押しだしね。
電車オタクとかでなく、常識のレベル。アナタが無知過ぎるだけ。
オモシロい生活環境話をどうぞ～

駅力とは

①生活利便性（買い物や飲食、娯楽、医療施設、保育所などの充実度）
②当該駅の乗降客数
③乗降客数の伸び率
④特急、快速などの停車数
⑤賃貸マンションの賃料水準
⑥劇場やミュージーアム、大学などの数などから見る文化度
⑦公園などの緑地の多さ

>>104472 匿名さん
どうでもいい指標ばかり

>>104472 匿名さん
それだと上野がトップだな。

>>104450 匿名さん
やっぱりこの人に期待だな。
スーパーや飲食店は、実質街が半分しかない原宿と上野が可哀想だけど、それも駅力の要素と思うと仕方ないですね。
公園での加点でバランス取ってあげてください。

>>104468 マンション掲示板さん

鉄ヲタ？言ってることが細か過ぎてキモい。

水辺と緑豊かな駅周辺環境とターミナル品川駅のコラボで大人気の品川には鉄道オタクネタでは勝てない！(o^^o)

品川駅はリニアの始発になることを忘れないでね！

官民をあげた駅前の大改造、大規模商業施設がゾクゾク！リニア、高輪ゲートウェイ！日本の顔にふさわしい駅になるのは品川！！

>>104467 匿名さん

いくら近距離路線が多くても、結局は一つか二つしか使わない。行く駅も数えるくらい。それより、遠くに行くときはみんなが使わないといけない新幹線や空港に近い品川がいいな。

またWCT不動産広告

>>104478 匿名さん
品川駅西口に関しては動きが全くないですね。オリンピック後でしょうか？

そんなに東京タワーに憧れてるなら港区内側住めばよかろうて。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/259159/

リニアの2027年に西口がどこまでできているか楽しみですね。

品川駅西口については検討会の最終とりまとめが年度内、工事着手はオリンピック終了後、完成はリニア開通前というのがもともとの計画。

>>104479 匿名さん
空港なんてどこからでも直行できるし新幹線もたまに乗る時は東京や品川で乗り換えれば済む話ですよね。

>>104484 匿名さん
確か京急ビルとかは2030年以降を目標でしたよね。

>>104476 匿名さん
別に鉄道に詳しくないですよ。直通30分以内の駅を調べてたから、多少詳しくなっただけ。初歩的な指摘しかしてないのに、こんなんでヲタを名乗ったら怒られるよ(笑)
多少調べながら、わざわざ間違いと矛盾点を指摘してあげたのに、回答も修正もせず逃亡とは酷いヤツだな。指摘が多いのは自分の表の品質が低いだけだろ。
そもそも、直通路線や分岐路線の集計基準が難しいから、路線数は比較には向かないと言っていただろ。
直通で行ける駅数なら客観的に集計可能だけど、膨大になるのと、通常は乗り換える普通列車のはるか遠い駅を入れるのも微妙ということになりかねない。
だから直通で行ける駅に30分以内という閾値を設けて集計した。お望みなら東京駅もやろうか？私の基準では大手町は別駅扱いだから大手町も集計し、重複駅数を明示してあげるよ。

直通運転の資料ひどいなあ
しかも支離滅裂でツッコミどころ満載

どこにも直通運転しない銀座線単独駅（例：虎ノ門）　>>>>>　直通多数の副都心線
です。
直通運転の本数なんて最初から意味ないです。

やるならレール本数で
新橋駅（ＪＲのみカウント）は、4本（山手、京浜東北、東海道、横須賀）です。上野東京ライン直通から先はカウントしない
副都心線は1本。（ただし、渋谷や池袋から先は私鉄で料金変わるのでそれをカウントするやり方はある）

>>補足
＞渋谷や池袋から先は私鉄で料金変わるのでそれをカウントするやり方はある
渋谷駅や池袋駅の特例です。

>>104485 匿名さん

それはどこでも同じ。

>>104488 匿名さん
銀座線は地下鉄の中では主要駅を通っていて、浅いし、乗り換えが楽な駅もあるけど、山手線を使える前提だと、渋谷、新橋、神田、御徒町(上野広小路)、上野と重複が多いんだよね。
それらの駅を除くと銀座線にこだわる意味は薄れる。

>>104484 匿名さん
人工路盤くらいはリニア開業に合わせて完成してほしいですね

>>104460
各駅の特徴をピックアップしてみました。

東京　大丸有・地下街・赤レンガ
有楽町　あいましょう・銀座
新橋 サラリーマンの聖地
浜松町 羽田への玄関・東京タワー・増上寺
田町　ハイレーン
品川 西日本からの玄関
大崎 駅前工場から武蔵小杉化
五反田　風俗街
目黒 雅叙園・さんま
恵比寿　ガーデンプレイス
渋谷 若者の街・神奈川県民の玄関
原宿 竹下通り・ピンク・明治神宮
代々木 ゼミナール・アニメーション学院
新宿 世界一・るつぼ
新大久保 韓国人
高田馬場 学生街・アトム
目白 女子大生
池袋 世界二・埼玉県民の玄関
大塚 都電接続・風俗街
巣鴨 とげぬき地蔵・おばあちゃんの原宿
駒込　六義園
田端 サマンサ・山手線と京浜東北線の北限
西日暮里　開成高校
日暮里　ちばらぎの玄関・谷中
鶯谷 ラブホ街・寛永寺
上野 動物園・美術館・東北県民の玄関
御徒町 アメ横
秋葉原 ヲタクの聖地・電気街・萌え・千葉県民の玄関
神田　川・明神

山手線駅であればどこでも交通利便性に大差なし。そのうえで、このスレの住人は、より便利な山手線南部指向だろうから候補は渋谷から新橋までの区間。そこらで生活利便性が比較的よいのは恵比寿、目黒、五反田、大崎、品川、田町。あとは個別物件を見て各自の判断。極端にマニアックな分析はあまり意味がない。

>>104491 マンション掲示板さん

銀座線がいいのは銀座、日本橋の三越にダイレクトなことかな。

＞大崎 駅前工場から武蔵小杉化

わろた

>104494
客観的な論述 で おねがいします。

>>104494 匿名さん
君にが意味なくても、俺には意味がある
マニアックな分析も面白い
意外な発見もある

但し、間違えだらけの直通路線数とかは不要
また、執拗なマウンティングとか、ネガ発言も勘弁

＞恵比寿、目黒、五反田、大崎、品川、田町

田町以外、都心からは遠いところばかりですね。

>>104498 匿名さん

表参道、青山、六本木は渋谷恵比寿の方が近かったりと。
好きなとこ選べばいい。

日本人の平均年齢が45、46歳程度。
このスレはもうちょい上だとして平均50歳か。
渋谷とや新宿とか聞くだけで疲れる年齢層やろ。

スレ違いの天王洲アイルの人消えたね

年寄りには上野がいいぞ。

>>104498 匿名さん

銀座、日比谷、日本橋は虎ノ門浜松町の方が近かったりと。
好きなとこ選べばいい。

全ては皇居からの距離です。
反論不可の東京人の常識。

なんのこっちゃ

全ては都庁からの距離です。
反論不可の東京人の常識。

そうそう。都民なら都庁。

そうそう。都民なら皇居。

>>104500 匿名さん

ほとんど港区、千代田区、中央区の銀座、日本橋が行動範囲。渋谷、新宿には行かないわ。

>全ては皇居からの距離です。

ちなみに郵便番号は若いほど皇居に近い。

>>104498 匿名さん

東京駅まで10分が遠いか？

>ほとんど港区、千代田区、中央区の銀座、日本橋が行動範囲。渋谷、新宿には行かないわ。

まあ60過ぎてりゃ加齢と共に行動範囲が狭まるのはやむを得ん。
品川なんか行く価値ないしなｗ

>ほとんど港区、千代田区、中央区の銀座、日本橋が行動範囲。渋谷、新宿には行かないわ。

ママチャリ移動ですかｗ

>ほとんど港区、千代田区、中央区の銀座、日本橋が行動範囲。

こういうタイプにとっちゃ品川の山手線外側、運河沿いなんて僻地の極みだよな

高輪大木戸（高輪ゲートウェイ）より内側が都心

港区住んで銀座の方近いのに新宿に行く用事無いしね。

安倍総理や麻生さんは渋谷区から国会議事堂に通ってるよ。
埋立地には住まないでしょう。

昼休みに港南を煽りたいだけの人のツィートが虚しいね。
港南さんも反応せずスルーしましょう。

そして、引き続き山手線駅力比較の話題を続けましょう。

>>104515 匿名さん

これには、激しく同意。
少なくとも、江戸じゃない場所は。ね？

乗降客数(>>104326)12位の大宮まで全て直通で行ける駅は、東京、新橋、品川、上野、日暮里、西日暮里、有楽町、御徒町、秋葉原、恵比寿と意外に多いです。
山手線以外だと、横浜、北千住、大宮なので、京浜東北線or湘南新宿ライン＋北千住で条件が満たせますからね。
13位の西船橋の条件を満たすのは東京と秋葉原。
16位の押上で条件を満たす駅は無くなります。

マンション掲示板ってレベルが港南と同じなんだよな

上野・品川間のJRは実質的に複々々線なだけだから路線数は1本でカウントしないと。
大崎・池袋間も1本でカウントね。

交通利便性＋スーパーマーケット＋飲食店で総合評価を作ってみたけど、何を出したいのかよくわからに表になりました。
とりあえず公開

飲食店データの明細は面白いものになりました。しばしお待ちを

駅500ｍ圏　食べログ3.6以上軒数　

美容室軒数

駅周辺の飲食店調査です。
駅から500m以内を食べログで調査しています
A.全店舗数
B.食べログ評価点3.6以上の件数
C.高価格帯の店舗として、夜8000円以上の件数

で、Ｂ＋Ｃを良店とし、その合計店舗数、および　全店舗に対する良店比率を点数化しました。

その３つの評価点に対して、重みをつけて計算し総合点としました

ミシュラン2018版

銀座が最高峰という結果ですね。その両端の有楽町東京も最高水準。
ありがとうございました。
近くにマンションは無いので、徒歩20分圏内辺りに住めれば勝ち組と言ってよいですかね。

銀座は、量も質も他を圧倒しています。
銀座周辺の有楽町や新橋は量も質もすごい。

反対に渋谷、新宿、池袋は量で勝負してますね。

山手線内側をみると、南側の港区あたりは、良店の数も比率も多いのですが、北側の文京区あたりは、良店が少ないです。

良店比率で銀座を超えたのは、白金台と麻布十番。その他では、高輪台、広尾、赤羽橋も高得点です。

山手線外側の高得点は、中央区を除けば、中目黒、自由が丘、吉祥寺、浅草でした。

やっぱり恵比寿とか目黒とか人気あるのは分かる

>>104526 匿名さん

ターミナルでもない恵比寿の飲食店1200件すごいな。

>ターミナルでもない恵比寿の飲食店1200件すごいな。

それに美容院の数も多く、ファッションにも強い。
このスレのおじさんにはピンとこなくても人気エリアであり続けるのは分かるね。

銀座、白金台、麻布十番、高輪台、広尾、赤羽橋に早く行けるところでいいよ。

銀座徒歩20分って、勝どき橋かな？
低地はだめよ～
隅田川を超えちゃもっとだめよ～ｗ

10点グループ…銀座
8ー9点グループ…有楽町、新橋、赤坂、六本木
6ー7点グループ…東京、浜松町、恵比寿、渋谷、新宿、池袋、御徒町、麻布十番、飯田橋、神楽坂
5点以下…その他

>>104526
銀座、有楽町、日本橋、新橋　凄いですね。
しかもこのエリアは繋がってますし。

>>104452
アンテナショップの出店エリアと同じ傾向です。

大変参考になります♪

>山手線外側の高得点は、中央区を除けば、中目黒、自由が丘、吉祥寺、浅草でした。

浅草は置いといても人気のエリアだって事だわね。
食の点数（軒数）だけじゃなく他のモノも付随してくるからね。

三田に住めばよろし。

山手線最弱はやはり田端なんだ　良店が1点しかない。
良店が全くない駅は、山手線外側ばかりですね。
代表は豊洲
大事なのでもう一度
良店がない駅の代表は豊洲

坪単価ランキング上位とのすり合わせ

坪単価ランキング上位とのすり合わせ２

そりゃ広尾も人気のはずだわね

総合８点以上は、東京、新橋、新宿、池袋、銀座、錦糸町ですか。

新橋駅はスーパーが復活すれば最強になりますね。

>>104539
サマンサ田端をdisるのはそこまで。
一応、山手線、京浜東北線が使える駅ですから。

品川を無理して上に持ってこようとするから話がややこしくなるだけ。

港区山手線の内側、高台がいいですねの結果になるのはバカでも分かってる。

錦糸町スゲー！

>>104545
おっしゃる通りでございます

>錦糸町スゲー！

○錦糸町
テルミナ 326億
オリナス 143億
錦糸町マルイ 112億
アルカキット

●品川
266億

錦糸町はDeepなエリア

>>104549 匿名さん

錦糸町なんか住みたくない。行ったことさえないわ。

>>104517 匿名さん

そりゃ彼らはノンストップ車移動だからどこでも大丈夫。

>>104520 マンション掲示板さん

その話の方がデータこねくり回すよりスッキリするわ。

>>104545 匿名さん

港区の高台って駅遠が多いって知ってた？

駅遠同士仲良くしろよ

>港区山手線の内側、高台がいいですねの結果になるのはバカでも分かってる。

山手線内側は地下鉄。高台は高台だから地下鉄の駅は作りにくい。わかるかな？

バス便同士仲良くしろよ

>>104553 匿名さん
だから何?

>>104549 匿名さん

ぶっ飛んだ夜遊びには錦糸町は面白い。
もちろん住みたくないけど。

>>104553
>港区の高台って駅遠が多いって知ってた？

それを凌駕する価値を感じる人が多いから価格も高いって事だわね。
己の収入、家族の趣味・嗜好に応じて選ぶしか無いね。

港区西部から渋谷区東部、広尾駅の周りは地下鉄空白地帯でバス便エリア。

>>104555
危ない人か

>>104560 匿名さん

常磐松や南青山は坪単価高いけどね。
西麻布もバス物件かな。

新橋駅ボロイけど、新橋駅最強～♪

だから湾岸で駅遠・バス便マンションはやめておけって言ったのに。

錦糸町って墨田区なんだね

>>104564
最近はそれを維持するのも出来てないみたいだけどね

南北線が品川駅まで延伸する前提だと白金台徒歩圏がよいと思う。

白金台に住んだら品川なんて興味なくなるよ

>>104568 匿名さん
そうだね。新幹線使うときだけタクればいいだけだし。

白金台から通勤できる場所は限られますね。
やはり昔からの鉄板は、山手線駅近でしょう。
坪単価ランキングと食の豊かさランクは参考になりますので、もうウダウダ文句を言わず、予算に応じて選べばよいのでは。
賃貸版としては、新橋、浜松町、恵比寿、渋谷、原宿が高額トップ５です。参考までに。

>>104569 匿名さん

内側に住んでると考える事は一緒ですね。
高輪口のロータリーが広くなって動く歩道が出来たり新幹線に早く乗れる様になると良いです。

総合点では、大井町駅が７点、　浜松町、田町駅、品川駅、五反田駅　が６点
大井町強いね。

天王洲アイル駅と豊洲駅が３点でいい勝負

>>104571
自分なりにプラスマイナスして考える事が大事やで

>>104568 匿名さん

いまさら白金台？昔はシロガネーゼとか言ってもてはやされたな。プラチナ通りはいまはさびれて寂しそう。

ザーマス感の抜けない 昭和な白金

>>104573 匿名さん

プラスマイナス？
タクシーでぐちゃぐちゃの高輪口は改善した方が良いでしょう。

>>104570 匿名さん
電車で通勤しないので。

>104572
大井町は4点で 豊洲や天王洲アイルと並び 最下位候補ですよ？

クルマが無いと白金台では人権ないだろうね。

必死に品川なんて品川なんてと繰り返している人、品川駅の急成長を認めたくないんだろうね。
この順位の上がりっぷりはすごいからね。

>>104578
それ、周辺の飲食店の点数でしょ。
総合点の話なんだけど。

>>104576
申し訳ない。

>>104573は>>104572あて。

正直、すまんかった。

いいじゃないですか、大井町住めば。
将来的に含み損を抱える物件しか見当たりませんが。

食べログの場合、住所の町単位の検索ができるので、港南さんと愉快な仲間たちを検索してみました。採点は少し前に出した駅300以内と合わせています。
また、良店比率を高得点順に出してみました。
ご参考まで

飲食店の場合、天王洲アイル駅と豊洲が２点　大井町駅が４点

>>104580 匿名さん
混雑が酷くなっているだけです。

>必死に品川なんて品川なんてと繰り返している人、品川駅の急成長を認めたくないんだろうね。

いや、品川駅の急成長を認めた上での事でしょうｗ

>>104584 匿名さん

港南、東品川足せばお店の数はまずまずじゃん。

ここは山手線スレです。

勝どきとか大井町とか代官山とかは別カテゴリーで争って頂ければ、と思います。

>>104580 匿名さん

品川と渋谷の差は8000人くらいでしょ。
渋谷が山手線と埼京線を並列して銀座線移設して相鉄線乗り入れが始まって羽田空港アクセス線が出来たらまたランキング変わりそうだけど。

>>104585 匿名さん

どんなものかと豊洲で食べログ評価トップの店に行ったら、汚い大衆食堂だった。笑
入らずに引き返した。

>>104584
これ、住所地区の面積も入れないと同じ評価にならないんじゃないの？
面積広ければ数が多いと思うけど。

>>104589 匿名さん

代官山は恵比寿まで徒歩10分だから良いんじゃない？

>これ、住所地区の面積も入れないと同じ評価にならないんじゃないの？

学校のテストじゃないので細かくしなくて大丈夫。

>これ、住所地区の面積も入れないと同じ評価にならないんじゃないの？

面積入れたら今度は人口比を、次は何が足りないってなるから後は読み手が判断すれば良い。

代官山と大井町はどっちがいいですかね。

浜松町って、港南４丁目の半分の面積だよ

住むなら大井町、飲みなら代官山だな。
大井町強し。

104592 匿名さん
良店比率は、面積と関係ないので、地域力を表すひとつに指標になると思います。
ただし、サンプル数が少ないので、海岸のように実力以上の点数になっているところも見受けられます。

また、面積補正は難しいです。表にでている町は、人が住んでいない地域も多く含まれ、その面積を除く必要があると思いますが素人には無理です。

集積度をみたいなら、駅300mを利用した方がいいかと

>>104596
高感度系人種は代官山
庶民系人種なら大井町

>>104596 匿名さん

山手線徒歩圏内の代官山でしょ。
1.5倍くらい額が違う。

昔、何かで見た時の大井町の住民満足度は高そうだったな。

飛行機が飛ぶようになるんでしょ。どちらも嫌

メシでも食らうなら代官山、どっしりケツ据えて住むなら大井町だな。
大井町強し。

>>104603 匿名さん

浜松町さん
人気な街となると良いね。

水辺を楽しむなら勝どき、飲みメシ屋なら代官山、子育て考えるなら大井町。

大井町は品川区仲間だから武蔵小山あたりと比べてくれ。
いらね。

この際言わせてもらうが、大井町は代官山くんだりより格上だよ。
便利だし都心にも近い。

良店比率をみると、銀座、赤坂、六本木、東新橋を筆頭にして、それ以降は
築地　＝　三田＆高輪　＞　新橋＆浜松町周辺＝中央区湾岸＝品川区　＞　港南＆芝浦　＞江東区湾岸
こんな感じでしょうか。　港南さん残念・・・

>>104606 匿名さん

代官山>>>>>勝どき＝大井町
めんどいから坪単価で評価でいいじゃん。

>>104605
ゴメンよ。浜松町民じゃないんだ。

>>104608 匿名さん

大井町民に教えてやりなよ。
代官山より格上になったと。
喜ぶんじゃない？

確かに港南は区内で1番広いエリアですね
港南1・2丁目と港南3・4丁目で分ける必要もありそう。
ただ、大きな差が出てしまいますね。あ、5丁目も

代官山駅から恵比寿駅　徒歩９分

港南4＝天王洲アイルだろ

飲食店では、天王洲アイル駅と豊洲が２点でいい勝負

大井町駅から大崎駅　徒歩２２分

代官山と大井町w
坪単価も飛行機の高度も倍くらい違うだろw
大井町にパークマンションある？

品川駅はほんと便利だわ。

>>104590 匿名さん

これから品川駅優位になる一方かと。

大井町駅は便利なのにはわかるけど、比べるなら同じ品川区の武蔵小山だろ

>>104619 匿名さん

駅は便利だよね。
エキュートにお世話になっております。

錦糸町のwiki見てたら、東京２３区主要な街をエリアで分けていました。代官山は都心５区エリア、大井町は城南エリアなので比較するのは無理がありそうです。

ちなみに城南エリアには、品川、大崎、目黒、五反田も入ってます。

代官山？
恵比寿に住めない貧乏でパリピ崩れのカッペしかいない、あの代官山？
まぁ お上りさんの数だけは恵比寿もたいがいだけど

これからはターミナル駅と水辺のコラボ
利便性と環境の欲張りな時代だな。

>>104626 匿名さん
確かに竹芝あたりが再開発で伸びてきそう

大井町は山手線外側の時点で論ずるに値しません。

>>104628 匿名さん
天王洲アイルもな

>>104622 匿名さん
港南口勤務で田町や浜松町に住んでたらエキュートは便利に利用するだろうね。

>>104626
竹芝に東京都のアンテナショップがあることを知りませんでした。
休日に出向いてみようと思います。

品川駅のウィキペディアにワールドシティタワーが追加されました。天王洲アイル駅にも掲載されたままになっています。

>>104632 匿名さん
ここのスレの人はみんなWCTは天王洲アイル物件とみなしているから焦って追加したんだね。分かりやすい。

世界のリニア品川駅と２つの天王洲アイル駅はお隣さん。どちらも利用できとても便利なWCT。

>>104632 匿名さん

品川駅のウィキペディアにWCTの記載が無いって書き込んだの俺だけど、
まじでWCTさんの行動力ハンパねぇ

>>104635 匿名さん
今回はソフトバンクの携帯から編集したみたいですね。
前回プロバイダがバレたから変えたんですね。
WCTだけ足すと怪しいから、シティタワーとコスモポリスも足したのね。さらに謙虚を装って一番最後に書くとか。
この掲示板のWCTさんの行動はマジで笑える。
あんまりWikipediaに迷惑かけるなよ。

>>104584 匿名さん
｢3.6以上の店数÷8,000円以上の店数｣で、値段に見合った質の店があるかの指標も見れそうですね。
赤坂、六本木は値段より満足度が高い、月島も健闘、海岸・東品川・港南・芝浦は値段だけで質が伴っていないと。
湾岸は眺望料が入って高いだけとの見方もできるのかもね。