山手線の駅力を語るスレ Part5

>>104298 匿名さん

そうですよ、お洒落な天王洲はお隣です。

>>104285 匿名さん
じゃあどうぞご自分で後者を集計し、掲載してから、前者の文句を言いましょうね。
結果を出さない理想論だけなら、誰でも語れますよ。

>>104302 マンション掲示板さん
都心駅への平均時間を出していた人を いるけど、そっちの方が参考になるよ。網羅性も高いしね

山手線外側の港区じゃ意味なし

>>104304
東新橋住民、芝浦住民、港南住民、海岸住民、台場住民を敵に回す発言

芝浦住民は.一人を除いて多分　誰も敵には回らないと思いますよー( ´∀｀ )/ポン！　　　オマケの写真は、新橋6丁目の新店「之村/ゆきむら」の掻き揚げ丼1200円ね( ´∀｀ )/ぽん！

>>104306 鳳雛さん
それって私のことですか？(笑)
>>104304のような明らかな煽り、更に港区民以外の煽りは基本スルーですよ。
芝浦は港区でも山手線でも底辺地域だといつも言ってるじゃないですか。
便利だとは思うけど、アドレスとして自慢するようなものではありません。

品川駅から銀座駅に直通で行けないのを指摘してるのに、誤りを認めないし投稿内容を変更しようともせずにペタペタ既出の写真貼る人がいる。そんな方が投稿している資料なんて信用出来ると思ってるんですか。匿名掲示板だからってやっていいことと悪いことくらいわかるでしょうに。

>>104308 匿名さん
品川駅から憧れの豊洲にも直通で行けない

>>104294


前に調べました。東京以外で人気のデートスポットは神奈川方面に多いため、東海道線や京急がある品川が有利になります。

そのほか、旅行まで含めると品川駅は京都、大阪にも乗り換えなし。羽田空港、成田空港にも乗り換えなし。さらにリニアの始発駅にもなる、短距離、中距離、長距離をバランスよくおさえた最強ターミナルです。

江戸の昔から東海道の最初の宿場町であった交通の要衝ですから、当たり前といえば当たり前ですね。
　

>>104310 匿名さん
その表に何の意味があるの？

>>104310 匿名さん
6大ターミナル駅でこの表に入っていないのは
品川のみ

確かにデートしたい街に品川が入ってない。やはり、何も無いってことだね。
自分で魅力ない街ってアピールしてるんじゃないの？

>>104310 匿名さん
これ正規のリクルート資料？
日曜の朝9時から電車でデートとか最悪な設定だな。
横浜方面が優位のようなので、誰か住みたい街都外で上位の横浜や武蔵小杉の時間も計算してくれませんかね。

>>104313 匿名さん

品川はデートしたい街じゃなくて住みたい街。
しかし、水族館、天王洲アイル散歩、水上タクシーなんかを使えば品川デートもなかなか楽しい。

>>104315 匿名さん
天王洲アイルは品川じゃない。

今日のまとめは品川はデートにも向かない

>>104315 匿名さん
先ほどの資料もたぶん自作だろうけど、元ネタに企業の公表情報を使うのはいいけど、加工したものに勝手に企業ロゴ使うと本当に訴えられるよ。
JR東日本の件で懲りてなかったんですね。
企業がブランドイメージ重視してて、SNS対策してるの知らないの？

>>104310
その表の出発地を「品川駅」から「新橋駅」で調べてみたら、平均２２分で品川駅より２分も速かったよ。やっぱり品川駅より新橋駅の方が便利でした♪

その表出すときは、新橋駅なら品川駅より２分速いって書きこんでくださいね♪

さすが「新橋駅」　短距離移動だけでなく、中距離移動も強いんですね。

新橋がいくら便利でも新橋なんかには住みたくない、ってか住むとこないだろ。

＞天王洲アイルは品川じゃない

品川駅前の案内図にも載ってる「品川駅付近」だから品川でいいんだよ。
　

家からは、新橋駅も浜松町駅も改札迄１０分以内ですよ。

新橋駅 ＞ 品川駅　ってことですね♪

国土交通省が運営している国土数値情報ダウンロードサービスの2017年の東京と23区隣接3県の駅別乗降客数の集計結果です。同一駅は合計値です。
千人以下切り捨てで、東海道線新幹線はデータが非公開だったので、ネットで調べた数値を参入しています。

①新宿：351万人
②池袋：263万人
③渋谷：245万人
④横浜：225万人
ーーー
⑤東京：126万人
⑥北千住：125万人
⑦品川：107万人
⑧新橋：94万人
⑨高田馬場：90万人
ーーー
⑩秋葉原：79万人
⑪有楽町：69万人
⑫大宮：68万人
⑬西船橋：67万人
⑭浜松町：65万人
ーーー
⑮上野：57万人
⑯押上：52万人
⑰町田：51万人
⑱田町：50万人

線を引いた辺りでグルーピングできそうなので、重み付けをするなら、この4段階がいいと思います。

他社乗り換えの重複カウントを除外するため、他社乗り換え路線数×5％を引いたデータも作成しましたが、大きな入れ替わりはなかったです。

以下30位までと、このスレで話題に上がる主な駅です。

(19)綾瀬：47万人
(20)目黒：47万人
(21)武蔵小杉：46万人
(22)蒲田：44万人
(23)五反田：44万人
ーーー
(24)大井町：42万人
(25)吉祥寺：42万人
(26)大手町：42万人
(27)川崎：41万人 ※京急川崎は別駅扱い
(28)飯田橋：41万人
(29)藤沢：40万人
(30)恵比寿：39万人
ーーー
(45)大崎：30万人
(60)銀座：25万人
(65)六本木：23万人
(67)豊洲：23万人
(79)水道橋：21万人
(81)泉岳寺：20万人
(123)月島：14万人
(145)虎ノ門：11万人
(172)勝どき：9万人
(257)天王洲アイル：6万人
(384)品川シーサイド：4万人

>>104326 マンション掲示板さん

いちいちそんな数字いじりしなくても、山手線ターミナルが最強に決まってる。

>>104322 匿名さん
ちなみに新橋駅から徒歩の虎ノ門が坪単価1番ですけど。

>>104323 匿名さん
WCTは天王洲アイル駅の方でしたよね

何故でしょう
データを出してくれているマンション掲示板さんへの文句ばかりですね
凄く参考になると思うのですが？
乗換の無い通勤は理想ですよね。あとは別ルート
メイン路線不都合時の迂回路線の存在ですね。
それには地下鉄の乗り入れが不可欠と思います。
例えば、JR使わず東京駅に向かうルート等あれば良い駅ではないかと思います

マンション掲示板さんや他の意義あるデータは見ててたのしいです。それがあるから、このくそ掲示板を定期的に見ています。

通勤別ルートは必要だけど、それを力説する必要があるのは私鉄単独駅や城東の地下鉄あたりかと。
つまりスレチ

>>104323 匿名さん
全然良いとは思わないが

>>104324 匿名さん

雑居は心地いいな？

>>104334 匿名さん
港南4にだけは住みたくない

>>104328 匿名さん
データを読めるか、使いこなせるかはアナタの能力次第です。

山手線ターミナルが最強というなら、例えば、横浜や北千住に負けている山手線ターミナルがある事実や、上野はもはやターミナルと呼べるレベルではない点に着目してはいかが？

同じ写真や記事の使い回しで、品川物件だ天王洲アイル物件だ、徒歩13分だ14分だと、永遠と言い合うより、よほど有意義だと思いますけどね。

駅乗り入れ路線一覧

ここのスレ、品川はいいけど港南4は勘弁という人多そうですね

>>104337 匿名さ
間違いだらけ
渋谷、池袋は、超街道本線、宇都宮線、高崎線、横須賀線、直通です。他にも間違い多数

あずさは東京駅からも出てるしな

新宿は東海道本線、宇都宮線、高崎線、横須賀線、直通だし西武新宿線も〇のはず

京成は上野からじゃなかったか？あと大江戸線も上野御徒町あり

結局、通勤もデートも「品川駅」より「新橋駅」の方が便利で使いやすいことがわかりました。やはり、ＪＲだけでなく地下鉄の乗り入れが必須ですね。

間違えだらけの表を貼るって・・・

>>104343 匿名さん

どうして？

品川駅から銀座駅に直通で行けると書き込んでる人の作った表ですか？
間違えだらけなんですね。故意的でない場合、資料作りに向いてなさそうです。

新橋みたいな都心居住なら別に地下鉄いらないじゃん。タクシーか自分の車の方が速い。

>>104341 匿名さん
西武新宿駅は、地下鉄路線図で繋がっていなかったので私の乗降客数集計でも新宿駅とは分けています。
ただし、メトロのみの路線図だと繋がっているし微妙なところですね。
同一駅と見なすかの納得感ある基準ってどこかにありますかね？
乗り換え駅設定だと、けっこう離れた駅の場合もあるんですよね。

地下鉄のないエリアにお住まいですか？　銀座線は使えますよ。
例えば、新宿に出向く時は銀座線＋丸の内線で行った方がJRより早いです。
乗換えも直通と変わらないくらい楽です。

未だ開通もしてない「リニア」迄入れちゃってるけど何がしたいの？