山手線の駅力を語るスレ Part5

さすがにWCTさんパークコート浜離宮や豊洲の誹謗中傷しなくなったね。反省したんでしょう。

もう坪300程度の 外側チープ団地 の話は終わりにしませんか。
住民は、ご遠方にもかかわらず『通勤で』山手線駅の利用を『強いられている』というだけです。

立地的には、山手線の発展とは、全く関係がありません。
もちろん お金がある人は、住みません。

駅力スレで特定物件の話題は厳禁ですよ。

外側チープ団地というマンションがあるという事でしょうか。

＞外側チープ団地というマンションがあるという事でしょうか

スレの趣旨的には、住人がご遠方にもかかわらず『通勤で』山手線駅の利用を『強いられている』マンション。
立地的には、山手線の発展とは、全く関係がないマンション。

本人たちと不動産屋以外、ほぼ全員の意見の総和ですから、このまま山手線物件だと言い張って居座り続けても、恥をかくだけでしょう。

自作自演や他物件の誹謗中傷を認めない頑固なWCT。

>>101455 匿名さん

内側チープ団地は広尾ガーデンヒルズじゃない。
チープではないか。

モノレール天王洲アイルが便利なのに無理に品川駅を使うところも笑えますね。港南インターシティ勤務の人が多いだけですけどね。

>>101457 匿名さん

自作自演ではないから仕方ない。

>>101452
皆さん終わりたいと願っているが当該物件の人が行き場を失ってここで発狂している

>>101459

渋谷新宿方面はりんかい線まで８分歩いて、品川シーサイドや大井町を回るりんかい線よりバスで５分で品川駅から山手線で行ったほうが早いです。

一方で東京方面は、同じく徒歩４分の天王洲アイルから浜松町で乗換えよりもバス５分で品川駅から東海道線に乗ったほうがこれまた安くて早い。モノレールは200円かかりますし、東海道線は途中新橋しか止まりませんからね。

あとは、京急などで神奈川方面に通勤する人もいるだろうし、日本橋方面なら地下鉄浅草線直通京急かJR総武横須賀線。地下鉄乗換えならJRから恵比寿か新橋乗り換えでしょう。実際に住民の大部分は品川駅利用ですよ。

>>101382 匿名さん

オシャレとまては言えないが、リラックス感、解放感はある。運河沿いを愛犬連れて散歩とか、水辺のテラスでランチとか。ああいう雰囲気は外人さんは好きらしく、天気の良い休日は外人さんが目立つね。

この人、外国人がどうたらっていつもうるさいよね
欧米人に認められるとおしっこ漏らして喜ぶ日本犬って感じ

>>101465 匿名さん

そう。Vタワーは忙しい人にオススメ。

新橋駅中心から東京駅の中心まで　　徒歩２５分　山手線２駅分

中長期的には港南マンションは悪くても価値を維持、基本的には値上がりする可能性が高いと思います。
実際に少しずつですが確実に相場が上がり始めてますしね。
仮に相場が維持としても恩恵を受けることは間違いないでしょう。
資産価値だけではなく、再開発に伴って商業施設が増えますから生活利便性の向上も期待できます。

リニア最高！
品川サイコー！
港南さ行こう！
WCT民 PSYCHO！

渋谷、新宿、池袋は結局私鉄ターミナルであってそれぞれが独立しており山手線でつながっていることは実ははあんまり関係ないんだな
品川の再開発は品川単体というより東京駅～新橋に集中するオフィスエリアを補完・拡張するものと考えたほうがいい
品川の再開発でリニア、空港アクセス、オフィス近接のレジデンス等、東京駅周辺単体だけでは実現できないものが補完されることとなる

渋谷～池袋間とは異なり東京～品川間はいわば一つのエリアとなりエリア内はダイナミックに人が移動することとなる

品川が新橋や東京のエリアと繋がってるようには全く見えない
品川こそ立地的にも孤立してるでしょ

あと、ダイナミックに移動ってなに？笑

>>101470 匿名さん

文章長いな。
東京駅のおこぼれが品川駅ってことか。
ダイナミックに移動って？

>>101462
ホントにあなた天王洲アイルの便利さを知らない人ですね。朝夕ならまだしも昼間東京駅へは間違いなく天王洲アイルが便利ですよ。浜松町は隣駅5分。浜松町から東京は快速で4分。
運賃の話するなら都バス216円ですよ。あとモノレールで浜松町までは定期券月4000円弱だけど都バスは9000円するよ。

>>101473 匿名さん

なんで都バス？シャトルバス乗らないの？

>朝夕ならまだしも

基本的に通勤は朝夕

20分毎で不便だからじゃないの？しかも品川駅の乗り場はシーズンテラス6番乗り場。山手線ホームからは徒歩10分かかる。

>>101475
帰りは皆さん都バスを利用されてますよ。リッチな方はタクシー。

>>101465 匿名さん

>現在の計画だと高輪ゲートウェイ駅に地下でつながる構想にもなっているようです。

そんな計画ないだろ。

各物件を誹謗中傷するWCT住民は頑固だから品川駅まで徒歩で行っているみたいね。寒い中しんどいね。

こんな注意書きがされるギスギスしたシャトルバスになんか乗りたくない。

現在品川駅前に占有できる乗り場はありません。
路駐等により停止位置が前後にずれますが、バス運転手の責任ではありません。
過剰な叱責は乗り場廃止につながります

>>101465
地下でつながるというのは初めて聞きました。どうつながるのでしょうか？リニアに高輪ゲートウェイ口ができるのでしょうか？いずれにしてもWCTには関係ない話ですね

妄想が膨らみすぎて地下で繋がる夢でも見たのかな。

リニアの品川駅なんて改札とエレベーター、エスカレーターとホームぐらいしか出来ないだろ。
過度に期待しているようだけど。

WCTの人は以前にも地下40メートルのリニア駅までのとこに商業施設ができるとか妄想してた

外国人に憧れてるんですね。

>>101484 匿名さん
乗車時間短いから弁当屋さえ出来ない。
品川駅から牛久に行くより近いんだから。

>>101476 匿名さん

平日午後の品川駅乗り場はシーズンテラスではありませんよ。品川駅から数分の場所ですよ。オタクネガさん。

外国人が遊びに来てくれると、嬉しいですよね。

結局、WCTさんは山手線駅から徒歩何分をこのスレの対象とするか、明確には答えないんですね。
狭くすると品川駅の範囲外となる施設があるし、反対に広くすると他の駅の話題に対して｢遠いから関係ないだろ｣とか｢その駅にまともな住居はない｣とネガれなくなりますからね。
お得意のダブルスタンダードにしないと都合が悪いので、明確な基準は示せないんですよね。

山手線外側の港区にしがみ付いているような辺鄙な元倉庫街には、これに勝てるマンションはなさそうです。
ますます豊洲の最強化が進みますね。

http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52456915.html

20年前まで品川は東西が分断され、港南から高輪に行くのにはJRの入場券を買うしか方法がなかった。高輪口も寂れた感があったし、港南口なんて駅前に貸しテニスコートが広がっていた。そのころの品川駅はターミナルでも何でもない京急と乗り換えるだけの単体の山手線駅。

しかし、2003年に港南口が開発され新幹線が品川に停車するようになったころから品川は急速に変わり始めた。上野東京ラインができ、常磐線が品川まで延びた。この20年でもっとも変わった駅は品川だろう。そして高輪ゲートウェイとリニアの始発駅設置。

これまでの20年の品川の劇的な変化量を上回る変化が、リニア開業に向けたこれからの10年で品川に起きることになり、名実ともに東京の玄関口ターミナルとして首都圏の顔としての機能を引き受ける駅になる。

>>101487 匿名さん
本数少ないわ時間帯で乗り場が変わるわ、そんな面倒なバスなんて乗りたくない。

>>101489 マンション掲示板さん

いいよ、あんたが言う25分で。

>>101487 匿名さん
港南口から数分ですか？
だとすればJR東の改札から5分くらいはかかるなぁ。
バスが20分間隔なら平均待ち時間は10分だから乗車時間も入れると、改札から20分でマンション前か。
それなら大雨や雪じゃ無いかぎり、頑張って徒歩15分で歩くかな。
ちょっと毎日はキツいですね。

>>101493 匿名さん
WCTさんの判断により、このスレの駅力の範囲は徒歩25分以内が目安となりました。
広すぎるという方は徒歩10分以内に限定した別スレをご利用ください。

>>101493 匿名さん
800m、徒歩10分に決定しました。

>>101495 マンション掲示板さん
勝手に決めるなよｗ

>ますます豊洲の最強化が進みますね


山手線の駅が無い江東区が何言ってるの？

いいよ、徒歩25分で。豊洲は山手線の駅から徒歩何分？

２５分だと勝どきエリアが入ってくるよ