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山手線の駅力を語るスレ Part5
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531594 匿名さん
>>531587 検討板ユーザーさん
港南行ったことあります。港南の運河沿いにはウッドデッキが整備されてきて天気の良い日に歩くととても気持ちが良いです。運河沿い広場や緑地は港南住民にとって嫌悪の対象などではなく、それどころか地域の財産ともいえる最大の魅力と考えています。勿論雨の日でも悪臭がするなどと言うことはありません。
運河沿いのテラスや運河上に浮かべたイートインコーナーでは毎日たくさんの人が食事や喫茶を楽しんでいます。もし不快なにおいがするなら、このような場所が人気を博すことは無いでしょう。以上のような状況から環境は極めて良好と判断できます。
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531597 匿名さん
>>531578 マンション掲示板さん
港区湾岸、品川ベイサイド「港区港南」の将来性について、多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。
1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40haにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。
2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。
3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。
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531601 マンション掲示板さん
>>531586 匿名さん
アンタこそ誰と戦っているんですか？
意味がわかりません。
「有明は東京駅まで2回乗り換えないと行けませんよね」というあなたの言い分についてですよ。
「東京駅」までなら新木場経由であれば乗り換え一回でいけるんだから、2回乗り換えしないと行けないというあなたの言い分は明らかな誤りでしょう。
新幹線云々の話はどこにも出てきませんけど？
屁理屈はそちらじゃん。
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531602 マンション検討中さん
>>531590 匿名さん
新築がほぼない港南では率が良いに決まっています。他のエリアは新築ラッシュですから、築浅物件も多いです。
極めて悪質のミスリードですね。-
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531603 匿名さん
また港南の人が嘘をついたのか。次長は嘘と捏造と自作自演ばかりだから信用されないんだよ。
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531604 マンション検討中さん
>港南と有明を交通利便性で
港南は広大ですので、場所によります。確かに品川駅近の港南はその通りですが、あなたの最寄りのバス便エリアである天王洲アイルは有明と大差ないです。-
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531605 匿名さん
期間を区切ったこちらのランキングのほうが興味あります。
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531606 匿名さん
都心から眺める勝どきエリアも素敵。
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531607 匿名さん
屠殺マンションは永久にビリ
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531608 匿名さん
流してゆくんだ今日も
この屎尿の投棄に
リセールの数字が減るように
放流量の数字が増えるように
臭い便の宝庫
不快なものは屠場の奧に
埃を被っているのに
屠りが酷くて滅入るように
されど
By my side
不潔 褐色 便体
濁ったりの悪臭地帯
グワングワンになる
雨の日の下水管
散々放流 糞尿運河
糞に似たくっさい
ダンプとハイトラック
ゴミを待つよ港南でね
臭いだす人糞単位の屑も
愛おしく思いたい
処理する宛てもないのに
流してしまう港南は
下水を経て 糞を得て
忌避地になってゆくんだろう -
531609 マンコミュファンさん
有明は東京駅まで乗り換え1回で行けるのに、2回が必要という幼稚園児みたいな嘘を書いて虚しくないですか？
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531611 匿名さん
駅遠バス便さんが吠えるスレ、モーモー
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531612 匿名さん
港南の家畜車に並んだ
いろんな豚を見ていた
ひとそれぞれ好みはあるけれど
どれもみんな汚いね
この中で誰が一番臭いなんて
争うこともしないで
屠殺場の中誇らしげに
シャンと首を刎ねている
それなのに港南の人間は
どうしてこうも比べたがる
港南だけが臭うのに湾岸で
一番になりたがる
そうさ港南は
東京に一つだけの屠場
一人一人違う売値を持つ
その豚を処理することだけに
一生懸命になれば良い
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