KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザ・タワー） part2

ここの南側は道路はさんでもろにTTTとお見合いになりますよね。時間帯によっては南でも日射がはいらないですよね。とか、周りとの環境がどうなるかはよく調べないといかんですね汗

配棟計画を見る限り、ＴＴＴのシーとミッドの間のような正面ガチンコは少ないようです（勝どき駅寄りの南東１面のみ）。
それもあってトライスターにしたんじゃないですかね。

>>542
トライスター型なので全部で6面でそのうち南方側1面だけがお見合いか、考えられてますね。
しかも見合いの方角には広い庭があるみたいなので、あまりきにならならなそう。
どっちかっていうと北側のクレストレジデンスと向かう低層の方が見合いがキツそうじゃありませんか？
もしかしたら立体駐車のスペースになってて部屋は少ない設計かもしれない。
この建物の場合南方側よりもレインボーと花火が見える西側2面と都心側の北側2面に人気が集中しそうですね。

視点を少しかえますが、施工の鹿島が売主になっていますよね。これって、品質管理のチェック・牽制があまくならんのでしょうか？　一般論として、売る側・作る側は分離した方がいい、と聞きますが。業界の方等詳しい方のアドバイスいただけると嬉しいです。メリット、デメリットなどが知りたいです。ただ、同じだからといって購入検討しない、とはならんですけど。。

これまで鹿島が売主の物件は、一流のプライドをかけた高品質のものが多かったですね。
マスタービューレジデンス、センチュリーフォレスト、桜プレイス、加賀レジデンス・・・
高いのも事実ですが、今回は三井や三菱が売主に入っていることもあって品質面の心配はしていません。

豊海地区再開発で、勝どき西地区計画（大嘉倉庫、勝どき５丁目アパート）で、レインボーブリッジ、花火、浜離宮など、眺望に関しては、将来微妙になるのではないかな。

西地区、シャンポールは？

トライスター型なので、こことSKYZの出来ばえが比較されそうですね。

545さん
マスタービューは分譲してから既存不適格問題が起きて
契約者たちが集合して対策を話し合った物件のはずですが。

ここは、築地の後になにができるかで人気が左右されそう。
モールとかできれば、もりあがるけど。

鹿島売主は、なんとなく通好みな物件が多い印象。

この記事どう読みますか。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130926-00000013-nkgendai-life

鹿島売り主の物件は見た目の派手さは無いけど、構造が凝ってて耐久性もオーバスペックな建物が多いですね。
自分達がお金出すのだから自由に出来る分、ゼネコンの意地みたいなのがあるのかも。
だからかもしれないけど、鹿島売り主のマンションは建物にこだわる金持ちに人気があります。

資料請求で120㎡のプレミアムを見ましたが、この辺りでもプレミアムは坪400とか500のオーダーなんでしょうか、、

>552
この記事の書き手はロクな調査もしないで、内容の無い情報商材を売っているので有名ですよ。この記事も太鼓橋の横に平らな歩道橋が有るのを知らないで書いており、読む価値の無い内容です。

たしかにこの記事適当だね。
歩道橋だが選手村が売られる頃には2号線も出来てて橋が増えてるのも考慮してない。
あとBRTが通るのはほぼ確実なので、そうなったら勝どき駅まで歩く人はいないだろう。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013091302000229.htm...

今日の日刊ゲンダイで勝ちどきの特集記事がでていました。駅が今でもどえらい混むみたいですね。そんなに通勤時等混んでいるんですか。。　近所に住んでいないので実感がありません。これからマンション乱立するんで、整備が必要との記事でしたが。

朝、勝どきに通勤してくる人がどえらい混んでる感じ。
ほとんどがトリトンで働く人かな。
なかなか出口にたどり着けない行列をみてると朝から大変だなといつも思います。
住んでる側は（出勤する側）は比較的空いてますね。

>559さん
558 そんなに混んでるんですか。。そのような写真が掲載されておりました。　逆は混まないとのことですが、かきわけて通勤って感じになっちゃいそうで。また、住む人も増えるのでやはり大変そうな汗