JALって好きですか？

バカにだけ内緒で教えてあげる。
宝くじにでも当って、清水の舞台から飛び降りるつもりでビジネスかファーストクラスに乗ろうとしたら・・・次のことに気をつけなさいネ、赤っ恥かかないから・・・

ジーパン、サンダルはダメ、必ずネクタイそれに上着を着用、母国語以外の言語を喋れること、この条件を満たしてないとつまみだされるからね。
バカ面、間抜け面は原則搭乗禁止、諦めてエコノミーね。JALはＯＫだけど、外国には搭乗を拒否する会社もあるそうだから事前に調べた方がいいわね。

美人コテさんは社長だよ

独身女さんの休日は、なりすましスレか

誰にも相手にされなくてさみしいのか・・・。

565みたいなやつがいるから潰れるんだよ。。。

>565
うふ。
それでは問題で～す。
クルーの免税枠を言ってね。そして入管の手続き方法を言ってね♪
どこの航空会社も共通だからわかるでしょ☆
業界人なら簡単よネ♪

アンタ達も一応オトコなんだろうから、生涯に１度でも飛行機に乗ってみたら？
遊園地のとはダンチよ。人生観も変わるんじゃないかな？　否、頭の構造は同じだから変わんないね、ゴメン！
いい歳こいて、ボヤイテルだけじゃ人生始まんないョ・・・言ってもムダか・・・マアお達者で～

こちらからも問題で～す。

客室乗務員として許容される体重、腰回りサイズの上限は？　これって業界人だったら当然熟知してなきゃね。
アナタ、それを超えたからクビになったんですってね、お気の毒・・・

29日の昼過ぎ　最後のただ券を使って遊びに来た友人。
やっぱり危機感はない様子。
去年のがまだ使えるんだよぉ。だって、、。
やっと帰ってホッとしてます。
自腹じゃこないんだろうなぁ。

表面上では友達ヅラして内心で嫌ってて悪口いうなんて、性格悪いね。
女って、嫌ってるくせに友達にカウントできるのが怖ェよ。

>>576

来てほしくないなら断ればいいのにー。

>>578
あんたに来て欲しくない

>>579
行く予定ないよ？

元CA、結婚ではハズレクジ引いて、休みなく必死で働いて・・
なんかお気の毒で。
確かに姿勢はいいけど、それ以外はこれと言ってとりえもないし。

>575

航空会社によって違うこともわからない、
妄想CAかしら？


やーね。


免税枠や入国方法は一緒よ。

答えられないのかしら？
うふ。

好きだよ、海外の空港でマーク見たら、ほっとしたもんだよ。
だけど、企業年金は、いったん解散しなきゃだめだろうね、今は、高度成長期じゃないもんね、精算しなきゃ世代間の不公平って凄いよ。
あんな企業年金ほっといて、現役の若い人、JALの再生に命をかけるのだろうか？

>583

そういう気をもった人が少ないから、希望退職者が多数でるのでしょ。

また、年金を守る為の首切りですね。。。

>582も切られた？

いよいよ、社整理の様相ですね。

適当な事を書いているんじゃねーよ。
ソースも書けないくせに。

>587
びびってるんですねｗ　わかりますｗ
飛行機に乗りたくってパイロットになった人もいるでしょうに、
パイロットも地上勤務になっちゃったらおしまいだねｗ

>>588
航空業界自体はまだ拡大するし。
JALのパイロットならひくてあまただよ。
待遇は落ちるだろうが。

>588
ＪＡＬを潰せない理由を考えてみればわかるだろうに・・・。
そんなこともわからないんじゃ、仕方ないわな。
あなたって、新聞を読めないでしょう？ｗ

あのぅ、ＪＡＬを潰せない理由なんてどこにもないんですけど。笑

清算の方向に舵をきったそうです。

>590

新聞紙面の情報に頼るようでは頭が悪すぎｗ
再建策をいくら出しても、自浄努力が出来ない企業は潰れて当然。
航空会社が飛行機も買えないってどうなのよｗｗｗ

>>593
文章の内容はよさそうなのだけど、語尾がむかつくから賛同できません。

感。

間違いなく消滅する会社が再生すると信じている人間がいることが、驚異です。

ＡＮＡが日本のフラッグシップになれると思っている人間が世の中に多いのが不思議。
有利子負債なんて、ＡＮＡの方が多い位なんだから。

>597
ANAの事なんて関係無い！
他社と比べてどうのこうのって言うのは責任転嫁の典型！！！
自分自身を見つめ直して改善する事が出来なければおしまい！！！

>591
じゃあ、なぜ政府保証をつけてまで、再建させようとしてるのかしら？


>593
は？
あなた正気？
新聞をreadできるようになれって言ってるんじゃないわよ。
知識を備えて新聞の中身を深く読めるようにしろと言ってるのよ。
マスコミなんて、おもしろおかしく書いて、売れればいいのよ。その中から、核心に迫ってる部分を抜き出せるようになれってことよ。
こんなこと説明しなきゃならないなんて…。


>598
597は私の書き込みじゃないけれど、核心には迫っている書き込みだと思いますわよ？
ANAにフラッグシップが務まらないのは事実よ。有利子負債が多いのは事実ですし、政策銀から融資されてる事実をご存じかしら？ANAにも体力は無いのよ。インターよりも国内線で利益をあげてきた会社よ。インターは利益が出しにくい。競争も国内線より激しいですからね。日本は公租公課が高いですから。ANAがフラッグシップになっても、JALの二の舞になるだけよ。


何も知らずに、ただのJALバッシングなのね。
つまんないスレね。

599のように溺れかけている人間って、必死ですね。
ＪＡＬそのものじゃないですか。フフッ

599って、自分こそなにも知らないのに、よく言うなァと感心してしまう。

599さん

荒らしじゃなくて本気で書いてるとしたら、相当の甘チャンですよ。

航空会社なんて、所詮‘駕篭かき’業なのにどうしてそんなにプライド持てるのかしら。

卑しい職業．．．．

>>603
でも気になってしかたないから30文字も打ち込んで投稿までしてしまったんだね。

篭かき、卑しいよね。

パイロットと電車の運転手とタクシーの運ちゃんと、どこが違うんだろう？
卑しい。

人運んで稼いでんじゃねーよ！！　クズ野郎　笑

客室乗務員って、売り子だろ？　フェラ係だし。

さっさとJALつぶしてください。
機体の再利用方法は
翼をはずしてラブホテルにして各空港に配置させる。
集客間違いない。

パイロットはカッコいいよね。できれば付き合いたいな。

>>611

でも、操縦室でフェラ強要されるよ。

パイロットなんて脱いだらみんなブヨブヨよ！

ジャンボジェットの頭みたいなティンティンだったら入れさせてあげる。ウフッ

>614
お前、男だろ

ぶっといのが欲しいのよ。女に決まってるでしょ？

もう、清算後を見据えた処理段階に入っているらしいです。

らしいです。って書くからには、ソースを書け。くだらん

>>618

書けるわけないでしょ？笑

>>618さん、

何で半ベソかいてるの？　関係者？
ローン返せなくなるの？

税金投入されたのに高級マンションに住まわれても…うちの近所に何人もいますよ。

>621
税金は投入されていないと、何度言えばわかんのかね。
新聞読めよ

株式会社企業再生支援機構の業務開始等について
～ 各方面の英知を結集し、事業・地域再生の先導的なモデルを創出 ～
１．企業再生支援機構は、厳しい地域経済の現状を打開するため、事業再生のため
の支援を拡充する観点から、「株式会社企業再生支援機構法」に基づいて発足し
た５年間の時限組織です。当機構は、有用な経営資源を有しながら、過大な債務
を負っている中堅事業者、中小企業者その他の事業者に対して、事業規模、業種
や地域を問わず、事業再生支援を行ってまいります。

２．当機構の設立に当たっては、政府からの出資に加え、当機構の趣旨に賛同した
金融機関から出資をいただくこととなっています。（詳細は「参考１」をご覧下さい。）
これらを合計すると、資本金は約２００億円となる予定です。また、当機構は、最大
で１．６兆円の政府保証付きの調達資金の下で事業を展開してまいります。


　　↑

もともと株式会社企業再生支援機構の業務をする資金として、政府からお金が出てるんだよ。
そこから資金を借りてるんだから間接的に税金は投入されてるんだよ。
政府から直接的に支援をすると、世論の反発が大きいから、企業再生支援機構を迂回させてるのが実態だよ。
税金を使って再建してないって良く言えたもんだよ。
そんな事を言ってるから潰れるんだよ！！！

>622

新聞だけの情報しか無い頭でえらそうな事を言うなよｗ
恥かいただけやんｗｗ
ちなみに貴方が崇拝してるのは何新聞？

ドーーーーーーンッと逝こうや、ドーーーーーーーンと。

>No.623

だからわかっていないって言ってんのよ。
管財人自体が、税金の投入とは違うと会見で言っているでしょうに。
そもそも税金で融資を受けることと、破たんして税金で借金を穴埋めしてチャラにすることは違うでしょうが。
そんなこともわからないとは、驚くわね。

追記だけど

今回の件が、あなたの言う「間接的に税金が投入されている」になって
批判される的になるのならば、世間には腐るほど批判の的になるものがあるわね。

そもそもＪＡＬの破たんは日本の航空政策の失敗だわよ。
世界に通用するようなまともなローコストキャリアーすら日本の航空業界には無いじゃないのよ。

国が、ＪＡＬに莫大な負をおわせたまま完全民営化させておきながら、
よくも偉そうに国や国民がＪＡＬに物を言うものだと思うわよ。

とうとう、逆切れかいｗｗｗ
それが、おまえらの本性だよｗｗ
もう散れｗ

>>627

清算後はどうされるのですか？
やはり、自殺されるのですか？

私の会社でアルバイトとして働いてみませんか？

↑浅ましい方もいるもんですねぇ

>>629

雇ってもらえるのですか？　なんでもやります。

本当に潰れたら、自殺するしかないです。

スチュワーデス物語が懐かしいです

ＯＢの奴らも年金にたかるハエじゃ！
さっさと潰してしまえ！

空港でボロ儲けしてた国交省の公益法人、つぶすみたいじゃない。JALにやらせたらどうなの？

>No.623

浅いわね～
政府系から借りたら、「税金を投入されているくせに」と言われるんじゃ
世の中、腐るほどの企業があてはまるっていうのよ。

同じ業界でＡＮＡ。
政策投資銀行や国際協力銀行から融資を受けているわよね。
それで、あなたはＡＮＡをＪＡＬと同じように「税金で～」と罵るわけ？
もしかして、融資をうけている事実も知らなかったのかしら？

あなたＪＡＬの管財人の会見内容を読んでみたら？
あなたみたいな勘違いをする人間が多いから、わかりやすく解説してくださっているようよ。

ＪＡＬの場合、一般的に言う公的資金投入にはなっていないのよ。

日航関係者を次々にジャンボに乗せて、みんな御巣鷹山に落とすというのはどうだろうか？

ＪＡＬの管財人の言い訳？
あほかｗ

元スッチー頑張れ！！！

先日、子供2人を連れてJAL（国内線）に乗りました。
JALはまだドリンクサービスがあるので嬉しいです。子供たちは

飛行機に乗る→ジュースとお菓子、おもちゃがもらえる

と覚えているので、それがないと説明がめんどくさい。
（2歳と5歳なので説明しても納得してもらえない）

昔は子供連れならプラモデルとかいっぱい貰えて
頼めばコックピットも見学できたんだよなあ。

来月、ＪＡＬに乗って、沖縄に家族旅行に行きます。

先週JALで沖縄に行ってきました。
「ちゅらなび」がもらえるよ。
あちこちで特典が受けられて結構使えた。

きめの細かいサービス、は有り難いが、
「数有る航空会社の中から日本航空をお選び頂き、、、」の挨拶、
帰国便で着陸前にビジネスクラスの座席一つ一つ回って
客室乗務員が挨拶×数人は煩わしい。
あと、夜中出発便の夕食はあんなに豪華でなくていいから
さっさと寝かせて欲しい。

いよいよ清算のようですね。
残念です。

日本アマチュア無線連盟かと思った

おもわねーーーーーｗｗｗ

また、人員削減ですねｗ

なにも生み出さない、年金貰ってる寄生虫を早くなんとかしないと、全部アウトだよｗｗ

退職者の寄生虫に喰われ在職者は犠牲者です。在職者に同情している。退職者の年金減額しろ。

マイルの関係でずっとＪＡＬを利用していますが、
「ＪＡＬ崩壊」という本を立ち読みして乗りたくなくなった、、、

潰れないみたいですね＾＾

国際線から撤退して、人員を半減すれば再生できると思うよ。

今のままでは再生は難しいだろうね。

国際線を完全撤退してしまうと、負債を返済できるだけの売り上げが無くなるから、
かえってそのまま終わりになると思うが。
実際は人件費なんてたかが知れている。
これ以上人員を減らせば会社が回らなくなるのは目に見えている。

ＯＢの年金を無くせば再生できると思う。

再生はやはり無理でしょうね。

バースデー割引やめちゃうんだって？
あ～あ・・・

バースデー割引やめちゃったら公的資金を投入して再生させる意味ないじゃん。

どっかの航空会社がケチをつけたからでしょ。

おぃ、JALの社員さ、あんたらあんな事故起こしといて平気で給料もらってんじゃねーそいからょー国土大臣とよ総理大臣さキミラモさ直ぐに助ければもっと生きていたんだ！きみらのつまらんいじが救助を遅らしたんだぜ､のうのうと給料もらってんじゃねー

今日の朝日新聞に載ってたけど、結局は経営陣の怠慢の結果だってよ。
そんなんでよくもまぁ銀行からの借り入れ金とか足蹴に出来るなぁ。

知り合いの旦那か元JALの奥さん、今でもタダ同然で飛行機使って旅行してるけど…。平気で自慢するんだよね…。

家族の優待搭乗制度は廃止になるみたいですよ

まだ廃止してなかったの？倒産したのに。

必要の無い航空会社なんだから、早く解体しろっての。
既得権益にしがみ付く輩はみっともないよ。

　　↓

ＡＮＡ、ＪＡＬ抜き初の国内首位　６月旅客実績で明暗クッキリ　全日本空輸が、６月の国際線と国内線を合わせた旅客数で、会社更生手続き中の日本航空を初めて上回った。全日空が前年同月比９．６％増の３６５万５１４人と大幅に伸ばしたのに対し、日航は０．９％減の３５５万３６９５人にとどまり、約１０万人の差が付いた。日航は再建に向けたリストラで、路線や便数の削減を進めており、全日空の首位がこのまま定着する可能性が高い。(産経新聞)

乗務予定が突然白紙　育児・ローン…日航パイロット困惑
【朝日新聞】
http://www.asahi.com/national/update/1008/TKY201010070571_01.html

一時期世界的にパイロット不足と云われていたけど
再就職は可能なのでは？
国内には、契約で外国人パイロットが居る位なんだから
ま～大手日航ほど給与は良くないでしょうが
このご時勢仕方ない。
特に同情する事もないと思う。

私の友人だったＨ(早稲田61年卒)がまだ残っていたら、強制的にリストラしてください。