JALって好きですか？

企業に良心を求めるバカ

>>４６０

使えない社用族は暇だねｗ
たんに長くいるだけってのは、よく見かけるが。
そんだけ何年もいてJALでないと。。。情けない。
JALどころか、日本の斜陽を象徴しているかのようだ。

メリハリつけてれば、ツテができるから仕事の拠点なんてどこでもOKになるものなのだよｗ

＞国際便を、日本人乗客だけまばらに乗せて運行することなどあり得ません

日本人客くらいしかブッキングがなかったら、どうすんでしょう？日本人乗客だけまばらに乗せざるをえないでしょ？何度も見かけてますよ。

４６２＝４６４

なんで嘘と言えるのかなー？
自分の知らない世界、想像のつかないことは、「嘘」なんて軽々しく言わないほうがいい。

しかし、言葉が汚いしそれこそ無意味なレスだね～
子供のケンカみたいな言葉しか知らんのかいな？
なんか言いたいんなら、まともなこと書けば？
暇なんでしょ？
JALシンパなら、日本の心遣いとかおもてなしの精神をないがしろにしちゃ、いかんです（lol)

どうやら税金投入は一部社用族とJAL関係者のためにしかならんようですな・・・

４６４あたりはJALのCA希望の学生ってか？

＞日本人乗客だけまばらに乗せざるをえないでしょ？何度も見かけてますよ。

あ～、残念。
私、航空会社に勤務していましたけど、日系でもアジア人の乗客が多いのよ～
アジア＝日本＝北米（日本もアジアなんて突っ込みはよしてね）でCONEX多いです。
便によっては半数以上が日本人以外のアジア人って事もありましたね。

見た目だけで日本人かどうかわかんないことも多かったしね。

JLで韓国人機内通訳、NHで台湾人機内通訳を採用し始めていることでもわかるでしょ。

受け売り専門バカの姦しいこと・・・マア我が国の場合航空会社は１社で十分、ANA or JAL の議論でもした方が前向き・・・郷愁派はJALだろうしそうでない方はANAだろうし・・・
（どっちにしても海外との付き合いが深くない人との議論はかみ合わないと思うよ。生涯に数度の渡航経験だけで語られても議論にならん）

清算後の対応検討に入っていますよ。
大きな会社が、なくなりますね。

ＪＡＬのパイロットやスッチー達は自分たちは特権階級だと思っているので
整備などの他の職種の人達をバカにしまくってる。
そんないやらしい会社早くなくなれ。

我が国の規模からいえば飛行機会社は１社で沢山、あるいは海外と国内と分けて２社。
各首長さん、自分のとこに飛行場がなくたって恥じゃないんだぜ。新幹線も高速道路もあるじゃないか。
そんなに欲しけりゃ自分で経営しろよ。

自治体同志のＪＶという手もあるぜ。相談に乗ってもいいがな。

４７７も大ウソツキ、誰かじゃないが見てきたような嘘を言い、の類。
パイロットにとって整備の人達は自分の命の綱、感謝こそすれバカにすることなどあり得ず。
パイロットが特権階級？　こ奴化石人？

何処で仕入れてきたのやら・・・お里が知れるね。

ヒキコモリには関係ないだろうけどよく飛行機を利用する立場から言わせて貰うと選択肢が減るのは困るなあ。

>>479
でもそれ本当だよ。
友人にも関係者がいるけど整備の男と付き合うとか絶対ないって言ってるよ。

働いてる時間帯が違うんだよ。それと操縦士というのは変人多し、仲間内じゃないと打ち解けられんというのが多い。(確かにその中には特権階級だと勘違いしてるバカも居ないではない）

付き合うとか絶対ないとしてバカにしてるとは限らないだろ　　どんな思考回路なんだ？

ＪＡＬ社員みたいにタダで海外旅行しまくりたいなあ

タダで旅行しまくり・・・というけれど、予約をせずに旅行に行く勇気がありますか？

無料で乗れるEF（社割券）は、予約ができない。
予約ができるEFは、格安航空券よりも高い。
これは日系ならどこもほぼ一緒。

その後の日程に仕事のスケジュールがあることを考えると、
EFで旅行しまくりなんてことはできませんよ。

だって、満席になって帰ってこれなくなる可能性があるんだもの。
しかもキャンセル待ちの優先順位は一番低いし。

>>481

私の友人の関係者さんは整備士さんと結婚したいと以前言ってました。
人によりけりじゃない？

ただならいいじゃん
閑散期に予約とれないなんて普通はないぞ
そんないらないなら券くれ

そんなことはないです。
閑散期でも突発的に満席になることはフツーにありますよ。
特に国際線は前日の便が欠航などしようものなら、翌日の便は一気に満席になります。
国際線の場合、１日あたりの便数が少ないからです。

ＪＡＬの友人は、毎年タダで嬉々として旅行してるよ。
突発的に満席になる程度ならいいじゃん。
だいたいどうしてタダでもらってるくせに
文句ばっかつけるの？
そんなにいらないならちゃんと会社に言って返却しろよ。
本当にＪＡＬの奴らって腐ってんな。
国民の税金なんてつぎ込む価値ないな。

これ書いてるのＪＡＬの奴じゃないと思うよ
だってバカそうだもん♪

↑
アナタが一番。。。

>No.489
何言ってんの？
EFなんて、使わなきゃ、期限が来ればそのまま無効なんだけど。
そんなの日系はどこもほぼ同じだから。

EFの文句なんて言っていないし。そもそも私がいつJLで働いていたと書きました？
あなたの友人の社員は何万人といるスタッフの内のたかだか一人でしょうに。

業界の事を何一つ知らないくせに、マスコミにおどらされて
「だから○○は腐ってる」と文句ばっかり書きこんでる方が
よっぽどどうかと思うわね。

確かに社員はただ乗り出来るけど、常に空港で　waiting・・・よほどノーテンキな生活をしてなきゃ、そうしょっちゅうは利用できないわ。子供の学校、亭主の世話等日常生活は皆と同じなんだから。
やっと亭主がリタイア、無計画旅行で・・・と思った時は権利消失

492さんの正論だ。
業界関係者ではないが、ふむふむ、なるほどと納得。

何そんなに倒産会社のことで必死になってんの？

何処の航空会社も社員割引が有るがJALは特別良いみたい　プレミヤの会員だが
毎年、割引券、無料ホテル券、誕生日花束など是でもかとGIFT　こんな事して
採算合うかよと何時も束で来るクーポンを見ながら考えていたらこのざま
潰れかけの会社の社員に優待も無いだろ　株主優待も必要ない。
まず会社を立て直す事が必要だろ。

早く潰れて清算してしまえばよいの。
この世からＪＡＬがなくなればよいと
思っている人間があまた多くいるという
ことを気づいていないのでは？
そんな会社に若手の士気も云々も意味のない話。
早くこの世からＪＡＬよなくなれ。
ＪＡＬで大損した株主。その株主に対して説明会すら
しないＪＡＬは、数千億の金を盗んだ超のつく悪徳企業。
だからなくなればよいのです。

いやいやそうは言うが、492さんみたいな業界関係者の意見は貴重。

相当ご立腹と見たが、抑制を利かしたなかでの論理的で節度ある主張。
さすが日本の国際線のＣＡ（？）。
スカウトしたいくらいだよ、本当に。
この方はＪＡＬではないらしいが、こういう方々がいて、なんでＪＡＬみたいのが赤字なの？

確かクソJALは「燃費改善」って名目で機内食の食器や乗員の
ユニフォームなどをグラム単位で削って、「燃費改善の為に私たちはこんなに努力しています！」
なーんて広報やってた筈w　ところがその裏で、空席に体重数十kgの社員タダ乗りさせて
たんじゃ何の意味もねーだろw　と言うか、グラム単位で備品の重量削って努力なんてのは
マスゴミ向けのポーズだったってだけの話なんだけどねw　一事が万事全てこの調子w
とにかく上から下までありとあらゆる点でまさに腐り切ってて再建もなんもないよw

一刻も速く破産処理して消滅させるべき。こうしてる間にも毎日毎日億単位で赤字が膨らんで
いってる訳だからね。

無料航空券の2010年度凍結とのことですが、
社員に確認したところ、国内線の無料券のみだそうです。
国際線は相変わらず使えるとのこと。

本当にふざけてますよね。

>499
すべての航空会社に当てはまることを書き込んで、
「だからJALは」と書かれてもね。

最低でも役員、地上職、パイロット、客室乗務員全ての職種が
スカイマーク以下の平均給与でないと許される事ではない。
破綻して借金2兆踏み倒した会社が、そのまま何事もなかったかのように
数千億税金投入され、厚遇そのままとか、退職金満額とか異常だろ。

一民間企業として、異常な経営をしつづけたのなら５０２の意見もわかるが、
民営化前のずさん経営の莫大なツケをそのままにして民営化された影響は大きい。
厚遇と言われるが、何年も前から社員の給与カットとボーナスカットはつづけられてきている。

厚遇の社員はほんの一握りであって、ほとんどが低賃金の契約社員であることを
報道しているマスコミはほとんどない。

ちなみに給与はANA＞JALであることもあまり知られていない事実。

清算すればいい。
儲かる路線はANAと国内新興航空会社が引き継ぐだろう。
その他どうしても必要な路線は公費助成して、
ANAと国内新興航空会社に運行してもらえばいい

いよいよ本当に清算・解体されることになりますよ。

ＪＡＬをつぶせば確実に運賃は上がるね。
すでにＪＡＬが撤退した中国路線は、ＡＮＡが１割程度値上げしている。
ちなみにＡＮＡを過大に評価しているが、ＡＮＡの有利子負債はヒドイものだから。

新規航空会社でＪＡＬの路線を引き継げる航空会社はない。
だって「儲からないとわかったら数カ月で撤退」を繰り返しても赤字になるような航空会社ばかり。

だからＪＡＬをつぶせない。って事。

↑「無くせないってこと」に訂正

ＪＡＬなんかなくていい
税金泥棒！

労組が強いというけどスト１つしてないし、労組も分裂して纏まらない。
昔なら格納庫を占拠して闘争ですよ。

あんまり報道や評論を真に受けないほうが良いよ

もう頑張らなくていいんだよ、JAL・・・永遠に眠れ・・・

全席禁煙でかなり客減らしたけど正しいことやってたよ。

509さんのおっしゃる通りです。
組合は乱立していますが、最大の組合は会社寄りの組合です。御用組合です。
そのために、整備の海外委託や契約社員の導入、その他もろもろ改悪が実行されてきました。

マスコミの言う通りの組合（経営に支障が出る程、組合が強い）ならば、改悪などされるわけがありません。
マスコミの情報ほどアテにならないものはないなぁと感じました。

こんな掲示板に書いてることほど信じられないものはネーよ

信じる信じないは個人の勝手だから好きにすれば？

JALが早くこの世から消えればいいのに

どうせ潰れる会社をダラダラ延命させると被害大きいので、
一気に処理してカタをつけて欲しいですね。

>>516
会社更生法はかなり思い切った大胆な処理ですよ。

飛行機に乗らない人とっては税金の投入はムダだろうけど、
一回でもバースデー割引を利用すれば元は取れる。
確かにJALの国際線は一日も早く撤退するべきだが
国内線までなくなっては困る。
ANA一社になったら割引はほとんどなくなるよ。
バス付きツアーなどでは現行並みの割引が残るかもしれないけど
飛行機とホテルをパックにしたような格安ツアーは姿を消す。
もちろん早割や特割もなくなる。
その上サービスも低下する。

国内は極力電車に乗る
海外は海外のエアラインの方がずっと安い
ＪＡＬは潰してＯＫ

一切飛ばなくていいから税金食うのはやめろ

遊びでしか使わない人はJALがなくなってもいいかもしれないが
ビジネスで使ってる人には国内線減便や撤退は痛い話だよ。

ＪＡＬはいらない。
みんな乗らない運動で税金無駄遣いＪＡＬにトドメを刺しましょう。

>519
>海外は海外のエアラインの方がずっと安い
>ＪＡＬは潰してＯＫ


なぜ海外のエアラインが安いかわかりません？
日本発着ではJL(JAL)やNH(ANA)があるからですわ。
日本ではJLやNHに、利便性や知名度で劣るから安くしないと売れないんですの。
逆に海外で航空券を買おうとすると、JLやNHは安くなりますのよ。逆の立場になりますので。

国際線シェアがトップのJALが無くなれば、必ず外航の運賃が上がりますわ。
今までもパンナムなど大手の航空会社が倒産した際にも同じような現象が起きましたの。
JLが無くなっても現状と同じ運賃やサービスが維持されると思ったら大きな間違えですわね。

銀行もＪＡＬから手を引きたがってるぞ。
早く潰れろ　クズ。

結局親方日の丸精神を引きずってるんでしょ！
JALの子会社や孫請けにはかなり厳しいリストラや給料カットを押し付けているけど、
自分のところは給料10％カットだけだからね。
年収1000万円の10％カットで国民が納得するとでも思っているのかね！？
それに潰れた会社の社員が未だに組合活動をして自分の権利ばかり主張しているのも意味わからない。
社員全員年収350万円ぐらいでいいんじゃねーの？

日本航空という企業は一度、国民を上げて徹底的に虐待してやらないと自らは変容しない。　
死ぬほど痛めつけてやれば、やっと親方日の丸の甘えの構造もなくなり、
国民に多大の迷惑を被らせることもなくなるだろう。
ただし会社が存続できればの話しだが。

大学時代の友人で、日航に入社したヤツが言ってました。

「いよいよ、ダメだね　．．．　　近々‘パラシュート脱出’するよ　．．．．」

税金で食わしてやるほどの仕事してるか？
つぶして良し。

なんだか低収入者の愚痴の広場になり下がっているな。
１０００万程度でガタガタ言ってらぁ

というか、自分がそこそこ大手に勤めていれば、
JAL社員全員が１０００万もらっているという発想は浮かばないだろ。普通。

会社のシンボルマークを変えた時に（鶴から赤、それもあろうことか尻尾に）、この会社の命運は尽きた。
社員のバカ共、誰も反対せんかった！　組合の糞たれ共、はよう去ね！

何が　“日本の翼”だ！今後日本では航空券買わんぞ！

>530さん
社内では反対意見があったそうですよ。
でも心機一転で変えたそうです。

今のひとつ前のカラーリングの際にも、鶴丸を無くす案があったのですが、
社内での反対意見が強くて見送ったそうですから。

鶴丸に愛着が無い世代が社員に多くなったのも
今回のカラーリング変更につながったのかもしれませんね。

それにしても　“尻に火がつく”　はいただけんよ。旅のたんびに目をそむけとるよ。　当時のバカ経営者、なんの知恵もなく、が、何か自分の足跡を残したくてやっただけの事・・・言葉がないな・・・

・・・分かってね～な・・・合掌

早く消えろ　クソ会社

「消えろ」とか「クソ会社」とか書き込み人って、年収低いでしょう？
年収が高い人って、ぶっちゃけ他人の年収なんてどうでもいいのよね。

というか、JAL消えないでほしいと思うし。
だって無くなって困るのは客である自分自身ですもの。
JAL社員がいくら貰っていようが知ったこっちゃないの。
選択肢がせばまることは困るの。

お、また更年期ばばあ出てきたな

知識の無い人ほど、意味の無い罵倒をするのよね。
笑えるわ～

ＪＡＬとはかれこれ５０年程の付き合い、郷愁もありますが消滅するかもしれないのは時勢でしょう。
これからは益々外国との競争になるわけで、その結果運賃が安くなるのなら大歓迎、郷愁は捨てました。

飛行機に乗る機会が少ない人にとっては「早く消えろ」というのは素直な感想でしょう。
飛行機に乗らない人イコール年収が低い人という考え方はやや短絡的ではありますが
可能性としては高いでしょうね。
乗る人にとっては他人お金で安く乗れるわけですから、税金はジャンジャン投入してくれってなもんです。

6月ぐらいにもう一回徹底的に潰れると予想されてるそうだね
今度は支援なしで、自力でやってね。

勘違いがすごいわね。
支援も何も、税金でＪＡＬを生きのばしているわけじゃないじゃないの。
政投銀から利息を払って金を借りているだけよ。
無知って怖いわね。

利益を出して借金を返しながら経営を続ける・・・というのが普通の会社、が、早期希望退職者を募ったらなんと予定数をはるかにオーバーする3,600人が応募したと・・・利益は出んと見越したな。
社員が我勝ちに逃げ出す会社だったんだな。
全日空頑張れ！君が日本の翼だ！近距離はYS11を再び飛ばしてくれ！俺の旅は急がんでもいいからな。

JAL 消えうせろ　クソ会社

また同じ人・・
低脳を路程する言葉遣いで、ご苦労な事です

自信を持って言います。JALの再生は100％無理です。
国際線に乗ったらすぐにわかります。
空飛ぶ人間家畜輸送車です。
飯はまずい、フライトアテンダントは日本語が通じない、ビデオは面白くない。
アシアナ航空の方が日本語が良く通じます。
これ以上人件費削減したら、JALから日本人がいなくなります。
とにかく無駄な時間と金をかけずに、さっさとつぶせばいいんです

誰だ？外人呼んだのは

再建できる当ても無いＪＡＬに多額の税金をつぎ込むだけでなく
前原の息のかかったコンサルタントに多額の手数料をＪＡＬに払わせ
銀行には債権放棄を求める
そんなことでＪＡＬが生き残ると思っているのか？
やる気の無い親方日の丸だったＪＡＬに金をつぎ込むうちに
ＡＮＡの経営が圧迫されＡＮＡまで潰れてしまうぞ
さっさとＪＡＬを消滅させてＡＮＡだけでも残るようにしろ
２社とも消えたら笑えないぞ

>545
国際線はね。
でも国内線は残してね。お願い。

アンタに懇願されてもキモいだけ

だから、税金を投入していませんから。
政投銀から融資を受けているだけだからね。
その程度のことも知らないのね。

ちなみに「つぶれろ」「消えろ」と言っていますけど、
その時こそ、あなたがたの税金からお金が使われてしまうことをお忘れなく♪

このキモいばばあも消えろ

マア普段飛行機に乗る機会のない人達にとっちゃ絶好のウップン晴らしになってんだろうな、この掲示板。

でもね、引退してみると今や飛行機は単なる足、時間があれば福岡までは新幹線のグリーン、札幌なら夜行列車の方が快適だな。JALに関して言えば、ともかく複数の組合を解散させなければ何も始まらんのじゃないの？
ANA１社と言うのもなぁ、運賃が心配だな。

この方の言う通り、組合を何とかせにゃや(１つに収斂する）再建などとてもとても・・・
進歩派気取りのバカマスコミ共は組合ビイキだから、その実態の上っ面を撫でるだけで詳細な報道する気全くなし。

ここでＪＡＬ内部者と思しきご仁の投稿を時々目にするが、会社の未来に危惧を抱いているなら内部告発者として組合の実態を明かしなさいよ。

どっちにしても、早期希望退職者が予定の倍近く出たという事実はこの会社の将来を暗示してるがね。

飛行機に初めて搭乗される方々へのお願い・・・

①　搭乗される際はお履物を脱いで下さい。
②　座席にお座りの際は正座でお願いします。
③　我々が通り掛ったら敬意をもって挨拶すること、但し話しかけるというような無礼な行為は禁止です。
④　サービスで供される菓子類、飲料の“おかわり”はございませんので予めご了承下さい。

以上のことを守れないお客様には飛行機から降りていただくケースもありますので、十分にご注意のほど搭乗員一同よりお願い申し上げます。マナーを守って楽しいフライトを！

組合を一つにして、巨大化させたら、それこそ経営に支障が出ると思うが。
今はどこかの組合がストを行っても、比較的少人数だから他の社員が乗務するなりして
欠航便を最低限におさえているのに・・・。

ANA見てみればわかんじゃん。
グループも含めて、どこかがストすると、欠航便がズラーっと出るし。

こんな時代にストする発想が時代遅れじゃね？
親方も親方なら勤めてるやつも勤めてるやつだね。
外から見ればどっちも乗客の事、そっちのけ。

航空会社の労組には工作員もどきみたいなのがいるみたいですよ。
いままでそういう人に洗脳されていた人たちも、さすがに目が覚めたんじゃないでしょうか。
遅すぎですが。

ANAは赤字転落でも税金注入しません
ANAは全社員一丸となり黒字化に向けて必死に頑張っています｡
一方の税金投入赤字垂れ流し会社は無料航空券で遊び放題…

嫌な客・・・

①　飛行機での旅が贅沢だった昔の頃のことを他人から聞いて、そのままタイムスリップしている化石中年男女
②　馴れ馴れしく話しかけてきて　“最近のNewYorkは・・・”とかほざく知ったかぶりニヤケ中年不潔男

思い出したらまた投稿します。
気持のよい旅をしたかったら、スチャーデスには好感をもたれるよう努力するのは客の義務です。

好感度の高い客(国際線）

①座席についた途端眠りに入る客、生きているか否かを確認するだけでいいから手間いらず、マア貨物と同じね。

②海外渡航初心者に多いタイプで、何かを頼む際常にオドオドしてる老若男女・・・（老人にはそれなりに応対するが、若い奴らには今後の為を思い特に厳しく接する。時には無視）

初めてビジネスor ファーストクラスに搭乗した客寸描

a）如何にも慣れた様子で座席についたまではいいが・・・各種機器何処から手をつけていいのやら当惑顔、でも必死になってそれを隠す。素直に訊きゃあ教えてやるのにね。　黙視。

b) 乗り慣れてる客の注文するアルコール類は２乃至３種。初めて乗った客、手当たり次第、飲むほどに度胸がつきあれこれ注文し出し、我々と話をしたがるが知性の欠片もなし、おまけに大声。
客との私語は禁止されております、といったらその意味分からず、従って皮肉など理解不能、静かにしろと脅すしか術なし。

追伸
この手の客、脅しには滅法弱く、頃合いを見計らいニコっとしてやると従順になった野良犬の如し・・・以降到着するまで静かなこと。

560=561だな。
文章の書き方から改行の仕方まで一緒。

4連投www
叩かれ過ぎて頭のネジが吹っ飛んだんだろ
哀れにな　

単純な発想ね、外れ！　将来の見込みなしってとこね。
JALに関して何かご意見でもないの？


もっとも飛行機に乗ったことなし、これからもなしじゃ関心もないだろうけどね。
こういうのが乗って来るとイタブリ甲斐があるんだけどね。最近の客はスレッカラシばかりで新鮮味がなくなったわ。

成り済ましでしょ？

キモい