JALって好きですか？

したい放題、食い逃げ組みのOBの企業年金など廃止しないと、現在、働いている現場の社員は、気の毒だよ。
NTTやJRでも、親方日の丸時代は、共済年金だったのに、民営化で厚生年金に移行したので、月に２７～３０万の年金が、月に２１～２２万円になったと、ボヤイテたらしい。
だから、当時の５０才台は、民営化で退職し、共済年金を受給。若い人は、将来の制度より、民営化で頑張って稼げってことなんだろうね。
サラリーマンは、厚生年金に一元化して、受給して２０年くらいから減額しないと、制度がもたないらしい。
１００才超えたら、半分は返してもらわないと、勘定があわないものね。
経済高度成長期の大盤振る舞いは、JALだけでなく、進路の修正が必要。
既得権にしがみつく労働組合に、選挙でお世話になってる政権が、改革できるのだろうか？
日本がつぶれるまで、しゃぶるつもりだろう、骨までね？

税金使って、嵐をコマーシャルで起用してる。
逆効果だよ。他社に乗るね、全くわかってない。

Ｓ61年入社のＨのことはクビにしたのだろうか？

>691
ＪＡＬを好きではないが、間違えを訂正させていただくなら、
「税金を使ってＣＭはしていない」

税金は２次破綻をしない限りは使われないからね。
勘違いしている人が多いが。

どちらにしても、ＪＡＬもＡＮＡも私にしてみれば、どっちもどっちだな。
サービスも何も大して変わらない。

＞No.689

たしかもう出ていないと思うけど、、。

しかし、ずいぶんな金額で海外も行けてたもんねぇ、、。

何で 嵐 で宣伝？
嵐はボランティアなの？
ギャラ、高額だもんね。

なぜ JALを潰さないの？

そりゃ全日空の独壇場になってしまい、運賃が上がったりサービスが悪くなっても乗るしかなくなるからだべ。競争は必要なんだよ。

何もANA乗らなくたっていいじゃん。
海外に行くなら、外国の飛行機に乗るよ。安いし。

すでにＪＡＬが撤退してる路線は、ＡＮＡが運賃を上げているよ。
外資系の航空会社が飛んでいても、日系をチョイスする乗客が多いから、
外資が飛んでいても、値上げ状態。

やっぱり１国に２社は必要なんだと思うよ。

698さんの言うとおり。
日本のキャリアは便数も就航ネットワークも貧弱だから、外国のに乗ったほうがいい。
ANAはいいが、UAやLHが安ければそちらに乗る。
それでもJALよりは遥かに快適。

パイロットの給料3分の1にしたら、もっと安く乗れるのに。
サービス落とす前に人件費削りなさい。

＞１国に２社は

そうかな。
各安を除けばフランスはAF、ドイツはLH、、、とメガキャリアは一国にほぼ一つって多いよ。
メガキャリアが2つ3つあるのはアメリカくらいでしょ。
海外航空会社の発着をもっと増やして便が増えれば、日本は実質1社でもいいんじゃないの。
JALは国内とアジア圏近距離のみのローカルでもいい気がする。
政府がショナルフラッグに拘ってるだけだけでしょう。

>>700

世の中みんながアメリカかヨーロッパにしか行かない
ワケじゃないんだから・・・

>日本のキャリアは便数も就航ネットワークも貧弱だから、外国のに乗ったほうがいい。

外国のって十把一絡げに言ってるけど、それぞれ別の
航空会社だ。ノーマル運賃で乗るなら、どの便でも
選び放題だろうけど。

中小企業なんかは倒産しても世間は知らんぷり。
退職金だって出ないところが多いし、酷いもんだよ。

JALだけ特別なんて、おかしいよ。
経営不振なんだから、リストラあるのは当然だし、給料削減も普通じゃん。
JAL社員って、頭 大丈夫？

海草から油分を抽出してジェット燃料にする、という研究をしてるらしいよ、JAL。
そんな事に税金使って良いの？
他にやらなきゃいけない事があるんじゃない？

木山機長はクレイジーだった。事故を起こしてもゴムボートに乗ってうすら笑いしてたな

JALはつぶれても構わないけど、代わりとなる航空会社ができてくれないと困る。
国際線はANA一社でも何とかなるけど、国内線はそうはいかない。
JALをつぶしたら、メリットよりもデメリットの方がはるかに大きいと思うよ。

今朝、朝刊に出ていた和歌山の独身寮とか浦安・日の出の豪勢な家族用・独身用社宅を見ると、潰れて路頭に迷っても誰からも同情されないだろうな。
さっさと空室だらけのUR賃貸に引越せばいいのに。

ここの株って結局どうなるの