JALって好きですか？

>587
びびってるんですねｗ　わかりますｗ
飛行機に乗りたくってパイロットになった人もいるでしょうに、
パイロットも地上勤務になっちゃったらおしまいだねｗ

>>588
航空業界自体はまだ拡大するし。
JALのパイロットならひくてあまただよ。
待遇は落ちるだろうが。

>588
ＪＡＬを潰せない理由を考えてみればわかるだろうに・・・。
そんなこともわからないんじゃ、仕方ないわな。
あなたって、新聞を読めないでしょう？ｗ

あのぅ、ＪＡＬを潰せない理由なんてどこにもないんですけど。笑

清算の方向に舵をきったそうです。

>590

新聞紙面の情報に頼るようでは頭が悪すぎｗ
再建策をいくら出しても、自浄努力が出来ない企業は潰れて当然。
航空会社が飛行機も買えないってどうなのよｗｗｗ

>>593
文章の内容はよさそうなのだけど、語尾がむかつくから賛同できません。

感。

間違いなく消滅する会社が再生すると信じている人間がいることが、驚異です。

ＡＮＡが日本のフラッグシップになれると思っている人間が世の中に多いのが不思議。
有利子負債なんて、ＡＮＡの方が多い位なんだから。

>597
ANAの事なんて関係無い！
他社と比べてどうのこうのって言うのは責任転嫁の典型！！！
自分自身を見つめ直して改善する事が出来なければおしまい！！！

>591
じゃあ、なぜ政府保証をつけてまで、再建させようとしてるのかしら？


>593
は？
あなた正気？
新聞をreadできるようになれって言ってるんじゃないわよ。
知識を備えて新聞の中身を深く読めるようにしろと言ってるのよ。
マスコミなんて、おもしろおかしく書いて、売れればいいのよ。その中から、核心に迫ってる部分を抜き出せるようになれってことよ。
こんなこと説明しなきゃならないなんて…。


>598
597は私の書き込みじゃないけれど、核心には迫っている書き込みだと思いますわよ？
ANAにフラッグシップが務まらないのは事実よ。有利子負債が多いのは事実ですし、政策銀から融資されてる事実をご存じかしら？ANAにも体力は無いのよ。インターよりも国内線で利益をあげてきた会社よ。インターは利益が出しにくい。競争も国内線より激しいですからね。日本は公租公課が高いですから。ANAがフラッグシップになっても、JALの二の舞になるだけよ。


何も知らずに、ただのJALバッシングなのね。
つまんないスレね。

599のように溺れかけている人間って、必死ですね。
ＪＡＬそのものじゃないですか。フフッ

599って、自分こそなにも知らないのに、よく言うなァと感心してしまう。

599さん

荒らしじゃなくて本気で書いてるとしたら、相当の甘チャンですよ。

航空会社なんて、所詮‘駕篭かき’業なのにどうしてそんなにプライド持てるのかしら。

卑しい職業．．．．

>>603
でも気になってしかたないから30文字も打ち込んで投稿までしてしまったんだね。

篭かき、卑しいよね。

パイロットと電車の運転手とタクシーの運ちゃんと、どこが違うんだろう？
卑しい。