＠東京周辺どの私鉄路線がお好きですか？＠

>>42
>渋谷の治安悪化は埼京線の延伸によるところが大きいといわれてますしね。

本当かね？

↑
もとから東急沿線住民だが、それは違うと思うがねー
以前から多かれ少なかれ治安はよくなかったよ（もともと戦後の闇から発達したような街だし）。
渋谷がもてはやされて、人が増えたから治安も悪くなったように見えるだけでしょう。
用がないしうざいから、何年も降りてないが。

大井町線、井の頭線、あと東横線の一部はよくないよね。
不便なのもあるし、街が建て込んでて、街の造り自体が古くて不便で雑然としてるところも少なくない。
イメージ（＆それにつられた不動産価格）だけという感じ。
子供のころ、親戚の家に行くのにこれらの電屋に乗るたびに憂鬱だった記憶がある。
少なくとも子供には全く楽しくなくて、汚いという印象ばかりｗ

そうかな～？
京成線・ＪＲ総武線沿線や東武線沿線に住んだことがあるけど、
それらに比べたら、大井町線、井の頭線、東横線のほうが
どれもずっといいと思う。客層が。

埼京線はマナーを知らない学生が多い。
朝の混雑時に床に座るような学生も多い。
女子高生がやってるんだから呆れるよ。

それは全く同意です。

なんだか路線叩きの、だんだん嫌な感じのスレになってきましたね。

>>53
小田急線方面から総武各停線方面に通勤してます。勤務地柄、京成や都営新宿線もよく使います。
ガラが悪いというのは確かにあるかも知れないけど、親切な人は京成や総武線・新宿線のほうが多いです。
小田急・京王・東横・田都は客層はよいが、冷たい人が多い。
席を譲るとか、困ってそうな人に声を掛けている光景を見掛けるのは、後者路線に多いですし。
どっちもどっちだと思います。

京成は優しい方が多いと思います。
成田－八千代台に乗車した菜、行商のおばあ様３人が乗ってきた時に
高校生数名が席を立って「どうぞどうぞ！」と促して、
その後、そのおばあ様達と歓談していました。
こういうの他の路線では余り見ないですね～～。

＞こういうの他の路線では余り見ないですね～～。

たしかに。
行商のおばあ様方自体、見たことないです。
成田－八千代台は、東京周辺の私鉄というにはかなりローカルかな。

ロマンスカーは今でもかっこいいですよん。
特にＶＳＥは。
http://odakyu.s60.xrea.com/photo/vse/trial-run/2.htm

子供と一緒に走っているトコを良く見に行きます。
小田急の中途半端なところに住んでいますので、
なかなか乗る機会が無いのが残念です。
一度新宿に出て戻るのも、遊園（ＶＳＥ停まらないし）から乗るのもなんですし・・・

VSEはかっこいいですよね。

レッドアローとかスカイライナーとかスペーシアよりも断然かっこいい。
新しいということもあるけど、LSEも良かった。

ああいう特急専用車両って華がありますよね。

ただし、首都圏の沿線住民（もっぱら通勤利用客）としては、ちょっと邪魔ではあるけども…。

なんだか小田急スレになってきましたね（笑）。
東京の北・東側はいかがでしょうか？？？
　
つくばＥＸＰや北総のあたりの意見を聞いてみたいです・・・

ニッチなところだと・・・
相鉄・多摩モノレール・池上線・舎人ライナーなんてところも興味があります。

相鉄は「我が道」という感じが確かに良いですね。
舎人ライナーはまだ乗ったことがないので、なんとも・・・・・

池上線がニッチなら目黒線もニッチ。

また、世田谷区にはJRは一切通っていないから、もともと世田谷区そのものがニッチといえなくはない。
東急電鉄って偉大なんだね…。

でも、相鉄・池上線を新造モノレールと同格にするのはちょっと…。

京成・新京成

私はロマンスカーの初代の3000系は遠い過去なので乗ったかどうか記憶にありませんが、
1980年代のと現在のVSEに乗りました。
VSEですが、TXに乗ったその後だったので、連接台車とは言え細かな振動の揺れがありますね。
TGV-PSE線に乗ったこともありますが、アレは軌道状態が良いので車端に来ない限りなかなか
乗り心地が良かったです。なのでTXの表定速度の高さと乗り心地をの良さを味わってしまうと、
軌道と土木構造物そのものの施工時期があまりにも違うので落差を感じました。
VSEも確か130km/h出してましたっけ？　ですけども、津軽海峡線を除いて、近鉄、東武、
JR常磐・東海道・山陽線も130km/h出す車両があってもその速度の保持は短時間ではないか？と。
小田急線沿線は最新のVSEに乗っても昭和のノスタルジーを禁じ得ませんでした。
やっぱり施工時期が違いすぎることは大きいのでは？と。

私は東急大井町線、京王井の頭線が好きですね。

都心から少し外れてるんだけどお洒落な雑貨屋とかカフェがあって

利用している人たちもどことなくほのぼのとしている感じがいいです。

>>67他
多摩川線をお忘れでは？古い駅舎に昭和のノスタルジーが満喫できます。これに東横線のお古の車両が来れば完璧。オタクでない私でも胸を打ちます。

多摩川線ですね。
武蔵境からトコトコと単線を走る鉄道ですね。
しかし、それ以上後方もなく廃線されたものがあります。
境浄水場への引き込み線と戦中の工場への引き込み線だったか三鷹駅から引き込まれていた線路がありました。
さらに国立駅からの引き込み線、高架化で完全に姿を消しましたね。
その昔、ループ線もあったのに。

>>71は東急多摩川線のことを言っているのでは？
そもそも何で西武多摩川線は他の西武と孤立しているのかと、気になることはある。

秩父鉄道の土日運行のＳＬが好きです。
子供には大うけですよ。

>>75
線路沿いに住んでましたが、
黒煙凄すぎて大変でした。

私も江ノ電が好き。
むかーし昔、下町を走ってた都電みたいで。

江ノ電乗れるところに住んでみたいものです。

流山鉄道（流鉄）もグっと来るものがあります・・・
http://itsupin.hiho.jp/ryutetsu/

銚子。。。

東京周辺とは言わないか…。

都電荒川線は私鉄？

都電も今回は私鉄でいいんじゃないでしょうか？？

いろんな私鉄に乗って、ぶらり途中下車の旅でもしたいな～

寅さんの金町線。

こどもの国線

昔は私鉄沿線のほうが人気があったみたいだけど、いまはJRのほうが人気があるのでは？
気のせいかな？

両方住んでみるとJR沿線のほうが圧倒的に便利。

ただし、一部を除いて住環境は保証できないのが難点。

いつも私鉄とＪＲを乗っていますが、やっぱり私鉄の方が、
サービスや雰囲気が優しいですね。
ＪＲは駅も汚いし、職員と話をしても棘っぽくないですか？？

＞ＪＲは駅も汚いし、職員と話をしても棘っぽくないですか？？

場所によるのでは？

全くなっとらん駅員に出くわすことはJRでも私鉄でもありますよ。
小田急電鉄なんて、特急券を窓口で求めたら、「アン？なんだぁ？」という対応されたこともあります。（秦野駅）
東急電鉄では振替え輸送について、「お宅なに？」ってな感じで詳しく事情説明を求められたことがあります。（渋谷駅）
JRでは、区間が違う新幹線の券を、話も聞かずに一方的に発行されたことがあります。（浅草橋駅）

昔は明らかに違ったけど、JRもかなりましになったなあと思います。
たとえば、昔、大井町駅の手改札では、東急は白手袋で起立して丁寧に対応していたけど、乗り換えする側の国鉄職員は３列ある改札職員全員そろって座りながら切符ハサミを放り投げて遊んでましたから。（大道芸みたいに）

ここまでのレスを斜め読みしたけど、出てなかったので・・・

■お薦めの１線・・・ゆりかもめ線（新橋～豊洲）

■理由
　・めっちゃ静か（社内も付近からも）
　・運転手さんいなくて、なんか不思議。
　・とっきどきフジＴＶの女性アナウンサーが音声担当したりする。
　★激空き（土日やイベント開催時は注意）
　・帰りの夜景は絶景この上なく、癒されます。

当方は車通勤です。<(_ _)>

ケチなＫＯじゃない、小田急線が好きです。

◆沿線の高級感

東急 ≒ 小田急 ≧ 京王 ＞ 西武 ≧ 東武 ＞ 京急 ＞ 京成 ＞ 相鉄

田園調布の品が急落した原因は

松浦(エイベックス)が住居を構えたから

30億円の邸宅だが低学歴が居住し街の品は急落した

此れが喜多川(ジャニーズ)や堀(ホリプロ)なら

品は急落していないだろうが

私の考察は以下の通り



東急は阪急に近い
京急は阪神に近い
西武は京阪に近い
京成は南海に近い
東武は近鉄に近い

※偏差値

75
★東横(東急)

70
★小田急

65
★田園都市､目黒(東急)
★井の頭(京王)

60
★京葉(JR)
★京王

55
★東海道､横須賀､京浜東北(JR)
★池上(東急)
★東西(メトロ)
★新宿(都営)

50
★中央､京浜東北､埼京､総武(JR)
★新宿(西武)

48
★池袋(西武)

45
★京浜急行
★東上(東武)

40
★常盤(JR)
★京成

30
★伊勢崎(東武)

http://p219.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0326eizq80ryoc3X/d?_jig_=...

上流階級路線なら小田急線です。
通称‘上級国家公務員線’‘霞が関大手町線’