山手線の駅力を語るスレ Part4

>・・・・・建ぺい率容積率50・100以下でないと

それが子育てとどのように関連するか説明してよ。

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＞721
＞それが子育てとどのように関連するか説明してよ。


説明できないと思うよ。第一種低層住居専用地域じゃなければ子育てに向かないって単なる決めつけだから。

俺の親戚に港区生まれの港区育ちの医者がいるけど、職業でけでなく、人間的にも育ちが悪いとは思えない。

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＞第一種低層住居専用地域かつ建ぺい率容積率50・100以下でないと、住環境は論外。

容積率が高いほど建物が密集し人口密度も高い（空間に余裕がない）と言いたいのかな？
全国198の区の人口・面積・人口密度ランキング（区は特別区と政令指定都市の区すべて）
１位　東京都豊島区　　22.008人／平方km
24位　東京都世田谷区　15,168人／平方km
57位　東京都港区　　　10,152人／平方km
ソース：http://rnk.uub.jp/rnk.cgi?T=k&S=j

「港区は夜間人口が少ない商業地域面積が分母に入っているから住居地域の実態を表していない」との反論があるだろうから先手を打っておくと、幹線道路沿いを除く大部分が住居地域である港区高輪地区（三田４・５、高輪、白金、白金台）の人口密度は15,541人／平方kmで、世田谷区とほぼ同じ。
容積率が緩い分マンションが多いのは事実だが、それにもかかわらず人口密度がほぼ同じということは、まんべんなく住宅が密集している世田谷区よりも緑地など開けた空間が多いということ。

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恵比寿だけと子育てには向いてると思う。でも新橋とか御徒町とかだと向いてないかもしれないね。

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子育て環境になにが必要かはそれぞれ考え方違うけど個人的には住民の層がいい場所（なんとなく品がいいとかマナーがちゃんとしてるとか）と酔っ払いとか変な人を見かけにくいとこがいいと思う。

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子育てなんて何処でも出来るんだよ

くだらん書き込み多過ぎる

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山手線なら目黒か恵比寿でしょ。
もちろん高いけど。
山手線以外を含めてもこの2駅は鉄板。

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思い込み、決め付け、独りよがり、言い放ち、
くだらない書き込みを否定したら、この板自体を否定することになる。

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乗換駅・利便性という意味では全く機能してない。

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山手線駅の利便性を『低い』なんて言っちゃったら、
目的とする利便性は、もはや汎用的なものではなく、真逆の個人的なものでしかない。

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>729
意味不明。
乗換駅としても、ターミナル駅以外でも、例えば高田馬場の東西線、西日暮里の千代田線、巣鴨の三田線は同じ建物内の移動だけで、乗換時間は改札to改札で2分程度。

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そりゃ乗換便利な駅も不便な駅もあるよ。
田町や御徒町など、不便な駅の方が多いけど。

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山手線・東京駅物件のご紹介
http://suumo.jp/mansion/ensen/yamanotesen/tokyo/__JJ_JJ010FJ001_arz103...

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もっとも田町に住んでる人は乗り換えなんかしないから不便と言われてもはあ？って感じだよ。
あと山手線沿線は子育てに向かないというよりは小さい子供がいると行けない場所が多いからもったいないね。

はじめから郊外だと諦めもつくけどいくら高級レストランとか近くでも行けないからね。

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まあ小さい子がいる子育て時代なんてせいぜい10年くらいだから、子育てに向いた街なんて退屈な場所は買わずに借りた方がいいよ。

買うなら山手線内側

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可愛い子には旅をさせよ、ってね。
ゆとり温室育ちより、都心・海外、どんどん出して色々経験させたほうがいいよ。

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そうそう、子育てファミリーが多い場所など百害あって一利なし。自然がよければどうせならど田舎にしたまえ。

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＞７３３

自虐過ぎて涙を誘います。
あまりも可哀想なので見ていられません。

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それだけ憧れる人が多いって証拠ですよね、

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>>733さん
非常に役立つ情報をありがとうございます。
素晴らしい物件ばかりですね。
結構、東京駅物件でも選択肢があるので驚きました。
あきらめかけていましたが、俄然やる気が出てきました。

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