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物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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山手線の駅力を語るスレ Part4
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501
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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502
匿名さん
3.11のとき山の手線が止まったのは
新宿と新大久保間の中央線をまたぐ高架で問題が発生したため。
山手線の高架をやめ、中央線を高架にしよう。
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503
匿名
山手は動かさなかったんだってば。帰れない人間をターミナルまで運んだら、ターミナルに溜まってパニックになるのを恐れて、早々に動かない宣言したわけ。
大動脈ならではの思慮だよな
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504
匿名さん
>>503
表向きはね。
私鉄地下鉄各線も動いてなければそれは賢明な判断だったけど、実際はそうじゃない。
毛細血管の私鉄地下鉄各線が動いてるのにJRは早々に閉店した。
その結果どうなってたかはあの場に居た人間ならよくわかってるよね?
各線との接点が多く環状線ゆえにJRの他の線とは独立して動かせる山手線だけも動かす判断をしていれば
混雑はもっと解消できてただろうよ。
私鉄地下鉄各線は自社の利益よりも公共の利益を優先して、ダイヤ変更しての深夜運行、途中折り返し等あらゆる努力して
顧客を家まで送り続けた。
JRは公共の利益より自社の利益を優先しただけ。
少なくとも多くの利用者はそう感じてるし、503が言ってるようなことは詭弁にしか聞こえてないよ。
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505
匿名さん
翌日も山手線の復旧がJRの他線より遅くなったのは
高架に問題があったからです。
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506
匿名さん
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507
匿名さん
まあ山手線は東京の最重要路線であることには変わりはないってことだね。
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508
匿名さん
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509
匿名さん
山手線は新大久保~新宿で線路隆起があったため運転停止となりました。そのようにアナウンスすればよかったのですが駅を閉めてしまったため周知が行き渡らなかったようです。
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510
匿名
私は山手線内側の駅近なので、あの場にいたのかもしれませんが、大したことなかったです。
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511
匿名
連投すまん。
私は山手線が早々に止めたのは大正解だったと思うよ
駅構内を開放するかしないかは別問題。
全部の支線が動いたわけじゃないのに、全部のターミナルを連結している路線だから、結局、大パニックになる。
また結果的に継続的に動いた私鉄だって、途中で運転停止が発生しようもんなら、大パニックだよ
そんな簡単に動かせる路線ではない
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512
匿名さん
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513
匿名さん
動かせたか動かせなかったかは正直今となってはどうでもいいね。
JRの対応に関する受け取り方は人それぞれで判断してもらえばいいよ。
>>507が正解。
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514
匿名さん
嫉妬のあまり山手線が憎ければJR東の判断も憎しとなってしまったのでしょう。
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515
匿名さん
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516
匿名さん
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517
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518
匿名さん
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519
匿名さん
バスでしかも三十数分もかかるところじゃ帰宅難民でしょ
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520
匿名さん
都心に住んでいて勤務先が八王子の人も帰宅困難者だったってことだ。
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